今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 61気筒目
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今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 60気筒目
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88NSRとRZ350RRがいやらしく絡む！！ドッキンピンナップ※袋とじ
嘘･･･私、こんな4stみたいな加速じゃないっ･･･！
MVXが欠品のパッキンをものともせずに腰下限界まで見せちゃいます！
嫌っ！後ろに居るのはらめぇぇぇ
3MAの吹き出す真っ黒な潮吹き･･･
こ･･･これ以上回せば･･･死にます!
自爆装置付きのTS200Rのキケンな体験？！
どうせ私、姉さんみたいに走れない･･･
従姉妹のセローとイ・ケ･ない泥遊びに耽るランツァ！！
見た目よりも身体のほうがすごいんです
RMXの「ユレ」具合に本誌記者もビックリ！？ TDR・R1-Z「わっ私達寄せ集めの部品で出来たんじゃないんだからね！」
～ツンデレパラツイン達の熱い夜～
ガンマ・ウルフ「私達、もしかして姉さん達とは違う･･･？」
単発125と200がDNA鑑定！浮かび上がるTS一族との関係！！
ねえねえ、今日は何して遊ぶ？
ロリっ娘NSR50とTZM50の無邪気な魅力に迫る！！
小さいからってバカにしないで
したたかなKSR-Ⅰ・Ⅱ幼姉妹による未知の絶頂
ガンマ500とRZVの頂上対談
「あの時はスーパーアイドルでした」
※ゲスト・ガンマ400、NS400R他
好評企画
「あなたのシリンダーの中見せて下さい！！」 ランディーとチャピィの人妻コンビ
ちょっとくたびれた魅力に迫る！ ジッピーとボビィも忘れないでね。
EPOと言うのも有ったな？ EPO欲しくなってきた
ちょっとヤフオク行ってくる 不定期刊 ☆2st萌 ～2stは僕らのヴァイアグラ～☆ vol.02
「ロリと呼んだら赦さないのじゃ」
のじゃロリSDR峠最速伝説は今も続く？
ランディーとチャピィの人妻コンビ
ちょっとくたびれた魅力に迫る！ロケ地 豊島園
コラム「蘭と薔薇と魔夜峰央」
EPO「音楽のような風します？」
小道迷子の乗っていたバイクは今。
「悪いなのび太。このKRはタンデムツインだが一人乗りなんだ」
劇場版ジャイアンがKR250への想いを熱く歌う真夏の夜のKAZE。 >>6
すまん
まだやってないんだ
ずっといろいろ考えて、恐らく、ラジエター液が下がって
リザーブとの間の水脈が途切れたんでないかなあ
まあ、フタを開ければわかるけど
前にやってからもう３年だから、そろそろ、ぜんぶ点検してみっか
キャブの穴も全部吹き飛ばして、多孔プレートも外してみよう、
久々に大掃除だ、
楽しいよ 当時友達が乗ってたMVXを借りて暫く乗ってたけど、普通のバイクだったよ。
低速が粘るからRZなんかより乗りやすかったし。
突出した美点も無いがね。 88年ぐらい以降のレプリカなんて、みんな似たようなモンじゃない
ハンドルはトップブリッジ下になったし 後方排気はタンク長めでハンドル遠く感じるのと、なかなかの正座ポジでレプの中で最上位にキツイぞ >>29
当時から煙幕のせいで一番後ろを走らされたなぁ。
もしトラブル起きたら置いてきぼりになるが、意外に信頼性は高くトラブルは起きない。
仲間のヨンフォアやZ400FXの方がポイント点火のせいでカブったり不調になって止まってたよ。 なんか複雑怪奇になり過ぎた
空冷の冷却フィン剥き出しのDTとかTSとかエルシノアの頃が懐かしい
千子姉さんのＲＤなんかもいいよね 空冷フィンならTY250スコティッシュを忘れてるぞー 先週、新青梅街道の井荻だか井草辺りのバイクにユーゾーコンプリートの3MAらしきバイク見かけた。時間有ったらじっくり見たかったな。 >>37
RD250はいいよｗ
ヽ(´ω｀)ノあまり街中で、べつのRDに出会わないしｗｗ ４ストしか乗ったことがなくて
初めて２ストに乗った時はたまげたなぁ
いつものようにスロットルを開けたらシュワーって音がして
全然前に進まないの
振り切れとったんやね
初体験… 正直な話、2stはレプリカブームになるまで「燃費の悪いエンジン」という認識しかなかった YSSMは買うかって言われたらあれだが一度は乗ってみたい
買うなら正直RZ350かな
昔乗ってたけどまた乗りたい >>44
そうそう、バイク屋。調べてみたら140万だった。 今は大型乗りは多いな
大型と1kt乗ってるど大型より2サイクル250は楽しさが違うな 2スト250、大型と違って絶対的な軽さが違うからなぁ。
45馬力程度なら、慣れれば使い切れるしな。 >>49
2ストじゃないけどセローの19馬力でも持て余してるよ 公道でもエンジンを回せる処が良いよな
大型だと、前が空いてもほんの一瞬回したら、
前に追い付いておしまいで、また流れに乗ってユックリ走らなきゃならない
中型(600)でも、公道だとあまり回せずにストレスが溜まる事が有る >>50
ほほう。
オレも初期型セロー乗ってるけど、20馬力でも物足りない位だなぁ。 セロー、いいなあ、ヒマラヤ・カモ鹿
初期型はキック式で225ccだっけか、前照灯の下にグラブバーがあって
岩場で持ち上げるためとかなんとか
排気音が良かった
パパパパって歯切れが良くて、後ろから見ると、排気口は２時方向だったかな
乗りたかったよ セカンドジェベル200のおれ
カモシカに激しく嫉妬 ジェベルええやん
燃費の良さと航続距離が2stとは対照的で新鮮だろう セロー225貰って乗り始めたけど俺的にはオンロードじゃ正直遅くてタルいな
法定速度でトトトトトって走るには楽だけど楽しくない セロー225はアタックツーリングにはめちゃくちゃ強い。
俺はCRM250だけどアタックツーリングに行くと車高の高さ、足つき性の悪さがここ一番って時に戸惑う。 SR400を増車するかを、ずっと悩んでいるんだけど、
やっぱり遅くて楽しくないのかなあ >>58
フリクションロスの塊なんでイライラすると思うよ >>58
2ストロークとは真逆のエンブレの鬼だよ。
慣れるとエンブレだけで走行して止まる時くらいしかブレーキ使わないけど。 一種類の乗り方しか出来ないなら馬力が無いのが不満だろうな
速さ以外が楽しめないなら馬力とか加速が有るバイク選んだ方が良い TS200R持ってんだけど、アタック系だと使いにくい、、
4ストセルつきと誰か交換してくれ >>56
まぁ、走る場所にもよるかな。
舗装路でも超タイトコーナーな峠道なら、結構速いし楽しめるぞ。
馬力は無いけど、車体が軽くて振り回せるからな。
この軽さと粘るエンジンがダート林道で生きるんだわ。
まぁ、絶対的な瞬発力とトルクは、2ストには敵わんが。
>>53
今乗ってる初期型セロー。
https://i.imgur.com/fxSa5ol.jpg
セローはセカンドで、メインは1KT乗り。 >>62
TSと聞くとどうしても
浮かび上がるTS一族との関係！！
が邪魔してニコニコしちゃう。
いやぶっちゃけ中身Γだし好きだけどさ 通勤途中に初期セロー毎日見かけてたけど、音はホント歯切れよくて好きだ。 >>58
今まで何乗ってたかにもよるんでないか？
個人的には、2stじゃ全く使えない回転数の2・3千回転あたりでのｽﾀﾀﾀﾀｯ っていう
これまた2stのｶｧｰﾝ!!と盛り上がるのとは異質なトルク感加速感が新鮮で楽しかったよ
でもまあ基本まったり流して楽しいバイクだから、常にカチ回してぶっ飛ばしたい人間には、きっとつまらないし苦痛だと思う
あとキック超重い セローはカモシカであって鹿じゃないので角の形が違うのよ。
んで、鹿の角のデザインだったのを指摘されて慌ててカモシカの角のデザインに変更した黒歴史があるんよ。 ニホンカモシカは偶蹄目、鹿より牛に近い
出会うとチョイ逃げて振り返り、ずっとこちらを見てる
登坂能力はすごいぞ >>70
セローがカモシカだって話は知っていたけど、
鹿マークのデザイン変えてたんだ？
それは知らなかったな 面白い。むしろセローのマークってずっと枝角のイメージだった！ とんでもなく脱線しててもマターリしてんのな
おんどれら4スト軽量オフ車も好きなのか。おれは好き
乗ってるとき心が優しくなれる気がするｗ 所有してた一番新しいバイクがv100でした。
今も持ってる一番新しいのが89TZRであとは87SDR＼(^o^)／ いい加減に汚くなったスクリーンを綺麗にしようと思うんだけど、
みんなどうやってる？
検索してみると、最近はマジックリンや重曹で磨くのが流行りなの？ >>85
綺麗な柔らかい布にパークリ吹き付けて磨く
くれぐれもスクリーンにかけない事 虫除けスプレーが軽くプラ表面とかしてくれるから、それで黄ばみとってあとはコンパウンド >>85
俺は花咲かGのコンパウンドみたいなチューブ入りので磨いた記憶
その後社外のスクリーンに替えてからはプレクサス吹いて楽器用のマイクロファイバークロスで拭いてる >>85
普通のコンパウンドで磨いた後で極細かいコンパウンドで磨くと新品同様になる うちの外装もなんとかしたい
とかいいながらフクピカで済ます ピカール使ったら、ガリガリになるから使ったらアカンで！ 今日70くらいのおじいちゃんが釣り竿積んだks-Ⅱ乗ってたな ちゃんと整備している感じただ コンパウンド系ならば
多少雑でも手早く仕上げるならピカール（粒子径3μ）
↓
もう少し丁寧に仕上げるならルックス（粒子径0.7μ）
↓
更に本気なら粒子径0.2μ程の極微粒子コンパウンド
と、好きなとこまでやればいい
専用コンパウンドよりピカールやルックスの方が安いし 年内いっぱいまで閉鎖のびたらしい湘南ジャンクヤード見てきたが、ボロボロKSR110でも16万とかついててハードル高いわぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
