二輪免許取得日記 [教習所編] part466
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
一乙っす
まあ最初は何乗っても楽しいってのはなくはない
乗ってるうちに自分がどんな物を求めてるのか、合ってるのかとかわかってくるのかもだが ま、最初の一台って教習車とほぼ同じなのよ。立ち位置が。
教習車って選べないだろ？しかし、教習車が嫌いな人ってほぼいない。
どんな糞だったとしても、
「でもこのバイクって、たぶんいいバイクだな（とりあえず初心者の俺でも運転できるのだから）」
みたいな感じなのね。 で、俺の場合も、分からないなりに頑張って検討する→しかし、コロナで選択肢がない→
→仕方がないので在庫があるものを買う→何の不満もないｗああでもないこうでもないと考えていた自分は一体ｗ
という経過を辿ったというわけ。
たぶん、最初の１台に関しては何を買っても一緒というか大差ないんだと思うわ。
空腹のライオンにとってはそこらの雑草も三ツ星レストランのフルコースも同じなんだというエピソードね。 知らんけど10000キロ超えてる中古はやめた方がいい
250cc以下ならメーター巻かれてる可能性もある
衝動買いすると大抵後悔する すまんオレはもう持ってるのよw
しかもかなりのおっさんなのでもう何台も乗ってるw
そんなオッさんのアドバイスとしては
出来るなら妥協しないで欲しいバイク買った方が良いと思うよ みきわめで1本橋3回連続落ちて補習になったけどなんとか1段階終了した〜
補習の1時間でようやく1本橋の感覚がつかめてきた気がする >>13
ワンオーナーでない可能性が上がるから…
10000超えると急に値が下がって
それにつれて怪しいのが増えてくる >>12
いや「妥協」ではないのよ。
初バイクは「なにを選んだところで楽しい！」というバイク人生たった一度のボーナスステージだって話ね。
繰り返しになるけど初心者の「欲しい」という気持ちなんて極めていい加減なものなのよ。
俺も今となっては「あの頃の欲しい！は一体なんだったんだ？何を根拠に欲しいと思っていたんだ？」と全く思い出せないでいるｗ
おそらくデザインなどで選んでいたのだと思うけど、見た目の好みなんてすぐ変わるからな。
今超絶かっこいいと思ってる物が半年後には「そこまででもないか」に変わるなんていつものことだからな。 >>17
ハーレーのインストラクターがこれを言ってるんで
ハーレー乗りのオイラは以前から実践してるけど
考えてみればどんなバイクでも同じなのは当然だね >>14
コツ掴むと一気に楽になるよね
自分は発進の時にふらつくのが1番落ちる原因だったから
足で地面2回蹴りつつ発信するようにしたら一本橋落ちなくなった 教習所ってまだ混み合ってるのかな
大型取りたいけど入校すらできないとか… >>21
勿論地域差はあると思いますが、混み合ってるでしょうね。 日吉の教習所は二輪年内停止してる
ホームページにも出てる めちゃくちゃ混んでるみたい >>10
前スレで酔っ払いとdisられた俺ですが、どうやら俺以外にも酔っ払いのバイカスはいらっしゃるようですね。
コテハン名乗れだったか、トリップ付けろだったか
酔いどれの俺に御執心なミスターの要望が前スレでありました。
断りましたが。 >>15
おお、シミュレーターで女の子のお尻を見れたのは最高だったって、マジで言うてますか？
正直俺は貴方が羨ましくて仕方ありません。
その程度の事が最高だったって気持ちは、もうとっくの昔に失ってしまいました。 >>21
大型取りたいってお気持ちがあるのなら、入校が未だ難しかろうが
取りましょうと貴方にお勧めしたい俺が居ます。
楽しいですよ。ディーラーの試乗車の全てに乗る資格を得るってのは。 >>17
先が見えないコーナーの入口でインに寄るイン・アウト・インなんてやったら、
コーナーの入口(対向車にとっては出口)で対向車が曲がりきれずに、
はみ出してきたら正面衝突事故になるよ
公道ではアウト・イン・アウトもダメだけどイン・アウト・インもないわ 普通にアウトインアウトのインをややセンターに狙えばいいんじゃないか
車も大体アウトインアウトをしてくるからな
下手くそはインの時に突っ込んでくるからひたすらアウト走るのが安全だけど慣れてないと単独でやらかす可能性高い気がする
直進でもこっちがバイクだと、自転車を避ける為にセンター割ってど真ん中走ってくるバカ車もいるしな 最近左に寄せるのが怖いのかセンター寄り走る車多い
直線でもずっとセンターライン割って走ってる奴いるし >>27
極端に解釈せずにちゃんと動画見ろ
アスペか
動画に手本のコース取りでは
左コーナーではちゃんとセンターインセンター 今二段階だけど本当に皆ストレートに卒検合格できるの？
ってくらい自信ない
エンスト起こしてばっかりだ
止まる時にエンスト起こすのはクラッチ握るタイミングが悪いとは言われたけどじゃあどこがいいタイミングなのかさっぱりわかんないよ… >>32
さっさと一速に入れてクラッチ切って惰性で走って止まる >>30
通勤コースで毎朝その走り方するのがいたから地元の警察署に電話したら、ちゃんと取り締まりしてくれた
車種とナンバー伝えてたから取り締まりは建前で、他は全スルーでピンポイントにその車だけ止められてたけど >>33
20km/h以上でそれやると減点だからな >>35
二段階に進んでる32さんにアンカー付けてるのにあんたは誰ｗ >>32
みんなストレートで卒業って訳じゃないから安心して
エンストはクラッチとアクセルの使い方が悪いのが原因
坂道発進やったのなら、ブレーキ掛けてても半クラッチでエンストしないでしょ
止まりそうになったらクラッチ握る
がんばって >>31
動画見て説明のイラスト(右コーナー)で判断したよ
だいたい、右コーナーでイン・アウト・インなんてダメだっていってんのに、
左コーナーではちゃんとかってお前こそアスペだろ >>20
変わった足の使い方すると指導されないか？
坂道発進の要領でリアブレーキ踏んだままググっと感じるまで半クラッチがんばって、リアブレーキ緩めてスパっと発進すると発進時のフラつきを抑えられるよ
その発進ができるようになると、坂道も踏切も恐れずに自然にできるようになる >>40
2段階の見極め通らないレベルのことわざわざ書かないって（笑）
矛盾した事を言う教官がエンジンブレーキ使って止まれというから
エンストするのであって止まる前にさっさとクラッチ切れと言うどこが悪い（笑） >>39
>>14です
まさにその方法でフラつきおさえて進入速度速くしたら、成功率が格段に向上したよ >>42
でしょ？
1段階1時間目の「足を慌てて上げなくていいんで、半クラッチでゆっくり発進しましょう」ってやり方を発進だと思ってると一本橋も坂道も踏切もうまくいかない
リアブレーキは便利よ
教習所では半クラッチ以上に活躍すると思う >>38
イラストじゃなくて動画の走りを見ろって言ってんの！
アスペはこれだから本当に >>44
説明のイラストと実際の走りが説明通りに出来ない
動画なんて見たってしょうがないだろww
右と左の区別がつかないアスペ君w >>32
俺は一回卒検落ちました。不安なんですよね、俺もそうでした。
どこがいいタイミングなのかは、貴方様が教習所で跨ってるバイク次第なので
俺にも全く判りません。
アクセル回せばエンストは回避出来ますが、どれだけ回せば良いのかが判らず不安ではないかと。それもよく判ります。
で、結論ですが。俺には判りませんｗ
貴方様で教習車のクラッチのタイミングを知って頂くのみです。
どうやって知るって、それは場数を踏む事と俺は信じてますｗ 少なくとも時速10kmを下回ったらクラッチ切るべき >>32
昔の話になるけど２回落ちた
緊張でクランクで立ちゴケして、一本橋落ちたんだっけな
YouTubeとかで一発合格の動画とか見るから焦るんだろうけど
ちゃんと乗れるまで教わるくらいの心づもりでもいいんじゃない？ クラッチミートの感覚は、同じ種類の車種なら同じって思ってます。
卒業後いくつかのバイクを試乗させて貰いましたが
メーカーや車種が違うと、こんなにもクラッチの感覚が違うのか！と驚きました。 >>49
＞ちゃんと乗れるまで教わるくらいの心づもりでもいいんじゃない？
ええ。俺もそう思います。 >>41
エンジンブレーキ使えてないとみきわめで落とされるだろ お前らは、どこの誰とも判らない人と口喧嘩してマウント取らんと死んでまうんか？
お前らはまるで俺の様やな。俺と全く同じ。
それはそれとして、スレタイと教習中の人の話・不安に感じてるってその思いを
無視すんなカス共がｗ >>32
エンストする癖があるのに一段階みきわめ貰ったということは結構ゆるい教習所だね
自分が通っている所では発進停止がスムーズに出来ない状態ではシミュレーターに進めないということで予約をキャンセルして補習ついたよ
とてもじゃないけど受かる気がしなくて不安なら補習やらせてもらって自信つけたほうがいいと思う
>>52
前にもここで話題になったけど、エンブレより先にブレーキで速度落とせと指導するところもある
車のMT免許持ってるとエンブレしちゃうから戸惑うんだよな >>57
エンブレが使えないと見極め落されるって事あるんですかね？
前の話題の事は私は全く存じませんが。
私も４輪のMT持ってますが、２輪の教習でエンブレの使い方を教官に指摘された事が無いんです。 >>57
ああ御免なさい。教習中に一度だけスカイウェブ６００に乗る機会がありました。
その時にエンブレがどうのこうのって、ダラダラと眠たい話を教官がしてましたね。
記憶違いしてました、申し訳御座いません。 >>58
うちの教習所では二輪でエンブレ使えなくてもみきわめは通る
むしろエンブレ使うと怒られたよ
敷地が狭いのもあるかもね >>58
そりゃあ、例えば徐行、停止しようとする時いつもいつもブレーキと同時にクラッチ握り始めるような人は落ちるよ >>61
何のお話なのかがよく判りません。
徐行と停止をする時は操作は同じでは無い筈。
教習所の教官の判断は俺には何も判りませんが、卒検は減点方式で
結果的に７０点あれば合格と思ってます。
ブレーキ踏みつつクラッチを握り始める？うーん。ちょっと意味が判りません御免なさいね。 早い速度からというのが抜けてたな
極端な事言えば40キロからブレーキとクラッチ同時に握ってそのまま徐行や停止するとエンジンブレーキ不使用という事でその度に減点される
あと、徐行も停止も途中までは（徐行と言われる速度までは）操作は基本、おなじだ なお、ここで言うエンジンブレーキってのはクラッチ切らないでブレーキ掛けてる時に無意識的に使っているものの事で
シフトダウンしながらクラッチ繋ぐやつとは違うよ
まあ、とにかく不必要な惰力走行は良くないという事ですな >>63
真摯なレスに感謝致します。
お話を伺うに、エンブレを滅茶苦茶重要視してる教習所ってのは実在するのですね。
今日初めて知りました。俺の教習所ではそんな事全く言われませんでした。 >>57
エンブレより先にブレーキで速度落とせって意味がわからんけど、アクセル回しながらブレーキかけろってことか？
普通にエンブレとブレーキは併用だけど、アクセル戻したら意識せずともエンブレは効いてるんだから、そこからブレーキ掛ければ良いだけかと
要は止まる直前以外にクラッチ切るなよってこと >>54
何やとコラー。テメェドコ中だコラー。
何に跨ってるのかは知りませんが、俺より後に死ぬように願います。
そんなにお待たせする事は無いです。少しだげ我慢して下さいね。 そういえばエンストする話からの流れでしたね
ここで文字で説明は難しいですね
まあ、止まる直前でクラッチというのはそうなのですが、エンストの人は直前過ぎるという事なのでしょ？かといって早すぎるのも良くない・・
まあ、ジョギングする位の速度まで落ちてからというような表現は使いますけどこれもその人がジョギングにイメージする速度がどのくらいなのか・・ 単気筒の1速エンブレは初めて乗った時吹っ飛ぶかと思った
８０キロぐらいで走ってシフトダウンする教習も必要だと思うんだけどな
まあスリッパー付のバイクなら問題無いんだろうな >>69
それは教習所でやる事ではないです
公道では必要がないので
制動距離が伸びがちですしね（極端に速い速度では別）
シフトダウンは減速した結果、そのそくどに対して適切なギアにするためというのが基本で「減速の為に」するものではないです
あくまで基本の話です >>39
別に何も言われなかったよ卒検もそれで通ったし
ちゃんと発進出来たら問題ないっしょ
>>52
急制動ではエンジンブレーキ使えって言われたけど
普段の停止ではそんなこと言われたことないよ 大型の実技教習1回目。
NCがあんなダカダカいう二輪耕運機だとは…
脈動というかトルクに谷があってなんだか扱い難かった。
V型2気筒でも同じ感じなのでしょうか？ 少なくとも自分のL型2気筒は滅茶苦茶に乗り辛い
あれで教習クリア出来る自信は微塵も無い >>73
それはご自分のドゥカってことです？
スズキのSVが欲しいんですが、あんなだったら回避だなあ… エンブレ使え＝クラッチ切るな、やで
急制動ではぶっちゃけエンストしてもいい
通常の制動ではブレーキで速度をコントロールして、ノッキングする少し前にクラッチを切る
早々にクラッチを切ってしまうことは、制動装置を複数設けて冗長性を確保しているのに、
その一つであるエンジンを切り離している(止まれない可能性を上げる)ことになる
制輪だけだと長い坂を下りててベー
パーロック現象起こしたらアウトとか聞いたことない？ うちの教習所は急制動は3速まで上げてからが決まりで、
ブレーキでエンストするまで落とし切って止まれ、って指示。
3速まで上げてると40キロ以下だとあんまりエンブレも効かないよね
散々走ってきた4輪では急制動でもヒール＆トゥしてるんだけどなあ 教習2日目で外周廻ってる時45キロへんまで速度上げたら怒られた
見てないと思ったのにな
4速まで上げてみてと言われたら40キロ以上普通に出るやん・・
25キロ厳守！！！！！ >>72
NCdisってんですか？何様プレイ中でっか？
＞V型2気筒でも同じ感じなのでしょうか？
知らんがな(´・ω・`) >>74
SVはめっちゃ乗りやすくて良いバイクみたいよ
自分が所有してるわけじゃないから断言は出来ないけど、乗ってる人や乗ってた人は皆凄く良いエンジンと評価してる
だけどシートがちょっと微妙みたいだけど NCってV2気筒かと思ってた！3気筒？
1時間だけ乗ったけどめちゃめちゃ乗りやすかったけどな
卒検コレでやる？って言われたけど、ウインカー出そうとしてホーン鳴らしちゃうのでやめましたw >>32だけど一段階の見極めまではどれもスムーズに出来たんだ
エンストも全くしなかったし
二段階になってから急にどれも出来なくなって焦ってる
教官もどうして今になって…？って顔してる
教科書や動画見てイメトレはしてるんだけど乗らないことには試せないしなぁって余計に焦る >>81
同じ。2段階から逆に下手になった
理由はわからない
慣れて舐めてるわけじゃ無いのに
とりあえずタイム考えずにゆっくりやろうとは思う 学習効果ではよくあることだから心配はいらない
そもそも教習所程度の運転時間では完全に習得などできない
誰でも取り敢えず何となく乗れてるなーくらいで卒業していくんだから
少し運転に慣れてくると振れ幅が広がるのでミスが増えることもある 俺もシュミ挟んでから8の字が何故か苦手になった 左回りが凄い苦手
今自転車で練習してる 普通二輪で教習が二週とかあくとだめだね、エンストしまくりorz
次の日は前日は何だったんだてくらい乗れた、平日休み取っても二週間空くし先は長いぜ 今まで深く考えずにやっててなんとなくできてたことが、色々考えすぎるとうまくいかなくなるのはあったな 2段階に入ると課題もあるし、教官の求めるレベルも高くなるし、プレッシャーもあるのかもね
他の同じ感じの人も居るみたいだし、みんな同じだよって気楽にやれば良いと思うよ >>81
エンストしたり曲がれなかったり、急激に停滞しだすのは
エンスト → 操作に慣れて、目的を忘れる（クラッチがラフになる、リアブレーキのリリースを忘れる）
曲がれない → 下を見る余裕が出て、視線が落ちる（「先見て！」って言われなくなる）
一つ一つが出来ているから１段階をクリアしてるけど、無意識の余裕が気の緩みにつながるのでミスが増える
余裕は先の行動の為に使って、全体の繋がりを意識すると良くなると思います 要は、四輪のMTもまともに乗れんやつがバイク乗んなって話 卒業までの時間に関しても
ストレートで卒業しても「下手くはないが、上手いではない」
時間オーバーや卒検落ちしても「上手くはないが、下手ではない」 間違った上に誤送信w
ストレート組「下手ではないが、上手くはない」
オーバー組「上手くはないが、下手ではない」
免許取得の水準を満たしただけ
というのが免許取立て初心者ライダー エンストしちゃうって人は二段階になって車両が変わったとかない？
うちの教習所は黄色に変わる
ほんと技能の間あくの勘弁だよね
シミュ取れなくて1ヶ月以上あくんだけど不安しかない
補習覚悟してるわ。 >>94
ストレート組はまぁそうだけど
オーバー組は明らかに下手を意識した方が良いと思うぞ 黄色に変わったらエンストするからな
…ってそんな訳ないだろ 青色はボロボロ、黄色は検定車
癖も結構違ったからさ ストレート卒業かそうでないかはあまり気にしてないな
その教習生の契約プランや教習所や指導員の都合によって補習になったりならなくなったりするし
前一緒になった50代のオジサンが明らかにまだまだバイクに乗れてない感じなのにストレートで卒業してた(卒業させられてた？)し
卒研何とかクリアしてたけどコソっと一本橋渡れたのこれで二回目ですとか言ってたし
スラロームとかもまだまだ全然って感じだった
合宿＋ハイスピードプランみたいな感じで最初から少し多めに払ってたようだったけど
なのでストレート卒業も人によってピンキリかなって印象 >>96
辛辣でワロタ
普通二輪の場合、下手の基準はどこだろう？
苦手課題がクリアタイムか、急制動か、坂道発進か、S字クランクか 公道を安全性運転で走るにはそれで十分ってことでしょ いつもなにかとバランスが悪いとこわいな
メリハリなくトロトロ
発進制動時にふらつく
安定して低速走行できない >>74
1000s乗りだけどパラツインとはぜんぜん感じの違うエンジンだから安心していいよ SVじゃないけどSVと同じエンジンのバイク乗ってるけどすごい乗りやすい思うよ 4気筒好きなので普通二輪の教習はほんと楽しかった
中型の4気筒に乗れなくなるのが寂しくて卒検落ちて補習もいいなと思ったほど
大型教習でNCになってからは免許手に入れる為の作業をこなしてる感じ
SV650やドカはいい音するよね >>99
それな
現役引退した検定員いわく、一発中止はどうにもしてあげられないからね…と言ってた
とりあえず危なっかしくても課題出来て転倒しない限りは受からせてあげたいと 一発中止じゃなければオマケも出来るけどね
普段そこそこできてる奴ならともかく危なっかしい奴はオマケして欲しくないな いや実際教習所出たレベルじゃ大差ないってことだろ
あいつは全然課題出来てなくて危なっかしい、とか言ってても事故起こす可能性は大して変わらんだろう >>103-104
ありがとです。 ひとまず安心しておきます。
て、今日は風あって手が冷たくなって辛かった >>109
どこを閾値にするかは難しいけどすげーヤバいやつが居るのは確か
バランス崩して倒れてるのにアクセル開け続ける奴とか
四輪でも縁石乗り上げてポールに当たってるのにアクセル踏み続ける奴とか
本当になぜそうなる？って奴たまに居る >>105
俺は逆にNCが気に入ってしまい、買おうかと思ってる。
なので、大型の教習が楽しくて仕方ない。
あのドルドル鳴るエンジンがたまらなく好き。 車の駐車場（平面の線のあるタイプ）に停めてもいいんだよ？ >>112
何の為に教習所に通ってるって、バイクに乗りたくて通うんですから
乗りたいバイクが決まって良かったですね。
＞大型の教習が楽しくて仕方ない。
不安を口にする人が多い中、楽しいとかそれ最高のやつです。 >>111
そう言う奴がプリウスミサイルの乗組員になるんだろうなw >>113
マジで？マジならウレションなんやけど。
まぁ、駐車場を運営してる会社のルールと従業員の指示に従うんやけどね。 俺は教習所の整備されてないボロバイクのせいでスーフォアとNC嫌いになったけどな >>118
整備されてるかされてないのかなんて、俺には知る由も無かったですね。
何せ整備されてる方を全く知らない、バイク初心者だったので。まぁ今も初心者ですが。
スーフォアは教習の過程で一度だけ乗る機会があって
車体がめっちゃ軽くてエンジン音が高音で、これはこれで面白そうとは思いました。
スカイウェイブ650はメッチャ嫌いになりましたｗ >>112
乗りやすくて14時間かけて九州まで走ったけど疲れが残らない最高のバイクだったよ
教習用のLタイプに似たSタイプは生産中止でXタイプしか売ってないのかな
込々で80万で買った18年式DCTを3年乗って売ったら50万近くで売れた
今はバイクブームやDCT需要、コロナで生産減少もあっての高値続きで
新車も半年待ちとか多いので早めに確保したほうがいいかも ところで、大型のAT限定、誰か通った人いないですか？
着座の波状路の話を聞きたいんですが >>121
お役に立てず、申し訳ありません。
スカイウェブ６５０は、俺にとりまして軽くトラウマでして
波状路は走りませんでしたが
一本橋。これ、どないせぇっちゃうねん！アホちゃうかふざけんな！って思ってしまいました。
頑張って免許取得してくださいませ。DCTも乗れますね。素晴しいです。 >>115
ありがとう！
今日は波状路でこかして自分も怪我しちゃったけど、NCも傷つけてしまった。
まだ伸び代があると思うと、次回チャレンジするモチベーションが高まってくる。
>>115のようにポジティブに誉めてもらえるとすごく嬉しい。
>>120
そうでしたか。
14時間も乗って疲れにくいなんて最高ですね！
ご指摘の通りSは生産中止になってしまったため、とりあえず中古でも良いかなと思い、現在探し中です。
DCTではなくマニュアルが良いなと思っています。 >>123
他はともかく
＞自分も怪我しちゃったけど
それはガチでアカン奴です。次に活かして下さいね。
免許取得は時間の問題でしょうから、お怪我だけは気を付けて下さい。
あと今どの段階かは存じませんが、第二段階のシミュレーターはとっとと受ける事を推奨します。 >>124
ありがとう～。
怪我はそのうち治ると思います。
打ち身のひどいのみたいな感じです。
今はアイシングしています。
シミュレータは本日その後受けました。
アドバイスありがとうございます。 一本橋10秒は途方に暮れる…
ニーグリップ、半クラ＋リアブレーキってのは判っててもなあ >>127
自転車では1mを五時間かけて渡る人もいるんだぞっ！ >>127
自分では10秒超えしてると思っていたが、だいたい10秒弱いってるからその調子で二段階へと言われて壁は厚いと感じた >>133
私からしたら10秒弱でも雲上ですよ
腹くくって低速化を頑張るしかないな～ >>127
プロレスの絞め技かというくらい力を入れてニーグリップして上半身の力を抜く
一本橋に前後タイヤが乗り切るまで速度を落とさずバイクを安定させる
一本橋に乗ったら半クラ+リヤブレーキ引きずり、フラついたらハンドル動かす
目線は先に先に
基本といえば基本だけど、これができれば10秒は余裕でブランク18年あった自分でも最高21秒 >>136
アドバイスありがとです。
21秒？？ 凄っ！！
50代後半で先月末に苦労して普通二輪取ったばかり。
二輪に乗ってこなかったオサンがいきなり乗ると厳しい。
まず橋に乗るのを失敗するのが多かったのが、ここで書かれていた
坂道発進の要領でリアブレーキでタメといて発進したら100%乗れる様に
なったけど、今度は勢いが付き過ぎて。
明日も乗るので乗った直後からの低速化頑張ります。 俺は力いっぱいニーグリップしたら
上半身にも力が入ってしまうので
ニーグリップは程々に
ヘソに力を入れる感じにしたら
上半身の力が抜けて良かったな
ハンドル振るのは試したけど
自分には合わなかったからやめた
人によって合う合わないが
有るから色々試したほうが良いよ >>138
ありがとうです。
ですね、合う合わないも確かにあるので色々試してみます。
「坂道発進の要領」には本当に感謝しています まあ10秒はあくまで目標だからそこまで気にしなくていいと思うけどね
自分は卒検ではとにかく落ちないの最優先の7秒くらいで渡ったけど合格したよ 普通二輪でしたけど、一本橋でmax18秒とか10秒超え何度かしてましたが、指導員に「欲張らなくていいですよ～」って言われました。
スラロームも7秒切りがコンスタントに出せました。
欲張らずに卒検では、一本橋7.7秒、スラローム7.1秒でした。
教習段階でクリアした経験とイメージがあると卒検でも余裕が出るのを実感しましたよ。 ふらつき始めると無意識に上半身に力が入りニーグリがおろそかになるクセが抜けなくて、、、
試しにステップの上に立つ感じでほんの少しだけケツを浮かし気味にしてみたらイイ感じだった スキーのボーゲン、スケートのハの字ブレーキを知ってるなら、そのイメージで爪先ハの字にしてステップ踏むだけでリキまずにニーグリップできますよ。
あと、上体は腕が伸びないように肘をリラックスさせるため猫背かやや前傾で頭を上げるといいですよ。 普通→大型の入金して今は普通二輪受けてるが、最初のバイクをどれにして良いか
さっぱり分からない、大型取るまで待った方が良いか、早く自分のバイク欲しい
せめて教習所が空いてればなぁ、予約分取る度二週間は空くとおっさんにはきついわ >>144
大型取るんなら大型がいいんじゃないかな
600から750あたりがオススメ
ただどうしても乗りたいのがあればそれに乗るのが1番いい
割と趣味の乗り物だからね 今日大型初教習行ってきた
普自二取得してから2年半越しの教習だけどあの頃より視野と予測能力が鍛えられててめっちゃ楽しいわ
大型乗り換えに国産と外車両方検討してるけど全然決まらん
今フルカウルだからネイキッドが気になるけど… >>146
俺は自分が乗りたいバイクが決まらないまま免許だけ取得しました。
とあるディーラーに行って、とあるバイクを見て
ああ、俺はこれに乗りたくて免許取ったのかと、そう確信した時は
免許を貰った時より嬉しかったです。
貴方様にとって良いバイクが見つかったら、素敵な事と思います。 >>144
まずどのジャンルに乗りたいかだな
アメリカン乗りたいなら中型と大型で国産かハーレーかみたいな選択肢もあるし
ジャンルによってどの排気量がいいかなんてだいぶ変わる 俺も車バイクで欲しくて新車指名で買ったのは一回だけ。
あとは中古車屋行って在庫からなんとなくとか、ヤフオクで適当に知らないバイク入札したりとか。
で乗っていくうちにそのバイクが好きになっていく。
そういう人間もいる。 人生なんでも適当なヤツっているよなｗ
ちょっと羨ましいけど 物理学者は結構大雑把に理論作ったあとに細かく煮詰めると聞いたぞ 「なんで？」の部分は「なんとなく」しかなくてつまらんかもだが
「何をした」っていう経験値の幅はバラエティに富んでて話聞いてみたらおもろいかも 身長や住まいの都合で自分の好みを一切捨てて考えねばならん場合もあるしな そりゃやっぱり見た目かっこよくて速いやつよ
そして日常生活でも使えるやつ
と思ってネイキッド系の買ったけどフルカウルの方が良かった気もする
多分何乗っても無い物ねだりにはなるんだよな ずっと同じバイクに乗り続けるバイク好き
2-3年毎に違うバイクに乗りかえるバイク好き
色んな人がいるから興味深いね バイクの好みなんて、その人にとって良いバイクならええと思ってます。俺がどうこう意見する事じゃない。
そう思っております。
そんな事より、怪我や死亡事故の方が嫌ですね。
同じ趣味を持つ人って思ってますから。
ヤヴァイ乗り物であります。それでも乗りたいと。俺もそうです。
なら御自愛下さいませ。 >>158
教習所に通ってる段階ではまだそんな議論にすら参加できない状態だと思うｗ
自分がどっち側かすら分からん段階だからな。
やっぱ自分のバイクで色々なシチュエーションを経験してみたいことには自分の好みなんて定まらんわ。
中には「マルチかツインか以前に自分にはスクーターがベストマッチだった」という人もいるわけでな。 >>157
そこは腕時計の一生モノ！と同じで、何のかんので飽きるのよｗ
買う時点ではずっと乗るぜ！と気合を入れてたとしても、いざ乗り始めると２、３年であっさり飽きるのが普通ｗ >ID:rnCrgqKH
それで良いんじゃないですかね。そう思います。 あれに乗りたいから！って教習所に通う方が幸せだと思うけどなあ
勿論、乗ってみての合う合わないの諸々はあると思うけど。 >>162
何か悩み事がおありですか？スレ違いですがお伺いします。
ただ他の人との兼ね合いもありますから。うーん、困りましたね。 うーん、何というかバイクって専門的な使い方をしない限りはどれも大差ないのよねｗ
カタログであれやこれやと悩んでる間はそれぞれすごく違うもんだと位置付けて悩むわけだけど、
普通のツーリングしかやらないならどれを選んだとこで大差ないというか。
よくあるマルチＶＳツイン論争も実際に乗ってみると「別にどっちでもいいなｗ」という感じだったりするから。 >>164
まあ、一人で悟ったような口振りしてな。どうせ誰からも相手にされないんだろ？
ネットでなら誰か反応してくれるだろう的なｗ
分かるわｗ >>166
つまり何を言っても聞く気が無いと。全然構いませんよ。
バイクでの怪我にはお気を付け下さいね。 なんとか卒検合格した
今までその日の一発目の一本橋は失敗してばかりだったので、卒検では駆け抜けた
スラロームも念のため慎重に通過した
終了後検定員からこの2項目はタイムがクリア出来てなかったとの指摘があったので、多分ギリギリ通ったんだと思う
教習中から検定までこのスレが大変参考になった
お前らありがとうな >>168
おお。素晴しい。
卒検なんて過程はどうでもええんです。通ったらそれが全てですよｗ
本当に御目出とう御座います。 へんなのにレスしたら大喜びしちゃってるよｗ
>>163
なんつーか、実際ライダーになって思うのはパンピは変に悩まずニンジャ４００あたりに乗ってるのが間違いないのよねｗ
ロングセラーの間違いないやつに乗ってる方が「今度はなにしよう？」と模索できるので変に個性あるやつより正解というか。
もちろん、特化した何かをしたい、という明確な方向性が最初から決まってる人はそうじゃないのだろうけどな。
例えば、バイクというよりハーレーに乗りたいのよね。とか。 >>170
無駄なのは判ってますが、もう一度だけお伝えします。
自分や御家族の為に怪我にはお気を付けて下さいね。
では風呂入って寝ます。 >>168
おめでとうございます。
自分もまだ2段階目だけど頑張ります。 やっと一段階みきわめクリア
調子出てきたのに次シュミレーターで2週間後ってどないなっとるんや！ 普通免許持ってるやつにシミュレータ要らんだろって思うわ 皆さんありがとう
教習中の方頑張って下さい
私もシミュレータは要らない実車乗らせてくれと思ってた
けど、実際やってみたら思ったよりはおもしろかったよ 自分もエンストしまくるからシミュレータより実車で練習させてくれって思ってたけど、そこで操作に慣れたのかその後の実車がスムーズに乗れるようになってた シミュレーターは教官もやりづらそうだよな
半分雑談しながら終わった記憶があるわ >>179
シミュレータの話してんだよ
お前こそシミュレータ未経験＝バイク免許持ってないのか？ 中型の時は発進時にちょこちょこエンスト起こしてたけど大型教習に入ってから一切エンストしなくなった
アクセル使わず雑にクラッチ繋いでも発進してくれるから楽ちんだぜ シュミレータは教官も公道走れないからやらなきゃいけないとか言い訳しながらだから余計に嫌だ
土日しか行けないと下手すりゃ次乗るまで1ヶ月待ち 乗り物全般にいえるけど結局慣れだからな
教習所行くまでにようつべで操作方法みるだけでも授業の3時間分は節約できると思うわ >>182
上ではシミュレータでのエンストの話してんの 別に上で何の話してようが
免許取得日記スレで自分の体験談書くのは勝手だろ 普通は流れを見て書くwww
日記スレってのはスレタイ おめでとう、2段階はいきなりシミュレーターなので予約は早めにな！ それは教習所によって違うんじゃね
うちは見極めの2時間前だったぞ 言い訳になるけど多分緊張と乗ってるバイクが変わったから
教習中ほとんど何の問題も無かった課題で落ちた
何の心配もなかったし普通にやればできたはずなのになぜあんな所で一発アウトになったのか
ショックすぎて受け入れるのに5時間ぐらいかかった
愚痴スマソ。次は絶対受かって見せるぜ 俺んトコも見極めの2時限前が
シュミュレーターだったな >>192
まあ一回落ちるのを経験したんだから次は大丈夫だろ
変に落ち着こうとするより緊張してるのは普通って受け入れた方が良いと思うよむしろ緊張してなくてゆるゆるな方がやばい >>192
俺も教習中一度も落ちた事ない
1本橋を卒検で落ちた
自分だけじゃ無いから安心しろ
次合格すればなんの問題も無い 補修と卒検の値段を考えたら約1万
うまい棒1000本買えるんだぜ よく考えろ
買えるというだけで1万本買わないだろ
その分バイク乗れるラッキー！と思っとけ 一本橋落ちたとか、スラロームでパイロン薙ぎ倒したみたいな一発アウト以外の減点超過で卒検落ちたことのある人っています？ シミュレータは3D酔いになるからほんと苦手だったわ >>192
まあ、卒検って50%くらいの実力しか出せないもんだよｗ
50%の力でも合格できるようそれまでの教習で頑張る。 >>198
まえに一本橋とスラロームと波状路の時間だけで落ちたって書き込みあったよ
普通あまり無いと思うけど ご冥福をお祈りします
プロテクターつけてても電柱直撃ならだめなのかな・・・ 切ないな
プロテクターってより頭の方かもね
ヘルメット被ってても30kmとか40kmで激突したら中身がもたないって聞いた カーブで曲がりきれないって初心者に一番ありそうな事故だよな
箱根で2,3人で前を走ってたバイクの1台がカーブのたびにセンターはみ出してたし、
高速の出口のカーブしてるとこで壁に張り付きそうになってるバイク見たことある 電柱と結婚した、とでも思わないと親御さんもやりきれないだろうな。 免許貰って最初はまっすぐな片側２車線道路で上手な車線変更と
ゆっくり走れる山道でカーブの侵入速度の練習だよね
真夜中最終便の後の羽田周辺と早朝から鎌倉経由の
箱根旧道で練習してた通勤ラッシュ前に帰ってくるのがベスト そだねー、山道走らないとバイクを倒して曲がるというのがなかなか身につかない 緩やかなカーブぐらい普通に曲がれるだろ
多分全開スピードで突っ込んだんだろな
しかも下り
前輪ロックしてぶっ飛んだか >>194
>>195
ありがとうございます。次頑張ります！！
>>200
ありがとうございます。そうですね、今までその課題は全然頑張ってこなかったので
何となく無意識でやってたツケが本番になって回ってきたのだと思います
>>199
3D酔いにも市販の酔い止め薬が効くのでもし辛かったら試してみてください >>192
＞愚痴スマソ。
え え ん や で？
俺も卒検一回落ちました。
＞次は絶対受かって見せるぜ
おうよ(´・ω・`) >>202
切ない。御両親とか彼女とか友達の思いとか勝手に妄想してしまいます。
ただただ切ないです。それ以外の事は俺には出来ません。 >>187
ネットでどこの誰とも判らない他人様の目が気になって、流れを読むってのも悪くはありませんが
貴方様が教習課程での思いを書いても何も問題無いかと思いますけどね。
スレタイってのは多くの人にとって指標ですし。
私にとって普通の概念は勿論ありますが、俺以外の人と普通の概念が必ず合致してるなんて
傲慢な思いはとっくに捨てました。
そんな筈が無いと思ってます(´・ω・`) 最近よくスーパーとかに置いてある電熱ベストってどうなんやろ
っつか寒いのって足のモモとか腕先なんやけど
いい感じの防寒具無いもんか 今日併記してきた
これでやたらデカいハーレーやら300km/h出るSSまで全て乗れるとか不思議な気分 普通免許で８ｔまであるのと同じ感覚だな
そんなサイズ乗ったこともないのに…
むしろ乗りたくない >>217
資格がある事と、乗りこなせられるかは全く別件です。
資格を得た事をそのまま御受取為されば宜しい事かと存じます(´・ω・`) >>216
ロードバイク（チャリ）の冬用タイツ
おしりパットも入って一石二鳥 >>220
普通は一回も落ちない
二回落ちたら異常者だと自覚しろ 諦めたらそこで検定終了ですよ
補習と再検定代払える限り頑張れ なにで落ちたかに寄るけど、うまいと思ってた人でもスラロームで引っ掛けて落ちることはよくある 今日も2時間の教習ある
雨だよー寒いよー
早く免許欲しいから少しでも乗りたいけどこんな日は気は滅入る まだ行けると思って黄色信号で突っ込んだら卒研中止になった 冬の雨は嫌だね
がんばれ
オレ教習始めるときレインコート買ったけど一度も降らなかったな 今晩の教習課題が急制動なんだけど、夜までに雨やまないかなぁ >>220
教官に右折が極端に苦手で14回落ちたけど最終的に合格した人いるって聞いた事ある
要は根性と金さえあれば合格できる
がんばれ >>230
教習中に雨の急制動経験しておいた方がいい
初めてが卒検だとより緊張するぞ >>220
がんばれと言いたいところだけど
あまりにも自分で適応性無いなと思うならやめるのも勇気
バイクで事故ると死ぬ確率高いから 卒検4回落ちて 諦めかけた自分でも免許取れたので大丈夫 昨夜の雨中の教習は辛かった
シールド開けてたら目も開けてられない
シールド閉めてたら雨滴で灯火が乱反射して前方が見えなくて
一本橋とスタロームが途端に出来なくなった
昼間なら雨中でもどうにかなったので楽観的だったが
雨の夜は公道でも絶対に乗りたくないな >>216
電動ベストって危険な物もあるみたいだから
注意が必要と何処かで見た事あるよ。 >>237-238
ごめん…電熱ベストだった。
(///ω///)危険な誤爆だったわ。 >>220
そこまで行ったら合格するまでやってみては？
ちなみに卒検で何度も落ちてもバイク買って乗りたいと思えるもんなのかな？
もういいやになる？ やらかした！
今、教習所の駐車場にいるけど運転免許を忘れた。
所持免許忘れは実車受けれないのでキャンセル扱いだそうです。 毎回免許チェックするの？
つかなんの運転免許ももってない人もいるじゃん 言わなきゃ分かんないしめんきょもっない人どうするの？ >>243
免停中は教習受けられないから、そのチェック
免許を持ってる前提の教習カリキュラムだから、免許なしなら提示する必要がない >>241
オレ、グーグルの口コミ評価たまに見てるけど、近所の評判の悪い教習所はお金捨てて退会したって書き込みが結構な数ある。
そこ行かなくて良かったってホッと胸撫でおろしてる 笑
@神奈川県 >>245
毎回免許みせるのか…
うちの教習所はみきわめの時だけだな >>246
どういうことだよ
そんなひどい人間がおるってことか
世の中わからんなぁ >>249
30年前に車の免許で通ってたわ
そんな評判悪いのか
車のときは指導員を選べたけどバイクは人数少ないから無理か >>249
オレも通ってたわ
二輪の指導員はみんなそうでもなかったな
その人達は四輪も指導してるけど豹変するのかね >>220
判りません。貴方がどうなさりたいのか次第だと思います。 伊集院と同じ教習所通ってる人いる？なんか空き時間に自習室で書き物したりして長時間待機してるらしいが。 >>255
伊集院光の事？判りませんが。
俺は教習所に通ってる時は只々卒検に受かりたかっただけです。
有名人が教習所に居ようが居まいが、そんな些末な事は全く興味がありません。 東京郊外らしいね。新庄BIG BOSSもちょっと前に鮫洲に一発試験受けに行ったらしいし
さすが二輪ブームだなと思った。新庄と伊集院と同じタイミングで免許取るってなんか嬉しい
ちなみに新庄は持ち前のショーマンシップでウィリーして見せたり調子乗ってたら一本橋で落ちたとの事 ＞新庄と伊集院と同じタイミングで免許取るってなんか嬉しい
そんな人もいらっしゃるんですね。なるほど。 >>248
うちの所もそれだった
まあ元簿にコピー貼ってあったが うちは毎回免許見せるわ
財布から出して見せてまたカバンに戻すのいちいちめんどくさい
公道じゃないんだからいらんだろと思うんだが >>261
そうなんですか。何の為なのかがさっぱり判りませんが。俺が通ってた教習所は
そんな事求めて来なかったです。 >>259
ウチもそれ
>>260
アメリカで乗ってたんでしょ >>260
当時のBBは道交法の適用外の場所で乗り回してたのでは？と具号する次第。
何の事か判ってませんけどね(´・ω・`) 去年上半期は教習所を閉めてたのだから
馬なりでやってもいける数字だわな いま会社勤めてる人は一昨年対比でヒーヒー言ってるのに、マスコミはお気楽だな >>269
あら。そろそろ運用を検討せなあきませんか。
知らんけど。 てか教習関連のレスをする人がいらっしゃいませんね。
雑談ばかり。 第二段階3限目でもう課題はまったく気にしなくて良いとお墨付きを貰いました！
これからは交通法規を意識していきます！ >>273
只々素晴らしいです。卒検の合格報告をお待ちしてますね。 むしろ教習所のバイクなんて倒してもいいんだし本番でやらかすくらいなら別に倒してもいい気がする 第一段階ですっ転んでタンクベコベコにしておくべき
慣れれば慣れるほど怖くなるから 先日見極めで一緒だった女の人は気の毒な位倒してた。
小柄だとCB400は大変だな。 >>281
わかる
オレの娘とそんなに変わらない女の子がつま先ツンツンの状態で頑張ってCB400乗ってて、一方、いい歳したオレが小型AT教習で恥ずかしくなった お、第一段階10時間目予約できた。
みきわめ通ったらキャンセルしよう。 橋は落ちるくらいなら早めに通過しろとか言われるな
>>227
こんな中なんだから受けられるだけマシ
で早く卒業するのが自身も含めて楽になるんだから頑張ってくれ
>>282
むしろおっさんだからこそAT小型で楽するんじゃないの？ 教習所ではバイク倒しまくっとけ
自分で買ったバイク倒すといろいろ凹むぞ >>282
それ３年前のワイだな。
君、３年後大型にチャレンジする事になるよw 教習所で倒す奴は公道でも倒す
教習所で倒さなかった奴は公道でも大丈夫
諦めろ そう言えば以前コンビニで二人組の女性がバイク起こしてて
大丈夫ですか？手伝いましょうか？と言ったら
「起こす練習してるんで大丈夫ですけどコツとかありますか」
と言われて上手い事アドバイス出来なかった経験が心残りだ
あそこでバチーンとアドバイス出来てたら今頃ｴﾝﾀﾞｰ 教習所で倒さなかった人どれくらいいるんだろ
俺は何回も倒したわｗ >>288
バイクのシートに覆い被さってクラウチングスタートしろ
これでいいだろ？ 教習だと
フロントブレーキ握りゴケ、エンストゴケ、課題失敗時のコースアウト、取り回し、スタンド掛け、Uターン失敗
このあたりが多いと思う
脚付きや筋力なんてのは、恵まれていればマシ程度
車体の扱いに慣れてくれば倒さなくなる 一度だけ普自二で転けたな
練習中クランクに進入したらコースの真ん中に鳩が三羽くらいたむろしてた
直前まで近寄っても逃げる気配も見せず焦って握り転け 自転車もスキー・スケート・スノーボードも、とにかく不安定なモノを扱うときに「安全なコケ方」を知っておくのは大事
俺はコケなかったぜ、へへーん！って調子に乗るのが危険
バランス崩した！危ねぇ！ってなったら、車体から離れて逃げろ
下手に頑張って怪我するほうが損する 幼い子どもや小学生が「見て！」と大人に何度もアピールするのは、親や先生など大人たちに「すごいね」と褒めてもらいたい、自分を高く評価してもらいたいという気持ちがあるからです。 AT教習で一度立ちごけした
スカイウェイブ乗ってて、前を走る教官がS字の途中で急に止まるから、車体が傾いたまま停車して支えきれなかった
大型のスクーターめっちゃ重いな スクーターは乗りなれちまえばMTより楽なんだろうが
最初乗るときは恐怖でしかないよな
やっぱエンブレは欲しいわ 俺もATで立ちゴケした
シルバーウイングだったんだがクランクでアクセル開いて急にスピードがあがり、あわてて前ブレーキかけてこけた
後ろブレーキかけつつアクセルひらくなんて思いつかなかったのが敗因 俺は重心低いからめっちゃ安定してると感じたけどな
クセはあるけど一本橋の要領で消せるし 大型AT車は慣れたら大丈夫なのでしょうが、俺にとってスカイウェブ６５０は恐怖でした。
一時限だけ乗る機会があったのが逆に良かったのかもしれませんが。 明日は同僚の子が普通の卒検。
トータルで７０点以上取ったらええだけやで？と伝える事が出来ませんでした。
朗報を期待してるとだけ。聞きたいです。 変に応援すると却って緊張するかもしれんから無関心装うくらいでいいだろ >>306
性格に拠ると思いますが、俺は無関心を装いませんでしたね。 >>305
特別な卒検があるのか？と思ったけど、普通二輪だよな？ 自分は明日補習、明後日卒検(2回目)
ある意味特別な卒検だと思ってる 俺は先々週に卒検受けて合格したけど、教習で一緒だった方は残念だったなぁ… 本番に弱い俺は卒検３回目で受かったから
みんな(*•̀ᴗ•́*)و ̑̑がんばれー >>318
本番に弱いって…
卒検より公道がガチの本番じゃねぇか？ >>302
自分、諦めた教習所でシルバーウイング乗ってた。
名前カッコいいよねぇ… >>320
排気ガスが充満してるからね
オレもトンネル嫌い >>312
>>313
ありがとうございます！1回目は1週間前からずっと心臓が破裂するかと思うぐらい緊張してました
今の所気持ちは落ち着いているので2回目は平常心でいつも通りに走れそうです >>318
本番に弱い気持ち分かります。バイクで公道はいつも走っているので全然大丈夫なのですが
そもそも先生に見られているテストや検定といった状況がもうダメですし
個人的には初めての経験がとてもキツイので「初めて」と「卒検」が重なって何倍もしんどかったですね
歳取ると普段からそういう経験を一切しなくなるので自分のダメさを痛感しました… アトラクションを順番に回るゲームぐらいに楽しく面白いもんだと思っておけばいいんじゃないかな
パイロンに触ったらダメゲームと橋から落ちたらダメゲーム程度に >>319
他人に監視されて採点されてるっていう緊張感は公道には無いものだと思う >>325
何がダメゲームだ馬鹿
運転はゲームではない
もう少し考えてから発言しろゴミ >>327
誰かに見られてるとか、採点試験だとか、変に意識してビビるぐらいなら、そのぐらいのリラックスした気分でいけって事 >>315
合格しました！
序盤のカーブで実線踏んだかもと焦った
125Atしか買わないけどMTも乗りたいなぁ おめでとう
私は今日から大型自動二輪教習開始です。
普段250CCには乗ってるけど緊張します 普通2輪一段階6時間目までうけた
次回はシミュレーターといわれたけど、規定は9時間で見極めの1時間減らすとあと1時間分しか練習する機会がない……？
まだ坂道やったことないしスラロームは接触もコースアウトもせず抜けられたことがないんだが！？
うーん、原付で練習したら違うだろうか
センタースタンドのバネが弱っていて曲がるときに地面にすれるようなのはあるんだが >>332
坂道発進は、普段の停車～発進がスムーズに出来ていれば問題ない。
停車時に右足がステップとリアブレーキを踏んでいるなら簡単にできる。
サイドスタンドの垂れが気になるなら、乗車前に足でしっかり払って確実に上がっている事を確認する。
払いが不十分だとサイドスタンドスイッチが動作して一速に入れるとエンストする症状が出たりするから注意。
それでも垂れてくるなら、指導員に相談すればよい。
スラロームがうまくいかないのは指導員にアドバイスをもらうこと。
とくにギヤ選択。一速か二速かでかなり違う。 >>331
ありがとう。
大型教習頑張ってください
免許更新（普通二輪併記）は年明けじゃないと予約取れないなぁ
卒業見えてきたら先に予約しといたほうがよかったか >>333
ありがとう。もうずいぶん長い間乗ってないけど車のMTは乗ってたからそれなら坂道は大丈夫そうだ
原付は自宅のだよ
もう15年からたってるからバネがへたれていて普段からブラブラ、ちょっとした衝撃でスタンドが擦れるほど垂れ下がってまた戻るみたいな状態でね
ギアは2速指示だからアクセルワークの問題かな、いま動画みて復習してるけど
すぐにアクセル戻してなくて行き過ぎる、アクセル回っていて倒せない、回すタイミングが悪くて突っ込む、当たりが原因のように思う……全部だな
ストレートに拘らず、補修になったら練習時間が伸びたと考えることにする >>335
俺いつも3速だわ
やりやすいギアでやればいいと言われてるけど、指定される教習所もあるんだな >>335
リズム感が足りない
アクセルはバイクが起きるだけを素早く少しだけ
起きたら次の倒し込み
原付や自転車で8の字書いて、倒し込みと起こしの反復するのも一つかと >>320
何か単調な直線やカーブだと壁に吸い込まれそうになったりする感覚ある
周り暗いから不安になるし両足着いてないんだよなとか余計な事考える空間になる
後ろから車迫ってくると焦る 小型MT→小型限定解除→大型MT
を自校で受けたけど
普通二輪の17時限は他のプロセスと比べると
余裕持ったカリキュラムだから
振り返ると普通二輪から受けた方がよかったと思う
教習中にもっといろいろなことをやれたのではと >>334
同じく11月中旬に卒検受かったのにまだ併記出来てない
免許センター平日休みにして土日営業して欲しいわ >>335
俺は本番のスラローム全くアクセル使わずにやったよ
あとは大外から入るようにしてハンドルしっかり切って曲がるだけ
教官も無理に倒そうとしなくていいって言ってたし遅くても完走すれば正義なんよ 毎回教習前に、乗車前点検って指導された方で、必ずやってましたか？ 一本橋で心折れそう。
２時間潰して温情で次進んだけど・・・ 一本橋でもう5時間くらい進捗しとらんよー
進んだなら良いではないか >>334
併記でも予約がいるのか
私の所は併記だと予約不要だったが >>345
オレも試験場で予約なんて要るんだ？って思ったけど、コロナ禍対応かな？って思った >>342
最初の2回は説明と一緒にやったけどあとはやれって言われてないしやってないなあ 教習所へ嫌々行ってるのと楽しんで行ってるのとでは上達具合が全然違うね
慣れもあるんだろうけど自信ついたら一気にタイム良くなったわ >>348
毎回やってましたよ。
点検自体が楽しかったし、クラッチやブレーキの遊びとか車体ごとの癖とか乗る前に確認できたし。 本日卒研
初っ端のクランクで引っ掛けて落ちちまった
他は合格ラインと言われただけに悔しい
検定員が見たことないおじいちゃん教官で動揺してしまったのだろうか…
公道出る前にもう一回練習できると思って再チャレンジします >>342
一度もやってないと言うか教わった記憶がない >>325
天才現る
検定員はアトラクションのキャストさんだと思って明日頑張ります！
検定の時以外は普通にできててほとんど何も注意される事ないので
ほんと自分の緊張とビビリだけの問題なんです…
有益なアドバイスありがとうございました。 >>351
俺も先に検定受けた人が波状路で脱輪したとか
今思えば何でそんな事が気になったのか？って事で緊張したり動揺しましたね。
ええ、前向きに捉えて良い事だと思います。 卒検に臨む方へのアドバイスは人に拠って違うでしょうが
>>355さんは俺と近い感覚ですね。
お気持ちは滅茶苦茶判ります。
良いアドバイスをされたようで何よりです。 >>356
ありがとうございます
指導付きレンタルバイク一時間3000円なら
安いと思いますので気負わずに行きたいと思います >>359
ははｗええ、そんな感じで丁度だと思います。
てか３０００円ですか。俺の卒検再チャレンジは４４００円でしたｗ 一本橋1時間補習食らったとき指導員が「大丈夫ですよー、10回くらいやり直した人もおられますしぃ」と・・
俺からしたら教習でダメ出し食らって落ち込んでる所に、まだまだ何回でもダメ出しすっぞゴラァに変換して聞こえた
ぬっ殺してやろうかと思ったわ
結局その一時間だけだったけど今でもその指導員の名前覚えてるわ >>361
色んな人が居られるんですね。その教官を今も憎んでいらっしゃるようで。
貴方様の人生ですからご自由に。 >>361
そんな風に考えるから駄目なんじゃないの？ その後の教習で他の指導員の時、苦手なのやってみますかと言われ一本橋を練習したけどほぼ失敗無し
その指導員が〇〇さん一本橋一時間補習が付いてるけど上手いじゃないですかと言われたから
最初の時の〇〇先生の教え方が下手だったんじゃないですかと言っといた >>363
俺もそう思う。
出来なきゃ辞めてもらうか、先に進めない決まりなんだから、指導員が何時間でもやるのは仕事だもの。
だいたい、一本橋ができないってのは
発進、乗車姿勢、半クラッチとリアブレーキ操作、ハンドルを使ったバランス、それと少しのバランス感覚
それのうち、どれかに問題があるって事だから解決までは免許なんてムリ。
素直に指導を受けて技能を身につけるべき。 一本橋はネーミングがダメだよな
初見だと、なんでこんな曲芸じみたことをせなあかんねんって思って
苦手意識もってしまうわな
公道の渋滞で10km以下の速度で進む練習なんだってのは
免許とってからじゃないと気づかないよな モチベーションの維持に繋がればなんでもいいのよ
怒りとか恨みとか恥ずかしさみたいなやつはけっこうパワーの源になるしな
合格した後にそんなのもいい思い出になるもんさ >>336
一本橋って、公道の渋滞で10km以下の速度で進む練習だったんですか？
今初めて知って笑ってますｗ
有難うございました、まだ実感が湧かずツボってますｗｗ >>367
まぁ目的は卒検合格ですからね。
＞モチベーションの維持に繋がればなんでもいいのよ
ええ、俺もそう思います。
教官をぶっ殺したいと思う気持ちが卒検合格に繋がる人もいらっしゃるようですね。
俺は全くそんな発想が無いので少し驚いただけです。 >>364
何の事情も判らない俺らに教官の名字を伏せる事には何の意味も無いのですが
そんな事よりバイクに跨るのなら、御家族や友人等々の為に御自愛下さい。
このスレで過去の恨みつらみを書くのも結構ですが
貴方は一人で生きてるんじゃないんです。
教官の名前を今も憶えてる余裕があるのなら、家族を大事にしろと俺は言いたいです。 何やら話が大きくなってきたw
しょせん個人の資質だと思うけどな >>345
>>347
どうも調べるとうちのところでも併記なら予約いらないようでした。
また直接確認してみようと思います。
併記は平日しか受付してないようなので年明けになりそう。土日どちらか対応して欲しい 生徒も色々なら、教官も色々
運転は上手いけど教えるのが苦手な教官もいるだろ
学校の時の先生見てても教える能力はバラバラだったからな >>375
ええ。教官も生徒も所詮は人。合う合わないってのはありますよね。 >>376
俺、お前とは合いそうにないからレスしなくていいよ >>377
レスをするしないは俺次第です。
＞俺、お前とは合いそうにないからレスしなくていいよ
俺なりの配慮はさせて頂くつもりですｗ また酔っ払いゴミ暴れてんのか
こいつ次スレからNG推奨テンプレ入れて良いやろ >>379
どうしました？風呂入って寝ますね。
卒検を迎える皆様、良い結果を願うばかりです。
リラックスの方法やモチベーションの保ち方はそれぞれ違うでしょうが
頑張って合格して下さいませ。 >>381
＞氏ねゴミ
そう。俺を判って下さってます。俺はそれが欲しかったのです。
本当に有難う御座います。では風呂入って寝ますね。お元気で。 卒検20人近く受けて全員合格したって話されたけど聞きたくなかった
四輪も落ちたの1人だけとか
そんなの言われて落ちたくないよ… >>385
20人受けて全員合格なんて、めっちゃレアケースだと思うよ
「たまにはそういう事もある」程度に考えないと >>385
みんな大丈夫だったから君も大丈夫
これ俺が一番嫌いなフレーズ
限りなくゼロに近い確率からババ引くのが俺
慣れたものでババ引くのを前提にした安全率取ってる
急かされると間違いなく直撃するから急かさないで欲しい 十数時間乗っただけで公道に出されるんだぜ?
普通に考えて早すぎるわ、それでも卒検までいけたのなら大したもんだ
完璧にやろうとせずに、落ちてもいいやで気楽にいこう
失うものは金と時間だけだ
強制で二輪免許取らされてる訳じゃなく、自分の意思ならなおさら 今は時間が貴重なんだよな
混んでるし
じゃあまた明日来てくださいじゃないし
来週来てくださいなら御の字 うちは検定前に検定員から
卒検っていうのは結構みんな落ちるもんなんですよ。昨日も3人落ちましたし
体感ではだいたい半分ぐらいの人が落ちてますかね(笑)
とか言われてめちゃくちゃ怖くなって受かる気が全部ぶっ飛んだ
まあ落ちて元々ぐらいリラックスして受けてねって意味だったのかもしれないけど
人によるかもな。個人的には検定前に受かるとか落ちるとかの話はやめてほしかった 教習所側からしてみたら今は入校希望がバンバンきてるんだから早く卒業させたいよね
でも事故は起こさせたくないから最低レベルの技能は付けさせなきゃいけないってところだと思う
むかしに比べたら卒業しやすくなってると思うよ 大型二輪取ってる最中だけど教員が忙しいのか余裕がないのか普通二輪の方ばかり相手しててコース覚えてる？んじゃあ一回走るからついてきてね→後はひたすらコース回ってて→はい見極めおkね
良いのかそれで
当日見極めだよとも言われてないからビックリした >>397
普通二輪の延長線で見てるんだろうね
乗れて当たり前、出来て当たり前
卒検で落ちても自己責任、クレームいれても通じないかもなぁ
マンツーマンじゃないところは、乗れる人は放置されて不安になるね >>395
起こさせたくないというか、卒業後一年以内の事故率によっては警察から指導が入る
自分が行った教習所では、3年前から是正勧告されてるのに全く改善されてないとかで、もう後が無いらしくピリピリしてた
卒業証明書受け取る時に、安全運転の誓いにサインをするのが条件とか当日になって言われて困惑した >>399
＞安全運転の誓いにサイン
これうちもあったが警察の指導が入ってるということなのか >>401
ウチはその上作文まで提出させられた
そんなん聞いてないと思ったけど
校長自ら出て来て必死に頭下げてお願いされたから書いた
急なバイクブームで大変なんだろね
指定校の認可は死活問題だろから >>397
俺もそんな感じだったな
言う事無くて大丈夫だから
ほっとかれてるんだと
ポジティブに考えてた
ガン見されると緊張するタイプだから
俺的には良かったけど >>402
作文まではなかったわｗ
作文はだりぃｗ 統計学的な判断はやめてほしいわな
その人の問題なのに、教習所のせいとか
プリウスだから保険料が高いとか、どうなってんだ 教習所って結構バイクはあるのに教習してるのは3・4台なんだよ
どうも指導員の数が足りてないみたいなんだけど指導員の平均年収調べたら約300万円だった
トラックの運転手＞タクシーの運転手＞＞教習所の教官みたいな
かわいそうに >>407
教習所はコロナ前は生徒不足で潰れまくってたからね
そりゃ教官不足にもなるよ 元教官に期間中のバイトでいいからとか声かけてそうだな
戻ってこなさそうだけど
>>407
そうなんだ
バイク系ユーチューバーでも元教官で辞めた人いるからやっぱり低収入なんだな まあ、なりたくはないよな
自爆で怪我されて自分の責任とかになっても嫌だしな これもよく聞く人手が足りません、なら働く人を集めるために待遇良くしろってケースでもないのかな あと1年くらいのブームのために人雇えないよな
これからどんどん免許取る人も減ってくるのに 今日から教習だったけど
ラフな人結構いて装備気合い入れすぎたわ 装備に温度差有るよね
踵が有る靴履いてこいって言われてるせいか
普通の革靴で乗ってる兄ちゃん居たな
グローブはイボ付き軍手だったし オレ大型二輪だったけどジーンズにスニーカーで軍手だったわ
ヘルメットは原付用に被ってたフルフェイスだったけど
言われてたのは手袋とくるぶしが出ない長い靴下と長袖長ズボンくらいだわ 自分はホムセンで買った500円のグローブにハイカットでもない運動靴
プロテクターとヘルメットは借りてた 普通２輪取得からちょうど一年後に大型２輪取った場合また１年間初心者扱い？
タンデムもだめ？ タンデムは自動二輪免許を受けた期間だからおk
初心運転期間は免許別だったと思う
なんかわかりにくいよね >>424
タンデムなんかすぐやってもバレないだろ バレるバレないより他人乗せれる程運転慣れてないんだからやめといた方が良いと思うけどね
事故ったら悲惨やで 俺は教習前にワークマンで手袋と風を通さないジャケットとカッパ買ったわ
教習中一度も雨が降らなかったのでカッパは使わず今も未使用
でも買ってよかったと思ってる 大型取ったけど、乗ってるバイクはまだ普通二輪だから初心運転期間の対象外だな >>428
初診運転期間だかって話は俺も聞きましたが
聞き流しました。俺は今どんな状態なのかがよく判ってません。 ラフなのでいいだろ
チャリぐらいの速度しか出さないのに
夏の長袖はキツかった >>425
取り締まる側にすると分かるんだってさ
それとタンデムの違反についてはそれと疑わしい場合に
警察官は免許証の提示を求めることができるルールになっている >>425
努力目標とかってノルマを達成したいポリ公はどうでもええのですが
タンデムは自分以外の他人様の命を預かってるって思うくらいで丁度かと
お気を付けて 事故の原因を書いてくれないと気をつけようが無いがな >>432
この間やってた警察の番組でトラックのスマホですら速攻でバレてたから見る人が見たら絶対バレるわな >>434
自損で被害者は無く意識不明の重体ですか
被害者が居ないとか紳士なおっさんですね
見習いたい ところで初心運転期間って何？
普通から大型取ってもあるの？
聞いたことなかったわw >>423
ちょっと復習かねて調べてみたｗ
二人乗りは普通２輪（小型含む）取得からの年数
高速道路タンデムは高速を走れない免許でも運転期間に含むことができる。
（20歳以上で、普通二輪免許取得後3年以上車検証に記載の人数まで）
初心者期間は違反に対して厳しい、出費が強制され時間的拘束もあり取り消しまである
初心者期間は重複しないので普通２輪の後大型２輪の後普通自動車を続けて取ると
最後の普通車の運転だけが初心者期間の違反の適用でバイクは免れる
なのでしばらく必要のない免許を最後にとると良い
普通車の年数で上級免許の制限があるのでメリットもある
講習料金
■ 原付車講習： 9,800円
■ 普通二輪車講習： 18,200円
■ 普通車講習： 14,700円
■ 大型二輪車講習： 19,250円
講習料金とは別に通知料 850円 が必要
上位免許を取得した方は、講習が免除されます。
違反してから免許を取っても大丈夫というちょっとありがたい仕様
大型自動車取得条件に免許停止期間を除くその通算運転経歴が3年以上とある
タンデムに関して記載を見つけられなかったが該当する人は注意！ >>438
よく覚えてませんが普通から大型を取得した=普通２輪の免許取得期間がリセットされる？
＝タンデムを認められる運転期間を経ていない？
なんかそんな話だったような気のせいの様な うろ覚えだけど、免許取ってから1年以内に捕まるとなんか講習みたいの受けないとならなくなる
大型取ったら大型に乗ってるときに捕まったらそうなる >>434
おっさんが初バイクで大型→スピードの感覚が分からずコーナーに進入→曲がり切れずｗ
というよくあるパターンかと。
大型は回さなくてもスピードが出るからそこの感覚は気をつけないと、なのよね。 32年前にMT中免とって、ちょっとだけMTバイク所持して
すぐ手放して、28年ぐらいMTバイクは乗ってないけど、
なんとなく大型二輪免許欲しくなってきた。 >>443
素晴しい。本当に貴方は素晴らしいです。 >>439
必要のない免許を最後にとるとかしなくても
そもそも違反しなければいい話だと思うんですがそれは… アラフォーおっさんだが一段階見極め突破したわ
頑張ったわし
今度はコースが覚えられん
コース図めっちゃ分かりにくいわ >>447
あなたが言ってることは正しいですよ
なぜこのような法律が必要になったのかを考えるともっといいですね
クルマもバイクも免許を取り多くの時間を教習所で過ごすのも
安全運転の基礎を染み込ませるのにいいです
法の精神は道路をみんなが安全に使うためのルールです
筆記試験は１００点取れなくても通る
標識を間違えて運転してる人が必ずいるということを考え道路を利用してください。 教習所に通ってから以前より丁寧な運転を心掛けるようになったわ
安全のためのマージンをより取るようになったし
思いもしなかったメリットだな >>448
アラフィフのチビおっさんでも普通二輪はオーバーなし卒検までストレートだったよ
卒検の一本橋もスラロームも規定時間を満たしてる
まだ若いんだから、空いた時間にコース図見たり、グーグルマップの空撮からコース図を自作するなり工夫すると覚えが早いぞ
まぁ、課題に余裕が出るとコース覚える余裕が出てくる
とにかく課題は不安なくきっちりこなすことを勧めるよ >>443
オレも36年前に中型取って10年くらい乗ってたけど、結婚して子供産まれてから乗ってなかった
子供たちが独立して暇になったので大型取ってまた乗り出したよ >>449
自分が違反をしないのと周りが交通ルールを守るかどうかは別の話だよね
安全運転と危険予測は両方必要な事だよ >>443
そのパティーンで大型取ったわ
まぁ息子が大型取るっていうから先越されたくなくて取ったんやけどな >>448
おめでとう
コース図最初は覚えにくいね
20回ぐらいは復習したな
二段階の後半になるとコース図に合わせたルートで練習させてくれたりするからそれまでに頭の中で覚えたほうが余裕もって実際の景色でも記憶できるよ おっさんが小型スクーターの教習してたら心中お察するわ 1回落ちたビビリの緊張しぃです。お陰様で卒検合格しました
75点だったのでギリギリでしたがなんとか頑張りました
原付スクーター歴20年が時々教習の邪魔になりましたが
なるべく詰め込んで短期間で卒業したのが良かったかもしれません
心が折れそうになって何度か書き込みましたが皆さん励まして下さってありがとうございました
寒くなってきましたがお体と安全に気をつけて教習頑張ってください！ おめでとう！
普段スクーター乗ってる人はかなり優位と指導員が言ってたけど逆に弊害あることもあるんだな >>448
見ても覚えないのでぶつぶつ独り言言いながら覚えた。
「ぐるっと回って一本橋、5番の標識まがってクランク…。」
みたいな感じで。走りながらも念仏みたいに唱えると緊張も解れたよ。 歌謡曲唄ったり奇声を発しながら運転すると原点になる？ 自分はあまりにも緊張し過ぎて前日眠れなかった
寝不足でボーッとしながら行ったら、よく覚えてないうちに終わっちゃってた
卒業証明書貰う時にようやく目が覚めてきたが、半分は眠気のおかげで受かったようなもんだな >>467
狭くていいけど高さをなしにして横に溝を作って欲しい >>468
上るのが嫌なのわかるわ
最初が一番ふらつくよな >>466
それすごいじゃん
緊張より眠気のほうが強くて功を奏したケースだな
明日の教習、寒い雨の予報から曇りに変わってホッとした
グローブが冷たく濡れると半クラするのキツイから雨降らないだけでも助かったわ 段差は大事なのさ
乗り上げて歩道を横断するケースが多々あるじゃろ >>447
いや、世の中には信号無視、一時停止、歩行者妨害などお巡りの匙加減一つで違反切符を切られるものもある・・・
まあ、公道走るようになれば分かるよ。
そういうものなので遭遇しても激昂しないように。 それをお巡りの匙加減と思ってるうちはアマちゃんやなww >>472
少なくとも長年車運転してきて違反なんか取られたことないけどな
上3つなんてちゃんと気をつけてれば防げるものでしょ
>>472自身がそれで違反取られて警察に責任転嫁したがってるようにしか見えない 違反取られてそれを自身の責任だと認められない奴は根本的に意識が低いから次も絶対やらかす >>461
ありがとうございます。これからも安全運転で参ります
>>463
ありがとうございます。確かに概ね優位でしたが普段停車時に片方だけしかブレーキを握らなかったり
左折時に膨らんでしまったり、そもそもブレーキのかけ方が甘かったり
どうしても原付感覚の停止位置で止まってしまって「もう少し前に出て」と言われたり
悪い癖も全部そのまま出てしまったので、そこは非常に気をつけました
すべて普段の私の運転が杜撰なせいですが… いや、普通にあるぞー。
例えばバイクの信号無視の場合でいうと、微妙なタイミングというのが必ずある。
急制動になりそうなタイミングで黄色になったが、後続車の状況まで確認する時間的猶予はない、とかね。
つまり、急制動で止まるとオカマを掘られる危険性がある、といった状況。
こうした状況では事故を避けるためにもそこまま行くべきなのだが（当然、右折待ちがいないなど前方は確認済みである前提）、残念ながら白バイはそこまで考慮していない。
白バイの目的はあくまでノルマ達成にあるからね。
信号無視で取り締まれそうな微妙なタイミングなら切符を切って自分の得点にする。
対抗するにはドラレコでしっかり録画しておくなどしかない。
また、取り締まり用だとしか思えない道路も沢山ある。
一時停止線がずいぶん手前に引かれている、短い区間に信号が並んでいて、どちらの信号で違反を取られたのか分かりにくい、など。
悪いけど君らが思ってるほど交通違反の取り締まりなんて綺麗なもんじゃない。
８割９割、ただの餅代稼ぎだぞｗ ま、そのあたりは免許とって公道を走るようになれば嫌でも思い知ることになるｗ
交通安全とは何の関係もない理不尽な不意打ちみたいなことばかりやってるから公道の害虫などと揶揄されているわけでさ。 だいたいパターンは決まってるのよ。
一時停止違反は停止線があまりに手前に引かれているので、そこで止まっても何も見えないので停止線を跨いで止まった。
信号無視なら手前の信号が黄色なので通過したら、数メートル奥の信号が一瞬速く変わる仕組みになっていて手前の信号が黄色時に通過すると奥の信号で必ず信号無視になる、など。
そんな細かい取り締まり用の罠がそこかしこに仕掛けてあるのが公道よｗ なので、停止線がやけに手前にある、不可解に信号機が並んでいる、などは分かりやすい罠なので覚えておくといい。
罠に引っ掛かる人が減ったので出てきたのが歩行者妨害。
これはどう考えたって渡りそうもない場所にいる歩行者を指して「あの人の歩行を妨害した」などと何とでもいえるエグいやつｗ
今のところ防ぐ手段はないんじゃねーかな？
警察もトラブル必至だと分かってるのか現状は主に自転車に適用することで市民のリアクションを窺ってるようだしな。 つまり、交通ルールっていうのは「必ずうっかり違反してしまうように作られている」ということね。
安全のためというより、警察が小塚い稼ぎするために存在してるようなものなのよ。
公道に出たら思い知ることになるので今のうちに覚えておくといいわ。
不毛に腹を立てずに済む。
安全意識が高い者ほどその理不尽さにショックを受けるはずだからな。 まあ、交通ルールはそうした理不尽なものなので教習生のみんなにはそんな下らないことより、本当の安全運転に努めるように助言するわ。
交通ルールを守ろうとした結果、事故りました、大怪我をしました、なんてことこそ絶対に避けねばいけないからな。
そんなことになっても警察は面倒見てくれないぜ？ｗ
それが「公道のリアル」ってもんよ。 一時停止標識のある見通しの悪い脇道から広めの道路に出るときは、実際問題として完全停止しなくても良いけど停まる寸前まで最徐行はして欲しい
全く横見ないで飛び出すやつはヤバい 事故は不注意からしか起こらないけど
自分が無敵だと思っている人間は無敵なのだから、何を言っても無駄だよ
面倒事には巻き込まれないようにスルーするスキルを身に付けよう どんなに手前に線が引いてあろうと、
線の手前で一旦止まる習慣をつけとかないと。
それとつべの動画見てるとスタンドや店駐車場等への出入りで歩道を
跨ぐ時の一時停止が出来ていない人があまりに多い。 そんな手前で停まってたら車に追突されそうな一時停止線はいくらでもある
分かったうえで最徐行1メートルくらい前で見にくい交差点確認してGOだわ
教習所みたいに2回もキチっと停まれるかよ
捕まったらしゃーないですます 所持免許が普通自動車と普通二輪で
そこから大型二輪を取ろうとすると
技能教習のみ12時間で合ってます？ >>489
ありがとう
乗れれば1週間でいけそうか
今はどこも厳しそうだけど… >>489
因みに俺が行ってた教習所は1日2時間ずつ乗れるシステムだったけど
1段の見極めが7時間目で1段階目がちゃんと終わらんと2段階目の予約ができないシステムだった
あとシミュレーションが10時間目にあったがそこも連続で取れず
なもんで12時間なんて6日で終わるかーと思ってたが
結局9日間くらいで回したんだっけかな
最短で終わらせようと思ったが1ヶ月くらいはかかっちまった どのスレでも共通してるが、連投しての長文語りはゴミ >>486
えっ歩道跨ぎで一時停止(というか足つき)しないと違反になるん？今まで捕まった事ないのは運が良かったん？ 昨日のコース覚えられないおっさんだけど教習所の2Fから実コース見ながら覚えたら行けたわアドバイスくれたスレ民ありがとう
しかし今度は課題がうまく行かない
S字クランク失敗しまくりだわ >>496
2段階で慣れてくると気が付かないうちにバイクを倒して
スムーズに曲がろうとするからスランプになったよ
前輪が通るラインを外枠２０センチ離して回ると２速で行ける
成功したラインを目線で追いかけながら先を見て行う
内側気にして見てしまうとライン外してぐちゃぐちゃになりやすい
僕の場合はこんな感じでクリアした >>496
余裕が出るとなぜか視線が下がってしまう
１段階の時は「視線下がってるよ～！」の指導があったから、意識して視線を上げてたと思う
とくに走行ラインを示すタイヤ跡に気付いちゃうとつい、その跡を目で追って視線が下がる
下がるからパイロンやコースの淵に目が行って吸い込まれる
視線を上げてコース全体を俯瞰して、先読み行動に入ると失敗しなくなる チャリンコ乗れんだろ？それと一緒
前輪をどの辺に持っていけば後輪がこの辺通る
車体の感覚はチャリンコよりは大きいけど似たようなもんでしょ 二輪免許取るまで車のホンダとバイクのホンダって全く別の会社かと思ってたわw 俺はHONDAが親会社で車作ってて本田技研工業がオートバイとか作ってる子会社かと思ってた。 >>475
＞少なくとも長年車運転してきて違反なんか取られたことないけどな
おお、すげぇ。 >>479
＞交通安全とは何の関係もない理不尽な不意打ちみたいなことばかりやってる
ええ、私もその認識です。あいつらは交通安全など興味持ってません。 一番理不尽な取り締まりはクルマと被害者バイクの事故が続くと
「２輪事故多発 ２輪車緊急取り締まり」と電光掲示板にいつも出る
警察の頭の中に死亡事故３０００人の加害者がクルマという認識がないらしい 電光掲示板の文言を真面目に受け取る気は俺にはありませんが
交通安全とか市民の安全とか唄ってるポリ公の頭の中は俺は最初から何も信じていませんｗよく平気でそんな白々しい事言えるなと
まぁそうは言っても彼らも仕事でやってますし居なくなられても困りますしね
断罪する気は全く無いです。俺にそんな資格があるはずも無くｗ >>503
まあ、現代の願人坊主（がんにんぼうず）みたいなもんだから、軒先でお経唱え始めたら小銭投げて追い払うしかないｗ 教官にすごい嫌な教官がいるんだが、NGできない教習所だと我慢するしかないのかな…
一回目の教習はすごい斜めから無理やり一本橋入れさせられて（しかも開始から1周すらしてないタイミング）
嫌味言われまくったあげく、その時間ずっと一本橋だけやらされたし
今回もスラロームのすでに倒れたコーンで少しバランス崩したのみられて、アドバイスしてくれるのはいいけど
こっちが返事と頷きで応対してるのに「俺の言ってる意味わかる？」って何度も言われ
さも俺が日本語わからんやつみたいな扱いされた
あの人に担当されると帰宅時にすごい嫌な気分になるよ… >>496
Ｓ字クランクは上手く行った時の感覚をひたすら反復してました。
まぁ他も全部ただひたすら反復練習のみでしたが。
>>498さんの視線が下がってしまうってのは上手くいかない原因なのかもしれませんね。
そんな気は致します。 窓口にクレーム位は入れてもいいでしょ
クレーム入れた方が自分と指導員の為になるかもね >>510
ちなみに配車券がアンケートになってて、教習後に色々書けるようになってるから
前回はあったことをがっつり書いた、今回は教習後に配車券返してくれなかった…
危険運転したとかなら色々言われても仕方ないと思うんだが
何周かするうちのワンミスでネチネチ嫌味言われまくるのが本当に嫌なのよね
今回はアンケートも答えさせてもらえなかったし、ちょっと窓口かなんかで相談してみるよ >>510
＞クレーム入れた方が自分と指導員の為になるかもね
おお、めっちゃ勉強になります。パクりますね。
いつかどこかの誰か様にその台詞をレスできる様に精進します。 酔っぱらいと酔っぱらい叩き両方消えねーかな
ここに居座らずにどこかの雑談スレにでもいって、全レスしてたほうが相手してもらえるだろ >>513
こんばんは。お元気そうで何より。
どこの誰とも判らない俺を今日も憎んでますか。光栄です。
貴方の願いは俺にとってはどうでも良いんです。俺の願いは一つだけ。
どうかお元気でいらっしゃって下さいね。
何度でも言いますが貴方の願いは叶いません。儘ならない人生ですよね判ります。
本当に判ります。 だいぶ前に普二とって、大型もとってやろうと教習所をいろいろ検索中。
運よく自宅の片道6km内ぐらいで3つあった。でも、値段がマチマチ。
全く地元じゃない県に引っ越してきて間がないのでよくわからない。
税込みで、Aが7万、Bが8万、Cが9.6万。どれも補講や二度目以降の
卒検料は含まれてない。
マップやストリートビューを見たら教習所の面積や建物の豪華さが
確かに違うけど、安いとこは上の人が書かれてるように指導員の態度も
悪かったりするんだろうかな。 >>516
自宅の片道6km内ぐらいで3つありましたか。多分仰る通り幸運なのでしょうね。
どの教習所に通うのが貴方様にとって正解なのかはちょっとよく判りませんｗ >>504
マジっすか勉強になります～
流れの良い国道からファミレスかなんかに入る時、完全一時停止してたら逆に危ないよね、流石にお巡りさんも黙認するしか！ >>490
神奈川だけど大型二輪二段階のシミュレーター予約が1ヶ月半先とかだよ
さすがに技能忘れるわw >>518
え？車道に出るときでしょ？
さすがに車道側からは見えないことないし >>525
レス遡ると出る時も入る時も両方みたいよ >>508
免許がないって大昔の映画見てみ
昔の自動車教習所の教官ってあんなに上から目線で命令口調で罵倒してくる
教官の態度も今はかなりましになったんや >>519
当たり方から死んでは無さそうだけど、これエンブレのみなんだろうか・・・
この手の事故動画って前を見てないのかやたらブレーキ遅いんだよね。 >>519
つかこのタイミングだと普通に走行車線の方に逃げられたんじゃなかろうか？
出てきた軽もバイクに気を使って追い越し車線の方に入ってるのになんで
釣られてそっちのほうに逃げちゃうかな？
要件的には軽の方が悪い事故になるんだろうけど、ライダーの方もなんだかなあ、
っていう印象。 >>531
まあ普通に考えたら追い越し車線の方に出てくるとは思わないんじゃないか >>529
減速が遅過ぎて怖いってのは、ドラレコ事故動画あるあるだな
動画を客観視するほど「見えてる！見えてるよ！来るわアレ」ってのがわかる >>533
動画ならこれから事故るっていうのが分かってるから危ないと早く判断出来るけど実際はね >>527
20年くらい前に四輪の免許取ったから昔のことはわかるよ
他の教官はみんないい人なのに、一人だけがっつりテンション落としてくる人だから嫌なんよ
ぶっちゃけあの人と今後も当たるなら、教習所行きたくなくなるレベルだよ…
最初の一本橋のときだって教官が、一本橋のスタート地点にバイク止めてる状態から
別の人教えるためにそれを追い抜いて、一本橋やれって指示でかなり斜めから侵入になったのに
それが理由で1時限ずっと一本橋やらされることになったし（しかもその後は一回も落ちてない）
昨日のスラロームだって、倒れたコーンで少しバランス崩しただけで
10分間くらい停車させられてぐちぐち言われ続けてたんだよ >>535
コンプラ的な視点でレスだけ見るとアウトではないな
教習所の受付でちょっとこの教官は避けたいですって言ってみてはどうか この寒さで教習は無理だ
ここは俺に任せて、皆はキャンセルするんだ!! >>534
それ以上に「止まり方」も上手じゃないよね。
教習所でも急制動でラインビタ止めとか苦手な人だったのだろうな。
安全に停車する技術がないのに飛ばしちゃうのがすごいわ。止まれるか？を考えずに飛ばせるのだろうな。 後ろに嫌がられたりもするけど危なっかしいと思う道ではゆっくり走る >>524
そんな先ってw
やっぱり本当にブームが来てるんだろうか シミュレーターって曜日が決まっててしかも2.3人しか出来ないからだろうな
アレそろそろなくしていいと思うよ
ほぼ学科みたいなもんだしそれなら学科でいい シュミレーターやっても一切事故減らないよな
むしろその時間バイク乗せた方が事故減る >>539
急制動が苦手で～なんてタイプは公道走ってはダメだな
40キロ程度まで発進加速ができない
たかが11m程度で安全に止まれない
曲がる、バランスを取る以前に走ると止まるができないんじゃ危険すぎる
卒検で急制動で落ちるとか、仮に再受験して通ったとしても公道は乗らんでくれ 卒検の難度の差異は置いとくとして、卒検受かっても乗るなとかバカじゃねーの
なんの為の教習所かと シミュレーターは
路上教習が無いことへの補完だろうね
それだから削るのも難しいと予想 なんで路上教習ないんだろね
125ccとかででものさせてくれたらありがたいのに 仮免制度を作ることになるな
卒検までに仕上げる内容を仮免までに仕上げて、その上で路上だと
3時間ぐらいは必要時間数が発生するなぁ 路上教習を経験していない人には+何時間か路上教習するべきかもね
俺は何十年も公道を走ってた経験があるから怖いとか無かったけど 4輪は助手席ブレーキで緊急停止できるけど、2輪はなぁ
リモートブレーキとか実装されても怖すぎるよね 普通免許持ってる奴はシュミレーター免除にしてほしい 俺もそれ書こうと思った
もう路上の危険予測運転どれだけしてきたと思ってるねんと このスレ見てるとよくいるんだが
シュミ レーター ではなく
シミュ レーター だ せやけどﾊﾞｲｸで路上教習やったら危な過ぎ教官ｻﾝも怖ぁて堪らんで実際…(＾ω＾#)
特に師走は気が焦っとるﾄﾞﾗｲﾊﾞｰ多いせいで重大事故めっちゃ多いんやから折角のXmas前にﾄﾗﾌﾞﾙ遭わんよう通常より気ｨつけて乗らなｱｶﾝでﾎﾝﾏ…(＃｀皿´)
https://i.imgur.com/hMOanna.jpg
https://i.imgur.com/ZqFNZjU.jpg >>542
技能まあ年末年始に10日間くらい休校だってのもあるね
それにしてもシミュ一時間の為に1ヶ月以上遅れるとかさすがに笑うしかないw
大型二輪シミュも普通二輪の時と同じ内容なんだし一年以内とかなら免除とかにして欲しいわ
>>556
皿爺久々に来てて草 サイドカー付きで路上教習とかどうだろうか？
教官もブレーキ踏めるようにサイドカーを改造したらいい ｦｲｦｲもしもﾊﾞｲｸで路上教習あったと仮定して教官さん万が一 ｶｰﾌﾞで急ﾌﾞﾚｰｷ踏みよったら教習生もろとも旅立ってまぅで実際……(＃｀皿´) 駆動輪がどうとかで、乗れる乗れないのいろいろなパターンがあるらしい 職場の女の子が普通２輪の卒検合格したそうで、おめでとうって言いました。
取得前にどっかのバイク屋で購入したドラッグスター２５０を引き取りにいかないと駄目ですねって
よく判らない事を言ってましたね。意味が判らなくて戸惑いました。 >>564
タンデムで送ってあげるよ
って言ってほしかったんだろ 確かに免許取得前にバイクを引き取りにいく意味が分からんな おお、お前らマジでブチ切れてますか。病んでますね。
俺は本当の事を言ってるだけですし、同じ職場の女の子ってだけの関係なのに。
お前らの憎しみが凄くて驚いてます。 いやちょっと待てお前ら。
職場の女の子が普通２輪免許を取得したって、ただそれだけの話。 >>571
そんなこと言ってるから彼女の1人も出来ないんだぞ >>566
落ち着いて下さい。俺のリード１２５でタンデムで送ってあげたいなんて全く思わなかったです。
てかお前ら大丈夫なんか？ｗ 年末だから営業日の問題や試験場の書き換えと仕事を休める日の調整などいろいろあるだろう
バイク買ったが駐輪場が空いてなかったから引き取れないということもあるかな
しかしこの場合
一緒に引き取りに行ってほしかったのかなｗ >>574
逝ってらっしゃいませ。俺のバイク王で買ったリードも市役所で手続きしましたね。 >>575
何でやお前ら。。。。いや俺が間違ってるんか。御免なｗ >>568
＞（免許）取得前にどっかのバイク屋で購入したドラッグスター２５０
↓
＞確かに免許取得前にバイクを引き取りにいく意味が分からんな
なぜおまえの頭ではこうなる？意味が分からんな >>578
御免ね。で、俺はどうしたらええんかな？こんなにバズる予定は無かったんやｗ >>578
＞確かに免許取得前にバイクを引き取りにいく意味が分からんな
それ言うたん俺じゃないって説明せなあかんの？ｗ
いやー。今日お前らの事がよく知れて俺は嬉しい。
お前らってそんな奴やったんやね。 >>581
キチガイでもあるんやけど、いつもはアル中で罵られてます。
御免なさいね、想定外でした。
＞ぺっ！
ほう、なるほど。判ります。 まあ二輪免許に何故行動がないかは考えたら分かるわな…
横に乗ってていざっていう時に操作出来る車とは状況が全く違うからな… >>581
寝ますね。明日は休みです。
＞ぺっ！
ぶっしゃけ可愛いです。
御自愛下さいね。お休みなさいなせ。 なかなか予定が空かなくて普通二輪併記に行けない
これは大型教習申し込めるの年明けになりそうだなあ
まあ3月になったらホンダドリームの免許キャンペーン使えるからそれまでまったり通おう 「取得前に」が「購入した」にかかっているんだろうが、読点がないせいか「引き取りにいく」に掛かっていると勘違いするやつはいるわ、「職場の女の子」に取り乱すやつが出てくるわでなかなかにカオス >>591
昔は八甲田山の山の中で夏野菜作ってる集落の小学校では冬季閉鎖してた
（麓の集落の小学校へ移る）。
今は過疎化が進んでそういうところはないと思う。 単に「バイク屋によっては店員が家まで乗ってきて納車してくれるよ」とアドバイス欲しかっただけでわ？ バイク屋が届けてくれるのは分かってるけどやはり受け取りにショップまで付き合って欲しいって思った方に3千ドン 普通の人はそう言う意味にとって欲しいよね？
の方に3万ペセタ 家まで届けてもらえるのかと思ったら｢え？一応できますけど……運転して帰らないんですか？｣って言われたな
徒歩圏内ではあるけど坂道とかカーブ多いから初公道だと不安だわ
卒検これからだけどみきわめから一週間以上空いてるから乗り方から間違えそうで怖い 徒歩圏内なのにそれはさすがにビビりすぎだよｗ
そんなに不安なら経路を徒歩で下見してイメージトレーニングしておいては？ 友達の友達は免許がないのに90のバイクを買ってきて近所の裏道で練習して普通に乗れるようになって数年乗ってたそうだ
周りの高校生は皆免許を取ってたのに何故その人物がそうしなかったのかは謎だ、簡単な時代だったのに >601の友達→の友達←ってことは601自身のことか 大型もシミュはあんまり変わらなかったけど
前振りや解説は大型向けだったな
受けるメンツも大型と普通(小型)で別れてる 教習所選びって難しいよね、口コミ見たってどの教習所も一定数悪い事書かれてるし
俺のオススメは2輪専用のコースがある所と検定の1コース2コースが殆ど変わらない教習所あるからもし見つけれたらオススメ
課題順が両コース一緒で課題に向かう順路が一箇所だけ右から行くか左から行くかしか違わないみたいな教習生にコース覚えてもらう気満々の学校があるよ。 教習所なんてすぐに卒業しちゃうんだし
近いとこでいい気もするが 今はもう入校できるか、まともに予約取れるかが条件になってる有様 そうなの？
俺は入学に一ヶ月掛かって予約は一ヶ月後の1月とか言われた
改善されてたら嬉しいけどさ >>603
二段階のシミュは全く同じ内容みたいよ
うちの教習所は普通二輪と大型混合だし
普通二輪の時のシミュの時に指導員が「大型の～さんは同じ内容だけど気にしないで」と言われてたな 今日初めて夜の教習を受けてきました
イメージだと照明全開で昼間と変わらないと思ってたんだけど、暗かった
失敗したことが無いクランクとスラロームでパイロンに触ってしまったのが結構ショック
もう夜の教習は予約しない それはきっと夜のせいじゃない
単なるプレッシャーや >>613
昼間に時間あるなら昼の方がいいよ
検定だって昼間だし
ただし公道を走るときは夜もあると思うので練習には良いんじゃないか？ 昼の教習は教習所の外のビルやマンションも見ながらなんとなく広く感じるけど
夜はそこだけ明るくしてあるけどなんか全体が狭く感じたわ
で思ったより暗いし・・
雨もイヤだし夜もイヤ >>612
二輪は休講。
四輪はやってる。むしろ就職控えた高校生でごった返しちう。
雪道になれた方がいいかな？と四輪の免許を冬に取りに行ったはいいが、
初路上で凍結路の交差点のミラーバーンに乗っかって270度ターンを決めた思い出。
先生、そういう時ってポンピングブレーキするんじゃないんですか?
先生がブレーキ踏みっぱだとできないんですけど（泣 初日の教習が夜になっちゃって走ってるうちに、ここどこやねん？になった思い出 俺昔取った中型の時は卒検の時は吹雪だった
知り合いが一番だったけど乗車した直後に突風でコケた
さすがに見なかった事にしてやり直しさせて貰ってたけど むしろ夜と雨の日の教習は意識してあえて入れたな
そして雨の日が一番調子がいいから卒検も雨になって欲しいわ… 普通２段階に入ってから毎回雨でなぜか？シミュレータの日は晴れ
このままだと卒検でいきなり未経験のドライ路面での急制動になってしまう可能性も… 急制動で雨降らなくてもわざとコースに水バシャバシャ撒かれたのって俺が通ってた教習所だけなのかな
路面が濡れてるとこうなるよって教えるために雨を経験してな人には毎回やってるらしいが >>625
存じませんが私の教習所ではそんな阿呆な事はしてませんでした。 >>620
いや吹雪の日はバイクで出掛けてはいけませんと教習所は教えろよ
中止だ 今通ってるとこは今シーズンの入所は断ってるなぁ
いつ雪降るかわかんないし高校生の4輪でいっぱいみたいだしね
一応関西圏のド田舎のお話です >>628
日本海側ですかね？となると兵庫か京都ですか。
ああ貴方は通っていらっしゃるのですね。 >>625
スプリンクラーみたいなの付いてるとこあるよね、動画で見ていいなと思った >>625
ええなそれ
いきなり公道で雨や夜経験するより教習で経験しといた方がいいと思うで >>607
俺が通ってるとこがそうだ
発着が違うだけで覚えやすい >>613
夜間ばかりでスラロームも急制動もきっちりこなしたぞ
アントシアニンを含む食品やカロチンを含むニンジンやカボチャ食っとけ
あのぐらいの照明あれば余裕だぞ >>627
一応中止かどうかの検討はされたけど、様子見の時に少し収まったのと年末でこれを逃せば次の間が開くし、年末に折角集まってくれたからって理由で強行
で、始まった途端にめっちゃ吹雪
でも自分含めてほとんど合格
多分監視塔からも吹雪強くて卒検内容ほとんど見えてなかったハズ 4輪のときは鉄板ゾーンに水巻いて急ブレーキやらされたぞ はーコース2つとも全く違いすぎて覚えづらいわ
1番コース覚えるのがしんどいわ
他は楽しく習えるのにコースの事になると楽しいとかそんな余裕ないわ 教習所によってコース全然違うとかあるんやね
うちは1,2コースは気持ち程度の違いしかなかったから走ってたら勝手に覚えたわ オレのところも全然違ったわ
しかもコース図には書いてないけど大型の人はもう1周回ってとか、スラローム終わったらもう1周回って来てから波状路入ってとか、別のコース図作って欲しいわ 大丈夫だ
俺は卒検でコース間違えたけど
ちゃんと合格したぞ うちは普段と全く一緒だったから特に何も考えず普段通りできた
回転率上げるためにとっとと卒業してほしいんだろうなと雑に感じた 卒検コースって見極めの半分くらいの距離だな
安心した 入所までまで1ヶ月は長すぎるわ
早く入学式済ませてぇ 卒検申し込んだ！
でもいざ申し込んだらコースの確認やイメトレしてる時に手汗凄い出てきて心拍数も上がってきてやばい
早まったかなぁ >>643
いつかはやるんだからしゃあない
卒研本番で1番にならないよう祈っとけ >>645
人がやってるのを見て落ち着けるしコースも覚えられる
>>647
勿論
ってかその後もだいぶ待つ 普通二輪の時は10人中6番目だったな
一人10分くらいか？
教習が休憩時間挟んじゃうから不公平になるってことで一旦試験ストップしちゃうから4番目くらいがいいかな
でも大型を先にやることになったら一番か二番だろうな… 卒検受けて卒業なんかしたくなかったよ・・
教習所の中走るの楽しかったのに オレはちょうど教習が始まる時と重なって
みなさん検定出発を待ちましょうw
周りに集まって見送りされて
乗るところから発進まで緊張したわ >>651
じゃあわざとコケたりすれば良かったのにアホか >>651
ま、でも、そういうのって自分のバイクが届くまでだよｗ >>640
うちもそうだった
なんなら前日にコース教えてくれてたし（笑） やっぱさっさと卒業してもらって次の人に入ってもらいたいんだな >>654
自分のバイク買ったら余計それで教習所の中走りたくなった
公道だとあまり出来ないスラロームS字クランク一本橋やりたい放題みたいな
上手くなってるはずなんだけど 自分家からバイクで20分くらいの所になぜかそういうの練習出来る場所がある
川土手にアスファルト使って作られて、白線やらパイロンもどきやら坂やらが設置してある
結構前からあるからいつ何の為に作られたのかわからないけど、税金で市が作ったのかな？ 皆のとこコース何種類もあるの?
うちの教習所はコース1種類だから助かるわ AかBのどっちか発表される方式だったな
確か合格者だけ別室に呼ばれるからドキドキした >>660
交通公園てやつかな？
動画で見たことあるわ、クランクとかS字とかあるんだよな
神奈川にはないから羨ましい 大型教習が1月中旬から始まるけど、今のうちにバイク買っちゃっていいかなあ
教習卒業出来なかったらただのアホだけど、卒業してから買いに行ったら乗れるのかなり先になりそうだし 不治二を持ってる人が大型を取れないことはまずないので
買っちゃっていいんじゃない 私も今月から大型教習開始で１月下旬卒検予定ですが、既に注文していますよ。モチベーションアップ（プレッシャーとも言う） 暇なんで大型取ってバイク買う予定は無かったんだけど気づいたら3週間後に買ってたw ウチの近所の交通公園は二輪事故防止の為の二輪技術向上の名目で作られた物だから、S字やクランクだけじゃなくて、波状路や一本橋まであるよ
神奈川県にこそこういうのが必要な気がするけどねぇ
>>665 >>667,668
ありがとう土日に注文してくるわ！
3月には間に合うやろたぶん… >>673
おめでとう、何乗るか決まってるのかな
とにかくご安全に 落ちた
慣らし運転でいい感じだと思ってたら即立ちゴケした
みきわめばっちりだったのにな…
公道じゃなくて良かったと思うわ だめだ近隣どこも二輪の入校受付してない
半年前に最短が1月と言われてそれで予約してたが仕事の都合でいけなくなった
日程変更したいと言ったら次に空いてるのが4月以降…
もう無理だわこれ そんな混んでるのどの辺の話なん
千葉県の北部だと普通に入れて普通に次週で予約出来てしまう ttps://www.withnavi.org/drive/konzatsu.pdf
関東はここに詳しく状況がでとる >>674
>>675
ありがとう!
免許センターナウ
先ずは息子のニンジャ奪い取ってやる >>680
入校する人にとってはこれはいいものだな
全国でやればいいのに >>680
すごいですね
一校ずつホームページ見て、受付停止してなければ電話か問い合わせフォームとチマチマやってて諦めたくなってる
というか一時間いないで行けるところは全滅
隣県も検討してるがあまり遠すぎるとしんどいなぁ >>665
あれ交通公園って名前なんだ始めて知った
ウチのとこにある奴は教習所メニューに加えてスネークまである
卒検前にこういう所で練習出来たら精神的に楽 >>681
おめでとう&よしなされw
息子のより、ちょっといいのとかオトナ感のあるバイクを手に入れてほしいな～
もし傷付けたりしたら、父親でも恨まれるよ すまんすまん、このとおり、かんにんじゃｗｗｗｗ
で親子でニッコリよ 【審議終了】
∧∧ ∧∧ ∧∧ ∧∧ ∧∧ ∧∧
/⌒ヽ) /⌒ヽ) /⌒ヽ) /⌒ヽ) /⌒ヽ) /⌒ヽ)
i三 ∪ i三 ∪ i三 ∪ i三 ∪ i三 ∪ i三 ∪
〇三 | 〇三 | 〇三 | 〇三 | 〇三 | 〇三 |
(/~∪ (/~∪ (/~∪ (/~∪ (/~∪ (/~∪
三三 三三 三三 三三 三三 三三
三三 三三 三三 三三 三三 三三
三三三 三三三 三三三 三三三 三三三 三三三 >>680って二輪、四輪混じってるのか
ちょっと前に俺が問い合わせた頃よりだいぶ空いてきてるような >>686
ありがとう!
息子のバイク俺が買ってやったのよw
ネオレトロ系物色中
バイク探し楽しいわ
>>687
ワロタ それで行こう! >>670
神奈川は事故多いのにな
やる気ないのかもね
>>677
神奈川もそんな感じだよ
入校できても1ヶ月以上先まで予約取れなかったりね
自分も9月はじめに入校したけど教習開始は10月下旬だった
そしてシミュレーター予約も1ヶ月先とかで今年中に取るつもりが先になってしまった >>696
その右の項目（制限ありの詳細）で解決しないような内容？ >>684
社会人だし長期休み取れないから無理だわ
>>692
だよね～
10月に申し込んで1月スタートだったけど
よりによってその日に仕事入ってしまった
予約取り直しは4月以降かキャンセル待ち…
15年前に普通自動二輪取ったときは予約取り放題だったのにねｗ >>680
こんなのあったのか
近所の見たら開始は遅いがそれ待てば大丈夫そうかだ >>685
スネークなんて特殊なものがある交通公園とか特定余裕
折角あんな立派なモンを作ってくれてるのに田舎だからか使ってる人あんま見ないよな
まぁ卒検前の練習には最適だが、卒検前ならそもそもバイクが無い
そして免許を取得したのなら、もう無用というわけか ７０年頃は多かったよ苦情で廃業続出
販売店がクラブ作ってトライアルやモトクロスが盛んで中学生も参加できた
ひとつのビジネスモデルになっていたのにね >>703
卒業したら冬の峠を攻めるだろう？
そのときのための準備さ 正直、ド下手糞が低速課題やるのに寒いのは辛いぜよ
あと仮免四輪、外周路をずっと時速6～8キロとかで走るのやめてくれ
お前らが居なかったら課題を何倍もこなせる 練習できる場所でバイクレンタルがあったり免許以上のに乗れたりしたらいいけど色々無理な話だな
原チャ借りて練習しに行く人もいるのかな あぁ雪積もっちゃったよ
これで今日の教習流れるし年内合格厳しいかなぁ 今日初めて自分でコントロールして一本橋渡れた気がする。
なんかめでたいので晩飯はハンバーグにしよう。 普通二輪、卒検合格した＼(^o^)／
緊張して1回コース間違いしたけど(^_^;) なあに、ツーリングに行けばこれから何度だってコースを間違えるさ
合格おめでと >>711
おめ〜
点数を競う競技じゃないから
コース間違えようがなんだろうが
合格すれば良いのさ〜 免許取りに行く人は自宅にバイク置ける人が
多いのかな。
自分は賃貸マンションでちっこい駐輪場しか
ないからいまいち免許取りに行く気力がわかない。
中免は持ってて大型とりたいんだけどね。悩ましい。 >>716
オレもそんな感じで大型免許取ってバイクも買ってしまった
近所のレンタルガレージというかレンタルBOX空きがなくて困ってるw 今日入校して来週からいよいよ実技開始だ。
まずは普通二輪取得を頑張らねば。 そう言えばマンションの四輪停めてるPの隣が空いてるなーそこ借りれば良いのか バイク盗難が怖いから外に置きたくはないんだよなぁ
しかしガレージなんてそうそう空きはない困ったもんだわ 自分は庭付き一戸建ての借家に引っ越した
家賃を抑える為に古い家になったけど、広い庭が前にも横にも裏にもあるタイプでバイクや車は沢山おけるし満足
ただ夏場の雑草との闘いは大変だけど 卒検で初めて急制動でロック転けして即死した
これまで一回もミスったことないし全部ストレートで来てたのに……
本当に死にたい >>724
どんまい
卒検は誰でも緊張するからそういうことはあるよ
どうしても緊張が解せないならアガラン錠とかアロパノールとかそういう漢方薬もある
漢方だからプラシーボ的な面もあるけどそれも含めて効果あるよ 大型の卒検合格した。
これでどんなバイクにも乗れると思うとワクテカする。 >>726
ありがとう
体も痛いし心も弱ってたから本当に救われました
加速が遅すぎ、なのにスピードが出過ぎなど反省すべき点が多々あるのでしっかり補習受けてリベンジします！
荒川静香さんみたいなかっこいいライダー目指して頑張ります おいオヤジ！大型の免許取ったから自分へのご褒美でハンターカブ買いに来たで 712-715
ありがとうございます。
まずはレンタルバイクになりますが、
近々に公道デビューしたいと思っています。 >>724
行動でそれやると死ねるからへーきへーき
いまのうちに体験できてよかったじゃん
自分のバイクなら本当に死にたくなるぞｗ
ブレーキは引きずっても悪いイメージは引きずらないようにな！
人間緊張すると力の加減がバカになる
体験したってのは大きいと思うわ 卒検でやらかすと痛さよりも恥ずかしさの方がキツイな…
心配しながらもみんな心の中でプークスクスしてそう 50過ぎのおっさんも今日卒検合格した
卒検用の新車のバイク半クラッチがうまく出来ず坂道で3回エンストしてひやひやしたぜ 急制動、自分じゃ出来てるつもりだけどよく怒られる
｢転びそうになったのわかるよね！？｣って言われたけど全然わかんないから直しようがない… 急制動で転びそうになるってどういうこっちゃ
まっすぐ止まれないとか？
実際、公道の急制動はこけてでも事故らなきゃ、良いと思うけどなぁ >>731
本当に公道だったら死んでましたね……
情けない話ですが数十秒間立ち上がることはおろか呼吸すら出来ず声も出ませんでした
教官には他にはスラロームがちょっと遅かったくらいだったし補習で急制動頑張ろうと励ましてもらっちゃいました
補習と再試験頑張ります！ 俺が通ってた教習所でも急制動で壁に突っ込んで救急車呼ばれたのいたって教官から聞いたな 急制動は得意だったけど
「急すぎる」とか
「そこまで手前で止まらなくても良い」とか
「前ブレーキをやんわり掛け始めて
フロントフォークを縮めすぎないように」とか
「スピードが早すぎる」とか
いっぱい言われたっけなぁ まあしばらくは、加速できない止まれない、っていうスランプに陥ると思うけど
脳がしっかり学習した！って証拠だからな
もっかいやらかしても教習所なら生還できるっていう確認も取れたわけだし気楽になー 急制動もだけど、ブレーキの上手下手って自転車やクルマのブレーキ操作にも差が出るんだよ
クルマでもカックンと止まるのをメーカーやクルマのせいにしてたり、自転車でもリアロックさせてズスッとなってからブレーキ調整してたりするんじゃないか？
しっかり減速Gを感じ取れば、ブレーキの前後バランス、踏み加減・握り加減も冷静に調節できる
停車直前にフロントがカックンとなるならフロントの握りを少し緩めるだけでフォークの沈み込みを減らせる
普段のブレーキ操作も意識してみて欲しい
バイクのブレーキ操作も一気にレベルアップするから >>725
塩はやめとけ土地が死ぬ
地下にしみて近隣の土地も死ぬ 旧車買わない限りABSついてるから横Gがない状態なら余裕よ
公道は後ろの車の方が気になるから右を空けて黄色で止まるといいかも >>742
自転車乗るのヘタクソだわ
ていうか後輪ブレーキかけてから調整してるしそういうもんだと思ってた…
ギアチェンジも自転車で例えられるけど乗る時から3速とかにしてから乗ってた
むしろ1とか2とか何に使うのかなとすら思ってた 細かい砂利道で前輪ブレーキ強く握って前転した事のある俺に隙はない >>739
その場合に保険とかでるのか？死亡したとか本人
教習所内での事故って 凍結積雪にはなんだっけ
たしか塩化ナトリウムだっけかな
橋の上とか袋のまま置いてあるの見た記憶がある うちのがっこだと「教習所内での事故での怪我は自己責任」って書類に入所時にハンコ押させられるよ >>745
先にフロントかけて後ろブレーキは姿勢制御くらいの感じだと思うよ。前が8で後ろが2くらいの感じで後ろは軽くかける。
自転車で練習してみたら？感覚は掴めるかも。
タイヤと路面の状態がどうなってるか集中して感じておく。滑ったら少しブレーキ緩めてかけ直す。
教習所とかそこまでギリギリ攻めなくても14mだっけ？で止まれれば良いのでライン見ながら止まれば良い。 >>747
保険ぐらい入ってるとは思うけど、急制動の先がすぐ壁って、その教習所どういう作りなんだよ >>750
先にフロントとか危ないブレーキングはやめような
それだと前のめりに減速Gを感じてるはず
下手すりゃ転倒もありえる
リアも同時か少し早めにリア、フロントの順でブレーキングすると車体が少し沈む感じがある
前後のタイヤが路面に押し付けられるからタイヤも前後ブレーキの制動力も安定する
前7～6、後3～4ぐらいのブレーキングがいい
シミュレータでもやるはずで、握り込み・踏み込みの数字で比率をそのぐらいにブレーキをコントロール出来ていたら、時速40キロ乾燥路面11mの制動は余裕
先に書いたように停車直前のカックンもフロントを緩める事で防げるから、止まったあとにバランスを崩しにくく足を着ける
マジで安定した減速は乗り物関係なくどの方向に荷重が掛かっているかを意識するトレーニングで上達する >>743
垣根があるならその葉が伸びてる範囲には根があるから撒かない
それさえ守れば問題ないようちは雑草駆除に実際撒いてる
この先庭を畑にしたいとか考えてるならやめた方が良いかもしれんけど 衝突するときどれだけ減速できるかで自分の生死が分かれるから
フロントがっつりかけて後輪が浮いたら緩めるこの感覚を早くつかもう >>748
融雪剤のことなら塩化カルシウムな、塩化ナトリウムはただの塩や 瞬発的なブレーキにそこまで的確なブレーキングできる自信がないわ >>754
フロントだけで止まるよりリアも使った方が止まりやすいよ
先にリアかけてからフロントかけるんやで >>757
普段はねｗ
リア踏んでるまにアクセル戻してグッとしてから微調整
十分なエンブレ効果を得るギアの選択も大事ねそうすると加速も早い
後方の安全確認もしないと信号待ちの一番後ろは怖い
稀に大事故が起きてる高速だと5台先ぐらいまでぐちゃぐちゃにするトラック居るから 取得時講習のとき雨でフロントロックさせた俺もいるぞ
運良くコケなかったけどな
ブレーキは下手な方が悪路面でスピード出さなくなって良いような気もする
あと自転車で練習するとサスない分だけブレーキ握るの速くなりすぎるかも >>759
どんな速度域でもブレーキ下手は安全に制動・停止できないから危険だよ
急制動は、車体が真っ直ぐ走って安定している状態から前後ブレーキとエンジンブレーキを併用して安全に停車する課題
区間をオーバーランする、バランスを崩す、転倒する、それらの原因となるタイヤロックや車体姿勢の乱れは改善しないと 理想うんぬんはおいといて、リアとフロントは同時に使う
さきにリアとかフロント7割・・・とかそんなのよほどの時間を反復練習して体に染み込ませない限り無理
つっても練習してできるようになるのが一番だけどねｗ
フロントロックしたらほぼ100こけるけどリアロックならこけない可能性もあるわけで
そもそもそんなロックするまでブレーキングしなくちゃいけない事態はコケることは頭によぎらせといたほうが良いし
それなら微レ存ワンちゃんあるリアロックの方を選んだほうがいいっす 急に寒くなって教習中、手が辛くなってきた。
防寒用グローブを買わないとかなあ
皆さんはどうされてます？ オレも冬教習したときは防寒グローブ買ったよ
免許取得後も使えるもんは惜しまなかった >>765
電熱グローブより
4000円くらいのインナーグローブ付けるのが1番暖かい そんなにスピード出さないし、しかも1時間か2時間でしょ？冬用じゃなくても良いでしょ。 >>766
インナーグローブ、1,000～2,000円くらいのしか出てこないけど4,000円のってどこのやつ？
おすすめ教えて欲しい 脇道から出てくる車は予見が難しい時があって
ジャックナイフしながらギリで止まれたことがあったな
フロントロック制御できる位には練習してて助かったよ
ほかはともかくブレーキの練習は大事だな 大型二輪教習で普通のくるぶしがローカットの
スニーカーがNGなところって結構ありますか？
そっちの方が多いでしょうか。 おれはフジニの教習所も大型の教習所も足首のある靴を求められたけど
youtube見てるとスニーカーで乗ってる教習所もある
個人的経験（2件）をもとにいえば、ローカットスニーカーNGの方が多いと思う オレのところは靴下は長いのを履けと言われた
オレは普通のスニーカーでやってたよ >>770
言っちゃあ悪いけどスピード出しすぎっすよｗ
ここ急に出てこられたら予見無理だよなってところは出てきても対処できる速度で通過するしか無い
大きい道路なら「この先高3点あり」とか「出入り車注意」とかあるし、
小さい道路なら制限速度くっそ低く設定されてるはず
まあ標識表示に関わらず最終的にはライダーとドライバーの安全速度でいかんとしゃあないが
それよりジャックナイフでよくこけずに泊まれたな
究極のフロントブレーキ制御術じゃんｗ そう言えばこの間125ccでジャックナイフやろうとしたらタイヤがロックしたわ
何度やっても同じだしロクなタイヤじゃないなって事で諦めたw エクストリームバイクで動画漁ると
もう事故るって諦めるもっと先で遊んでるねｗ
失敗してるシーンでも体をうまく逃がしてケガしてないから
イメージできるのと知らないとでは差が大きいね うちの教習所は高台の斜面にあって風当たりが強くてすごく寒い。
そんな訳でクシタニ行ってグローブ買ってきた。
ほんとは電熱のが欲しかったんだけど、最近のは車体から電源取る流れになってきてて
教習車でそれはちょっと無理があったので… ああもう卒検終わった後だけど今待ってる間が心臓に悪すぎる
さっさと結果来てくれ
ギリギリなのか落ちてるのかの危なっかしい減点っぷりだったしなんなら一番最初だから待ち時間が凄い長く感じる
緊張か知らんけどお腹鳴りすぎ >>769
そんなに安いのあるんか
俺が行ったバイク屋3000から8000円で安い奴買った
メーカーは知らん
ぼったくられたか >>776
楽しそうだよね
どこまで行くとタイヤが滑るってのを体感しておくのも必要だね 一発アウトをやらかしてなかったら審議して通しちゃうケースもあるっぽい >>762
ホムセンで買った防寒テムレスってやつ使ってる
めっちゃ暖かいよ >>790
ツイッターでそれ極寒地でお役立ちって話題になってましたね。 >>791
わりと操作性も悪くないからバイクでも大活躍してる >>783
俺のところもはっきり言わないけどそんなニュアンスで説明してた >>794
俺のところは終わったら落ちても教室待機って言われてたけど前二人一本橋で落ちて完全アウトだったからか俺が終わったときにはいなかった(二輪は俺含め三人)
教室戻ったら誰もいなくて間違えたか不安でしょうがなかった >>794
説明あると思う
通ってるところは全員ロビー待機でそこで口頭発表されたので受験者以外にも落ちたの丸分かりでめちゃくちゃ恥ずかしかった
1発アウトの人間はわかりきってるんだしその場で帰して欲しい… >>790
雨の日にテムレス使おうとして指導員に相談したらグリップ力怪しいからやめたほうがいいって言われて使わなかった
どうだった？
>>794
落ちた人は他の人に気が付かれないように指導員に静かに肩叩かれて理由聞いて帰るらしい。 >>794
うちの所は一発アウトだったら帰ってもよいと言われる。 俺は一本橋ラストで前輪降りた後
早く次の方に向かおうとハンドル切ったら後輪が明らかにガタンと脱輪したけど
何食わぬ顔でそのまま最後まで走ったら合格貰ったな
たぶんお目こぼし貰ったんだと思う >>798
雨でもグリップはかなり良いよ
ベルクロとかは付いてないからサイズはピッタリのにした方が良いけど 卒検落ちても補習の予約や次の検定の説明やらがあるみたいだからなぁ 昔、波状路でエンストしたけどとっさにセル回してバランス保ちながら何事もなく通過して合格した人がいる
まあ、これは、むしろ難しいのでOKでいいんじゃないか？(^^;) 今日最後のシミュレーターが終わった、水曜に二回乗って（みきわめ含む）後は卒検か
28日に納車決まってるけど間に合うかなあ... 卒検なんてコース覚えてたらまず落ちない
気楽にいくといい コース覚えるのが大変なんだけどな
完璧なら一発でもいけるし バイクのメーターの速度表示ってあんま当てにならないのかな？
43km/h超えてから急制動だと速度出てないって言われて40km/h以上出すとランプが点灯するから分かるんだっていってたけど
車みたくメータと実走行速度ズレてるの？
もうめんどくさくて50km/h出す事にした ランプはメーターと連動してるんだろうから、ランプが壊れてんじゃないの？
もしくはメーターの読み間違いで40キロ出てない >>814
念のために100キロ出したほうがいいね 自分は最初からメータじゃなくランプで確認してるわ
メータと違って注視しなくても目に入るので
ランプ点灯したらアクセルオフしてブレーキ準備って感じ >>817
これよ。
ギアポジション一速のランプと40キロのランプはどこが点灯するのか覚えておく。
そうすりゃ卒検で坂道発進や踏切、一本橋や波状路といった課題でも焦らずに済む。 教官が明言してくれないからよくわからんのだが、急制動って加速区間で40km/h達すればいいもんなん？
それともブレーキ区間に入ったタイミングで40km/h出てる必要があるの？
後者だと思ってて40km/hで入れるよう速度キープ（手前でアクセル切って40km/hで跨ぐイメージ）したら、速度出しすぎで危ないって言われるし
一旦40km/hに達してランプ確認してから、アクセル切って準備するようにしたら遅すぎるって言われるんだが…
ちなみにどちらのパターンでもバランス崩さず停止線で止まれてる >>819
後者があってる
だから45キロくらいは最低でも出したほうがいい >>819
入校時に教本もらったでしょ？
アレにルール書いてあるから一読を。
ブレーキ開始地点で40㌔ランプが点灯していないと速度不足になる。
一速で発進したあと、速やかに二速で42～3キロぐらいまで加速して三速で速度キープ。
いーち、にーーーい、さんぐらいのイメージかな。 私が通った教習所はこんな感じだった
2速で40オーバーまで引っ張って3速へ
3速に入れたらアクセルオフにして
惰性でブレーキ開始位置までだった。
という訳で前者？
教習所によって解釈が違うのかな 自分の前の順番のオッサンは速度不足２回やらかして検定中止になった
それ見て多少いつもより勢いよくアクセル捻って頑張った
オッサンありがとう、犠牲は無駄にしなかったよ >>823
だからそれをブレーキ開始位置で時速40キロになるようにやるんだよ >>823
惰性でってやろうとすると、40㌔ランプが消えちゃう可能性がある
三速でアクセル一定40㌔ランプをキープが基本と思うけど
制動開始ラインでアクセルオフとブレーキ操作開始を同時に行う
40㌔になった！で気を緩めると速度不足になったり、加速が遅いと制動開始ライン直前まで40㌔ギリギリになるから操作が慌ただしくなり失敗しやすくなる >>820-821
最初30km/hで一回やって、次以降40km/hでやろっかってなったので
42-3km/hキープして、ブレーキ地点の少し前でアクセル切って突入したら
早すぎる42-3km/hどころじゃないもっと出てたって言われたんよね
アクセル切る直前にメーターみたから、そんなわけないと思ってるんだけどね
それなら控えめにと思って、それよりも距離を取ってアクセル切ってみたんだけど
ことごとく遅いと言われるし
どのへんでどれくらいの速度か確認のため質問したんだけど、きちんと答えてくれないのよ
>>822
教本の内容見ても指導員の言うことと一致しないから混乱してる感じです
あげくは速度のことばっか言ってくるくせに、クラッチ切ってエンストしないようにしろとか言い出して意味不明だった
>>823
正直どっちでも止まれる自信はあるので、どちらでもいいんだけど
どっちをやろうとしても注意を受けるから、どうしたらええねんって感じです 指導員によって行ってる事統一してないから混乱しやすいよね >>827
停止直前にクラッチ切ってエンストしないのも大事な技能
ルール上は急制動で停止時にエンストしてもいいよ。ってだけだから
止まるってだけなら、フロントフォークカックンしたり、エンストしてもいいんだけど、出来てると追加要素として求められる事もあるかな 時速50km以上出てるならともかく卒検じゃ時速45kmくらいでブレーキライン通過してもやり直しや減点や中止になったりしないんだから教官の言う事なんて適当に聞き流してりゃ良いのよ
真面目に考え過ぎだって >>829
追加要素で求められるのはわかる気がするんだけど、速度速すぎ（危ないからダメ） or 遅すぎ（試験的にダメ）指摘で
混乱してるのに追加でクラッチ切ってエンストしないようにしろって言ってくるの意味わからなくない？
できてるから追加じゃなく、できてない判定なのに追加だよ？
複数の指導員のアドバイスでごっちゃになるならまだ仕方ないかなと思うんだけど
一人の人がバラッバラのこと言ってきてて、まじワッケワッカラーン
とりあえず指導員が変な人だったんだと思って、次回別の人に聞いてみることにするよ >>814
メーターで超えてるのにスピード出てないって言われること多い
でも＋5km/hすると出し過ぎって言われるから混乱する
教習車によるんだろうけどなんだかなぁ 急制動はややこしいからクラッチ触らない
毎回エンストさせて卒検もエンストでクリアした その教習車、40kmphで点滅するライトが切れてるのかもよ？
ギアインジケータがわりに見ようとして点灯してない事良くある >>831
気を悪くさせてしまうようだから、先に謝っておくけど
発進～加速～40㌔キープ～制動開始～停車
この過程で外から見て危なっかしい要素があったのかもしれない
停車もクラッチ切らずにエンストばかりだと操作に不慣れなのでは？と思われてしまうし
乗車姿勢だったり車体のブレだったりエンジン音だったり、制動開始線での40㌔ランプだったり
急制動はチキンレースや急ブレーキじゃないからね
スムーズに加速して決まったタイミングでブレーキ掛けて安定して停車させるを判定するものだから
速いっぽく見えたり、ブレーキ操作が早くて外から見て40㌔ランプが制動開始線で消えてたりするのかもしれない
スムーズにバイクを扱ってスッと停車して、エンストしないで再発進出来てるなら何も言われないと思うよ 教習所によってはクラッチ切らずにエンストさせろって所もあるよ。 うちもエンストさせてもいいらしいけど、ローに入れ直すとき右見て足ついて左足つくときも確認しなきゃならんから面倒でエンストさせてない >>838
それエンスト云々の話では無くて急制動中にローまで落とすか落とさないかの話だよね？
エンスト関係無くね？ >>839
急制度中にギアは変えないだろう
ってか変えたら注意受けそうだが
3速でエンストしてまた走り出すのに1速に入れるという話でねーの >>840
普通大型続けて取ったから最後の方は
流してライン手前に止まれるようになった
最後の１メートルぐらいで１速に入れて止まり
安全確認して次の課題という感じ
ずいぶん手前で止まっても怒られるしｗ >>836
まずは安全に止まること優先だから、クラッチ切らなくて良い（エンストして良い）と言われたのに
速度にケチつけられつづけた挙げ句、そこ解決してないのにクラッチ切れといわれた感じだよ
まだ急制動一時限しかやってないし、上手いとまでは思ってないけど
指導員がきちんとしたアドバイスもくれずに、速度の指摘ばっかするから書き込んだだけ
ニーグリップが甘いとか、ブレーキのタイミングが早い or 遅いとか、ギアチェンスムーズにみたいな
何らかの動作に関するアドバイスが一個でもあれば書いてないよ 指導員に寄って違う
クラッチ切る余裕はない
速度とクラッチどっちが優先ですかね
ブレーキのタイミングこれでいいのか
そういうことを、なにか言われるたびにしつもんすればいいんだよ
「あ、はい」でわかったふりして聞いてるだけだと注文は増える一方だ エンストはしても良い
止まるの優先だから当たり前
余裕があればローに落としても良い
余裕があればな
いずれも減点されないってだけの話
普通はクラッチ切ったら制動距離が伸びるので
最初からクラッチ切って減速だと
範囲内で止まれないかロックするよ 流れぶった切ってアレなんだけど来月納車予定なんだけどガレージは近くに無いって愚痴
大体満車だしちょっと遠いところに空きはあるけどやや高いし
はよ見つけないけんわ 都会住みは大変だな
我が家は田舎の農家だから
駐車スペースなんてアホ程有るわ 俺もたっぷり駐車スペースならあるぜ、我が家から100キロほど離れてるけど ところがどっこいド田舎なんだよなぁ
駐車場はくっそ余ってるんだけどガレージは無い
バイク盗難怖いからガレージがいいんだけどなぁ 普通二輪の卒検合格できた
夜間の教習しか受けてこなかったから昼間の教習所の雰囲気が全然違ってて焦ったけどなんとかなって良かった >>839
急制動は3速のままブレーキかける
君の教習所はローギアに落とすの？ >>849
オレもおなーじ！って思ったら田舎なのかよー >>853
839じゃないけど、３速で制動するけど操作に余裕があるから停止直前にクラッチ切ってローに落としてるんだと思う
自分も大型取った時にエンストしてもいいですよって言われたけど、停止直前でクラッチ切ってガチャガチャってローに落として左足着くのが癖なので、それ出来るなら慣れた方で良いですよって教官に言われてた >>857
ですね
バイクの基本操作はどこでも同じですが、スラロームやクランクのギヤ選択、急制動前のシフトアップなどの課題のクリア方法に関しては、コース特性もあると思いますが教習所によって指導方法の違いがあるんだなって思います てか免許センターでも4速のままらしいぞ
急制動でギア落とすなんてとこあるのね 急制動手前でアクセルオフの方が確かに確実に出来るけど卒検以外はきっちり3速微開のパーシャルで40km保持、ブレーキ位置でアクセルオフからリア3フロント7でやった方がいいよ
そのための課題なんだし 急制動って飛び出してきた歩行者を轢かない、そして自分も転倒してケガをしないというのが目的だから
最後エンストしてしまったというのはそれはそれでしょうがないからいいよって事だろ
まあ普通に慣れれば止まる時クラッチ握って1速までカチャカチャ落とすけど
それが上手に出来る出来ないは本来の課題とは関係ないってことでしょ うちの教習所で急制動のときにギア落としたら怒られるだろうな 全ての項目でわざとでも一度は失敗しといたほうがいいぞ
本番で初めて失敗はよくあるから 急制動は制動距離を縮める練習だから
本来はギア落とす余裕があるならもっとブレーキ握れってのが正しそうだけど、
教習所によっては合格ラインで止まれればあとは知らんってことだろな >>866
うちもだった
停止線で止まればいいだと余裕あるから、ちょんちょんとやってしまうと うちもだ
ギア落としたら教えてない事をやるなと言われた
停止線のかなり前で止めたらもっと停止線近くで止めろと言われた
理由は聞かなかったが確実にクリアするためと理解して指示に従ったわ 大型取るのに教習所行って
俺も癖でギア落としたら教官に止まるまでギアはいじらないとわざわざ言われた
急ブレーキでクラッチを切るというのは制動距離が増えると
癖づいちゃってて直すの苦労した 急制動9メートルにしたらカチャカチャする余裕ないだろ
そう言うことなんだと思う ブレーキかける位置からシフトダウンして、そのあとブレーキ？
停止位置までに止められるの？ 停止線って11mじゃなかった？
もっと停止線の近くまで行って止めろって言うのは、無理するとブレーキロックして転倒とかのリスクがあるからだと思うよ
ぶつからなきゃ良いんだから無理する必要ない >>873
871の俺がやっちゃってた場合はだが
普通に40km越えでブレーキかけて止まりそうになったらクラッチ切ってギア落とすだけ
別にエンブレ使ってたわけじゃなく止まりそうになると自然にギアを落としたくなる癖だった
ちゃんと停止位置までに止まってるけど練習にならないからギアはいじるなと言われた 大型で急制動の体験でスーフォアでもやるんだけど
大型と同じ感覚でやると9mで止まってしまった >>871
それはABS開発前の間違った知識で、実はクラッチ切った方が短く止まる
ただホイールロックしにくいように動力繋いでた方がいい
四輪は80キロ以下ではロックさせた方が短く止まると、中嶋悟が解説してるのを嘘つき呼ばわりしてるやつもいたし
かのあたり誤解多い 唐木田の東急通っている方に質問があるんですけど
３速で30キロ出す場所って急制動の隣の直線と
突き当りの直線だけでいいんでしたっけ？
指導員の人から説明されていないのと、怖くて聞けないので
教えてくれる方いたらお願いします。 よし今日の仕事が終わってこれから卒検前の見極め行ってくるか
だいぶ間が空いてたから不安だわ エンジンブレーキの話とタイヤの摩擦の話がゴッチャになってるな 見極め終わって明日卒検だー
今日初めて急制動で「後輪ロックしてる！危ないぞ！」って言われたけどなんのことかわからんかった
止まれてれば試験はOKよね？試験は。 >881
後輪ブレーキ踏みすぎという事なのだから
もっと軽く踏めばいいだけだろ
俺もおととい急制動やって
後輪ブレーキ効かないと知ってるからいい加減に強めに踏んでたら
簡単にロックして横に滑ってばかり
いつも乗ってる400だと問題ない程度なのにNCだとそうなるから
NCのリヤブレーキは結構効くタイプなのかもね 手は器用だけど足って不器用で後ろブレーキ加減むずいね >>881
ABS無かった時代は後輪ロック→一発アウトだった名残らしいよ。
なので「ABSが作動してるぞ！（旧車なら転んでるぞ！）」という意味で注意されたのかと。 見極めチャレンジ失敗したわ
明日もっかいチャレンジだわ 急制動で後輪ロックてよく聞くんだけど、どうやったらなるんだろう？
なったことないからわからない ごめんリロードしてなかったわ
リアブレーキを強くかけるとなるんだね
ジワーッではなくギュッ！みたいな？ >>887
NCはわりとABS介入するの早いから少し強めにグーっと踏めばすぐキュキュキュとなるかも？ バイクじゃ危ないからABSついてない車で試した方がいい
ギューって思いっきり
すると止まらないでスーってまっすぐ行ってしまう タイヤがチビて勿体ないがな
人間ポンピングブレーキで十分 >>886
明日頑張れ
予約がすんなり取れていいな >>878
そこって評判いいよね
なんでも近隣の相模原の教習所を避けて入校する人が多いんだとか？ 卒検落ちたけど補習受けられるのが最短でも1ヶ月先って言われたわ
補習のあとすぐ卒検受けれるけどどう考えても乗り方忘れてる シミュ年内予約いっぱいとかw
来年じゃもう忘れそうだわ ABSなし買ったらわざと後輪ロックしてすぐ放す練習しといた方がいいよ
関係ないけどコケる繋がりで今日の10時頃に家の横でトレーサー9とか書いてあるバイクが立ちゴケして起こせなくなってるのを助けた
全装備新品だったから、リターンか大型直かわからんが >>894
意外と体が覚えてくれているもんよ
自転車とかいつでも乗れるやろ >>893
それってセ〇ル？
今の混み具合が解消したら大型に行きたいんだけど、家から両方同じくらいの距離だから、どっちにしようか悩んでる。 >>893
相模原よりはマシだと思う。
けど、説明くらいはしっかりやって欲しい。 >>878
怖くて聞けないってw
聞けば教えてくれるだろ
ちなみに速度って30km？35kmでなくて？ >>885
ロックしただけじゃアウトでもないでしょ？
コケたり停止線オーバーしたらアウトだと思うけど >>904
一発試験はガチで1発アウトだった
限定解除時代だから
教習所は差があるかもだが >>905
そうなの？都道府県によるのかな？
いずれにしても後輪のロックの感覚とかは知っておいた方が良いね
欲を言えば前輪もだけどコケる可能性高いからね 後輪ロックなんて直進してるときは問題ないよな
横向いてたりブレーキ離してもグリップしない雪道とかだとヤバイけど 実際は、横から飛び出しとかあると反対方向に避けながらロックしてしまうから
その横向いたときにロックになります >>897
覚えてくれてるかなぁ…
卒検連続で落ちてるからそもそも覚えてなさそうで泣ける >>893
怖くて聞けないという書き込みに対して
893からレスがついててコーヒー吹いた 一発試験もかなり先になるんだよな
寒くなって人減ってればいいけど 何の気なしに冬入校してみたんだけどここ最近冬休みの高校生と駄々かぶりしちゃって常に徐行みたいなスピードでしか走れんくなってきた
明日卒検だから俺はまだいいけどこれから入る人は大変ね 仮免4輪の外周路時速6キロ地獄
低速走行云々言うやつが必ず出てくるけど、
4千円も払ってあんなのに付き合いたくない。
返金して欲しいわ 一年以上二輪が混んでるみたいだけどこのブームはいつになったら終わると思う？ コロナとウーバーイーツ需要が落ち着かないと無理じゃないかな タイヤロックに限らずスリップは尻にヌルっとした感触が伝わるからわかるぞ
わからん奴、わかってもどうにもできない奴が転倒したりする 歳がばれそうだけど…
昔からの憧れで平レプリカにした システムヘルメットがゴツ過ぎるからバイザーギミックの無いシンプルなフルフェイスがいいのかな 実際に公道走るまでエンジンブレーキとか全く使えてなかった。いま急制動やったらギア下げてフロントとリアブレーキ使うと思う。 確かに急制動の課題程度でロックさせてるようじゃブレーキングちゃんと出来てるとは言えんもんな >>926
教習ではシールドもバイザーも基本的に上げっぱなしだよ
二輪教習が初めて乗るバイクならジェットのほうが視界広いし、指導を聞くのも話すのも声がこもりにくい >>918
普通二輪とった去年と同じ時期に大型通ってるけど、去年より混んでるイメージある
特に女が増えた 雨の中急制動ですっ転んだ
超痛いし再試用のお金もないからから今から枕濡らす >>935
元気出してな。
ケガが酷くないと良いね >>924
ぬるっというのがよくわかんないけど、グルービング工法の道でグリップしない感じと似たようなもん？ 滑りやすい路面は徐々にブレーキを強めないと一気に持っていかれるからな
いい経験だよ >>939
クルマでもバイクでも自転車でも乗り物は尻が一番体重が掛かってるところ
だから、振れや滑り感覚がヌルっと伝わってくる
ズルっとなるのは滑っている時だから誰でもわかるけど、前兆のヌルっと感で気付くかどうかだね ゆっくりぬるぬるなら体が勝手に反応して何とかなるけど急激なのは無理だね 卒検の急制動でラインの遙か手前で止まって、こんなん絶対速度未達だろと思ったら2速で突っ込んでた
エンブレって偉大だなと思いました >>945
ブレーキの性能をフルに使えてれば
エンブレない方が短くとまれます
ブレーキがエンジンの回転数落とす無駄なことに使われるからです
安定して止まりやすいのはまた別 >>907
今でも通勤スクーターなんかでは箱が付いてたり後輪にはABSが付いてなかったりで、
急制動→後輪ロック→テールスライド→箱の重さでアウトにバタン！はよくある転倒パターンｗ
スクーターということも相まって超絶ダサい転び方だけどねｗ 卒検前見極め突破したけど不安だから補講申し込んできたわ >>948
堅いな
もう卒業したら教習所生活が思い出になって寂しいから楽しめ 教習楽しいから卒業も寂しいよね
普通二輪のときは見極め遅らせてもらって補講入れたわ
受かってしまって嬉しい反面寂しさもあったな
今大型通ってるけど今度こそ通うの最後で寂しくなりそう あだ名が終身名誉監督になりそう
…あの終身名誉監督また来たわ… ＞終身名誉監督
他人様にマウント取らな死んでまうんやろか？ 急制動でケツロック流れからの華麗なカウンター当て先輩 で、スレタイ通りここは二輪取得日記であります。
免許取得を目指して通ってるお前ら、今は糞寒い時期ですが頑張って下さい。
何で見極めや卒検であんなに緊張してたのか？って思い起こしクスっと笑う日が来ます。
卒検を通ったら判りますよ、本当です。 初体験はソープだったくせに普通の童貞を笑うようなこと？
何が言いたいのかよく分からない しかし今日結構雨降って寒かったなぁ
皆風邪ひかんように気をつけなね
あと4輪の学生めっちゃ多くて頑張ってたなぁ同じ時間で8台4輪だったわ
コース混んでたからあんま走れなかったわ >>934
オミクロン市中感染でまだまだブームは安泰ですな 今もおるか知らんけど前スレの終わりくらいからいた
ドチビでディラーの試乗車タチゴケしてんが自慢のうんこはもういなくなったの？ ブレーキロックしてハイサイドとは言わないかもな
後輪が滑ってたのが急にグリップ取り戻した時になるんだと思うけど 再試験って兼ねいるのか
オレの通ってたところは再検定も追試もコミコミだったから 再検定料も補講も金かからないとか何回落ちてもいいやって逆にリラックスして受かりそうだな 再試験、補講の費用コミコミコースと別料金コースがあった
コミコミコースの方が早く卒業出来そうな気がしてそっち選んだ うちはコミコミコースみたいなのはなかったなぁ
わしみたいなおっさんにはあったらよかったなぁとか思ったり 安心パックとかいうよね
年齢によって値段が違うんじゃなくて、安心パックそのものがない教習所なんてあるの？
ダブらせ放題のぼったくり？ 安心パックは年齢制限付きであったわ
あといきなり大型は年齢に関わらず無かった 俺が通うところは1万円ちょいで安心パックを使えるから迷わずそっちだった
前回は結局補修も再検定もしなかったけど文字通り安心にお金を払った形 9割方がオーバーなし～2時限までで卒業するから1割に入りそうな人だけ入ればいいと思う
牽引とか大型（トラック）みたいに多少なりともセンスが問われる乗り物ではないし気楽に行こうぜ 自分も安心パックは入らなかったなあ
再検定費用は適用外だし、再講習2コマ4400円で3回落ちてようやく得になると思うとまあええかなと 四十代以降は極端にオーバー率、初回卒検落ちが増えるらしいな
バランス感覚と運動機能がその世代を境に著しく低下すると 調べてみたけどうちの教習所は2輪は安心パックみたいなのなかったわあったら申し込んでたんだけどね 大阪で普通二輪とりたいのですが
ここは止めとけみたいな教習所ありますか？ 今かなりスンナリ入れる所は危ないのかね?とかふと思ったり すんなり入れる所なんてあるの？
近所の教習所はみんないっぱいで受け入れ休止してるけど ヤバいの基準は何よ
受け入れているのは単にバイク需要が全く無いド田舎なだけでしょ 昨日卒検の急制動ですっ転んだけど今日は良い先生のおかげですんなりいくようになった！バカにもわかるように教えてくれてありがたいぜ！
明日試験リトライするぜ！ 四輪と二輪が別コースの教習所を選んだ方が良い。
ノロノロ四輪の所為で練習にならない！ 渋滞がクリアできたら一本橋20秒余裕になるし1速でギクシャクすることもない
二輪は低速が肝だからな >>962
ドチビで短足でディーラーの試乗車ロードグライドスペシャルを
国道に出た途端立ちごけしたのは俺ですね。
何が自慢になってるのか知りませんが、そのウンコは今も居ます。
心中お察しいたします。 >>995
そりゃ渋滞嫌がってる次点で君は練習不足だからな このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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