ヤフオクでバイク買うのってアリ？20
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大型三台あるけど、おっさんなので保険料は大した事ない
>>664
絶対にない 普通のvツインはこねーなw
唯一カネかけて作ってコケたスパーダくらいかな可能性あるのは
あれは別格 アクロスはうまく外装を他車種流用で仕上げると映えて良いかもと狙っている
まだ安いし スパーダって俺の初めての中型2輪だったが当時新車で乗り出し36万円
そう考えると値崩れしないよなｗ >>669
ホンソレ
メーカーがこだわりを持って開発に金をかけたバイクはワンチャンある。V型でもホンダのV４エンジンやカムギヤトレイン、
スズキの油冷、カワサキのやたら音が良い空冷、ヤマハの単気筒ビックシングル（SRX６００）など。
ゼルビスは２５０ｃｃだけど大きな車体ならおｋ。なだけのバイク
これは当時の馬力至上主義とも並ぶ見栄を張りたいだけの大きな車体需要で生まれた。
ちなみにZZR250なども含まれる。 新車価格が高すぎるから、20年前の中古乗る人が多いんやろ。 今仕上げてるバイク終わったらアクロス買おう
見てたら欲しくなってきたw
剥ぎ取ってネイキッドにするか適当なカウルつけるか悩む
NS-1がタンクメットイン初かと思ったらアクロスだったとは >>674
新車にはまったくそそられないんだよ
乗っても、眺めても何の興味も湧かない >>678
お前は俺かw
中古バイクは消耗品を換えたり自分で触ってるうちに愛着が湧くんだよな >>678
>>679
すごい俺以外に俺が２人居る。
今のバイクを見ても全くワクワクしない。 俺も混ぜろよ。
シート張り替えたりブレーキキャリパーやチェーンの汚れ落としたりキャブ開けてみたり放熱フィン磨いたりしていくと「俺のバイク」になるんだ 現行を試乗したが性能も燃費良くて壊れにくいのに何故か乗っててつまんねと感じた
足ならそれで満足なんだろうが趣味だと違うんだな
クセがあって壊れやすく燃費も悪いのに何故か乗ってて楽しい >>678->>681
おまえら素人童貞で熟女好きなんだろ？ｗ 試乗程度だと良さはわからんけど、攻めてみると引き出し広くなっておもしれーってなるよ
古いのは怖いねやっぱし >>683
素人童帝は認めるが塾女は勘弁だわ
素人童帝だからこそ素人に憧れる
て言わせんなw >>681
実際それは霊的に正しい
古びた旅館にふらりと入ったらなんだか気持ち悪い部屋だった
そう言う時は掃除をするといいんだ
手入れをすることで気が入るからね
気が入ることで物や空間を霊的に支配できる 6速のVTのエンジンは現行パラツインより遥かにいい。リッター３０走れるし。
今どきの250ccのパラツインは駄目。7000以下死んでてビックリしたわ。アクセル開けても全然走んねぇｗｗ カタログ値ありきなのかFIだからなのか最近のは下がスカスカなんかね
VT系エンジンの出来が良すぎただけな可能性もありそう >>673
ZZR250懐かしいわ昔乗ってた
車体の大きさは防風効果を高めて長時間のツーリングでも疲れにくくするという意味の方が強いと思うけどな
音は耕運機だけどタンク容量と燃費も良さも相まって非常にいいバイクだった 10万で落札したクルーザーもスロットルワイヤー断線してクラッチワイヤー断線しかけ
まぁこれもロマンやな フォークのダストシールにマイナスドライバーでグリグリしてあるの何なんだ
今まで買った不動車は100パーしてある
今回のはシールまでグリグリしてあってサビまくりで取るの大変だった
何かのサインか？ 短期間オイル漏れごまかせる 糞バイク屋のウンコテクニックですやんｗ めくれるまでグリグリやって漏れもクソもないやろw
せめてグリスつめこむかペーパー入れて磨く方が漏れに効くのに 俺なんか普通にショップで2018年式のR1買ったら排気デバイスのEXUPケーブルとモーター無かったぞ
なんかパワー出ねぇなって思ったら全閉固定されてやがんのｗ 惜しいな
全開だったら「フルパワー仕様です!!」てやれたのに >>617
バロンとか行くとこういう値札は見るけど売約済みになってるのは見たことない >>700
もしかしてついてると排ガス検査通らないとかなのでは？ >>704
それならワイヤーのタイコ外しておくだけで良いのに、ゴソっと一式無かったからね
exupユニットのカプラには抵抗が付いてた
多分前の持ち主がフルエキ入れて外して、適当にノーマル戻ししたんだろうと推測
費用はショップ持ちで付ける事になったけど、これ絶対高いよなぁって 30年熟成のフォークオイルは強烈だった
放置車は楽しいな いいなぁ、うっかりして盆休みのオモチャ落とすの忘れちゃったから、いじるものが何もない。 この人の出品物のタイトル情熱的ね〜
伝統に根ざす深遠な魅力 RnineT アーバンGS など
https://auctions.yahoo.co.jp/seller/oozgarage 殆どまともに形容できてなくて意味わかんないんだが…？ >>708
>oozgarage
意味不明なタイトル文も画像処理も、見てると吐き気がするな。
検索結果にでてきたら速攻で非表示にするタイプの出品者だ。 >>707
車体じゃないけど盆休みの間に楽しもうと解体車両パーツを数点まとめて頑張って落としたのに取引メッセージで盆休みだから18以降おくりまーすって。商品説明に書いとけよ！ってパターンになったよ https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j644491671
>（2020年 8月 12日 13時 06分 追加）
>追伸
>知人関係にも声をかけている為、取り消しをする場合もございますのでご了承願います。
取り消しするかもって事を書いてある奴多いけど知人に声を掛けるのはいいんだよ
知人が買いたいって言った時点で入札が入ってたら入札を優先すればいいだけ
入札が入ってるのに後発の知人を優先するなってこと
知人を優先するなら一通り声を掛けて誰も買わないって事を
確認してから出品するべきだよな スイッチ分解清掃とフルード窓交換してたら汗だくでぐったり
出来るだけ部品取り用のジャンクからパーツ比べながら良い方に入れ替えて組み上げてるがなかなか楽しい >>714
知っていて書き込んだと思うけど、ごめんね。
さくら入札や吊り上げ、業者なら客寄せ用に出品していて、最初から売る気が無いバイクの時に
こんな説明になるよね。 生まれ変わったらバイク屋でバイク買えるような豊かな人生でありたい。
16歳の頃から20年間にヤフオクで30台は買った。
そして29台売った。 ヤフオクでバイク５台位買って来たけど２台はデイトナのラジアルブレーキマスターに変ってたのよね。
そんなにいいのこれ？
30年物のバイクだとマスターシリンダーが終わってるから社外に変えるんかね。 >>718
終わってるのを再生すんのが楽しいのに
交換して終わりなんかつまらん >>717
多分、バイク屋で買った新車でも納得せず自分でいじるようになるだけだぞ。
専用のガレージと工具を揃えてな。
>>718
デイトナか分からんけどラジアルは良い。 >>718
車両がどのクラスか不明だが仕掛け的にはラジアルが良いだろ。見合うクラスなのか不明だが。 >>721
>>720
はえ〜
普通に乗ってる分だと純正の一体化マスターと握り初め位しか感触が変わらないから高い純正の代替先位にしか思ってなかった。
まぁ、物は一緒だから車種毎にバラバラな純正マスターより整備しやすかったなぁ。 >>720
ガレージは去年建てて、ヤフオクで買った20年落ち走行8万キロの鈴木のメガスポをメンテしております。
今は部品取りになりそうな車体を日々探してる 2スト250は直さずそのままオクに出した方が楽そうだなあ >>716
入札者が居る場合に出品取り消しした時って
罰金とかってあるんでしたっけ？
出品額の半額くらいを罰金として徴収すればいいなだよな https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s763012828
>（2020年 8月 15日 15時 11分 追加）
>大変申し訳ございません、最終チェックしていたところ、キャブオーバーフロー、
>アッパーカウル取り付け部割れてしまいました。
>上記内容で出品を断念致しましたので取り消しを致します。
最終日にこんな理由で入札者が居たにもかかわらず最後の最後に出品取り消しってありえねーだろ
思った以上に上がらなかったからなのか、希望金額までいかなかったか知らねーけど
こういうのは腹が立つよな 終わり間際にキャンセルして
その価格にちょっと上乗せして即決価格にする
こういう出品者もいるw >>732
入札者が居て出品取り消すと２０００円ぐらい徴収される。
だから入札者すべてを入札取り消しにしてから出品を取り消す。
734と735の様な奴もいる。 >>719
なんとか再生しようとして手を入れて手を入れて手を入れて…
結局交換っ……！ 痛恨の交換っ……！！
みたいな状況にたまになる
あーぁ…と思ってもその試行錯誤が次に生きたりするんだけど >>729
確かに。
でも他車で共用、流用できそうなパーツをパズルのように探すのも楽しいよ。 >>737
よくあるw
自分で考えてやりきって失敗しても後悔は無いわ
いつか経験が役に立つ
ゴミみたいなキャリパー分解したらパッドピンの六角穴が丸穴になってた
前オーナーの野郎とニヤケながら電ドルで穴開けてエキストラクタ叩きこんで何とか緩めた
固すぎてハンドル一つ大破させたけどw
パッドスプリングが割れてたから発注しようかと思ったけどめんどくせーなと溶接して再利用しといた FZR1000の初期型のフォークOHして、おニュータイヤ、中古MOSキャリパー、新品NISSINぶち込んだ時に
峠でシェイクダウンしたら脳から変な汁出たな おニューのタイヤでnew bike crashしたとか？ 俺はお前らみたいに技術も時間もないけどよ、その熱意をゴミバイクじゃなくてプレミアムな旧車に注げば「レストア」っていう高尚なものになんじゃねーの >>744
基本好きじゃないとやれない
プレミアついた旧車が好きならやるが
あいにく不人気のゴミしか好きにならないという >>744
プレミア旧車なら高尚になるとか
ずいぶん拝金主義的で低俗な考えだな つってもNSR・3MA・3XVって言うプレミアが既に付いてるバイクを持ってるが
フルカウルはいまいちやる気が起きない・・・ 3MAにプレミア…？
>>740
フォークとブレーキO/Hはんぎもちいいいいい！になるよな >>747
ホンソレ
自分が乗りたい、直したいと思うようなバイクじゃないとやる気がでない。 >>617
マスコミが散々煽って来たからだろうね
4年前のイギリスの記事、「金よりも良い投資になりそうなバイク3選」
RC30の記事
バイクに投資したことがなく、確実なものを探しているのであれば、このバイクはあなたのリストのトップに入るべきです
2016年秋、8000マイルで3万ポンド(約420万)のバイクを見つけました
10年前には1万2千ポンド（170万）前後で推移していたことを考えると、価格は本当に上昇し始めています
核戦争が起こらない限り、このバイクの価値が下がるのは難しいでしょう
https://www.bikerandbike.co.uk/3-bikes-better-investment-gold/
先月にアメリカで書かれた記事
驚くことではありませんが、RC30の世界的な取引は現在健全であり、
昨年のMecum ラスヴェガスオークションで121,000ドル(約1300万)で販売され、これは新しい世界記録です
https://www.cyclenews.com/2020/07/article/1990-honda-rc30-review/
そして他のレプリカも釣られて上がっていく ｙｚｆ1000ｒヤフオクで買ったけど冷却水ホース廃盤なんだな
fzrやｙｚｆ-ｒ1は社外から出てるけど何故かサンダーエースだけハブられてる・・
この時代のバイクでも部品供給厳しくなってるとは思わなかった >>757
ホースなんか汎用品をモノタロウで調達してる
パイプは腐食で穴開いたら中古漁ってる
水が流れりゃいいんだからどうってことないし何とでもなる >>760
なんとかなるのは確かにそうだが、異径なんかは結構面倒だよ。 キツかったらシリコンスプレー吹いて差し込んで
多少緩かったらバンドでほどよく締めて適当
漏れなきゃいい 俺も汎用や知り合いの車屋で径見せてもらって発注して交換
10台くらいやってるが合わなかったのないな今まで ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
