【レース】サーキットの走り方【走行会】44周目
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＊初心者からレースやってる人まで、サーキット走行に関する話題全般のスレ。
＊初心者はある程度自分で調べる癖を、ベテランは初心者に寛容になることを。
＊マッタリといきましょう。
＊スポーツ走行と走行会ではルールや勝手が大きく違います。
＊意見の食い違いによって対立する前に、
＊スポーツ走行と走行会のどちらの話題かハッキリさせましょう。
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【レース】サーキットの走り方【走行会】43周目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1561387087/
【レース】サーキットの走り方【走行会】43周目r
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1561476557/
【レース】サーキットの走り方【走行会】42周目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1549974943/
【レース】サーキットの走り方【走行会】41周目
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1535151922/
【レース】サーキットの走り方【走行会】40周目
https://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1526936501/
【レース】サーキットの走り方【走行会】39周目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521187214/
【レース】サーキットの走り方【走行会】38周目
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1513139219/
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晴れてる日に走る
ハイグリップタイヤを履く
乗る前に30分かけて股関節、膝、足首をストレッチ
ハンドルが切れないように腕に力を入れまくる
切れてきたら戻す方向に向けてさらに力を入れる
寝始めたら渾身の力を入れて膝を開く
膝を横でなく下に向けて出す
今時のバイクとタイヤならこれで膝は擦れる
擦れないとしたら、まだ教習所でやり残したことがあるはず
なお、これで膝擦ったからと言って速いわけでも上手いわけでもないので念のため >>951
進入全力ブレーキで進入スピード旋回スピード脱出速度全て上げて前後サスをガッチリ沈めれば自然と嫌でも摺るようになる。
進入ブレーキ甘く進入スピード旋回スピード脱出速度全て遅くサス伸びてて膝摺ろうとバンク角だけ増やそうとすると危ないし
その状態では絶対に摺れません。速く走りたいのではない、がそもそもの間違い。速く走れば勝手に摺る。 速けりゃ必然的にバンク角増えるから膝擦るんだろうけどそこそこのタイム出てて膝擦れないのは腰落とせてない膝開いてないの2つが大きいとおもう
特に後者
もちろん遅すぎたら擦れるわけはないけど 公道で擦れないけどサーキットでなら擦れる、って人は多い。これはサーキットの
ほうが旋回速度が高くなり、旋回時間も長いことから、サスが沈むことで膝と路面
との距離が減るため
てことで、なるべく派手に車が沈むようにサスの減衰やプリロードを抜くって手も
あるにゃある。体重軽い人にはお勧めだけど、コーナリング時の不安定感が増す
可能性もある
ただ、サーキットでは速い人ほど膝を擦らない傾向がある。これは膝を擦るような
バンク角の間はタイムを稼げる時間でないので、なるべくそういう時間を減らそうと
するから。 >>953
これに付け加えると
一番寝てる時に頭は車体の中心軸の外側に置いてること
SSならタンクを外肘で押す
寝てる時に首を垂直にする感じで曲げること
上体は車体の真上に残して下半身だけ落とす
できるだけ伏せずに背筋を伸ばす
外足のつま先をきちんと閉じる。内足のつま先はどうでもいい
きちんと車体が立つまでアクセルは大きく開けない。ゆっくり開けていく
膝を擦ることに極端に特化した話なので、ちゃんとサーキット走れてる
人達はスルーしてほしい。そういう人には百害あって一利無しなので 初心者にはお尻のズラし量が全然少ない人も多いね。
自分ではすげえハングオンしてるつもりでも
ちょっとしか尻ズレてない。
肛門がシートの角にくるか
それ以上の感触になるくらいズラせ。
で、その姿勢で遠心力とバランスが取れるようの
コーナリングスピード上げていけ。
膝が擦れるとバンクに対して恐怖感が少なくなるので
最初はこれでいい。
一次旋回だ二次旋回だとか、膝擦ってる時間は無駄とか
そういうのはもっと後から考えればいい。 腰を思いっきり落とすと、バイクから落っこちそうになるんだけど、コーナリングスピードが足りないって事？ >>959
それもあるし、外足が仕事してない、変なところに力入ってて外足でぶら下がるのを
邪魔してる、シートラバーが滑る、ステップの位置が悪いなど色々ある。
サスが決まってない時もそういう症状が出ることがある。 >>959
混乱すると思うけど、内側のステップに体重預けても安定するよ。
個人的には体全体の力をかなり抜けられるし好きだな。
ちなみに、切り返しのとき思ったより速度がのってなくて、バランス崩して落ちたことはあるw ありがとう
今までは内足で踏ん張ってました
次走るときは外足ホールドに気をつけてみる
鈴鹿が閉鎖されてるからいつになるか分からないけど
走り方忘れそう みなさんいろいろとありがとうございます。
自分、びびってかなり前からブレーキかけて失速してコーナー途中でアクセル開けてます。
あとがっちがちに腕に力が入ってハンド固定してるんです。
それじゃいけないって分かってるんですが、体がこわばってしまって。
結局、倒しこみできない、アウトに膨らむ、スピード足らない、アクセル開ける、バイクが立つ
の無限ループでいつまで経っても下手っぴのままなんです。 教わることはいっぱいあるのですが、足の体重のかけ方について教えてください。
コーナリングしているとき、イン・アウトどっちの足に体重をかけるのでしょうか？ >>964
どんなスポーツでもブレークスルーが必要。壁を越えることにどのように
挑んでいくか、論理的に物理法則に則って。
建前論的には少しずつ速度上げていけばいずれ必ず嫌でも膝は摺る。
急がば回れ目的をラップタイムを上げることにシフトすればいいんです。
持ってなければまずGPSラップタイマーを買いましょう。 >>966
ラップタイマーはQstarzを使用しています。 >>964
コーナーでは遠心力があるって難しいので直線で練習すればいいと思う。
直線内をゆるく大きく右や左に寄る感受性を養う練習。なるべく車体は傾けない速度遅く。
１常にセルフステアを感じる事。（1次旋回を想定）
２１を感じたらそれに合わせてスロットルを微妙に開けてリアタイヤのキャンバースラスト
を使い方向性を強める意識。リアタイヤのどの辺を今使ってるか感じること。（2次旋回を想定） >>965
人によって違いはあるけど、
ブレーキング中→減速Gに耐えるためステップを前に蹴り膝を開き尻を下げる感じ
旋回→どこにも力を入れない。強いて言えば内側のつま先でステップを斜め後ろに軽く押す
脱出→加速Gに耐えるためブレーキングと同じ感じで >>968
タイヤのグリップを感じたことってないです。
ただやみくもに走ってるいるだけなんで、それだとダメですよね。
>>969
旋回中、どこにも力を入れないと落ちてしまいそうなんですけど、
どこかで踏ん張らないといけないんではないでしょうか？ バイクは基本下半身ホールド
ハングオフしてるならタンクの後端に
外足の内腿でホールドがメインかな >>970
人によって意識するやり方は違うだろうけど初心者向けということで、と前置きしておいて。
サイドスタンドで立てた状態でハンドルを握らずインに腰をずらして、外足をステップとタンクの間で突っ張ってみて。
極端に言えばそれだけで体を固定できる。（できなきゃいけない）
んで、それは体を固定するだけで、そこに体重を預けるわけじゃない。
体重はイン側のシートの角に脱力して載せることができれば後輪のグリップ感はそこから得られる。
バックステップを持ってれば、タンクとの間で突っ張りやすい位置にステップバーのポジションを調整してください。 250なら速度乗せたままコーナー突っ込めるから簡単に擦れる >>971
>>972
あがとうございます。
今、こんな状況なので落ち着いたら試してみます。 タイヤのグリップ感っていうけど最近スリップ感じゃねーのと思い始めたw
腰の落とし方ならここにうまい具合比較画像が貼ってあるので参考になるかも
ttps://ameblo.jp/interceptor1100s/entry-12531840560.html
2番目の人が一番落ちてるけどもう少し落とした方がいいとおもう こうしてモテギーズの珍事件を風化させないことは大切なこと。 別のことでググってたんだけどこれは貼るしかないなと思ってw
でもこれみりゃモテギーズが普通に膝するのに最低限のレバルだっていうのはわかりやすいだろ？
モテギーズのくせにwww モテギーズもあのクソ女のせいで俺様理論を世界中に発信されちゃってある意味被害者だと思ったけど
運営に文句言ったのはモテギーズか 確か運営に文句言ったのも糞女、で、ブログのおっさんも、運営にねじ込んでもらいました、とか言ってる共謀共犯者のアホ。 あまりにも規定タイムに達してない人が、初心者ビブスしてるとはいえ、コーナー手前でアウトからインに低速で横切るのにかち合ったときには、後続に追突されるのではと思った。下手っぴなクラスなんだから、こっちも避けるのひやひやだぜ。 モテギーズって茂木10秒あたり=筑波5秒でしょ。
趣味で走ってる素人してはかなり速い方としか言えないよ。 何だこれ！？
シフトダウンの回転合わせ全く出来て無いじゃん！ｗ >>983
うそつけ
メンバー平均20秒だぜw
s1000のオヤジも手押し車載タイマーだしw このおやじ侵入直前に意味ないくらいちょこっと腰ずらすのなw
腹が支えるのか全く伏せれてないし
素人の悪い見本オンパレードだなwww 誰かサーキット走行（膝も擦りたい）の個人レッスンしてくれませんか？
当方、まったくの素人で難しいことできないですし、とりあえずサーキットの最低標準タイム、
筑波なら20秒、袖ケ浦なら30秒切るのと、膝スリが目的です。
袖ケ浦の平日走行が希望です。マジなお願いなので冷やかしはご遠慮下さい。
3枠ぐらい走りたいと思っていて、その走行料金と謝礼として1万円ぐらいで考えてます。
興味ある方書き込みをよろしくお願いします。 こういう真面目なお客さんがいるとこの業界も助かるだろうね。 >>990
悪いこと言わないからちゃんとしたスクール走行会行きなさい。 スクールってだいたい生徒数に比べてインストラクターが少なすぎるイメージだけど… >>993
スクールには何度か行っているのですが、やはり大勢を相手にされているので
時間が限られているため費用の割に実入りが少ないんです。
専門的なコーチを希望しているのではなく、一般的なレクチャーを希望しています。 サシ塾は？
そのレベルだとけちょんけちょんだろうけど
膝するだけなら走り込むだけでできるはずだからもっと走れよ >>990
ガレージシャンティもマンツーマンでやってくれるかもよ。
https://shanti-lp.com/circuit2/
ちなみに自分1人に3人のプロライダーでスクールやってもらったことがあります。
今思い返すとラッキー過ぎてビビる((((；ﾟДﾟ))))))) >>997
サシは膝擦れないレベルだと得るもの無いと思う
そう言う人は隣でやってるSRTTでコーススラロームやるほうが先だと思うな このスレッドは１０００を超えました。
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