50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく200
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原付1種専用のスレッドです
荒らし、煽りは徹底放置。→削除依頼：http://qb5.2ch.net/saku/
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スレを立てる人は本文1行目に次の一文を必ず2行以上加えること(次回忘れないためです)→「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」
■前スレ
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく199
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1613028092/
■関連スレ
【50cc】原付免許取得総合スレ 2時限目【新規取得】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1517483494/
【原付２種】小型自動二輪 取得スレ６【125cc】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1590546154/
■注意事項
・二段階右折と上位免許取得、速度制限については、50ccスレの「永久ループ話題」となっています
二段階右折については警察による取り締まりの頻度は、地域により大きく異なる場合があるようです
道路条件により複雑なケースもあるようなので、過去スレを参照したり二段階右折についての各サイトなどを見てみてください
正しい二段階右折のやり方 [ http://www.takamagahara.info/2006/0408 ]
・原付2種乗りが免許取得の押し売りをしていますが荒らし行為にあたるためスルーするか黙ってNGに突っ込みましょう
・原付1種の法定速度は現在毎時30キロです、実際はどうかは別にして、「守ってる人」を馬鹿にしてはいけません
法定速度以上で走ってることを大っぴらに書くのは遠慮して下さい
・50ccでの半キャップ（半ヘルメット、ハーフヘルメット）は、現時点で法的に認められています
フルやジェットタイプヘルメットを薦めるのは構いませんが、半ヘル着用者を見下す発言はやめましょう
・免許取得・上位免許取得の話題は禁止です、原付免許取得に関する内容の場合は「関連スレ」に行ってすること
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 本スレどこなのか。前も聞いたかも知れないが。
みんな添加剤てどう入れてる？
自分は4000km毎15mlくらいだと200mlは多くて質悪くなるんじゃないとかも思い
AZ FCR-062 50gで醤油入れ13mlにスポイトで13ml入れて
オイル交換前の給油時に入れ、次の給油後オイル交換て感じでやってる 気が向いた時にタンクの錆止め目的でPITWORKのF-ZERO入れてる
中身は旧型フューエルワンと同じですしお寿司 50って評判悪いし乗るなって意見に大半賛成できるけど
俺は乗ってみて良かったわ
やっぱ車からの視点だけじゃ感じないものを感じるよね まとめとかの記事はたいてい極論だからな
すぐ違反で停められて罰金！車に煽られ危険！とか
その方が記事としては受けるんだろうけど そういう奴らは違反で止められたら運が悪かったって思ってるタイプの馬鹿だからな ある意味大型バイクより気を使わないと免許も守れん玄人向けだな
体感的に3倍疲れる 利便性では50ccが1番だけどね
ほんと下駄がわりだね 利便性というか楽さは有るな
30過ぎて運動しないとやばいから15キロまではチャリにしたけど（半年で体脂肪率25％→10.5％体重はマイナス16キロになったｗ） 大型はたしかに何かと不便だからな
遠出する時や、ツーリングでしか出さないから、年間10数回しか乗らないもんな
一番気持ちいいんだけどな そんなこんなで今は車と50と250体制になったよ。 まぁ…50cc毎日乗ってるね
コンビニやスーパー、銀行行ったり何かと便利!!
極力大きな道路には出ないし、どこでも停めれるし、要は使いみち次第だよね 自分は主にツーリングだな
40万のロードバイクより簡単に100キロ200キロ走れるのが良い
何でもかんでも車バイクは流石に太る 近いうちに原付買うんだけど、バイク店で防犯装置の取り付けとかボックスの取り付けとか全部やってもらえるの？ >>18
基本的にはやってもらえるけど、防犯装置に関しては、販売店で取り扱いがないと言われるかもしれないよ。
なので、バイク部品量販店での取り付けをオススメするよ。
いっぱいある中から選べてすぐに付けてもらえるよ。 イモビはたいてい純正の設定があるんじゃないかなと思うよ リヤボックスも純正オプションの高いのが有ってバイク店だとそちらを優先しそうなので(純正だと加工無しのポン付け出来るから楽)
何を付けるか？で用品店かバイク店を選択になるな。 純正なら事前に相談すればどの販売店でもつけてもらえると思うけどな
そのあたりはバイク屋にどんどん相談してすり合わせたほういいよ 125ccに乗り換えようと思ったけど燃料タンク容量ってあんま増えないんだな
原付きで20キロ程度通勤してるから割と給油がストレス >>23
タンクの容量は増えないけど、50ccよりも加速も良くて2倍の速度で走っても、交通の流れに乗って走っても、50ccと同じ燃費なんだよ。
なので実質容量アップなんだよね。
125でゆっくり走るとビックリするような燃費に驚くよ！まじで。
20㎞程度なら、給油の手間がかなり省けるよ。
以前125のMTに乗ってたけど、満タンで500㎞以上は余裕で走ったよ。
小さすぎる50ccがいかに効率悪いかを思い知ったよ…。 マフラーうるさいから交換したいけど
不燃物で出せるのかな？ >>25
君の技量次第
サンダーで3分割出来ないなら役場に電話して聞きなよ
意外と粗大ゴミって安いんだよ電話予約が面倒なだけでさ >>26
うちの自治体、不燃物90センチ以内ならおkなんだ
だからエキパイだけカットして出そうと思う うちは袋に入ればほとんどオッケーだわ
粗大ゴミでもありそう うちの自治体はごみ有料化と同時に粗大ごみだったものも袋に入れば全部持っていってくれるようになったな
一番でかい袋でもたしか80円しなかった 解体屋知ってるから持ってくとタダで破棄出来る(´・ω・｀) 今乗ってるAF61トゥデイがもうオイル下がりが酷くて限界だわ、修理するのに4万くらい掛かるんで買い替えようと思う
壊れにくい原付きを教えてくだせぇ >>32
スーパーカブが特別丈夫な訳じゃないよ。
業務で使われてることが多いから、短時間で距離が増えるのと、それなりに定期的なメンテナンスがされてるが故であって、ほかのバイクと何ら変わらない。 メットインついてるns1
壊れても2stだから簡単に直る 今のFIカブだな
でも購入値段が高いよ
AF61トゥデイに不満がないなら10万以下で買える車両直ぐ見つかるだろうし
またAF61トゥデイにするべきだよ 61はキャブだから慣れてる人ならそっちの方がいい可能性もある
けどさすがに古いなw 動画サイトとかで交差点付近でのすり抜けは危ないってよく言われるけど
交差点以外ですり抜けする場所ってあるの？
車が停止してないとすり抜けって無理でしょ まあ結局車と同じ動きしてすり抜けるにしても徐行ですり抜けろって話
アホみたいにスピード出すから右左折車に激突とかするんだし アマゾンにあるモペットエンジンキット
自分オリジナルモペットが作成できるから楽しすぎる >>48
暴走族や暴力団も見逃してるからね
てか警察は仲間だから カゴ付きの原付も簡単にはパクられない
しかも使ってみるとめちゃくちゃ便利 カゴつけたら便利そうだな
おばさん臭いとは言われそうだけど、自転車に付いてるものが原付に付いただけだし 最初からカゴ付いてる原付が最強。
使いやすいわ、イタズラとかされないわ。 どれだけ治安悪いとこに住んでるんだよwww
ねーわ 電アシママチャリも後ろにカゴ付けてると空気感半端ないから何処にでも停められるしな
カゴ付きって凄いわ なるほど…
こんど見かけたら、鼻汁まみれのティシュ入れといてやる!! 意外とゴミ捨てられないんだよな
コンビニ寄ったら捨てようと思って自分のゴミを入れたりするけど なぜだG1がどこいっても売り切れてやがる
何かが起きているこの町で コロナ禍で新車が入ってこないけど中古が売れてるのか 家の近くの変に二段階しないといけないとこが二段階右折禁止になってた！！嬉しい
てか二段階右折禁止にする基準てなんなの？ >>70
あーいやそうでもないんだけど
前方4方向あって面倒なとこ。なんで今更なのかと ここなんだけど右から来てこの二段階だと信号待ちが長いくてウザかった。
まぁ誰も二段階してなかったけど なんどもすまん。
まえにこのスレで教えてもらったのはこういう二段階だが変でこうはしてなかった
https://i.imgur.com/LmKaDWZ.jpg 左車線が左折レーンなの本当に嫌い
原付きは車線変更がシビアだし 原1は台車でしか乗った事が無いけど、色々制約が多くて神経がすり減った。ヤマハのビーノだったかな 大曽根駅から無料のイオンモールバス出てるけど行くときすごい遠回りするよね イオンドーム前店からイオン バンテリン！ドーム前店になるの？
余談住まない セルフで給油の順番待ちしてると割り込みしてくる車いない？
適当な給油している車の真後ろにつけるのがベストなんだろうか 2015年式タクト
走行28000キロ
9万5000円
どうなの？ 駄目だろ
原付は新車が一番コスパが良い
中古なら1万キロまでかな、価格は新車の半額で
結局新車価格が安いから中古買って安くなった気がしてもちょっと消耗品交換したらあんまトータルで変わらねーなとなる
部品は安くても工賃は大型と変わらないわけで 自転車の逆走も未だにいるんだよな
左端っこしか走れないんだから逆走してくると物凄く邪魔だしやめてほしい クルマも原付もバイクも中古で買うとかありえんわ
俺は新しいものしか買わん！ >>89
こういうのよく見る。
むしろこれが普通だと前は思ってた >>97
新聞配達で、渋滞回避のために歩道を走る？ なんでわざわざ危ない行為するのかね
何かあったら自分が死ぬって分からんのかね 新聞屋が、交差点手前で降りてエンジン切って赤信号を歩道で左折して から 再び車道に戻る ショートカットは 見たことある(@都内区部)。 エンジン切って降りれば歩行者だしな
角がコンビニとかだと降りないでショートカットできる
自分はやらないけど。 >>102
2車線の橋の出口のの交差点分岐が左折真ん中右折のそれぞれ2線の6線になるところで
左折待ちの原付がよくやっているの見る コンビニワープは普通に不法侵入っていうか建造物侵入罪なんだよなあ。。。
どうせ犯罪なら信号無視すりゃいいのに コンビニワープは車もやってるし車がやるんなら原付だってやっていいと思うわ モラルが問われるからあんまそういうの人前で言わない方がいいよ モラル以前に防犯カメラ付いてるから事故ったら被害者は物理的に接触した人とコンビニ店主とひとりじゃない
コンビニがレアな直営店だと本社と戦うことになるからかなりの額請求されるよ 必死こいてすり抜けたりしてるやつもそうだけどそんなに急いでも到着時間は変わらん すり抜けるなら完全に流れが止まってるときに歩くくらいの速度でやっていただきたい 左端とかを抜いていくならまだしもスラロームみたいに割り込みながら抜くやつとかはもう訳分からん >>109
それ猛スピードで抜いていく軽に対してもよく思う
だいたい信号で追いつく >>109
ところがどっこい！
必死ですり抜けしてる途中で反対車線にあるGSでゆっくり給油をして、また本線に戻ると、さっき抜かした車達が後ろに居ることが何度もあったよ。
なので、給油分の時間(数分)は確保できる感じかな。
その数分をあまり変わらんとみるか、貴重な時間と見るかは、あなた次第！
時間の使い方は、その人次第！
基本的にすり抜けはしない方が良いけど、ボーッと待つだけの時間っていうのはかなり無駄だよね。
お金より大切な時間を捨ててる事になる… 数十分の時間を惜しむ余りに大切な命を落とす事も有る
又は障害が残ったりもする
どちらを選ぶかはあなた次第 すり抜けした結果、加害者、被害者どちらにせよ過失割合に影響はあるんじゃね 50ccはアクセル全開にしても30km/h以上出ないようにリミッターを付けろ
解除したら整備不良＋免許取消にして欲しい
自転車の分際をわきまえろ♪ >>120
それなら車は120kmしか出なくて良いな >>119
こんなんあったんか…
観てきたわサンキュー(´・ω・`) もともとは自転車に後付けエンジンの時代に出来た法律で当時は法廷最高速の30キロを出すのは事実上無理だったがな。
時代が変わったのに法律はそのままと言うか各省庁で複雑に絡んで変えれなくなってしまってる。
原付二種の法廷最高速度を50キロから60キロに上げたよな？
同じ車線上を走る車両を違う速度で規制すると危険と言う理由で。 普通自動に付いてる原付の既得権の問題じゃないの？
二輪に対して 試験も練習もしてない人が いきなり60キロで走れるものに乗って街に出たら危険だから 制約を従来と一緒に(30キロで走る方がまだ安全？)。で、試験や教習所で新たに取得する2種は制限を緩和。
だこら1種は、永遠にこのまま。 原付以前に車道に車、原付、自転車、キックボードと速度が違う乗り物が4つも混在しているのがおかしい 大体問題ないとも言えるし、カブでも問題あるとも言える 自転車は車と規制速度同じと言う頓珍漢ぶりだからな。
法律をややこしくして制度を複雑化させ国民の目を欺くつもりなのは良いがごちゃごちゃに絡み過ぎて官僚にもどうにもならなくなってるからな。 高音ブレーキ放置してたが金かけたくないし自分で前輪外してみた
なんかベトベトで汚かったから洗ったら無音になったわ
チャリ屋の親父にタイヤ交換させた直後から音出るようになったんだよね
親父死ね次からタイヤも自分で変えるわぼったくりやがって 自分の見ているバイク屋の動画でリアタイアの交換していたけど
ナット周辺が汚いけど清掃費はもらってないし清掃すると持ち出しになるし、
清掃とグリスアップとか含めて値上げすると来てくれなくだろうとぼやいていた >>133
基本的にチャリ屋には見せない方がいいよ。
片手間にやってるのが多数だから、きちんとした仕事をしないケースも多いよ。
やはり見せるならバイク屋に見せないとだめだよね。 人それぞれだけど
パーツクリーナーでブレーキ周りめっちゃキレイにして
グリスアップして
新品のブレーキシューをスプリングバチコンして
ブレーキの調整して
ホイールのリム磨くのはご褒美だと思う
そんで街中流すとすげー気持ちいじゃん 250ｃｃ以下は開業するのに資格も許可も要らないからな
誰でも即日バイク屋出来る
250ｃｃ超は分解整備する工場ごとに整備士を置いて許可を取る必要がある
この場合も整備士が作業する必要はなく監督者としておけばOK
ちなみに整備士の殆どは2級ガソリンエンジン整備士で代用していて二級二輪整備士というのはほぼ居ない（二輪屋の整備士でも1割居るかどうか） 大して距離走ってないけどエンジンオイル交換するとなんか調子いい感じがする ちょこみかわいいって言ってる人たち、マスク取った所どこで見たの？俺も見たい >>143
警視庁9ってあるから第9交通機動隊所属の白バイだな
ってことは八王子でR16あたりかね？
4・8・9交機はめっちゃキライ！！！ >>143
よく見たら信号待ちの先の方で白線跨いで進路変更？してる車両あるな
捕まえるならこっちの車優先だろうから
チラ見( ・` ω・´)で許してそう >>150
動いてないから難癖をつけられなきゃ大丈夫 ちゃんと白バイかっけえ！と褒め倒せば大体許される
オイラは顔がデフォルトで可哀想だから止められても目があった瞬間…今回は注意としときます
という感じで切符切られたことがない、良いんだか悪いんだか ちょっと最近さぼって乗ってないけど50良い。最近ファミバイ特約が高い気がするけど別で契約した方が安いかな？？ 3KJジョグポシェからSA37ビーノに乗り換えたらめっちゃ不便
カゴやドリンクホルダーがどれほど便利だったかを痛感してる
でもビーノかわいいから許せる ビーノとかは小さすぎてなんかちゃっちいイメージを持っちゃうんだよな
小柄な女性なら収まりいいんだけど大きい男ががに股で乗ってるのとかはあんまいい気分しない
個人的にはダンクくらいでかいほうが好き 大して変わらんだろｗ
2ストビーノは何気に早くてJKに猛追されたことあるな あまり距離乗らないからと中古のジョルノAF70買ったら加速がクッソ遅くて困った。最高速は55ちょいは出る AF70はジョルノ史上最も非力だからな
一通りメンテしたあとWRを軽くしてどうなるかだな そうなんだ！知らなかったわ。とりあえずWR軽くしてみるよ、ありがとう。 AF70てtoday/dioのaf67/68を更にパワーダウンさせたやつだよな
歴代最遅クラス そんな酷いんかw
最初はビーノにしようと思ったんだが中古の水冷は故障が怖いという理由で似たようなスタイルのジョルノにしたのよね、買う前にここで相談すれば良かったわ。週に2、3回片道20分位なんだがストレスたまりまくりw WRとハイスピードプーリーで改善せんかな
俺AF67だけど加速も最高速もアップしたよ ベルトとWR交換するだけで相当良くなると思うよ
2st時代と比べたらそりゃパワーはないけど ジョルノおっそいな
私のSA37ビーノは65kmhは出るぞ ブイブイ言わせても警察に見つかりゃ罰金だし2stってあんなうるさいもんよく乗れるなあと今になると思う >>162
プーリーだけでなんとか伸ばそうとしてもパワーが無いし
回転数で稼ぐにはレブリミットがどうしても邪魔になる >>166
2stじゃないから回転数にも期待できないしな。
そもそも50にそこまで求めるものではないよな。
おとなしく上ねクラスにいけば万事解決策！だよな。 川崎重工業は2021年5月12日（水）、新開発した電動3輪ビークル
「noslisu（ノスリス）」を、クラウドファンディングサイト「Makuake」にて販売開始しました。
ノスリスは前2輪でペダルが付いた自転車タイプの乗りもの。同社の社内公募制度「ビジネスアイディアチャレンジ」の第1号案件として選定したものだそうです。
今回は、アクセルレバーを指で押すだけで走行する「フル電動」タイプ50台、モーターが漕ぐ力を補助する「電動アシスト自転車」タイプ50台を用意。いずれも、川重のバイクエンジニアが設計したものだといいます。
前輪は動きや障害物に応じてタイヤがリーン（傾斜）するため、安定感は高いといいます。また前カゴも大きく、最大20kgまで積載可能。さらにスタンドなしで自立するため、載せ下ろしの際も安定するそうです。
なお、フル電動タイプは道路交通法上、普通自動車に分類されるため、普通自動車免許が必要（道路運送法上は原付区分）だそうですが、ヘルメット着用は不要とのこと。ただし安全上、電動アシスト自転車タイプも着用が勧められています。
ノスリスの価格は、フル電動タイプが税込32万円、電動アシスト自転車タイプが税込27万円です。
https://trafficnews.jp/post/107027
https://contents.trafficnews.jp/image/000/045/257/large_210512_noslisu_01.jpg なんだかんだ2ストのノーマルが良く出来てた
圧倒的に軽かったし ちょい乗りには2ストロークエンジンの方が適してるからな。
4ストローク化してちょい乗りでオイル乳化で壊したりとか狙ってる感じがする。
ピアジオAPEと言う三輪は古い2ストロークベスパをベースにしてるけどキャブレター式のままEURO4通ってるからな。
2020製造の新車が有る。
何故日本メーカーは強制空冷の2ストロークキャブのままEURO4通さなかったのか？ ヨーロッパ圏の2stは無茶苦茶な規制を入れることで成り立ってるだけで
>>157のジョルノと同じかそれ以下ぐらいの馬力しか出てないよ
決してに国内の2stジョグやディオみたいなものでは無い 4ストでも二次エアとかで排ガス薄めるのが有りなんだから2ストでもやればいいのに >>175
規制後のTZR50やベスパなんて2馬力くらいだったぞ
もちろん簡単な改造でフルパワーになるが ホンダのダンクのカタログ資料請求したけど1週間経っても来ない、店に行った方が早いかな カタログ請求しなくてもウェブサイトで見ればいいのでは？ 新車購入予定で色合いはこだわりたいからマットガンパウダーブラックメタリックかマットピュレットシルバーか。WEBじゃどうピンとこないな ダンク予約して一ヶ月たったんだけど全く音沙汰なし
これやっぱり生産予定無しなのでは・・・
強制予約キャンセルになりそうで怖い >>174
2000年代にとっくにやってる
やっても規制超えられなかったから消えた >>185
新車はマジなのか。足がないから困ってる
カタログやっと届いたよ、前車が茶ビーノだったからブラックメタリックに決定。あとオプションのリアキャリア\10450（税込）付けとくか。盗難防止のアラームどうすっかな、要らねえか >>186
二次エア導入してる2ストの原付って具体的になんて車種？
大型の4ストなんかでは普通にあったがこれも四輪だと80年代の技術なんだよな 普通免許と原付免許合わせたら年間130万人新規に合格してるのに半導体工場火災とコロナで供給が少ないな >>182
これは迷うな
クソカッコええ…
俺ん時はこんなの無かった
青とかオレンジとか嫌だから黒か白の2択だった >>182
ブラウンかなぁ
ブラックの方、ジョルノのくまモンモデルっぽい >>182
後のシルバー、リアのスプリング、オレンジ色か
オシャレだな 去年ダンク、今年pcxを近所のバイク屋で買って半月もしないで納車したからあんま感じなかったけど
今って月単位で待たされることもままあるのね >>188
ヤマハだと2005年ぐらいから全車種に
空冷ファンカバーの上からマフラーに繋がるエア供給ホースが着いてる
SA16JのリモコンジョグとかSA10Jのビーノ、
SA24Jのベーシックジョグ辺りで探せばいい マフラーから白煙が出てオイルの減りも早いんだがオイル下がり状態だよねこれ
エンジンOHしなきゃかな 買い換えた方が簡単だよね。
時間をかけて直す価値があるかどうかをよく考えよう！ >>68
高校生です。 原付免許取得して、バイトで30万貯めました！
オススメの原付とかありますか？ 最初は見た目で決めた方がいい
あとは
整備とかやる気があるのか
どんな使い方をするのか
坂が多い地方だったりしないか
デブだったりしないか
スピードとかパワーとかに憧れてるのか
この辺りを書いとけば候補をしぼりやすい 新車か旧車かとか、行ける範囲のバイク屋がどこの系列かとか
新車だと水冷（ホンダ・ヤマハか空冷（スズキ）のどっちがいいかとか
旧車だと２stか４ｓｔのどっちかとか 30万あるなら選び放題だね
まずは見た目で選んでいいと思うな
そこからどんな性能だったらいいかなーとか考えたらいいよ 多くの助言ありがとうございます。
現在はゴリラかジャズで悩んでいます ボクはモンキーセンター派だよ。
小さくてかわいい！
乗っていて楽しい原付。 新車の方がいいですかね
どうしても旧車に目がいってしまうのですが 古い機械をメンテナンスして乗るのは悪いことじゃない
金と手間が新車の何倍もかかると言うだけさ 妥協せず好きなのに納得して乗ったほうがいい。ただ初めてで中古だと良し悪しの見分け付かないだろうし、店やメルカリ、オク相手にカモられるから間違いのない新車がいいかな。 中古で程度の良い 2スト探すがよい。
スクーターでも、ロードでも オフでも楽しいぜ！！ 古いバイクは乗れない時間と手間と金覚悟してならいいと思う
悪い程度を少しづつ綺麗にしてけば満足度高いし
ただ乗れない時間が我慢できるかだけど 乗れないのはツライよね。
修理作業は好きだけど、天気の良い日は修理じゃなくて走りたいよね。 ゴリラはモンキーも同じだが小さすぎて普通のバイクに乗る感覚だとまともに乗れない。
ポケバイに乗りなれてる人なら大丈夫だろうけどね。
ロングスイングアーム組む人が多いのはまともに乗れないからなんだよな。
その点ジャズは普通の原付感覚で乗れる。
ジャズの問題点はエンジンマウント下側の左側のクランクケースのクラックなんだよ。
転けるとここにクラック入ってオイル滲み起こす。
これを直さず誤魔化して売るカスが多いんだよな。 直して売ったら誰も買わないからそれは我儘だろう、日本人はとにかく技術にカネを払うのをひどく嫌うからな
エンジンなんて載せ替えられるくらいの技量がなきゃ旧車になんて乗ってられない >>214
はい、確かに…。
初めはまともに乗れなかったけど、しばらく乗ってたら慣れたよ。
ハンドルの感じとか、ポジションとかがかなり独特なので、初めは違和感がスゴかったよ。
でも慣れたら快適だよ。
4速で低回転で走るのが気持ちいい！
エンジン音はかなり静かで、ひょこひょこひょこって鳴ってる。
そこから力強く回すと、あのお馴染みのカブサウンドになる。
ノーマルで楽しむのなら、特にロンスイは不要だったよ。
>>215
はい、確かに…。
日本人は修理を嫌がるよね。
修理にお金がかかるのは当然なのに、技術者が作業する特殊料金を払いたがらない傾向がある。悲しい。
あと、壊れないのが高性能と思い込んでいるからね。
欧州と考え方の違いに驚いたよ。
向こうでは、高性能の維持のため、定期的に部品を交換して良い状態を保つのが普通なのに、こっちでは、ブレーキダストでホイールが汚れただけでクレームだもんねぇ。
よく効くブレーキシステムだからこそ、盛大に削れて汚れるのに、とにかく日本人は物の本質を見抜けない人達が多すぎるよね。
高級感なんかにもころっと騙されるしね。
感が付くものはあくまでも見た目でそう感じさせるだけであり、本質は高級ではない…。 199です。
モンキー、ゴリラに乗っている、または乗っていた人に質問なのですが、盗まれたことってありますか？ モンゴリは駅前のコンビニに置くと5分で盗まれるなんて言われてたな
20万以上するロードバイク(チャリ)と同じで絶対に目を離してはいけないし保管は室内が絶対 >>218
10年以上所有しているけど、幸運な事に今まで盗難&イタズラはないかな。
狙われたら終わりだけど、盗難対策は出来るだけしてるつもり。
盗難にビクビクして乗りたい原付を我慢するのも変だから、思い切って買ったよ。
可愛くて高性能！楽しいよ！ 地域で全然違うでしょ。自分の生活圏の治安次第じゃないの？ そう思うならゴリラ買ってそのへんに置いとけばいいさ俺は知らないしそんなことで盗難保険使われると保険料のとばっちり食らうから辞めて欲しいが 東京の西のほう住まい。
前に二つ隣の市で仕事してたときは、職場の人が通勤で使ってる原付が盗まれたってのが二件あったな。
ちなみに八王子ではない。
自分とこや隣の市でも、チャリの前かごの荷物漁られたり盗まれたりなんてのが増えてきた。 素人ができる防犯対策なんてガレージに入れるか
極太チェーン、ロボットアームロック、大音量アラーム、バイクカバー、盗難保険等の合わせ技しかないわけで
それをバカ真面目にやると10万程度かかるわけで50ccにそこまでやる価値があるかってとこだろう
そこまでやるなら盗まれる覚悟で10何万の新車買ったほうが精神的には楽
50ccだとタイヤが小さいからそれらの防犯グッズが使えないから防犯レベルを下げざるを得ないこともあるし 団地住まいだけど、たまに原付き盗まれてるよ
ついこの間も警察来ていた
JOG盗まれたらしい >>224
大切にしている原付ならそこまでする価値はあるよ！
絶対に盗まれたくない！
趣味で大切に乗ってるからなおさらね。 >>226
問題なのはそこまでしても盗まれる可能性はあるってことよ 自転車趣味の人は10万20万の低価格ロードでも絶対室内保管するしね ガレージに入れてても盗まれたケースもあるし結局本気出されちゃ盗まれるのよ
で二輪は盗まれたらほとんど逮捕されないしかつ元の状態では戻ってこない
それを踏まえて決して0に出来ない盗難リスクにどこまで金を出す気でいるか、ってとこだろ 室内保管の劣化の少なさはすごいよ
紫外線ってすごく劣化させる
東南アジアの20代のお姉ちゃんとかシワシワで日本人だと30代とか40代の肌感だよ 前にモンキー乗ってた時はアパートの2階まで上げて玄関に入れてたわ 今のってる原付が寿命なので新しいのを買おうと思ってます
ジョルノとビーノって大して代わりないですかねぇ
フロントの小物入れたり、シート下のメット入れるスペースはほぼ同じかな
スペース容量だとDUNKがいいけど多分家の駐車スペースにはちょいでかそう･･･
一気に違うメーカーを見て比較出来るお店あるといいのにねぇ 新車ならヤマハはホンダ生産委託に変わったので中身はおんなじだよ。 寿命と感じたいきさつを知りたい！
自分のなかでは寿命と思っているだけで、実は簡単な修理で復活することもあるよ？
なにがきっかけなのかな？ 中身同じなんですね！
なら単純にデザインの好みでいいのかな
>>237
ごめん
人から貰ったものでわかんないや
駅までの往復が主だけどもう10年以上は経ってるな
>>238
エンジン調子悪い時が増えた、ウインカー点かない時あったり外見もボロボロ･･･まあ総合的に買い換えた方が安いなとなった >>240
なるほど…
総合的に見てそうならそうだよね。
この機会に新しいのに買い換えよう！
楽しみだね。 >>235
ジョルノとビーノだったら検索すれば比較してるとこ出てくるよ
結果としてほとんど変わらないくて、ビーノだと前カゴつけられないくらい また害獣にしょんべんぶっかけられた
足置き場に乗るんじゃねえよクソが 急な雨とかだとハンドルカバーのありがたみを感じる
ぶっちゃけ通年付けててもいいくらい 木酢液って効くのかな
結構におってもネコ気にしてなさげ バイクカバーすると猫が住み着く
一度中で死にかけの猫がいろんな汁垂れ流しながら居たのが怖かった
何の病気や寄生虫持ってるかわからんからな >>241
>>242
ありがとう！
ビーノ前カゴ付けれないのか･･･でもどっちも黒だけなんだよねバスケット
淡い色の本体で考えてるけどバスケット白にしたいんだよなぁ いうほど前カゴっている？
メットイン使うとかリアボックス後付とかでいいと思うんだけど カゴはダンボール突っ込めるのがめちゃくちゃ便利だよ
スーパーで買い物して全部そうしてる 黄色車線でもはみ出さなければ追い越していいのを知らないのか抜いてくれない事が多い 原付目線だとさっさと抜かせよ、と思うけど
車目線だと交差点にしろ走行中にせよ原付というか二輪にあんま近づきたくないしなあ さらにその前の車とか道路の流れとか制限速度とかによっても
色々判断は分かれるだろうし 車間距離さえとってくれればゆっくり抜かしてほしいわ
何がなんでも抜かそうとして距離近づけてでも車線内で抜かそうとしてくるやつは怖いし
抜きたいなら路肩ギリギリまで寄るけどこっちがバランス崩す可能性もあるんだし 仕事帰りに食料品とか買い物する時に前カゴあるといいなーと思ったんだ
大きめのレインコート入れてるからメットインも微妙に埋まっちゃうしね スクーターであれば通勤ならカゴどころかキャリアも箱もいらんな メットインが広いスクーターなら、だいたいの物は入るな 2ストの頃のヤマハはフルフェイスを逆さまに入れてギリギリなのでヘルメットの中に収まる程度の荷物しか無理だったな。
4ストローク化されたりホンダ生産のは大きくなったの？ リュックにメットインとフロアで相当積めると思う
通勤なら一般に小さいかばん1つ程度だと思うが カバン＋帰りの買い物袋って考えるとメットインでは足りない
リュック＋フックでギリギリどうにかなりそうなのに何故か足りない カゴあると超便利だよ
ディオチェスタに箱付けてるけど普段はカゴにメットや手袋入れて通勤時はカバンをカゴに、カッパや寒いときのウインドブレーカーとかたまに使うヤツは箱、予想以上に買い物してカゴじゃ足りない時はメットインも使う感じ
ただ見た目はダサいけど最近は一周回ってこれはこれでいいかなって思う様になってきた、盗難リスク低いし
俺は買い物で車出す回数減った位には便利 自分は重量物はスタンドでさえ外したいタイプ
軽いバイクの機動性の良さがめっちゃ楽しい くだらん話をふっかけてきて
放置すると難癖つける
当たり屋かよ 60km/h出すと車体がブルブルと震えるんだけど大丈夫かな？
普段は40くらいしか出さないから平気だけど >>272
そもそも60キロで走るように作られてないからねぇ。
駄目だよ。 >>274
日本の公道に30キロの制限があるだけで、30キロを上限として設計されてる訳じゃないでしょ 30km/hを上限として作成しおった電動キックボード glafit x-scooter LOM
www.makuake.com/project/glafit-lom/communication/detail/703537/
原付扱いのキックボードだが、30km/h超えて特定条件になると安全機構として電源が落ちる。下り坂だとヤバいらしい。
復帰方法はバッテリーの充電のみ 俺のはアイドリングの時にめっちゃ震えるんだけど回転数が足りてないのかな？
ちょっとアクセルひねると大丈夫だし走ってる時も大丈夫
アイドリングでエンジン止まったりもしない ウサイン・ボルトの方が公道では原付より早く走れる世の中なんてポイズン ジョルノにドリンクホルダーつけたいんだけど、やっぱりマウントバーとかないと無理かなぁ
ポケットにペットボトルは入るんだけど、これからの季節はカップのやつ飲みたい メルカリでバイク屋が原付売ってるけどどうなの？
なかなか安いよね メルカリは相場より高いから今使う人は少ない
車バイクは基本的に点線整備で店と付き合うことになるから通販で買うのはデメリットしかない
俺がバイク屋だったらちょっと調子悪いのは通販で遠方に送っちゃってなんか言ってきたら着拒するもんｗ遠方から交通費かけて乗り込んでくる人は居ない
客は安く買えて店はリスクを負わない最高の取引ってばか！ >>283
店では一般人に売れないジャンクを流してる
つまりそれに理解のある人向け
それが分からなくてここに聞いてくる人向けではない 通販で買う時って住民票の住所の近くで買った方がいい？
実家が東京で住民票そのままで今圏外に住んでるんだけど手続きとか嫌がられないかしら 通販はやめとけ
トラブった時に遠方だと泣き寝入りだからな
バイク屋だって仕入れで掴まされるのに まあ初回点検無料があるから近場の店のがいいのは確か ゴミオケー、修理は自分でやる、いじる事自体が目的
ならいいんじゃない？
乗りっぱなしで手間かけたく無いなら絶対やめとけ。 イグニッションコイルの端子に接点復活剤吹いてるけど
錆びもヤスリで削ったほうがいいのかな？
プラグキャップは錆びが酷いんで交換した ワイヤーブラシで磨く程度ならいいけどヤスリで削るはやめとけ メルカリでアドレス50が5万で売ってて気になってるけどやめといたほうが良いみたいやね 現車見ないで買うのはレストア前提でもやめたほうが良い
流石にここは壊れてないだろうというとこだけ壊れてたりするｗ
最悪は盗難車 >>297
ワイヤーブラシで削っておいたよ
アイドリングが少しだけ力強くなった 2段階右折はしてない
直進して路肩に寄せて歩行者として横断歩道を渡りその先で再発進してる ほぼしてない。
横断歩道の歩行者優先はきっちり守ってる。 >>306
二段階右折は周りから見ても挙動が意味不明だからな
事故につながる
自分が面倒なだけの方法のがまだマシじゃね
俺も二段階右折は意地でも避けてる 言う程二段階右折って危険か？
よく右ウインカーで左寄せるからクラクション鳴らされるとか言う奴居るけど
車線から逸れていってるのに危険もクソもない 左折直進右折の3分岐で2段階右折する時、
HPとかの解説では左折をまっすぐ行くとか書いてある気がするけど
直進をまっすぐ行って左によって向き替えてしまう >>308
危険じゃなくて周りが想定していない動きをしたくないだけだよ 当方二段階右折なんて30分走った街でしか見ない田舎だが、原付が右にウインカー出したら左に寄ると言う思い込み持ってるドライバー居るな。
山の中のT字で右折するのにウインカー出して右に寄せようとするとけたたましくホーン鳴らしながら追い越して行く奴が居る。
良く有る事なのでたまたまじゃ無いと思う。
二段階右折じゃ無くてもミラー見て車が居たら右にウインカー出して左に寄せて止まらないと危険。 確かに右ウインカーはビックリされる。
だから自分は遅めに出してる。 >>311
多分極端に狭い地域でのご当地ルール的になってる怪現象だと思う
東京山梨さいたまでは一度も経験ないよ これまで二段階なんて見たことなかったが最近よく見るなぁ
と思ったらUberで原付かなり増えたよな。
てか自転車も多いがそんなにいいのか 自転車と原付は貨物運送の届け出がいらない隙間産業なんだよな
誰でも即日開業できる
だから原付で首都高走ったりする人も出るわけさ
自転車はいいよ、初めは10キロくらいでもういいかなと感じるがひと月も乗ってると50キロくらい楽勝になってくる
あとデブならめっちゃ痩せるw
だんだんといい自転車が欲しくなって沼に… 人間の生理反応として右ウインカーは危険
これを推奨している警察は損害賠償請求もの
現実ではウインカー出さずにブレーキランプを点滅させながら交差点左側に寄せて
レーンから隠れるようにして方向を変える で、実際右ウインカーで何かトラブル起きた例があんの？
俺大学の前がでかい道路で半年ほど毎朝二段階右折してたけど一度も無いぞ こいつは2段階するヤツって車側に共通認識されてるんだろ フルフェイスからジェットにすると毎回ジェットってこんなに防御力低かったっけと感じる 信号待ちのときにすり抜け→先頭→追い越される→次の信号待ちでもすり抜け→先頭
これ繰り返してドライバーをイライラさせるのが楽しい 加減速は燃費にもよくないし事故率が上がって損してるのは自分だぞ 取り締まりが甘かった時代は先頭に出てパイーンと80キロくらいで引っ張ってたもんだけどな
今はそう言う時代じゃない
可搬式オービスとかたまにみるし YAMAHA ギア 08年モデル
夏場に3時間くらい続けて走ってるとオーバーヒートでエンジン停止します
単純に走りすぎなのかはたまた何かしら原因があるのかな？かなかな？
致命的に困っています 3時間でオーバーヒートして止まるってのがわからん
バイクの発熱と放熱は10分も走ったら安定するから3時間も温度が上がり続けるなんて考えにくいし お昼くらいに止まるならパーコレーションが濃厚
キャブとマニーホールドの間にベークライト(硬質ゴムでも可)の板を挟んでフロート室を遮熱すれば対策出来る
って08年式じゃインジェクションかなぁ
FIでもパーコレーション的な熱トラブルって起きるの？ ヤマハのインジェクションモデルは燃料ポンプのリコールがしょっちゅう出てるし対策品のポンプにもリコール出て又交換とかやらかしてたはず。
なので燃料ポンプのリコールを確認してみては？ >>325
夏場は必ずオーバーヒートになります
オイル警告灯がついてるけど1回も点灯したことがないです
>>326
パーコレーションという知識を知りました
検索したところなるほど
ガソリンをこまめに入れて温度を下げる
試してみます
ちなみにFI仕様4st
>>327
おっしゃる通りリコール済となります パーコレーションはまぁ関係ないわな
燃料タンクはケツの後ろだし、
キャブみたいにフロートがある訳でもないし
とはいえ3時間は走り過ぎだと思うよ 原付の割にはデカイ車種だから二段階右折の時は何か勘違いされそうで毎回躊躇う 原付一種とそれ以上の原付の区別する為に
業界で後ろに△マークつけているとか最近知った ナンバー見れば一目瞭然だけどそれじゃあ駄目なんかね ダンク以前にどのメーカーの小排気量は全然入って来ないらしいな >>336
通販で聞いてみたら？
ヤフーショッピングの丸富オートは在庫あるっぽいぞ 隣に駐車している原付が左ミラーないけど
10年以上前のはついてなくてよかったらしいが、
今もつけないって走りずらくないのかなとか思ってしまう 自ら死角を増やすとか免許をドブに捨てるようなもの
空気抵抗も左右差出るから気持ち悪いし >>341
いかに周りを見ないで走っているのかがよく分かるよね。
そんな原付を路上で見かけたら、近づかないようにしよう。
事故に巻き込まれたらたまらないよね。 >>343
両方のミラーたたんだまま走ってる車たまにおるわな 電動バイクて本当に無音なんだな
加速や最高速はどんなもんなんでしょ 都内は二段階右折禁止のでくわして「アレ？」ってなる
この前初めて2車線のところ走ったんだけど、二段階禁止で右折レーンが2車線だったら左側のレーンを走るのでいいんだよね？ どっちでもいいだろ
バイクに瞬発力あるなら右でも無問題 >>350
むしろあんなもの買う理由が分からん
積載できない速度出ない距離走れない
何にもいいことないやんけ 電動バイクスレだと1500V600Aの急速充電器が普及するから充電は問題ないとか夢語ってる人がいたな
ちょっとした村くらいの電力やん >>351
むしろコロナで増えたわな
公共交通機関使いたくないでも車は買いたくないもしくは買えないから。 >>351
50もそうだけど、125も増えているよ！
教習所は激混み！ 都内だと全く原付見ないな
春だからブンブンやってるのがたまに走っていくが >>356
都内つっても広いからな。
俺の生活範囲だと「ほぼ見なくなった」なんて事はまったく無い。
駐輪場にも目一杯停められてるし。
陽気もよくなり土日なんかは全般的に二輪が増えた感は有る。 都営住宅群見ても10年前の1割位しか止まってない感じだ
珍走すら保護動物みたいな希少種に 冬で減ったのを全体的に減ってるように感じてるのはあると思う
今日めっちゃ暑いと明日も暑そうだと思うやつ 都内中心部でほ、減った感はあるけど増えた感は無いなぁ。
かなり前は普通に路上保管が当たり前だったのが、近年 アバートの自転車置き場にも置きにくい感があるんで だいぶ目にしなくなったかも。 去年、都内に近い教習所でピンクナンバー取得したけど50ccからの免許だから1ヶ月ぐらいで撮ろうと思ってたのに4ヶ月かかった
場所っていうのもあるけど、授業がそもそも取れない、今年はもっときついと思うよ
バイクも納車まで3ヶ月探せば在庫あるとは思うけど、探した中ではどこも在庫なし、バイクブームくるでこれ コロナ禍で生産数に制限がかかって原付ほとんど出荷されてないしな
代わりに250ｃｃとか利益率がいい車種を重視して出荷してるみたい >>361
去年、原ニの売上が爆上がりしてる
9月入所で終わったの2月だったわ
教習開始は10月からで1月全く行かなかったから実質4ヶ月かかったわ ワコーズのエンジンパワーシールドって効くのかな？
白煙が止まらないんだよね、エンジンオイルも3日で無くなるし さっさとバイク屋行くか買い替えろ。いくらなんでも漏れすぎだろ… >>366
そういうものは基本的には効かないよ。
バイク屋さんも、変なものは入れない方がいいと言ってるくらいだよ。 今原付きで教習所通ってるんですけど、殆どの原付きが自分のバイク追い越していくどころか明らかに40キロ以上出してるのばっかりなんですが、他の原付き先輩らに聞いても制限なんて皆守らないよwって言う人多いんですよね。
意外と皆速度超過で捕まらないもんなんですか？
捕まっててもスピード出すもんなんですか？ >>366
肺炎で死にかけの爺さんに風邪薬飲ませたら治ると思うか？
君が言ってるのはそのレベル >>369
普通に捕まるよ。
法律は守らないといけないよ。
ルールがあるから安全に運行出来るんだよ。 60キロじゃ足りないから80くらいまで出るようにしてるけど別に捕まらんよ
捕まったこと無いな >>369
朝とか自分の原付を抜いていった同じ原付が少し先で白バイに切符切られたりしているのは何回か見たけど
反則金や点数が変わるライン以上は出さないようにと思っている >>368
>>370
そうなんですね、買い替えた方が良さそうだ >>369
現実として10キロまでの速度違反はほぼ切符切られない
15キロ超えると速度違反を切られる
交通状況次第だけど俺は最高速でもメーター40までしか出さない
そもそも速度出すこと自体機体に悪いし 別に80キロ巡航しても15年3万キロ超えてなんとも無いけどあんま期にしすぎるとハゲるぞ
のほほーんとしときゃ捕まらんて
ヒャッハーすると目立つから目をつけられる >>369
学習の成果だよ
ここにくるまで何十回と捕まっているのさ
そこで得た教訓は15キロ以内なら捕まらないという事実
つまり50キロ以上出しているとパトやレーダーに引っかかる
それと自分が普段走っている道路事情を熟知していれば
ネズミ捕りのあるなしで安心して60キロで走ることができる
もう一つ言えば常にバックミラーを確認する
白バイは常にミラーの死角にあわせて走っている
そこに行かれる前に白バイを見つけることが必要
最後に交差点ダッシュで絶対一番前に出ないこと
以上 大体そんなに急いだところで時間短縮されるのは微々たるもん
命のリスクと釣り合わない >>369
50キロ出したかったら小型二輪免許取りなよ。 うんうん、そうだよね。
むりにスピード違反を繰り返して危ないよね。
日常的に違反を繰り返すなんて、かなり悪質！ >>379
完璧に近い答！
オレは車なら＋20km/h未満は大丈夫だと思ってるが 誰も覚えていないと思いますが、ゴリラかジャズで悩んでいた高校生です。
現在、ゴリラを購入して毎日楽しく走っています！
ここのレスで背中を後押ししてもらったので感謝しています！
ゴリラ最高です！ ゴリラ！10Lタンク！
3.5Lのジョグでゴリラ乗ってる奴とツーリングした事あるけど
俺がその日3回給油したのにゴリラは0回だったな・・・ｗ 2ストでも末期の方は去勢されててパンチはないけど燃費いいね
レッツ2は5.2リッタータンクで170キロで給油してた記憶がある 50では２サイクルがベストだよ。
昔のヤマハはじゃじゃ馬過ぎて楽しかったけど疲れたけど、末期は乗りやすいしオイル交換しなくて良いしドッカンではないけど乗りやすくてパワーあるし良い。 大阪市中央区の繁華街で５月、「電動キックボード」と呼ばれる小型の乗り物で歩行者をはね、重いけがをさせたのに そのまま逃げたとして、大阪府警が、自動車運転処罰法違反（過失傷害）と道交法違反（ひき逃げ）の疑いで、 住所不定、無職山名優希容疑者（３０）を逮捕していたことが４日、捜査関係者への取材で分かった。
警察庁によると、電動キックボードは道交法上は「原動機付き自転車」に分類。捜査関係者によると、 電動キックボードのひき逃げ事故を巡る利用者の摘発は珍しい。
女性は首の骨を折る重傷。山名容疑者は「警察が来ると時間がかかり面倒だと思った」と容疑を認めている。
https://www.daily.co.jp/society/national/2021/06/04/0014386383.shtml 移動式住居かも知れない
車中泊で全国回って現地でバイトした金で人生楽しんでる夫婦なんてのも居る 普段原付き乗ってて思うんですけど、殆どの原付きが自分のバイク追い越していくどころか明らかに40キロ以上出してるのばっかりなんですが、他の原付き先輩らに聞いても制限なんて皆守らないよwって言う人多いんですよね。
意外と皆速度超過で捕まらないもんなんですか？
なんか捕まらないコツみたいのあるんですか？ そりゃ守らんだろ
律儀に30キロなんて面倒だし
捕まりたくないならネズミ取りの場所全部把握しとけば、そうそう捕まらないよ ある程度スピード出さなくても流れについていけるように
幹線道路や交通量多い国道とか避けて、地元の一般道を走行するとか 40kmで10kmオーバーでスピード違反だから39kmで走るべし すいませんなんか投稿できてないと思って同じの書き込んでたみたいw
なるほどー。絶対捕まりたくないからビビって速度守ってたけどもうちょっと出してみようかな。
ネズミ捕りってランダムじゃなくて場所決まってるもんなんですね！ありがとうございます。 >>399
コツなんてないよ、普通に捕まるよ。
法律は守らないといけないよ。
ルールがあるから安全に運行出来るんだよ。 捕まらないコツはあるよ都内で5万キロ以上原付乗ってるし高校生の時は70キロ80キロ出してたけど一度も捕まったことない
バイク乗ってると車の動き見てこいつやべーってのがわかってくるのと同じでなんか雰囲気違うなと思ったらやっぱり取り締まりやってたなという感じでわかってくる 捕まらなかった自慢はもうおなかいっぱいよね。
たまたま自分が捕まらなかっただけだよ。
取り締まりの様子を見ていると、原付の多さに驚く。
白黒のパトカーに捕まってる原付もよく見るよ。 たまたまじゃない、下手くそはそうやって直ぐ妬むな
捕まる奴は周りが見えてない下手くそ
俺も都内だけど60リミッターをオートクルーズに使ってるけど空気読んでるから捕まった事ないわ
白バイにロックオンされても直ぐに減速したら測定不可(赤灯回して一定の距離追尾が条件)で注意で済むし 捕まる捕まらない、で話をする時点でな
そもそも原付でそんな流れの速いところを走るなよ 深夜帯だとほぼほぼ捕まらないイメージだな都内は知らん 深夜だか曹長に酒飲んだから押して帰ろうとしてたらわざわざパトカー停めて職質されたことあるわ
今でも乗ってたらヤバかったと思ってるよ 捕まるやつは情弱なんだよ
賢く安全に走るこれだよ
もちろんいつもスピード違反しているわけではないけどな 制限速度30kmphのとこは安心して走れる
煽られるけど >>412
駅の駐輪場出てすぐに白バイがいて飲酒検査していた
深夜に駅からイベント帰りでヘッドライトのロウランプは不点灯で止められ、切符きられそうになるも
ハイランプが点灯して口頭注意だけで済む 湯沸かし道具揃えて外でラーメン食ってきた
おまえらもどうだ？w >>399
下手すると中型大型を信号ダッシュで抜こうとしているやつもいるよね 無理矢理かぶって抜いといてすぐに左折（つまりいきなりブレーキ）してくる車カスも多い。 逆に後ろにぴったりついてきて譲ってんだからさっさと抜けよと思ってると
左折していきああ、左折したかったから抜かなかったのか、と思うこともある 峠で前の車にぎりぎりついていける斜度のときに譲られるとキツイｗ
二輪は二輪でも50ｃｃは登りそんな速くないぞ 50は上りでいったんスピードゆるめたらもう最初の速度には戻れない タイヤの空気を調べて減ってたら入れようとセルフのガソリンスタンドへ行ったんだけど
置いてある持ち運び型の空気入れを繋いでもメーター0のままで、少し空気入れても針が動かなかった・・・
壊れてたのかな・・・ セルフの多くは車用のがついていてバイクではやりづらく
バイク用のがついている店を見つけるとか 可搬式のは客がよくぶつける（ゲージがズレる）し補充スタンドに置いて補充しないと結構すぐ空になるから固定式の使ったほうがいいかもね 空気入れ買ってわかったのは思ったより抜けてるということ。俺だけかも知れないが ガソリンスタンドのはどうやっても正確には出来ないよね
よっぽど近場でなきゃ走っていかなきゃならんのだからタイヤを冷ましようがない 結局、空気入れと圧力ゲージを買って出発前に見るのが一番良いよね。
タイヤが冷えているときだから、安心確実だよね。 TPMS導入したいけど合法品は高い
無線使うから中華の安物だと電波法に適合してないんだよね、あとすぐ壊れる ゲージ付きのバルブキャップつけたよ。
キャップ見て減ってたら補給なので以前の様にゲージ点検したら特に減って無かったが点検で減ったから足すみたいな無駄が無くなった。 オイル下がり対策で10w-30から10w-40に変えたけどあまり変わらないね、臭いはマシになった程度 夏は50くらいでいいと思う
と言うか30が使えるのはホンダくらいだろ？二輪は40が標準的だ >>442
30はサラサラで、50はドロドロなんだよ。
油の粘度だよ。 現行のスクーター50なら何買う？決め手とかあれば教えて 価格と燃費でタクト/JOG（+ビーノは中身は同じ）だな、多少燃費を捨てても軽い方がよかったらレッツかな
それ以外はデザインにどれだけ価値を感じるか >>447
買った店がアフター（点検・修理）でいまいちと思ったときに
周辺にそのメーカーの原付を扱っている店があるかとか レスありがとう
高校生子供の通学用スクーター選ばないとなんだけど自分でこまめに弄れる自信も無いから結局新車がいいのかな
子供本人は特別こだわり無さそうだから結局は親が決めることになりそう
燃費はHONDAがいいみたいだけどスズキはどうだろ自分が乗るならアドレスV50かな。かっこいい えぇ…
子供の通学用にバイクはどうなん
自転車でいいと思うよ 校則で50ccは許されているんだよね
本人は自転車は疲れるから（道が良くない、車道のみ）出来ればバイク通学したいって事なので反対する理由も無いかなと >>451
タクトベーシックでいんじゃね？男の子ならダンクとか喜ぶと思う マフラー折れたからアルミテープと針金でぐるぐる巻きして補修したんだけど信号待ちにチラッと見たら補修箇所から煙出てるんだけど大丈夫ですかねこれ？ 自転車が疲れるとか言う高校生とかしばらく徒歩で良いぞ
音をあげたら１万円の自転車 >>456
首都圏とかならともかく田舎は徒歩通学不可能なとこもままあるだろ
視野狭すぎ 高校生で自転車疲れるとかマジか。
体力あるだろ。
今からそんなんだったら40とか50になったらマトモに歩けなさそう。 疲れるのは疲れるだろ
普通子供に疲れさせたくないから原則okだったら普通に買ってやるのが親だと思うんだが違うのか？ どんな道か知る由もないんだから黙って聞かれたことだけ答えりゃいいのよ
俺は自分でいじれないから新車一択、エンジン性能はどれも同じだから値段やビジュアル、収納スペースで決めたらいいと思う
出来れば買う前に中古車でいいから実物見てみるとなおよい 本人に選ばせてやれ 見た目だけで選んでもいい
ただ新車のみと条件をつけてやれ >>462
ジャイロキャノピー選んだりして
新車だと50ccなのに50万近くして高いからね～ >>455
アルミテープが熱に負けてるかもね
基本的にアルミテープは耐熱じゃないだろうし >>455
爆音してなきゃ 今のところは大丈夫なんじゃないかな。
まぁ時間の問題な気はするけど 日本のは熱に弱いのか
アメリカだとダクトテープは常識なのにな アメリカでダクトテープっていうとアルミテープじゃなくてゴムみたいなガムテープだな
具体的に何を使ってるのかわからないと何もわからないけど マフラーの穴が小さくてモノが巻きやすい箇所に限るけど、俺はこんな感じで補修したわ。
ttp://imepic.jp/20210620/426340
ttp://imepic.jp/20210620/426341
・穴の周りにマフラーパテを盛る
・アルミの空き缶切って平板をつくりパテに押し付けつつ穴の周りに巻く
・その上からアルミテープでしっかりぐるぐる巻きにする。
・さらにその上から針金を巻きつけギチギチに締め上げる。
半端な補修で少しでも隙間があれば、そこから堰を切ったように漏れてくる。
50ccと言えど結構排圧はバカになんない。
上手く行けば暫く持つけど、ここまでやっても
あくまでマフラー交換までの応急処置と思った方がいいね。 >>470
イラスト付きで分かりやすい！
脱脂、液ガス、マフラーパテ、空き缶…良いこと聞いたよサンキュー そう言って相談してきた少年のバイク見たらオイルタンクにレギュラー入れてた 継ぎ足し給油すると満タンになる
そもそも150キロ近く走ってるのに2リットルも給油しないで止まるのは何かがおかしい フロートが故障してたりするのかもな
トイレの水が流れ続けるのと同じ現象 スズキの2ストスクーターの純正コピーマフラーってみないな
JOGやDioはいくらでも出てくるけど バス、軽車両以外は左折標識で直進した馬鹿を後ろからアウトーって思いながら左折して合流したら
警察に捕まってて笑った 信号待ちをしていると、右から(軽車両とバス以外)直進禁止の所を直進する車を見かけ、
たまたま自分も同じ方向に進行したら捕まっていて笑った。 >>485
人の失敗や不幸を笑うメンタルも全く分からない。 免許人しか扱えない自動車を運行していて法律を知りませんでしただとか標識を見てませんでしたは擁護できないな
https://youtu.be/W5x2IqdMQxc?t=65 標識も読めないやつが捕まるのは他者からしたら成功だし幸福だもの
そういうやつは他者からしたら危険でしかないんだし 50ccのスレなんだから50cc脳は褒め言葉じゃん ビーノモルフェなんですがテールレンズの色が経年劣化で薄くなっています。完全にクリアまではいってなくてもランプの色を赤色に交換しても視認性には問題ないでしょうか？ 程度によると思うが
部品が出るうちに交換しちゃったほうが良いんでないか？ ハンドルカバー外すの面倒で外してないわ
通年付けておくか ナンバー灯は白と決まってるから赤色電球でナンバーを赤く照らしてると違反だよ。 自賠責保険をクレカで即席で買える所、nanaco使えるセブンイレブンしかないのか？ 50のカブが道路の真ん中をゆっくり走っていたが原付でゆっくり走るなら道の端走れや 制限速度30km/hで30km/hで走ってたならなら文句言えんよ
>>496 片道一車線で反対側車線と境がブロックだったり橋の下の壁で離れていて
車が抜くスペースがない時は先が2車線とかで道が広がるまで真ん中走行するかなと 真ん中走って追い越せないよアピールも大切だと思う
自分の車の幅がわからないドライバーもいるし そうだね
ヘタに左端走行して、擦られて転倒、後続の車に轢かれる事故も多いからね
中央よりやや左側で良いんじゃないかな 左端ボコボコ過ぎて跳ねまくって危ない所とかも車じゃわからない事もあるしな 左端は確かにゴミやガラスの破片、クギなどが落ちてる事も有るからな でも、余計な反感も与えないように走るのも重要かも。今どき どんなドライバーがハンドル握ってるかわからないし。 まあそういうやつは車線はみ出してでも抜くだろ
勝手にしてくれればいい 安全マージンを取ってくれればいいけど、そういう奴はわざとギリギリだったり無理やりだったりするから危険。 比較的大き目なオフ車だから真ん中走ってる。
二車線なら左のど真ん中
渋滞以外では、信号も車と一緒に止まってすり抜けない。 ns1に乗ってるから車の流れに乗って真ん中走ってるよ
白バイとパトカーは40kmで >>190
今買えばこの現代が「俺ん時」になるはず… 白バイの人がこっち向かって来たんで怖くて逃げましたが捕まりました
で、そこでは手錠せず、警察署で何故か手錠はめられました
これって逮捕歴になるんですか？ >>516
逮捕されたのなら 即釈放されたとしても立派な逮捕歴じゃないかな。前歴として記録される。 警察署に連行される時点でヤバくないか？ 何したんだ >>519
逃げただけでも、普通じゃないかも。
静止の呼びかけに従わないだけで公務執行妨害じゃないかな。 皆さんレスありがとうございます
>>518
今前歴あります
この前歴は取れないんですか？
一年たったら消えると聞いたような…
というか逮捕歴になってるんですか？ 何も言われずにただ手錠だけされたのか？
いくら警察でも、それは出来ない気がするなぁ。やったら警察が逮捕監禁罪とか問われそう。
逮捕歴とか前歴は死ぬまで残ると思う。警察内部の記録だから確かめようがないけど。 >>525
不起訴処分でも前歴は記録として残るよ
今後事故起こしたり犯罪を犯すことになった時に逃げた事があると言う記録が残り続け捜査対象、過去の履歴で在宅起訴とか拘留するとかの判断材料になる >>521
違反(+3)７点
>>522
赤信号無視
ただ、移送中に手錠かけられた訳じゃない
警察署に連れていかれて
なん人かの警察官がいて俺は静かなままだった
そしたら手錠もったやつがきてガチャリんっ♥てやられた 交通違反の前歴(青キップ)は、1年間無違反なら消える。
警察の停止命令を無視して逃走は、公務執行妨害容疑の刑事事件での現行犯逮捕。
不起訴だと思うけど逮捕の前歴は死ぬまで残る。 そんななるんだ。
俺も若い頃逃げて捕まった時ムショ打ち込むぞ！ってすごまれた。
アレってハッタリじゃなかったんだ。
未成年だったから、普通に家庭裁判所で判決受けただけで済んで良かったわ。 任意保険なんやが、
アラフォー、免許取り直しでグリーン、50cc年間3千キロ予定
以上で安プランでもチューリッヒで6万円のweb見積もりだった。結構高いね… >>533
免許ゴールドの弁護士特約いれた50cc年3000km
コレで同じチューリッヒだけど金額は22000円だよ (弁護士無しなら15800円)
免許ゴールド以外で保険見積もりした事無いから知らないけどグリーン故に高額なのかね？ 事故らない自信があるなら全労済とかでいいんじゃね
共済は交渉が弱いから弁護士特約は必須（この特約は家族で1契約でOKなので同居の親や兄妹が加入してたら不要になる） レスしてくれた方、ありがとうのざいました
参考になりました 50代ゴールド3000kmチューリッヒで13000円位、大型も契約してるけどなぜか同じ位だな 原付買ったから事故に備えて任意保険にも入るんだけど、どの会社がいいの？ 533やけどどうもありがとう。
設定変えて各社見積もりしてみるざんす チューリッヒのグリーン免許の保険料の高さは異常
小型特殊を追加してブルー免許にした方がトータル安上がりやで 全労済今年5000円くらい値上がった
人傷3000万で39000円だった 何度見積もりしても年間36000〜40000になるんだがどうすればええの？ 任意保険が安いのは年間走行距離3000キロ以下条件とかだろ 通勤で使う場合結局高いなら車か150ｃｃにしようってなる
レジャーでも週に3日程度なら良いとか聞くけど 125のメリットがないんだよな
バイク単体の維持費も保険も150と変わらない駐輪場事情も150と変わらない燃費も150と変わらない
それなのに125だと高速走れないし非力だし
原付を2台も3台も持つならファミバイのメリットが出てくるけどさ >>547
車で通勤してるやつも保険条件通勤にしてるやつほとんどいないぞ 150で通勤で高速っていう発想が無かったわ
そんなん毎日しんどいだろ
駐輪場も市営なんかだと125までのところ多いし
何処に住んでるんだか気になるわ 曲解するなぁ
同じ値段維持費ならパワーがあって高速も乗れる方が良いじゃん
市営で125止めらるとこなんて都内にはほとんどないわ
というか最寄り駅までなら50一択でしょ
なんか前提もでたらめなら読解力もないし疲れた お前が疲れてんのは150で高速乗って通勤してるからだろ 20分以内なら２輪通勤もありだけどそれ以上は軽のがマシ >>553
大前提後出しでおかしな議論してるのは君だよ？ どっちもどっちかなぁ。
でも、排気量で止められないとかあるんですね。都市部だとサイズ制限が多いかな。2.5m x 1m以内とか。 ドラレコの事故動画だよ
コーナーでは速度を落とす
無理な追い抜き追い越しはしない
対向車がオーバーラインしてきたらどうしようもない
そんな動画 >>562
バイク多いな
オレンジラインだし、追い越ししなければ助かったかもね してなければ前の車が対向車と当たってたくらいって意味では
「追い越ししてなければ」だけど、バイクに乗ってなければってくらいに原因とは無関係だな というかその前の二輪車ともスレスレだし言っちゃ悪いけど事故車のドライバーと同じ類のドライバーやん
自分の写し鏡のような車に轢かれたと考えればまあ自業自得かと フルフェイスにプロテクターは必須だぜ
何かに付けて安全装備を馬鹿にしてくる人はいるけど 原付乗ることになったんだけどグローブあったほうがいいかな
そりゃあった方がいいんだろうけど乗ってる人の意見が聞きたい 夏は軍手っぽいのにつぶつぶ付いてるやつ、冬はスキーに使うような手袋 年寄りも素手だな
俺はハンドルカバーつけっぱになってるから中身は素手 >>572
逆に冬になればグローブつけなきゃ乗れなくなる 夏場の日向に置いとくとグリップが熱くて触れない、なんて事もある
グローブあればそんな時も安心
まあシートが熱くて座れなかったりするけどな ジモティでスクーター入手したんだけど、暫く乗ってなかった（業者ぽい人）で最低限の確認はしてもらったんだけどオイルは補充されなかったみたい。
オイル自体は入れっぱで問題ないものかね？ バイク云々よりあなたは即新車に乗り換えた方がいいレベルです ハンドルカバーって事故対策に意味あるのか疑問
自分が地面に接触するときハンドルにしがみついてなきゃ防護してくれないし
場合によってはハンドルにしがみついている事自体危険じゃね >>582
2ストか4ストか位書けよ
どこのオイルなのか話が変わっちまうだろうが 素人がジモティは恐いな
タイヤとか大昔のカッチカチのやつ履いてそう >>562
運ってすごいね
バイクが行かなければ車が正面衝突してたかも 転倒時にハンドルガチホしてればカバーなくても手は怪我しないよ
その代わり腕がすりおろされたけど
それ以来原チャでもコミネマンしてる トラックに刺さって死んだことあるけど
うまく刺さってそのまま絶命したから荷台に刺さった手と膝は痛かった
肘は無事だったよ >>584
立ちごけ程度でもグローブは有能だったよ．
素手なら小傷はあるだろうし，パッドは衝撃吸収するから痛くなかった． >>562
こういうの2種免許持ってなかったら無視して通り過ぎていいんだっけ？ >>595
タクシーから降りた乗客が怪我したか死んだか放置して捕まらなかったか？ それは、2種免許だったからじゃなくて、事故に関連した当事者かも知れないと言うことでは？ ちょっとそこの武士止まりなさい
＼ | ／
＿ ＿
＿ 囗囗囗囗_
/ ∧∧// || ＼
`＿[/_(Дﾟ/[] ＿ ||_ ＼_
|ﾛ=☆=ﾛ|■■|警|視庁■|
[∈口∋] r＝ｭ |＿ |＿r＝ｭ]
ヽﾆノ ヽﾆノヽﾆノ ヽﾆノ >>597
2種免許は応急救護の講習があるでしょ
自分と関係ない事故でもタクシーは放置すると罰則食らう >>601
有り得ない。
都内昼間の幹線道路で人身事故があったら、数分でタクシーでが複数台、10分もしたら数十台が止まって大渋滞になるよ。 >>601
一種でもあるし何なら小中高の授業でも消防署の方から来ましたと主張する人が指導してくれたでしょ >>604
普通二種がやるのはそういうままごとプレイじゃないよ ググってみたけど医師とか看護師がするような応急処置を勉強するんだな
設問にもよるけど人体の解剖図とか暗記してないと受からないんじゃないかこれ それだけって言うけど一種持ってるやつも受けるんだから違うやろ 持ってるというか、受けたやつが更に受けるって意味ね んなこと言ったら学科も実技も受け直しだけど大きくは変わらないじゃん
採点基準が少し厳し目になって項目が増える程度
普通二種は半数くらい自主練して飛び込みで受けて受かってるでしょ 教習所行くと30万前後かかるけど飛び込みで5回かかっても5万円もしない
大体3回受けたら受かるよ
普通二輪も大型二輪もひとつ下のクラスである程度経験してる人なら自主練して3回位で受かる 初めて乗ったけどめっちゃ怖いんだが…
最初はこんなもんなのかな >>614
そんなもんだよ
路駐の車を有り難く感じたのは後にも先にも原付に初めて乗った時だけだ >>614
30kmで走ると不安定で怖いから
直線でストップとブレーキ感覚、スタート、加速、慣れてから公道走れ
車の流れに乗れば怖くない その車の流れに乗るのがなかなか困難だったりするんだなぁ 初めて原付買って乗って帰る時、バイク屋の目の前が片道3車線60km制限道路だったので
すぐ左折して地元道に入った
交通量少ない道で運転慣れようとして、抜かせ方が分からないのと
30ｋｍ制限道路だと後ろの車が意外と抜かないのにあせる >>614
こけて体に覚え込ませるっていうのがこれまでのやり方だが
そうも言ってられないのでこれだけはアドバイスしておく
雨の日に車体を寝かせてカーブを曲がらない
砂利道や未舗装道で急ハンドルしない
雨の日のマンホールは避けて通る 皆さんありがてえ
>>620
雨の日のカーブはハンドルを曲げるのを意識するってことでしょうか？ 横断歩道の白線も雨だと滑るから気を付けろよ
スピードとか操作は３日で慣れるけど細かい危険なとこは経験しないとわかんないよね
>>621
まーゆっくり曲がれってことだわな >>614
3日もしたら60キロで走ってるさ
そんでおっせーなカスと悪態つきながらハイスピードプーリーをポチる >>621
二輪はハンドル曲げても大して曲がれないぞ
だからみんな車体を傾ける
だけど雨の日は車体を傾けるのは危険だから曲がるときは速度を落として曲がる
まあ天候問わず右左折時は速度落としてやるのが一番安全だよ 実は慣れて無意識にハンドル切ってるだけで傾けただけじゃ殆ど曲がらないんだぜ >>619
30キロ制限の道路は移動式オービスの危険が危ないから後続車がいて前に原付がいたら
「原付がいるから飛ばせないんだよなぁ(後ろﾁﾗｯﾁﾗｯ)」
って走ってる
そもそも30キロ道路って生活道路やスクールゾーンだから設定されてる訳だし
数％かも知れないけどマトモな運転手もいるって事を理解して下さい 今の50ccって何キロくらい出るの？
法定速度は遵守するけど瞬間的には40～50キロくらいは出て欲しいんだけど。 基本裏道なら40も出れば十分じゃないかと思う
60まで出すことそうそうない >>631
ガキの頃加速はこうだった
NSR50>TZR50>NS1 2ストMTだとリミッターで抑えてる割合が大きかった
CDIとキャブとチャンバーとスプロケだけで最高速が2倍になった
スクーターだと100キロ出すのにボアアップまで必要 >>619
先ず軽トラに注意しろ！
見たら
追抜き(すり抜け)しない。
近寄らない。
来たら即避けて追い越して貰う。
奴らは原付を獲物だと思っている
原付の天敵だと思え。 タクトとダンクてエンジン同じみたいどけど
整備性はどっちがええんや？ あごひもって首を引いたときにちょっと苦しいくらいがちょうどいいのでしょうか？
半ヘルです ヘルメットを掴んで思いっきり持ち上げたりひねったりして外れなきゃOK
半ヘルの防御力は大したこと無いから細かいこと気にするなｗ 普段は指2本が顎下に入るくらいで調整してるけど半ヘルならどんな付け方でもいいんじゃね？
半ヘルは頭守るよりもヘルメット付けてますポーズする為の飾りなんだから楽な付け方でいいよ
事故ったらそれはそれで楽になれるだろうし 頭から外れなきゃ半ヘルとしての効果はあるだろうな
でもググったらこんな論文あったよ
https://i.imgur.com/WqaYsYe.jpg 以前、俺が走ってる隣の車線にペラペラの半ヘルを頭に乗せただけの新聞屋のカブが居たが
突風でそいつの半ヘルが脱げて俺の目の前に飛んできた事があったわ。
顎ヒモはしっかりな…。 >>645
ハーフは顎が削れる耳が削がれるっての以前に脳への防御力も期待出来ないんだな
じゃあやっぱり半ヘル被りは苦しくなくて脱げなけりゃいいって事か パリ市街地は、細い路地ばっかりだから。片側2車線以上の道路なんてほとんどない。 洗車後のコーティングは
フクピカとプレクサスのどっちがオススメ？ シリコンスプレーがオススメ！
手軽で便利、安くて簡単施工。
雨を弾いてテカテカ光る極上の艶！ どこで聞いて良いか分からなかったのでここで聞きます。
スレチだったらごめん。
10年以上乗ってないストリートマジック50を久々に乗りたいと思って修理しようかなって思ってるけど、やっぱキツイですか？
バイク屋に持っていってオーバーホールとかお願いしてみようかなって思うけど、やっぱ中古買った方が安く済みますかね？ 屋内保管なら大丈夫でしょ
キャブOHと消耗品交換くらいで済むんじゃね？
新車50ccは今品薄だし中古も割高だから下取りも含めてバイク屋に相談するしかないと思うけど 屋外保管です。
まぁやっぱバイク屋に相談するしかないですよね。
ありがとうございました。 熱海ビーチラインを原付で走れるようになってるらしいが
ハザード付けろってのが実際どうなるんだろ 原付はハザードなんて実質橋端に寄せて左ウインカーでも出しとけば充分だからなぁ ハザードが右グリップについてる125に乗ってるけど実際すごい操作しづらい
停車はいいけどサンキューハザードとかは左手でやりたくなるほどやりづらい ズボンはいいけど本体の振動が伝わるポケットはあかん トラックに煽られた・・・
ムカついたから信号待ちですり抜けてそのあともう一回前方を低速で走ってやったわ
そしたらまた煽られた笑 嫌がらせするからだろwww
あっちは仕事で急いでるんだからやめたれ 急いでいようがすぐそこで信号が赤なのに距離取らず追い抜いてくるやつとか腹しか立たないからなあ
まあ関わるだけ無駄な下手くそに絡みには行かないけど 見えててやってるのか車線変更で原付きなどいないかのように寄せてくるやついるよな 会社の車運転してる時にあおり運転なんてするやつは頭おかしいし誰でも即採用のゴミ社だから関わると危ない
普通に轢き殺して去っていく
トラックでも大手上場企業（元請け）だと待遇も教育も全く違うから超安全運転するよ
ドライバーも定時で帰れて60万70万貰える仕事失いたくないし >>667
素で見えてないヤツも多いからこっちが気を付けるしかない ドライバーは定時では帰れない。
泊まりになったりするのはしょっちゅうだし、家には1週間に1回くらいしか帰れないのが現実 >>671
日通とかならあるよ
トレーラーのルート便でそのくらいもらえて多くの日で定時で帰れる
下請けとは次元が違う 新車なんだけどゲリラ豪雨に見舞われてさっそく汚れてしまって辛い
原付もこまめに洗車しないとな！ 原付て汚れやすいから車以上に洗車しないといけないのが辛い 水洗いとか防錆洗剤で洗ったりして乾拭き
金属部分にはCRC塗布してる
大型のバイクはコーティングもしてあるから加えてクリーナー、コンディショナーを使う感じ あんまり綺麗にしてるとイタズラされたり持って行かれたりするけどな キレイな原付きには泥まみれの靴型をプレゼントしてやる!! スクーターだけど一年洗ってない
雨の日も雪の日も乗ってたけどそんな汚くなるか？ >>682
Uロック、盗難防止アラームなどありとあらゆる対策してるよ 給油口ってどうやって開けるんでしょうか？
左に回しても少ししか回らない >>675
日通の運輸部門は社員区分が低いしほとんど子会社だから元請けとは言わない
トレーラーでも月収は20万くらいだぞ >>686です 車種はホンダのジョルノAF70型です
サイトの説明書見たんですが左に回すしか書いてなかった…力の問題か？ >>688
ジョルノ乗ってないけど給油キャップにキー差しこむ穴ないか？
キー回した後にキャップ左にひねれば開くよ >>692
何でそんなイライラしてんの？落ち着けよ 原付でサイドバッグはウインカーが見えなくなるから無理じゃない？ todayで給油キャップがなぜか固着して
死ぬ気でまわしたらあいたことがあったなあ どう給油してもメーターが満タン表示にならないし
急激に減ったり増えたりするからメーターがいかれてる気がする >>688
ジョルノ乗りだけど普通に左に回せば外れるよ ウエイトローラーは交換するもんだけどプーリーて交換するもんなの？ ローラーほどの頻度ではないけどそうだよ
中心の軸受にガタが出たり
ローラー転がる面やベルトが当たる面が摩耗してくる 力の問題でしたorz
意外と硬いんですねいや俺が非力なのか 中国製だかタイ製だからかわからんけど
樹脂の変形とかササクレで純正の給油キャップの固着はよくあること
アルミキャップと交換が確実 ホンダトゥデイを中古で買って、勢いでシステムヘルメットも買っちゃったんだけどシート下多分小さくて入らないんだよね
そういう時ってコンビニ寄ったりする時ハンドルにヘルメットかけたりするの？メットが入るリアケースとか買う？ リアキャリアにワイヤーロック通して、そこからメットの顎に通してる
ハンドルに引っかけたりしてる人いるけど盗られたりしないのかな？ コンビニくらいでメット盗られる心配するなら腕にかけて持ち込めば良いのでは 高いメットなら持ち歩くだろ
>>699
よく使う速度域の部分が削れていびつになるよ >>703
TODAYってメットインのすみっこにヘルメットホルダーついてないの？突起に顎紐引っ掛けてそのままシート閉めればぶら下げられるやつ コンビニやスーパーに入るときはいつも被りっぱなしで入ってるわ
たまに何だこいつって顔で見られることがあるけど >>708
ヘルメット脱がないと通報されるぞ
ハゲてるから脱いでも分からないという高度なハゲギャグならOK フルフェイスはお断りなとこあるけどそれ以外はありでしょ
当然スモークとかないのが前提として >>703
TODAYってメットインでかくなかった？
入れ方でどうにかなりそう 停めるところに段差があっていつも怖くて降りてから押してるんだけど、段差って乗ったまま越えるもんなのかな >>719
ちょっとの段差なら大丈夫だよ。
あまりにも段差があって不安だったら押すのは愛情だよね。
機械を大切にするのは良いね！
とりあえずは、簡単なスロープを設置してみてはいかがかしら？ 段差に平行からタイヤを乗り上げるとひっくり返る
やや大回りから垂直に乗り上げれば大丈夫 三重県の人いないかな？
青山高原って原付では厳しいかな？ ぐぐったら標高800だって
今どきの原付なら余裕でしょ
2ストキャブで奥多摩行ってたときは柳沢峠で1400で全然パワーでないしアイドリングしなくなったけど シールドの小傷がスゴいけど
取り替える頻度ってどんなもん >>726
1977年製の2st原チャリなんです。 青山高原はNSR250Rで行ったときにホンダのスクーターが停めてあったから行けるんじゃない？
標高800ってそんなに高かったのかな？ スロットル戻さなきゃ2000メートルくらいまで行けるでしょ 今日はやたら50cc走ってるな
いつもはあまり見かけないのに 乗ってるのオサーンばっかやで
若者ほど大排気量のバイク乗ってる バイクより早く二回目のワクチン打ってしまいたい
安心感が全然違うから
もうドアノブ触るのもためらう生活は疲れた >>738
なんで、君はわからないと分かるの？ひいおじいちゃん >>739
よく分からんこと言ってるからに決まってるやろ 都内で初めての原付は2ストレプリカ、そこから15年は原付、大型バイク、四輪と乗ってるけど捕まったこと無いな
北海道一周したり職業ドライバー除けば人よりは走ってる方だと思うけど >>736
触るのは大丈夫だよ。
要は、触った手や物を粘膜に付けなければ大丈夫。
露出してる部分で言うと、目や鼻と口等ね。
下は下着を付けているから大丈夫。 当初言われてたほど物を介した感染はないんだって
ドアノブからウイルスの一部は検出されてもそこから動物実験で感染させることは極めて難しかったそうだ
検出されるのと感染力が有るのはイコールではなかった、当初はわからなかったから徹底的に消毒して防除したけどね
まぁワクチンが禁忌じゃない人は打てる時に打ったほうが良いとは思うよ
別に無理に打てとは言わんけど 昨日原付で７０キロほど流してきたけど
抜き方が危ない車多かったな
1台はかなりギリギリでびびったよ >>743
スクーターで近所しか走らないなら捕まらないな．
速度違反の取締するような場所ないし，二段階右折や一時停止も守るから． >>726
Cabina50で四国カルスト（1000～1500m）でも平気だったよ．
なんか改造してたんじゃないかな？ >>743
Ns1乗ってるけど
交通違反はスピードと車線違反だけで後はルール守ってるで
それでゴールドや 横断歩道を自転車から降りずに渡ろうとするやつに対して止まるべきなのかいつも迷う >>752
免許証持っていれば悩むはずはないけどね。 常時50以上で走っているが捕まったことないな
その他の交通法規はちゃんと守ってるしな 自分は安全のために30キロを守って走ろうと考えてたけどこりゃ無理だわ
40キロは出さないと逆に危ない！おかしいわこの交通法 エンジン保護と安全速度との兼ね合いでCDIはノーマルのままプーリー削って最高速を5キロ上げたりやるよね
ガッツリ削れば10キロくらい上がるらしいけど
ハイスピードプーリーはすごく変速が狂うから大手のでも加速が死ぬイメージが有る >>740
globeじゃなくてUVERworldだったか
めんごめんご >>755
まあ別に40じゃ捕まらないしな
メーター40でも実際は40出てないし 走った後にマフラーがチリチリ鳴いてるけど
あれって平気なんかね？
一応、水掛けて冷やしてるけど 今日久しぶりに二段階右折してる人見たわ
若い男に見えたがおまいら偉いぞ 免許とってから一回も二段階右折したことない(´・ω・`) 二段階右折ガン無視して15年目…まことにすいまめ～ん 自転車にエンジンが付いて疲れずに移動できる乗り物だと割り切れば二段階右折も苦じゃないな 都心じゃ2段回結構捕まるよ。
2段回と45k超えくらいで捕まったことある >>759
俺は放っておいてるけど冷やした方がいいのかな この前免許取得20年の人生初二段階右折したら二段階禁止の交差点やったorz
すげー確率やね？ >>767
ググったらマフラーに水掛けるのは
マフラーの金属が急激に収縮してダメージ与えて割れたりするみたい
水掛けだしてから、やたらキンキン音鳴るようになったな フライパンは高熱にして使うものだから料理後に熱くても気にしないだろ
むしろコーティング剥げたりするから熱いうちに水に浸すなって言われてきただろ
あれと素材ほとんど同じだぞ 速度メーター見てると危ないから5km/hごとにドーーレーミーーファーーーとか音つけてほしい 免許とって17年無事故無違反で
去年初めて二車線から四車線になった無理ゲーな交差点の二段階右折で捕まった時に
警察「ゴールド免許ってペーパーか運が良かっただけですよ」って言われた そうそう、たまにゴールド自慢する人いるけど、ただ乗ってないだけだよ。
それか、ほんとに運が良いだけだよ。
うっかりを含めて、ただの一回も違反しない人はいないよ、まじで。
パトカーだって違反するくらいだもんねぇ。 元請けの運送、日通とかは殆どゴールドだしタクシーも免許がキレイで欠勤も少ないと個人で独立する時に優遇されるね
自分は底辺自動車整備士だけど職業柄免許が汚いとカッコ悪さに拍車が掛かるから16で原付免許取って以来一度も捕まってない
ちな東京な
※ゴールド免許の保有率は50％を超えてるのでどちらかと言うと多数派にあたる >>774
高校の同級生の美人が免許取って以来無違反でゴールドなんだが以前助手席に乗せて貰った事があって
通行区分違反でパトカーに止められたんだけど窓開けるなりごめんなさい連呼で泣き出した
警官はなだめながら切符切らずに退散してあぁ世の中顔なんだなぁって痛感しましたで御座候 東京のタクシーで交通ルール守ってるの見たことないけどな
平気で営業時間中のバス停で客拾うし横断歩道クロスして客下ろすし
駐停車禁止場所守ってるの見たことない
あれ客側も罰しないとだめだぞ どうせ信号待ちですり抜けで追いつかれるのに無理な追い越ししてくるDQN車なんなん？
せっかちすぎるだろ >>780
相手「どうせ青になったらすぐ追いつかれるのに無理なすりぬけしてくるDQN原付なんなん？
せっかちすぎるだろ」 二輪のナンバー上向きのやつって取り締まってんのかね。
あれ相当稼げると思うけど 原付は信号待ちですり抜けた距離分時間短縮になるけどクルマは信号待ちでロスするだけ
よって車による追い越しに意味はない 今時50乗ってる時点で変人なんだからカリカリするなよ 警察も同じとこで毎回張ってるんだよな
きっちり運転して煽ってる ムキになって抜き返したハイエースがそのまま壁に刺さったこともｗ
遅い者同士カリカリするから手元が狂うのに >>775
個人タクシーは10年間無事故無違反でないと開業申請できないから大変だね． アドレスV50のショックアブソーバーを底付きしないようにするのに、
純正ショックアブソーバーを社外ショックアブソーバーに交換とかで対応できますか？ リヤは長さと固定部分の形状さえ合わせりゃ社外品が使える
フロントは諦めろ >>791
プリロード調整出来るタイプなら、一番固くなるようにすれば、底突きは緩和されるかもしれないよ。 プリ調整式買えばいい
基本硬いからケツが痛くなるのは覚悟 原付きのメーカーの想定体重が40キロ後半なんだっけ？
原付きスクーターの足は荷物載せるビジネススクーター以外は弱すぎない？ んなわけ無いだろ法律上の1人は55キロなんだから
日本メーカーだと装備重量で65キロ位を想定してる 冷静になると荷物込みで100kgとか普通に超えるよね 40キロ後半って成人男性のほとんどアウトやんけ
装備類や手荷物入れたらプラス5キロくらいは見込まなきゃならんし40キロ程度の運転手って小学生とかを想定してんの？ うん、そうだよ、積載量を考えると小学生くらいの体重を想定してるんだと思う。 想定体重のソースは何処？
法律やら実例やらを見て40kg想定はあり得ないとしか思えないんだけど？ HRCに勤めてた人は65キロで想定してると言ってたな
メット、つなぎ、プロテクター込みだから人間単体で55キロと法律通りって感じかね 最近スズキのZZの中古を手に入れたんでこのスレの仲間入りしますた、よろしくお願いします。
それで一つ聞きたいことがあるでお願いします？
かれこれ150kmくらい乗ってみたんですがマフラーの出口がカラカラに乾いてて、
2stのマフラー出口はオイルでベトベトなんてのとは全然ちがくて
これでいいのかなー？って感じです。
実際いまどこのどんなオイルが入ってるのかも不明なんで曖昧な質問かもですがご意見ください。
おねがいしますエロいひと >>804
カラカラで正常だよ
純正油の安い方でいいよ ガソリン燃費とオイル燃費を調べて混合比がどれくらいか調べてみるってのどう？
ガソリン50:オイル1よりもガソリンの比率が高かったらオイルポンプの調整がいるかも。 40キロ以下で走ってると、めっちゃ快適すぎて50ccが手放せない
特に急ぐこともないし、のんびりゆったり乗るのは精神衛生上いいことだらけだ >>804
まず60キロでるかどうかだな
出なければこれから長いメンテナンスの旅が始まるぞｗ
大人しく乗るなら別に何もせんでいいけどな 右折するときが怖すぎるんだがこのスレの人はどうやって右折してる？
右折のタイミングで右に寄るとき後ろから追い越されそうになって右折できないことが度々ある >>804
ZZは排ガス規制後で、触媒がマフラーの中に入ってる
触媒が超高温になって燃やしきるので、
よっぽどトロトロ走ったり変なオイル使わなけりゃカラカラになるのが基本
まぁ、その分熱でやられて錆も酷いけどｗ >>810
何のためのミラーなんだ
早めにウインカー出して右寄れば追い抜かされる事なんか無いぞ >>810
そんな時は先に行ってもらってから無理なく右折すればいいんだよ。
無理な車線変更は危ないよ。
速度差があるから、どうしても無理なら左折してからUターンかな。
限界を感じたら125ccにステップアップするのもアリだよ。
車と同じように走れてストレスフリー、快適度アップ間違いなし。
なので、早めに合図を出して譲ってもらうか、後続車をやり過ごしてからの車線変更だよ。
ぼくの場合は、早めに合図を出して、後ろからくる車が待っててくれてるのがわかったら、手を挙げてお礼をしつつ速やかに車線変更かな。
追い越される勢いを感じたら、先に行ってもらおう、それが基本だよ。 804です、みなさんレスサンキューです。
カラカラで正常なんですね安心して原付ライフ楽しみたいと思います、ありがとー。 >>810
左折のみで旋回するとか
最近は右折時に追い越しされる事ほぼないからヒヤリハットはないな 原付運ぶ用に軽自動車買うなら軽トラと軽バンどっちがいいかね？ 運ぶのが仕事で配達するならトラック、趣味でトランポにするならバン
トラックでは車中泊も出来ないし工具積んどいたら盗まれる バイクカバーってエンジン切ってすぐはかぶせちゃダメって知ってるけどわざわざちょっと待つのもめんどいんなあ 1日空けて被せてるわ
というか帰ってくるのは大体夕方から夜なわけで自宅の駐輪場が隣家に面してるから夜にガサガサやるのは気が引ける クーリングしながら帰ってくるから、すぐカバーかけてる。 今日納車されました
初めてだからちょっと練習したけど30キロってけっこう速くてびっくりした。そしてウィンカーオフる時に指が滑ってクラクション鳴らしてしまった。前にいたおじいちゃん申し訳ない(´・ω・`) いつも40キロ前後で走ってるわ
50キロも出すと怖いしサツに捕まるし
むしろ30〜40でのんびり走れるのが原付きのいいところだと思う 田舎道を３０キロで走るの最高！
大きなバイクが６０キロくらいで走り抜けていくのがかわいそう。 別に大型で30キロで走ってもいいんだぜ
俺は原付は80くらいでないと怖いけど 北海道は8月下旬まではウシアブ（スズメバチサイズのアブで熱源に寄ってくる）の量がすごいから虫慣れしてないと泣きが入るよ
永遠と車やバイクに集ってくるから AEONまで149kmとかいうやつか
携行缶ないと遭難しそうだ 渋滞もないし信号もないからかなり燃費が良くなるからあまりでかい携行缶はいらんけどね
2ストスクーターでもリッター40は軽く超えてくる45くらいは安定して出る
まぁ北海道で原付スクーターってのはほぼ見ないけど 南東北一周を日帰りでやったことあるど原付が壊れるかと思った
しっかりメンテしておかないと途中で壊れた時に絶望するぞ 片側1車線で前に２台（バス、普通車順）のクルマが信号で止まっており後ろには左折ウインカー出してるバンがいます
前の車と自分との間には自分から見て左折できる路地があり（対向車線から右折可）前の普通車のケツが既に対向車の右折を妨げない程度にはみ出ています
また前の車の左端には原付が入れるだけのスペースがありますが前の前がバスのためすり抜けは出来ずそのスペースに入ったら前の普通車とは並走する形になり死角に入ります
この状況下で対向車で右折車が来たり路地から出てくる車がいたりしたら嫌だし俺が前に出たところで後続車は左折出来るだけのスペースがないだろうから前の普通車と間隔空けて停車したのよ
そしたら後続車が俺にクラクション鳴らして前に詰めろって迫ってきて仕方ないから前に詰めたら案の定スペース足りず左折出来なくて馬鹿なんじゃねーのこいつと思ったんだが
俺はすり抜け出来もしない死角スペースまで使って前に詰めた方がよかったのかね？
クラクションまで鳴らす馬鹿にそこまで気を使う必要ねーわと思ったからやらなかったんだけど >>831
そうか、あるあるなんだ・・・
左のウィンカーつけてて消したと思ったら右がついてて、消したと思ったらまた左がついててそれ何回か繰り返して若干パニックに(´・ω・｀)
もうちょっと分かりやすくカチってなってくれたら良いんだけど・・・もしかして10年以上前の中古品だからスイッチが緩くなってるとかなんだろうか >>839
10年以上前の中古車なの？
俺も10年物の中古車買ったけど、ウインカースイッチが劣化でダメで交換したよ
1000円ぐらいだし交換したほうがいいよ >>838
> そしたら後続車が俺にクラクション鳴らして
てーのがそもそも838だけにではないんだと思うが
>>839
押し込んで解除できるのがわかるまでのあるあるだな839は >>840
1000円で交換出来るんですか！
交換したらちゃんと分かりやすくカチカチするんですかね？ちょっとバイクショップに相談してみます バイク屋に排ガス規制でのユーロ5だかについて聞いてみたんだけど原付きは今後も生産されてくから無くなる事はないですよ
って言われたんだがマジでそうなるの？？
なんかバイク屋の人曰く昔から規制は色々あったけど何度も何度も乗り越えてきたから大丈夫とかそんなふうに言ってたんだが 最近の原付スクーターはリッター50km走るから、
2st時代と違って全くのエコだから消えないよ
ただ、原付乗るくらいなら原付二種をって取る人が増えてるのも確かだし、年間の販売台数に関わってくるんじゃないかな 何度も乗り越えてきた(2st絶滅)(電子制御まみれ)(価格高騰)(ヤマハ生産中止)
そりゃ例えば電動自転車にウインカーつけたやつが原付き区分で走ってるだけになっても
「乗り越えた」ではあるだろうね >>845
よく知らないだけじゃないかな
中古とかメンテとかで(生きてる内は多分)仕事はなくならないだろうし なくならないよ
現実的にユーロ5は無理だから対応が2年先送りされたけど何も進化してないから更に先送りされる
ユーロ4の時点でホンダは内燃機無理だわ～→なんとかなったわｗってことで電動化は先延ばしするんでよろしこ！ってのが今の状態 ウインカーでパニクったものです
>>841のいうとおり押し込んだら解除されました。ご教示ありがとうございました
あれ押し込んで良かったのね・・・ おれも初めて乗ったやつは左・オフ・右のスライドタイプだったから
友達のやつ借りて乗ったときプッシュキャンセルが分からなくて焦ったなぁ いくつかのバイク屋の表に展示してある新車見ると
ほぼジョグしかないんだけど何でだ？
ヤマハだと仕入れ値安いとかかな 職場の人「車乗ってる？」
自分「原付で通勤してます」
職場の人「え、車乗らないの？」
いつもこうやってマウント取られる 何それ？
そんなんでマウントとられてると感じるのはあなたの気持ちが負けてるからではないですか？ 昔アライのメット使ってたけどアゴ紐のDリングとかいうのめっちゃ面倒だった そら危ない二輪をわざわざ乗るのは物好きか貧乏かバカかのどれかしかないし 半袖じゃ乗れないしヘルメットかぶったりグローブしたりと考えると車が楽っちゃ楽 車だと駐車場を探さないといけないし、
ちょっと気になるものがあっても止まれない
細い路地も入りにくい
原付はいざとなれば歩行者に変身できる そりゃ毎日渋滞にハマって死んだ魚の目になってるドライバーを見るとむごいなぁと思うよ バス電車でパンパンになって通勤するより原チャのほう精神的に楽なんだよな 夏も暑いやろ
楽さで言えば公共交通機関なんだよ
精神的なストレスがやばいから今の御時世公共交通機関はないけど >>867
寒さよりも路面凍結が嫌．
>>870
まともなオートバイ用買ったほうが幸せになれる． 積雪のない路面凍結なら前後スパイクタイヤで余裕だろ 慣れてくると車もいらなくなる
50ccにカゴかボックスあれば必要十分 電車とバスで十分かもしれないと思えてきた
原付きは贅沢品やね 自分は趣味の乗り物という認識
原付も大型バイクも車も自転車も
徒歩圏で生活に必要なもの揃うし電車バスも5分10分間隔で出てるから 雨の日に米と酒一升とトイレットペーパーを買って帰れるのが車
バイクなら晴れてれば可能
徒歩ではまず無理 確かに雨の日は出歩かなくなるな
どうしてもならタクシー使っても車の維持費より安いと思う
でも出勤が電車とかバスじゃないと車いるよね 公共交通機関が山あり 谷あり1キロあたり¥100な地域だと自前の乗り物は必須 どんな環境でも今の御時世交通機関は無理
電車で飲み食いしているやつマスクしてないやつ顎マスクしてるやつ
殺意が溢れ出るしそんなやつと空間を共にしたくない 都内なんてコロナ病床が6000しかないのに3000埋まってて入院調整が8000だからな
いや詰んでるじゃんと思ったら総理大臣が会見で中等症（酸素吸入がないと死ぬ）までは自宅療養でよろ！と言っちゃったしな
今から感染したら入院できる確率0％ 重症者死亡者みたいな遅れて現れる指標をもとに政権運営してるのが恐怖でしかない
下向きながら原付乗ったら事故起こすに決まってるだろ
それはそれとして今事故ったら普段よりも大変だろうからいつもより慎重に運転しないとな 慎重に運転しててもどっかからボッタスとかストロールが飛んでくるのが現実
ワクチンの副作用なんかよりずっと高い確率で起きる 追い抜いたと思ったらいきなり左折ウィンカー出して急ブレーキされたわ
何がしたいのか
巻き込み事故になるかと思ったわ
つうかむしろ巻き込みたいという悪意すら感じたぞ >>889
事故らなくて良かったな
異常な事する奴はどこにでもいるからこっちが余計に気を使うはめになる 四輪車に乗ってる時の人間は外界に対する注意力が落ちるし、
追い抜いた後の相手に対しては特に"処理済み"扱いで無意識になりがちだからね 交差点の一番先頭で赤で停止したら後ろから追い抜いて左折していった時は驚いた 割と良くあるのは車が脇道から出てきて、コッチが来てるのを確認してわざわざ目の前に出て来るの。
毎日がシミュレーター教習 抜いてきてすぐに左折（つまりブレーキかける）は良くある。
抜く必要無いし危ないが車は適当に運転する下手なのも多い。 それとか目的地手前で右にウインカーを出してミラーみたら抜きに掛かってるとかもたまにある。
とにかくイライラしてるのか車は飛ばしすぎ。 >>899
＞とにかくイライラしてるのか車は飛ばしすぎ。
「うあぁぁぁ二輪車ぁぁ抜かなきゃ抜かなきゃ抜かなきゃぁぁぁぁぁあああぁ」みたいな奴は居ると思う
何か勝手に焦るんだろう
まぁ逆に丁寧なドライバーさんも居るから走っている車の程度差は大きくて恐ろしいね 抜こうかな…でもスペースなさそう…なんか後ろ近い気がする…(ﾌﾗﾌﾗﾌﾗﾌﾗ)
あ！抜けるかな？抜ける？抜けそう？後ろからあおられてる気がする！(ﾌﾗﾌﾗﾌﾗﾌﾗ)
抜くぞ！抜ける？抜くぞ！(ﾌﾞｫｫｫﾝ!!)
抜けた？あっ左折！ブレーキ！ハンドル！ウィンカー！ 左のスペースを閉めない左折するドラも悪いんだけど、左ブリンカーだしてる車の左をすり抜けてく原付きもヤバいな 曲がり始めてからウインカー出す奴もいるから怖いよな バイク初心者なのでちょっと教えて下さい。
今年の2月に新車の4ストジョグを購入しました。
バイク屋さんに、1,000km走行 もしくは 1ヶ月程度したら初回点検含めてオイル交換しに来てねと言われました。
もし、そこまでの距離乗ってなくてもバイク屋さんに行った方がいいのでしょうか？
ちなみに、半年経ってまだ280kmぐらいしか走ってません。 >>905に追加情報。
バイクに乗っていて気になることや、調子が悪いみたいなことは全くないです。 突然ですが国語のテストです
この文章>>905のおかしい処を2つ以上述べなさい >>905
少なくともそのバイク屋に行けば初回点検はタダなんだから持っていったほうがいいし
オイル交換は新車で買ったなら特にした方がいいのは間違いないよ
バイク屋にやってもらっても3000円程度
距離に関わらず乗る気があるのならやっとけ >>908
国語の期末試験は赤点ぎりぎりでしたから、
おかしいところの指摘と添削した文章を添付していただけるとうれしいです。
よろしくおねがいしまーす。
>>909
わかりました。
バイク屋さんに連絡してから、持っていくことにします。
ありがとうございました。 初回点検って普通1000キロか一ヶ月、どちらか早い方だろ
1000キロいかなかったんだから一ヶ月経ったら持って行くべきだったな
初回点検受けないと1年保証の対象外になったりするし
期間内じゃないから点検有料って言われても文句言えんぞ 買った時に説明受けなかったのかな
取説にも書いてあるだろうし >>911
さっきバイク屋さんに連絡したら、オイル交換だけ1,050円掛かると言われました。
あとはすべて無料点検だそうです。
明日の午前中に持っていくことになりました。 >>914
情報ありがとうございます。
えっと。
馴染みっていうか、気軽に顔出せるバイク屋さんがあるみたいなのに憧れてまして。
だから今のバイク買ったお店でお世話になろうと思います。
だったら、今回の話もここじゃなくてバイク屋さんに連絡しろって話なんですけど。
まだちょっと敷居が高くて。 >>915
敷居の高さは自分で無意識に敷いてるだけだよ。
実際は高くないよ。
敷居を下げるのも上げるのもあなた次第！なのよ。
例えば今回の件も、そのままバイクや屋んにきいたら、明確な答えが帰ってきてどうしたら良いのかが的確にわかってお店に行きやすくなるでししょう？そういう事だよ。
敷居は自分の心の中にあるんだ。 聞きたいこと気付いたことはその都度メモに残すと良いよ
いざ店に行くと忘れちゃうことがあるから
これは病院行くときも同じｗ 眼鏡作り直しして2週間ぶりに原付に乗ったら
最初セルでエンジンかからず少したったらかかった エンジンも放置しておくと動作忘れるからな
ちんちんも立たなくなるし そうかな？
ぼくのたまに乗る原付は、年に2回くらいしか乗らないけど、毎回キック1発始動だよ。
さすがに回転が安定すまでは時間がかかるけど、毎回一発始動で気持ち良いよ。 想像で嘘を付こうとするから
云われた側から見ておかしい事に気付かないんだよな 煽るわけではないが年に2回しか乗らないとタイアの空気が抜けちゃってて大変なんじゃないかね そうだよ、乗る前にタイヤの空気圧と、チェーンへの給油とか、レバー、ワイヤーへの給油、灯火類のチェック等、一通り見てからキック！だよ。
保管は決して雨ざらし野ざらしではないよ、大切にカバーをかけて屋根下保管。
バッテリーは、車載のまま端子を外してるし、半年に一回は充電してるよ。
ホンダのエンジンは丈夫だよね。
カブも大切に保管してたら久しぶりでも調子が良いみたいだね。
嘘だと言う人達に理解できないのは無理ないよね。
使い方やメンテナンス状態も違うから、自分の常識が他人の常識ではないからね。
あと、要る要らないの問題ではなくて、趣味で乗ってるからそのくらいで大満足なんだよ。 CD50あたりかな
セルの話なのに急にぼくのはキック一発始動！ってぶっ込んでくるのは何か欠落してると思うよ 入れてくれるとこもあるしセルフのとこもある
自転車の手動空気入れで車やバイクに対応してるのもあるよ 米式の空気入れ使ってる
Ｌ字じゃない人はエクステンションバルブも必要 おまいらは任意はいってんの？
10代の頃は『事故らなければおけ』て感じだったけど、オサンの今は125に移行するまでは入らないけどさ こういう無敵の人（賠償能力のない人）が走ってるって改めて認識したよありがとう なるほど・・
任意入らなきゃ無敵になれるのか
俺も無敵になろww １２５cc免許とりいきたい
50ccは好きだがビュンビュン追越されるのが辛い むしろ交通の流れが関係ない50のが快適な場合もある
ビュンビュンすり抜けるわけじゃないからバイクで渋滞は割と不快だしな >>938
うん、そう思った時が取り時だよ。
免許取得にむけて頑張ろう！
125は楽しいよ、無理なく車と同じ速度で走れてかなり快適！ 自転車と同じ速度しか出せない(むしろ自転車以下)な50ccで任意保険までかけるかは微妙
法定速度よりも飛ばす派はともかく、
ちゃんと30キロ守るなら必要性はそんな高くない
「自転車でも掛ける人はいるから掛ける」という意味なら掛ければいい
原付は自転車よりは慣性があるけど、
歩行者とそこまで近接しないので、
接触事故リスクは自転車と同じくらい >>937
それは夜霧
今回のボケは呼んでいるの方 最近暑すぎて10W-40のオイルでもサラサラしてるわ >>945
ママチャリ平均15キロ、ロードが30キロ
速度出すと20キロ、60キロ
自転車はエンジン音もしないし、灯火も弱く、
ママチャリはかなり歩道を走るが、
自転車には免許もなく自賠責すらない
だから法定速度遵守する人で言えば、
自転車乗りが保険に入るべき社会的要請と
50ccが自賠責と別に任意保険に入る要請は同じくらいと言える 自転車の任意保険が条例で義務化されてる地域増えてきてるよね 電動ママチャリは怖いぞ
前後に子供乗せてたらトータル100数十kgが歩道を走って歩行者を退かせて疾走
申し訳ないとも思ってない 車乗ってる人イライラしてる人多すぎだろ
信号待ちでどうせすり抜けられるのに 頭がハッピーすぎるよな
自転車の保険が強制じゃないのを基準にする時点で大間違い
お前が0キロで信号待ちしてても
ぶつかってくる車はお前の車両に合わせて減速してくれないぞ？ｗ 原付きの保険なんて最初でも年間2万以下やったよ
それをケチるのはヤバイでしょ 原付でなく自転車が0キロで信号待ちしてても
ぶつかってくる車は減速してくれないぞ 煽ってくる感じの原付いたからミラー越しに何回か観察したら
すごすごと下がっていって草 特約でもいいから保険加入しなきゃいけない自治体が増えてるね 普通にファミリー特約付けられないってことはクルマ持てない貧困層てこと？ >>908
頑張ったが「もしくは1ヶ月程度」と書いているくせに、しっかり本人が半年経っていると認識している点から、「もしくは」を「かつ」と混同している点しかわからない。
部分点はもらえますか？ 感染爆発にワクチン1回目は間に合ったけど2回目の時に接種会場クラスター出ないか怖い
秘蔵の原付きのナンバー取りたいけど役所でも感染者が連日出てるから命かけてまで登録に行く気にもなれんし >>965
海外のキチガイバイカーの映像より迫力あるな zookを買ってしまった！
遅いけど楽しすぎる
原付ってこんなに楽しいんだね。 バイク新車買う人の平均年齢が50歳超えてるくらいだし仕方ないね
原付はもうちょい若いと思うが 原付も意外と高齢だと思う
歳取ると金があっても教習所通って上級免許取ろうと思わなくなるらしい
そうなると車の免許で乗れるのはでかい 夜道を走る時用に反射材的なものを買おうと思うのですが、みなさんどういうの使ってますか（どこで買ったとかも知りたいです） たまーにアニメで声あててたりするキモい奴やろ
サムネの時点でキモいから踏むことはない zookかぁ、ハンドルブルブルしないんですか？
うちのトモスより華奢だなあ >>979
俺は夜間走るときはヘルメットに工事とかのヘルメットにつけるライトつけて走ってる
存在アピールするにはやはり反射材より光り物のほうが良いと思う ライトはだめ
ちゃんとテールランプついてれば問題ないだろ？ >>982
安いですよ。
ヤフオクで3万ぐらいで売られてる 今はそんなに安くないのでは？
ちょい乗りのほうが何年かあとだからそりゃね >>979
(´･ω･`)反射の事なら私に任せなさい。
私はタクトAF79にスーパーカブとかがよく付けてるリアボックスを装着してるけど、そのリアボックスに3Mのダイアモンドグレードpx9470という最高峰の反射性能を持つ反射テープを貼っています。
https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/2640932/car/2208389/7842020/parts.aspx
更にそれだけでは飽き足らず、Salzmann 3M マルチポケット 反射ベストも着て、反射しまくる事で存在をアピールしています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/2640932/car/2208389/9117002/parts.aspx
ダイアモンドグレードの反射テープは曲面には貼りにくいので、giviなどのリアボックスには向いていません。
反射ベストが安くて最適でしょう。 >>989
反射ベストのURLが期限切れで表示されていませんが、
アマゾンでSalzmann 3M 高視認性反射ベスト ユニセックス と検索すると出てきます。 ワイも、ビジネスバイクに反射材つけとる
ギリギリで追い抜いていく車が怖かったが
夜は、大きく余裕を持って追い抜いていく様になった 光り物よりも反射材のベストとかシールがいいね
反射する面積がデカイほどちゃんと距離撮ってくれる ラジウムを塗ってから蛍光塗料を塗ると自家発光するぞ 点滅するのはダメだよ。
法律上それは仕方がないから…。
反射版は大丈夫だよ。 このスレッドは１０００を超えました。
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