【通勤特急】アドレスV125/G　278台目【老朽化】

**７７４ＲＲ** · 2019/12/06(金) 23:49:53.09

現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えばアドレスV125/G！を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く！

テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
　　　
◆前スレ
【通勤特急】アドレスV125/G　277台目【高齢化】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1573925056/

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 09:26:57.90

ホイールも傷や歪み出るし、回路系、金属・樹脂部品すべて傷む
適当なところでおさらばだとは思うが、ウインカー球なんか2008年以来一度も交換してなくても点く
あと何年乗れるかはわからない
でも貧乏性の俺には簡単に手放せない道具

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 09:30:04.72

でも今の原2みんな大柄
アクシスZもアドレス125もみんなデカイ
そこは残念だよ

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 09:34:04.87

>>932
それな

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 09:43:08.88

>>933
それだけ多額の資金をつぎ込んだのに
たった２年で手放すつもりなのか……
なんだか複雑な気分

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 09:59:48.71

>>923
だったらまだ新しいL3の方が良くね？

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 10:16:46.95

>>937
友人が実働のK5なら買い取るって言ってくれてるし、原２スターターで北海道ツーリングに
行きたいって希望があるけど、いつ故障するかわからない車両で行けないからね
損した分は勉強代と思って諦める
このままずっと乗れたら元が取れるかもしれないけど、またどこか故障して多額の修理代を
払うかも知れないしわからないけど

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 10:34:35.44

原二スクーターで北海道は楽しかったな
以前は北海道ゆきの長距離フェリーに乗ると
アドレスV125Gの１台や２台は必ず乗っていたものだ

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 11:09:02.08

>>923
本当に酷評されるべきはK7だったんだよ！

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 11:16:03.69

>>928
俺はK5以外は所有したから分かる、残念だがウンコは君のK7だよ
スタートダッシュでK9より先行しても直線距離が長ければ
K9に追いつかれて追い抜かれるよ

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 11:23:00.20

>>939
すまんが、俺からしたらヘタれだな
プロトタイプのK5をそう言う人が乗ってると切なくなるな

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 11:24:42.50

K7に乗ってるが、最高速100なんて出ないよ
無風の平地でせいぜいメーター読み90ちょいってところ
その代わり80までの加速は素晴らしいけど
実用的にはこれで充分、これが最高

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 11:39:54.54

>>940
屋根を付けているアドレスを長距離フェリーで見たけど何故か日本一周のボードが…
そのフェリーに乗ったら日本縦断は出来るけど一周は無理だと思うぞw

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 11:49:45.14

アドレス110は2st50㏄にもちぎられるカメみたいに加速しないけど
最高速は平地で110㎞弱みたいだな
下りで120㎞という報告も数件見た
ただ、最高速が80㎞でリミッターが効く？という報告も見てる

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 11:56:08.11

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

創価学会青年部主催のクリスマスパーティーは、大成功でした！！！

今年もたくさんキンマンコして、池田先生の偉大さを知る事が出来て良かったです！

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！
南無妙法蓮華経！！！

大晦日から元旦に掛けて行われる
創価学会青年部主催の南無妙法蓮華経元旦キンマンコ大会が楽しみです！！！

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!　ｼｭｯ!!!　ｼｭｯ!!!

創価学会万歳！！！
大勝利！！！

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 12:14:38.20

K5とかウンコ。
俺のK3最強！

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 12:34:00.84

最強は俺のGSX-R1000R改だぞ　笑
すり抜け仕様でアドレス110とほぼ同じ幅

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 13:31:59.08

>>945
日本一周アピールしたがる奴はそれをやっときゃ行く先々の地元の人に優しくしてもらえる、と言う目論見があるんだよ

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 13:42:58.07

日本一周なんてバカそのものじゃん

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 13:54:09.50

>>スタートダッシュでK9より先行しても
「直線距離が長ければ」

残念ながら信号までそんなに長い距離はないんだわ
ド田舎モンか？
てかウンコK9にはK7様は負けないけどな

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 13:56:41.68

反論の余地皆無の正論乙。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 14:29:28.93

>>952
だよな
少し離した程度で、すぐ次の信号で追い付くからバックミラーをチラチラしてて可愛いよなw
で、強引に振り切ろうと無茶な運転してんのw
結局追い付くんですけどね

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 14:45:44.07

そして無視されるL3

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 14:55:09.82

いや、無視してもらって結構ですby L3乗り
意識されたってウザイだけだし

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 15:05:15.66

>>954
で悔しくてフライングするんですね
判ります

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 15:22:10.74

原付って大幅なフライングするのがいるよな
後輪出力192馬力のSSでも50m先の信号まできわどい　笑

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 15:25:47.48

まだ赤で明らかに信号無視するやついるしね

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 15:30:52.34

昨日もPCXとちょっとバトルになりましてねw
全開でぶっ飛んでるPCXがいたのでついていきました
ちょっとした隙をついてこちらが前に出たらぴったりひっついてきました
抜き去りたかったんでしょうが奴は僕のK9改を甘く見てましたね
ジワジワと離されていくPCX
その内諦めてアクセル戻してましたw
完勝です

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 15:32:44.90

PCXごとき相手に何を浮かれてるこの腰抜けめ！！

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 15:35:30.52

>>961
ん？PCXに勝てるv125g に乗ってる奴はそれほど多くはないと思うぞ？

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 15:36:31.82

しっかりとしたメンテナンスときっちりツボを押さえたカスタムを施さないとこうはなりません

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 15:40:28.35

>>952
俺はK6.K7の2台持ちだが、間違いなくウンコはK9じゃなくK7だよ
確かにスタートダッシュは速いと思うが
70kくらいから息継ぎみたいな感じで加速しなくなるだろう
最高速度も100kには届かないし
K5のECMに変えたK6は70kからも一気に加速して105kくらいまででる
ECMを33G00に変えたら今のままなら君のK7はウンコだよ

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 15:56:57.66

ウンコ「君のK7はウンコだよ」

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 15:58:15.06

K7の加速中の息継ぎハンチング検索したら
スロットルポジションの値がオカシイって書かれてるな
まあっ、俺はK5のスロットルボディ、ECM、負圧センサー
それぞれ3 個持ってるので何かあれば交換出来るので放置してる。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 16:02:27.50

俺のK9改ももうしばらく手を入れてない
あとやるとしたらボアアップも含めたスペシャルなものになる
そこまでいくとトータルでセッティング技術のある信用できるショップに任せたいんだが関東でおススメのアドレスチューンショップ知ってたら教えてほしい

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 16:07:12.75

そりゃK9に比べたらK7とかうんこ以下でしょ

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 16:08:15.07

K9キチガイvsK5ECUキチガイ

ファイッ！！

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 16:24:26.96

またうんこ論争か、家にもk5，7，9の三台有るけど次元の違う220とか乗ってるから
俺にはそんな微妙な差なんて、気にしないし差が解らんし大差無いと思う

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 16:31:56.88

俺は世界一のナンバー付きアドレスv125gに乗るという夢がある
きみらとは目指すものがそもそも違うのさ
どんなモンスターマシンよりも刺激的なアドレスv125g
一瞬でSSを置き去りにするスタートダッシュ
完成の暁にはみなさんにお披露目することを約束する

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 16:37:24.99

次スレ
【通勤特急】アドレスV125/G　279台目【2020年代】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1577345306/

本スレ(278台目)が埋まりましたらご利用下さい。
　

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 16:40:00.62

>>964
要するに、何らかの条件をつけないとK7には勝てないということね

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 16:44:21.09

その最速アドレスを作るに相応しい車体こそK9なのである!!

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 16:46:16.26

>>971
エンジンはまだまだパワーアップできるだろうが
ノーマルエンジンでも壊れる事が有る、ファイナルギアのベアリング
がネック、出足そろーっと発信しないとやられる
俺もTMAXと2回、ガッツリ競争して、出足そろっとゆっくりアクセルを
開けたにも関わらず、2回ともベアリングがばらけた
その点があるので、今はもっとゆっくり発進している

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 16:50:37.77

気休めかもしれないけど、俺の場合2m 程進んでから全開にしている。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 16:51:01.02

>>975
その辺りも含めて強化できるスキルのあるショップに任せたい
モンスターだが壊れやすいんじゃ意味がない

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 16:52:11.75

オレのk５は結局５万でドナドナ
なんだかなー

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 16:55:54.94

K9は初期のK5よりも耐久性がアップしているのは明らか
長く乗るならK9、間違いない

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 17:03:15.26

>>978
わずか６時間ちょっと前は乗り替え検討中だったのに
もう手放したんですか？！
仕事速すぎですよｗ

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 17:07:22.80

＞一瞬でSSを置き去りにするスタートダッシュ
横浜だけど交差する信号が黄色なのにフライングするのがいて
50m先の信号だと俺の0-100㎞が2秒台のSSでも厳しいよ

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 17:31:52.55

交差する信号が黄色の時点でフライングする命知らずは無視無視

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 17:52:40.69

>>973
要するにK7の走りは今の走りには適さない。　
確かに70kまでは加速するが、その後は亀になるんだよ！
K9はスタートダッシュはもたつくが、70kから鬼加速して
亀になってるK7に追いついて追い抜かれるよ
S.L3も高速域での伸びは良いよ…
街中では確かにK7が速いが、幹線道路では部が悪いよ
K7が5速で走ってるのに対してK9は6速で走ってる感じだった。

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 19:49:27.46

>>977
２００ｃｃ以下なら大丈夫じゃないかな？
ギアベアリングに関してトラブッタ事無い
こちら関西なんで関東の事は詳しく無いが、v125のオリジナルパーツも作ってる
カムイ八王子なんか有名

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 20:19:01.74

結局はマジになってるのはK9だけで
PCXもK7も相手にしてないだけでしょ？
そりゃウンコK9なんか誰も眼中に無いからなぁ

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 21:02:27.83

>>985
ほんとそれ

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 21:13:56.95

俺が感じるK6と比べてK7が改悪された部分
・70kからの加速性能
・メーター針の固着
・K9と同じでフロントフォーク外しにくい
・リアショックが柔らかい
・フロントウィンカーが台湾製になってる
・ディスクキャリパーがTOKICOじゃない

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 21:59:10.70

お前の中古が劣化してんだろ
俺のK7買ったばかりの頃は80まですぐに到達したぞ
バカメーター読みで105k楽勝よ

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 22:13:34.76

俺のK7は今でも80まではすぐに到達する
最近たまにエンストするようになってきたのが気になるところ
どうもそろそろ寿命が近づいているらしい
12年で6万キロも走ったしな

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 22:16:39.05

　
次スレ
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**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 22:20:26.65

スズキの原二スクがコンビブレーキになる前に
乗り換えた方が良さそうだ
と考えている

**７７４ＲＲ** · 2019/12/26(木) 22:46:06.69

>>989
それは寿命じゃなくて、取り合えず吸気管のカーボンだな

**７７４ＲＲ** · 2019/12/27(金) 02:05:28.54

>>988
お前がK7以外に乗った事ないからだろう
因みに他のK6で他のK7に負けた事はないからな
前期→K5.K6
中期→K7
後期→K9
これで分けるべきだったな

**７７４ＲＲ** · 2019/12/27(金) 02:07:42.65

ﾆﾁﾚｰﾝ!!!

**７７４ＲＲ** · 2019/12/27(金) 02:07:56.18

ｼｭｯ!!!

**７７４ＲＲ** · 2019/12/27(金) 02:08:18.12

ｼｭｯ!!!

キンマンコ！！！

**７７４ＲＲ** · 2019/12/27(金) 02:08:33.24

ガンジー！

**７７４ＲＲ** · 2019/12/27(金) 02:08:43.22

キング！

**７７４ＲＲ** · 2019/12/27(金) 02:08:57.04

イケダ！！！

**７７４ＲＲ** · 2019/12/27(金) 02:09:25.19

1000なら、共産党壊滅！！！

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