0001774RR2020/03/04(水) 22:16:09.28ID:eN8vbC8F
走りを楽しむためにガンマを買ったはずなのにこかしたらもったいないから別にSS買ってしまった
>>943
単純なポテンシャルじゃvj23が最後発だし多分最強なんだろうけどまともに見れるショップ少なすぎるのが難点 【審議中】
∧,,∧ ∧,,∧
∧ (´・ω・) (・ω・`) ∧∧
( ´・ω) U) ( つと ノ(ω・` )
| U ( ´・) (・` ) と ノ
u-u (l ) ( ノu-u
`u-u'. `u-u'
マッハを乗り出す度に必ず9500はブン回してやらないと目を覚ましてくれない。
>>943
アブガス時代のNSRは速かったよ
無鉛になって以降は散々でパワーを出そうとすると壊れたりした
最後のほうのSP250は3XV-SPRのワンメイクみたいな感じになっていた 0961774RR2020/05/21(木) 20:22:06.75ID:9evULklv
2st関係あるかわからないけど今キックの2stの原付きに乗ってます
エンジンを回しすぎると次に乗るときにエンジンがかかりにくくなるんですけどこれってなんですか
0962774RR2020/05/21(木) 21:05:37.48ID:JFDN4wJR
エスパーのしようがありません。
詳細な車体情報をおながいします。
0963774RR2020/05/21(木) 21:14:25.87ID:zWfZMdXl
YAMAHA MR50
走行距離5600`
他なに言えばいいんだろ
空冷でシリンダーにキャブが付いててキャブとヘッドの距離が近いね。
この事から回して熱くなったヘッドの熱でパーコレーション起こして濃くなってる可能性を予想した。
今度回しすぎの翌日始動するときにアクセル開けて始動して始動しやすくなったらビンゴだよ。
0967774RR2020/05/21(木) 22:08:58.88ID:zWfZMdXl
みなさんありがとうございます
アドバイスもらったこと試してみます!
0968774RR2020/05/21(木) 22:09:41.05ID:zWfZMdXl
>>964
プラグは確認したので正常だとおもいます。 次に乗る時って、例えばコンビニ行ってその帰りがかかりにくいとか、家に帰って後日乗る時なのかどっち?それとも回し過ぎの後は常時?
0970774RR2020/05/21(木) 22:17:38.91ID:tr7CPMN8
>>968
プラグ交換したことないんだけど替えないとどうなる?
また交換時期って3000キロくらい? 0972774RR2020/05/21(木) 22:29:33.68ID:KRDMLkfv
>>970
俺のバイクは3000くらいから被ってるわけでもなく始動性落ちる気がする
まあ安い部品だし1000越えて気がついたときに変えてる(と以前言ったらメタクソに叩かれた)
年5000も走らんしね 0973774RR2020/05/22(金) 02:43:52.11ID:yo+lEpSm
コンビニで買い物の短時間駐車ならパーコレーション(ガソリン沸騰)の可能性が高まるね。
アクセル全開でキックしてみて。
0975774RR2020/05/22(金) 03:14:39.95ID:yo+lEpSm
みなさんありがとうございます
あともうひとつ聞きたいんですけど坂道登るとき、3速だとトルクが足りないので2速で回して登る時があります。
その際にいきなりエンジンが止まる時があります、これも同じ症状と考えていいですか?
あとこの症状を防ぐ方法ってありますか?
0976774RR2020/05/22(金) 03:24:35.48ID:yo+lEpSm
とりあえず吸入ラインを断熱材で断熱してみます
>>970
プラグ替えないと電極が損耗して、火花が弱る。エンスト
大昔の航空機では飛ぶ度毎にプラグ替えてたらしいよ。
現在のプラグでそこまでの性能低下は無いんだけれどまぁ、そんな感じでいいんじゃね ポイント清掃当時モノの点火コイル、コード、キャップの交換、オイルポンプ調節
キャブはフロート高さ調節とフロートバルブ周りを新調(出来ればキャブインナー全交換)
あと古い2st原付(MT)で有りがちなのがイグニッションコイル不良
CDIとかプラグ交換しても直らない場合はイグニッションコイルを交換すれば良い場合あり
ポイント点火の車両が熱で調子悪くなる場合はコンデンサーの不良を原因と考えるのが自然だな。
MR50もフライホイールの中にあるのかな?
何十年も経過したハンダを取るのは大変だけど根気よくハンダで加熱して取るといいよ。
熱による影響を避けるため、エンジンから遠くの場所に移設する手もある。
0981774RR2020/05/23(土) 00:16:04.82ID:BRVDWz+4
>>975
2速っていうか回転数あげたときだろ?
メインジェット 0982774RR2020/05/23(土) 08:51:26.63ID:P3TJtb4D
0983774RR2020/05/23(土) 11:46:26.57ID:OthPBdua
軽い焼き付きを起こしたり、ヘタリが来てるエンジンも似た症状がでるな
空ぶかしで高回転回したらアイドリングが不安定になったりで推測できる
0984774RR2020/05/25(月) 09:04:54.90ID:dWFoatde
2ストは好きだが、これを100万越えで買う理由はないワ。
0986774RR2020/05/25(月) 17:53:33.73ID:DQFrFBfo
大学生がボロい2stを通学に使って、昼休みに友人と弄り壊したり
そんな時代の2stが好きだった
2stなんて足としては使えないよ
すぐ調子悪くなるし
そうそうスキル無い若者が弄り壊すだけで、本当は2ストの方が足に乗る耐久力有るよ。
何せ常に新品オイル垂れ流しと言う贅沢さだからな?
カブで毎日オイル交換する奴居ないだろう?
>>987
安い2ストオイルでふん詰まりさせてるだけ 0991774RR2020/05/25(月) 19:32:40.33ID:KmAmTyZf
0992774RR2020/05/25(月) 19:45:16.07ID:DQFrFBfo
そう、お前みたいなやつが俺は一番嫌いなんだ
昨今の2stのイメージはみんなそんな感じだよな
「壊れやすい」
「汚い」
「前を走らないで」
「煙モクモク」
どれも大抵2stに乗ったことのない連中が言うことばかりだ
2スト乗りの側にも過度に焼き付き怖れてオイルポンプ濃くしてガソリンにも混ぜるとか煙出したくて過剰な混合ガソリン使うアホが居るしな。
〇「汚い」
◎「前を走らないで」
〇「煙モクモク」
X「壊れやすい」 → 「いつ壊れるかわからない」
0997774RR2020/05/25(月) 20:22:51.07ID:OfUnCEuT
煙モクモクが普通だと思ってるやつは2st素人なんだろうなと思う
オイルギリギリまで絞ると煙少ないし元気よく回るけど、俺はそれで3回焼き付かせてるからなぁ。内1回はピストンスカート割れてたよ
それ以来壊したくないから煙モクモクで迷惑かけてますわ。下手くそですいません
去年高速乗れる2ストとしては30年ぶりのバイク買った者だけど
ランツァの後期型は、2ストにしてはほとんど煙出ないな
買った時からセッティングバッチリってこともあるんだろうけど
何もいじってないのに始動時からほとんど出ない
別に煙モクモクに恍惚感覚えるタチではないので後続車に迷惑かからず満足満足
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