バイクの質問に全力で答えるスレ191
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質問スレにつき、雑談は程々に。
バイク関連の全力スレです。他のスレでは叩かれそうな質問はここでお願いします。
【質問者】
・バイクに直接関係のない質問は禁止
・検索すれば分かるような質問は禁止（例：「○○って何？」等）
・違法改造、違法行為に関する質問は禁止
・バイク購入相談は購入車種相談スレへ
・回答が曖昧になりそうな質問の仕方は避けましょう
【回答者】
・どんな質問にも全力で答える事
・威張らない､怒らない､叩かない
・スレ違いな質問、答えたくない質問はスルーしろ
・他スレ誘導禁止。答える気がないならスルーしろ
【共通】
・スレ立てできない、やる気の無い人は>>940辺りから書き込まないこと。
次スレは>>950が立てる｡無理ならレス指定。
※前スレ
バイクの質問に全力で答えるスレ190
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1591276000/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured EUになってから統一して50cc以下最高速45キロ以下になってるな。
昔のフランスは原付はペダル付きとか制限が有ったよ。
TOMOSとかCHAOはその名残。 >>947
エラーが出ると厄介だからサービスマニュアル通りに出来ない、マニュアルが無いならやっちゃダメ つかうちに指が黒くなるスプーンなんてなかった
それ錆びてんね >>895
そういうことをいってるんじゃない。
ちょっと傾けるとハンドルが勝手に動くって書いてるだろ >>870
あんたそのスプーン、ステンレスじゃなくて銀だろ >>960
スクーターでハンドルフリーにして後ろ側抑えて少し傾けて前進してみな
勝手にハンドル動くから
スクーターが無理なら自転車でも良いよ
グラつくと言うことはグラつく運転してるのかもしれないよ グラついてるんじゃなくて曲がるための正しい角度に乗ってる人間が怖がってるだけ 新車で付けて損しないオプションて何でしょうか
ETCは付けようと思っています >>960
スクーターあんま乗った事ない俺だからアテにならんかも知れんけど
バイクって普通セルフステアで乗るけど そう言うの知らん人も乗るってか知らない人ばっか乗るのがスクーター
そんでクルマでもあんま興味ない人向けって異常にハンドル軽いやん その方が好まれるから
それと途中で一本になるフロントフォークじゃ機構上接地感のない軽いハンドリングになる
知ってる人間からしたら何じゃこりゃだけど自転車乗りする興味ない層からすると軽くて楽チンな乗り味って事ちゃう
つまりアンタはバイク乗りだからスクーターは向いてないって事 >>966
アドバイスありがとうございます。
ETCとヒーターを付けて注文します。 >>962.965
意味が伝わってないな。「アドレスV50と比べて」って書いてるだろ。
低速でスラロームやクランクは原2の方がグラグラしてやりにくい。重いからみんなそうなのか
それともグラグラしない原2もあるのか？ってことを聞いてる。
街中でUターンしたり狭い道で右左折するときに原2の方が疲れるんじゃないか？ >>968
アドレスなんてフロントフォークがフロントフォークと言うのがはばかられるグニャグゅヨレヨレなんだからそんなの基準にならん >>968
単にステムがガタついてたりタイヤ摩耗してたりとかじゃね？
全く同じコンディションで無ければ比較にならない >>968
お前がそう思うならそれが全てで正しいんじゃ無いか？
そもそもお前は競技でもやってるのか？
グラつくと言う感覚もないし、公道走行する限り乗りにくい事もないからお前の乗り方なんじゃないの？ >>968
免許取得した時はどうだった？
グラついた？ 空気圧・タイヤの形・ステムベアリング・ハンドルの曲がり
・フロントフォーク
ちょっと考えただけでもセルフステアが変化する理由はこのくらいある
タイヤの形や空気圧や偏摩耗はタイヤを交換すると治るのでタイヤが古いなら交換オススメ
ステアベアリングは軽いガタだと気づきにくいが、フロント浮かして見るとカックーンとなる場合もある
ハンドルの曲がりは電柱にでも勢いよく当てれば治る
フロントフォークの場合は私はバイク屋さんに持って行くかな
ただ16インチガンマみたいにフロント切れすぎのバイクもあるので必ず改善するとも言えません 原2で一括りにされても答えようがないさ
50スクの125版みたいのからビクスクもどきにベスパまで全部同じハンドリングなわけないし >>968
単に乗り手の体幹が脆弱なだけだよ
軽い車体ほど外変で振れるしそれを抑え込めてないから全体がブレるんだよ >>679です
先日教えて頂いたチェック項目を明日点検しようと工具揃えたりしていたのですが、本日また止まりました。
朝普通に家を出て15分ぐらい走って会社横のコンビニに到着。
コーヒー買って出てきて再始動すると、アクセル回すとエンストする状態になりました。
隣なんでとりあえず押して移動し、先日タンクキャップが悪いのではと言われたので、そもそもキャップを外して空気が入るようにしてみましたがダメでした。
その後も何度か試しましたがやはりエンストします。
仕方ないので仕事してたんですが、ふと衝撃でも与えると動くかなと思い立って先ほどスタンド立てる→勢いよく下ろすを行ったところかかりました。
この状況から何か予想される原因はありますでしょうか。 若い頃はオフ乗ってたけど、その時教えられたのはハンドルは引くんではなく押すんだって事だな。
左折なら左手を引くのではなく、右手を押しイメージ。
オフだと曲がる途中に石とかにタイヤ跳ねられるから引いてコントロールすると負けちゃうのな。だから押して押して抑え込む。
リターンしてオン乗りやってるけど、無意識にそれ守ってるわ。カーブ中にふらつくなら試してみては？ >>981
街乗りじゃ一切必要ないっすね
ジムカとかだと必須 継続車検の時必要な点検記録簿って、12ヶ月２枚で良いんでしたっけ？ 12ヵ月の紙しかなかったとしてもそれ1枚あればいいよ >>979
フロートの動きが悪くなってるんじゃね？ >>979
プラグコードとキャップじゃね？
昔同じような事になってバイク屋にみてもらってコードとキャップ替えたら直った アドバイスありがとうございます。
とりあえず全てチェックしてみます。 >>979
オートチョークは正常かな？
効きっぱなしで調整されてる様な >>979
本日色々メンテしましたので一応報告
キャブの分解清掃→スロージェット詰まり気味
オートチョーク分解清掃→半分ネジがゆるんでいた
プラグ周りのリーク確認→感電覚悟でチェックしたが異常なし
プラグ交換
エアエレメント交換
エンジン内にエンジンコンディショナー吹き付け
質問内容とは関係ないですが、クラッチスプリングが折れていたのでクラッチ交換もしました。
とりあえず現状はまともに走ってます。
燃料ポンプとフィルターは時間の都合上見れなかったので、つぎに調子悪くなったら確認します。 >>995
こういう人おったんやな
雨天、湿気のある日の前後で発生するなら
プラグキャップ、プラグコード交換かね
防水がへたってリークみたいなの聞いたことあるわ >>995
結局、自分でやることになるのね。
貴方のレベルが「２」上がりました。 セロー250なんだけど1速で置いてて一週間ぶりに動かそうと思ってクラッチレバー握って動かそうとしても最初引っ掛かりがあって力いれないとうごかせない このスレッドは１０００を超えました。
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