60歳以上のライダー 【その9】
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現役バリバリ派ものんびり生活組も
とにかく60歳くらいライダーのまったり熱いスレです。
「若いモンには負けん!」なんて
気張らんでもいいから自分なりのバイクライフで粋ましょう。
◇前スレ
60歳以上のライダー 【その8】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1575419394/
◇前々〃◇
60歳以上のライダー 【その7】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1572785535/
ちなみに下記世代特有のネタで引っ張りたい場合…特養・老健や終活などはそちらでよろしく〜(笑)。
▽「70歳以上の(元)ライダー」スレ
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1571663084/ 自慢、説教、昔話プラス運転をしない
立派な老人になりたいものだ
最期が高速逆走で終わるか否かそれがとても重要 昔話をしない+運転もしない って事だろう
爺婆は車やバイクに乗るなと 知り合いの爺さん、息子が免許返納しろと言うので「用事の度にタクシー代くれるならいいよ」って言ったら
それから言われくなったそうです シーツでぐるぐる巻きにして火葬場まで軽トラで運べば安上がり 今55歳です。60歳になったら乗ろうと
CB1100EXを検切れで保管しています。
体力的に乗れますでしょうか。
ハーレー以外で60代で大型乗っているのでしょうか? >>12
あくまで身の回りの者たちの情報しかないが
体力っていきなり落ちるときが来るらしい
ただそれがいつかは個人差がありすぎて謎だわな >>12
>>14
体力落ちるのって何故だよ
運動不足が大きいだろ
三浦雄一郎をみろ
SAや道の駅に行ってみろ
60代どころか80代のSS乗りがどんだけ多いことか
オマイも体力落としたくなかったらCB即車検して乗り始めな >>12-17
まあ、保管などガセ、12自体がネタ、荒らし目的のネタ確率99%だろが お前らもそろそろ免許返納かい?
老人になって事故なんておこしたくないでしょう >>16
アドバイスありがとう
大型は事情があって定年になってから乗ろうと思ってました。現在125は乗っているので感覚を失わず体力維持に努めます。 四十ちょっとの後輩が死んだ
心筋梗塞らしいとだけしかわからない、家族葬という事で弔問・葬儀参列も固辞され電報すらおくるなと
薄々式場はわかっているが式場に問い合わせても遺族の堅いご遺志で一切教えられないと
お父様はどれくらいお嘆きなのかと心が痛い
という事で60以上の命なんか明日をもわからんで いろいろ間違えてるな
電報→弔電
ご遺志→ご意志かご意向 お前らはもう老人だし早く死にたいのだろ?
安楽死制度が日本でも実現されるとよいな 自分は55の時に1100を降りたな
脚の筋肉が衰えてきて支えるのが危険になってきた
昔のバイクは乾燥で250キロくらいあって重い重い
今は2スト250今日も楽しく乗ってきた乾燥で130キロくらいか >>18
んなこたーない
釣りネタなら否定しないわけがないわけない 漏れは別に最後まで生きたくないが
お前らは老人ホームで寝たきりになってまで生きたいのか?
もう老人だし早く安楽死したいのだろ またキチガイが来たのか
テメーが安楽死したいのは良くわかったからな、もう来るな
俺らは金も家も女もあるから、安楽死はいらねーからなアバヨw 違うと思うぜ
免許返納や身体能力の衰えの話しになると
「個人差ガー」となり受け入れ出来ずに
拒否反応を示す輩がいる
年齢制限どころか排気量ダウンさえ拒否さえ示す
まさに頑迷な老害以外の何者でない
そう言い訳してどう繕うと
世間は年齢と事故を結び付けて
本人はもとより家族も容赦なく
厳しく糾弾されるのが時代の流れだ
ほんとみっともない老害の屑になるなと言いたい
犠牲者やその遺族の前で言い訳なんぞ通用しない と、20代が30代にからんでいるわけだ
免許も取れなきゃ、乗る資格すらないのに >>12
空冷4気筒は良い音がするからね
でも車検切れ保管はエンジンに凄く悪い
特にチョロっとかけて切るの繰り返しが最悪
ちゃんと走らせてエンジン全体を温めて
エンジン内の水分をきっちり蒸発させるべき
そして切った後にまた内部結露するが
次かけたときまたきっちり発熱蒸発させる
こうしないとオイル乳化が発生して
エンジンが急激に内部劣化するから
チョロっとかけて切るくらいなら
最初からかけないほうがマシ >>26
55歳でそうなるもん?俺は54、55、56歳でそれぞれ台ずつ買い増ししてるわ >>35
恥ずかしい競い合いやめてくれ
好きにしろよ >>35
体がいくつあっても足んないね
それともコレクターですか?
1台しか持ってないのに年2000キロがやっとの身としては暇があってうらやましい ずっとユーザー車検だったけど
最後の時は重くてラインで立ち往生して検査員に助けてもらうはめに…
更にハーネスの劣化で光量不足の不合格
あの時だろな、大型を降りようと決めたのは
重いのは精神的な負担も重い >>12
CB1100EX買ったのは何歳なん?
いきさつがサッパリ分らん >>37
たいしたことないよ、クルマ2台を1台体制にして空いたガレージスペースにブチ込んだだけ
車種もツアラー、ビクスク、250オフだから実用一辺倒
もちろん乗る時間なんてそうあるわけ無いから車庫の肥やしです 俺が昔茨城で族やってた頃デカイ駐車場や土地持ってた人多くて
コレクションとして車やバイク買う人多かったな
単管で屋根と壁作ったけ、懐かしい 老人は元暴走族が多いんだろ
暴走族やっていた事後悔しているのかい? 60歳以上の奴で高校の時から乗っているようなのは
当時はどちらかと言うと族属性の人間だったのじゃないかな?
60代ってブラックエンペラーやCRSに入ってたやつは多いんじゃない? 馬鹿行ってんじゃない!
族なんかやってるのは、極一部の不良と呼ばれるような奴。
40年以上乗り続けてる筋金入りだがね。
リターンライダーなんて自称してる半端もんとは違うわい。 老人が若い頃は同世代のヤツは不良だらけだったのじゃないの?
ま、暴走族じゃないバイク乗りはいつ暴走族に目つけられるかビクビクしていたのだろうな はい、自分が高校の時は3ナイ運動でレベルが低い高校のヤツは逆にバイクに乗れませんでした。
超進学校の3校だけが乗ってはいけない規則が無かったのでエリートの卵だけが乗ってました。 族やってたってのは定番の枕詞だろうに
若い衆なら兎も角ワシらの歳なら知ってるんでは? ワシらは、族が出来る以前に乗ってたな
オフロードブームがあって、DT1、RT1、ハスラー、ボブキャットなんかが出てきた時代や
中でもミニトレとdaxは、街中に氾濫するぐらい売れてたなあ >>48
そんな事はない、私立でも免許は取れる
それに高校辞めたり中卒で働く奴も当時はたくさんいた
自分の周りでバイク乗ってたやつは基本不良 免許取らせなければ無免で乗るからかえって危険
普通に取りに行ってたよ
公立高校の奴は試験場から学校に免許取ったことを通知されて指導を受けていたようだけど 補足すると、北九州市なので公立が上で私立は公立に落ちた奴の行くところでした
そこらへんは有名私立のある関東と違うかな >>51-53
北九州なんて斜陽著しいド田舎を引き合いに出して全否定ですかい?
オマエんとこのローカルだろwww 老人になった今でも東京は憧れで東京が何でも一番だとおもっているのかい?
ま、老人が若い頃の東京なんてそれこそ暴走族だらけで
まじめなバイク乗りはバイク乗るにもさぞ苦労したのだろうな ワシらはバイク通学が出来た時代やぞ
朝になったら学校の裏周辺はバイクが並んでた 学校の裏はナナハンの単車ばかりの時代だったのかい?
いたずらされそうで時には単車盗まれそうであるな 底辺高校でも
最底辺となると逆に放置状態で
バイクなんて乗り放題で無論大半が珍走で
中途退学も多く行き先は建設現場で土方
進学高も規制は緩やかだったが
そもそも不良の代名詞のようなバイクに
わざわざ乗るような者は殆ど居なかった
やんちゃや族じゃなかった
真面目なバイク好きなライダーなんて希少生物だった 都立の底辺校だけど3ナイ運動なんて聞いたこともないなあ
先輩がふつうにCB550なんかで学校に乗り付けてたし
自分らは教習所にゆくカネも親の理解もないから
まず夏休みの原付免許からはじめて
バイトでお金を貯めて中古のCB50や
1万も出せば買えたもんな
そのうち400以下の制限がはじまって
あとは試験場に挑戦する日々よw
中型も試験場、限定解除も試験場
そして、ナナハン、リッターに30年乗って
いまじゃ、足腰弱ってスーパーカブw
(ウソwまだそんなにヨボヨボじゃない) うちが貧乏だったのか
高校生になって親にバイクを買ってもらうなんて
考えたこともなかった
自分でバイトしてなんとかする
それが当たり前だと思ってたけど… 大抵バイトして買ってたと思う
夏休み1日5000円位で土方のバイトしてた
10万位貯めてベース買ったよ 老人のお前らは若い頃にバイク乗ることパパママが反対しなかったのかい?
バイクって暴走族のイメージあるだろう 祖父の代からバイク乗ってた家庭だから反対は無かった
むしろそんな小さいバイクで良いのか?とノートン乗りだった父親に言われた オレが中高生の頃は名古屋の郊外に住んでたが、東京には霞ヶ関ビルぐらいしかなくて、
人の多さは違っても東京、名古屋、大阪とも街の造りは大差なかった
板橋へ行くことになって駅を降りたら家より田舎で、きしめん屋があって板橋できしめんかと思って食べた 73年か4年ころ買ったTS90が9万円だった
正札は11万円だったかなあ ガソリンが60円から
80円くらいだった気がする
最初に何買った? 16歳でいきなりナナハン買ったやつはいないのかい? >>70
>>72
スズキの70年スポーツモデルは95まで
CL70は105まで=70年4スト360軽とほぼ同じ動力性能でした z2への憧れはもうないのかい?
お前らが若い頃z2をそこらへんに駐車しようものなら
即効で盗まれたようなバイクだろう CB750→ナナハンライダー
ZU→あいつとバイバイ
FB→バリバリ伝説 >>77
z2倫への憧れはある、最近精力衰えてきたようで 今年の8月で還暦60歳になるので来ました。ぜひよろしくおねがいしまつ
車歴の前に俺らの年から中型限定ができたのよ。25年の暗黒の時代その後は教習所。
1つ上の学年は10月までにとれば大型だったんだけど、おかげで免許は苦労した。
17の時に原付免許でCB50買い、乗りながら練習して小型・中型・限定解除して
18で中古のZ2買った。
しかし曲がらないし加速でホーク3に負けるから3年で売った。なぜか買った時より
下取り価格が上がってて KL250という緑のオフロード新車 追い金少しだった。
5年ほど前までGB500(CBではない)を持っていたが 車検が終わって200Kのツー
1度行っただけで次の車検が来た。バッテリー替えて車検通したが今度は1メートルも
乗らずに物置に入ったまま次の車検が来た。
我ながらこんな事ではいけないし任意保険がもったいないので息子の同級生に上げた。
今は古いカブ90と3年前買ったアドレス110だけでほぼ満足している。
この現状維持で体力的に乗れなくなるまでいくかも。 >>81
こちらこそよろしくです。
言われてみるとホーク3が速いのも判りますw
これからは250以上のMT車がおすすめします
なぜなら体力回復に車重とクラッチが凄い効くからです。 250だと任意保険がいるわな、なくてもいいけど
125以下ならファミリーバイク特約が使える 「猿の惑星」は衝撃のラストは有名だけど
チャールストンヘストンは最初に猿が英語しゃべってるの聞いてなんで地球って気づかなかったんだろう?
どこと思っていたんだろう?っていう奴がいて、あっ!って思った >>84
子供心に当時そう思ってたよ
最近の「猿の惑星」のパッケージは裏面にラストシーンの写真が使われてるらしい(砂浜と自由の女神像) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています