【ホンダ】PCX総合 181台目【HONDA】
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PCX本スレです
年式型式等での煽り罵り合いは
無視放置でお願いしま～す
よろしくどうぞ
※前スレ
【ホンダ】PCX総合 180台目【HONDA】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1610701374/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 純正ロンスクに付いてるミラーを少し後方にするステーあるけど
最初のままでもミラー当たらないと思うな～
とりあえず後方にするステー付けたけど少し見づらいよねあの位置
元に戻そうかなぁ、元のままでロンスクの人って居るかな？ >>15
市販のオフセットパーツつけたらいい
タナックス(TANAX)
バイクミラー ナポレオン オフセットホルダーで検索 こんな奴あるんだね～ありがと～
正ネジとか逆ネジとかメーカーで違うからミラーって面倒だよなw >>14
すまん、外周って書くか迷った
ミラーの端っこ全周あたりね 身長168cm、股下74cmの短足チビです。新型PCX乗ってるんですが、
一応つま先で両足つくものの、ちょっと座面が高く、信号待ちで左足着く
時も、若干、ヨイショって感じがありますね。やっぱり175cm、股下82～3cm
くらいの体格を基準に設計されてるんでしょうかね？ >>20
178cmの私で、スニーカー履いてギリギリべったり足がつく感じです
股下なんて測ったことないです 足つきもあるけど、ローダウンシートってどう？
腰痛持ちだから背もたれ付いてるタイプのシートいいなぁとか思うんだけど、段付きはまだエナメル系とかでないなら許されそうだがバケットシートタイプとかはdqnぽく「おおぅ…」って見られそうで怖い JF56ですが、持病の異音はベアリングをこまめに変えるしかないんですかね？
鳴かなくなるベアリングの対策品とかありますか。 >>25
先日25000㎞で交換したけど
グリスがドリブンフェイス内壁に固着していてベアリングに行き渡ってなかった
あんな状態になるなら片側開放型のベアリングでなく密閉型にした方がいいのでは？と思ったね JK05のシート下に仕切り板作った
https://i.imgur.com/75qCIzb.jpg
ダンボール型取りの手ノコ切でやったから途中ヒビ入ったけど形にはなったわ
すべり台から開放されるわ 見た目は綺麗だけどアクリルでやる必要あるのか？
プラダンとかでも良いと思うが >>28
自己満かな
レールにできそうな材料とともにホムセンで見繕ったから
ただ透明なほうがいいと思う、このあと照明つけようと思ってるから 固定用のガイドは接着ですか？ だとしたらどんな接着剤？ >>33
接地面に白いの見えるから両面テープでないかな そう両面テープ
とりあえずいつでも取れるようにだけど、まる一日放置してれば強力にくっつくよ
もしネギ入れるのに板とっても3mm厚しかないから横に置いてればそんなに邪魔ではないかな
レール用の金属でできたコの字金具が意外と売ってない 他スレで聞いたけど回答無いのでこっちでも聞きますが、JK05のマット銀のタッチアップに
丁度良いクルマ用のタッチアップペン（ホルツとかSoft99とか）の情報ありませんでしょうか？
多少の色ズレは許容する前提で。 >>36
まだ情報無いんじゃないかな?
純正取り寄せか似た色買って目立たない所で試してみてください 俺はマジックテープを固定しようかなと思ってる、それにカッパ巻きつけたら滑り台問題解決するかなと。 >>27
GJ！
丁度同じもの作ろうかと思案してたタイミング笑
全く同じ構想考えてたけど、他に簡単かつ軽量かつ取り外し可能かつガタつかないやり方を思案してて、俺はベルクロでいくことにした。
丁度あなたのレール部分にベルクロつけて、アクリル部分に数本左右からベルクロを橋渡す感じ。ベルクロなら長さや位置調整も簡単なので、今資材到着待ち！ https://i.imgur.com/7zo7wRK.jpg
鋭利な部分で怪我しそうになったから改良した
各所Rをとってレールをさげて3点支持にした
洗って水切りしたら割れちゃったので接着剤中…
まぁ使ってて割れるなら型取りして今度はめちゃキレイに作るわ 俺は、底に何カ所かペロクロテープ貼って、荷物側にもベロクロ貼っとこうと思う。 100均でも売ってる滑り止めマットを貼るのも良さそうだぞ レインウエアを小さく畳んで、小袋に入れる。メット置くスペースとの間に横向きに置くと左右キツキツになってシートを開けてもずり落ちない。シート裏を見るとわかるが、メットスペースとの間は突起で区切られてて、それが抑えの役割も果たすので、メットをインしないで走行してもレインウエアがずれることはない。
なので仕切り板の必要なし、なパターンもあるよ。 メットインには100禁の網々したスベリ止めマット敷いてる
厚めでクッション性もある 100金の伸縮ポールを梁にして滑り止めにしたこともある PCX160買って5000km行ったけどまだ純正タイヤ使用感感じないな
後輪もちゃんと丸みがあって8分以上溝残ってる
採用してるIRCってかなりハードタイヤだろ 最初についてるタイヤは
同じ銘柄でもそのへんで買えるのとは別物の長持ちタイヤです
バイクの常識です >>56
うん
ちなみにCB1300も同じ
白バイは、わざわざ流通してない長持ちする初期タイヤをわざわざ取り寄せて使ってる >>58
車では聞いたことあったけど、バイクも同じとは知りませんでした！ >>55
それはあるな
車も新車で買って2万キロ走ってるのに溝がほとんど減ってない
もうちょっとで２年経つがタイヤのゴムがヒビ割れてくるまでは使えそうだ
初回の車検で交換するかね～ゴムって大体３年でダメになるだろ >>58
もうそれ止めて一般に流通してるタイヤ入れてるよ。都内の白バイはロードスマート4だよ。 >>61
銘柄が変わったのは、近くで見る機会あれば分かるとしても、
流通してるタイヤか、納車用のタイヤかは見ても分からないけどどうやって判断したの？ >>54
15,000キロ走ってようやくリアがスリップサインが出そうになったから前後まとめて交換した。 >>65
パーツ扱いで部品番号もあるので各所で注文できますよ。 型番わかれば注文できるだろうけど、パーツは基本定価だし割高だろな 減らないタイヤが欲しいならスマートスクートがあるぞ
純正より減らないぞ
俺は純正がダメになったらそれにする予定
グリップ悪いって聞くけど問題ないさ、NMAX155の純正だぞ >>63
折角、知ったかぶりして気持ち良くなってるのに虐めるなよw pcx160を買う予定で同時にローダウンしようと思うのですが
武川とWiruswin、どちらがおすすめでしょうか？ 性能度外視でローダウンとか、
どのジャンルでもやる奴はいるわな >>71
車高下げるキットもローンに組むから急いでるのかな？
運動性能がガタ落ちするから一度ノーマルで乗ることをお勧めする
それでも新車時から車高下げるなら、、、 低身長の女なら仕方ない
スクーターなら前後サス交換だけで済むし好みのものを付けたら良い
ローダウンは硬くなりがちだから柔らかい方を勧める
どちらがそうなのかは知らんが、バネレートや評判の確認で判断できるぞ 160～165cmくらいだとシート前にずれて両足つま先付くくらいだしな。
女の方が男より足は長い方だが150～155cmくらいだと片足つま先みたいなレベルだろうからローダウンしないとキツイかもね
ただローダウンしたいならまずシート変えるとか底厚いブーツ試してみて、それでもバランス取りにくくてきついとかならローダウンキットだけどバランスは確実に悪くなるからあんまおすすめはしない。
そもそも買う前に試乗したほうがいいぞ、3型でも足つきは変わらんのだし。
どうしても足つきがいいスクーターに乗りたいならバーグマンにしとけ。
あれはあれで味があっていいもんだ。 ローダウンした方が見た目良くなるからやったほうがいい
街中走る位で下擦ったりしないよ ローダウン(笑)
DQNかイキリキモオタですって自白しとるようなもんやん ローダウン(笑)するような連中ってデビル(笑)とかLED(笑)好きだよな 箱のエンブレムが剝がれていたので補修部品として楽天で注文
薄暗い中、まっすぐ貼れず失敗、気を取り直して再度注文
コロナで8か月まったが輸入されず断念、その後コロナ収束で
アマゾンに入荷、購入して2年ぶりにエンブレム復活
パチモンでも国産の箱にしとけばよかった、外国品はダメだね 車体色シロにピンクのステッカーとかかわいいと思うけど 公園に停まってた真珠白LEADのフロントにガンダムっぽい
英数字のステッカーが、割とクールで格好良かったけどな。 原付から二種に乗り替えたく検討した結果PCXが良いと思っています
ただ昔にFZR400Rを盗られてから盗難が怖くて盗難率の高いPCXを契約する勇気が出ません
156cmなので足つきも問題でしょうし >>97
じゃあやめといた方がいいね
125でいいなら小さいのあるし >>97
スマートキーになってから盗難は減ったと聞いたけど、ゼロじゃないだろうから心配ならやめたほうがいいだろうね
自衛できることに限界はあるだろうし、あとは盗難保険入るしかないよね 足付きの目安は身長じゃないんだな。
PCXは、股下70cm以上、体重50kg以上なら問題なし。
(当方調べによる) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
