風の子親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part510
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
風の子親切な奴が過ぎゆく夏を惜しみつつ何でも質問に答える！
├バイク乗りは風の子。と言っても朝晩は寒いから風邪引かないように気をつけろ！
├雑談・どんなにくだらない質問・アンケートでもＯＫ！
├質問や回答にいちいち文句付けない！
├できるだけ誘導せずスレ内で回答！
└検索厳禁、かならずここで答えてもらえ！
☆注意
├次スレは>>950が立てること。無理なら次を指定。
├ロック関係の質問には防犯上答えられません。
└マルチポストは止めてください。然るべき措置を講じてからならおk。
☆次スレ名候補
├ttp://haiku-st.lolipop.jp/wp/?page_id=655
└テンプレ一例
☆＜季語＞親切な奴が＜季節に合わせた行動(〜しながら)＞何でも質問に答える！
└＜季節に合わせてなにか一言＞
☆前スレ
├焼栗親切な奴が何でも質問に答えるスレ☆Part508 ※実質509
└https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1602033098/ >>771
ぶっちゃけ、レースしないなら1/2くらいの柔らかめで快適。
レースするならコースによって変わるからどっちも間違いになる。どっちも大差ないけど一応仮の目安は1/3と答えておく。 ブリッピングシフトダウンのブリッピングはシフトショック無く為に下のギアの回転に合うとこまで開けるだけなんで、空ぶかししてるわけじゃないよ。
あれが迷惑って言う奴は下のギアに合うとこまでピッタリ開けられない下手糞って事かと。 メカニカルブレーキを使わずにエンブレだけで減速しようとする小僧はうざいな
信号で停まるたびに一速レブ付近まで使って減速するの
張り倒したくなるｗ そもそもエンブレはブレーキの補助的に使うもの
無駄に多用するのはメカにもよろしくない メカニカルブレーキって、あえて自動車で言えばエンブレの事だろ… ハンドルカバーって、何kmくらいで潰れる？ 潰れたら冷たく感じる？ ハリガネが入ってたり、合皮製のやつは80キロでもつぶれない
布製のやつは40キロでもつぶれたりする
冷たいっつーか、ブレーキランプが点灯しちゃうのでヤバい >>954
そんなの理解できないレベルの馬鹿だからわざわざブリッピングなんて名付けてイキってんだよ ドリブンフランジのスプロケット外側に出ている筒の表面を粗いヘアラインの現状から鏡面仕上げしたいのですが、
仕上から逆順に、フェルトバフ&青棒→オフセットサイザル&白棒の前はどこまでやっておけば良いですか？
ペーパー#1500まで？ #600で大丈夫？細目のナイロンサンダーバフで充分？
材質はアルミ合金ダイカスト、研磨ツールは3000〜15000rpmスピコン付ディスクグラインダーとACハンドリューター。マキタ14Vインパクトも有り >>954
これ理解してないアホ多すぎ
どんだけ頭悪いんだよ 流石にブリッピングのネタは荒れるのが速い
>>947を最強釣り師に認定 >>965
殊更言及している場合は、公道では不必要な(再加速の可能性低いからね)高回転低ギアでのブリッピングシフトダウンを指してると、
普通の人は分かるんだけどね
誰も当たり前の話は「わざわざ」やんないの
行間読んでね ブリッピングは公道では必要ないし
音が沿道の住人に迷惑だから悪
以上、閉廷！ ブリッピングが悪と言うより単に五月蝿いバイクが悪と言うだけだろ。
排気量増えればそれだけ回転ずれのショックが大きくなるんだから、俺はやって悪いことは無いと思う。
ただし騒音基準値以下に限りだが。 >>971
いや、常用回転での回転数合わせは誰だって当たり前にやってるよ
わざわざそれ(低回転数での合わせ)をブリッピングなんて言わないだけで >>971 わざわざパワーバンド維持しながらエンジンとタイヤの回転差を殺しながら信号で停まる必要があるか？って話だ
排気量でかかったらなおのこと必要ない
クラッチ切って回転落ちてからゆっくり下げるだけ
俺は3000回転でもミッションに負担をかけたくないからやってるって言いたいなら五月蝿いとか迷惑とか言ってる人とは別の話をしてると思った方がいい 信号待ちでブリッピングする馬鹿いねぇよ
池沼ばっかか >>975
理論も何も、バイクに乗れば最初に教わり最初に学ぶ事で、出来ないとむっちゃギクシャクするが
やってないつもりの人でも、シフトアップ時は一瞬でもアクセル緩めてるし、シフトダウン時は緩めたりしない
(そのまま維持しているだけでも、負荷が抜ければ回転は上がる)
クルマと違って、シンクロ付いてないんだからさ
意識的に半クラで引っ張ってアクセル操作を減らす事は出来なくはないけど、まあ無理があるよね >>977
だるま屋なついな
いや赤信号での減速の話ね
>>978
えっと
もしかしてブリッピングがどういう物か全く知らない人？
呆れ通り越して笑える >>969
高回転だろうとかんけいねーよ。
繋げば下の回転数まで上がるんだから。 >>970
969もだけどダブルクラッチと勘違いしてねーか？ 前を走ってるバイク乗りがおもむろにスタンディングをしたらブリッピンクしてる可能性が７割 >>984
5割くらいでしょ流石に...
疲れて体伸ばしてる可能性の方が高い トランスミッション内部のシンクロナイザーと
ホンダのレブマッチや日産のシンクロレブコントロールなどの回転合わせ装置とを混同してるやつがいるみたい． >>987
最近のサービスエリアのトイレにはちょうど人が尻を載せて洗う高さにある洗面台があるからそういうときにきっと便利
シャワーノズルだし ETCを付ける時にバイク本体側の配線加工は必要でしょうか？
車種はCB400SF(NC42)で、ETCは日本無線のバイク用です。
本体側のハーネスなどの加工はせずに取り付けたいのですが
一般的に可能かどうかをお聞きしたいです。
取り付けはお店に依頼するつもりです。 >>991
電源の取り出し方によるが、
こーいうヒューズから電源取れば配線に加工しなくても取れる
https://www.amon.jp/products2/detail.php?product_code=E511
ETCだったら消費電力が少ないのでコレで十分
蛇足だけどこの先ドラレコやら何やら電装を色々するつもりだったら、
こーいうのを使って電源を取っておくと便利
https://www.daytona.co.jp/products/single-98830-genre >>991
可能です、サービスコネクタから分岐してもらう様にお願いしたらやってくれるよ >>993-994
レスを参考に調べたらCBはサービスコネクタなるものがあるんですね。
助かりました。ご親切にありがとうございました。 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 17日 8時間 41分 50秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
