☆工具について色々と語ろう！その105
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
バイクの工具について語るスレ。
輸入も国産も何でもあり。工具盆栽について語るのも、雑談だってOK！
ただし、荒らしと叩きはスルーでお願い。
<前スレ>
☆工具について色々と語ろう！その104
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1550301876/
関連スレ
こだわりの工具について語るスレ@車板 (50)
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1529202507/
自転車工具スレッドその43
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524130183/
工具総合スレッド2（電気・電子板）
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/denki/1285897981/
質問する時は具体的に"何に対して使うか"を明記しないと答えは得られません。
「○○の工具を買いたいのだがどうよ？」というような質問をする時は、少なくともこれくらいは書く事。
☆教えて下さい
├整備をする車（車名）
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└購入工具に対する予算/ブランドや生産国にはこだわらないのか？
#950を踏んだ方は次スレ立ててください。
スレ立て時には一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
の記載をお願いします。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>6みたいなのが道具持ってなくてラジオペンチとか代用して空回りしちゃうんだよなw >>6 は割柄ドライバーの代わりにマイナスドライバーでガシガシやる男 ポンチとかで孔がグチャグチャになったのあるねw
意外とプライヤー類で
アゴ拡げてナット回した方がいいかな
まぁ大概がディスクが喰ってたりしなきゃ ロックしてディスクを回せば締めたり緩めたりできるよね トルクレンチとハンドナッターetc…欲しいものがいっぱい >>7 >>8
まだまだ修行がたらんな、穴を使うという固定概念を捨てましょうw
>>9さんの様な柔軟性があると整備力が伸びるよ！
俺はウォーターポンププライヤー派 リベット＆ハンドナッターをコーナンに買いに行ったら品切れになってたw 固くてもハンマーで叩けば回るけど歯は使い切って無いと勿体ないけどね >>11
適材適所を無視しておいて、それが整備力とは面白い発想だ >>11 に絡んでいる人かなり悔しいみたいだねw
批判されても我が道行けば？ ディスクグラインダーの取り付けネジは、いちおうM10のナットが入るけど、サイズが微妙にちがう
たぶん3/8インチのUSA規格とおもわれ、M10の薄いナットでも代用できるのでは？ 使って使えない事ないけど
たぶんナットの形状を知らないと思うんだ
使われてるナットは本体側の凹 ディスク側は凸こんな形していて切断刃などは平らな方を使い
出っ張ってる方は厚刃などの
砥石用で砥石に造られてる
補強とセンター(芯出しに使われる なので本体側と使い分けて使用するものなんですわ 俺仕事でもプライベートでも使うけど事故るの嫌だからちゃんとした工具使って取り付け取り外し行う
なんか専用工具使わない俺カッケーみたいになってるけどそれ普通じゃないからな 素人は怪我の元だからマニュアル通りにやった方がいいよ ヤフオク見てたらたまに工具に色塗ってるのがあるけどなんのため？
https://i.imgur.com/9ied38k.jpg >>20
そういうマウンティング発言を混ぜなければ良いんだけどねー。
どうしても上から行きたくなっちゃうのかね。
できたら普通に言ってくれた方が荒れなくて良いんじゃ無いかな？ >>21
自分は仕方なく仕事で私物持ち込む時に色つけて判別できるようにしてる
メーカー自体も貸与工具とは別にして万全を期してる
馬鹿な奴は工具なんてよく見てないから無くなったら簡単に辿れる
一度新人にいい顔したかった奴が俺の工具盗んで新人に配ってたのが発覚したｗ
でも写真のペイントは黄色だから夜に目立つようにしてるだけじゃないかな？ >>22
上からに見えるなら好き放題やって指や腕動かなくなったりしたらいいんじゃない
もー何も言わないし 指落としたりするのは大抵このスレにいるような
思い上がったベテランなんだなこれが >>25
素人のお前の周りには手持ちのサンダーで指を落とした奴いるんだなw >>23
夜に目立つようにってのは確かにって思ったわ
聞いといてあれだけど自分も機械の仕事してるから工具使うんだけど、自分の会社の工具には全部色塗ってるわ
個人に1セット工具あるからそれぞれ自分の色で塗ってどれが誰のか分かるようにしてる。 >>25
怪我するのはあまりに不器用な初心者か
自称中級者に多いね わしも切った事あるがなw
慣れてくると馬鹿かにして無理な姿勢やカバー外したりしてやんよw
経験から云うと 軍手とか
カバー外しは勧めないな
危険だわ
石張りとかブロックの
左官屋とかカバー外して使うの当たり前にやる
丁度、太股辺りに落として
バックり切ったの見たことあんよw
あとディスク交換もコンセント抜いた方がいいわ 今のヤツは改良さているから そうでもないけど 昔のはスイッチ位置が悪かったから
良く怪我したのおる 当方JogのCE50ですが、プーリーホルダーは何を購入すればよろしいのかしら？
画像を頂ければ幸いです アストロでハンドナッター買う⇨セールのチラシもらう⇨二週間後にハンドナッター1000円引きになる事をしる( ´Д`) 門型プレス欲しいなぁ…ブッシュとかベアリングの交換自分でやれたらいいよなぁ。
でもおれガレージないから室内に置くことになるんだよなぁ
同じような環境の人いる？ >>29
同意！
スイッチを切ってもディスクがまだ回転してるのに、無造作に置いて跳ねて怪我が多い
ベテランでも焦って仕事をすると事故が起きる >>32
部屋に置いてるよ。まして２Ｆ。邪魔だよ。
たまにしか使わないが、「壊れたらまた買う。」くらい大事なもの。
壊れるは例えね。普通壊れないからｗｗ アルミの縞板切りたいんだけど何が1番切りやすいかな？
板厚２～３mm
カーブ有り >>37
プレス工場に持ち込んでレーザーカット
自分でやるなら非鉄金属用のジグソーとかじゃ？
直線用と曲線用の2つ用意する必要があるけど プラズマレーザーCUT40クラスで簡単に切れる。
コンプレッサーあればaliexpressで2万円ちょいで買える。
外国産のレンチ買うより安い。 ハンディのプラズマって無かったっけ？コンプレッサー内蔵の https://www.aliexpress.com/wholesale?spm=2114.search0104.8.3.51741b4cXfJC69&;initiative_id=QRW_20190413030918&SearchText=plasma+cutter&productId=32845436782
１００Ｖ仕様のＣＵＴ３５００は本当に使えるか？？？？です。
２００Ｖ仕様が標準です。ＣＵＴ４０もCUT50も価格差ないのでＣＵＴ５０がお勧めです。 軟鉄、ステンレス、アルミは切断しました。おそらく通電できる素材は切れると思います。
つまり金属なら何でもかも？ エンジンクリーナーガン使ってる人いますか？
コンプレッサーと接続して使う工具なんだけど、
ウェットブラストに使えるようなので良さそうだなと思ってます >>50
エアコンの掃除用に買ったんですがウェットや重曹ブラストにも使えそうですよ >>51
だよね、バケツに水とメディア入れて…お手軽で良さそう >>52
ただ付属のホースは耐久性無さそうなので硬くなったら即交換が〇だと思います。 >>53
なるほど…また使ってみたら感想教えてくださいな ALIＥxpressでハンダガン注文した。
評価が上場なのでつかえそうな気がしました。
値段は送料無で２０００円弱。
https://i.imgur.com/Egcy2nU.jpg >>57
220vて書いてあるけど、おまえの家、単相200v使えるの？ >>60
あせって調べた結果
電源：60W
電圧：EU / USプラグ220V / 110V、50HZ
注文したのはＵＳプラグ
コンセントの形状がパナソニック 横平型接地２Ｐ ２０Ａ 200V おもにクーラー用で使われる。
同じく ３０Ａ 200V 巨大です。
ひいてるけどハンダ作業する環境でない。やれなくはないが。 工具買って満足するようになってしまった。本来のバイクをいじるためという目的を失ってしまった とりあえずピストンプライヤーとハンディラップポチッとな♪ 念願のweraプラスドライバー買ったが、ちょっと軽過ぎたか。
今まではスナップオンを使ってたんだけど、キャブ周りのピッチが細かい
ネジを回す時なんか、コマ回す要領で工具の慣性でシュルルっと回してたんだが
こういう時はちょっと重めの方が使い易い。 スキルもなければ使い道もない工具とか無駄に欲しくなる時がある。
プーリープーラーとかサイズ違いで２つもある。 俺もだ･･･結構前だけどフェンダーの爪折り機まで買ってしまった。。。
んで出張先でタイヤが擦ってたから結局ハンマーで爪叩いて折ったから出番無しになってしまったw 高城のエアーホースセット返品して他の10mのホース買った♪ エアーゲージ バイク用 STRAIGHT/15-293 (STRAIGHT/ストレート)
https://store.shopping.yahoo.co.jp/straight-toolcompany/15-293.html
購入時レビュー無かったから試しに買ってみたけど今見たら今日レビュー書いてくれた人が居て失敗だったかもw >>73
おれそれじゃ無くてミシュランタイプのやつ買ったけど
そのゲージでもチャックは自分で交換できるでしょ >>75
でもまぁおれはこっち使ってるけどね
(STRAIGHT/ストレート) エアーゲージ 600kPa 15-297 https://www.amazon.co.jp/dp/B002Y8CGOO/ref=cm_sw_r_cp_api_i_STCTCbW6TWS5E
でもさ、レビュー楽天では無かったとしても、ほかサイトにはあるかもしれないからちゃんと色んなところの見て、じっくり選んだ方が無駄にならないと思うよー ああこれで良かったかもな
〈TOP MEISTER〉縦型 タイヤゲージ エアゲージ エアチャックガン クリップ式 エアチャック付属 自動車 バイク MTB 米式 タイヤ 空気入れ https://www.amazon.co.jp/dp/B07JCN7W53/ref=cm_sw_r_li_api_i_OSDTCbNKMVACF >>76
値段見たらめちゃめちゃ良いの使ってるね～ 7300円出すのならアストロでミシュランのが買える 7300円かぁ～たまにしか使わないから俺は安いので我慢しよう！
ピストンプライヤーも買っちゃったし
これから車の静音化の防振材も買わなきゃだし もう、この手の物はAliでしか買えない体質になった
安物買いの銭失いかも知れないが、高いの買って外すよりはマシ的なｗ 正確には6570円だったわ
まぁもっと安いやつで十分だと思うよ
使用頻度少ないし
https://i.imgur.com/brONIgZ.jpg >>74
先っちょ調べたら色々あったよ
ありがと♪
買ったやつ試してみてビードが上がらない程エアー少なかったら他の先っちょも試してみる 9mmのスパナって使う場面ある？
8mmと10mmを標準にしてほしい >>88
自転車を整備しないなら使わないんじゃね？
Vブレーキの台座とかディレーラーのワイヤー調整とかで使うけど >>88
ホンダの縦型横型のタペットくらいかなあ？ GAGのタペットアジャストスクリューナットに替えてて良かった… 6vモンキー系のカムのボルトも9mmだったかな。スパナ使わずソケット使うけど 使わないサイズは要らないとか言う人の気持ちがよくわからないんだけど、
「余分な物買って損した」みたいな気分になるのかな？
大きいサイズはともかく、小さいサイズなんかは邪魔にもならんし金額も安いし、
いざ作業始めてそのサイズ持ってなかった時の悔しさ考えたら持ってて損は無いと思うんだが。 なんだかんだでフルセットあったほうが良いよね
7はホースバンド、15は自転車、16は日産三菱で使うし
まあでも二軍だけどねｗ >>93
小さくても安くても無駄は無駄。
いいとこ取りをする、美味しいとこだけ食べる。
そんな人はいます。 バイクなんか8,10,12,14,17がコンビとソケットであれば大抵何とかなるしな
と思ってたら、今乗ってるバイクが6角の5mmと13を多用しておる。時代は変わったのかー 浴槽の蓋についてるチェーンを交換するとき合う工具がなかった、薄口モンキーで回せるのにちょっと嬉しくなって９ミリのスパナを買いに出かけた思い出 バイク、それも車種限定とかなら使わないサイズは完全に無駄だろうけど、
家具家電インテリアエクステリア水回り、車やチャリンコなどなど、
ふつうに身の回りで考えたら6～19は使うだろうし、
19から上のサイズ考えたら1/4～1インチのセット持ってればカバーできる。
なので一般的に売られてる3/8sqのソケットやコンビのセットだったら
インチとミリはサイズ飛ばさずに持ってた方がいいと思うんだよね。
工具好きなら。 この世に無駄なんて無いのだよ 必要だから存在してるのだw その昔、少女マンガのシリアスなシーンで、「私、おちんこでるの」と誤植されたのが
あったとか無かったとか ハーレーとBMがあるからインチ工具とヘックスローブも揃えなアカンねん >106
No, four. Two, two. Four. コーケンの貫通ドライバがあったので、買ってみた。
1本800円ぐらいだけど、こらいいわ。
先端のモチがどの程度かはわからんが、吸い付き感が良い。
ｺﾞﾘｯｺﾞﾘに磨耗しまくったWeraと、
いつ買ったかﾜｶﾗﾝゴルフボールは引退させて
セットで買い換えようと思う程度には良い。
しっかし、コーケンにドライバのイメージがまったく無かった。
これって、どっかのOEMだったりするのかな。 >>109
Weraはどちらの先端で、どれぐらい保ちました? ビューエル純正工具の差し替えドライバーはロゴ以外コーケンのと全く同じだったわ 数年前、ko-kenのドライバーが出たばかりの頃、6本セットで2000円くらいだったのに、高くなったなぁ
ちなみにBONNDASUのドライバーもコスパ高め >>110
１５年は経ってないと思う位だけど記憶がはっきりしない。
先端はダイヤモンドの奴。青いグリップで、先端にｷﾞｻﾞｷﾞｻﾞとか入ってない奴。
サンメカ以上、プロメカニック未満程度の使用頻度（仕事で工具を使う）だけど
良く持ったと思うよ。 >>114
ありがとうございます。15年とは!?保ちましたねぇ。自分も先日
同じ物を購入したけど、それ聞いて安心しました。
手持ちのプラス（砂ポン）は5年で刃先が欠けて来てもうたですよ(´･ω･`) >>115
５年しか持たなかったのは無い。
１０年は使ったと思う。だが、１５年使ったは言いすぎだな。
１０年以上１５年未満、雰囲気的に１０年寄りに訂正します。 ほう わすのPBとスタビレー
35年は使ってるけど
PB に関して言えば買った当時と幾らも減ってない
まぁサンメカ程度ですけど
ボンナスはAmazonで買うと良いかも 他の海外工具やパーツも本国でAmazonも展開してるので意外とちゃんとしたのが届く(小売りじゃなくてメーカー販売のヤツ あとは値段は別としてかなw ベッセルで15年以上仕事でも酷使してるがなんともない 主にプリンタ修理のCEやってた時はベッセル、PBで半年、Weraはダイヤモンドチップとレーザーチップの
どちらも3ヶ月程しかもたなかった weraといえばアーレンキー（六角レンチ）だな
始めて使った時、吸い付くようなフィット感と、硬さと適度なしなり具合に感動したわ >>121
いや、磁化でなく面接触でトルクを伝える機構なんで、独特の使い心地なんだわコレが。好き嫌いは分かれると思うが 最近、ドライバーで軸がローレット加工してあるやつがある。
１本180円ぐらいで安かったけど、使ってみて、凄く使いやすかったんで、次ぎもそれ買う。 >>122
おれはweraだめだったぁ
PB派
PBもしなりが嫌だって人結構多い気がするけど個人的にそれで慣れてるからトルクがわかりやすい アマゾンやヤフーで売ってる安物の海外製も侮れんな
俺昔茨城で族やってた頃から日本製しか信用してなかったが
金のない若い連中がこーゆーの買って使ってるから
俺も借りて使ってみたら結構使えた 海外通販は安さというよりネタで時々買っている
笑える工具が時々あるんだよなあ >>126
必ず族アピールするネタでレス乞食してるんだと思う 茨城で族かぁ～
俺も横浜で族やってた頃あったけど茨城の族ってどーなの？ 俺は族じゃなくて走り屋だった！
ってやつが必ず現れる たかがドライバーたかがレンチと舐めてたがブランド品は使い心地が全然違うね 工具もネジも舐めなくなったわ 松鶴家千とせか、
わっかるっかなぁ～わっかんねぇだろうなぁ～ 族って言うと引越し侍のCMを思い浮かべてしまう訳だが… アストロからのメールで「ワケアリ品のため格安！」で、そのワケが「ロゴなしのため」とあって、むしろそっちの方がいいじゃんと思ってしまった… >>140
トルクレンチやろ？
買いに行こうかなぁ >>140
安いし、アストロのロゴないしで午前中に売り切れ ピストンピンサークリップを挿入する工具を探してます。
知ってる方がいましたら教えてください。 これだろ？これな、うんうん、これこれ
https://i.imgur.com/APsMuK7.jpg
ってか挿入をマイナスドライバーでできないってどういう組み方よ ドライバーとかでやると滑った時傷つけたり手に刺さることあるから自転車のタイヤレバーみたいなプラ使うといいよ つまむとこがないのは
たいてい一回はふっ飛ばして探す羽目にw
割り箸に切り込み入れて押し込んでるわ。
ピストンに傷つかないし。 >>150
それ図解してるところとか動画とかないかな
激しく苦手だから、ちょっと参考にしたい >>146
図に手がないから分かりにくい
①の時に左手で思い切り支えないと矢印方向にクリップを押せない 145です
みなさん、ありがとうございます。でもプライヤーではなく、二重の円柱型になってるもので、サークリップが入る穴にはめ込んで押し出すようなものなんです。 >>153
正直何でそんな苦労してるのかわからないから写真撮ってみ >>153
普通のサークリッププライヤーなら
下の二種類だろ？
ごめん
先っちょは二種類あって
プライヤーは縮めるのと広げる奴の二種類ある こんなのが欲しいんじゃないのか?英語の方がいっぱい画像が出るわ
PISTON CIRCLIP INSTALLATION TOOL
CIRCLIP INSTALLER
興和のピストンクリップインストーラー
https://www.kowa-seiki.co.jp/uploads/2018/08/2k-l-30_ai.pdf ナニこれ？(´・ω・`)
工具屋の工作員？w
ピストン サークリップ入れられない様なら やめた方がいいよww
先の細くて長いプライヤーは1本は持ってた方がいい？
KTCのセットのラジペンとコンビネーションプライヤーはあるんだけど 長いのと、先っぽが45度に曲がってる長いプライヤーは何かと便利。 >>159
むしろこっちの動画に出てる工具がドンピシャでした。
でも日本では販売してなさそうです 脚立ってどこで買うのが安いのかねえ？
アマゾンで1万円送料込みがいいのか いいこと教えてやろう。
スクラップ屋にいくと必ずある。
値段は交渉しだいだ。
1000円ぐらいだろう。 脚立って3、4段くらいのだろ？1万もするかな？
車の洗車用に買う長細い1.5mくらいのやつでもそんなにしなかったぞ >>169
安いの探してるようだから書き込んだんだよ。
大体オマエわかってないねえ。
大企業が無駄使いで新品みたいなの処分したりするんだよ。
あとは運送会社が包装を破損させて処分したりする。
保険で対応するから処分するしかないんだよね。
スクラップ屋にある脚立が全部が全部小汚いわけじゃないんだよ。
それはオマエの勝手な先入観。 ガレージの屋根にも登るので身長よりグンと高いのが欲しい
今までのは鉄製の数十年もので錆びて折れた
通販より実店舗でもっと安く買えるなら自転車に乗って担いで
サイゴンスタイルで持って帰るんだが
ヤフーも見てみます >>167
実物見て買うならホムセンが安い
店によってかなり違う >>174
サンクスです
コーナンとデイツーとロイヤル回ってみます ガレージの上登るなら梯子だろ
何にでも使えそうだからって脚立買うといつかケガする 15年ほど４輪の整備やってたのでハンドツールは全部スナップオン。
車載もスナップオン。
狭小ながら戸建てガレージハウスに１人暮らしなので、家の中の家具は赤一色。
デスクとテレビはワークベンチ。
箪笥や棚、収納は大型ローラーキャビネット。 >>179
椅子はアストロの車輪つき買ったよ、シートクリーパーは段ボールだけど(笑) ようやくよく使うコマをふたつ、KTCのにしました
ドラゴンツールからの脱却の第一歩 エアコンプレッサー持ちで安物のエアゲージを使ってるんだけど、最近バイク屋で入れてもらったら0.2kgくらいの誤差があったので買い換えようかなと思っている。
そんなんでもう少し精度の良いやつを買いたいけどオススメあるかな。
やっぱ1万円以上じゃないとダメ？ 小さいゲージのこと云ってるのかな？(´・ω・`)
そうじゃなければ
ゲージだけ誤差の少ない
made in 日本のでも買うてくればいいがな オクかモノ侍でw わしはこれをL形のバルブにして使ってるけど長持ちしてるなー。
https://www.avco.co.jp/motorsports/air_ag01r.html
あとはbsのエアゲージ使ってる人が結構いたような気がする。ある程度の精度の圧力計をつけているメーカーなら大丈夫じゃないかな？ と思ったけど入れるやつのほうかな？入れるのは激安アストロ製だ。上のエアゲージで最終調整してるけど エアコンプレッサー使ってるのでエアゲージ付きの空気入れという説明で良いのかな？
説明不足でスマンコ。 ゲージは整備でも出先のチェックでも同じポケットサイズの安物使ってる。
絶対値としての精度が正しくなくても、相対値として狂いが無ければ
操作性は変わらんし。 圧力計がPTネジで刺さってるタイプなら
レンジとサイズの合う物にすげ替えればよい ストレートの店舗にブレーキフルード交換するやつ売ってると思いますか?
Amazonにストレートのブレーキフルード交換するやつ売ってるけど
ストレート発送なので、送料がかかるから直接店舗に行こうと思ってます >>196
近くに店舗あるなら在庫確認してあれば買いに行くのが近道であると思いますが。 >>196
あるに決まってる。
近くの店舗にあるか問い合わせればいいのに、何を懸念してるの？ 人と会話するのが苦痛な人なんだろう
最低限の社会性がないとこの先苦労するから、
勇気を出して店舗に電話してみよう
何事も練習だ アストロにも同じ様なのあったお
つーか バイクで必要あるか？ 金魚ホースとワンウエイバルブあれば可 手が届くならバルブなんて要らないしでw 注射器でキャリパーのニップルから吸い取って新しいフルードをキャリパーから注入するだけで簡単に交換できたよ？ うむ そう逆にお尻から入れた方がいい場合もある
シリンジで押したり 引いたりするのも有効
あとは、パーツやホースなど軽く叩いたりするのもいい
わしはインディアンバイブとピンクローターで
ブィィーンとやりますww ジャッキが油漏れ。
ドクドク漏れてくる。
中国製で20年使ったから持ったほうですね。 ストレートって実店舗あったのか！
てっきりただの事務所でネット通販オンリーかと思ってた
早速昔茨城で族やってた頃の後輩連れて行こうかな ストレート所沢の店長は元気が良くていつも対応がいいね
アストロ小平はお通夜気分が味わえるなーと思ってたけど整骨院になってたｗ 電工ペンチに付いてるボルトカッターのボルトカッターだけがついてる
工具ってあるのでしょうか？
ストリッパーとかダイスとか必要無く、ボルトカッター機能だけある
プライヤー型の工具を探しています。 アストロのセールに族やってた時の仲間連れてみんなで行ってきたわ >>207
ボルトカッター、ボルトクリッパー等の名称で売られてる
ボルトのサイズにもよるがニッパーや喰い切りでもボルトを切れるものがある ボルトカッターは切断したボルト端面が潰れるから嫌なんです。
電工ペンチなら本体側の雌ねじが噛んでいるのでボルト端面が
綺麗に仕上がるので。 孔に刺してスパっと切りたいわけね
電工ペンチでいいじゃん
他の機能は使わなければいいだけで いやあ、あのマルチツール的な見てくれが嫌いなんですよね。
無いんですかねえ・・・ ってかボルト切った後のネジ山の処理の仕方解らないんじゃ道具増えるばっかりじゃない？
サンダーで面取れば大丈夫なのにw
以上流れ見てない人からのコメでしたw
|)彡 ｻｯ♪ >>221
この商品を見た後に買っているのは？が安い金ノコw ダイス通してからグラインダーでカットするのが一般的じゃないの？ ふらっと寄ったリサイクルショップにミトロイのステンレスソケットがあったんだけど、ソケットをステンレスにする意味って何？海上施設整備した事あるけどそんなん使わなかった。サスボルトの締結用途？メリットを教えて 化学工場で、ある物が付くとすぐ錆びたり（鉄+ある物+空気=一時間で真っ赤）
腐食したり（設備はプラスチックとステンレスで作ってある）
食品や薬品の工場で、鋼は滅菌や洗浄に耐えられないとか。
（手術の道具を想像して下さい） >>226
防錆効果もあるけど、煮沸消毒できるからだね。そのため、トネのSUSドライバーは
最初樹脂グリップだったが、その後オールステンレス製にモデルチェンジした。樹脂
グリップは煮沸に耐えなかったのだ。
>>228
SUS工具は非磁性体ではないからダメだよ。
そういう場所にはチタン工具だね。防爆のベリリウム銅工具でもいいかもしれないが。 >>229
>そういう場所にはチタン工具だね。
304系でもネオジウムくらい強力だと磁化するんだっけ？
コーケンのチタンソケットがえらい高かった気がする。 >>230
SUS304（オーステナイト）はプレス加工などで磁化するからね。
加工変態（マルテンサイト変態）でググればOK。 煮沸か！なるほど。不勉強で考えが及ばなかったわ。有難う。 物にもよるけどアストロGWセールいいな
昔茨城でヤンチャしてた友人に教えたら「おま情弱ｗｗ今更知るなよwww」
って笑われたわｗ 茨城の水街道市（今は常総市かな）に1年ちょっと住んでいた。
1990年ぐらいだね。
暴走族はほんとにすごかった。
当時全国的には下火だったはずなんだけど。
茨城だけは別だったようです。
族は木曜日から騒ぎ始めて金・土・日・月まで騒いでた。
週に5日だよ。 ☆工具について色々と語ろう！その105
125 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ b1ed-cZiX)[sage]：2019/04/24(水) 09:21:39.43 ID:P11I+Onn0
アマゾンやヤフーで売ってる安物の海外製も侮れんな
俺昔茨城で族やってた頃から日本製しか信用してなかったが
金のない若い連中がこーゆーの買って使ってるから
俺も借りて使ってみたら結構使えた
236 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-Cg3z)[sage]：2019/05/03(金) 08:12:25.11 ID:Bxtlj82l0
物にもよるけどアストロGWセールいいな
昔茨城でヤンチャしてた友人に教えたら「おま情弱ｗｗ今更知るなよwww」
って笑われたわｗ
【どこ】東京圏発日帰りツーリング【イク?】122日目
347 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 55ed-nIqx)[sage]：2019/04/27(土) 08:50:00.27 ID:SyvZVnOo0
>>299
GW中はやっぱ混むかなぁ
昔千葉でヤンチャしてた頃に一度だけ行ったきりだ
542 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-Cg3z)[sage]：2019/05/03(金) 08:58:55.64 ID:Bxtlj82l0
痛みや怪我なんて酒飲んで忘れちまえ
俺が昔千葉でヤンチャしてた頃はみんな酒飲んでバカ騒ぎして忘れたもんだよ
【(｀･ω･´)】■整備しようぜっ 128【(´-ω-`)】
25 ：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 23ed-I5VN)[sage]：2019/05/03(金) 15:15:05.81 ID:Bxtlj82l0
ラインホースクランプ買った
スゲー便利だわこれ
昔茨城でヤンチャしてた頃こんなんなかったもん R411～奥多摩スレッド～164周遊
23 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/04/20(土) 20:46:15.70 ID:P9Kd682S
バイク通行止めマジで？
令和から昭和に逆戻りかよ
奥多摩周遊道路が二輪通行止に
14 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/04/20(土) 21:27:52.91 ID:P9Kd682S
GWの予定台無し
昔茨城でヤンチャしてた頃の友人と行く予定だったのにーorz
ETC二輪車「ツーリングプラン」その5
305 ：７７４ＲＲ[sage]：2019/04/20(土) 22:17:51.47 ID:P9Kd682S
なにも考えてねーよ宿泊しろ金落とせ嫌なら使うなっつーのが滲み出てる
どうして日本はこんなにもさもしくなっちまったんだろうね俺昔茨城でヤンチャしてた頃はもっとお互いいい関係だったのに
職人の電動工具 買い増し5台目
860 （仮称）名無し邸新築工事〔sage〕2019/04/26(金) 08:17:06.37 ID:???
マキタは俺が昔茨城でヤンチャしてた頃からの鉄板だからね
損はないと思うよ
【長い】機関銃・分隊支援火器Part8【重い】
76 2018/12/03(月) 07:07:05.91
名無し迷彩 bDaSZngt0(1) 削除
ミニミ系はもうおなか一杯ただ国内メーカーが出したのは評価する
流石はマルイだ昔俺がヤンチャしてた頃いろんなもん出してた時代思い出す
184 2019/03/25(月) 13:36:41.99
名無し迷彩 X/080KrA0(1) 削除
スポライと言えどM249が25000円ありゃ買えるって凄い時代になったもんだよ
俺が昔茨城でヤンチャしてた頃は高嶺の花過ぎて買えなかった 【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 225台目【HONDA】
225774RR2019/03/25(月) 07:52:06.51ID:+HBvsDcR>>227>>255
俺もうオイルとフィルターなんて車検の時にしか交換しなくなったわ、
ホムセンの激安のヤツか車用入れてる
俺が昔茨城でヤンチャしてた頃から言われてたけど種類よか量をちゃんと見てればいいよ。
当時世話んなってた先輩もとにかく切らさないのが重要って言ってたし こんなんいい年したおっさんがニヤニヤしながら書いてるんだぜw 「ヤンチャしてた頃」「族やってた頃」は全部ネタだと思ってる。 やんちゃってのは、父さんの盆栽を割ったり姉さんのハンドバッグにカエルのオモチャ入れたり、15点のテストを母さんに見せず机に隠したり
そんな感じだろ >>245
にしても周回遅れ過ぎだろ…古いギャグ言って自分だけ笑ってるみたいな 3/8のザグリなしのmmソケットを使ってみたいんだけど、今新品で買えるのってマックスーパーショートくらいですか？ >>253
ありがとうございます、スナップオンでもあるんですね
たしか、ロープロは専用ラチェットにしかはめれないんですよね？
両方の現物見れる所探してみます
そうなんですよね、ジールとネプロスは少量ですが使ってます >>254
Snap-on Flank Drive Low Profile Socketは、普通のラチェットでも入るけどサイズによっては固定できない場合がとか
じゃなかったかな？
サイズは少ないけど対象の低頭ボルトが普通のソケットでも入る場所なら、傷つき防止用インサートを入れる手もある
https://store.snapon.com/Non-marring-Metric-Socket-Inserts-C754106.aspx 1/2"DrならKo-ken 4111M ドレンプラグソケット(24mm)、4102 ドレンプラグキーアダプター(17mm)なんてザグリなしの
ピンポイントな製品があった
http://www.koken-tool.co.jp/catalog/jp/HTML5/pc.html#/page/280 >>255
なるほど、固定にバラツキがあるんですね
スペースはあるのでインサートが良さそうですねコーケンも見てきます
ありがとうございました デジラチェのグリップ交換頼んだけど
まず見積もりだしますねってから２週間
KTC噂通りの対応だな・・・ KTCは情報が拡散しやすいこの時代なのに、何であんな殿様商売やってるんだろう・・・？
ネプロスのメガネ偏心問題とかでも突っ張らず、スナップオンみたく
さっさと交換したほうが広告効果を含め、よっぽど安上がりだと思うんだがね 大量にスチールラックの組み立て設置を頼まれて「工具も買っていいよ」ってノーブランドの1/4ソケットセットとビットアダプター
VESSELの板ラチェットドライバーセットを依頼者に買ってもらえたんだがこのラチェット、送り角が24度だったｗ ギア数は15
相棒に貸したノーブランドの古い板ラチェでも送り角18度なのに…
ふと思ったんだが送り角30度とか45度とか、そういう大ざっぱな？ラチェットというのも世の中にはあるんかな？ 大型船舶とか橋脚とかバカみたいにトルク掛ける用のラチェットなら妙に角度の大きいのがあるかも知れない
と予想 俺が持ってるのでは12ギアが多分一番少ないと思う。
トルクを考慮してるだけじゃなくて、野外用と考えると、
細かいギアはサビで山が減るとか、サビで固着しやすい。
泥や砂などでギアが埋まるなど考えたら小ギアの方が雑に使える。
水道でガチャガチャ洗って、CRCとかWD40なんかで水気飛ばして使うみたいな。
スリップジョイントプライヤーもそんな感じで使えると考えれば便利。
TOPとかだとそのつもりでギアむき出しのラチェットが現行品でもあるよ。 誰か知っていたら教えてほしいんだが、以前(10年以上)に送り角0度を売りにしていた、板ラチェドライバーがあったと思うんだが誰か知らんかね？ メガネでそういうのなら持ってる。
ノッチ感が全く無くヌルッとした感触のラチェットレンチ。
90年代で国産だったと思う。 >>263
板ラチェでギアレスってあったかどうか知らない
メガネやコンビでは三共コーポレーション取扱いでHEROってブランドのギアレスがあったけど
ギアレスのラチェットドライバーで小型なものなら新亀製作所からSUNGLAG No.194 ラチェミニZEROという製品が出てる
http://www.sunflag.co.jp/new_book/#target/page_no=18
新亀のOEMと思われるものがストレートでも売ってる
https://www.straight.co.jp/item/10-6500/
アストロも過去にあったけど、限定販売で製品名・ロゴも新亀と同じで色違いってだけだったかと 送り角0って分解したらどういう仕組みになってんだろうか
ギアではないんだよね。 >>265
これホームセンターコーナンで処分価格200円で売ってたよ。
２個買ったわ。
他の店だと500円だったから店舗限定かも お二人さん、ありがとうね。部品商に勤めてたときに問屋さんがサンプルで持ってきた…そんな記憶なんだよなぁ。個人的に買っておけば良かった。 Pcxのハンドルクランプのとこの六角固くて全然回らんのだけど普通の六角じゃダメなんかな 普通の六角ってヘックスレンチL型の事でいいのん？
写真でしか見てないけど、5mmか6mmよね
潤滑剤噴いて、上から押さえて六角ソケットかな
ハンドルロックかけても良いのかな ハンドルのとこはそんなに締め付けトルクかかってないけど、
たいてい長いこと外してなくて雨にさらされやすいから
潤滑剤吹いてちゃんとしたヘックスで
きっちり押さえつけて回してやればペキッではずれると思うよ。
普通の六角ってのがわからんが、ショートなL型だとトルクが足らん。 >>266 「クラッチベアリング」でググってみて。
一番わかりやすいのは釣りのリールのハンドルについている逆回転防止のベアリング。
ワンウェイなんだけど小型化できてトルクも出せる。
この仕組みの内側に切り替えを付けたのがギアレスラチェット。
しかし切り替え時のラグで送り角ゼロとは言え最初はもたつくし、
早い回転には向かない。(引っかかって逆向きに切り替わったりする。)
外側に切り替えを付けるのは大きくなるからメガネはワンウェイしか作れないはず。 >>270
ありがとうございます
ネジ止め剤かわからないけど試してみる 六角はよくあるL字型のやつでしたがダメでした エンデュランスのコンビニフックをそこに付けたいんです >>274
一般的なねじ止め剤だと200℃で5分程度加熱すればねじ止め剤が効かなくなる
工具としてはL字型レンチよりソケット＋ブレーカーバー(スピンナーハンドル)の方が力を掛けられる
ハンドルの長さが
1/4"sq.で120mm～150mm ロングだと200mmぐらい
2/8"sq.で250mm～300mm ロングだと380mm～400mmぐらい
になるし >>275
2/8になると力学法則が変わるだと！！！
3/8の間違いよね。
手持ちの工具がないなら最初は3/8を買いに走るべし。 >>275
なるほど わかりやすいです
週末ホムセン行かないと 毎日スレは見てるので参考にしますね >>275-276
ああ、3/8"sq.の間違いです
スミマセン ワンウェイの片口レンチ工具箱に2～3個入ってるわ。
懐かし…
一時期すげ～使ってた。
GCインプレッサの遮熱板とかの、手が入らないとこの10ミリとかね。
この工具のおかげで効率あがったなぁ トーニチの5～25か、5～40のどっちのトルクレンチ買うかで悩んでる この2つで悩んでるということか
型番 1目盛 適用トルク 精度 ふり幅 密林価格
QL25N5 0.2Nm 5～25 ±3% 15度 ￥ 12,598
MTQL40N 0.5Nm 5～40 ±5% 15度 ￥ 13,800
何に使うか知らんが、使用範囲で決めりゃ良いんじゃないの。
25～40に適用できる、0.2Nm単位のトルクレンチ持ってるなら、QL25N5買えば良いし、
5～40で2本持ってた(たとえば、校正できなくなった)のを1本にしたいというなら、MTQL40N買えば良いし。 密林価格としたのは、アマゾン価格がどうもNGワードっぽい >>281
どうも。
今一本も持ってなくて、用途はエキパイ関係なので現状は25Nmまであれば良いんですが、40まで使える方買っといた方が良いか、必要になれば継ぎ足したら方が良いか悩み中です >>283
俺は最初モトトルク買ったけど、最終的にはモトトルクは売って、3本体制になった。
とはいえモトトルクはとりあえずモトトルク持てばオッケーって位測定範囲広いから便利っちゃ便利 仮に最終的に3本体制に移行するとして、
今の希望（25Nmまでありゃいい）をかなえる為のベストチョイスってなんだろうね。
だとしたら、MTQL40Nかなぁ・・40以上の分を1本かいたして、
凝りだして、下の方を寄り厳密にとしたら、1本買い足すと無駄が無い。（と思う）
>>284
間違えた。
@maz0n価格→密林価格にしたら書き込めたので、アルファベット表記が駄目っぽい。
@→a 0→o
>>283
> 25Nmまであれば良いんですが
これが、「今閉めようとしてるねじの中で、指定トルクが最大のものは25Nm」って意味だと、ちょっと注意。
下限付近と上限付近での使用は、推奨されてない。
※25～40に「適用」できると書いたのはその為
※表の適用トルクと書いたのは誤りだ、すまん。調整範囲とすべきだった。 色々どうも！とりあえずMTQL40N買っておきます
>>287
現状必要な最大トルクは18ですね おれもトルクレンチで色々悩んだんだけど
最終的に買ったのは
SK11 のデジタルトルクレンチ1本。測定範囲は3~60N/m
まだ使ってないから使い勝手のレビューは出来ないけど >>291
使ってみたらレビューよろしくお願い申し上げます┏○ﾍﾟｺｯ
トルクレンチ40cmぐらいの長くて手元でクルクル調整のしか持ってないから良かったら俺も買うよ TONEのデジトルクの評価って、このスレ的にはどうでしょうか？ コインドライバー買いたいんだが
先端がフラットなのとアールがついてるの、どっちにどういうメリットがあるの？
主な用途はヘルメットのシールド入れ替え >>294
コインドライバー(DZUSドライバー)って名称の物はアールが付いてるものだけだと
元はDZUS クイックアクセスファスナのマイナス溝を回す為の工具
DZUSは1/4回転で固定でき、バネ性を持った受けなので力を掛ける必要があまりなく、スタビー型が多い
フラットなのはコインドライバーじゃなくて水栓ドライバーじゃないなか？
止水栓など水回りで使う幅広のマイナスドライバー >>295
なるほど
ヘルメットのシールド脱着ってどっちがいいとかある？
そんなにトルクかかんないし、大差ない気はしてるんだが
一応聞いとこうかと >>296
どっちでもええ
溝の底が湾曲してるならコインドライバー、真っ直ぐなら水栓ドライバーの方がいいとは思うが、そのメットが
どっちかなんてのはエスパーじゃないんで分らん エスパーである俺が答えよう 間違いなくコインドライバーにするのだ コインドライバーってけっこう分厚いのもあるから合う厚さで決めた方がいいかも >>228
病院のMRI室にも普通工具持ち込んでたよ
チタン工具は種類が少なすぎるし価格が現実的じゃない >>301
> 病院のMRI室にも普通工具持ち込んでたよ
> チタン工具は種類が少なすぎるし価格が現実的じゃない
MRIを作ってるシーメンスやら東芝、GEの人ではないよね。
そういう人は、非磁性体の工具以外は持ち込まないと思うし。
どういう業種で、MRI室に磁性体工具持ち込んでるん？
ちょっと気になる。いや、だいぶ気になる。よく吸着事故を起こさないと。 ていうか入室チェックをどうやって突破したんだ？
RTは何やってたんだ >>302
MRIって主電源オフでも磁力発生したりするの？メーカーの人間ではないので詳しくは知らないけど･･･？ SUSは磁化はしなくても加工によって磁性化する場合もある MRIのメンテナンス入れる時はヘリウム抜いて磁石をオフにすると思うけどな。 MRI検査室も電気設備や医療ガスの点検で業者が入るからね
技師さん立会で通常工具持って入るよ、てかアイドリング中はそこまで引っ張られない
技師さんによっては針金クリップに紐つけたの振り回して［この辺が強いから気をつけてねー］って教えてくれる 四輪と共用のタイミングライトを購入する場合
乾電池式とバッテリー電源式のどちらが良いでしょうか 古いストレートのマルチテスタ－10年ぐらい放置してた。
電池切れで開けてみたら9Ｖ電池だった。
なつかしいと思ったら9Ｖ電池って今でも現役なんだね。
エボルタもあるんだね。 >>312 使うときは集中して使うけど一回決まっちゃえば保管期間が長いので
電池式だったらその都度電池外しといたほうがいいし、
バッテリー接続式の場合コードが増えるから保管場所がかさばるという手間。
とっちがいいか？
あとはデジタル式だと情報量が多いメリットがある半面、
保証期間すぎて壊れるとか価格が高いデメリット。
単純に光るだけのやつはカッコいいビンテージとかでも
意外と長持ちするし安いメリットがある反面、
本当にタイミングライトとしか使えず、
角度が大幅に違う時に「なにこれ壊れてんの？」って感じで
マーキングが見えない時に問題箇所を頭で色々考える必要がある。 犯人は10代から20代、もしくは30代から40代、または50代以上の人物
日本人あるいは外国人の男性もしくは女性
計画的な犯行でなければ突発的な犯行の可能性、精神病院への通院歴がある、ただし必ずしもそうとは言えない
無職である可能性が高いが学生もしくは何らかの職についている可能性もある、単独犯もしくは複数で犯行を行っている
怨恨もしくは突発的な犯行、土地勘の有る人物、もしくは流しの犯行、家族構成に詳しい人、または全く関係のない人物、力のある人、ただし必ずそうとは言えない
車の運転が出来る人だが、その人自身は運転が出来ない可能性もある。 >>313
ギターのコンパクトエフェクターとか9V
9Vはなくなると困る人多そうだからずっとあるだろうね アルカリ電池は液漏れするし、全く使ってなくても液漏れする。
そのてん液漏れの心配が皆無なリチウムのボタン電池は安心だねえ
テスターだと最近はリチウムのコイン電池のが主流だし、
テレビのリモコンもリチウムのボタン電池で良いのに。 >>317
> テレビのリモコンもリチウムのボタン電池で良いのに。
子供（幼児）の手の届く距離にある可能性の高低もあるんじゃない。
リモコンと、テスター比べた場合、リモコンの方が幼児の手の届く距離にあり易いだろうし。
となると、誤飲事故が心配だ。リチウム電池誤飲で、内臓に穴が開く事故があるそうだし。 >>317
ボタン電池だと容量が少ないので交換頻度が高まるから採用しないんじゃない？ なぁ、今時インチっているかぁ？
ミリで事足りるよな？ 釣り具の世界じゃインチに尺、オンス、ポンドに号数とグチャグチャやで(´･ω･`) 釣りってジャンルは違うけどミニ4ファイターみたいな人がいるよね
シマノのなんとかって爺さん >>320 インチもミリもどちらかに統合される可能性はあって、
それはミリなんだろうけど、
我々が使う工具に関しては製造より修理になるから、
現在インチで作られているものを外すにはインチの工具が必要。
ていうか、インチやミリじゃなくてトルクスやヘックス、
スプラインやら12角やらなんやらで、
ネジピッチに関係なく工具としては複数種類必要になるよね。
統一する事で損する人がいる限り無くならないんじゃないかな。 >>320がインチ工具を使わないのは勝手だが
現実には、インチ（ユニファイ）サイズのボルト・ナットが使われているし
英車には、インチ（ウィットワース）と言った別の規格もある
対象がこの世にある限り、工具は無くならないよ まプロじゃなきゃ自分の車種の工具さえあればOK
バイクなんか日常メンテ限定だけど物によってはかなり少ない工具でできるよね。 >>314
有難う
四輪はクランクプーリーとバッテリーが遠いので電池式のシンプルな奴にしようと思います
ドエルタコテスターは不要になった整備工場から貰いました ボルトの歴史上、ミリとインチ以外の工具ってあったのかな。 >>329
有名なのが
ユニファイネジ米
ウィットウォースネジ英
SIネジ仏
→色々あったのがISOで統一されつつある
テーパーネジ日 他特殊ネジJIS
あとミリネジじゃなくてメートルネジな
これはテストで出ただろ ねじのことなら、ねじ便覧だね。
特殊なねじで二条ねじ三条ねじなどの多条ねじというのがある。
意外と身近にある物で、ジャムの瓶の蓋に使われていたりする。 疑うわけじゃないんだけど、
より深く知るために、ぐぐったら逆に混乱したので再質問
ボルトの歴史上、頭の六角形の2面幅がインチ基準、
ミリ基準以外で作られているものがあったのかが知りたかった。 そもそも六角出てきたときにはある程度寸法規格できてたんだし、
あえてそれから外れる製品作るか？
あくまでベースはその国の寸法が基準だと思うよ。
六角のできた歴史が工具統一の歴史みたいなもんなんだし。
その前ならボルトごとのSSTだったわけで、
六角でなければいくらでも。
日本初なら火縄銃の尾部ネジとか。 >>332
ウィットワースでもっとググれ
つーか、現実問題は工具よりネジの入手で困るわ >六角出てきたときにはある程度寸法規格できてた
大嘘
六角形のナットは18世紀の終わり頃から出回り出しているが、
統一規格らしきものが形成されるまで100年以上かかっている
それまでのエンジニアは、ナット製造元ごとに違うレンチを使ったり
モンキーレンチのご先祖様のような可変レンチを使っていたんだよ インチネジで一般的なユニファイネジの存在どころか
アメリカ合衆国ができたのは、火縄銃伝来から200年以上後の時代だな 今日初めてトルクレンチでプラグ締めたんだけど、
今までずっと締め付け不足だったわw
全くガスケット潰れてなかったっぽい。 便利な工具覚えるとヤバイ他のでなんとか代用出来ても楽と効率には勝てん
おかげで出費が大変だが
昔千葉で族やってた頃世話んなった人が工具や材料に遠慮すんなっていってた意味わかった モンキーは殴りやすいとか鉄パイプは振り回しやすいとか？ >>340
自己無くて何より
弱いとそのうち外れる、かもしれない
強いと繰り返すうちバカになる >>341
馬鹿自慢乙
そういうのは今よりもっと乗ってた時と言ってくれや エンジンオイル交換しようとして少しボルトが舐め気味で回そうとしても滑っちゃう感じなんだけど対処法あるかな？店に持ってって工賃取られるのは嫌だしドレンボルトだけ買って交換しようと思ってる >>348
タガネか
これか
万能ソケット ユニバーサル ソケットレンチ (7~19mm,1/4~3/4インチ) 2点セット 対応 グリッパー & ドリルアダプター https://www.amaz0n.co.jp/dp/B07DYK51NL/ref=cm_sw_r_cp_api_i_vTQ6CbTXVXXJD
バイスプライヤーとか >>348
手遅れ。
その交換しようと思ってる作業にたどり着けない、いじり壊した状態。
手軽になんとかなる状況ではない可能性が高い。
滑ってるって、それなめ気味じゃなくてなめてるからw
ツイスターソケット買うか、
一回り小さいまともなソケットをでかいハンマーで
叩き込めればワンチャンあるかもなw
でもバイク屋に頼んだほうが確実で安いと思うぞ。 >>349
>>351
>>354
ありがとう御座います
日付変わったからid変わったかもだけどとりあえず指定されたもの買ってダメだったら諦めてバイク屋頼もうかなと思ってます >>356
自分は頭いいって勘違いしてるタイプのアホっぽい 思いつきで書くけど、
・オイルパン部分にマスキングテープを張る。
・100円均一で、ソケットを買う。（ドレンボルトのサイズのソケット）
・2液硬化型の接着剤をボルトの頭に塗る。
・ソケットを差し込んでテープで仮固定。
・硬化した後、回してはずそうとする。
・接着剤が周辺にあふれ、ソケットがオイルパンに張り付き途方にくれる。 ロッキングプライヤーで摘むか貫通ドライバーかタガネでドつけば回りそうなもんだけでな ドリルでドレンに穴開けて、タップでネジ山立てれば良いんとちゃうん？切粉はなんとかしてｗ
もしくはヤスリでボルト整形してワンサイズ小さいソケット使えるように加工すりゃ良いんちゃうん？
最後は溶接だろうけど ボルトにタップ立てるなんて、ますます締め込みたいの？
やるなら逆タップだよ つか、ボルトの頭舐めるくらいならエンジン側のねじ山が逝ってる可能性大じゃね？ ボルトなんてどうでもなるがそっちが心配。 >>348
普通に六角穴のメガネ6Pをツッコンで回せば大丈夫。
形状が荒れてるなら角のめくれとかをヤスリで補修してからね。
6Pめがねやソケットは舐めたら六角頭の内接円になるように綺麗に舐めるわけだが
中国製の生ネジ（12Pの工具でやんわりと回しても確実に舐めるネジ）であっても6Pのソケットやメガネは舐めない。
それで丸坊主に舐めたら次の作戦でいいよ。
超骨董車、中国やアジア車、サビで溶け墜ちそうな発掘車の場合は絶対に6P工具しか使わないのが鉄則 ドレンボルトって逆さまに付いてるからいつもどっちに回せばいいか迷う
メガネでなかなか緩まねぇなこれって思うながらガチガチに締め上げてたことがあったから、
ラチェットを緩める向きにセットして回さないと怖い ラジコンを自分に向かって走らせると有らぬ方向にステアリング切っちゃうタイプ? ネジは絶対間違わないが、ラジコンは自分に向かって走らせると見事に反対にステアリングを切っていまうわ >>365
右ねじの法則！とグッジョブのポーズで考えるのは基本だろ！ 次買うときは、ドレンボルトがヨコについてる車種にすれば解決だ！ 今日みたいな暑い日に作業してるとオイオイ的な凡ミスはやりがち 「右に回すと締まる」「左に回すと緩む」と考えるから間違う
「右に回すと前進する」「左に回すと手前に戻る」と考えれば間違わない >>355
車種わからんけど、ドレンボルト諦めて
オイル上抜きで交換するって手段もあるぞ 整備士でも、ドレンボルトの回す方向間違えて
ねじ切った、なんてことはあるのだろうか 逆ネジならともかくドレンは正ネジなのにそんな事する整備士はおらんけど
疲労しとるボルトに一気にトルクかけて折る人はおる 客が馬鹿力で締めたボルトを外そうとしたら首だけ折れた、なんてことはありそう 4輪整備士だけどアルミオイルパンのは締め過ぎでオイルパン側が駄目になったの入庫することがある
車の一生で一番締める回数多くてまあまあ弱い部分なのでトルクレンチ使ってくれと思う オイル交換は車みたいに上から抜けるようにしたらいいのにな 上から抜けるけど？
そんな面倒な事する奴が居ないだけで なら上に穴けてドレンボルトでもねじ込んでおけばいいんじゃね？
つか車と違いバイクの下抜きって特に面倒じゃ無いと思うけどな。 >>380
え？レベルゲージの穴から交換できたらドレーン痛めるリスクがないってことでしょ？
何でもかんでもいちゃもんつけてるとスレの雰囲気がある悪くなるぞ
その無理矢理にでもいちゃもんつけるスタイルも嫌いじゃないがw いちゃもんというか、実際二輪でエンジンオイルを上抜きするケースは少ないだけで
やろうと思えばできるって事でしょ
どうしてもドレンプラグを抜きたくないという事情があるのならやればいいだけ カウル脱着が必要なバイクなら上抜きもありだと思うけど？
専用の道具使えばこぼさずオイル回収できる 車の上抜きはレベルゲージが確実にオイルパンまで到達してる車種が多いからできる芸当で、
バイクみたいなギチギチの構造だとオイルパンまで届かない車種多そうだけどね。
確認窓タイプとかは結構無理じゃね？
そもそもドレン痛めるリスクってバカがやらかさない限り
限りなく低いからメリットとしてはいかがなもんか感あるけど。 古今東西全ての二輪についてできるとは言い切らないが、たいていできる
やってみた人の例
https://blogs.yahoo.co.jp/rcxfw053/29999096.html
ハーレー等のドライサンプ車は知らん >>381
> え？レベルゲージの穴から交換できたらドレーン痛めるリスクがないってことでしょ？
それまれな例でしょ。
>何でもかんでもいちゃもんつけてると
俺的にはドレンのボルト穴痛めるから上抜きって言う方が無茶ぶり（メーカーに対するいちゃもん）だと思うけどな >>376
ぜんぶ店任せだったけど『ドレインボルト斜めに入ってて危ないから
上からオイル抜きますね～』と言われたわ
お前や！ 工具スレに要る奴がオイル交換自分でしないのか？
何のための工具だよ。 そういうものなのか・・・
メカに興味ある人は自分の持ってるもの全部興味あるのかと思ってた、
俺も車は実用重視で選んでるけど、それでも数ある中から好みのものを買ってるので出来る範囲でやってるな。 車はまともな整備できるとこ多いから、
自分ではいじらんということもあるよ。
バイクは車のディーラーほど安心してしっかりした店ほぼ無いから。
技術的なことだけでなく、なんかあったときの保証的な意味でも。
俺もバイクは全部じぶんでやるけど、車のメンテや車検は全部ディーラー任せ。 趣味車とバイクは自分でやるけど足車は点検パックでディーラー丸投げだな
バイクのミッションオイル交換はマフラー外さないとオイルまみれになるんでめんどくさい 二輪も四輪も嫁車も全て自分で整備&車検やってる。車のガラス割れた時はさすがにディーラーへ投げたけど･･･おかげでだいたいの消耗品は自力で交換できるようになった。 >>348
ツイストソケットが有れば簡単に外れますよ。 四輪に興味ないけど両親のためもあってこないだドラレコ取り付けたで
フロントのピラー外して配線仕込んだけどリヤのカメラはバックランプの
+線に接続しにゃならんのでこっちは取り付け方調べてからにする クルマのオイル交換は安いから業者任せだわ。
バイクは絶対に自分でやるけどw バイクは基本自分で。
車は業者丸投げに一票。
理由はほとんど既出なので、省略します。 バイクは全バラ・クランクまで自分でやる
車はディーラー任せだね、作業が遅くなったら女房がうるさいし矛先が自分に向くのがうざい
実用車じゃなく趣味の車でも買ったらピット掘りたくなるかもね 車に趣味性がある車種少なくなってることもあるし、
あっても最近の車種は出来が良かったり、
そもそもカスタム需要が減ってて交換パーツがあんまりなかったりもする。
日常の足としても使うことが多いし、
ディーラーがしっかりしてるという背景もある。
手をかける（カスタムする）ものは自分でやるかもだが、
メンテはやらんという人は割といる。
電装品だとかは車でも自分でやる人はそこそこいると思うけどさ。
EG6乗ってて学生だった頃はカネがないのもあって自分で何でもやったけど、
今は時代背景としてこんな車種も環境もなくなってきてるし。 自分がディーラーにいたからディーラーに預けるのは怖いｗ
もう最近人手不足で外人や無資格の人も雇って自社養成してるしどんどん質が下がってる そもそも自動車なんて消費財だからエアコンや洗濯機や冷蔵庫と同じ掃除やメンテを頼んで
適度な時期が来たら買い換える、大昔のように修理屋と懇意になって20年も車を維持する時代じゃないよ。
メンテパックやユーザ車検利用で5年程度乗り倒したら高価買い取り屋にもっていけば驚く価格で買い取られる。 車の整備メンテは趣味と実益だな、
まあバイクも持ってて車をディーラーに全任せ出来るような人は中流以上のそこそこ収入の良い人なんだろうね。
自分は中下の庶民だからバイクで楽しむためには節約も重要、
前の車検前には事前点検してもらったらバッテリ、タイロッドブーツ交換が必要だったので自分でやった、
ブーツ交換とかディーラーでやってもらうと１万弱取られるけど自分でやればパーツ代８００円だけ、
以前フロントガラス交換がの時もディーラー見積で１２万くらいだったが、国産メーカー中国生産品を２万で買って自分でやった。実はそんなに難しくない。
で、節約した分はまたバイクや車に使うんだけどね。 >>401
不具合に気付いたらクレーム出すし、気付かなければそう言うものだと理解してる
サービスマニュアル買うつもりも無ければ、ましてや診断機も無いしさ
そもそも、いい加減な対応が続けば、次の車は別の所で買うだけ
車は実用って割り切ってるから、バイクみたいな強い拘りは無いなー
つーか、もし趣味の車買ったら、もう1台普段使いの実用車が必要ｗ >>404
どこのディーラーも大きく変わらんよｗ
1人1日10台受け持ったとして月給18万（都内の大手で残業がないと17～18万くらい、地方はもっと安い）だと1台扱って800円、この賃金で責任持った丁寧で高精度で素早い作業しろってんだから無理な話なわけで
仮にベテランがいたとしてもどんなベテランだって時間に追われたらミスが増える、かと言ってノルマ達成しないと昼飯どころか水も飲めないという >>405
メカニックの技量じゃなく、代車とかサービス一括りな話
ヘボ野郎でトラブル起きても、丸く収めてくれりゃあそれでいい
車はぶっちゃけ、その程度 >>401
ディーラーの利点はクレーム付けやすいとこ、その後の対応がマシなとこ。
バイク屋って殆ど個人経営だし、大手だって車よかひどい。
とはいえ車のディーラーでも作業の出来なんぞはあたった担当によるのはよーわかっとるし。
そもそもチェンジニア化してるのでそこまでのやらかしは経験ないけどね。 箱の中に敷いていたウレタンの滑り止めメッシュシート、加水分解で溶けて
工具にくっついとる… ネプロスの3/8Tハンドル買ってみたけど、コーケンのよりハンドルが短いのね
確認しなかったし箱入りやから気づかんかった 安い方のトルクアダプター買ってみたけどTONEの方が良かったのかなぁ
今ツベ見てたら多分まーさん使ってるのTONEだった >>412
アストロとかストレートにあるやつ？
今、安物にしておこうかTONEにしようが迷っているところなんだけど、
TONEの方が良かったかも、と思った点は何も？ >>413
トルク合わせて80秒だったかな自動でoffになっちゃったらリセットされるから
買ったのこれだけどまだ使って無いからなんとも言えないんだけどね
https://i.imgur.com/JCNO9eW.jpg なるほど
TONEもそんなにバカ高いわけでもないし、安心料も加味したらメーカー物の方がいいかな >>415
俺はいつも安物買いの銭失いだから参考にしない方がいいかもw TONEのやつは
コレのOEMみたいね
S-ROAD デジタルトルクアダプター STA-3
つっても、アマゾン価格で送料考えたら
2000円未満の違いなので、なんとなくTONEの方が良いだろうとは思う 俺買ったの5800円(送料込)だったから2000円ぐらいだったらTONEの方が良いですね
俺は大型二輪の教習代で10万ぐらい飛んだから節約しなきゃなので安い方で使える限り頑張ります つかってみたけど良かった
難点はある程度テンション掛かった位置でメーター見える様にしておかないとメーターが見えなくなる(笑)
https://i.imgur.com/vWkQnDP.jpg
規定値通りプーリー側59N ドリブン側49Nで締めて見たけど緩んだらどうする？ 使った事無いので外してるかもしれないが、
これって設定トルクで締めるだけなら、別に表示なんて見なくても良いのでは？
アラーム音が鳴動するんじゃないの？
轟音が鳴り響いてるプレス工場とかじゃ無理かも知れないけど けっこう高音のアラームだしピピピピピー！って煩いから作業者で聴こえないってことはないんでね >>420
表示見えてると安心感が違うんだよ、
普通のプリセットも使うけど、設定値の音だけだと締めてる時に何時もの自分の感覚と違った場合に締めすぎてないか設定が間違ってなかったか工具に不具合発生してないか不安になる。
比較的指定値の低いアルミハウジングの締め付け時などこういう事がある。 プリセットにこのデジトルク咬ませて回してみた？
どうだった？ 俺は使う頻度少ないと思ったから安い方の買って試してみたけど満足満足
1度セットして自動で電源OFFになっててもONにしたらそのままでした。
素人整備にはこれで充分！
余裕がある人はラチェットハンドル型の方が良いかもね >>422
代返thxその通りでございます。見えないと不安あります
>>420
慣れてる人なら音だけでいけるのかも
俺は見えてないと不安 >>419
>メーターが見えなくなる
私はこれでやめました。 ﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟﾌﾟ、ﾎﾟﾎﾟﾎﾟﾎﾟ、ﾍﾟｰｰｰｰ(一致)
の3段階位あるとよかったのにとは思う 今日は前に買ったコンプレッサーの置き場所を作ろうとコーナンまで棚板買いに来たよ～♪
棚板は上に重い物載せる訳じゃないから薄い1000円ぐらいので良いよね？
足が1本500円ぐらいするから100均でスチールラック？みたいの買って両側に入れれば良いよね？ 薄い板だと共鳴して五月蝿いと思うぞ、
個人的には質量の有るブロックとかオススメだな。 下には防振ゴム入れてみるけどやっぱ響いちゃうかな
う～む
とりまやってみる 防音までやるのか埃よけにするのか棚の一部にするのかで構造が変わると思われる 100均で板の足にする予定だったラックの棒が47cmしか無くて10cm足りなくて困ったw 自分は古くなったバイクカバーの痛みの少ない後ろ側を縫い直して袋状にしてコンプレッサーにかぶせている。
屋外とはいえカーポートの下なのでカバーだけでもいいかと。 >>435
野外だとカバー掛けた方が良いよね
俺は玄関に置くからデカいシューズBOXを捨てた所に置く予定 厚い合板で箱を組んで出口をラビリンスにすれば結構静かになる 最近思うのだが何故自動車工具はメッキ物が良しとされるのか メッキされてない工具なんてほとんどなくね？インパクトソケットくらいか
用途的に錆止めが大きいと思う スパナとかメガネは今でも鋳造製あるけど
メッキは腐食性を考えてるのと摩擦が大きすぎて力をかける工具の場合手がボロボロになるからって理由がある
もちろんメッキが剥がれてるとそこから腐食しやすくなったりメッキが手に刺さったりする
摩擦が少ない分滑らせて手をぶつける事が少なくない
良し悪しだね ソケットの方がメッキ処理に向いてる
表面が平らで精度を出しやすいから メッキの種類と熱処理の問題からハイテンはクロムメッキができない。
工具もボルトも高強度の物はメッキの種類が限定される。
高強度の物が黒いのはそのため。 >>443
水素脆化ですね。
メッキをすると水素が吸収されて粒界割れおこしちゃうやつ >>444
> 水素脆化ですね。
> メッキをすると水素が吸収されて粒界割れおこしちゃうやつ
メッキすると、水素脆化おこしやすくなるってこと？ 30Nm以下の低トルクの箇所はトルクレンチ使ってるけど、それ以外は強めに締め付けりゃ良いんじゃね的な感じでやってます 30N以下ってほぼエンジン周りだろ
トルクレンチ使わんの？ ハンドルとかレバーホルダは適当だけど、
フォーククランプとかキャリパ周りとか
クラッチスプリングとかはトルクレンチだなー。 手ルクだとM5、M6あたりは強く締めすぎ、それ以上は弱すぎの傾向があるけど、クラッチスプリング、フロントフォークトルプルクランプはキッチリトルクレンチ使うな。 >>449
低トルクの場所ってクランクケースとか大抵アルミだったりするからトルク管理重要だよ、
緩いと緩むし、キツイとネジ穴舐めたり痛めたり、
逆に車軸とか太めの鉄ボルトなんかは結構おもいっきり締めても傷まないネジはトルクレンチ使わなくても許容できるけどね。 エキパイを手トルクで締め付け過ぎてて、フランジとスタッドボルト曲げちまった事があるわ
それ以来低トルク用のを買った >>455
流行ったよ。
最近は車もバイクもイモビが内蔵されてたり
キーフリーになったので廃れたけどね。 >>455
当時乗ってたハイラックスサーフのシフトノブに、これ付けてたわ。
当然キーもコレ。 キーを重たくすると走行振動でシリンダーがどんどん削れちゃって最後はONのまま抜けるようになるｗ >>459
これ、知らない人多いよね。
じゃらじゃらさげまくり ベッセルのカタログ請求したらドライバーキーホルダーがおまけについてきたな
その使い心地でドライバーをベッセルに変えたわ 良くトルクで締めるとか言うけど良くわからんから、デジタル付きでトルクが数字でわかるやつ買った方がいいのかな プレート型はかさばるから使える場面が限られるんだよなぁ
使い方もコツがあるし 普通の安物プリセットでいいだろ。
メモリ設定数値の判別が明確でずれるの嫌なら東日にしとけ。 東日でトルクレンチ選ぶなら
MTQL40N(5～40N.m)
QL140NMH(30～140N.m)
辺りの組み合わせが無駄少なくて良く感じたんですがどうでしょう >>464
エンジン底部についたドレン(頭を地面に、首下を空に)等に適用する場合、
そもそもメモリが見えないという構造上の問題があるので、
無責任にはすすめられん >>470
レスどうも
トルク範囲的には問題無いと思ったのですが、
差し込み角12.7mmで中トルクを締めるのに問題ありな感じでしょうか？
変換かまして9.5mmのソケット使おうかと思ってたのですが トルク値設定範囲はそれぞれ
5～40
10～70
20～140
ですが
最高値付近と最低値付近は誤差が大きいんです。
ですから実際は
12～33
22～58
44～116
ぐらいとなります。
なので3本必要なわけです。 >>472
＞最高値付近と最低値付近は誤差が大きいんです。
の意味するところが、測定器としての計測誤差が大きいを意味するなら、誤りだと思ってる。
こんな一文がある
https://www.tohnichi.co.jp/faqs/detail/32
＞ISO6789の校正手順では、一般的な指示式トルクツール（Type A）では最大トルクの100%、約60%、20%で校正します。
https://www.tonetool.co.jp/support/column/torque_wrench/41/
＞トルクレンチの精度は、能力範囲で保証していますので、この範囲であれば使用上の問題はありませんが、
＞一般的に使いやすい範囲はトルクレンチの最大能力の30～80％をお勧めしています
最高値付近の誤差が大きくなることは分かる、誤差の累積があるから。
ただ、上のURLのように歌っているなら、上限値であろうと下限値であろうと、カタログスペックの3%だかは
守ってもらわんと困る。
劣化の問題で言えば、プリセット型で常用トルクが最大値付近だと
バネを強く縮めるわけだから当然劣化は早まってもおかしくない
保管するときにバネを伸ばした状態で保管してねってのがあるわけだし。
結論言うと、トルクレンチにまつわる
・「上限、下限付近は誤差が大きい」のは誤り
・「「上限付近は誤差が大きい」のは正しい。
但し、あくまでもカタログスペック上の誤差の範囲で収まる
蛇足だと思うがこの辺の話って、F.Sと、R.D、測定器の累積する誤差、
測定者依存の誤差などの話がいろいろ混じって何時の間にやら
「上限値下限値のトルクは不正確」であるような話になったと思う ちょっと訂正、（）部を付け足す。
＞最高値付近と最低値付近は誤差が大きいんです。
の意味するところが、測定器としての計測誤差が（実用に耐えぬほど、カタログスペック以上に）大きいを意味するなら、誤りだと思ってる。 ありがとう。大変よくわかりました。
ただ、41NmをＭＴＱＬ１４０Ｎで締める？
それもちょっとねえ。理屈では問題ないのでしょうが。
ＭＴＱＬ７０Ｎの存在意義は？ってことにもなるし。 トルクレンチの校正はやったこと無いけど、最小値から最大値まで規格内に収めるためには、
たいがい両端が悪くなる傾向でしょ。調整するとき、最小値を誤差ゼロにすると最大値がずれる。
最大値を誤差ゼロにすると最小値がずれる。だから中間を取って調整するみたいな。 ま素人的にはトルクレンチは使わないより全然マシっって感じでいいと思うけどな、
現実問題として５％どころか１０％ズレててもそんな問題無いと思うよ。
使わなきゃもっとずれるし、普通に整備に出して変えてきたのを見るともっとズレてる場合は多いよ。
特にホイルとか絶対使ってない感じでやたら強く締められてる。 タイヤ屋とかイエローハットとかわかってない連中が多いよね。
「ダブルチェックしてます！！」とか自慢げにＴＶＣＭやってたりね。
おめえそりゃ締めすぎだよ。 まぁ音がしても更にガンガン締めなければ、
確認で2回目を締めても規定には入るよ。所詮足回りだし。規定幅はかなり広い。
客が同席しての確認のためなのでしゃーない。
ただ、2度打ちする人も時々いるが、
そこんとこはしっかり教育しろよとは思う。 >>475
> ＭＴＱＬ７０Ｎの存在意義は？ってことにもなるし。
意味があるからラインナップにあると思う。これは、想像になっちゃうけど、
現場で求められるトルクを管理の形態や精度、現場の人の技術などのさまざまな要望に応じるために、
多数のラインナップがあると思う。
例えば、以下の適用範囲丸かぶりの2つのラインナップがあったとする
(MYSQL70Nと140Nの違いをオーバーに表現)
トルク範囲 ハンドル長さ
30-70 30cm
30-140 60cm
コレが意味無いかって聞かれたら私はあると思う。
30-140の範囲なら1本で広く対応できるという利便性があるし、30-140のトルクレンチで70Nm掛けようと思ったら
30-70のトルクレンチの2倍の力が必要。たくさん力が必要ってのは即デメリットとはならない。
トルク掛けるときの分解能？とでも言うべきか、そういう能力が高くなっている。
もっと極端にすると、ある人の全力を1000の力として、
・1Nmで締め付けるときにに100の力で押すトルクレンチ
・1Nmで締め付けるときにに0.001の力で押すトルクレンチ
この2つがあったときに、2Nmの力で締めてくださいって時にどっちを使うかって事。
後者じゃとてもじゃないけど、0.002の力なんて制御できないでしょ。超絶技巧を持つ職人さんなら制御できるけど、
普通人じゃ制御できないって場合、前者を使ったほうが品質が向上する。
よって、現場にあわせたラインナップ展開で、被ってる領域が同シリーズにあると思う。（すみません想像です)
・・・・なんかいろいろ長く書いたけど、正直言うと、コレ>>477。
３０～５０Nmを境に、上下で2本あれば十分よ。正しく使ってりゃ問題はまず起きない。 >30-140のトルクレンチで70Nm掛けようと思ったら
>30-70のトルクレンチの2倍の力が必要。
細かいことを言うならここだけ逆 うーん、色々どうも
東日二本で行くなら、
5～40N.mと、30～140N.mの組み合わせじゃ無くて、
5～40N.mと20～140N.mにしといた方が無難なかんじかなぁ
ちょっと高くなっちゃうが 東日で700MTQL修理したときの報告書によるとこんな感じ
1:9.90 4:38.88 7:69.80 (kgf-m:Nm)
他にデジラチェGEK030-C3Aとタイヤ交換用の安物使ってるけど
自分も含め素人の一般整備はMTQLで十分だと思うよ バフ掛けしたいんだけど、おすすめのグラインダーってある？
バフだけじゃなくて、サンダーとか、マルチに使えるやつがあればいいんだけど… >>488
バフがけする物にもよるけど、細かいパーツ磨くならWの卓上グラインダーかな。
車体磨くならドリルにスポンジより磨き専用のポリッシャーかと。 >>489
磨くものはビンテージバイク
エンジンとかキャブとか
卓上グラインダーは置き場所に困りそうです。ガレージがないので粉塵が心配。まぁバフだけなら心配ないのかなぁ マルチツールでググってみては？
往復振動で切ったり削ったりできるアイテムあるよ >>490
エンジンやキャブ磨くならワイヤーバフとかがいいかも？アルミの錆とかは対応できる >>490
リューターにつけるタイプでないと細かいとこ磨けないし、
かと言ってクラッチやチェーンカバーみたいな大面積だと小さすぎ。
そんな時は回転数変えられるグラインダーとかも併用する必要が。
ウインカーボディとかだとグラインダーは吹っ飛ぶし、
リューターだとちまちますぎてストレス。
そんなときは卓上グラインダーもいる。
研磨道は奥が深いよ。 エンジン系磨きはサンドブラストや重曹ブラスト＆ウエットが良さそうだけど全部揃えるのになかなか踏み切れない。 アルミ鋳物とか磨く時に初心者が勘違いしてる事
1:ブラストの類をやればすぐに磨けると思う事
(深い傷を作るので磨き上げまでの工程数が増える)
2:リューターやグラインダーなどの高速電動工具に憧れる。
(アタッチメントも相応に必要になるので金額がかさむ)
3:バフの研磨剤を理解していない
(最終的には光るが面が出ていなければ長時間かかる)
金属でも塗装面でもそうだけど、
ヤスリや研磨剤の目詰まり対策が重要なので
DIYでやるなら水研ぎグッツを色々揃えた方が良いですよ。
割れにくい桶、手がふやけないように防水グローブ、
ヤスリに関しては紙の耐水ペーパーだけでなく、
曲面や狭いところ用にスコッチブライトや
コバックスの「トレックス、アシレックス」のようなヤスリ。
#800くらいのまでの行程は手作業でも目詰まりが無ければ十分早いです。
狭い部分にリューター的な物は必要になるが、
高速だと目詰まりしやすいし、失敗すれば深い傷をつけてしまうので
シンプルな6mmチャックの小型ドリルなどの方がいい。
それと、低速なら上記のヤスリ類を棒に巻きつけて自作しても使える。
バフよりもとにかく傷をなくして平面にする事が重要。
粉塵や騒音のこと考えても水研ぎやっちゃった方が快適。 >>497
君が勘違いしてるのはエンジンミガキをみな鏡面顔写しクオリティと勘違いしてること。
多くの人が思うエンジンミガキなんてサンドブラストとビーズレベル、もしくは足付けて耐熱で塗り浴びせるレベルね。
どうせ鏡面を維持していけないし。
ようは錆びや腐食の粉吹き標準塗装のハゲなんかを美しく「見られる程度」に整えたいレストアを考えてるだけでしょ。
ミガキというのにすこし語弊があるのは俺も感じてるが鏡面考えてるのなんて1万台に1台もないでしょ。
大半は朽ちた粉吹き錆びだしエンジンの掃除と再塗装 ワイヤーブラシで一方向にこすってヘアラインにすればなんとなくきれいに見える ビンテージバイクのエンジンを鏡面ピカピカにしてしまったらもう変態の領域だな
頑張ったな！って讃えるわ 棒ヤスリとリューター（超硬ビット）です
仕上げはバフビットとサンドペーパで バイクいじるために道具揃えても、
持ってるバイク一台しかないし、
今のところ買い換えるつもりは全くない。
一度しか使わないかもしれないなぁと思ったらなかなか買えない… まぁ壊れてもバイク屋持ってけば直るんだから無理に買う必要は無いよね >>503
未来永劫同じバイクに乗るなら修理を経てレストアをやることになるから無駄にならない。
乗り換えたとしても一般的な工具なら使えるんだから無駄にならない。
ソケットセットやメガネやコンビあたりは
サンメカレベルなら一生モノみたいなもんだし買って損はない。
悩むのはSSTあたりだろうね。
回数少ない作業ならバイク屋ってのはありだと思うよ。 こういう所で悩むやつってまず作業できないんだから放置しろよ
大概のやつは作業していっててあーここあの工具がないとだめじゃねーかって買うパターンの方が多いだろ
それでな磨きとかにはまるのはもう廃人だからｗ SK11のラチェットレンチセットからステップアップしようと思ってるけど
どこのメーカー買おうか毎日悩んでる SK11の1/4スイベルラチェいいじゃん
硬さにばらつきあるけど軽いのはなかなか使える >>507
ソケットやラチェットならKo-ken買っとけばお値段お手頃だし
モノはいいし通ぶれるしオススメだw
まぁSK11そのままでもいい気がするけどね。
俺も1/4はSK11とアストロ投げ売りやってたKTCだわ。 やり始めてあの工具がないってか気がつくのはど素人
やる前に工具が揃ってて、今からやる作業の段取り全てして、計画的にやらないと
一般工具はだいたい揃ってるよ
特殊工具と、測定器具、マイクロ、シリンダーゲージ、触れ測定用のダイヤルゲージとか測定するための台とか エンジンバラすとなると、行き当たりばったりじゃ難しいだろうし、未経験でどこまでできるか分からんしなぁ >>510
> やり始めてあの工具がないってか気がつくのはど素人
みんな趣味なんだから基本ド素人だろ
整備マニュアル見れば専用工具や必要工具の指定があるけど、素人DIYでそんなの全部買ってたら大変、
工具にも効率よくするものだったり、そもそも専用じゃなきゃ無理なものまで色々ある
だから取り敢えず現物と合わせて手持ちの工具や簡単な治具自作したりしてやってみる
で、どうしても無理なら工具を調達する。
ま、工具マニア的には不要な工具を集めてもいいんだろうけど現実問題としては出来るだけ節約したいのが本音。 タケノコドリルのビットが必要だ
先端工具はここでいいのか プロでも日常的にエンジン開けるのは二輪屋とチューニングショップくらいだね いつも思うが四輪と違って二輪いじるのに大して道具いらねーのに頭硬い奴多いよな()
場所とらねーから日常的にエンジンばらせるのが二輪だろに
お前らのエンジンはレシブロじゃねーのか？ ＞やり始めてあの工具がないってか気がつくのはど素人
本当のド素人は工具が足りない事にも気付かない
それを分解するための工具の存在を知らず、手元にあるもので何とかしようと頑張ってしまい取り返しのつかない事になる
バイクいじり始めて間もない頃の自分はそれだったｗ
意見が割れるのは、趣味だからのんびり楽しくやりたい奴と趣味にも仕事並みに効率求める奴がいるってことだな
俺は完全に前者
明日通勤に使うバイクでもねーし、バラしたまま放置できる環境で触ってるから、
途中で工具が足りない事に気付いたらそれから買えばいいやって感じ >515
原スクやエイプなら簡単だけど、大型4発や隙間のないSSはそれなりに手間かかるぞ 学生時代に授業で5AFEとか1GFEをOHしたくらいで自宅じゃ原付のエンジンも開たこと無いな
レースでもやらなきゃエンジンなんて壊れんよ
1Gのタペット調整で発狂しそうになったのが懐かしいｗ >>517
たしかに…有る程度わかってたら、自分の持ってる工具と技術でどこまでできるか理解しててるけど
素人は分からずバラすだけバラして、戻せなくなってバイク屋に泣きつくか、無茶苦茶して壊してしまうかって感じなのかなぁ >>520
そういう車体がオクで
「書付きフレーム＋部品1台分」
て名前で出品されてるよねw >>521
ガレージの奥の方に、JOGがねむっとるぞ！
組んだら1台半ぐらいにはなるはずだ・・・・ 昔はともかく今はネットでもそこそこ調べられるし
サービスマニュアルに必要な専門工具も載ってるからそこまで大惨事にゃならんと思うけどな
家電とか説明書よマンタイプって自慢気に言う人いるけどそう言う人は信用しない。
（まぁメーカーもある程度感覚的に使えるようにしてるとは思うけど） >>523
家電は凝った使い方しなけりゃ読まんでも使えるようになってるけどね オフ車整備なんで、ロックナットバスターとかスライドハンマーとかの出番が多い
スイングアームのピポットボルトが曲がって抜けなかったのには難儀した
エアハンマーの先にボルト径より細い鉄筋つけて叩いて抜いたよ
整備工具にカケヤとかハンマー（大）とか鉄筋曲げ（長）とか入ってる めったにはずさないとこのボルトは、オフ車に限らずはずし辛い
私は、建築金物の長いボルトで、たたき出せればたたき出す ペンチの樹脂グリップが抜けてきた。
外した。
無いほうがいい。 Ｔ型ヘキサゴンレンチの問題点について。長文なので興味ない人はスルーで。
ボックスのＴレンは上手に使えるがヘキサゴンのＴレンは苦手という人も多いのではないかと思うのだがそれについての考察。
通常の六角ボルトとＴ型ボックスの組み合わせであればボルトの軸中心に対し15°ほど大きく傾斜させても意外にもその軸に殆ど影響を与える事無くスムーズに回転させる事ができる。
ところがキャップスクリューとヘキサゴンレンチの組み合わせは工具の角度にそのままボルト軸が影響を受ける。イメージ的に長ナット＋ディープのような嵌合。
水平面のボルトに対して工具を垂直に使う場合は工具の重さがボルトに掛かり軸中心がズレる事も少なく問題を感じにくいが、バイク整備の場合はクランクケースカバーなど横方向からのアクセスが多い。
意識的に工具の角度に気を遣いながら軸を保持する必要があるが、ハンドルへの入力時は特に軸がブレやすく角度がついてしまったボルトがロックしてしまうという事が起こる。
これが「使いにくさ」の原因であると考えている。 回避する方法は先端がボールポイントのタイプを使うか、ウォブル機構の付いたＴハンドル＋ソケットの組み合わせによってズレ角度を吸収させる事。
だが前者は緩めの大きなトルクには使えず、後者はウォブル角が多きすぎて使いにくさを感じる。
理想は程よくガタ（狭い稼働範囲のウォブル）のあるＴハンドル＋ソケット、という考えに落ち着いている。
この問題についての言及はネットでも見られないが
工具屋さん、メーカーさんはどのように考えているのか知りたい。 マトモに使えないのを道具のせいと言われましてもメーカーとしてはちょっと、、 使う場所によるし結局のところ
好みと使い勝手で好きにせーやと言う話を長々とまぁ書いたもんで… >通常の六角ボルトとＴ型ボックスの組み合わせであればボルトの軸中心に対し15°ほど大きく傾斜させても意外にもその軸に殆ど影響を与える事無くスムーズに回転させる事ができる。
ユニバーサルＴ型レンチ以外でこんなことやってる時点で察し スナップオンのユニバーサルジョイントはプロが20年位使ってもクタクタにならないって聞いたけど本当ですの？ 15度って大した角度じゃないぞ、時計の長針で言えば２分半、
むしろ直角に使ってるつもりでもそれくらいは傾いてるし気にしない範囲だよ。 重い腰を上げてようやくコンプレッサーの置き場所作ったよ なんか勘違いしてるようだがＴレンに大きなトルクを掛ける時の話じゃなくて、早回し、高速スピンさせる時の話な。 大きなトルクかけないならボールポイントでいいし、
そこそこしっかりしたメーカーのhexならボールポイントで大きいトルクでも大丈夫だし、
ボールポイントの先端折れたら削ってノーマル先端に仕上げて作業済ませればいいんじゃね？ PBのTハンドル型ビットホルダー使ってるけどブレを感じた事ないね。 Tハン+ヘックスソケットは1/4でよく使う
3/8では使い勝手がかったるくて嫌い 読んだ。下手糞。いじり壊してバイクメーカーや工具のせいにするなよ。 だめだこりゃ。意図が全く伝わらん。
おれの文章がダメダメなんだな。
特定の作業における問題点と改善策の提案で技量の話じゃないから。
実際に試してみれば誰でも体感できる事なんだけどね。 このような意図で書きました。
このように受け取ってください。
と書き加えなければならないんだろうな。
漫才師がネタの最中にイチイチ「こうゆうところが面白いのですね」などと説明するみたいにね。
いいんだよ。
人には伝わらない。
人は捻じ曲げて受け取る。
それが現実だ。
どうしようもない。
受け入れるしかない。 >>537
コーケンのウォブルエクステンションの振り角度が15°
適正な選択をしていればボールポイント、ユニバーサルやウォブルを使わずにそこまでの角度はつかない >>528
>Ｔ型ヘキサゴンレンチの問題点について。
>ハンドルへの入力時は特に軸がブレやすく角度がついてしまったボルトがロックしてしまうという事が起こる。
まずこれが起こらないからなぁ… キャップスクリューと六角ボルトそれぞれにＴレン嵌めて傾けられる角度。
それを超えるとボルト軸も傾きネジ山に側圧が掛かって抵抗になる。
両者比べてみるとヘキサゴンのほうがだいぶ角度小さいでしょ。
それだけの話なんです。長々とすんませんでした。 >>548
すみません、確認したいのですが、ボルトを良くなめてしまうほうですか？
話を聞いてると、普段から斜めに挿すかたなのかなと。。。 >>549
いいえ。あくまで説明のための極端な例ですので。
長年やってきて自分なりの段取りはそれなりに確立していますので、実は特に困っているというわけではなかったりします。 結論はつまり快適な作業環境の為にも
バイクリフト買えば悩まなくて済むぞって事だw >>548
>両者比べてみるとヘキサゴンのほうがだいぶ角度小さいでしょ。
メーカーによって角の面取り形状が違う。
ZEALとハゼットを見比べるとハゼットの方が引っかかりやすそうな形状をしてる。
その代わり正しい角度で使えばトルクの伝達効率は良さそう。 冬にベアリング交換を暖かくなったらしようと思い、いざ。
もう暑苦しいから秋まで待つわ >>553
秋になったら肌寒くなり、冬になり…
無限ループ。 秋になったらなんだか切ないから春を待つとかいい始めるんだぜ >>552
「ZEALとハゼット」
おかげで何故話が通じないかが分かりました。
自分の言う「Ｔ型ヘキサゴンレンチ」は最初から一体型のモデルを指します。
Ｔハンドル＋ヘキサゴンソケットの組み合わせ、これは自分としては全く別の工具として書いているつもりでした。
何故なら接合部のガタのおかげで工具の倒れ角が大幅に増す為、この軸角度問題が発生しなくなるからです。
一体型のＴ型ヘキサゴンレンチはその多くが短く軽いハンドルに設定されており、ハンドル重量の慣性を利用した
高速スピンといった使い方が想定されていないように感じていました。（ボンダスはまた別）
短いハンドルは最初、単純にオーバートルク防止の為かと考えていたのですが、実はこの軸角度の問題が有るからでは？
という仮説を思いついたのです。
となると、zealでガタの無いＴハンドルが発売されないのもヘキサゴンソケットとの組み合わせでこの軸角度問題が発露するからでは？
といった妄想も捗ります。 Tハンドル＋エクステンション＋ヘキサゴンソケットにしろ 全キャラ一斉にTレンの早回し＝レンチの素早い掛け替えと思い込んでいた模様 T型レンチのヘックスはコーケンの4mm、5mm、6mmを使ってるがボルトに対して垂直に使える箇所にしか使わないなあ >>556
>一体型のＴ型ヘキサゴンレンチはその多くが短く軽いハンドルに設定されており～
～という仮説を思いついたのです。
2輪で使ってみりゃわかるけど低い位置だと長いハンドルは地面に当たって邪魔なのよ。
リフト使えるなら良いんだけどね。 電動使っても最後は手締で確認要るじゃん、
それならTレンでシャーっと回したほうが早い。
ちなみに抜くときは電動を多用するけどね。 ハンドルが当たる所がある場合は1/4のラチェットアダプタ＋スライドハンドル＋エクステバーのセットだな Ｔ型レンチの利点も分かるけど、俺はほとんど使わない。
締め込む時の力加減が分かりにくいから。 Tレンは持ってるとカッコいい
実際は電動使うんだけど バラけてしまったアクスルベアリングアウターの叩き出し除去用に、鉄筋まげて削って作った独自ツールがいくつか
2本同時に入れて、傾かないようにエアハンマで叩く
ある程度でたら、あとはスライドハンマーで抜ける
そんな独自ツール、作ってる人多いよね たぶん なまったマイナスドライバーとクソ工具のソケットは絶好のSST素材 自分はTレン多用派
正面から入れて回すなら、傾かず回せて力が逃げない＝オーバートルクで締まってた時に楽
他に常用は板ラチェ
ソケット交換が面倒 8/10/12のソケットつけっぱなしラチェット3本用意してた時期もあったけど
ギヤラチェットを経て板ラチェに落ち着いた
当ててから、回転方向違う～ で当てなおさなきゃならんより、スイッチ切り替えで済むのが楽 ソケットを回すのに一番良く使うのは、なんだかんだ言ってラチェットハンドルかなぁ
スピンナハンドルも同じぐらい使うけど
Tバーが使いにくいとも思わないし、使わないというわけでもないのだが
やっぱお手軽ツールが手近にあると、それ使っちゃうな >>570
スピンナハンドル+ラチェットアダプターは？ クニペックスをネット検索してたら昔に比べ値段が上がったとあったんだけどなんで上がったんやろ？ うまい棒だって10円でやり続けるのは限界があるといってたろ >>572
単に円安やろ
10年くらい前はスナップオンもバンセ以外の並行はかなり安かった
今はバンセも上がったけど並行はもっと上がってる >>574
トンそうなんか
じゃあ円高またこないかな ファクトリーギアなんかの店と比べてバンセールスて結構価格差あるの？ >>576
物によるけど広告品以外は大して変わらない
バンセも全体的に安くなったというのもあるんだろうけどね
円高の時代は総じてファクトリーギアで広告に出ていた物は安かったし品数も多かった
超ロングストレート4本セットで10,000円なんてこともあった
2月で閉店したけど円高当時の価格のまま売っていた大谷商店もあった >>577
詳しくありがとう、そうなのね勝手にバンセは手が届かないとばっかりおもてました
為替で大分変わるんですね
閉店直前でもかなり裏に残ってたけど大谷商店の在庫は何処が継いだんやろ？ くそ重い工具箱を二階の自分の部屋から運ぶのが面倒でそのときいる工具だけ持っていって地べたに置くんだけど、
やっぱりそれって嫌だから一軍レギュラー工具だけ入れて使いやすくて小型の工具バッグが欲しい…
綺麗に整理整頓できるやつでなんかいいのないかな… 100均の布袋をいくつか買って「17以下のレンチ」「17超えのレンチ」「プライヤー類」「半田こて、ホットボンド、ゴムテープ類」
みたいな感じで大雑把に分類し、袋ごと工具箱に突っ込んでる」 戸建てなら1階にキャビネット置かせてもらえば良いんでない？
うちはマンションの駐車場整備だから車に一軍二軍工具積みっぱで車から工具取って横で整備してる >>579
各社から「ツールバッグ」が出てますよ。 >>579
>小型の工具バッグ
自分は、リングスターのガバットを使ってます。
ソフトバッグでなくてもよければおすすめ。
・片手で持ち運ぶのにちょうどいい大きさ
・整理整頓しやすい
・運搬時に中身が落ちない センターにハンドルがあって周囲の外側と内側にポケットが沢山あるタイプのツールバッグ
普段は日常メンテ用の基本工具、各種スプレー類、グリス類を入れてあって、その日の作業に合わせて必要な工具を追加して持ってってる
必ず何か足りなくて取りに帰るけど。 リュックサックでいいじゃん。
重い荷物を快適に運ぶことに特化したバッグだぞ？
しかも値段も容量も選び放題だ。 募集要項
・女性
・愛知県に土曜日来られる
あうとーーーー >>591
普通は晴走雨整だと思うんだがw
まあ、もうすぐ梅雨明けだ頑張ろうぜ。 俺も軒下なのでアメの時に整備だな、晴れた日にはウズウズして落ち着いて整備できない。
ただ夏になると蚊がたくさん湧いてイライラする、蚊帳でも釣ろうかと思うが面倒だしね、
なので夏は蚊が来ない強風の日にメンテしてる。 >>589
女子力高めのオッサンと女だけなのに林間は無いだろ。
ガチムチ来ると自分が危険だから
むしろ女子会のノリでやりたいんじゃないか？ >>593
蚊がいなくなるスプレー使ってみたら？
環境にもよるんだろうけど、あまりの効きに感激して大量買いしてしまったよ。 >>595
開放空間でも効くのかな？
取り敢えず始める前にキンチョールを周囲に吹いてるけど５分も持たない感じ。 1プッシュ蚊取りは部屋用でも外でそれなりに効くけど今は屋外用が有るよ
それだけで刺される箇所が1/10になる
自分はさらに追加で渦巻きも2ヶ所設置してる
キンチョーが海外向けに成分7倍の渦巻き作ってるからそれが欲しいｗ スプレーは規定の数倍噴霧すれば…ノラネコも寄ってこなくなるかな
今では屋内では液体蚊取り、屋外では蚊取り線香だったな 割と近くにアストロがあるからよく寄るんだけど、
持ってないから欲しいと思ってた10mmのT型ソケットレンチと9.5角のT型レンチ買ってしまった
アストロブランドじゃなくてネットでKTCのにすればよかったなぁとちょっと後悔 8と10ならネプロスのTレンもいい
12、14、9.5角のは重すぎて割と不評でコレクションアイテム感があるｗ 地面にスプレーする奴は濃いめに吹けばよく効く
>>597
地域にもよるだろうげど赤函一択
使い出すと辞められない
キンチョーの２倍以上のランニングコストだけどこの時期の屋外作業の必需品 >>600
もっと早く教えてよ！9.5角一本あればオールマイティーだなと購入して使ってないわ(´・ω・`) これで君も語れるようになるじゃん！ヨカッタヨカッタ ネプロスってどういう理由で買うのか気になるわ
砂より格下だしコーケンよりも質が低いのに何で買うの？ >>605
砂の質が落ちたから国産で趣味性の高い工具としての需要 そもそも差替え式ってガタがあるからせっかくのT型が勿体ない気がする
出来る限り一体のをサイズ毎に買った方が良いと思うよ
大体8.10.12.14くらいでしょ >609
HEXの5や6もよく使うし、俺は一体型だと逆にバランスが悪くてクルルル…と回せない
差し込みだと引っかかって外れたりするのが難点だけど、俺は差し込みの方が好きかな 工具に限らず海外製品買うから日本製品が衰退していく。 だって国産良いのコーケンしかなくね？
後は惰性で作ってるイメージしかない
とにかくアイデアあっても団塊が潰してるイメージ 慣性で作るなら良いけど改悪が目立つ
トネのロングメガネだったりKTCの24世紀刃（やいば）だたりｗ
整備士も減ってるし待遇悪いしで新品は買わずに譲ったり中古買ったりで需要がね… 間違って覚えてるんだろうな。
しゃーない
わいも、言質と、板書は間違って覚えてた。
まだあるやも知れん。「実は間違って覚えてるキーワード」 >>615
無重力空間なら慣性でそのまま進んでくから似た意味ということでセーフ！w 首フリラチェットコンビは見るたびに「ああ～ほしい～」と思うが、
「何処に使えば良いんだ」「どうしてもコレじゃないとダメな場所ってあるのか」
「もしかしたら効率よく出来るかもしれんが、その前に段取りの改善だろう！」
と思うと買えない。 面倒臭ぇなー
気になったら取り敢えず買う。だろ？使ってみてやっと分かるもんだぜ？ >>599
コーケンのTレンのサイズ感が、自分には結構よくて、8、10、12と持ってる。
ボックス部の肉厚が薄いやつはどれ？と(今はなき)大谷商店で聞いたら、コーケン
が一番薄いんやで、、って言ってたな。 >>624
久方ぶりにここ見に来た。
大谷商店の閉業知らなかった。
30年以上おつき合いさせて貰ったけど最近は買うものはほぼ買ってしまって日本橋行っても前通ること無かったから全然知らなかった。
ものすごい喪失感・・・
奥に座ってるお兄さん？の髪の毛も少なくなってお互い歳取ったなとは思ってたんだけど。
大谷さんもう一度お会いしたかった。
今まで買った工具大事に使います。
お疲れ様って言いたかった。 >>621
ヘッドカバー外す時上が配線類で邪魔してるのでロングを横から差し込んで使ってる
超ショートはウィンカーステー外すとき便利だった ぽまいらプライムデーのセールで
HAZET ディープオフセット両口めがねレンチセット 8本組 630/8 価格 ￥15,561
が、セール特価:￥10,685で買えるぞ。個人輸入より安いｗ
急げ プライムで買いたいものが見つからない…おまえら例を上げてくれ >>632
NOVITEC マクラーレン720S N-Largo がお勧めだけど売れちゃったみたい。 バイク整備用にトルクレンチ買うとしたら、どれ買えばよい？ >>626
自分たちが年いったのと、ここ(五階ハウスの)家賃がバカにならない、
といってはった。去年の暮に行って買い物したが、お釣りの計算も
けっこう時間がかかってたなー。 >>634
まず本当に必要かを検討。本当に必要なら購入の検討に入る。
メーカーは東日が良い。なんだかんだでトルクレンチの中じゃ一番売れてる。
あとは本数。2本だと、30～40Nmあたりを区切りに、
上に1本、下に1本あればまんず問題は無い。
プリセット型なら、MTQL140N、MTQL40Nの2本でええんでない？
MTQL40Nはメモリが0.5Nm刻みなので、下の方のトルクをもっと細かく管理したいなら、別の製品の検討を。（本数増やせばいい）
予算に余裕があれば、デジタル式の選択も。
デジタル式は、東日で同じような範囲の2本で12万、TONEで６～７万。KTCで5万弱って所。
※デジタル、プリセット共通の注意
ドライブ角が2種類必要、高い締め付けトルクと低いトルクでドライブ角が異なる。
あとは、アダプタ式のがあるが、レンチのヘッドが馬鹿でかくなる状態なので、
全ての場所に入り込めるか・・ってのがある。 >>634
整備の種類によるが、初めてならプリセット型で
足回りなら安物の1/2で良いよ。
フォークやブレーキ周りなら3/8だが、
低トルク対応なら東日あたりしかまともなのがなかった気がする。
将来的にエンジンまわりやりたいなら東日一択だが、
ビーム式やデジタル式という手もある。 コーナンのブランドのプロアクトってどうなの？
最近マイナスドライバー買ったんだけど先端が黒くなってるけど
使ったら黒い部分がポロポロ剥がれてきた
あの黒いのってなんなんだろ？磁石？
あの黒が無くなったら磁力もなくなるんかな？
値段的には激安ってほどでもなかったけど
プロアクトの他の商品は結構な値段設定のものもあった
てかコーナン行ったらほとんどプロアクトの工具ばっかだった
ベッセルのドライバーすら見当たらなかったわ 通販なりで簡単にお手軽価格で評価定まった工具が入手できるのに
あえてその手のブランドを選ぶのは
ドMか人柱大好きの物好きのどっちかでしょ。
ということであんたが買ってレビューしたらいいんじゃないかｗ >>641
販売店かメーカーに聞くのがいいんじゃない？ >>637,638
ありがとう！
サーキットでも東日使っている人多いなーと思っていたのですが、どれくらいのを買えばいいか悩んでいました。型番指定、助かります。
意外としますねー、、 今は安物のやつで、せっかくならと思っていたところだったので、ちょっと考えてみます。 トルクレンチ、ちゃんと全域カバーしようと思ったら3本いるよね。東日のモトトルクなら2本でもOK。 トルクレンチは5本持ってる。
頻繁に使うのは2本。 >>1
2019年6月7日 (金) 11:34、11:45
2400:4051:280:1E00:A0FE:155F:241B:CE8E
2019年6月28日 (金) 15:47
2400:4051:280:1E00:399B:7906:A7DC:BE72
2019年6月28日 (金) 23:38
240F:111:885D:1:916F:1879:D378:EAE8
2019年7月11日 (木)11:30
182.159.55.234
2019年7月18日 (木)04:14
2001:268:9423:52be:c139:afe8:d20c:14f2
2019年7月18日 (木)12:05、12:04
小太郎2世
964 ７７４ＲＲ (ｱｳｱｳｳｰ Sad3-WaHn) 2019/07/18 13:16:28
「南 静夫」（1978/3/26 大聖寺実業高卒）石川県加賀市
「小林隆志」（1973/4/23 袋井中学卒）静岡県
共感犯罪者
「藤井 悟」（1971/4/19）岡崎市
犯罪者仲間
「那須野 恵吾」（1/16）御殿場市
「長谷川 久敬」（1970/12/1）燕市はや >>648
トルクの上限と下限は制度がいまいちと言われている >>649
製品付属の公正証書の数値をみて、トルク値が上に振れるのか下に振れるのかを知っておけばいいんじゃないか?
どちらにしてもメーカー公表の精度内にはおさまっているんだからさ。 精度がイマイチの部分を除いたのがメーカーのいう使用範囲だろ >>652
自分がもっているのはすべてトーニチだけど、
どれも校正証明書ではレンチのトルク範囲の上限/下限ともに
メーカー公表の3%内におさまっているよ。
実際には校正証明書上では1.5%内だ。 アストロ行った時にいつもスレッドコンパウンド買うか迷う、1本2000円って高いし、使用頻度もかなり低い…
だけどついに買った！ >>654
一生使えると思うぞｗ
しばらくすると油が分離するから時々混ぜてあげてくれな 三大1個買ったら一生ものの消耗品
・スレッドコンパウンド
・光明丹 30年ぶりにピカール液を買った
ピカール液って白色だったんだな、クリーム色じゃなくて ピカールは古くなるとオフホワイトになってくるよね。灯油分が揮発してドロッドロになるし。
缶も錆びて、ピカールちゃうんかい！ってツッコミ入れたくなる存在になるね。 >>659
あー俺も俺もー1缶使い切るのに30年ぐらい掛かったわ
新しいの買ったら蓋が金属から樹脂に変わってた 俺、固形のピカール缶につられて買ったけど使ってないなあ～ お前らの友人「ピカール持っているとは。こいつ、やるな。」 >>661
現行ピカールのプラ蓋は30年もつかな?
もしかしたら金属蓋だといつまでももってしまうので、
プラ蓋を劣化で割れるようにして容器をこわして
買い替えをさせるというメーカーの陰謀かもしれんな。 うちのいつ買ったか忘れるくらい古いケミカル
ピカール
ビードクリーム
光明丹
556 会社でピカール買ったら所在不明になって、1年もたなかったわ ピカール（塗料用）は塗装のポリッシュ仕上げに使えるほど
めっちゃ細かいのかと思ったらザリザリやないか…もうすぐ仕上げと思ってた
塗面が下地に逆戻りしてしまった >>664
なるほど、そういう考えがあるなｗ
安ぃ物だから買い替えは構わないけど、レトロピカール？の蓋だけでも置いとけば良かった 缶入れ替えればいいじゃん！ ってそれじゃ風情がないか ピカール乾いてきたからテレピン油追加して使ってるわ
つい蓋開けたままにしちゃうんだよな 研磨剤は大きく分けて2種類って思ったら簡単だよ。
ピカールとか昔ながらのコンパウンドは茶色っぽい色でしょ、
あれはシリカ系で、
こすり続けていくと研磨剤が粉砕して細かくなる事で仕上げ磨きまで持っていける。
メリットはコツさえわかれば一本で済むことと、ステンレスなどの硬い金属も磨ける事。
デメリットは粗めのを使っても長切れしない事。というか研磨面が安定しない感じ。
もう一つは最近よくある真っ白のコンパウンドで、酸化アルミ系。
研磨剤は粉砕せずに角がなくなる事で切れ味が悪くなる。
メリットは狙った粗さのまま研磨していける事と、
塗装面やFRPなどの硬さまでなら良く切れる事。
デメリットは研磨剤の硬さとしてはアルマイト加工の表面程度？なので、
それよりも硬い金属磨きなどへの応用が効かない事と、
切れが悪くなるとベタッとしてしまう事。
シングルアクションだと焼き付いて研磨面にこびりついたり、
ダブルアクションなどではポリッシャーが吸い付いてしまい研磨できなくなるので、
バフの表面を常に掃除しながらやる感じになる。 若くぴちぴちした缶から出すピカールは白い
歳取ってくるとだんだん薄黄色でドロドロしたのが出てくる ごめんなさい>>677です、
一般的なボトル入りのピカールはアルミナ系だったから俺の解釈まちがってた。
http://modama.net/knife/pikal_00.html んにゃぴやっぱり僕は王道を往くスナップオンですかね 8耐でTONEがブース出してるんだけどファコムのロッキングプライヤがアウトレットで1500円だった。
よろこんで買ったもののなんか使いにくいw まだ一度も使ってないストレートのバキュームゲージ。
箱開けて見てみたらゼロ点が範囲内に収まってないんだけどこれって正常？？
https://i.imgur.com/LncHYNr.jpg
https://i.imgur.com/45oEVvZ.jpg >>692
針がある範囲でずれてるのは問題ないが、
マニュアルにある範囲外なのはﾁﾄ心配。
>>691
便宜的に左から１～４とした場合、3がずれてるから、
１～４をそれぞれ圧を測定して、３を、１、２、４のいずれかに差し替えて
圧を測定してずれるようなら残念ながらってとこだろうなぁ。 >>693
気になったのでストレートにメールで問い合わせしてみました！また結果出たら報告します これ3番目のコック？が閉まってるってことないですか？
これを緩めたら正規の範囲にもどりませんか？ アストロやストレートの工具って、KTCやTONEよりかなり安いんだけど
焼きが入っていないとかやっぱりそれなりなんかね？
長く使いたい、精度が気になる工具はKTCかTONE
本来の用途と違ってたたいて使う、二度と使わない工具なんかは
近くにアストロあるから、買って使ってるけどどうなんだろうか >>696
定価ならともかく、実売価格の比較なら少し安いかどうかのレベルでは？
実際、ストレートの何とかという工具シリーズはホムセンで売ってるKTCより上らしい
アストロは知らない たとえ「らしい」でも１つの情報だよ
その伝聞や噂を信じるかどうかはその人次第、
噂や伝聞を総合的に処理する能力のない人はネットなど見ない方がいいよ。
断定的に書いてあるサイトだってじっくり見ればいい加減なこと多いしね。 >>701
ああ、それそれ
工具スレでよく話題になってたけど自分で持ってないからさっぱり知らん
というか、KTCを含め普及価格帯を買おうと思ってる奴はアンテナ高くして頑張れよ >>700
あんたにとっは貴重な情報かもしれないけど、普通の人は意味の無い情報は切り捨てる判断するよ。 そこから話題が広がる事もある訳で
無駄に噛みついて数レス消費するならスルーした方が無駄な話も早く流れるんじゃないのかな >>695
戻りました！
壊れてなかったみたいです。おそらくレギュレーターを閉めて流路を塞ぐと気温の変化に影響されて針が動いたのではないかと思います。
お騒がせしました。
ストレートの対応はとてもよかったです。 >>703
オマエは何様だ？
人に質問しといて上から目線で批判かよ？
オマエにはファクトリーギアオリジナルの「デーン」が一番お似合いだ どこのホムセンかにもよるな
梨泰院のホムセンならニセモノだろう SK11から始まって、それ以上の価格帯で名前のあるメーカー品ならどれ買っても
使い物にならないってことはないんじゃないかと思う。
高い工具買っても壊れるときはあるしね。
でも趣味として考えたら見た目や品質の高いものを買わないと満足できないから
結局は欧米の工具が多くなっちゃう。。 当然メーカーは何処にでも置きたい
だがホムセンは売れない商品の為に貴重な売り場を使いたくない、
高い工具はそれだけで不動資産だしホムセン行く人が高い工具買うことは少ないだろうしね、万一万引きでもされれば損害のほうが大きいし。
素人メカの自分はSK11とかホムセンブランドので不満を感じたこと無いな、怪しい中華はまあ避けるけど・・
高価なプロツールは作業効率や制度がが売上や信頼性につながるような人じゃないとね。 >>713
確かに近年、ホモセン界隈とか
ﾄｰﾝがめっちゃ積極的に営業を掛けてるよな
仕切値が安いのか？ｹﾃｼから乗り換える店も多いしw KTCネプロスがなかったら使ってたけどネプロスのせいで使う気なくなる
精度いいの作れるなら標準で作れって思うわ工具メーカーとしておかしい >>714
逆でしょ昔はKTCが工具屋にしか卸してなくてホムセンはTONEだらけだったのを
KTCが営業してホムセンの売り場がかなりKTCだらけになっていってたのが元に戻るだけじゃね？
KTCはネプロスや小物類含めて通販してた方が儲かるって思い始めたのかも >>716
少なくともここ35年位はどこ行っても
ｹﾃｼは売ってたがﾄｰﾝは？って感じけどな。
品揃え地方や店舗によるのか？
ウチは名古屋県な。 30年以上前だとホームセンターも今ほど無かったし
KTCか、まともに使えなさそうな激安工具だけ
アストロとかで売ってそうな安いけどそこそこ使えそうな工具はもう少し後からだった気がする 俺は都心から離れた千葉県の田舎だけど、
30年くらい前だとホムセンに置いてないインチ工具や
スナップオンやマックでは到底買えない金額になっちゃうような
車両整備に特化した工具はサンケンの通販で買ってたよ。
当時はアメリカ製のライルとかのラインナップも多く手に入った。
確か台湾製工具のオールトレードのソケットが
1/4、3/8、1/2ソケットフルセットで9800円くらいだったと思う。
これにラチェットだけKTCやスナップオンという組み合わせからスタートした。
当時のラチェットは安物だとギアが滑ったりで
最低でもトネかKTCじゃないと話にならなかった。
スパナやメガネ、六角レンチは工場に勤めてる友人から
大型の輸入工作機器に付属されてるインチサイズのレンチを貰って
一通りの作業ができるようになり、徐々にスナップオンに買い替えたね。
シグネットとかはその後くらいから目にするようになったけど
ギアメガネじゃないとダメな作業って少なかったし、板ラチェ持ってたしで買わなかった。
俺の記憶では1993年くらいには9.6v電動インパクトドライバーとかが出てきて
アダプターが今のように出回る前はエクステンションを六角に削ってソケット付けてた。
そう考えるとホムセンの工具もよくなったし、
電動工具もアダプター類もかなり進化したと思うし、
通販やオクのお陰で情報量も増えて定価で買う事もなくなったしね。
工具買うには良い時代になったと思う。 >>719
君の部屋は散らかってないか？
もう少し整理整頓してまとめてみよう。 >>715
コーケンならz-ealがあるからって他の商品で精度を落とすようなことは絶対にしないだろうな ZEALばかり多用してるとうっかり錆びボルトにも使ってしまい抜けなくなる トルクスネジ回したことないんだけど、
六角穴のキャップボルトと、トルクスネジって同じトルクで締めれるの？
六角レンチよりトルクスのレンチの方が弱そうに見えるし
すぐになめてしまいそうに見える >>727
トルクスの方が接触面積が多い分
面圧が比較的低くなってナメ憎いと思われ 家の近くのダイソーだと２，３種類あるね
ドライバーのチップだけ交換するタイプのトルクスと、Lレンチのタイプ、たまにもう一種類かな トルクスは無かったなぁ割と大きめのダイソーだったんだけど
＋－と六角のビットのならあったけど 100均の交換式のやつって先っぽはそれなりに使えても肝心のジョイントの六角部分の精度が悪すぎて使えんくね？
緊急だとしても候補に入れたくない 俺は逆、
ゴムのひだひだ付いた持ち手とかTの柄とか力が入って使いやすいので柄をメインにつかってる、
先は滑ると嫌なのでベッセルとかの1個100円位のビット買ってるな ホムセンの工具と言えば
コーナンはプライベートブランドのプロアクトとかいう工具ばっかりになってるな
多分ゴミだろあれ
でもそこそこ高いのも多くて割高感感じる コーナンのはドンキの情熱なんたらと変らないレベルだった
すぐにレンチやメガネ必要って以外は買う事ない。ドライバーやペンチ何かは普通に置いてた プロアクトのニッパーは某国産有名メーカーに製造委託している
「ホムセンの工具なんてダメだ」と聞き齧ったのを真に受けるだけで、目の効かない人には分からないかも知れない 車載工具に関してだけど板ラチェットとビットのセットが最強じゃない？かと思える
スペース最小限で一通り揃えられるし
奥まったところへのアクセスは難しいけど
まあまだ板ラチェット持ってないんだけどね バイクで板ラチェなんて使うところ少ないだろ、
ボルトは大抵凹んだ場所や障害物に囲まれてるのに板じゃ回せないよ、
普通にラチェと延長棒とソケットが一番というか、それでほぼ全部いけると思うが 車載工具は1/4のショートラチェットにエクステンションとソケットだなー。
あくまでどっか緩んだとかの応急修理かレバー折れ対応くらいだし。
ホムセンまで自走できればオッケー的な。
まぁ一番使うのは自作電装や中華電装が多くなってきたので
ハンダゴテだったりするんだが…
林道入る人は考え方が色々だろうけどさ。 このセットなんて、現実に使うより半分観賞用みたいな部分もあるので追加工具は別ケースの方がいいんじゃないの？
つか、そもそもこんな工具だけでバイクのメンテなんて出来ないし逆に使わないものも多いでしょ。
俺の使ってる同等の工具の合計なんて多分1/3以下の価格だな。 その程度のセットだと足りないものはあるけど
使わないものはほとんどないだろ
キレイに並べるのを諦めてトレイを外せば
スペースは作れるんじゃない どうせ使ってるうちに足りない工具要らない工具わかってくるから
トレイ取っ払って自分なりにカスタムすれば バルブクリアランス調整に板ラチェ良さそうだから買ったけど
やっぱ小さくていいわ
車載工具入れに入れても全然余裕ある
てかポケットに入れても全然違和感無いレベルなのがいい
まだなんにも使ってないけどハンドル周りの開け締めぐらいはこれで問題なくできそう > バルブクリアランス
なんて殆ど角度回さないのにラチェ居るか？
メガネかスパナのほうが取り回しが楽だと思うけどな >>745,746
トレー外したらこの値段の価値無いでしょ、
高級フィギュアと同じで専用ケースに入れて眺めるからこその値段だと思うけどな。
> 使わないものはほとんどないだろ
車種によると思うけど、６角レンチをつかうの少ないんじゃない？ 使っても１種でしょ
あとドライバーもそれぞれ３種いらないよ、せいぜい長短、ビット交換なら柄は２本でいいし
ニッパーも要らないな、ラジペンの切断機能で十分、 緩めて締めてをクイックに繰り返すから回転しないスパナかメガネだな。 バルブクリアランス調整ってメガネなりでナット緩めて固定して
マイナスネジで調整するものじゃないの？
自分の車種だとそうなってるみたいだけどほかは違うのか？
板ラチェット買ったのはマイナスビットが使いやすそうだったからだが > マイナスネジで調整
って少ないんじゃないかな？ 少なくとも自分の所有車では無いな
そもそもそういう調整機構が無くてシムスペーサー交換式もあるしね ネジ調整式なら昔はマイナスも見たけど四角形の凸が多いかな。 >749
六角、オフ車では統一されてるものが多いけどオンは3～4種類使うよ
ハンドル周りは4、カウルやケースカバーは5、サブフレームや補機類は6、キャリパーは8とか
ニッパーは必須だな
タイラップにワイヤリング、ラジペンの方がむしろ出番が少ないくらい >>755
カブ系エンジンは専用工具使ったほうがいいですね。 なんか知らない間にネプロスのツールチェスト？が出てたんだね
なんかあんまり売れなそうな予感 >>759
というかちょっと追い銭すればスナップオンに手が届く時代 砂には何の魅力も感じないけどチェストの使い道も限られるしなぁ 久し振りにストレートに行ったがセールは来週からなので何も買わずに帰ってきたぜ
口にズレのあるＢ品のモンキーレンチが激安だった
セールハガキ来るの早すぎやろ 90年代に友人がすなぽんも扱ってる商社に居たんで
多少はお安く必要な分を一通り買った。
フラットなコンビはハイパフォーマンスという名前でNASA用に開発されたという売り文句だった。
ブルーポイントの中型と小型の樹脂ケース満杯分＋トルクレンチ。
ドライバーや挟み物はPBとバーコ、クニペクス。
自分がよく使うサイズのレンチを一本、すなぽんで買ってみよう。
ハマるかもよ～ｗ 俺愛用の砂は
95, 44
8mmと10mmのミジェット
FC72
だな。 ハマれば建築業界スペシャルなTOPも悪くない
工具がこの中身はTOP、Kokenがほとんどだな
ドライバーはVessel
いつでも買えるのが良い
特にドライバーは消耗品
Vesselは合わんで先端をグラインダーで飛ばしたほうが良いこともあるけど
＋ねじの規格って電機業界と工業業界で違うっぽいよな 合わんときがある 今オレは工具にハマってる最中だ
一通り揃ってきたのに同じような性能のサイズ違いとか欲しくなってくる
車載工具として極薄の小さいスパナセットみたいなのほしいな
モノタロウブランドで売ってる板スパナを
シックネスゲージみたいにまとめたのがあったらほしいわ
そんなトルクかかるところに使うものでもないから
精度も耐久性もそんなに求めない
手で締めるよりマシレベルでいい
どっかそういうの出さないかな まあそんなの買うなら小さいモンキーひとつ入れとく方が合理的なんだろうが
小さいモンキーもこれと言って決めてなのが無いんだよな
一応20ミリぐらいは顎開いてほしいし 必要になった時に必要な工具を買い足すタイプ
だいたい近くのホムセンで買うからメーカーがバラバラになってしまう
今日も今からプラスドライバー買いに行く
軸の細い#1が必要になった ドライバーとかはまとめて買っちゃうな
＋00とか＋0なんかも家電分解する時に使うし（バラせば普通ゴミ、バラさないと粗大ゴミ） >>765
スタビレーは軽いし握りやすいし精度良いんだけど剛性を求めるなら砂かなという気がする。
それならハゼットでも良いんだけどね。 >>772
精密ドライバーのセットと、1、2、3番とダルマドライバーはセットで持ってるけど、今持ってるドライバーでは回せないところのネジが出てきたんだよね 俺ネプロス買って思った。
ガンガン引っぱたいて使える方が良い時もある。
旧車相手にするならTONEあたりかなと最近思ってきた。
金持ちのボンボンは論外ですよ toneだって一級品なんだから叩いたりするのが勿体ないと思っちゃう
そのせいで超ロングメガネ等が充実して工具箱が手狭になってくるというスパイラル 砂やネプをガンガン叩いて使い倒して何十年かしても年期のはいった工具を使い続けていたい。
安物だと耐えられなさそう。 みんなの工具箱見てみたい。
どんな工具があって、どのように収納しているのかなぁと。 やっぱり軽自動車が買えるくらいの工具持ってる人いるよな >>782
車載工具だけで廉価なアルトかミライースくらいになる このスレ見てると日曜大工レベルの整備しかしないのにスナップとかマックの工具が欲しくなってくるktcですら
揃えるのに苦労したのに アストロやストレート、SK11あたりが
ソケット兼インストーラー引っ叩きSSTになっとるわ。
高いの揃えてる人なんて紆余曲折経て
そこにたどり着いた人がほとんどだろうから、
2軍どころか3軍くらいまである人がほとんどでは？
んで最初期に買った工具がラフ作業用だったり加工用だったり。 ソケット使って叩く時は二軍というよりインパクトソケットで、
スパナやメガネで叩かないとダメな時は銅か真鍮のハンマー使う。
鉄のハンマーしかない時は柄で叩くのでメッキ工具に傷は付かないし、
割れるとかだったら保証交換してくれるからあえてスナップオン使うけど、
今までに叩いてダメになった工具はないなぁ。
ラチェットメガネで無理な力加えたり、リング側から落として壊れた事はあるけど。
昔使ってた工具や興味で買った工具も二軍というよりオクで即売るようにしてる。
SSTに加工って言っても、その作業用の専用工具買っちゃう(ブリーダーレンチとか)ので
それなりに揃っちゃうと加工する事もあんまりないよ。
むしろハンマーやポンチやタガネやドーリーの形状とか工具収納を加工する事の方が多い気がする。
最近だとエアーハンマーの先端をアルミリベット打ちやすいように凹加工した。 ぶっ叩く用は各種塩ビパイプ
デカ六角は長ナット各種
DIYは工夫しないと金ばっかかかるで >788
俺はまさに買い替えグレードアップを重ねて3軍以上ある感じ
またトランポ常備・サーキット持ち運び用や、どこに行ったか見当たらなくてとりあえず買い足した分まで含めるとどれだけダブリがあるのやら 安物トルクレンチってどうなんかな？
そりゃ高い国産メーカーに比べたら良く無いってのはわかるんだが
初めて買うのにやっぱ1万以上とかなかなか出す気になれない
低トルクから高トルクまで管理しようと思ったら3種類（6.35、9.5、12,7）が必要みたいだし尚更
モノタロウブランドの3300円ぐらいのやつとか
Aliexpressで売ってるメーカー不明の2000円以下（6.35）のやつとかが気になる
モノタロウのはまあ機能はするだろうとは思うが
2000円以下のは機能するかも運次第って感じかな >>792
5～40のモトトルクと40～200の安物で大体こなせる
0～5とかまず使わないぞ、車のエンジンヘッドカバーくらいかな >>793
自分のバイクのエキパイフランジナットの締め付けトルク2.0らしい
ただ別に5.0ぐらいで締めてもいいんじゃないかなと勝手に思ってる >>794
うん、kgf・m（旧単位）とN・m（現単位）間違ってると思うｗ
2kgf・m＝19.6N・m すまん
サービスマニュアル持って無くて知恵袋に書かれてたの流し見してた
こう書かれてたわ
２．０Ｎｍ（２．０ｋｇ・ｍ）
ほぼ20Ｎｍだな
2.0Ｎｍはさすがに無いか 調べてたらPWTってメーカーのトルクレンチが良さそうに見える
自転車用の工具をメインに作ってるらしいけど
差込角9.5で7～112Nmに対応してるらしい
数字だけ見たら結構汎用性高そう
これで値段も3000円ちょっとぐらい 直販のサイトで買えば送料込み3000円以下で買えるやん
これはちょっと逆に不安になるレベルの安さだわ・・・・・ アストロで売ってたTONEの黒グリップ回すタイプのトルクレンチ
カタログには掲載されていないしケースからしても台湾にしか見えない 初めてならホムセン行ってスエカゲツール買うときゃええねん 初めて工具買う人へのアドバイスって、
自分の工具が全て無くなって、「予算●●円で」で考えると、
オクで中古のまとめ売り狙う以外考えられないんだが。。 >>804
整備士はめちゃくちゃ離職率が高いからまとまった工具の出品は絶えずあるしな 新品じゃないとダメな工具はドライバー類と、
それ系のソケット(トルクスやボールhex)くらいじゃないかな。
最低限で言えば先端交換や差し替えビットで済むやつばかり。
底値リストとか考える手間はあるけどね。
辞めちゃう整備士とかも居るし、米軍払い下げのセットも最近ではミリ工具がある。
倒産品売ってる業者やリサイクル屋が1スタしてるとかもあるし、
そういうのを俺みたいに新品中古構わず気になる工具買いまくって
予備の工具セットみたいにして楽しんでから定期的に断捨離で売る奴もいる。
とはいえトルクレンチは保証やメンテ効くところで新品買った方がいいと思うけど。 オクで工具とか考えたことなかったな、ちょっと眺めてみるかな。
>>729
3000円前後の安物２つ使ってるよ、エンジン関係に使う５～３０くらいのと、駆動系に使う２０～２００位の
安物だから制度は良くないだろうけどたとえ１０％ズレてても感で締めるよりマシと思ってる。
それに同じ工具使う限りはだいたいどのくらいがいイイかんじかわかってくるしね。
ちなみに車検とかで帰ってきた時にホイルとか調べてみるとめちゃ強いことが殆どだよ、１．５倍以上で締められてる
まあ高級車じゃないし大衆車のディーターなんて給料のやすい整備士しかいないから仕方ないけどね。 スタッドレスタイヤはいてる２月ごろ車検出して、３月に自分で夏タイヤに交換しようとするときいつも苦労する
ディーラーもインパクトレンチかなんかでちゃっちゃと締めてるんだろうなあと思う >>808
電動インパクト買えばいいよ、ボッシュのとかさ
フォークとかバラすのに使えるよ ボッシュのインパクトドライバーうちのフォークには歯が立たなかった 有線ならどこのでもいいけど充電式はよく考えないとバッテリー充電器の使い回しが >>811
締めるときにはインパクトは良くないでしょ、結局トルクレンチ居るし
たぶん808の言いたいのは効率の問題じゃなくディーラーでインパクトでめちゃ固く締められてるので毎回緩めるのに苦労するってことだと思う。
実際にトルクレンチ使い出したとき適正ってこんなに緩いの？ って驚いたよ、それまでは十字で力の限り閉めてたｗ >>814
緩めるためにインパクトでしょ。
供回りを防ぐのに使うけど >>814
量販店の店員もクロスレンチを踏んづけてボルトをギィギィいわせながら締め込んでだぞ。 なんでそんな強く締めるの？
メーカー指定のトルク信用してないのか？ モノタロウのトルクレンチ20～110Nmのやつ買ったけど
ダイヤルが固すぎて80以上に回らんぞ
全力で行くか？こんなもんか？ クロスレンチを踏むってなかなか難易度高いな…
短いしはずれるだろうに あかんわ
上まで回せば回すほど次回すときの可動範囲が狭まっていくｗ
低評価レビューも同じ苦情がたくさんあるわこれ
交換してもらうわ 車のホイールナットを締める時に工具を踏みつけて締めるのは良くないんだけど、
だいたい平均的な工具の長さで平均的な体重の人が片足で体重の半分の重さをかけると
おおむね指定トルクになるんだけどね。計算してみて。 >>819
安いトルクレンチは大抵上が固い
トーニチに買い替えオススメ プレセット型トルクレンチの下限値、上限値は誤差がかなり大きいから通常は使わない >>823
そうなんすね
トーニチ、高いなぁ
けどちゃんとしたのをおしえてくれてあざっす！ >>825
いやメーカーとか関係なく誤差が大きいから通常は使わないって話 誤差って言ってもせいぜい20ぐらいだろうから
手の感覚だけで回すよりはマシ マシとかじゃなくて通常は使わないってことねｗ
ってか20％ズレてたらまずい 2%の間違いだと思いたい
上で20%も違ったら使う意味ない アマチュア整備でお手軽に買えるトルクレンチなら、TONEのデジタルトルクアダプターがいいよ
重宝している
アストロやストレートにもほぼ同様の中華製品があるけど、
中華のくせにTONEと比べて爆安かといえばそれほどでもない
中身は同じなのかも知れないけどw >>830
計測器のアジャスタースクリューでもなく、単に締め付けているネジなら
二割ぐらい違っていても何ともないよ
それより、2本以上のボルトで留める場合に、同じトルクで締めている事が大事 誤差20%てどんなメーカーｗ
トーニチは校正表ついてくるけど最大トルク付近でも3%程度 規定トルクも大抵は2割くらいの幅をもって設定されてる >>834
馬鹿力の鬼締めや、効いていないユルユルネジを無くすためだよ
新車の組み立てですらSMに記された規定トルクとやらでは締めていないよ
オーバートルク、二割三割アタリマエ
新車買って整備した事があればわかる >>836
オーバートルクってネジに対しては逆効果でねじ山の潰れを戻そうとする力が働いて緩みやすくなるんだよ
耐えられなければ潰れるし
今まで何を学んできてわかったつもりでいるのか知らないけどそんな事をドヤられても反応に困る
頼むからそんな知識で整備（）したのを公道走らせないで欲しい 今まで何を学んできてわかったつもりでいるのか知らないけどそんな事をドヤられても反応に困る オーバートルクで締め上げると座面が沈んで余計に緩む
アルミや樹脂とかでワッシャーの凹みを見た事あるでしょ？
それにシール面も一緒
必要以上に締めるとOリングとかパッキンが弾性限界超えて潰れて漏れる
その辺のこと理解してる？ 2～3割オーバートルクでボルトが締められたバイクがあると聞けば
いつも公道で走らせないで欲しいと頼んで回ってるの？
ちょっと頭おかしいんじゃない？ >>840
普通に知らなかった俺w
ボルト伸びるかなーくらいにしか思ってなかった。
ちなみに俺の車は右前のホイールナットだけ規定トルクだと何故か緩んでくる。 >>843
必要以上に締め上げるとボルトも伸び過ぎて元に戻らなくなりますよ
それを逆手に取って、コンロッドボルトなどはボルトの途中をわざと細く弱くして
締め付けトルクを管理してます 複数のボルトを均一に締めるのも、オーバートルクで締め上げないのも両方大事
必要性がある箇所はわざわざトルク指定しています トルクレンチ使っても温度やらネジや座面の状態やらオイルが付いてるか、何が付いてるかでバラつくんだから細かいこと気にすんなよ >>817
ホイールナットをトルクレンチで丁寧に締めるイメージCMを流している量販店だね。
それが実際の現場作業では>>816だったと。
俺は量販店に作業を頼む事は無いけど、やられた人はお気の毒。 >>843
規定値の3割増しで締めて、余計に緩みやすくなる事なんてあり得ません
クッソトルクをかけてボルトの降伏点近くまで軸力をかけたら接合力は反対に弱くなる事はありますが
それでも緩みやすくなるわけではありません
どこで聞き齧ったのか知らないけど、嘘を教えられたか、きちんと理解出来ていなかったかのどちらかですね >>848
単純なボルトナットだけの関係性ならそうなんだが
間にワークが入ると>>840の状況もあり得る ＫＴＣのサポート情報に降伏締め付けトルクが出てる。
純正のボルトは強度区分が不明だけど、たぶん一般指定トルクは降伏点まで余裕があると思う。
ただしエンジン内部は、きわどいかも。 >>848
降伏点に達する前に、比例限界や弾性限界があるけど分かってる？永久ひずみとか分かる？
けどバイクの場合は、アルミやマグネシウム合金にプラやカーボンなどの樹脂とかが
だんだん凹んで隙間が出来て緩むケースのほうが多い >分かってる？永久ひずみとか分かる？
分かってますよ
あなたと違って 塑性域締めとかあるからね。
そのような用途はボルトの中間が細くなってたり螺旋溝が切ってあったりするね。
ねじ部が伸びるとまずいので、わざと伸びる部分を作ってあるからわかる。 規定トルクの120%で締めたらクリープが出て緩んでしまうネジなんて知らない
粘土細工か何かで作ったネジか？ >>854
>>844でも触れてますが、その手のボルトはネジ部が伸びるのを避けてるのではなく
むしろボルトが弾性限界を超えて伸びた後、回転角度で締結力（軸力）をコントロールする方法です >>855
何でそんな話になってるか分からないけど
俺は最初>>840で書いたようにオーバートルクで締めると座面が沈んで余計に緩むって指摘した
もちろん全部が全部そうだとは言わないけど、バイク部品は繊細な感じなのが多いから
2割3割当たり前！みたいな雑な話で押し通すのはダメでしょ？ってこと >>856
俺がどこかで聞いたのと違う。
ボルトのねじれを利用するってことですか？
それじゃトルク管理なんてできっこないでしょ。 違った、角度法のことか。
考えすぎた。
角度法＝塑性域締め
では？ 規定トルクで締めた後トルクアングルゲージで締めるやつ バイクはアルミ部品が多いね。
それなのに純正でハイテンボルトらしき物が使われてたりすることがある。
意味あるのかと思う。 >>860
規定トルクで締めれるんならそんな余計なことする必要なくね？
トルクアングルも規定トルクで締め付けるためのものだし アルミ合金多いからなんだってんだろ？全部柔らかいわけじゃねーし どれだけ締めたらねじ山がボルトが逝ってしまうか感覚持ってないんだろな。だから規定値に拘る。安全率も知らずに。 アルミ部品も高い締結力を必要とする個所はボルト穴に鉄系のブッシュが入れてある。
アルミじかにハイテンボルトは意味なし。 ID:Yfhb8Gcd0
ﾜｯﾁｮｲ見るにこいつが元凶なんだろうけど
なんて言うかそんなレベルで工具がどうの語ってるのかよ
そんなのでメーカーがどうの言ってたら訴えられても文句言えんぞ >>862
塑性域締付ボルトってそういうもんだろ？だいたいシリンダーヘッドとか滅多に触らんところだからマニュアル道理にやりたい
トルクアングルゲージは角度測る工具であってトルク測る物じゃないよ YouTubeの動画で東日に新品トルクレンチと安物（2年使ったEvalu）のトルクレンチ比較してるのあったけど
結果は103Nm指定で安物の方がだいたい120Nmぐらいのオーバートルクになってたみたいだね
でも安物が原因って言うよりEvaluのは最高110ぐらいまでしかトルクかけられないタイプだったから
誤差が大きくなったっぽいか
12.7ミリタイプはマックス210ぐらいまで行けるみたいだから
そっちの方ならもっと正確な数字出たかもな
まあそれは動画内でも言われてたけど >>859
回転角度法は、弾性域でも使われますよ
身近だと点火プラグで、新品だと○○回転で再使用だと○○回転と箱に書いてます トルクレンチを使えば万全！と思う人がいますが、けっして万能じゃないです
ネジ部の潤滑・摩擦状態で大きく変わります
焼付き防止グリスなどよく滑るものを塗れば、トルクレンチの値よりもずっと締まります
反対に砂など摩擦物をネジにまぶせば、トルクレンチがより大きな値が出て必要な力で締まりません
ネジ締結に必要な力（軸力）≒トルクレンチの値で、便利な工具ですが値は目安です 摩擦状態でばらつきが出て困るエンジン内パーツなどでは
>>860さんも書かれてるように
塑性域までトルクレンチで締めた後、トルクアングルゲージ（角度）で管理します バイクに使われている締結箇所で20%強く締めたらボルトが緩んで破損する箇所を教えて欲しいな
エビデンスがあればみんな納得するよ >>836
>>オーバートルク、二割三割アタリマエ
この出自聞くのが先じゃね？ >>874
新車を買っていろんなネジを緩めてみたらわかるよ 特にタイ製造のバイクは鬼トルクで締めてると思う。
CRF250Lのリアスプロケットのキャップボルトなんか、ボンダスの六角レンチが折れるかと思ったわ。 この手の話は双方前提条件が違うから収束しない。
一般論を局所的な特殊事例に当てはめる人と、
逆に特定箇所の話を一般論の如く言う人が噛み合うわけがないw
エンジンはきちんと部材や接触面を管理して適切なトルクで組むことが多いし、
足回りなんて多少のオーバートルク当たり前でもさして問題なかったりする。
結局みんな自分の知識をひけらかしたいだけでしょ？w 締め付けトルク規定値が20Nmだとして19Nmで締めようが21Nmで締めようが
たいした問題ではない。ヘッドボルトであれば均等に締めるとか座面の精度がキチンとでているか
とかそうゆう事のほうが大事。 少なくとも新車時からメーカーが鬼トルクで締めあげているボルトは実在するわけで
「足回りは別だ」「駆動系の話はしていない」「外装部品の取り付けネジは除外」
後からそんな事を言うのは自由だけど、まあ見苦しいわな
で、指定トルクの1.2倍で締めたら緩んでしまうネジの実例はいつ出てくるの？
腕時計とかカメラのメカの話かな？それとも逆に橋梁のプレートガーターの話でも出してくるのかな？ ここは締め付ける工具のスレなんだけどな
続けたいなら他でやってくれないかな トルクレンチとコンプレッサーの話は「長文バカ」より簡潔にしよう。 >>880
何をそんな顔真っ赤にして悔しがってんのか知らんが見苦しいぞ 見苦しいと言われて悔しくて
そのまんま返してきたのか？
もう、いっぱいいっぱいだな
大口叩いていた元気は消えたか >>884
お前が原因で荒れてるの気づけ
素人は黙っとれ 「そんな知識で整備したのを公道で走らせるな」
「素人は黙っとれ」
そんな大口叩く前に規定値の1.2倍で締めたら緩んでしまうボルトの実例を早く出せよ >>888
貴方は何を勘違いしてるのか、わざと混同させてるのか分かりませんが・・・
被害妄想のきらいがありますね
とりあえず、落ち着いて！ 何やおっさんが1人頭に血上らしとるみたいやけど
規定トルク以上で締めたら緩むことあるって言うのは出てくるけど
新車時鬼トルクって言うのは出て来ないけど何を根拠に言ってるん？
まさかネジロックや防錆剤の塗装なんかで固着してるのを言ってるんやないんやろな？ｗｗｗ >>876
締結済みネジの締め付けトルクを調べるは割と難しいですよ？
逆回転も使える直読式で緩めると値は読めますが
実際より大きな数字が出るので不正確です 車載用にダイソーの200円モンキーを
グラインダーで9.5ｃｍに切断したったわ
結構いい感じにできたと思う
10ｃｍ以下のモンキーってなかなか無いよな このくらい短いのもある
ttps://www.snapon.co.jp/_pimg.php/16092/ADCF8_1.gif >>893
名の通ったメーカーならM100のモンキーは大抵あるぞ
ホムセンの店頭にはあまり無いかも知れないが
それよりも小さいのはなかなか無いが >>868
ガチでトルクレンチとトルクアングルゲージ混同してたのかよ… トルクアングルって書いてて違うと思えるところが凄すぎてもう・・・
なぜ角度からトルク値を得られるかとかネジや座金の仕組みを理解できてないんだろうな >>899
やっぱりお前が何を言いたいか解らんわ、角度締めはトルクじゃなくて軸力管理のためなんじゃないの？
トルクアングルでトルク測ってる奴見たことないし
>>862の時点で塑性域締めの存在すら知らなかったんだろうな、塑性域締付ボルトはちゃんと角度も管理しろよ みんなレベルたけーわ。
いちいちのロックナットとかも新品交換すらしないわ モノタロウブランドのエクステンションバー買ったんだけど
ラチェットを差し込む側の内側が塗装？されてるみたいだった
ラチェット差し込んで抜いたら銀色の塗膜みたいなのがパラパラと落ちてきて
ラチェットの差し込み部分にもこびりついてた
安いからしょうがないのかもしれんが品質はあんまり良くは無さそうね なんか盛り上がってると思ったらいつものバカの戯言が書き連ねられてるだけだった 車載工具にニッパーとペンチどっちが必要かと思ったけど
緊急に使うって意味だとペンチ類ってそんなに必要じゃ無いかな？
あとニッパーも金属線の切断やらタイラップの切断って意味で考えると
切れればいいわけだからニッパーじゃなくて爪切りでも良いんじゃないかと思えてきた 挟み物はひとつは欲しいところ
ひとつに限定するならスリップジョイントプライヤーかな
素手ではどうにもならない事もプライヤーがあれば簡単に出来る場面は色々あるぞ 積むならバイスプライヤー派ですわ。
緊急用途ならタイラップ切らなくてもいいしニッパーはあまり必要性を感じないなー。
番線持ってくなら加工にも使うのでペンチ一択な気がする。 バイスプライヤーにも番線切れるとこ付いてるっしょ。 >>903
それって錆び防止に吹いてあるやつじゃないの？
売れるまで錆びなきゃいいわけで、ハゼットのソケットもそんな感じだよ。 エンジニアにモンキーをぶった切ってグリップはめたやつがあったな。 みんな工夫してオリジナルの工具作ってるもんだねー
いいことだ ソケットとかはトルクかかる場所は良いもの使った方がいいけど
ラチェットとかは中華の安物で問題ないかな？
Aliexpress見てたらいろんな工具あるわ >>915
無理に無名中華工具使わなくてもシグネットとかプロクソンとか安くて使える工具もある。
ラチェットはギアが飛ぶと大怪我する事があるからね。 俺が昔木更津で族やってた頃と違い今はネットで何でも手に入るしね
DIYも捗るよ アリババじゃなくてもeBayの中国から発送の物見れば大体同じなので
中華ラチェットってそんなに安いのかと思ったので調べたら
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F173945185414
たしかに3/8で\1000しないのがあり、しかもクイックリリース72ギアw
さらにはこれってギアユニットのリペアキットまで出てる。
https://rover.ebay.com/rover/0/0/0?mpre=https%3A%2F%2Fwww.ebay.com%2Fulk%2Fitm%2F153602920372
金属強度はわからないけど、おそらく空転も軽いし、ふつうに使えるはず。
とはいえアマゾンでもモノタロウでも似たようなものは買えるし、
sk11あたりでもっとヘッドが小さいやつが￥1500くらいで買えるからね。
昔の中華安物ラウンドヘッドとかはギア飛びしたり空転も重いとか
ひどいのだと内部ユニットがプラスチックとかもあったけど、
最近の小判形なら安いやつでも大丈夫なんじゃないかな。
俺は買わないけど。 よく使う17,13,10のコンビネーションはハゼット使ってる 初めてプリセット型トルクレンチ（台湾製）買ったんだが
これって保管時はロックした状態の方がいいの？
ロックは外した方がいいの？ ロックはどうでもいいけど設定トルクを最小値に合わせてほかん 最小値に合わせるのはわかってる
ロックはしてもしなくてもいいのか
気分的にロックしとこうかな ないかもしれないけどロックしてる。
仕事でトルクレンチ使うけど、使い終わったらみんなちゃんとロックする。 軽くロックします。
そうゆうもんです。
便器の蓋は閉める。傘は干しておく。 ホームセンターに売ってるソケットでToneかKTCどっちが質いいですか？ >>926
ソケットだけなら大差ない。
ラチェットもメーカー統一で揃えるならドライブの嵌め合いやフィーリングも確かめて自分に合った方を買うといい。
KTCはドライブと差し込み口のガタが結構大きいからね。 ソケットのかみ合わせ部分の癖もあるのとTONEの方が全体的に肉厚が薄い感じになってるから
用途によってはTONE一択の所もあったりするからバラで買うなら好きにそろえていけばいいと思うな 今、アマゾンでコーケン買えば明日には届いて使える。
数日後に欲しいなら最安値通販も視野に入れられる。
なのになぜホムセンに売ってるものを夜に迷う？
今その場で必要なら近所のホムセンもありだと思うけど。 今のKTCってコマが浅くない？昔のコマがよかったんたけどな セミディープがあるからショートと住み分けしてるんじゃない？ やっぱ仕事で整備とかしている人は、ソケットサイズをショート、セミディープ、ディープが揃っているものですか？ セットを買うことはあっても揃えようとは思わないな
使わないやつはずっと使わないし、掃除するとき余計なのものがあると大変 >>935
人によるかな仕事に私物持ち込まない人は貸与工具で仕事するわけでそこまで揃えてくれてるとこは多くないと思う
自分のいた職場ではセミディープはなかったかも
と言ってもメーカーによってサイズが違うからメーカーバラで買うと何をもってセミディープとするかも微妙だがｗ やっぱプロ整備士からしたら素人が使いもしない工具をズラリと揃えているのを見るとプッとか思う？ >>938
そりゃ思う人もいるだろうな、プロじゃない俺でも思うもんw
でも他人の趣味にそんな事いうだけ野暮だわな 綺麗に手入れされてればすげーって思うことはあっても笑うことはない
何だかんだ使わんだろーって工具でも見てると楽しい >>938
プロの整備士はそんな感情も無くなってる人が多いｗ >>938
整備士とか工具とか関係なしに使わない物いっぱいもってたら誰でも無駄なことしてるなと思うよ。 >>938
整備してる時に手持ちで何とかなる箇所でも揃っていればよりベストな選択ができることもあるから別に良いと思うけど。 通しでセット買いをするとバラで買うより安いからなぁ
工具箱の中が整然とするし見た目も良いよね。 セットで買うと安くてレールが付いてたりするから良いよね
使わないサイズは二軍工具箱に投げとけばいいし >>942
そういう無駄のないやつって機転もきかないからあまり好きではないけどな >>946
確かにｺﾚﾃﾞｲｰｼﾞｬﾝ人は新規アイデアとかないな
本人は頭やらかいつもりが、頑固だと思う、発展性ないつうか でも1年に1度も使わなかったものは売るなり捨てるなりしてより優られた精鋭で構築されたキャビネットは素敵 いらない工具は定期的に売ったりあげたりで処分してるけど、
電工ペンチを新しく買ったから古いハサミ物とまとめて売っちゃったとき、
まさかのギボシ圧着がないベンチ残しちゃってビックリしたわ。
自分の車買ってオーディオ付け替えるとかもなかったし、気がつくまでに2年かかったw >>946
いやいや言ってることおかしいよ、たくさん持ってても無駄にしない人は機転もきくだろに。
たくさん持ってて無駄にしてるのはダメな人。 とにかく選択肢は多い方がいいよ
レストアや車や家や家電の修理をするときに普段使わないサイズやスペースに出会うこともあるし、潰れかけたボルトナットに別サイズを無理やり叩き込んで回すこともあるし
その時になっていちいち工具屋やホムセンに駆け込むのも面倒くさい
というわけで使わないサイズでも安売りされてたらとりあえず買って予備箱に放り込んでる
ごくたまに役に立つ 家のすぐ裏に巨大ホムセン、歩いて３分でアストロがある、
なのでネジ一個20円だけとかちまちま買ってる。
まあ工具有りきの人と整備対象前提の人で考え方は違うだろうね。
自分の場合は整備対象が主なので工具はそれに使う必要分だけその都度買ってる、
整備車両が増えればその時々で必要工具を買い足し。
工具メインの人は工具ズラッと揃えて、さあそれで何を整備しようか、って感じかもね。 家で使う工具は、だいたい使う物だけだが、
車載工具はミニチュア集めみたいになってる コーナンのタッカー針糞だな
6ミリがやりやすいって言うからコーナンの6ミリ針とダイソーのタッカーの組み合わせで
シート張りやってみたら全然刺さらん
浮くのはしょうがないとして金槌で針を押し込もうとしても全然刺さって行かない
ダイソーの8ミリ弱の針の方は浮くけど金槌で押し込んだらスッと入っていく感覚がある
値段はコーナンが20円高くて量はダイソーのが倍以上だけど
使いやすさは圧倒的にダイソーだった >>955
打つ前に研ぐと良いよ
エアタッカー買うまではそうしてた >>955
先日、コーナン6ミリで作業したけどちゃんと打てたけどな～？シートベースが硬いのかもね >>957
22年前の車種だしシートベースが硬くなってる可能性は十分にある
でもダイソーの針の方が楽に入っていったのは事実なんだよな
確かに針先を研いだりすれば刺さりやすくはなったろうが
買ったままの状態を評価したかった ktcなどの工具は年末から春先までセールをすると聞きました
どれくらい安くなりますか
SK35619XMCを考えており、今yahooで5.4万円で売ってるのですがこれ以上安くなりますか？ >>960
あなたが書き込んでる道具で調べたらいくらでも出てくるのでは？ kobaltあたりはebayで検索して、
送料と商品の合計が1番安いの探せば良いだけ。 あー
工具沼にハマってしまってるー
高級品は買わんけど安物でも数買えば結構な出費になるな
でもとりあえずウォーターポンププライヤーとプーリーホルダーは欲しいよなー コストコ行くとアメリカンなサイズのキャビネットが6万くらいで買えるぞ あれ、板厚厚いからアスとかストとかモノタの買うより良さげだと思う
ただデカいｗ >>968
違うわソレ。
KS 42 ツールキャビネットで検索汁w >>959
KTCの工具セットは俺も買ってるけど全然使ってないな
ドライバーは握りにくい上に先端は直ぐに折れたしラチェットは空転重いしソケットやコンビネーションレンチもイマイチ
まともに使えるのはニッパーとペンチとギアレンチぐらいかな
はっきり言ってゴミを掴まされたと思ってるわ
それ以降はKTC製品は一つも買ってないし欲しいとも思わない 彼女にSK11とかいう工具セットをプレゼントされたんだか売ってもいいよな？ 工具セットなんて買っちゃうような人がKTCに駄目出ししているw KTCにダメ出し＝初心者卒業みたいな？
ホムセン工具(やっぱり頼りない)→KTCすげぇ(ホムセンよりしっかりしてる)→舶来すげぇ(仕上げが～強度が～でも高い)→台湾コスパ良い(結構当たり外れあるな)→実はKTCってバランス良いんじゃない？
ここまでやって初心者卒業だ。 初心者ほどいい工具を使えってのが基本にあるからKTCから入って
これでほぼ不満ないわ…
で終わるパターンが多いｗ >>955
どこのスレか忘れたけどシートの張り替えはダイソー製品はoutだよ。100均のタッカーがまずout。できるという人もいるけどそれはベテランなの。
タッカーはアマゾンレベルで千円以上のものを。強力と書かれているものを買う。針は7ミリかな？これはバイクによるけどね。マックスならT3-6Mが基準だろな。 >>976
シート張替えは初めてだったが
ダイソーのタッカーと針で2台（250と原付）張り替えたぞ
だからダイソーのタッカー使えば誰でもできる
もっとやりやすいタッカーはあるだろう100均のタッカーでできないことは無い 出来ないことはないレベルね
割と刺さらなくて難儀するけど 時期にもよるよ、
冬は硬くてダメだけど、夏の昼間ならサクサク入るとか。
プラや樹脂、ゴム部品は結構温度で変わる、俺の古いバイクとか冬はゴムのインシュレーター取れなくて苦労する。 まあきっちり押し当てて打てば今の時期しっかり入るよ
20年物の原付シートでもダイソータッカーでサクサク入ったし
冬はストーブの前でやればいい
ドライヤー当てながらやるのはさすがにめんどくさいな アストロプロダクツのプラスチックソケットホルダー買ったけどなかなか良いね >>983
でもロゴがこれ見よがしに入ってるんでしょう >>966
今売ってるのはロック機構が付いてて引き出し握ると解除されるタイプで便利だと思うよ
そろそろもっと大型の奴仕入れてくれないかな奥行きがもっと長いやつがほしい >>984
ロゴ入ってるね
でもソケットさしたら目立たなくなるしヘーキヘーキ プリントのロゴは無水エタノールで取れるよ！エンボスは削るしかないけど。
ホルダー類はアストロとモノタロウで買うことが多いけど、
モノタロウは無印かシールが多いかな。 インパクトレンチ持ってないんだがどれがいいのかわからない
とりあえず電動で安いのが欲しいんだけど見てるとDCの方がトルク強めで安いな
でもACで使いたいんだけど
DCをACに変換するアダプター使ってインパクトレンチ使うのってなにか問題ある？ 有線式かバッテリー式かってこと？
有線で使いたいならそれなりにハイパワーのあるからそれ買えばいいだけじゃねーの？ 有線式かバッテリーかでは無い
バッテリー式はそもそも高すぎるから選択肢に無い
自分は家庭用コンセント（ＡＣ100V）で使いたいけど
安いのはDC12V式が多い
だからアダプター使ってDC12V式をAC100V電源で使う方が安上がりになるのか
それとも元からAC100Vに対応してるインパクトレンチにしたほうがいいかで悩んでる
まあDC12V式の方が安いと言ってもアダプターも買わなきゃならんから
結局総額に大差生まれないとお向け度
あとアダプター使って使う場合パワーにロスが生まれたりするかなとかも気になる １２Vアダプターの容量が最低１０A 、だいたい20Aはいるけど大丈夫？
普通にAC機買ったほうがいいと思うよ。 わかった
AC100で行くわ
AC100電源でオススメのインパクトレンチある？
とりあえず値段だけ見ればメルテックってところのFT50Pってのが一番安そうなんだけど >>993
インパクトレンチ おすすめ ←これでググれ 動力源をAC100Vで考えると
コンプレッサー＆エアインパクトって選択肢もあるぞ。コンプレッサーは所有してると色々と役に立つのでオススメ >>995
そんな事聞いてなさねぇだろ
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