焼栗親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part508
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焼栗親切な奴が過ぎゆく夏を惜しみつつ何でも質問に答える！
├ツーリングに一番良い季節だな！朝晩寒いから風邪引かないように気をつけろ！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=562
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(〜しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞
☆前スレ
├茗荷親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part507
└https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1601021400/ MT07やSV650のように大形なのに安い速いバイクって
NC以外でもありますか？ >>833
よくあるスポンジのやつだとすぐボロボロになるから
コレよさそうですね
どこのメーカーの商品か教えていただけるとありがたいです >>881
あのての分厚いのはブレーキ強くかけた時に前に行かないためのストッパーとか、上背があってハンドルが近過ぎて窮屈な人が、着座位置を後ろに下げる為とかで付けるもんだよ。
ミニバイクとか250とかのコンパクトなレーサーなんかに付けてるのをよく見る。 >>875
稀にボルトの頭が異なる場合があるから要確認(皿と鍋とか) うちの自治体は不法投棄は投棄された土地の権利者が対処しろって事になってるから役所にぶん投げておくと役所が処理してくれるよ こういうマフラーのサビってどうしたらいいですか？
外して、耐水ペーパーか何か磨いて、耐熱スプレー、しかありませんか？
https://i.imgur.com/FoVZ0dC.jpg >>897
ありがとうございます。そんなものがあるのですね。
ボルトを外して、筆か何かで塗って放置、水で洗浄、その後は塗装でいいのでしょうか？ リムーバーも思ってるより効果ないよね
自分はヤスって塗装した方が早いなーってレベル >>896
錆をワイヤーブラシで落とせるだけ落として錆チェンジャー。 なんでヤマハのMTシリーズってトランスフォーマーのマーク入ってるの？ >>902
え？？お前のMT変形しねーの？
しないなら修理しろよ >>896
磨いて錆チェンジャー→耐熱ジンク(錆止め)→耐熱塗料 >>904
マジか？それ今は法律に引っかかるだろ
頭からドローン飛ばすから規制対象だぜ
捕まるなよ イリジウムプラグにしたら調子がよくなったり
悪くなったりしますか? する。
着火性が良くなって調子が良くなることもあるけど、
低速ばかり使ってカーボン溜まると、電極が小さい分
影響されやすくて調子が悪くなることもある。 イリジウムプラグはカブりに弱くカブると復活しないからノーマルプラグがキレイに焼けてる車両なら良いが燻り気味とかプラグが真っ黒べちゃべちゃな車両だと一時的に調子良くなって直ぐプラグが終わるよ。 >>896
俺だったら錆チェンジャー塗って終わりにする。
原チャリだよね？
放っておくて穴開くから対処必要だけど
手間かけるほどの車両じゃないよね？ ブロックタイヤのロードノイズがうるさいんだけど、これはタイヤを変える他ないです？ 溶剤と言うか石油系の透明樹脂だよね
>>905
とかその上からジンク塗料って言ってるけど
ジンク塗料は鉄の地肌に直接塗らないと何の効果もないんだぜ
メッキ調で鉄ぽい風合いを出したいとか言うならわかるがそれに耐熱塗料とかなんで？ >>916
え！？
どういう事なの？
化学変化させて赤錆を黒錆にして
酸化を止める薬品だと思ってたんだけど
俺勘違いしてたかもしれないから
詳しく教えてよ。 どうせすぐサビるんだからサビチェンジャーとかいらんよ
耐熱塗料吹いてごまかして、穴開いたら交換しなよ >>919
http://www.holts.co.jp/prods-detail/?spo=s_on&;id=230
マフラー部分にも使用可能ですか？
耐熱温度が150℃であり、マフラー等の高温部には使用できません。 だから見栄え気にしないなら錆チェンジャーだけが手軽でいいよ。
塗るなら花咲Gとか使えば多少は長持ちするよ。
花咲Gだけでもいいと思うけどね。 黒サビ皮膜にするだけなら第二酸化鉄液とかブルーイング塗料でもいいんかな？大量にある スーパーカブ110と2stのライブディオ50だとどっちが速いですか？
一昔前って原付パトカー(黒バイ)に追われたら逃げられてたんですかね？ 一昔前の2ストスクーターではウィリーができたとも聞く
軽いしパワー有ったからね ヤフオクでＹＢＲ１２５を探していて
これ良いなと思ったんですが
商品画像をよく見ると
何かリア周りに違和感ありませんか
ttps://auctions.c.yimg.jp/images.auctions.yahoo.co.jp/image/dr000/auc0110/users/601c66e1a2cf82b054a4b5f6544f873fd8cb06a5/i-img1200x900-16040509915xarf3527709.jpg
妙に後輪が車体側にめり込んでいる気がするのですが
追突事故の事故車でしょうか 気がするだけ
スマホか何かの広角レンズで俯瞰で撮っているから、手前に来ているシートが大きく写っているだけ 他のYBR125のバイク写真を見るとみんなそうなってるから
仕様だと思う これは向こうのバイクの特徴だ
ホンダもスズキもこんな感じだから何か理由があるはず
キャリアがついてるから余計にそう見える いわゆる東南アジア臭って奴だな
どこがどうだからというのはよくわからないが
四輪車でもそういうのがある >>931
見慣れなくて、ルックスに金かかってないから妙にダサい感じがそう思わせるんじゃない?
このYBRとか250〜400並みのデカいシートカウルを無理やりポン付けしたようにしか見えないようなひどいルックスだし >>926
タンデムが当たり前だからリアシートが広い 3〜5人乗りとかするしバイク便とかアホほど荷物積むからデカイんだよ。 >>926
古い昔の実用的な日本のバイクのような雰囲気
シートが大きくてすわり心地は良いのではと思う アドレスV50からの乗り換えでアドレス110、アドレスV125、ディオ110、スウィッシュで迷ってるんやが
同じ様なスクーターで110ccと125ccの排気量の違いって体感できるんか？
特に違いが無ければ110の方が燃費良さそうなんでアドレス110かディオ110にしようと思うやがどうや？ >>936
タイヤ代とかメットイン容量見たかい？
大径タイヤは悪路に強い半面収納が狭かったりするぞ zzrとかなんて呼んでます？ゼットゼットアール？
12rとか14rとかはイチニー、イチヨン？ じーじあーる
じゅーにあーる、じゅーよんあーる
にーごーあーる、ろくあーるで10だけてんあーるだな。 >>936
確かアドレス110は発売当時「125cc並みのパワー」というのがスズキの宣伝文句だった気がする >>924
黒バイは大した訓練うけてるわけじゃないからね。
7.2ｐｓ時代のスクーターならCD90メーカーチューン(噂)の黒バイになんて捕まる
わけもない。
おまけに逃げるような奴は命知らずなガキばかり。無理な追跡なんてしないよ。
白バイから逃げ切ったら伝説として隣の町まで噂が流れてきたけども。 確かに追いつけないけど、よくノーヘルの原チャは追い回されてたな
2、3台のCD90でさ
流石に見つけたら見ぬ振りもできなかったんだろうけど・・・
狭ーい路地まで突っ込んでいってドブにハマったクズが擦り傷だらけで捕まったことも
死ねば良かったのにな 昔話じゃなく今年のハロウィンの時パトカー追いかけられっこしてる珍の動画がTwitterに流れてたな。今の時代その場から逃げ切ってもそういう動画とかドラレコで後日逮捕とかあるだろうによくやるよな。 ZZR 英語でやってごらんよ。あんた外人だろ、発音悪いね〜 >>936
スウィッシュ強烈におぬぬめ
理由は、街中で今まで一回しか見たことないので
>>938
ZZRの読み方のkwsk正式発表はぜっとぜっとあーる >>951
そのコメントの大前提の前文が
「呼び方は決まっておらず自由に呼んでいただいて構わないのですが」
ちなみに開発者はじーじーあーる呼び アドレス110と125とスウィッシュ諸元みると似たような感じなんだよな
昔の110って小さくてすみ分けが出来ていたとおもったのだけど
、、、
あ、インドネシアと中国と台湾なのか 大径タイヤは道の悪い国向け、メットイン小さい、足元狭い
小径タイヤは道がいい国向け、メットイン大きい、足元広い
原付で林道とか突っ込みたい人は前者がいいと思うが日本で実用的なのは後者だと思う みんなわざと外して遊んでるんだよね？
ゼットゼットアールでいいんだよね？ GSXをジスペケとか言ってた連中だぞ
マジレスに決まってる >>955
日本も路面が荒れた所が多いから大径ホイールは基本的に大正義
日本の公道を最低限度快適に走れるホイールサイズが14インチってところだな 10インチで舗装路はなんの問題もないな、12インチになると重ったるくて軽快感が激減する
流石に林道は10インチだと辛いが12インチならまあ普通に走れるかなという感じ
下り以外マウンテンバイクよりは全然早い https://youtu.be/gC8q920jbfE?t=22
10インチでも走ろうと思えば走れる
なにか型にはまった人はつまらん人生歩んでそう
KSRだって12インチだしな 舗装路、補修で継ぎ目あり、交通の流れと同じかやや速め
この条件なら12インチホイールで問題は全く無いな
大径化すれば安定感が増すのは否定しない 10インチや12インチでは乗り心地が悪すぎて耐え難い
13インチでも足りない
14インチならまぁ我慢できるかな
17インチ以上で快適 ハンドルやフォークについているサスペンションみたいな機能がついたブレースはなんて名称でどういう効果があるのでしょうか？ それはステアリングダンパーの事かな？
不都合な振動や外部からの強い力がハンドルに加わった時に制振するためのものです 設計ミスってキャスター立て過ぎたスズキ車の試乗会で人が死んだので
それをごまかすためにつけてます カーポート内にカバーかけて置いとくつもりですが、カーポートの柱とくくるチェーンロックは太ければ太いほどいいですか？
どうせプロが本気になればどんな高くて太いチェーンでも無意味と思ってそれなりのもので十分ですか？ 太いチャーンを10本くらいかけとくのがベストじゃないでしょーか 引っ越しで、バイクを置ける物件を色々探して物色中なんですが
物件の現況に「居住中」と書いてあり
入居時期「応相談」になってる物件というのはどんな状態でしょうか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
