【(`・ω・´)】■整備しようぜっ 152【(´-ω-`)】
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☆初心者を暖かく見守ります。
☆ぶっちゃけ、手間かけずに済むのなら安く済ませたいバイク乗りのためのお役立ち情報求む。
☆教えて下さいテンプレ
├車名/型番/年式・総走行距離/購入してからの走行距離
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└所持工具/サービスマニュアル・パーツリストの有無
※相談者はお礼はもちろんの事、事後のレポートあると喜びます。
※前スレ
【(`・ω・´)】■整備しようぜっ 151【(´-ω-`)】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1623120384/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvv:1000:512:: EXT was configured ホンダがアタマおかしいだけで2stなら構造上それが普通
>>918もそういうネタで書いてんだろうし
3xv?知らん 電気信号をモーターかなんかに変換して機械式タコメーターを回すアダプターみたいのないかな
機械的な回転を電気信号に変換して電気式メーター回すやつならあるんだけど まんまラジコンの電動が同じじゃん
サーボ動かす信号をESCコントローラーで繋がれたモーター回してるだけだ。 >>956
普通に考えてそんな面倒な物を作る奴はいないだろ >>957
ラジコンのサーボって機械式タコメーターに繋げるアダプターとして使えるんだ知らなかった
まさかラジコンとタコメーターで同じ規格だったなんてなぁ ないなら自分で作るしかないよね
機械式メーターにでんき仕込んだ方が早いと思うけども 機能というのはアピールする物ではない
気付かれない様に機能するのが本当に優れた機能 機能とは実用化の後に評価されるもの
試運転の間は対象外です キュウキュウ プルアップ キュウキュウ プルアップ!
あぁ〜ニギニギ
あったま下げろ
(;´Д`)ハァハァ (;´Д`)ハァハァ
パワーパワー!
あーだめだ… >>960
まぁこれが楽だわな。
それかarduinoとステッピングモーターあたりで自作するか。
てか旧車なんかね。スピードセンサが死んだとかワイヤーが出ない、、みたいな。 ぜんぶ液晶画面で自作スキンに簡単に交換できるような防水汎用メーターってないかな >>960
インジェクションならECUから直接取り込めば? 電気→機械って簡単に距離偽造に使えちゃうからどこも出さないんじゃないかな
高回転だとモーターが死ぬし長寿命だと高すぎるってのが一番の問題だとは思うけど やったぜ!
ドレンボルトハメ忘れでオイル一回分無駄にした(´・ω・`) 報告!
空き家のガレージで勝手に整備してたら通報されました。 >>978
財布より床のほうが悲惨なことになってそうだな >>978
俺もやった事ある
その時は2秒くらいフリーズしたわ
床は無事だったけど >>985
ボルトを締めるまではポタポタたれるからオイル受けは置いてあるよね
あふれなければだいじょうぶでしょ多分 >>978,987
お前らケツも緩んでるんじゃないのか
おれはこの間フィラーキャップを締め忘れてツーリングに出かけたわ みんな結構ボルト、キャップの締め忘れやってるんだな
>>988の言う通りだと思うから床が無事なことを祈っとく
オイルじゃないけど先日キャブの同調調整して組み上げたらネジが一本あまった時はぞっとした
フルカウル車で https://i.imgur.com/wzpMZMU.jpg
腰下OHやっててカウンターシャフトのベアリングにこのタイプの溝付きベアリングが使われてて、本来は止め輪を付けて使用するものらしいんだけど、普通にケースに圧入して止め輪無しで使われてます
できれば溝なしのものにしたいんだけど、わざわざメーカーがこのベアリングを採用してるのには理由があるのでしょうか?
車種はDR-Z400SMです >>985>>988
オイル受けセーフでした
オイルゲージで確認するときに何もつかなくて10秒くらい???ってフリーズした
10秒ですんでよかったわ >>993
その手のことは妄想での会話にしかならないから気になるんならメーカーに聞けよ
素人の浅知恵でエンジン壊したくなかったら大人しく純正使っとけ スレの終盤も終盤にこんなマジ質問なんてする奴いるとはw >>993
溝なしでOK
というか溝無しがもあーベター ケースもベアリングも常温でシールドライバーで叩いて入れたら溝部分でケースをかじってしまったので溝無しの方が楽だなと思った次第であります
規格とかもよく分からんので純正ベアリングをケース加熱して入れときます このスレッドは1000を超えました。
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