【新型】ニューモデルが出たらageるスレ271【速報】
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newモデルが出たらageよう
それ以外はsageで
■リンクを貼るときはかならずリンク内容を一緒に明記しましょう
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【!extend:checked:vvvvv:1000:512】
※前スレ
【新型】ニューモデルが出たらageるスレ270【速報】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1633232046/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 小難しい様式美に囚われない新時代のバイク好きに向けたバイクだからでしょ。ていうか多分コストの問題 >>952
様式美に囚われない云々言うならZ900RS,Z650RSでしょ
レブルが二本サスなのは単純に性能気にするもんでもないからだろうね 2本サスにするとシート下のレイアウトが楽になるから収納作るにしろ電気系の
補機突っ込むスペースにするにしろ設計が楽だしローシートでサススペースの
事も考えなくて良いとか走りに拘ったバイクじゃなければ良い事多い 一つ言える事は
二本サスは比較的簡単に車高を変えられる
よりボバーっぽくしたければ
自由長の短いサスに変えてさらに低くしたり
なんなら、メガネレンチみたいな棒に変えてリジッドにも出来る >>954
あれはアフターパーツでダミー2本サスが有るらしいねw >>960
ドレミのツインショックラ風ステーか。
気持ちは分かるけどアレはないわ。
海外では、2本サス イコール低性能って認識みたいね。
だから国内モデルばかりなのね。 高性能よりメンテナンスが簡単なのがいいわ
マルチリンクサスの分解グリスアップなんて俺がやったらほぼ半日仕事
頻度も年に1回あるかないかなので、全然手際良くできるようにならないし
2本サスのスイングアームピポッドのグリスアップなんて鼻歌混じりの楽勝メンテ
同様の理由でフロント倒立サスもいらん。昔ながらのチェリアーニ式がいいわ >>963
ご希望の車種ですと 単気筒空冷キャブレターですな SR400がおすすめ トライアンフからセアに変わってもう30年ぐらいか。 トラやメグロやキョクトーが現役だった頃、こいつらをなんとか公道仕様にできないか妄想したなあ
一級車は小型二輪登録だからかなり難しそうだが、三級車の軽登録ならなんとかなるかな、とか >>970
おいジジイ、踏み逃げしてシカトしてんじゃねぇよ!ゴミ! >>973
600。
一年目の新人は500の2級車から。 >>970
4級車でも260とかじゃなかったっけ? 「#Fastersons」となってるから新型のXSR900だろうね これは楽しみだな
mt09はスペックは丁度いいけど
デザインが好みじゃなかった 新型09の音はめっちゃ良いからな
2022年モデルは水色ホイールになるっぽいし?攻めすぎなんだよ今の09は >>984
ヘッドライト・スクリーンあたりが、MSの頭に見えるわ。
スクリーンを赤く塗ったら、サザビーみたいとか。 頭だけ飛び出た印象があるのをカウルの曲線ラインでいい感じにメーターまでまとめられると好印象だね >>984
白機体ならホワイト・グリントもいけそうな勢い
>>988
乙 車高の高さの割に前後の幅が短めのバイクが最近は多いね
そんなん求めてないねんジムカーナするわけでもないし
アメリカンほどではないにしろほんまにオールドルックなバイクが欲しいわ 如何にライト周りのデザインが酷かったか…という話でもあるなw
モタードというかアドベンチャーというか仮面ライダーというか
なんかそういう風味だな Wとかメグロとか虎とか色々あるやろ、ネオクラまで手を広げればもっとあるし >>997
そう、そこらへんは好きだよ
でもヤマハ頼むでほんま… 日本に限らずどこのメーカーも余裕無いし性能考えたらとてもオールドルックにならないわけで
東南アジアやインドがさらに発展してクラシックブームが来るの待て >>999
性能なんてそこまで求めてないってのをわかってほしいよね
保安部品ないレーサーを別で売ってくれればいいわけで このスレッドは1000を超えました。
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