【通勤特急】アドレスV125/G 279台目【2020年代】
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現代社会の必須ツール、原ニスクーターと言えば アドレスV125/G!を語るスレです
V125Sは専用スレへどうぞ
規制前も規制後もみんな仲良く!
テンプレ
http://web.archive.org/web/20150924143634/http://www.bikewiki.jp/index.php/%E3%82%A2%E3%83%89%E3%83%AC%E3%82%B9V125
◆前スレ
【通勤特急】アドレスV125/G 278台目【老朽化】
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1575643793/ ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
南無妙法蓮華経!!!
創価学会万歳!!!
キンマンコ!!!
大勝利!!! スレ乙。次くらいからワッチョイつけた方が良くない?荒らし嫌ってる人もチラチラ見るので… >>7 ←荒らしてる共産党員
地獄に落ちろ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ガンジー!キング!イケダ!!!
創価学会万歳!!!
キンマンコ!!! 前スレでK7がエンストすると有ったが…
穴空きバタフライなので、エンストは有り得ないんだけど
穴が塞がるくらいカーボンが溜まってるのかな? K7はウンコと言われてるけど個人的には速いと思う。K5と比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
速度にかんしては多分K5もK7も変わらないでしょ。K5乗ったことないから知らないけどECU変わったぐらいでそんなに変わったらアホ臭くてだれもK7な
んて買わないでしょ。個人的にはK7でも十分に速い。 ウンコはK9だぞ
乗ってみると判るけどアクセル開けても
まぁ走っていかない
明らかにウンコだわ 負けるとか勝つとか脳みそ腐りだしてる奴哀れとしか言いようがない >>11
とりあえずヤフオクでK5ECU落札したら分かる
K7なんて高速域は亀だよ、燃料カットされてるんじゃないかな? K5手放そうと思ってんだけどECUだけ外したら売れるのかな? >>16
車体番号は?
CF46A-100078〜CF46A-100100
CF46A-100114〜CF46A-101743
CF46A-101864〜CF46A-101923
CF46A-102044〜CF46A-102103
CF46A-102354〜CF46A-105323
CF46A-105384〜CF46A-105863
CF46A-105914〜CF46A-106112
平成17年 1月 20日〜平成17年4月25日
この範囲に入っていても、シールが貼って有ったら誰も買わん >>17
こんだけ古いならバラして売っちゃったほうがいいかと思ってさ 未対策ECUは無いと思われます。
しかしっ、5927🔵と5Z10では後半の加速が違うんだよな!
今日もK6と全開勝負したがスタートダッシュで負けたが
70k辺りで一気に加速して引き離した。 俺が思うには🔵アイドリングが高いんだよな
5Z10はアイドリングが低くけどエンストはしない
色々と調べたが、どうも33G00はバージョン6まで有るらしい?
遅いのは🔵だけかも知れない… 南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
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大勝利!!! ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
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ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!! 南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
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南無妙法蓮華経!!!
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南無妙法蓮華経!!!
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大勝利!!!
日本共産党逝ってヨシ!!! ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
キンマンコ!!! 令和になってなお、神のGTOに釣られる奴が居るとはな。 カストロのXF-08が4L980円であったけど飽きちゃったから
倍の値段出して匠を買ってきた あんまりいいオイル(100%化学合成とか)入れたら乳化した事あるからやめた方がいいよwレースするならともかく逆にエンジンに悪い 地元のホームセンターで、エクスターR5000が税込み1180円なので
毎回オイル交換はこれを使ってます。 バイク屋さんのR5000の仕切り値は、○○○円
24本セットで買うのがお買い得です。
定番のG2も、○○○円なので買うなら
G2だけどペール缶の方が更に安いのでそっちにしてまーす。 >>35
確か2りんかんだと税抜きで1300円だったような >>37
もしかしたらR7000 かも?
だとしたら安いよ、R5000 なら高いね! K5はシリーズ唯一の国産ってだけで買う理由があるよ >>18
サンキューベリベリマッチョ。車体番号調べてみるね。
シールってのはECU本体に貼ってあるのかな? >>40
それじゃマジェスティs買うけど残しておく価値はあるかなあ? >>43
家に停めておくスペースが有るなら、新しいバイクを買ったらまず比べてみて
アドレスは必要無いって判断してから手離せばいいと思う
先に売ってしまうと、後で後悔するかもしれないよ >>49
お前いっつも湾岸湾岸て喚き散らしてるよな
そんなに湾岸が憎かったら湾岸を叩くスレでも立てて
そっちで思う存分やってくれ
フォーサイト・SE・EX Part12
http://hobby9.2ch.net/test/read.cgi/bike/1171639879/
625 :774RR :2007/05/16(水) 02:01:31 ID:J/fKa4TC
俺もバロンのファン倶楽部に入りたい
バロン バロン バロン
626 :774RR :2007/05/16(水) 06:17:19 ID:1S/uJC0M
タイヤが 外れて バロン バロン w
627 :774RR :2007/05/16(水) 06:57:56 ID:EyMxKIU+
工賃 ボラれて バロン バロン w
630 :774RR :2007/05/16(水) 14:28:30 ID:J/fKa4TC
ババババババババ
631 :774RR :2007/05/16(水) 14:48:44 ID:J/fKa4TC
はあーーーー!ババババババババババババババババババババババババババババババババババババババババ
632 :774RR :2007/05/16(水) 14:51:25 ID:J/fKa4TC
ふはあーーー!!
はババババババババん!
ほへーひバババんババんバババーん!
633 :774RR :2007/05/16(水) 14:55:01 ID:J/fKa4TC
宝くじ!宝くじ!宝くじ!当たれ!当たれ!当たれ!バロン バロン バロン はあーーーーあわわわー! >>45
早速調べてみたよ!CF46A-1224xxだったわ。残念っ!
>>44
アドレスは月極駐車場の車と金網の隙間に停めさせてもらってる。但し屋根無しの雨ざらし。
自賠責保険は今年の8月まであるから残しておいたほうがいいかな。 >>51
今ね、XJR400Rとアドレスの2台持ちなんだけど、家族の介護の事情で遠くにいく機会が全く無くなった。
でも仕事行くときは都内にバイクで行くときがあるんだよ。
その時に少しの区間でも首都高乗れると凄い楽になれる。
だから大きすぎず小さすぎずって言う155位のスクーターが欲しいんだよね >>55
すまん間違い、来年の八月だわ。任意は車のファミリーバイク特約で来年の三月満期 ヤマハのネイキッドって、デザインは良いが人気ないんだよね!
内の地元ではXJR1300とか乗ってたら貧乏臭い
って言うか旧車のXJ400でさえ車両価格は100万いかない >>53-54
そういうことならマジェSとアドレスの2台持ちが便利でいいぞ
アドレスが不調でないのが前提だけど >>62
そっか、ありがとう。
アドレスも調子いいんだけどね。
ただ、以前はリアボックスを着けてるときだけハンドルがガタガタしていたのがボックス無しでも手を離すとガタガタするようになったこと。
あとはシートのヒンジがまっぷたつに割れてるのと外装が汚いくらい。
あとは調子いいんだよ 手放し運転でハンドルがブレブレするのは
タイヤ交換で治ることが多いよ
まあ自分はタイヤが減るまで交換しないけど >>64
そうなんだ!確か四年半前に換えてから11000km走ってる。
けどまだ山残ってるんだよね。確かDUNLOPのDのなんとかってタイヤ履かせてたな 11000kmでその症状が出るのは少し早いかも
雨ざらし保管の直射日光でタイヤが劣化してるのかも知れぬ
まぁでも通常運転に支障が無ければ急いで交換しなくていいと思う >>53
家のは105xxxx台で、ECMにステッカーも貼って無い
10万k以上走って、ノーマルの時何の不具合も無かった
ただ今はボア上げしてるので、サブコン付けてインジェクターも交換してるので
ECMが何であろうと、ほぼ影響無い >>67
わざわざ嘘書かなくていいよ!
ノーマルで不具合無かったのは対策品のECMだからだよ!
本当の話しならロット番号を教えてくれ >>67
10年くらい前の掲示板に、こう言う嘘付く人が多かったよ
皆んなが知りたいのはロット番号なんだよ >>63
簡単な修正法として、まず指定空気圧のフロント1,75リア2,25kに成ってるか
指定空気圧に成ってたら、フロント1,7リア2,3kに調整してみる
Gスタンドや適当なバイク屋では、指定空気圧を調べるのが面倒なんで
全部2、0kで統一してる所が多いので、
前が大目、後ろが少なめに成ると、加重がかなり後ろに移動し前が軽くなってぶれる
もちろんタイヤが減ってぶれる事も有る >>68
良く考えてみろ、何十万キロもメーカのテストで走ってるのに出したとたんに
全部不具合が出るはずが無いだろう、サービスキャンペーンの意味解ってるのか
俺のは間違いなく、初期のECMだよ タイヤの空気圧って、半年経っても全然減らない
というときもあれば
わずか1か月でおもいっきり減ってる
ということも有るので油断できない。 >>70
このバイクって空気圧ホント大事よな。最初前後2キロ入ってて乗り心地悪かったけど今は1.75-2.25指定圧で改善されたわ。特に前タイヤはハンドル取られるから重要だと感じる。
燃費と加速重視だけならパンパンに入れるだろうけどw >>66
去年駐車場のとなりに三階建てのアパートが建ったら丁度アドレスの置き場あたりは陽があたらなくなった。
時期を見て交換するかな。
>>70
色々ありがとう。空気圧もチェックしてみる。ボア上げするとインジェクションも換えないとまずいのかな? ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
やっぱり、毎日の勤行とキンマンコ!!!
共産党員は、地獄に落ちろ!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
日蓮正宗創価学会万歳!!!
大勝利!!! まあ、小さなタイヤだから最低でも月一でチェックはしておいた方が良いと思う すみません1500キロ走ったらオイルレベルゲージが一番下までになっていました
まだ交換しないつもりなので継ぎ足しをしようかと思いますがゲージの一番上まではだいたいどれくらいの量のオイルを入れたらいいですか? だけどアドレスの純正ホイールって垂直型バルブだとエアーチェックしにくいんだよな
L型バルブにしていれば良いけどな
そんな訳でオレもエアーチェックはたまにするだけ エアーのチェックはL型のがやりにくいような気がする
エアーの補充はL型のがやり易い L型はエア入れやすいけど
バルブ切れしてエア漏れる危険性はある
I型は切れた話を聞いた事が無い ガソスタでも言えばバイク用のアタッチメント貸してくれるらしいな。おいらは少し離れてるけど入れ易いノズルの所を決めておいてエアチェックの時はそこに乗って行く これだから共産党員は、困りもんですよ!(笑)
創価学会では、布教活動に使っている
アドレスV125の為にI型とL型のバルブ様に
それぞれのエアーチャックを装着してある空気入れとゲージが
各会館に用意されてますよ?
創価学会万歳!!!
大勝利!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
キンマンコだよ!!! うん、キンマンコだよ!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!! そうなのか、創価学会ではちゃんとI型、L型の空気入れに対応しているんだな
よし、創価学会に入ろう!!
ニチレーン シュッシュッ
って、なるかってのw >>79
ありがとうございます
けっこう減っているんですね 最近最高速が7q位落ちたな
駆動系は問題なし
気になるのはエンジンオイルをエクスターR5000 からXF08の5W-40に変えたくらい リアタイヤが摩耗していくに従って最高速は落ちるのは当たり前のことです なんか自分の基準を他人に押しつけるアホが多いな
こんな奴が上司や先輩だと部下や後輩は最悪だな 最近、コンビニで買い物した後に、エンジンがかかりにくい時が有る
冷間時はセル1秒でかかるのに原因不明?
クランクポジションセンサーの不良だったら最悪だな… >>95
自分でやってるよ
SSも自分でやる
コンプレッサーも持ってる タイヤは慣れだよ
最初は外すときにホイルをギタギタに傷つけたりビート上げができずに途方に暮れるけど
一度経験すれば2度目からは楽勝
自転車の手押し空気入れ20押しくらいでビート上げできる
ホームセンターで1000円以下で買える1000kpaで余裕
(うまく押せればスタンドの空気入れ以上に圧がかかる)
足で押す空気入れは500kpa程度だから厳しい ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
今日は、会館でキンマンコ大会です!!!
信者の皆さん!!!
張り切ってキンマンコしましょう!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
創価学会万歳!!!
ガンジー!キング!イケダ!!!
そうか!そうか!創価学会!!!
うーん!キンマンコ!!! 近所の2りんかんで最近エクスターを扱い始めた。
次回交換でレッドバロンのオイルリザーブを使い切るからその次はエクスターにしてみるか? 夏でも冬でもエンジンかける時、セルボタン押しながらスロットル捻ってるよな? >>107
いいえ。
一年中、南無妙法蓮華経!!!と唱えながら
セル一発目ですよ?
日蓮正宗創価学会万歳!!!
キンマンコ!!!
エクスタシー!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!! 決めたよ。マジェSとアドレスの2台持ちにする。
メットインボックスのヒンジのところはどうにかしよう。外装もきれいにしてやるかな!
ちなみにうちのK5はエクスター入れてるよ。買った店で工賃込みで1200円。 エクスターはスクーターから大型まで悪い評価はほとんど見ないね
経験上では空冷のスクーターは鉱物油が合うようだ >>109
非常に賢明で合理的な決断だと思います。 >>109
フラットステップにこだわりがあるの?
マジェスティSは横から見たらカッコ悪いよ >>113
じゃあ、おまえは何を基準に選ぶんだ?
俺だったらバーグマン200 だな 見た目を気にする奴は、このスレでは異端児。
見た目を気にして、なぜアドレスV125を選んだのかが謎? マジェsはポジションか窮屈過ぎて駄目だわw
シートを根本的に作り替えればいけるかも知れないが。 アドレス110とかもだけど
フロアの前方が垂直になってるのが良くないよね ちょ待てよ
俺は見た目だけでV125Gをずっとメンテナンスして乗ってきた
そうじゃなければ普通にアドレス125買うわ フォルツァだって車体をコンパクト化できたんだし、バーグマン200をコンパクト化できんもんかな
あんな大きなメットイン要らないし、タンデムなんて怖くてやらないし、独身高齢化時代にそぐわない
ボックス付けて走ったほうが気持ち楽
それからビクスクの転倒事故で足のくるぶしを潰されて一生ビッコになったやつも居る
横倒し転倒時にエンジンガードじゃないけれど、車体が完全に寝ない脚を守れる外観に工夫をしてもらいたい そうした工夫をしたものを出すことでバーグマンシリーズは売れると思う ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
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大勝利!!!
日本共産党逝ってヨシ!!! ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
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キンマンコ!!! ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
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ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!! >>120
バーグマン400なんてあの図体でメットインは200と同じ大きさなんだぞ だからそれをもっともっとコンパクトにするんですよ
スズキならできる
できるからスズキ!
そうでしょ?
そうでしょう! >>120
因みに私もフォルツァの転倒事故でくるぶしをやられたよ
幸い武装戦線の真似してリングブーツ履いてたので腓骨骨折で助かった
まともに歩ける様になるまで1年かかった。 そこをやられるのは駆動ケースの辺りでだろう
横倒しの時に車体が脚一本分逃がせられる隙間を作るとしたら、前方のカウルを拡げると同時に、車体全体を細く絞らないとならない スズキにそれを踏まえた新バーグマン200を造れる度量があるか! 転倒時の足のダメージは跨がって乗る普通のオートバイの方が大きい気がする >>130
その通り駆動系です。
フォルツァ06だが180kgくらいなかったかな、めっちゃ激痛だった。 >>134
カッコ悪いが
エンジンガードを付けると大丈夫じゃない? >>132
創価学会オートバイ倶楽部の規定では、即交換物ですね。
すぐにタイヤ交換してから勤行してください。
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
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ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!! アドレスの見た目好きだけどな。安っぽくていかにも原付で逆に好き。 アドレスV125Gは最強レベルの実用性だから好き。 >>132
あと少しいけるが、溝の所が少しヒビが入ってるな(大丈夫だけど)
見方は、サイドウォールの三角マークの延長線上の、溝の隆起の所が
トレッド表面と繋がったら交換 カーカス見えてくるまで交換しなくていいよ
人に聞いてくるってことは
自分ではまだイケるって思ってるってことでしょ 真ん中にワイヤーが出てそれが一周するまで粘る
意外とタイヤって強いから
真夏に連続運転でもしなきゃその状態でも案外持つ 最近ウインカー出したまま走り続けるバイクが増えてるなと思ってたら
最近のバイクはウインカーの音が鳴らないんだな。
ウインカーが自動で止まるクルマですら音が鳴るってのに意味が分からん。 最近音が出てたら恥ずかしい、と言う変人が増えてるからな もしやその変人か?
ウインカー出すタイミングが異常に遅い連中は。 歩行者側の立場でみても、カチカチ聞こえてきたらこちら側に来るかも
知れないと危険察知出来るのにな トラックなんかわざわざ車外に聞こえるように音を出しているのにな ゆとり世代の中には、ウィンカー出したらかっこ悪いと言ってる奴も何人か居た >>148
最近のって…
お前いつから乗ってる?? 最近のじゃないアドレスV125Gはウインカーで音が出る…が
つい数年前まで販売していたV125Sはどうかな? タイヤワックスを使うタイヤ交換の方法、結構良いな
自転車用のポンプで簡単にビードが上がった
ビード落としも2本のタイヤレバーで出来たし
超経済的 >>147
スクーターのタイヤが原因で整備不良で捕まったとか見たことも聞いたこともないわ ここは、乞食の集まりですか?
創価学会は、そんな人はいませんよ?
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
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創価学会万歳!!!
大勝利!!!
日本共産党逝ってヨシ!!! >>160
古いスクーターはテールランプ切れがヤバいよね 南無妙法蓮華経!!!
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南無妙法蓮華経!!!
創価学会万歳!!!
大勝利!!!
日本共産党逝ってヨシ!!! キチガイと言えども人権ガン無視の中国共産党は恐いんじゃね?w 浄土宗→アドレスV125G
浄土真宗→アドレスV125S
こんな感じなのか? >>167
創価学会に入信して真の仏教や法華経に付いて勉強し
皆でキンマンコするのが、人類救済への近道です。
他の仏教では、世界や人類を救う事は不可能です。
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!! >>169
化けの皮が剥がれたな
日蓮では浄土宗も浄土真宗も同じ認識と書かれてるぞ! >>170
はい?
アナタ、共産党員?
日蓮宗と浄土宗では、読むお経は違うし人々を救済出来るのは
ガンジー!キング!イケダ!!!の創価学会だけなんですよ?
このままでは、確実に地獄に落ちて次は人間に転生輪廻出来ませんよ?
なにが化けの皮剥がれたけど、ボクのチンチンは皮を被ったままです!ですか!!!
死ね!!!
チンカス共産党員!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
キンマンコだよ!!!
創価学会大勝利!!! ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
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ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
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ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
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ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!! 南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
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南無妙法蓮華経!!!
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南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
創価学会万歳!!!
大勝利!!!
日本共産党逝ってヨシ!!! >>174 ←共産党員
>>175 ←共産党員
死んでください!!! >>178
オレだ!オレだ!オレだ!!
で、何か?! 今日は陰湿キチガイが朝からずっと発狂しまくっとるな 第2回走行会は初日の出走行会でどうでしょうか?前回集まったみなさんいかがでしょうか? 平成18年購入K6、現在33000km。
前輪タイヤは新車から無交換、後輪は2万kmで交換(Vベルトもその際交換)。
バイク屋で前輪交換の相談するも、まだ大丈夫と言われ…
法定速度以下のクンニ運転ですが、来月公道仕様の電動キックボードが届くのでアドレス卒業です。
日記でした。 会社の人間で1500wのハブモーターを自転車につけてるのいるけど
小さいのに50q位出て良いんだよな
バイクはリッターSSだけにして通勤やちょい乗りは自転車にしようかな
そいつが言うには自転車って道交法で速度で取り締まる法律がないみたいだ K9に乗ってもうすぐ10年
スウィッシュにもう少しパワーがあれば
買い換えるんだけどな〜。 ももひきはあたたかいから着ようなんて思わないように
機能以外にも見た目って大事でそれが抜けてるのがアドレスなんだよね 台湾スズキが、スウィシュベースのボディーが小さい、レトロバイクを発表したぞ
これなら現状の国産では一番コンパクトだろう
http://kojintekibikematome.blog.jp/archives/81856217.html スウィッシュ最大のネックは燃料タンクの小ささだな。
しかもわずか5段階しか無いデジタル燃料計が最後の1目盛になったときに
ガソリン残量が1.8Lもあるのでタンク容量を有効活用できず
実質的な航続距離が極端に短くなる。
これは結構痛い。 >>201
途中から点滅するらしいけど、そこからの残量はもっと少ない
割と正確に最後の点滅からゼロの残量は一定らしいから、見方解ったら
その辺慣れたら問題無いよ >>196
な訳ないでしょ
まずフルアシスト(漕がなくても走る)は駄目
24km/hを超えたらアシストオフになって人力100%になる事
中華の安いのは殆どアウトで公道走行しない前提で売ってる
つまり脱法 >>200
遂にアドレスV125ファンにトドメさしたな!
こんなもんいらんは、これでスズキは終ったな ベースがスウィッシュ、リアサスも2本?
スズキは何を考えてるのか意味不明… PCX風にデザイン変えないのは何の糸なのかもわからん
インドのデザイナーはどうしてセンスありすぎるんだろう
他のレスでもインド車かっこよすぎってかいてあったし
ここの人はアドレス一番かっこいいみたいにおかしいけど ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
創価学会万歳!!!
キンマンコだよ!!!
創価学会青年部主催の新春キンマンコ大会最高でーす!!! あー!!!
キンマンコしたくなって来た!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
南無妙法蓮華経!!!
キンマンコ!!! 新年早々縁起が悪いことにプリンターが故障しやがった
で、内部の様子を見るために外装をバラしてると、
スクーターのカウルを脱着してるような錯覚がしてきたw >>220
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
と全裸で叫んでから
南無妙法蓮華経!!!
と叫びながらマンションの高層階から
縁起の悪いプリンターを投げ捨てろ!!!
うーん、キンマンコだよ!!!
創価学会万歳!!!
大勝利!!! 年末に腰上オーバーホールすると言ってた人、うまく行ったかな? ヤフオクで落札したクラッチ、ドリブンのベアリングが駄目だった。
こんなゴミを出品するから不思議でしょうがないな? コメントに、音も無く正常に作動してましたとか書いてないと、買わない方が良い ヤフオクは自分では使えないものをゴミ捨て場代わりに使っている人もいるからね。
新品で手に入る物ならアマゾンのほうがマシ。 ていうか新品の純正部品を買えよ
ヤフオクとかメルカリとかで安く済ませようとすっからゴミに当たるんだよ オレの連れ、K7海苔は調子の悪い箇所があるとすぐに新品の純正パーツを注文して、
交換して取り替えたパーツはヤフオク、メルカリに出すって言っていた
つまり、調子の悪いパーツを売っている
以上。 因みにクラッチシューは一生物だね!
見た感じ減ってはいるが、充分に使えそうだよ
因みに4セット買って3セットはドリブンのベアリング駄目だった。
因みに今回のはオマケのプーリーもダメだった。
プーリーボス入れたら隙間が有ってガタガタしてました プーリーのローラー交換したときは思い切りプーリーフェイス押し付けてカシメんと駄目な
弱いとローラーが何回でも逝くし、プーリーの中ボロボロになる >>233
それって、クランクのスプライニングが駄目になってるのでは
それかプーリーフェイスの山が舐めてる? 駆動系触るのは良いが
クランクのスプライニング舐めたら廃車しかないね!
昔スーパーディオの細軸を舐めて、バイク屋に持って行ったら
廃車しかないねと言われた。 駆動系は新品に限りますね、ヤフオクで買っては行けません 適当に作業するからナメるんだよ
ちゃんと手締めしてから締めれば問題ない 何度か失敗のあと、プーリーフェイスを押し付けてかしめたらローラーが砕ける事はなくなった
もう3年は経過している
クランク云々は知らないし関係ないだろう かしめるって、意味が分からない?
確かプーリーの締め付けトルクは50ntだよ ドリブンのベアリング引きづり音しても支障ないかも?
同僚の初期型PCXは1回交換したが、また鳴り出したので
気にせずに、そのまま乗り続けてる… ドリブンフェイスが少しキズついてたので
センタースプリングの穴を開けてズラした ホンダのB/gは本当にダメだね
JIS規格の物より薄いんだもん
人にいわせると指定のオイル交換をちゃんとやってれば大丈夫というけどモロ過ぎる ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
キンマンコしてますかぁ!!!
うん、キンマンコだよ!!!
キンマンコ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!! >>240
PCXは欠陥やから、バイク屋で新車を回して診ても、3台中3台鳴ってたからな(前型)
しかし4つのうち3つ駄目とは買い物下手すぎる、もっと慎重に選ばないと
俺もヤフオクで良く買うが、駄目だった事は無い >>244
PCXのベアリング音は最悪ですね…
やっぱり駆動系は無理しても新品を買った方が良いですね
クラッチシューの耐久性は抜群ですね
アウターも殆ど摩耗は見られない >>239
手ルクに決まってんじゃん
そんなもん一々キッチリやるかい 手トルク信者って今ひとつ信用できねえわ。
プロの看板掲げてふバイク屋にもたまにいるけど、過信って怖いよね。 >>247
日本共産党?
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
南無妙法蓮華経!!!
創価学会万歳!!!
大勝利!!!
キンマンコだよ♪ >>246
規制前と規制後では確かクラッチ側はトルクが違うはず?
悪い事は言わないトラブルが起きる前に
駆動系とホイールだけは、きっちりトルク管理したほうが良いよ >>250 = アスペの共産党員
日本共産党逝ってヨシ!!!
創価学会万歳!!!
大勝利!!!
キンマンコ!!! バッテリーのマイナスの方に繋がってる太い線と
細い線はそれぞれ何の線か分かる方はいませんか? >>255
1本はセルのアースもう一本はメインのワイヤハーネス PCXのドリブンてアイストしてたら使わねー所じゃん
どうてもいいけど 3つ星のシェフや板前で軽量スプーンを使っている人はいないだろ
行列の出来るラーメン屋のオヤジが軽量していると思うか?
つまり、そういうことだ
手ルクで十分 >>259
だけどアイストは切替スイッチで無効に出来るんだよ >>261
はい無知が出たよ
最先端の料理人細かく計量してるぞ
米田 肇 で検索してみろ。 >>263
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
池田大作
で検索して、キンマンコしなさい!!!
地獄に落ちるぞー!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!! 255ですが、バッテリーを交換する際マイナス側のネジが固着していて回らずに強引に端子ごと外したので、とりあえず配線を切断して被覆を剥いてバッテリーに繋げています。バッテリーに繋ぐ端子でおすすめはありますか?
たびたびすみません。 >>266
エーモンの端子か、素直に純正品と交換でしょが!
このバカチン!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
南無妙法蓮華経!!!
と唱えてから部品交換しないと
今度はダンプカーと正面衝突して
地獄に落ちますよ?
すぐに創価学会指定の仏具店に行き
創価学会の電動仏壇を一式買い揃えて
家の家族で集まれる場所に仏壇を置いて
家族全員でキンマンコしないと
大変なことになりますよ?
創価学会万歳!!!
ガンジー!キング!イケダ!!!
大勝利!!! >>263
お前は最先端の料理人じゃないだろう
虎の威を借るなんとやら >>270
うん、違うけど何で?
それより、ちょっと何いってるのかわかんねえぞ。
>>261に対してレスしたまでだ。 >>261
大概こういう奴って三つ星どころか一つ星さえ行ったことなくて発言してそうだよなw
恥ずかしいわw ニチレンシュウよ
学会指定なんて濁して何故に金剛堂で買えと指定せんのや?
お前は本当に学会員なのか?
ちなみにうちの糞親父は本当に共産党員だぞ。 >>215
ポンチよ
謹賀変態サンキューな!
繁忙で疲弊した身に沁みたぜ! >>273
金剛堂以外にも売ってるいる所があるでしょが!!!
このバカチン!!!
幸運堂も有名処だし、学会指定のお店で買うのが学会員の常識!!!
正にキンマンコだよ♪
親子揃ってガチの共産党員とは
死ねば地獄逝きだし、アカカスに来世は無い!!!
今すぐに日本共産党から脱退して創価学会に入信するべきである!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
南無妙法蓮華経!!!
創価学会万歳!!!
大勝利!!!
アカカス逝ってヨシ!!!
南無妙法蓮華経!!!
キンマンコだよ!!! >>280
おいおいニチレンシュウよ
うちの糞親父が党員なだけで俺は違うぞ
勘違いすんな
俺はポンチ党かな?
いやポンチ教(狂)かも(笑) >>244
56とか買っておけば大丈夫なの?最新のもなるの? >>284
俺もそれ気になる
前モデルは1万キロで異音が出るようになった
今は現行に乗り換えてまだ4000キロだけど、改良されて無かったらホンダの良識を疑う >>285
最新型は知らないが、それ以外は早期から音が出るのが多いな
たぶん10年近く放置してるから期待できない
酷く成って来ると、信号の向こうからも聞こえる様に成る トルクレンチ厨涙目で必死だなw
さぞ悔しかったんだろうなw
完全な敗北人生w ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
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ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!! 南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
創価学会万歳!!!
大勝利!!!
日本共産党逝ってヨシ!!! >>282
死ね!!!
チンカス共産党員!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
キンマンコだよ!!!
創価学会大勝利!!! ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
キンマンコしてますかぁ!!!
うん、キンマンコだよ!!!
キンマンコ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!! >>294
死ね!!!
キチガイ共産党員!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
キンマンコだよ!!!
創価学会大勝利!!! コピペ繰り返してる野郎が手トルク信者だってことは理解した。 とりあえず創価学会員がキチガイであることは理解した。 >>301
ポンチよ
ワイは土日も仕事なんや
休みは平日のみ
会社は赤いのにブラックなのさ(笑) 最近のヤフオクは…
ごみ捨て場?最終処分場になってるのでは >>311 ←アカカス!
死ね!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
ガンジー!キング!イケダ!!!
創価学会万歳!!!
大勝利!!!
キンマンコだよ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!! >>312
ヤフオクは、共産党員の溜まり場である!!!
よってアカカス臭い!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
人生の勝ち組は、創価学会を信じる者だけである!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
財務だよ!!!
キンマンコだよ!!!
創価学会大勝利!!! >>315
チョーシ乗んなよ!
このアカカス共産党員!!!
創価学会の前にアカカスなんて大したことねぇんだよ!!!
死ね!アカカスのキチガイ共産党員!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
赤旗新聞を聖教新聞に変えておきますね♪
うん、うん、キンマンコだよ!!!
創価学会万歳!!!
大勝利!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!! >>316
誰も言わないから俺が言うかっ!
ハッキリ言って君は要らないから、創価学会のスレか何か有るだろう。
そこで学会員同志で親睦を深めてくれ アドレスV125/Gスレの「ニチレン!!!」は埼玉スレの「ヒャッハー!!!」だった(わかってたけど)
http://hissi.org/read.php/bike/20191230/RjIrcnMxVFM.html
ID: F2+rs1TS抜粋
【通勤特急】アドレスV125/G 279台目【2020年代】
173 :774RR[sage]:2019/12/30(月) 17:34:28.08 ID:F2+rs1TS
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
埼玉ライダー part90
133774RR2019/12/30(月) 18:05:00.40ID:F2+rs1TS
うちによ、今R1ヨーグルトが50本近くあるんで
正月に親戚のキッズが来たら飲ませてやるべ!\(^o^)/
R1の方がヤクルトよりも意識高い系だよな?( ー`дー´)キリッ
ヒャッハー!!!
【通勤特急】アドレスV125/G 279台目【2020年代】
176 :774RR[sage]:2019/12/30(月) 18:16:56.02 ID:F2+rs1TS
>>174 ←共産党員
>>175 ←共産党員
死んでください!!! >>318
共産党員乙!!!
アカカスは、アカカスらしくアカカスの集まる集会所で
消費税反対!!!とか粛清と称した殺し合いやリンチでもしてて欲しい。
そこで共産党員同士でハッテンしててくれ
死ね!アカカスのキチガイ共産党員!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
キンマンコだよ!!!
創価学会万歳!!!
大勝利!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!! ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
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南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
創価学会万歳!!!
大勝利!!!
日本共産党逝ってヨシ!!! ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
キンマンコしてますかぁ!!!
うん、キンマンコだよ!!!
キンマンコ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!! 死ね!!!
キチガイ共産党員!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
キンマンコだよ!!!
創価学会大勝利!!! 荒らしてる共産党員は
地獄に落ちろ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ガンジー!キング!イケダ!!!
創価学会万歳!!!
キンマンコ!!! ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!! ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
やっぱり、毎日の勤行とキンマンコ!!!
共産党員は、地獄に落ちろ!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
日蓮正宗創価学会万歳!!!
大勝利!!! 効いてる効いてるw
>>321の暴露が効き過ぎてるwWw ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!! 南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
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南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
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南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!! 創価学会万歳!!!
大勝利!!!
日本共産党逝ってヨシ!!!
創価学会万歳!!!
大勝利!!!
日本共産党逝ってヨシ!!!
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創価学会万歳!!!
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日本共産党逝ってヨシ!!!
創価学会万歳!!!
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日本共産党逝ってヨシ!!!
創価学会万歳!!!
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日本共産党逝ってヨシ!!!
創価学会万歳!!!
大勝利!!!
日本共産党逝ってヨシ!!!
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キチガイ共産党員は、地獄に落ちろ!!!
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日蓮正宗創価学会万歳!!!
大勝利!!! 荒らしてるキチガイ共産党員は
地獄に落ちろ!!!
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ガンジー!キング!イケダ!!!
創価学会万歳!!!
キンマンコ!!! 死ね!キチガイ共産党員!!!
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キンマンコだよ!!!
創価学会大勝利!!! >>343
死ね!キチガイ共産党員!!!
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大勝利!!! 俺はとある県で最速語ってるんだがこの湾岸とか言うのはどこで会えるのよ?叩き潰してやるわ 湾岸は架空の生き物だよ
人物ではない
うそつきの生き物 >>357
証拠を出さない時点で嘘松認定されても仕方ないだろ 韓国人の日本に対する憎悪心は異常。
陰湿キチガイの湾岸への憎悪心も異常。 >>361
これのことか?w
753 774RR 2019/12/24(火) 17:37:56.99 ID:T2SjeZWE
湾岸おじさん
いつもの1匹裸踊り
754 774RR 2019/12/24(火) 17:51:33.19 ID:T2SjeZWE
南無妙法蓮華経!!!
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創価学会大勝利!!! 死ね!キチガイ共産党員!!!
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創価学会大勝利!!! V125Gからスイッシュ+純正キックとV125Sのどちらに乗り替えるか…
悩みが尽きない… V125Gからスイッシュ+純正キックとV125S中古のどちらに乗り替えるか…
悩みが尽きない… >>362
いくら湾岸がキチガイやって言ってもチョンと比べるのはさすがに可哀想だと思うよ 陰湿だか湾岸だかどっちでもええけどよ人間なら俺と勝負出来るだろさっさと出てこいや
ヒトですらねー半島人の話しとかどーでもいいわ死んでこい 湾岸は人じゃないチキンだから逃げてばかりだよ
なんていっても湾岸の「語り屋」だもんw そうそう、走り屋?
令和は語り屋ですよ
湾岸の語り屋
アドレスV125G改270ccをなめんなよ!! それだけ陰湿キチガイが湾岸に強い憎悪心を抱いているということだろう。 >>374
貴方の日本語理解力は朝鮮人以下だと思うよ >>381
台湾発表のスクーターにキャリア付きは無い(スウィッシュも) >>286
ドリーム店員に聞いた話だと
酷いのは少し動かすだけでグワギャギャギャ!!!って
ものスゴい音がするらしいね >>383
日本仕様のスウイッシュはキャリア有るよね
その代わり方向指示器の音が鳴らないけど
(台湾仕様は鳴るとのこと) 前かごがつく、タンデムが出来る、リヤキャリアが付いている
↑この条件が当てはまるスクーターが無いからアドレスに乗り続けるしかない >>386
Saluto 125は、前かごも付く可能性有るぞ
かごの付く穴辺りのフロントパネルが外れそうだから
パネルを外すと取りけが有りそう
ウィンカーが下に有るのもかごを付けた時の視認性の
為かもしれない
シート高も低そうだし女性向けにも考えてそう 仕事の用意がデカ袋で2袋ある
これはリヤのボックスと前かごに
それ以外の弁当や小物はメットインに
で、家を出ようとすると娘が電車に乗り遅れそうだとタンデムをせがまれる
この状態で渋滞の列をすり抜け快走する
こんな事が出来るバイクが他にあるなら誰か頼むから教えてくれ
頼む、頼む 無理難題を切実とはこれまた面白いやつだな
娘の目覚まし30分早くセットしとけ つまりアドレスV125Gの使い勝手の良さは無理難題だったのか・・・・🔵 ヘッドライトをLED化にあたり、交流に対応しているRIBBONは高いので長い間、
躊躇していましたが、2個で4,980円のH4のLEDバルブで”無極性”のものがあり、
また、これも品質の割には高いと躊躇wしていた台湾製H4ヘッドライトユニットも
送料合わせて3,000円のものが出てきたので装着してみました。
バルブはあくまでも、”直流9-32V”での”無極性”で交流対応と記載が無かったので心配でしたが、
まだ50qぐらいの走行ですが全く問題なしです。
終わりかかっていたのか、暗くて怖いほどだったハロゲン球と比べると雲泥の差の明るさです。 >>393
交流に対応しているRIBBONは高かった(工賃込20500円)けど
やはり電圧不安定な交流電源だと長持ちせず、20000km持たずに壊れたよ。
この経験を踏まえて言わせてもらうと、安価品を探して取り付けてみたあなたは
大変良い判断をしたと思います。 >>395
ありがとうございます。(途中、お叱り?の終わり方になるのではと焦りましたw)
バルブに関しても中華製なので、いつまでもつか不安ではあります。放熱もユニット内部をファンで循環させるタイプなので、夏の全開走行でどうなるかも、まだまだ分かりません。
幸いなことに、台湾製ユニットにはT10のスモールランプが2個付けられる仕様なので、もし、ヘッドライトのLEDのみが球切れの場合は、夜間、光量が心もとないですが保険があるのがメリットです。 K5.6.7は大変やのぅ
K9ならそのままポン付けで全く問題ないのに >>389 その”積載量”での”すり抜け快走”、私には無理ですw >>396
安価品なら長持ちしなくても諦めが付くし、長持ちすればラッキーだからね
>>397
K7なんて速度計のバックライト電球ですら交流でLED化しづらくて困ります。 >>398
いや、だからその積載量でのすり抜けが可能なバイクが唯一アドレスってことだろう
腕の良し悪しは置いといてね >>395
うちのRIBBONは5年4万kちょっと走ってるけど、切れないね
けどLEDの欠点は、出先でまったく点かなく成った場合同じ物のリペアパーツが
バイク屋には置いてないし高くつくし、安いものだと年数が経つと同じものが手に入らない
HIDなら電球のみ常備しとけば、安いもんだし簡単に交換出来る
どちらにしてもポジションランプ取り付けは安全面で必項 >>401氏はK9海苔かな?
直流電源だとLEDリボンは駄目になる気がしないよね
それと取説通りに取り付けたLEDリボンは簡単にハロゲン球に戻せるようになってるから
万が一の故障のときでも安心安心
LEDのリペアパーツは多分無いでしょうけど >>402
k5、k9イカリングHIDキット、k7リボーン パーツマニア君は日没が遅い沖縄在住だから
LEDやHID換装には興味無さそうやな ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
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南無妙法蓮華経!!! >>404
電気が苦手なだけだろう、技術的な事も詳しくないし 創価学会万歳!!!
大勝利!!!
アカカス日本共産党逝ってヨシ!!! 逝ってヨシw
おっさんなんだなw
20代、30代は逝ってヨシなんて使わないからw
おい、キチガイ老害w
1日でも早くあの世に行けよw
南無阿弥陀仏w
合掌w その創価学会の老害ってガチで知的障害だよなw
まともな社会生活が送れない知的障害とか哀れだなw
オレだったらすぐに首吊って死ぬけどな
生きているだけ社会の迷惑だしw
ゴキブリ以下の存在価値w
こいつは売春婦の母親と客の薄汚いザーメンのカスで出来たゴミなんだろな
本当に哀れだなw
合掌、ザーメン。 あっ、間違えた、アーメンw >>404
ポン付できるなら良いが、配線を加工するとかが嫌なんですよ
それとGのデザインにLEDは合わないと思う 沖縄はバイク乗るには快適で年中乗れるよ
昨日なんか日中は24度でTシャツで大丈夫だった
でもっ、乗れても走る場所がない? 清瀬市に住んでる友人の話しでは
白バイの取締りが緩くて、黄色線を踏まなければ大丈夫と?
毎日NMAX全開で走らせて、地元では原ニの最速らしい
メーター読みで110でると言ってたな >>413
24時間監視してるんですね
そんなにバイク屋ヒマなんすか? >>407
挑発的だな笑
ホントに監視してんじゃん笑 >>420-422
↑
いきなり顔真っ赤にしながら発狂連投し始めた陰湿キチガイ 発狂連投は陰湿キチガイの得意技だよ。
ニチレンコピペも陰湿キチガイの仕業だと前スレでバレてるし(>>363) 新年早々ひまな湾岸おじさん
そのバイク屋早く潰れないかなぁ(笑 かつて日本に煮え湯を飲まされた韓国人の憎悪心は異常。
かつて「湾岸」に煮え湯を飲まされた?陰湿キチガイの憎悪心も異常。 なーにが東京18度だよ
正午でも5℃未満で昨日より寒いじゃねえか >>426
いつまで別人だと思ってるんだ
馬鹿じゃないのか? >>430>>431
つまり創価学会キチガイと陰湿キチガイは同じキチガイであると
なるほど…… >>428
18℃どころか10℃いくかも怪しいんだが 沖縄が今現在18.5℃だよ!
東京が18℃とか有り得んでしょう? バーグマン125はすごいかっこいいのに
アドレス見たらダサいって思うのはなんでだろう
同じメーカーから発売されててこの差はないわ ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
共産党員逝ってヨシ!!!
アカカス逝ってヨシ!!!
日蓮正宗創価学会万歳!!!
大勝利!!! キンマンコ!!!
死ね!キチガイ共産党員!!!
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南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!! …と、新年早々ひまを持て余す陰湿キチガイが
湾岸叩きに精を出しておりますw スロットル全閉→全開時の息継ぎが直らない
スロボの洗浄はショップでやってもらった
他の原因ってなんだろう?
ソレノイドバルブとかアイドリング以外関係ある? >>454
ハイオク入れる効果って洗浄剤と
耐ノッキング性能なんであんま関係なくね? >>455
どのタイプのノッキングか知らんけど
真夏のハイオクは神 >>455
ハイオクガソリンはノッキング対策では無い。
ハイオクガソリンは燃焼スピードが速い。
そのため、ハイオク対応のエンジンでないと
ノッキングが発生する。
レギュラーガソリン対応のエンジンだと
その燃焼スピードに対応できないのでノッキングが発生する。
一般的にハイオクガソリンにはエンジン洗浄剤が含有されるので
エンジンの洗浄には良いかもしれない。(但し、ハイオクガソリン対応エンジンでの話)
アドレスV125はレギュラーガソリン対応のエンジンなので、ハイオクガソリンを入れる意味なし。
(但し、バイオガソリンには対応している)
なんか色々ごっちゃになっているねw ハイオクかレギュラーか論争とオイル論争は永遠に決着がつかない ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
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南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
創価学会に入信すれば
キンマンコで大勝利だよ!!! https://glanze.さくら.ne.jp/car_related.html
>オクタン価の差が燃焼速度の差となることはまずありません >>453
所でk何?特にk9から少し違うから
温もった状態でスタンドを立てて、吹かしこんで見る
この状態で黒煙が出る様なら、燃料過多になってる
スロットルの掃除をしてるから、後はスロポジを調整して薄くする
完調で有れば黒煙は殆ど出ない ハイオク入れたらノッキング発生するとか初めて聞いたわ >>466
K9
マフラーはビームスのに替えた
マフラー替える前から症状出てた
スロットルポジションセンサーか
ソレノイドバルブくらいしか思いつかない
なんとなく物理的不具合な感じがするんで
ソレノイドバルブかなぁと ハイオクかレギュラーか論争とオイル論争は永遠に決着がつかない
ほんと、コレだわなw >>468
ソレノイドはアイドル付近のトラブルには影響するが、中回転以上は関係無い
プラグ、コード、コイルは見たかな?これも可能性ある
ピストンの損傷(棚落ち、)まれだが、これも息つきの原因に成ったりする
プラグのギャップが磨耗で広がってても成るが、プラグ位替えてるよね?
とにかく燃料過多に成ってないか吹かし込んで見てくれ
電気系の不良は漏電してないなら、交換して見るしかない
まれに有るピストン棚落ちは、コンプレッショんが極端に低いと怪しい まー地球温暖化に懐疑的な人たちがいるのと同じように
オイル交換の必要性に懐疑的な人もいるからねぇ オイル交換宗教で心の平穏を保ってる人も居るからね
鰯の頭も何とやら 一部の人間しか交換サイクル後の、エンジンの中を見れないからな
メーカーとすれば保障期間内に不具合がでなければ責任は無いからな
10万k乗りたければ明らかに差が出る レースに出るとかモハービ砂漠とアラスカで交互の使うとか
そういう極端なコンディションで使うので無い限りはメーカー指定で何ら問題無い
メーカーはその極端な条件で何百時間もテストしてるのだから
一般人のオッさんレベルの使い方も想定内 >>475
おまえはエンジンを分解して中を見てるのか?
こっちは300台前後オーバーホール(チューニング)して、お客に使用状況を聞き
ピストン、シリンダー、クランクを直に見て来てるんだ
聞きかじりの奴が胸を張って言おうが、それが現実なんだよ
何故使用状況を聞くかと言うと、壊されては困るから
鳴らしもいらんでしょ、とかも言う奴が多いので客にその結果どう成ってるかを
ダメージの部分を見せてやると改心する客も多い >>476
俺は某自動車メーカーで耐久ベンチ試験やってたけど
エンジンなら正確な数はわからないが
恐らく推定で2000機ぐらいは扱ったけど
種類としては自社のエンジンはそれほど多く無いけど
外製車はけっこうやった 有名な動画でモービル1のオイルの耐久力テストでメルセデスのEクラスを
オイルを一回も換えずに100万キロ走らせて、その後エンジンをばらして
ピストルやシリンダーのダメージを検証するってのを見たことあるけど、
あれ見てからエンジンオイルを交換するのかばかばかしくなった >>464>>465
良く調べてよ、ハイオクガソリン対応のエンジンとレギュラーガソリン対応のエンジン
の違いって判らないだろうw
どんな根拠があって言っているのかな君達は >>478
ちょっと何が言いたいのかよく判らない
>>479
それって作られた1つの画像を観た、ただの個人的な感想ですね >>478
その仕事で得た知識とノウハウをここで発表してくれたら、俺は嬉しいぞ >>483
現実的には高性能オイルで有ろうと、オイル減りが有るからその走行距離は無理
エンジンの構造を知らない素人がまに受けやすい
シリンダー、ピストン、リングの合わせ目、全部隙間が開いてるから エンジンオイルは減った分だけ補充すれば良い。
極端にオイル減りが著しい状態のアドレス乗りは、そう割りきってる人も居るみたいね 本当は汚れや粘度の低下も有るから、ゲージで観てオイルの色、粘りがそれ程
悪化してなければ継ぎ足しで良いけど、スラッジを取る為にも、たまにはエレメントを
替えたほうが良いよ >>464>>465
お前ら本当に知ったかぶりだよなぁ(笑)
ちゃんと勉強してから能書きを言え(大笑)
>>458の書いている事は理にかなっているぞ。 俺は1000kmごとにオイル100ml補充してる
5万キロオーバーして、減る量が増えるかなと思ったが変わらない
逆に何故かなと不思議に思います? >>487=>>458な
いつもの自演のクズだろ? >>490
1000kmごとにオイル補給って、2スト時代を思い出すなw 信号待ちしてたら、ふと昔乗ってたヴェクスターを思い出すけどアレもオイル減りの話題がよく上がったな
ヴェクスターのオイル量は800ccで高速道路をフルスロで走ると結構減るんだと。横から見えるオイル窓があって簡単に目視出来たのは良かったな 小排気量車が無理して高速道路を走ると、オイルがやたらと減るよね。
アドレスでオイルが減る人も全開走行を常用しているんじゃないかな? バイク屋でR5000のペール缶のオイルと交換しました
オイルはまだきれいですが減っているので自分で足そうと思います
別々のホームセンタでR5000とR7000が同じ値段なのでR7000を入れようと思います
なにか不具合とか出ますか? ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
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南無妙法蓮華経!!! >>497
創価学会に入信すれば問題なし!!!
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入信おめでとう御座います!!! マフラー変えてるので、近所迷惑で暖気運転が出来ない(泣)
ピストンリングが暖まらないうちはオイル減ると書かれてたな リッター150馬力超えのSSとかはパワー=熱で爆熱でオイルがはよ劣化するだろうから
そういう高いバイクなら気にするけど
125の10馬力も無い安い下駄スクは量だけ確認してあとは放置だわ
壊れたら買い直すだけ >ハイオクガソリンは燃焼スピードが速い。
こんなこと言っているサイトは一つもない
一体どのあたりが理に適っているのか説明を求める>>487 そう言えば前に知り合いのリード110も
オイル減るのが早いと言ってたな >>505
失礼な
私のk5はカタログスペック11,4馬力ですぅー 12年前、リード110の仕様に絶望してアドレスV125Gの購入を決意したホンダ党の私。
結果的にこの判断は大正解でした。 >> 507
>>487は>>508の湾岸おやじの発言だわ。
ニワカバイク屋だから適当なことばかり言ってるんだよ。
ニワカだからニワカ。 キンマンコだよ♪
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
創価学会に入信すれば
キンマンコで大勝利だよ!!! >>516
お前誰にでも湾岸言ってるよな
頭おかしいんじゃねえのか ハイオクは燃焼速いとかノッキング発生するとか言い出すようなアホは陰湿キチガイだけだろ
こいつ根本的に頭がおかしいからな ニワカのバイク屋の湾岸は火消しに躍起
自分で書いた>>458にツッコミ入ったので顔真っ赤にして火消しw
いいか?この場合「速い」とは常識ある日本人は書かないんだよ
湾岸おやじのお前だけだわ「速い」と書く動物は
>>458>>520は燃焼速いだとよ(爆笑)
燃焼「早い」だろ?
湾岸はホントに学が無い低脳なんだな 陰湿キチガイと湾岸を交互に連呼する奴を今後、湾岸陰湿キチガイオヤジと呼ぶ
縮めて湾陰キチGと名付ける >>521
学がない低能はお前じゃね?
スピードは「早い」じゃなくて「速い」だぞ。
頭悪いのに無理すると恥をかく。ひとつ勉強になったな 笑 しょうがないよ
陰湿キチガイの日本語力は朝鮮人以下だから >>524
ギャハハハ
スピード速いってどこに書いてあるんだよ?
燃焼「早い」だろ?
燃焼が何でスピードに変わってるんだ?
お前リアルきちがいだな 速度の速いと
燃焼スピードの速いは違うよ
この場合燃焼がメインだから早いのが正しい これだからニワカバイク屋はバカって言われるんだわな >>527
頭だいじょうぶ?
>>458に燃焼スピードが、って書いてあるけど
あ、一応言っとくけど自分は>>458の主張には賛同してないから >>527
どこに書いてあるんだよ だぁ???
おもいっきり明記してあるじゃん
お前本当に恥ずかしい奴だなw >>524は>>521に対してのレス番なんだけど?
自分に都合良く解釈してんじゃねーよアホw 湾岸おやじ必死にスマホの飛行機飛ばしてるわw
顔真っ赤だぞ(爆笑) これだから仕事なくて客が逃げるんだわ
ニワカバイク屋の湾岸おやじよ 窮地に追い詰められたID:UbHPlzzSが思わず発狂してしまった模様 >>532
お前書いてることが意味不明だぞ
少し落ち着けよw >>528
燃焼スピードてのは燃焼速度のことでしょ
だから早いではなく速いが正しい
化学反応の速さも反応速度と言うし、律速という用語も使われている
(燃焼も化学反応です) 馬鹿丸出しの陰湿キチガイ>>535=>>536は他人のレスが全て湾岸に見えてしまう精神疾患なんです。
皆さん、そこは理解してあげて下さいね。 確かに>>521>>527は恥ずかしいな
まあこんなバカでも5ちゃんに投稿するのは自由だからな・・・
でもスレが無駄に荒れるからバカは発言を控えて欲しいのが偽らざる本音 大恥晒した陰湿キチガイのID:UbHPlzzSは涙目で敗走したの?
この人いつも連戦連敗だよね。知能が低いから… >>530>>521
お前らバカだろう、ノッキングの症状と発生理由を説明してみろ
>>488>>491
お前は本当にクズだな、俺は自演はしていない 学が無い陰湿キチガイ(>>527)「燃焼「早い」だろ?」
笑 >>544
陰湿キチガイは他人のレスが全て湾岸の自演に見えてしまう精神疾患なんです。
そこは理解してあげて下さいね。 >>505
そういう水冷車はデカいラジエターがついてるから今頃なら冷え過ぎる位だと思うよ。 カップ焼そばのカロリーはまじで鬼
デブまっしぐらだわ
それに追加でマヨネーズとか人生終わるぞw キムチも少しのせてみたりして。
ニンニクチップもいっとこう。 学が無い低能キチガイ(>>521>>527)
「燃焼「早い」だろ?」
草 >>458
>ハイオクガソリンは燃焼スピードが速い。
→実際はレギュラーより速いということは無い
>ハイオク対応のエンジンでないと ノッキングが発生する
→そんなことは全く無い
>>544
客観的に見て、ノッキングの症状と発生理由を勉強すべきは貴方だと思う 無茶苦茶なこと述べてる>>458は完全に釣りだろう ぶっちゃけこんな安物スクーターに拘ってる時点で大した人生じゃないだろ?
我慢しても逆転なんか無えんだから体に悪くても好きなモン食ったほうがイイゾ 安物スクーターに拘ってるんじゃなくて
代替候補となるスクーターが見つからないんだよ 今なら新車のアドレスV125GやV125Sに35万出してもいいと思っている私 35万ありゃボロボロの中古を新車同様にリフレッシュできるやないか しっかし日本語不自由な湾岸の発狂は笑えるなwWWw r5000=ma2みたいな風潮あるけどmbの方がいいだろ 学が無い低能陰湿キチガイ(>>521=>>559)
「燃焼「早い」だろ?」
昨夜大恥晒してフルボッコされた挙げ句涙目で敗走した>>559の負け惜しみが痛々しい件。 >>479
どういうこと?大丈夫だったってこと?
でもそれ10年かけてやらないと一瞬でやると
蓄積とかなんかそういうのないでしょうから実際と違わなくない?
通勤年間2万キロとかの
ユーチューバーがアドレスオイル交換無しで10万キロとかやったらおもしろいんだろうけど タイヤ交換を自分でやってる人います?
スクーターならまだ出るけど
フルカウルとかマニュアル車とかまでタイヤ交換できてます?
バランスとりとかまず個人では無理ですよね >>564
ssのバイクも自分でやってるよ
バランスも自分でとってる
コンプレッサーも持ってるし
車バランスのみ行きつけのgsに持ち込んでタダでやってもらってる 因みに自分は車関係とは程遠い仕事をしてる
バイク用エンジンの腰上までならバラして組めるが組み方悪くて何度も壊してる
去年もssバイクで走行中リアキャリパーが外れた
パッド交換のときキャリパーマウントのネジを増し締めしてなかったw アドレス乗るようになってから自分でタイヤ替えるようになった
道具も初歩的なものでできるし
買ったのはシャコ万力とタイヤレバーくらい
マフラーは純正だと毎回外さないといけないので
サイレンサーに継手のある社外品に替えてる
バランスはとらん >>567
万力なんか要らないだろ
タイヤレバーだけで出来る。 >>568
恥ずかしいのうw
悔しいのうww
痛々しいのうww 昨夜大恥晒してフルボッコされた挙げ句涙目で敗走した>>568のしつこい負け惜しみがみっともない件。
そして再び「はやい」の漢字選択を誤って朝鮮人以下の日本語力をまたまた披露している件(爆笑) アドレスでバランスとり用の重り付けてる人なんておるの? 君達ノッキングの症状すら説明できないお馬鹿さんなんだなw
無能の集まりって事が良ーく分かった。
揚げ足取りだけは上手い奴が沢山いる
>>552ノッキングの症状を説明してみろ ノッキングに関する知見はここで説明を求めなくても検索すればいくらでも出てくるでしょ ビートがクソ硬いから冬場は素人無理だぞ
リムガード買ったのにその厚みさえ邪魔になる硬さ ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
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創価学会に入信すれば
キンマンコと人間革命で大勝利!!! >>583
こんなゴミが活躍する様な板の住人にノッキングのことに関して教えてやろうと考えた事がそもそもの間違いだった。
何となく雰囲気で聞いた事があるから知っていると考える知ったかぶりしかいないポンコツ供あばよ。一生ハイオクとノッキングで間違った事言ってろや。 そうそうお前らハイオクってなんの事か知らねーだろう
特に>>540>>541お前ら知ったかぶりの無能だよなww イミフなこと言ってる>>587-588は>>458を書いた人かな?
一人も賛同してくれなくて残念だったね 湾岸よ答えてやれよ
そのダチョウよりも劣る脳みそで答えてみ?
ニワカのバイク屋じゃやはり無理かぁ >>591
昨日あれだけ恥さらしてフルボッコされて逃げ出したくせに
よくもまあノコノコと出て来れたもんだな
お前ガチで知能指数低いだろ? ハイオクでノッキング発生する発言のアホ
と
燃焼スピード「早い」発言の陰湿キチガイ
もしかしたら同じガイジだったりしてw クチだけの男「湾岸」
湾岸の語り屋とは俺のことだ(キリッ >>595>>596
あんた邪魔だよ
そんなに湾岸が憎いなら隔離スレ行ってそこで思う存分叩いてくれ スレが荒れるきっかけはいつでも陰湿キチガイの陰湿発言だよねぇ
この人どうしてこんな陰険な性格してるんだろ?
なんでか知らないけど湾岸?とやらに異常なほど強い恨みを抱いているし…… アストロでタイヤレバー買って放置車両のホイール拾ってきて練習
慣れれば何ちゃない やる前はYouTubeみて完璧と思うやん?
ビートワックスもリムガードもタイヤレバーも揃えた
……くっそ硬い、恐ろしく硬い
リムガード邪魔、リムがガリガリで何とか完了
もうやりたくない タイヤ交換の技というかコツを教えるよ
ビード落としが大変とか言ってる人がいるけど
バルブのムシを取って空気を抜いたら
タイヤとホイールの継ぎ目に1周、台所洗剤を垂らすんだよ
しばらくしてタイヤのみに両足のせてみ?
ビードは簡単に落ちるから ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
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創価学会に入信すれば
人間革命で大勝利!!! 上げるときも下すときもシリコンスプレーなら簡単。
難しいのは、その抜き出す方だよね。 次のタイヤ交換まで今のアドレスK7に乗り続けられるのかどうか・・・ >>610
エンジンの調子が良く無いようなら、今からフェールワンでも入れとけば ヒューエルワン的な添加剤はたまに入れてる
たまに入れないとエンジン始動性が悪くなって出先で困る
走りはまだ衰えを感じないけど、もう寿命が近いんだろね >>612
この間だれか書いてたけど、フェールワンの効果が明らかに成ったのは
2000k超えてからとか
即効性求めるなら、吸入系をエンジンコンディショナーとパーツクリーナー
で丹念に汚れを取るか、スロットルセンサーで薄く調整する >>603
ビード落とすのはセンタースタンドの片側にタイヤ乗せて
体重かければ落ちるよ。リムの傷防止に短冊状に切った厚さ2ミリくらいのプラ板
をタイヤとリムの間に滑りこませばいい。
最初自分もリムガード使ったが厚すぎて使い物にならなかった。 >>606
ポンチよ
漢字だとは琴那だったんやな
両手を離すとバランス以前にハンドルが振れてこわE >>615
前後の空気圧が規定値に合ってるか確認、前が高くてう後ろが低いとぶれやすい アドレスV125/Gスレの「ニチレン!!!」は埼玉スレの「ヒャッハー!!!」だった(わかってたけど)
http://hissi.org/read.php/bike/20191230/RjIrcnMxVFM.html
ID: F2+rs1TS抜粋
【通勤特急】アドレスV125/G 279台目【2020年代】
173 :774RR[sage]:2019/12/30(月) 17:34:28.08 ID:F2+rs1TS
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
埼玉ライダー part90
133774RR2019/12/30(月) 18:05:00.40ID:F2+rs1TS
うちによ、今R1ヨーグルトが50本近くあるんで
正月に親戚のキッズが来たら飲ませてやるべ!\(^o^)/
R1の方がヤクルトよりも意識高い系だよな?( ー`дー´)キリッ
ヒャッハー!!!
【通勤特急】アドレスV125/G 279台目【2020年代】
176 :774RR[sage]:2019/12/30(月) 18:16:56.02 ID:F2+rs1TS
>>174 ←共産党員
>>175 ←共産党員
死んでください!!! うんうん、 キンマンコだよ♪
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南無妙法蓮華経!!!
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みんなで創価学会に入信すれば
キンマンコで大勝利だよ!!! ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
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新成人を機会に 創価学会に入信すれば
人間革命で大勝利!!! ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
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南無妙法蓮華経!!! 創価学会に入信し、新しい素晴らしい
人生を歩む信者の皆さん!!!
本当におめでとう!!!
入信しなかった愚図は、全員地獄イキだよ!!!
南無妙法蓮華経!!!
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南無妙法蓮華経!!!
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キンマンコだよ!!!
日蓮正宗創価学会万歳!!! ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
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南無妙法蓮華経!!! >>617
ニチレンシュウはどこまでいってもニチレンシュウなのか…
そろそろ新しい名前を付けてやらんと >>628
アドレスVを、そんなアルバイトに使わないで
創価学会に入信し、布教活動の為に使いましょう。
配達のアルバイトなんて、人生の無駄だし
虚しい人生じゃありませんか?
創価学会は、あなたの様な悲しい人生を救う為にあるんですよ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
南無妙法蓮華経!!!
創価学会で成功を掴め!!!
創価学会万歳!!!
キンマンコだよ!!! ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
南無妙法蓮華経!!!
創価学会万歳!!!
キンマンコ!!!
大勝利!!! ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
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ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
キンマンコ!!! >>627 ←荒らしてるキチガイ共産党員
地獄に落ちろ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ガンジー!キング!イケダ!!!
創価学会万歳!!!
キンマンコ!!! >>636
お前もコイツのID:Ns6Ldwm3 仲間なんだろうw >>590
お前もコイツID:Ns6Ldwm3の仲間なんだろう
ノッキングの症状すら説明できないお馬鹿さん コピペ荒らしは陰湿キチガイだぞ
このアホ前スレで自演失敗して発覚したから→>>363 >>640
お前誰にでも湾岸言ってるよな
頭おかしいんじゃねえのか 見ての通り陰湿キチガイの>>636>>640は、他人のレスが全て湾岸の自演に見えてしまう精神疾患なんです。
皆さん、そこは理解してあげて下さいね。 女でハーレーを乗っている奴を見るといらっとする
特に1580ccのを
1人じゃ取り回わせないから必ず男連れ
乗れないなら無理して乗るんじゃないよ
おっと、スレチだな 湾岸って自分の痛いところつかれると、すげー早口で言い訳しそうw >>645
それはない
キーボードは早く打つけど言葉を話そうとするとどもってしまうからね >>645-646
日本語が通じないのか?
そんなに湾岸が憎いなら隔離スレへ移動してそこで好きなだけ叩けと言ってるのだが >>645-646>>648
お前いっつもその手の糞レスを量産してるけど
自分の情けなさに絶望して死にたくならないんか?
お前のようなクズ野郎が生きていても有害無益、
自らの手で速やかにあの世へ旅立つべきだ おっ耐えられなくなってクソスレ上げて来たのか
効いてるぞ 陰湿キチガイは学が無いアホだからね
湾岸湾岸自演自演とキチガイのように喚き散らすしか能がないキチガイですよこの人はw 相変わらず陰湿キチガイの湾岸?とやらへの憎しみは異常だよね
何をされたらここまで狂ってしまうのかねぇ
ところで今さらながら素朴な疑問だけど、湾岸って何?
スレを見る限り陰湿キチガイの脳内にだけ存在する仮想敵としか思えないけど…
いつも誰彼構わず湾岸呼ばわりして一人で勝手に発狂しているし… と、自演湾岸おやじが発狂中
症状が落ち着くまでもう暫くお待ちください まあこのスレも終わったな
めでたしめでたし
誰も惜しがらないよね >>652は陰湿キチガイ
陰湿発言でスレの雰囲気を悪くする陰険な人物 >>654も陰湿キチガイ
荒らし行為が日課のスレの癌細胞 最近中古で買ったんだけどアクセル開けた感じが>>658の後者
イメージとしては前者だったんだけど低速域がスカスカなのがデフォなのか個体差なのか教えて >>660 前者のようにタイムラグなしに加速しますよ! >>643
きっと仮面ライダースーパー1に憧れて乗ってるんだよ。許してやれよ 経済的な理由でアドレスにしか乗れないおじさんが
ハーレーをどうのこうの言うのって哀れ過ぎて泣けて来るよね ハーレー乗ってる知り合いは取り回しが重くて家から出すのが面倒くさくて乗らなくなってしまってたな
個人的には取り回しが楽な250までかな
昔400乗ってたがいま乗ると面倒臭そう
乗らないハーレーよりは気軽に乗れるアドレス >>660
アクセル開けて回転がかなり上がってから発進するってことかな?
それなら正常なアドレスV125だと思うよ >>664
陰湿丸出しの>>663は例の陰湿キチガイだろ
察してやれ >>660
ちなみに昔、車検の代車で乗ったスカブMも>>658の後者だった
当時これはスズキの特徴なのかなと思ったよ 発進時はホンダ車のほうが低回転で食らいつく印象はあるな。
ホンダが燃費重視のセッティングだとすると、スズキは出足加速重視のセッティングなんだろう。 アクセル開けるとすぐにクラッチ繋がって発進するホンダのスクーターから
スズキのスクーターに乗り替えると挙動の違いに困惑するよね ネット情報によると新しい設計のスイッシュは>>658の前者らしい… アドレスに乗ってる人は2台持ち、3台持ちが多いと思う
特にフルフェイスのアライ、SHOEIヘルメットの人は間違いなく複数持ち 通勤路では一番飛ばしてるからな
リッターバイク乗ってても.....解るよね 2台3台持ってる奴が何故か通勤はこれでフル装備して飛ばしてんのかw 湾岸はリアルバカだからスルーを知らない
スルー出来ない
荒らしてる張本人はスルー出来ないリアルバカな湾岸 また陰湿キチガイの自己紹介が始まったよ
こいつ本当に陰険だね 早朝から気持ち悪い書き込みしている>>678を見てると
ひどく歪んだ人格の持ち主なんだろなと痛感せざるを得ない… >>678
それほどまでにスルーして欲しかったら何も書き込まなければいい
単純で簡単なことだな >>678と>>682は陰湿キチガイ
荒らし行為が日課のスレの癌細胞 湾岸オジサンにスルースキルが備わるまでこの不毛なやりとり続くんだろうな。 陰湿オジサンにスルースキルが備わるまでこの不毛なやりとり続くんだろうな。 言われたそばからそのレスw
もう病気だなww湾岸じじいw >>686
繰り返しになるけど、そんなにスルーして欲しかったらお前が何も書き込まなければいい。
これはリアルバカでも分かる単純で簡単なことだぞ? >>686と>>688も陰湿キチガイ
陰湿発言でスレの雰囲気を悪くする陰険な人物 やっぱり心底馬鹿なんだな湾岸じじいw
病気だから仕方ないのかもしれないが。 湾岸とやらへの恨み憎しみをネチネチ書き続けてる変質者が諸悪の根源ですな やっぱり心底キチガイなんだな陰湿じじいw
心の病気だから仕方ないのかもしれないが。 >>692
ほんとそれ
スレが荒れるきっかけはいつでも陰湿キチガイの陰湿発言(今日は>>678)だよね
この人どうしてこんな陰険な性格してるんだろ?
なんでか知らないけど湾岸?に病的な強い怨みを抱いているし >>665>>685
長期間バイクに乗り続けている人の大部分は
実用的なバイクに乗っているのが実態 根っこが腐ってるから湾岸おやじには何を言っても無駄だわ
てかさ?
湾岸おやじに反応するんだから
自分が「湾岸おやじ」という自覚はあるんだねwWw >>691と>>696も陰湿キチガイ
陰湿発言でスレの雰囲気を悪くする陰険な病人 根っこが腐ってるから陰湿キチガイ>>696には何を言っても無駄だわ
てかさ?
陰湿キチガイに反応するんだから
自分が「陰湿キチガイ」という自覚はあるんだねwWw 皆のヒンシュク買ってるのに空気を読めない基地外は消えてくれねえかな
そんなだから陰湿って言われるんだよ >>700-701
コピペで図星突かれた陰湿キチガイが顔真っ赤w 湾岸の相手するなよ。
基地を構うだけ無駄な時間だわ。 陰湿だからまた湾岸叩きかよ
根っからの陰湿だから湾岸叩き以外の言葉が出ないんだろ?
陰湿の相手するなよ。
基地を構うだけ無駄な時間だわ。 >>700-701と>>705も陰湿キチガイ
陰湿発言でスレの雰囲気を悪くする陰険な汚物 >>705
相手するなと言いつつ相手しているバカ発見w メーターライトがつかないのでばらしてみたらスポンジがへたって抜け落ちてた
なんでこんな構造にしたんだろ スポンジが長い時間で劣化しやすいポリウレタンだと知らなかったとか? メーターの球って1.7wで特殊だから近くに二輪パーツ扱ってる店ないと辛いな。ホームセンターには5wの物やLEDは置いてるけど眩しくなりそう メーター球は40000kmぐらい持つね
ヘッドライト球はなるべくハイビームを使ってもギリギリ20000km持つかどうか? >>715
電球の寿命は距離よりも時間だと思うぞ
10万kを3年半で走った俺のは、ヘッド球7万k位で切れた 物凄い走り方だな
バイク便でもそこまでハイペースで走らないだろう ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
創価学会主催の成人の集い
新人間革命大会は、大成功です!!!
アドレスV125に乗って、人生に迷っている人達を創価学会に入信させて
キンマンコ!で人間革命させましょう!!! ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
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南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
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南無妙法蓮華経!!! ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ガンジー!キング!イケダ!!!
創価学会万歳!!!
キンマンコ!!! 多少暗くてもハロゲンの方がLEDよりも見えやすい気がする アドレスV125/Gスレの「ニチレン!!!」は埼玉スレの「ヒャッハー!!!」だった(わかってたけど)
http://hissi.org/read.php/bike/20191230/RjIrcnMxVFM.html
ID: F2+rs1TS抜粋
【通勤特急】アドレスV125/G 279台目【2020年代】
173 :774RR[sage]:2019/12/30(月) 17:34:28.08 ID:F2+rs1TS
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
埼玉ライダー part90
133774RR2019/12/30(月) 18:05:00.40ID:F2+rs1TS
うちによ、今R1ヨーグルトが50本近くあるんで
正月に親戚のキッズが来たら飲ませてやるべ!\(^o^)/
R1の方がヤクルトよりも意識高い系だよな?( ー`дー´)キリッ
ヒャッハー!!!
【通勤特急】アドレスV125/G 279台目【2020年代】
176 :774RR[sage]:2019/12/30(月) 18:16:56.02 ID:F2+rs1TS
>>174 ←共産党員
>>175 ←共産党員
死んでください!!! 先日、湾岸長島PAに行ったらキチガイがアドレスがぁアドレスがぁと叫んでたわ このキチガイは湾岸湾岸と連呼せずにいられない病気なのか? >>725と>>727は陰湿キチガイ
陰湿発言でスレの雰囲気を悪くする汚らわしい病人 湾岸長島PA知らないのか?
このバカは>>728-729 >>731>>732
↑
湾岸ノイローゼの陰湿キチガイが怒りの連投 笑 >>731-732はリアルバカだからスルーを知らない
スルー出来ない
荒らしてる張本人はスルー出来ないリアルバカな陰湿 うちのK7は54000キロでメーター球が切れた。
直流電気が来ている他の年式は廃車まで切れなさそう >>735
k9だけど1.2万で切れたよ。前スレ辺りで書いた者だけど 寿命なんて走る距離より燈ってる時間だろ
なんで距離で比較するかな K7のメーターはLED電球を使えないのが痛い
点灯したとしても電圧不安定であっという間に切れてしまう(予想) ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
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南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
創価学会主催の成人の集い
新人間革命大会は、大成功でした!!!
とっても、キンマンコです!!!
大勝利!!! ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
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ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!! キンマンコ!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
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ガンジー!キング!イケダ!!!
創価学会万歳!!! 通常は灯火類の点灯時間と走行距離はおおむね比例するからな>>737 上の例観たら解るだろう、比例しない
715 名前:774RR[sage] 投稿日:2020/01/13(月) 16:06:17.18 ID:Wh5c72+l
メーター球は40000kmぐらい持つね
ヘッドライト球はなるべくハイビームを使ってもギリギリ20000km持つかどうか?
716 名前:774RR[sage] 投稿日:2020/01/13(月) 16:20:33.76 ID:GhmCF80v
>>715
電球の寿命は距離よりも時間だと思うぞ
10万kを3年半で走った俺のは、ヘッド球7万k位で切れた >>745
ここには何人も居るぞ、壊れないから乗ってるんだと思う >>736
早っ!
それで一生分の不運を使い果たしたなw >>738
K7メーターは交流だが
理屈は分からんがLED付けても切れない 整流回路が無いLEDって交流で使えないイメージが有る >>738
K7メーターにLED球を使って2年だが全く問題無し
逆にK6の方が先に切れた >>746
いや、便利だからでしょ
他にアドレスV125Gと同等の利便性あるスクーターも無いし スズキって社運がかかったような車種については長持ちするような気がする。
以前乗ってた油冷も20万は持った。
アドレスも100が凄く売れたからその後継車はそれなりに気合いを入れたに違いない? いいや、鳴り物入りで完成させたアドレス110はポリタン乗らないとか、駆動系V100の使いまわしとか
車重増加、2stだったこともあり時代とニーズに合わなくて消えた
今のアドレス110とは似つかない形だったが ホンダもスズキも車名の使い回しは珍しくない
バイク同士だけじゃなく車とも使い回ししてるし >>754
12インチホイールにボディ剛性が良く乗っていて楽しかったな
メットインがテニスラケットが入るくらい大容量だった
問題はオイルポンプが構造的に弱いらしく15000kmごとに焼き付いたのには参った スマホ機種変更したらログイン出来なくなった
因みに古い機種ではログイン出来る
新しい機種でログイン出来る方法はないかな? >>755
あれと同じボディでアドレス50も出たよな。 あれっ?逆になった
新しいのでログイン出来て、古いのではログイン出来なくなった。
5チャンネルって、simを読み取ってるんだな >>762
あの50ccはカッコ良くて当時は憧れたものだ >>764
でも定価がバカ高いんだよね確か。当時50でああいったでかいの乗るにはブロードか外車に乗るしかなかったな >>760
そこが問題だったのかどうかは知らんけど、知り合いのは26000kmでエンジンがかからなくなり廃車になったな。駄目になる直前に家の近くに転勤になったから後継車は無し。15年乗って駆動系は一度も触ってないw >>750
2台持ちか
どんだけアドレスV125が気に入ってんだよ(w) >>760
その件の故障は、俺が最初に居たバイク屋で3台ほどあったな
そのバイク屋が安めのバイクばかり仕入れるせいか、放置車も多く
同時期にv100、セピアZZ、アドレス110と3台もテスト走行中に焼きついた
原因は3台ともオイルポンプギアが樹脂製で、歯が舐めてオイルを送って無かった
新品を注文すると金属製のギアシャフトに変更されていた
放置した結果固着して、想定外の付加がかかって、樹脂では駄目だったんだろう ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
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南無妙法蓮華経!!! ガンジー!キング!イケダ!
南無妙法蓮華経!!!
キンマンコだよ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!! バイクを持っていない基地害は失せろ!!
ボケ!!!! >>772
共産党員は、地獄に落ちろ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ガンジー!キング!イケダ!!!
創価学会万歳!!!
キンマンコ!!! >>773 ←アカカス!
地獄に落ちろ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
創価学会インタナショナル!!!
大勝利!!! K5って残ってるんだな‥
ヤフオク見てたら意外と出品されてる。 そらいっぱい残ってるだろうよ、k5の販売台数32000台以上だからな 32000!? たった2年でか?
日本国内の二輪車販売台数とは思えん数値だな 新築の家も買った瞬快に中古になる。
中古は使われた年数も使われ方もメンテナンスもばらばらだから、残るものも残るし消えるものは消える。
俺のK5は走行距離2万ちょっとだがとても調子がいいが、調子がいいと手放す気にはなれない。 >>780
生産台数での話じゃないのかな?
K7発売したあとも、売れ残りのK5は結構長期間販売していたような気がする 生産台数からしたらK7が圧倒でしょう
1番売れなかったのはK9? 調子が良い個体は中古で出回らない定説か…
やっぱ中古車に手を出すのは敷居が高いな >>767
俺は5台持ちだぞ
その内の2台がSだけど レンタルバイク屋なら5台あっても不思議ではないなw 現行アドレス125はメーカーの予定販売数台数が3000台だって現行アドレス125スレの
住人が言っていたな
ただ、さすがに見立てが甘かったらしく現場は流通量不足で困っているらしい、ってこれも
住人が書いてるな
密かにオレも老体の愛機K5にそろそろ見切りをつけて現場アドレスに乗り換えを考えているの
だが、狙いのバイク屋に一番不人気の赤しかない
それ以外の色は入荷予定未定らしい 皆さんお久しぶりです。結婚式の幸せお届け人野口哲雄です。この度ヘルメットをOGKカブトに変えたのでメットインには入らないのでCOOCASEを買いました。良い買い物したと思います。 ドラムブレーキがダメになりそうなんですけど交換にはいくらかかるでしょうか? >>796
自分でやればパーツ代1500円くらい
店に任せればプラス5000円から1万くらい >>799
ありがとうございます。情報が錯綜してますね。 >>800
1万でも5万あればお釣りがくるだろ
引き算できない馬鹿か? 昔はブレーキシューも自分で換えたりしたけど、今ではブレーキパッドですら店に丸投げだなw マフラー外すの身体に憶えればリアドラムシューなぞ屁のカッパでござる
ジャッキアップ?バカヤロ、シート敷いて寝そべってやれや そんなことよりもっと稼げることに時間使えば良いのに
安物下駄原チャいじったって何にも残らないぞ もうすぐ44歳独身になりますよ。日が経つのは早いですね。 >>806
創価学会に入りなさい。
それがノグチが救われる唯一無二の道です。
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
ガンジー!キング!イケダ!
創価学会万歳!!!
大勝利!!! >>807
お前はまずは自分を救えよ、馬〜鹿!!!! いったい何万キロ乗ったらドラムブレーキが駄目になるんだ?
ディスクならともかくドラムブレーキは5万キロやそこらは余裕で持つだろ ちょw
リアのドラムブレーキなんてほぼ永久に使えるだろ >>809
表現が悪いだけで調整しろが、無くなっただけだろ
カムレバーのカム山をずらして解決 >>801
可愛そうな奴
知らないなら口出すなよアホ それよりリアブレーキレバーの戻りが悪くなる現象で内側のカムのクリーニングやりたいんだがなんかめんどくさそうでまだやれてない >>817
それならタイヤ外してばらして掃除かな、で少しグリスアップ
どうせ準備期間有るんだから、デイトナとかの効きの良いライニングに交換すれば? >>808
キチガイ共産党員逝ってヨシ!!!
地獄に落ちろ!!!
創価学会こそが唯一無二の救いの道!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
創価学会万歳!!!
キンマンコで大勝利!!! >>819
俺ブレーキシューなんて過去どの原付でも交換したことなくて純正オンリーなんだが社外のシューってそんな変わんの? リアルブレーキはクッよりヌルゥの方が好みですよ私は >>821
シューは純正一択だよ
デイトナとかキタコすすめてるやつはモグリ
社外シューはどう見たって径が小さ過ぎ
V100から使ってきてゴミと分かる
やはり純正の正常な規格のサイズを選んで問題なし
大体あの小さい径のデイトナとかでクッとか笑わせる 勧めてる方はゴミ掴ませて無駄金使わせようとしてるのか
逆に貶してる方は取り付けミスって本来の性能を発揮させてないかのどちらかだなこりゃ 自分でブレーキシューを換えたのはシグナスSiという前後ともドラムの奴だった。
ブレーキシュー自体も50と共通の貧弱な物でなんとか制動力を上げたいと思いベスラの物(社外品はこれしかなかった)に換えたけど大して変わらなかったなぁ… 俺も付けてるし、この手の話題は何度も出てきてるぞ、で、デイトナで問題なし うーん、まあリアブレーキなんて飾りみたいなもんだしまずフロントディスクブレーキを強化するのに金使う方が幸せだろ
ビッグローターにキャリパーにパッドにステンメッシュホース、さらにはラジポン
ここまでアドレスでやってる奴はそうそう見ない ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
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ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!! いや、シューの径、厚み、いずれも純正が勝る
デイトナやキタコ、ベスラは各種ホイールの異なる車種に適合させようとしてるに過ぎない
鳴き防止にシューにスリット入れたりと謳ってるが、鳴き以前に接触面が径が小さい事から制動力は純正より劣る
純正選べばハズレはない 南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
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南無妙法蓮華経!!!
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南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!! リアブレーキ依存症で無いなら、ノーマルシューでも良いと思う
俺はフロント210mmローターにGSR125用キャリパー、にバランスを合わせて
リヤをデイトナシューに替えている
前後とも指一本〜2本でコントロール出来て楽だな、もちろん良く効くし >>835
創価学会に勝る仏教はナシ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
家族全員で創価学会に入信しなさい!!!
それが唯一無二救われる為の方法!!!
キンマンコ!で最終解脱!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
創価学会万歳!!!
大勝利!!! ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
創価学会インタナショナル!!!
大勝利!!! ニチレンシュの話なんか誰もしてないだろ、ボケ!!
今はブレーキシューの話だろうが、ど阿呆!! リアのドラムブレーキは清掃しただけで効きが大きく変わる。
ばらせばわかるが、削れて粉をまぶしたような状態になっている。 >>840
死ね!!!
キチガイ共産党員!!!
ニチレーンシュッ!!!とブレーキシュッ!!!
ニチレーンシュッ!!!の方が遥かに大切な事である!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
ガンジー!キング!イケダ!!!
創価学会万歳!!!
大勝利!!!
キンマンコ!!! ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
創価学会!!!
大勝利!!! ドラムブレーキのシューが雨水等で湿ると、ブレーキの効きが強烈になるのが不思議。 そら、手のひらでも、つるっとしたテーブルだと擦り付けても滑るが
汗ばんだり、唾とか水分適量付けると滑らないからな >>846
ドラム内にダストが溜まってるとカックンブレーキになる
掃除するとならない 神経質な整備が要らないで大雑把なメンテナンスで乗り続けることができるのが
アドレスの長所だと認識している >>848
F7対R3の割合でブレーキ掛けてたら、リヤドラム殆ど粉残らないけどな そんなブレーキ配分だとパッドとFタイヤが減りまくりで不経済だよ! デイトナのプロブレーキシュー 60275 を付ければ純正の効きの悪さは直ぐに判る。
欠点はブレーキの鳴きやすい事
前はKX-85のプレーキぽん付けとTT-93GPの組み合わせだと、ギュギュッという感じで異次元な止まり方が出来るぞ
パッドも一つ千円ぐらいだし、六角レンチだけで出先でも簡単に交換できる
純正ローターで十分だが、20000kmぐらいしか持たない
でも2000円以下のパチモンローターで問題なく使える パッドは\700くらいの奴付けてるけど効きが悪い、ノーマルと変わらんかな。後ろくらいの扱い易さと制動力は欲しい >>851
7:3が?リヤタイヤに比べれば全然減らない倍ぐらい持つ >>851
パッドはともかくとして、FタイヤはRタイヤより寿命が長いから別に良くないか?
俺はロック防止の為に敢えてFタイヤの空気圧を規定よりやや下げているくらいだからFタイヤの寿命は気にならない。 急制動が不要なときはRブレーキをメインに使ってるから
FタイヤはRタイヤの丁度2倍持つ。
昔乗ってたリード90でFブレーキばかり使ってたら
あっという間にFタイヤが駄目になったので反省してそれ以後ブレーキのやり方を改めた。 リアタイヤの減りが早いのは、制動が理由ではなく発進加速の方。 俺の場合Fブレーキばかり使ってもRタイヤの方が確実に早く減るな。
多分知らず知らずのうちに急発進や急加速しているのだろう。だいたい6000km くらいしか持たない。 PCXのリアブレーキはすごく効く
コンビブレーキモデルじゃないのにコンビブレーキかと思ったほど
アドレスのリアブレーキがヌルいのは軽い車体だから後タイヤがロックしないよう故意にヌルくしたんだろうな アドレスも制動力じゃ別に不満ないけどな
これ以上制動力があってもタイヤロックするだけだし
トータルでよく出来たバイクだよ
ただ唯一の欠点はあまり出来が良すぎて次のバイクが見つからないこと
結局ここの住人のように直しながら乗り続けるしかない
これって5年位で買い替えていきたい人にとってはある意味苦痛なんだよな >>863
PCXはコンビブレーキだよ、ちゃんとリアブレーキ(左)掛けると
フロントキャリパー3ポッドの内センターピストンが出て前が効く
お前らみたいに、なんやかんや理由付けてリヤばかりかける奴が
多いからコンビブレーキが出来たんだよ、それに安全ブレーキとん あれ、送信されてもた
安全ブレーキとん X
安全ブレーキとしても採用されたんだよ O >>865
PCXの中でもABS採用モデルは前後連動ブレーキではないよ
前に乗っていたPCX150はコンビブレーキだったが、現行のABSがコンビじゃないと聞いて
速攻で乗り替えたコンビブレーキが大嫌いなので
PCX150はたった3年で乗り替えたのに、アドレスV125Gは12年乗っても
乗り替え先が見つからない現状は、いやはや何とも…
スズキの原二スクーターがコンビブレーキ化される前に決断せねば… リアブレーキが極端に効かないと思っている人は、清掃をオススメするよ。
効きがいいとは言わないしディスクのようにガツンと効くことはないが、リアブレーキとして特に不満を感じるほど効かないわけでもないし。 アドV125は現状の原2スクの中では最高の下駄バイクだしな
ただ、アヴェニス125が無性に欲しい 今さらアヴェニスに乗るくらいならPCXでいいんじゃ いきなりバッテリー死んだ
去年の3月末に尼で購入の台湾YUASA…
死ぬの早過ぎだろぇ…
1年もってねえじゃんよ
充電器使ったけどダメ 縁起悪い事言うなよw
昨日アマゾンで同じ奴買ったばかりなのに… >>871
チョイ乗りしかして無いんじゃないの
俺なんか10k以下の時はキックで掛ける >>871
同時期にAmazonで買ったけど
そういや俺のも調子悪くなってきたわ 最近のAmazonは全体的に品質低下してるよな・・・ ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
創価学会SGI!!!
大勝利!!!
バッテリーの劣化防止に
毎日電動仏壇にて勤行ですよ!!!
共産党員は、逝ってヨシ!!! キンマンコ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!! キンマンコ!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!! うーん、キンマンコ!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
南無妙法蓮華経!!!
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南無妙法蓮華経!!! バッテリーが悪いんじゃなくて発電のほうに問題があるんじゃね? もしk9なら、レクチファイアーが良く故障するのでレクチが怪しい >>873
確かにここのところ乗ってなかった
3日乗らないとかかり悪かった
でも10ヶ月で急死は早い
台湾YUASAを買った人よ
マメに乗り給え 古いスクーターでいろんな部品がヘタってるから
発電機がヘタってても何ら不思議ではないね。
うちのアドレスもアイドリング時のヘッドライトが以前より暗くなってるし セルの回転が弱っちくなったので尼の社外品と交換、びんびんやw
弱っちいセルの原因見ようとバラしたら中はカーボン混じりの
エンジンオイルで真っ黒びたびた!
内部でゆるくショートしていたみたいだ
俺はゆるいショーツの方が好きだ、横にずらし易いからなwww >>890
掛かりの悪いエンジンに良くあるセルの末路だな
俺のもガスが濃くて掛かりが悪いな、と思いながら無理して長く回すと掛かってたから
しばらく乗ってたら、廻りが遅く成って来たから、ばらすと同じように成ってた >>885
とりあえずまだ1万に達していないL3だから平気だろ? >>892
取り合えずエンジンを掛けてテスターをバッテリーにあて確認
k9から電装系が総代わりしてから良く故障してる、以前のk7までは全く
故障しなかったが、k9以後故障が多いレクチファイアー
家のk5改とk9純正のレクチ4ヶ程交換しても直ぐ駄目に成るので、今は社外品のレクチに
交換、こちらの方が調子良い >>890
セルモーター交換前は回転が弱いだけでなく、
スターターボタンを少し押しただけですぐに
FIランプが点滅(バッテリ電圧低下)したのは
そう言うことだったのか。
同じバッテリなのにセルモーター交換後は
FIランプが点滅しなくなったから不思議だったんだよな〜 だからK9はウンコなんだよ
K7はそんな故障はしない セルモーターの他にスターターリレーの交換も必要だろうか
セルボタン押してもまったくうんともすんとも言わない時はリレーか? リレーが動けばうんとかすんとか言うよwww
カチカチ音がする。 普通は接点が劣化するから、カチカチ音はするがセルが回らなくなる。
リレー自体が動かないのはレアケース、セルのスイッチの不良?etc. バッテリー側の電圧はテスターで12あるんだよ
セルボタン押しても無反応
しかしリレーの怪しい兆候なかったけどなあ… 逆に聞くけどリレーの怪しい兆候って何?
リレーの溶着はいきなりくるもんだと認識してたけど >>852
自分はkx-85のキャリパーに200mmローターさらにメッシュホースだけど体感はノーマルとかわらんぞ
タイヤもハイグリップにしなきゃ駄目かいな >>901
まずセルボタンが道通してるかどうか、音がしないのはのは接触不良かもしれない
ボタンは丸型なんで、押しながらぐるぐる回して当たりをつけ、道通回復をしばらく
やってみる
スターターリレーもポコポコ言って回らなければ、ボタンを何回も押してると
接触が戻り直るときもある、それと4Pカプラーの接触も怪しい
それとバッテリー電圧も低いね あ、サイドスタンドが戻って無いとか、ストップランプが点かなく成っても駄目だから >>906
そこらは見た
導通当たるの時間ないとムリ それでもまだ「買い替え」という選択肢を選ばないお前達w
どんだけV125愛しているんだよw
つーか、壊れて直して、壊れて直してを楽しんでいるだろw >>910
電球と言う物は全部、時間が経つと暗くなってくるもんだよ
テレビも電灯も切れなくてもメーカーは時間区切りで寿命を設定してるからな
特にテレビ、プロジェクターは何千時間か経って明るさが半分とかに成ると
交換時期を設定してる場合が多い、ライトは全部暗く成って行く アイドリングの時に暗いんだから電圧が低いのが原因だろ >>909
挑発的だな笑
煽るのは勝手だがお前はそもそもなぜこのスレにいるんだ?
構ってちゃんか? K5だがメーターランプが切れたくらいで買った当時のバッテリーもビンビンだ
いいかげん他のバイクにも乗りたいから壊れたら買い換えようと思っているが中々壊れない >>909
壊れてもこうしたコミュニティのお蔭で対応処置に迷いが軽減される >>917
キンマンコ!南無妙法蓮華経!おちんちんランド開園のお知らせです!!!
ニチレーン!!! シュッ!!! シュッ!!!
キンマンコだよ!!!
ガンジー!キング!イケダ!
創価学会万歳!!!
大勝利!!! お呼びじゃないんだよ、基地害!!
引っ込め、ど阿呆!! しかしKX-85のブレーキがポン付け出来ると見つけたやつも凄いけど、
そうなった理由が何かあるのかな? kxのキャリパーは、前から色々なバイクに流用されていた
様は小排気量用の1ポッドトキコキャリパー装着車は互換性があり
kx80キャリパーも取り付け位置が同じなのは、カワサキがオフロード
車の足回りに互換性を持たしたい為だろう
古くはKDX125に換装したり、KSR80に換装したりしていた 原付は昔から流用が盛んだったからな
多分源流はFNクラスのレギュレーションにあるような気がする ヤマハの50ccなんて、バイク丸ごとホンダの流用だしw インドスズキから新型アクセス125が出てる
ユーロ5の排気ガス規制に適合して、コンビブレーキも装着
もしも、これの国内仕様が出たなら
新型アドレスV125の復活は絶望的だな… 道路に足をおくと
ほんのちょっとの土というか砂利があっても
足がずるずる滑る
しかも目に見える感じならいいが見えないレベルで
散布みたいになってるとわからんわけ
曲がるの時はどうしてますか?
レーサーだとカーブの際は片足をだしてるけど >>928
浮き砂、浮き砂利は目視で避けて曲がる
逃げ場がなければ、徐行だ
そんなの基本だろ アドレスの暗いライトで路面の浮き砂なんて見えんだろ
まあそれで危険な目に逢ったり転倒したことはないが カーブはうき砂があっても大丈夫なくらい徐行する
全開走行したいならサーキット
危機管理できないライダーは長生きできない >>934>>935
現実問題そうなるわな真面目な話 浮き砂の多かったのは塩之沢林道だったかな
広河原逆川は多少あった
十石峠や、御荷鉾林道、入山峠は無かった 対馬南部の田舎道は道幅狭い山道ばかりだったけど
浮き砂も落ち葉も路面の凸凹も無くて
物凄くバイクで走りやすい道だった。 場所がどことかより前日の天気とかの影響のほうが大きいかもね
ノーマルのヘッドライトの光量ではなにかと危険と判断して台湾アドレス?の
H4バルブが付くヘッドライトにして尼で買った自動車用LEDバルブ取り付けているわ
車と同じ明るさだから夜道が走りやすくなった
あと、光が直線的で明るくなったせいか割り込み車両も減って安全になったな
良いことずくめ
もっと早く替えればよかったと後悔しきり >>928
重たいバイクで停車したとき接地した足が少しでも滑るとヒヤッとするね >>393です。K5のヘッドライトをH4+”無極性”LEDバルブは依然、問題く快適です。
同時期にクルマも異なるバルブでLED化したのですが、Amazonで見た目が同じバルブの商品説明に
”マイナスコントロール”という記述があったので一度、クルマから取り外し、
卓上でプラスマイナス逆にしてみて点灯して問題ないことを確認しアドレスに装着してみました。
結果、こちらも問題なく運用中で、照射の具合に違いがあり、どちらが良いか検討中です。
...がしかし、”マイナスコントロール”ってマイナス側にスイッチを入れることであって、
”無極性”という意味では無かったですね。瓢箪から駒というか、なんといいますか...
このようにw電気的知識が今一つなので、教えてください。
そもそも、K5をはじめとする交流の電気って、プラスマイナスが入れ替わり交互にきているのか、
波形的にマイナス部分がカットされて、プラス部分のみが断続してるのでしょうか?
他の部分に供給される直流のマイナスとヘッドライトに来ている”B/W”色(マイナスのような)の線は回路図では、
つながっているので、前者の場合マイナスとプラスがぶつかる?のではと思ってしまうからです。
後者だと、そもそも、前半で言っている、”無極性”など全く考える必要がなかったことになります。 >>944 やっぱり、普通に前者ですか。
直流のマイナスと交流の片方がつながっていても問題なしってことですか...
勉強します〜ありがとうございます。 >>937
それやると20キロ以下で走行になるよ??
20キロでもこけるぞあれ
30キロでこけた人も動画出してるし
しかも雨降ってたら全部のカーブでそれやるの?雨で何も見えんぞ アドレスはなぁ、お前らの夢を載せて走っているんだよ
そんなことも知らずに走っていたのかよ
あぁ!? チャリ歴ながいけど
ほぼこけたことない
スケートリンク走行したときはこけた。あれで練習しとけばよかったかも
つるつる路面は楽勝だった
しかしバイクは別物。わけわからんところでちょっとまがるとこける
カーブは10キロで走らないとほぼ100%の確率でこけないっていなくなってきた
うまい人はどうやって走ってます? ままちゃりれきながいから一本橋と
か10回目とかで20秒で渡れたりするわけ
このぐらいの技術ね >>927
とうとうスズキもコンビブレーキを採用したのかorz
こりゃ早めにスイッシュあたりを買っといた方が良さそうだな >>952
インド産の、バーグマン125も付いてるぞ >>とうとうスズキもコンビブレーキを採用したのか
いやだから新車はコンビかABSは必須と何回も言われてるんだけど PCXは椅子が浮くけどギリギリフルフェイス入るけど
あのサイズのフルフェイスは
V125や
125sだと入ります?125sは無理かな
現行の110と125は入らんみたいだねフルフェイス フルフェイス以外でアドレス乗ってるやついたら純粋に軽蔑するわ でも実際、アドレスに乗ってる人のほとんどがフルフェイス以外だと思うけど 世の中には傍から見れば、任意保険に入ってフルフェイスを被って、いつ事故を起こしてもおかしくない危険な運転をすることが正義と考えている人がいるんだよw フルフェイスは入るんですか?
V125と125sには 俺は真夏もジェット
メットインにもギリ入るよ
でもGiviのリヤボがでっかいから、そっちばっか使ってる >>962
メットによっては入らないかも(横入れ) メットインにメット入れっぱなしの奴もいるからな
戸建なのにメットを玄関や部屋に持っていかないのが理解できん
カッパをメットインや箱に入れっぱなしってのは分かるが >>961
それは言えてる
>>965
メットは玄関前に置いたアドレスの前カゴに置きっぱなしです…
安物ですし… 玄関にヘルメットをドーンと置いているとかーちゃんが怒るんだよ
と言うわけで基本的にヘルメットはメットインに入れっぱなし >>965
家なら良いが、それが職場なら帰る時にヘルメット忘れて最悪
上司に頭を下げて店を開けてもらうとか嫌な思いする
メットインに入れた方が良い >>961
あーそれあるな
フルフェイス全身コミネプロテクターはとんでもなくブッ飛ばしてるバカが多いよ
あんなセルフ自殺みたいな運転してりゃそりゃそんな装備しなきゃあかんわな 今の時期はフルフェイスのほうが寒さ凌げて楽なのよ
暖かくなったらジェットヘルか半ヘル 台湾YUASAバッテリー復活しました
充電器で丸2日放置して生き返りました
御指導頂きました諸兄に感謝
一度上がったバッテリーは
もう元には戻らない・・・。 >>973
恐らく近いうち再び駄目になると思われ。 バッテリーに断熱材巻くといい
寒冷地仕様の車はそうなってる 車と違ってセルが回りにくければ、キックで掛ければ問題ない(不調車以外) そうそう
だからキックが無いスクーターは論外ですわ 4.5年目だが, SKYRICHのリチウムバッテリーはノーメンテでエンジン一発スタート
9000円の価値はあると思う レッドバロンとかのバイク屋でバッテリー交換を頼むと
普通のバッテリーでも1万円以上するぞ 今どきバイクのバッテリをネットで買わないのは情弱だけだわな ポンチよ
台湾YUASAは当たり外れが多いそうじゃ
逆に激安中華バッテリーの方が長持ちだったりするんだってよ!
俺も台湾YUASAが載っているのあるけど5台もあるからどれだか分からんわw(白のL0は違うのを把握しとる) SKYRICHは2kg弱位軽くなるのがいいよね
軽さは一番のチューンアップ >>991
そっかあ?
台湾YUASAの前は既に液充填済の中華だったけど、あれも…
2年くらいかな?
あんまり持たなかった
まあ10ヶ月でご臨終は勘弁して欲しいけど
https://i.imgur.com/sZqr0mv.png >>993
俺は体重が100あるからバッテリーが2軽くなっても意味ないように思う そんだけ豚ならフルフェイスとか被らないで
半ヘルTシャツ短パンで乗れよ
転んでも肉エアバッグが守ってくれるだろ多分 このスレッドは1000を超えました。
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