【グリップ】タイヤスレ143【耐久性】
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>>199
イエローをまたがずに前まで行ければセーフ
ふらついてちょっとでもまたいだらアウトな 幅による違いもあるけどそんなのは判断しにくいから柵で区切られた歩道がある道なら左側すり抜けしても問題ないよ
安全確認は大前提だけどね 歩道がある場合、車道左側の白線は路側帯ではなく車道外側線
歩道が無い場合の白線は路側帯 ふと思ったんだけど、センターラインが黄色線の片側1車線の道で、走行中の前走車をセンターラインを超えないように右から追い越したらどうなるんだろう？
常識的にはダメな行為だけど、それを取り締まる法律は無い気がする ない
と思うがそれに起因して事故ったら追い抜いた方は安全運転義務違反になる可能性は高いだろうな 追い抜きと追い越し
(車の)横をすり抜け車の横で停車するのはセーフ
(車の)横から抜いて(車の)前で停車する追い越しはアウト。
これ現役の白バイ隊員から聞いたから確かだよ。 路側帯は走ったら違反、歩道が別途ある車道外側線(路肩)はゼブラゾーンと同じくただのペイントと思って走っていいが走ってる車を左から追い越すのは違反
中央ラインのすり抜けは同一車線内なら問題ないが踏み越える場合は方向指示器出さないと違反
信号等で停止する場合は停止線を超えると信号無視で違反、車の前に出て止まっても進行妨害で違反
すり抜けをどうしてもしたい場合はこれに違反しなければ切符切られないはずだけど渋滞の高速とかは中央は捕まらないけど路側帯は即捕まるよね
危険度合いが違うからか 通勤ラッシュ時のすり抜けなんだけど
前が開けて直線的に走れる時は
SSって結構速いけど
トラックが増えて詰まってくると流れを遮るのは大抵SSなんだよね。
特に爆音マフラー＋サイドが不自然にドロドロに溶けたハイグリ履かせたSS
いきがってても、詰まり始めると
車幅感覚と低速バランステクニックが乏しいから先に進めなくなるのが
後ろ走ってると良く分かるね。
基本邪魔だから、信号待ちの際前に出るんだけどねw そら、小回りですり抜けるのはスクーターとかオフ車の方が得意だろうな。
出なきゃエンデューロは全部
ブロック履いたSSだらけになっちまうわな。
それに、無理する理由がないしなSSに取っては 二車線以上でセンター行くならオフ車よりSSのがすり抜けしやすいけどな
オフ車はハンドル幅がね… >>178
峠でも左の轍の斜面をカント代わりにして走るけど >>207
追い抜きと追い越しについて間違いがあるぞ
追い越しってのは車線変更して前に出ることで、追い抜きってのは車線変更せずに前に出ることだ
つまり、元々違う車線にいた場合のみ追い抜きで、横とか前とかは関係ないぞ >>214
それなりにオフ車で乗れる人のコメントじゃないね。
脇閉めて地蔵乗りしてるタイプ？ >>211
すり抜けしない=できないって思ってるのか…
乗り初めの初心者以外ができないわけないだろう
君は大人になってから小学生と殴り合いして勝ったことがあるかい？
ない？つまり君は小学生より弱いんだな！
と言ってること同じだぞ SS乗りだけど爆音マフラーのSS嫌い
まぁSSに限らず爆音のバイク全部嫌いだけど 自分のバイクがうるさいのは無理だが
他人のバイクはうるさいと嬉しい >>211
そりゃま、バイパスにでも出れば一瞬でミラーの点になるのに、そこで危険を冒して無理する意味がない SSは幅がでかい
オフ車はハンドルが横に長い
原付スクーターがすり抜けの王者
がしかし所詮は原付
本当に速いのは単気筒セパハンまたはVツインなのである
古くはスパーダとかSDR
今だとSV650Xこそすり抜けの王者…
ってあほか死ぬわ まぁかつては学生が乗る2ストレプがすり抜けで命張って散ってたのをよく見たが今はそんな使われ方しないしな
すり抜けなんてタイヤスレ的にはパンクしやすいしワンミスで踏まれてミンチになるからやらないことだな 最近は通勤バイクくらいしかスリ抜けバイク見なくなったな(あれは日常の仕事の一部なんだろう)
趣味のバイクじゃやるヤツはやってんだろうが激減したよな バイク走行＝スリ抜け走行って認識だった俺でさえ滅多にやらなくなった
昔と違ってバイクでスリ抜け＝ヤカラって世間の空気感があって冷たい視線を感じるんよね
時代がそうなったのか(それは良い事だと思う)それか そう感じる年齢になったのか…ひょっとして俺成長した？ ごめん、俺の勘違いかどうか教えて。
イエローラインって追い越し禁止じゃなかったの?
白の実線がはみ出しての追い越し禁止で >>223
甘いな
ハンドル高とミラー高の方が重要なんだよ ノーマルマフラーのssがいきなり爆速ですり抜けしてくと車側はマジでビビるからやめろ
爆音マフラーつけてりゃバイク抜けてくなーって分かるんだけど、ノーマルマフラーは気づかないからいきなり出てくるとビビる SSが幅がでかいってマジかよ、最近のなんてめちゃくちゃコンパクトなのに >>228
ガチのすり抜けなんてあんましたことないんだろう
昔乗ってたリッタースポーツはミラーの幅が狭くて位置が絶妙ですり抜けで負けたことなんてなかった
車のミラーの上トラックやバンのミラーの下を絶妙に通せたからな
物理的に通れない隙間は他のバイクも通れなかったし >>228
そもそも無理なすり抜けするやつが純正ミラーのまま使わんだろうしな 自分でなんとかできるレベル
>>230
直4は構造上横にでかいのは変えられない 予期せぬ事態を考えるほどスリ抜けは出来ない。
そんな私は負けで良いです。 そもそも渋滞が発生する日本の交通インフラが悪い！という俺の暴論はいかが？ >>237
2輪すり抜けレーン作れば良いのにな
佐川「お、ここ良いな」
黒猫「お、ここ良いな」
サカイ「ここに止めよ」 >>238
バイク『しゃーない、せや！自転車レーンから抜けて前出よ！』 >>223
幅広タイヤは轍でチョロつくから
スリ抜けしづらいのもあるんだわ 腕の差がでちゃうシチュエーションでは
SS乗りは部が悪いな。
スタートダッシュも音の割に前に進まないし、まぁ、中低速に振ったストファイ
とは真逆なんだから仕方ないけど サーキットとかで全開走行やってるだけの爆音SS乗りで、公道でロケットスタート決めれる
半クラテクニック持ってる奴なんて
存在しないのが現実。
まぁ、飛行場位の直線があれば
半クラテクなんて関係無くなるけど
腕の差(半クラテクニック)は0〜30メートル加速でモロでちゃうね。
0〜30メートル加速でSS相手なら100％勝てるから数百メートル事に信号が存在する国道は楽しめるね。
まぁ飽きさせないように25メートル過ぎたらスロット全閉で惰性で流すから
ぶち抜かれるんだけど
バカには何が重要なのか
わからないみたいにだね。 >>244
これぞ
むっちゃ早口で言ってそうwww SS乗ってるけど
信号先頭でロケットスタートなんて糞イライラしてる時意外やらないな
後ろの車両に確実に飛び石当てるだろうし
周りはドン引きだろうしな
てかスタートダッシュなんてSSが負けるのは電動スポーツカー相手意外無いわ スタートはマジで腕の差が出るけど、SSでドラッグレースやってるとか夜中の湾岸沿いでも走ってんのかよｗｗ SS乗りだけど
隼、H2、14Rにスタートダッシュは負けるだろうな H2はSSだろ、H2SXならメガツアラーだろうけど >>255
250パラツインもSSとか呼んでそうw じゃあ何なんだｗツアラーでもないしサーキット前提なのはクローズド用のH2Rみれば明らかだろｗ >>254
＞隼、H2、14R
このへん乗ってるやつはそもそもビビってフル加速なんて出来ないよｗ スポーツバイクなのは紛れもないんだが、スーパーかと聞かれたらうっすら疑問符がつくな
個人的にはやはりスーパースポーツを名乗るのは600〜750〜リッターオーバーであって欲しい ss議論はメーカーに直接聞いた人がいるからそれを見れ メガスポは0-100あたりまでは600ssでも大差ないでしょ
100越えたあたりから大差出る印象 >>265
メガスポはクソトルクで出だしが速いよ
ホイールベースとサス設定でSSほど度胸も腕もなくてもガバ開け出来る
ま、今となっちゃ、メガスポもSSもトラコン任せだけど トラコンじゃなくてローンチな、トラコンは空転抑止だから効いたら遅くなるやろ 例えると白バイのサイレント鬼ダッシュが究極
SS乗りみたいにエンジン
回転上げまくって爆音垂れ流して、長い半クラ状態使って中々クラッチリリー出来ないの効率の悪いスタートダッシュと違って、僅かにスロットルを開けると同時に瞬時半クラ状態を済ませクラッチを繋ぐ。
静かで効率の良いスタートダッシュ。
俺らの間では非効率そのものの長い半クラ状態を使う発進は恥とされている。 スタートダッシュが上手い下手なんて
瞬間で見抜けるよ。
スタートする際ギアはニュートラル
左手はヘルメット左側に当てて
シグナルと同時にスタート
動作の連係がまずいと直ぐボロが出るから判別しやすい。
これは、信号で停まって青で発進して直ぐ直角に左に曲がる交差点などで有効だから、みんなも試してみて。
意外とみんな下手だよw
特にSS乗りとかはねw 思ってたよりレベル低いロケットスタートで朝からワロタw 白バイが公道で強いのは他のみんなと違って道路交通法無視した走りを堂々と出来るからなんよね
>>244みたいな珍走でも信号は守るぐらいのモラルはあるわけで
延々と道路交通法無視した運転をし続けるのは一般人にはモラル的に難しいんよ それで右折待ちしてるバスに突っ込んで、目撃者もいて、証拠も揃ってるのに、バス「が」突っ込んだと捏造出来るからな
無敵だよ >>273
そのレベル低い事が全く出来ないのが
SS乗りなんだよね
ゼロ低速発進コントロールがまずいから
Uターンとか8の字とか全くダメっていうホビーレース10年以上もやってる人結構な人数知ってる。 主語を大きくして下ばかり見てると、こういう人に成り下がります
教訓にしましょう よちよちUターンとよたよた8の時でイキっててワロタ
どんなゴミバイ乗ってるんやろなw
cbとか？w 低回転型のCB1300と高回転型のSSが同じ回転数でスタートするわけねーだろおバカ 高回転型つってもなんだかんだでトルクあるから600でも2000rpmぐらいで繋いで大丈夫よ
俺の場合は半クラ長いとクラッチ減りそうで嫌だからさっさと繋いじゃう
半クラが長いとダサいとかは感覚がよく分からん
貧乏根性でやってるだけ >>288
超遅乗りUターンと超遅乗り8の字
これって高度な半クラテクとアクセル&ブレーキコントロール、低速バランスコントロールが無きゃ出来ないのになw
これだから世間知らずの井の中の蛙は
ダメなままなんだよなw
まぁお前さんには縁のない世界だがなw そういやロッコルってこのスレでも定番だったのに、ロッコル2になってあんまり評判聞かんな
安いし履き慣れてるから中華ロッコルをおかわりし続けてるんだけど、ロッコル2って正直どうなの？
値段分、やっぱ良い？ 環境依存は言葉にクセあるから
NGwordブロックでイケたわwwww >>244
信号で詰まるのに毎回スタートダッシュやってるバカ、としか認識せんわwww つかSSより早いんじゃなくてSSが相手にしてないだけやんね、 限定解除時代は信号待ちで大型が並ぶと大抵はシグナルGPになったもんだけど
今は下手糞でも大型乗れる時代というか下手糞が圧倒的多数な時代だから張り合う意味も無くなった 昔の限定解除した人は上手いとか言うの恥ずかしいからやめとき >>293
単純に倫理観が高まったんだよ
昔はみんな歩きタバコしてたけど今はダメだろ？
それと変わらん チェーンは伸びるしタイヤも減るしジクナルGPなんてしません >>292
いきがってるSS乗りほど目の前でロケットスタート披露すると
直ぐムキになって数秒後ぶち抜いてくるよw
実は最初の数秒間でスキルの優劣はついてるのに
速さが絶対の価値観しかないから
そこに気づかないんだよねw >>297
抜かれとるやん
ヘボいなw
自分を慰めるのはしょうがないけど、口に出したり書き込んだりすると、それは自分の何かを殺しちゃうよ
立ち直れなくなるよ >>298
ゼロ発進ダッシュでスキルの差がモロに出るのが最初の数秒間、１０数メートル程、その後は惰性走行なのになw
クラッチリリース後なんて、スロットル捻ればバカでもスピード出せるのに
そこに価値観を見出してるなんて
こりゃたまげたよw 原チャ乗りだとよく分かる珍論ありがとうございますw
腹痛てぇw >>299
一般道でスタートダッシュに価値を見出していることの方がたまげるわ
あとから抜いてくるSSも多分相当速度出てるんだろうけど、まともな人間から見るとどちらも等しく関わり合いたくない危険人物だよ
そういう奴らのせいでバイク乗り全体ののイメージが更に悪くなっていくからバイク降りてくれ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
