60歳以上のライダー 【その9】
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現役バリバリ派ものんびり生活組も
とにかく60歳くらいライダーのまったり熱いスレです。
「若いモンには負けん！」なんて
気張らんでもいいから自分なりのバイクライフで粋ましょう。
◇前スレ
60歳以上のライダー 【その8】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1575419394/
◇前々〃◇
60歳以上のライダー 【その7】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1572785535/
ちなみに下記世代特有のネタで引っ張りたい場合…特養・老健や終活などはそちらでよろしく～（笑）。
▽「70歳以上の(元)ライダー」スレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1571663084/ >>87
2199では改善されてる
首元に自動翻訳機 >>83
昔は大型バイクをはじめ5台も所有していた。
今は原付二種を3台だ。
チョイ乗り用のカブにオフ乗り用のTL125、ツーリング用のCD125だw 自分も一時期、大中小の３台を持っていたときもあるけど、
中はほとんど稼働せず、２台が限界だった
いまは中小の２台だけど小はほとんど稼働せず
チャリが下駄代わり >>12
亀レスで申し訳ないが CB1100EX乗ってる60代です
そろそろ軽いのに乗り換えたい
セカンドとサードバイクは原2ですが ちなみに うちの地域では未だに３ない運動バリバリにやってる
憲法違反？関係ないね って感じの教育委員会だわ
俺等の頃は、職員室の窓の下ところにバイク置き場があって
金持ちの息子はCB750K0乗ってきてたっけ
３ないが始まったのは、俺等が高校卒業してから３年くらい経ってからかな
それ以来、ずーーーーーと続いてるわ
今じゃ、高校の校長レベルがすでに３ない運動始まってからの卒業生
レベルだからな。そもそも高校でバイク乗るってコト自体がありえない
というのが当たり前のようになってるわ 初期のK0はアクセルワイヤーが1本しかなく
アクセル全開にしたとこで稀に引っかかり
戻らないこともあるという超絶欠陥バイク
その昔カタログ値200km/hに挑んだ者達を
何人も鬼籍に送ったキチガイマシン
すぐシレッと2本ワイヤーの強制開閉式へ
マイチェンされたが当時のホンダってのは
マッハカワサキよりクレージーな会社だった
ナナハンによるその死人多さが後々
3ナイ運動のキッカケになっていった 10代の頃は金持ちの息子がナナハン乗っているのがうらやましかったのかい？
ま、お前ら老人は歳とって金持ちになった香具師もいるだろうけど
老人になってナナハン乗るのは体力的にもつらいからきびしそうだよな
老人がナナハンなんて乗っていたら即効で事故りそうなものだからな わしら、正統派のライダーは、
原付からはじめて、125,250,400,750と徐々に上げて行くので
いきなりリッターで事故死するような昨今のニワカとは違うのさ
ちゃんと身の丈に沿って、歳を取れば軽いのに移ってゆくの 50→125→250→400→650→1100→250→150←イマココ CB90JX→CB250Expo→ベルーガ80→XT125→CB750(RC42)→TRX850→子マジェ
→Ninja250R→XJ6Div→Burgman200←今ココ いきなりナナハン乗っていた香具師は少数派だったのかい？
老人のチミら世代が若い頃は暴走族系の香具師はいきなりナナハン乗っていた
香具師も多そうだがな 50・・50・50・50・→135・⇒350・⇒250→70・⇒125⇒250⇒250
⇒ 50⇒250 ⇒ 250←今ココ 「・」は同時所有 最終的に落ち着くバイクは原付バイクになるのかい？
ま、老人のお前らじゃそのうち原付バイクも乗れなくなった
自転車に乗ることになるかもな そして
最後はベッドの上で
バイクを運転しているつもりで
手足をばたつかせ
それをウザイと感じた介護士に
窓から放り投げられる
最期に空を飛ぶおまえら 老人には悲惨な未来が待っているのだな
お前らは老人ホームにバイクのパーツやバイク雑誌は持っていくつもりかい？
ま、お前らも老人ホーム入る頃には安楽死合法されている社会になって
ほしいだろう 今年ここにくることになりました。
小学生の下校時間にすれ違いすると挨拶されるが
それは不審者扱いの指導によるものとか
世知辛い中、先輩方はどのようにお暮しなのでしょう？
今後ともご指導ご鞭撻のほどよろしくお願い申し上げます。 自分の歳と体力と視力と反射神経と脳みそと相談だな
ヨボヨボ爺さんがなんでV-MAXに乗れるのｗ
60歳のおっさんも大きなのは危険だね
重心が低く両足ぺったりのハーレーが安心みたいだけど
まあ、ゆっくり走ってればそんな危険もなかろう
その脇を、２ストレプリカの俺がぶっちぎるけどｗ
スマン
あんまり、のろくて遅いんで、イライラするんだ 老人が追い越すとか辞めたほうがよろしいのでは？
あんまり無茶するとそれこそ事故るでしょう
チミらが暴走族だった頃とは違いもうヨボヨボの老人なんだからさ ハーレーもな、、、
重いバイクは取り回しが年寄りの身には辛いな。
150kg、、、とは言わないがせめてネットで200kg未満じゃないとな寄る年波には勝てないw 若さを保つために筋力トレーニングはしないのかい？
ま、ジム行っても若い香具師ばかりで老人は浮くかもしれないけどな >>106
よろしくね
今年最後のセンター試験の前の共通一次にもギリで引っかからなかったチョイ上だけど 大学入試が懐かしいのかい？
老人のお前らは中卒があたりまえの世代なのに
大学行ったなんてえらいエリートだな よく行く道の駅にくる70代の爺さんがＶ魔乗りだ
「あの人、かなり速いんだよ」って聞いてて偶然、峠道でお見かけしたが、噂通りの速さ
まぁ、ただの喫茶店のマスターが元レーサーだったってこともあったから、この爺さんもひよっとしたらひょっとしてだな >>114
バァに乗る気にはならないからかえって増えたりして 今60代70代の若かりし頃は俺含め
1レースに千人近いエントリーがあった
空前絶後のレースブームだったからな
元レーサー爺さんなんてザラだろ >>111
今年６０才になる４月に生まれの人から共通一次世代だよ 写生しないと前立腺肥大やガンに直結するの知ってるだろ
ピカソが生涯現役だったのもそのお陰なのも納得するよな >>119
2浪すると共通一次だったな
俺は現役志向だったのでそこそこのところにしといたが >>121>>111
そうだね
S34代からだから
今年4/1の早生まれまでナカマー入りがまだ続く 明日明後日がラストイヤーセンター試験というけど
国立だけだった共通一次から私大も利用するなんて夢がねえとも感じたが
私立も国立も俺たちの時代と校風・学風って1ミリも変わってねえのな
それどころか親世代の戦後直後から変わってねえな 旧帝大って言われるのが気に入らないわけじゃないよね
他国立大は師範学校等の統合組が大半か全部だから比較できんってことか？
まあ戦前の旧制から続く私立大も
専門学校から戦後初めて新制大学となったところも学風変わらんのだけは間違いないが。 自分今年で59歳になるけど15年くらいハーレーのウルトラ乗ってて、去年Z1に変えたら軽い軽い。
こりゃ～まだ暫く乗れるわ。 今日はブレーキパッドを交換した
ピストンを押し戻すのがいつも最大の難所
タイヤレバーを駆使してやっとこさ押し戻し無事交換
ちかれたびー >>129
アマで2000円位のディスクブレーキセパレーター買ったけど
結構いいよ楽だし 今日取り換えたパッドは実に３７年前新車製造時のもの
次に交換するとしても多分２０年後かな？
セパレーターを買っても使う前に死んじゃうｗ バイク整備は自分でできるのかい？
老人のくせに手先が器用なんだな >>131
俺はウォーターポンププライヤでピストン戻したよ
バイクは余裕で戻せた
軽のムーヴは工具を最大に開いても苦しかったけど何とかでけた 新しいパッドを入れるためにピストンを
押し戻すとそれまで露出して汚れたところがシールを傷付けたり擦れたりして
所定の性能を維持出来なかったらイヤじゃない？
せっかくバラすんだから、みんな出し切って磨いてやろうぜ！ >>127
そのZ1いくらで買ったの？
仲間がZ900RS乗りでZ1が欲しいんだと。
しかしもう50年近く前のバイクだよね。 z900rsよりz2のがかっこよく見えるのが
お前ら老人世代だろうな >>135
よこだけど
そのZ1って、軽い≒軽快≒かなりの上玉ってことだから
もしかして、たぶん、きっと、おそらく、実はZ900RSそのものじゃなじゃろか？ >>131
そんな前のパッドなんてアスベスト使いまくりの
雨の日は効かないまくりの懐かしい味が楽しめそう。 >>135
結構高かったね。でもウルトラが高値で下取りしたから手出し80万くらい。 ZⅡが格好良く見えるのなんて
昔は中免で400乗ってた
遅咲き高年デビュー組だろ
大昔にZⅡ乗ってたけどもう乗りたいなんて
1ミリも思わんね
ナイケンは格好良いから欲しいけど 昔に乗ってた人は懐かしさを感じても再購入はないよ
むしろワケワカラン高値がついてるのを見て笑ってる >>137は135のことじゃなくて
>>127がZ900RSをZ1と脳内変換してレスったんじゃまいか？
と言いたいのよ
まあ味は4バルブのFI車とは違うよね
重い・遅い・曲がら・止まらない・・けどｗ
市原隼人の愛機がZ1（Z2？）
ドラマでカッコよかった。 >>145
Z2は意外と素直で乗りやすいよ。
当時の他社のナナハンは直線でのパワーはともかく、丸太に乗ってるような鈍重さを感じたものだった。
限定解除でも試験車にRSが当たるとラッキーで、合格者も多かった気がする。
Z2以降の大型で似たような乗り味を感じたのはヤマハのVMAXだった。
しっくり来るあの感じがそっくりだった。 >>144
キミのようなのどこかのスレで見かけたよ
高値で旧車買ったんだろうな
ひたすら「買わないじゃなく買えないんだろ」を繰り返してたよ
とある旧車スレで質問したら再購入者はやなりいなかったな 12万で買って16万で売った(サスのOHやカウルとタンク交換してた)３XVが80万とか70万になってたり
30万で買って20万で売ったケンメリが200万ごえやASKばっかりだったり
高く売れるから高く売るって、なんだかなあって思う
買うやつがバカとか阿呆とか言わないよ いい思い出に誘われて昔の女に会うと悲しいもんだよ
相手にされなくて拗らせた女でも同じだろうと思う 初期ZⅡオーナーしか知らない
ネット知識自慢も知らないZⅡ蘊蓄を1つ教えてやろう
初期ZⅡは鍵のナンバーが750～759までの10種類しかない
だから簡単に盗難されまくってた
もし今現在オーナーで鍵がそのナンバー内じゃないなら
過去に盗難されたことのあるニコイチサンコイチ形成マシンだってことw でも実際の話、格好はZ900RSよりZ1、Z2の方がいいよね。
Z900RSは近くで見るとタンクまわりがゴロンとしてて、ちょっとブサイク z2は今ではものすごく高価になりとても買えないから
チミら老人としてはショックかい？ まだ中学生の頃、近所に、Z750RSが
サイドスタンドをかけた状態で停まっていた
すんごくでかくて、威圧的で、とても、そんな化け物には
乗れないだろうと恐れ入った
やがて…
大きくなって、免許を取って、同等とそれ以上にデカいバイクに乗った
子供の頃に見たデカくて化け物も、大人になったら乗れるんだとわかった
老人になったら、また
それは、とてもとても、デカくて、重そうで威圧的で、
とても乗れそうもないとわかった
おわり 中学の同級生の兄貴がXS-1に乗っていた。グリーンに白ストライプのセル無し。
全体重かけてのキックスタートでバリバリとエンジンがかかるのを見てカッコイーと思った。 >>158
RSの頭にZはつかないよ、750RSだ
よく間違える人いるけどな 最近のバイクを見慣れてると
昔の大排気量車（死語w）が
すごく小さく見えない？ 最近のバイクてデザインがダサくないかい？
老人のチミらは特にそう思うでしょう ばりばりのネイキッドが好きだなぁ。ハスクの４０１、欲しいなぁ。 >>160
おれも同級生の兄貴のＸＳ１に乗らせてもらった衝撃の経験あり。
え、これ、ローで60キロぐらいまでいきそう、なにこれ（おれ乗ってたのはＳＬ125） >>162
シートの後ろにテールカウルないのが違和感あるよな
ぶった切った感じで >>162
オフ車以外の大きいバイクは二本サスでいいんだよ。バカ共が。 そんな君たちに素敵なサイトを紹介しよう モーサイ
70年代のナナハン試乗比較テストなんて涙、涙
ゼッツーを含めて今の目で見たら悲しいかもしれん
https://mc-web.jp/archive/history/16440/ 俺の1番はＣＢ750。
んで、マッパ500.
最後はＧＴ380.
おまけで、ＲＴ360と、後発のハスラー400！
どんだ？
・・・Ｚ2はＤＯＨＣにしたのが気にくわん。
反則だろう。 CB750はつまんねーバイクと思った。めっさジェントル。
500SSは加速で急にフロントフォークが伸びてきて怖かった記憶。
面白いと思ったのはナナハンやゴヒャクよりRX350 お前は面白いかも知れんが、後ろは煙りに撒かれて大変だぞ！ ポップの著作で750Fourが酷評されてたな
エンジンをバラして組み上げる時にはボルトがダメになってるとか
Ｚはエンジンはいいがフレームがダメ >>171
当時の各車を本当に知っている世代ですか？
最も白煙が多い順から、カワサキ＞＞ヤマハ＞＝スズキだったでしょ？
250SS～750SSの何と爆煙だった事か。フルスロで後ろは濃霧状態。
ヤマハ・スズキはずいぶんマシだった。紫煙程度。みんながそうだった。
4st以外認めないヤツは当時はホンダとXS1、W1ぐらいしか無かった。
それ以外に乗らないでバイクの面白さを語るなんぞほんとにガキだった。
RZやΓまで続いた2stは、俺らの時代の（今では2度と味わえない）
昔は良かったノスタルジーなのである。 お言葉ですが、私のMVX250Fはそんなに煙は出ませんよ
加速時に少し後ろにたなびく程度
乗ってる本人が言ってるんだから間違いない 250SS乗ってたけど、姿が見えなくても
煙と匂いでオマエを追尾できるって言われたな >>174
オイルをケチるから後ろのシリンダーが焼き付くんだよw >>127
「ウ ル ト ラ」 ってオイルかマン父か母かセブンかQしか知らんので検索すると
『 エ レ ク ト ラ・グ ラ イ ド・ ウ ル ト ラ・ク ラ シ ッ ク 』
これなら並のリッターマシンの倍重いと判明するのだった！
>>139
相当高く売れたのね（元々500万以上かけたとか）♪ 「エ レ ク ト ラ」or「グ ラ イ ド」 ←どっちかが「NGワード」にかかった(^_^;)ｗ >>152
ＺⅡの事は知らなかったが、昔のバイクは白バイでもそんな感じだったと聞いたことあるよ。
現存する初期ＺⅡは盗難防止で、あえて鍵を換えてるんじゃないかなと。 老人になってもまだz2に興味しんしんかい？
ま、老人のチミらが若い頃憧れたバイクだろうからな 昨年の淡路バイクフェスタではキレイなZ1、Z2がたくさん並んでたよ。それに若い兄ちゃんでもkawasakiの古いバイクに乗ってるのは結構いたね。
年式だの機能ではない、そのバイクが持つイメージってのがあって、暴走族やりたい奴は昔のバイクの方が合うということやろ。 珍走団は中免の400が主やろ
珍走でもだいたいは一応免許持ってるだろ？ 旧珍の妙な価値観
CBXは550より400がずっと格が上
中古車価格も400が上
仕方ないので550を400仕様にする ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
