☆工具について色々と語ろう！その104
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
バイクの工具について語るスレ。
輸入も国産も何でもあり。工具盆栽について語るのも、雑談だってOK！
ただし、荒らしと叩きはスルーでお願い。
<前スレ>
☆工具について色々と語ろう！その103
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1541753632/
関連スレ
こだわりの工具について語るスレ@車板 (50)
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1529202507/
自転車工具スレッドその43
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524130183/
工具総合スレッド2（電気・電子板）
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/denki/1285897981/
質問する時は具体的に"何に対して使うか"を明記しないと答えは得られません。
「○○の工具を買いたいのだがどうよ？」というような質問をする時は、少なくともこれくらいは書く事。
☆教えて下さい
├整備をする車（車名）
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└購入工具に対する予算/ブランドや生産国にはこだわらないのか？
#950を踏んだ方は次スレ立ててください。
スレ立て時には一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
の記載をお願いします。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>1
スレ立て乙
ほうびにコレをやろう
っ【モンキースパナ】 スレ立ておつかれ様です。
モンキーの件は、不要という人の意見は作業の内容が決まっている人でしょ。
俺は工具箱にモンキーが入ってないと不安だし、
そもそも見た目も含めてアジャスタブルレンチ自体が好き。
モンキーじゃないと無理みたいな作業は全くないことは認める。 モンキー好きだわww
万能工具の代名詞
考えた人は偉い！w
今は派生していろんなのあるしで モンキーを馬鹿にするヤツはモンキーに泣くw モンキーでなめそうになったことはある
でもそれをモンキーのせいにはしない
モンキー好きだよモンキー まぁ使い手を選ぶよなモンキーは
いちいち相手のサイズに合わせて調整するのが面倒じゃない奴向け
スパナ各種揃えて置ける環境があるとか少しでも時間詰めたいプロにはあまり出番が無い ラチェットモンキーすげー便利！
差し替える時のイライラから解放された！
これ考えた人スゲーよ モンキー買ったら背も伸びたし、可愛い彼女もできました。モンキーにとても感謝してます。
もう一本買ったらいったいどうなるんだろうと、いま追加注文してみました。届くのがとても楽しみです(18才 男性) でも知恵袋をみたらこんな書き込みが…
【モンキーの欠点】
頭が大きくて使えない場所が多い
メガネレンチがかかる場所なら6面当たりのメガネ使うでしよ普通
メガネがかからない場所ならスパナを使う(低トルクの場所でしょ、どうせ)
締め付けトルク値に柄の長さが同じなのが信じられない
モンキー使ってるバイク屋には絶対に行かない
名前が無理(俺は猿じゃねーぞｺﾞﾗ) 知恵袋じゃなくて知恵遅れですよねw
だって実際俺は背も伸びたし彼女もできたんですよ。今後もお金の続く限りモンキーを買い足して、将来はエジプトでハーレムを作るのが夢です(18才 男性) つーかメガネ推しって何様なんでしょ？
最高級のネプロス22mmメガネだって穴が偏芯してるんですよ。あんなもので正しいトルク管理できるわけないでしょ。
その点モンキーなら安心。だって偏芯が定義できないからwこの点だけでもモンキーの圧勝です(18才 男性 パリ在住) つまりネプロスですらモンキーにはかなわないワケでそれだけでも個人的には大満足です。
(千葉県：素人メカ) 前スレ>>1000
人の頭ぶん殴るには大きくて迫力があって攻撃力も高いと アストロで23mmのソケット買いに行ったらラインナップに無かった。
スーパーカブのスプロケハブを外すのに使おうとおもったのに・・・ コストコのKIRKLAND SIGNATURE ツールチェスト
またセールしなかいな～
今のテンションだと買いそうな気が・・置き場は買ってから考えるｗ 狭いところは別として、
安物のスパナ使うくらいならガタのないモンキーの方が舐めない。
逆に言えばスパナはメガネよりこだわった方がいいと思う。 なるほど
規格公差無視のナット(中華製？)には高価なモンキー
規格公差遵守のナット(日本製？)にはメガネまたは普通価格帯のスパナ
ということですね。
ところで貴方はスパナでなめた経験があるのですか？それはどこのスパナですか？ 純正車載とかのスパナだったら普通にやらかすでしょ。
ナットの精度や形状、素材にもよるし。
それらスナップオンやスタビレーなら100%問題ないというわけではないけど
経験上僅かながらのアドバンテージはあると思う。
金属の開きだけでなく元々の寸法の誤差もある
スパナはそもそも抜き差しするために若干隙間はあるわけで
それよりもしっかり押さえつけたモンキーの方が良い場合がある。
プライヤーレンチもそう言う理屈だと思ってるよ。
レンチをハンマーで叩くとか書くと荒れるのかも知れないが
仮に叩かないと回らないレベルだったら迷わずモンキー使う。
プライヤーレンチは叩いて使うには向いてない。
入らない場合は1サイズ小さいスパナを削って合わせたりするよ。
言うまでもないがメガネ、ソケット、フレアナットが入らない場所ね。 んなもん点接触で繰り返してればいつか絶対逝くに決まってんでしょ 車載工具で点検整備してたら駄目でしょ！
ここの住人ならお気に入りのオリジナル車載工具に替えてるよね？ 砂ポンのコンビ、フランクドライブのスパナはガタ大きめに作ってあって低トルクを速く回すためって感じ
通常のスパナより高トルクかけられるって謳い文句だけど、使っていてとてもそんな感じじゃないな ネプロスのTレンチはいいぞおじさんに勧められて買ったけど重くて使いにくかった(暴言) >>25
スパナはクリアランスより力かけた時に口が開かないかどうかだと思う ネプロスのTレンはホンダ技研の人がNHKの番組で使ってたな
スポンサーだったのか だとしたら、鍛造のスパナがあれば強そうだな
材質がSKDとかで熱処理したのも強そうだ 昨日までの僕はモンキーを猿並のバカが使う工具だと思っていました。
そして友人とゲロ林道にいったとき転んでしまい、「あー曲がっちゃった」
「モンキーあるよ、これで挟み込んでテコでグイグイ絞って、ほら治った」
友人がパンクした、僕のメガネをだしたらサイズが合わない。
「モンキーあるよ、これで炊いた外れるだろ、ほら外れた」
友人が木の実を拾ってきた、どうにも喰えない。
「モンキーあるよ、これで叩けばいい。ホラ胡桃ってウマイだろ」
友人が河で昼飯を取ると潜ったがうまくいかない。
「モンキーあるよ、これをパンツに入れて潜ってごらん、ウエイトさ」
僕は彼をモンキーさんち呼ぶことにした。
ある日林道で滑落して崖下に落ちていたモンキーさんはウエアを切って結び、モンキーにしばって上空に投げ
木の枝に絡ませて、そのウエアロープを引きながら生還してきた。
彼はモンキーをスネにあてて、その紐でマキながらこういった。
「足折れちゃったけどモンキー折れてないよ」
帰ってからAmazonでモンキーを買った。 昔は鋳造のモンキーがあったらしいが、最近はないんじゃね？ >>33
モンキーじゃないけど…
力を掛け過ぎてジョーが欠けたTOPのモータレンチの破断面が
割れた落雁みたいないかにも焼結っぽい感じだったわw >>35
上のやつは水道屋やガス屋なら必ず持ってるな
六角ネジじゃなくてネジ切った配管直接咥えてねじ込んだりとか 日本語のカタカナ語と英語とで意味合いが多少異なるなんてのはよくある事
ペンチ、プライヤー、ニッパー、ラジオペンチ
英語じゃ全てplier
それに、コンビネーションプライヤーなんて言葉も、あっちじゃslip joint plier
ちなみにモンキーレンチという言葉は日本限定なんかじゃない
英語でもちゃんと、monkey wrenchと呼ばれる工具があり、カタカナ語のモンキーとパイプレンチの装飾 モーターレンチは
イギリスといいまつw
私はイギリスで習いました >>25 フランクドライブのモンキーやスパナはナットの角から逃げる
ギザギザが入ってるから回すときはガタがある感じになる。
でも幅的な精度は高いし、形状だけでなく硬さもしっかりしてるから
普通の平らなスパナより多少は高トルクでいけるよ。
フランクは処分しちゃったけど
平らなスパナは十分硬いし隙間も悪くない感じで困ったことはない。
TONEやKTCやTOPと比べると差し込んだフィーリングは同じ隙間感だとしても
スナップオンの方が固いというか開きは少ない感じはするけどなぁ。
スパナは買い換えるほど使わないしコンビと4way持ってれば買い足すこともないので
インチはスナップオン、ミリは日本製寄せ集めって感じの感想でしかないが。 車載工具のソケットレンチは、プレスで作るからか、工作精度が異様に低くて、ガバガバだったりするけど
ブローチ加工でつくるスパナは、安かろうが高かろうが、精度には大差ないな。粗度には大差あるが。
なぜかフライス盤など、ブローチ以外で加工したスパナは、見たことがない。 ソケットってプレスでつくるんだ
知らんかった
カタチからしてプレス工程なんか無さそうなのにな >>44
車載用の、丸パイプを六角形に潰してある
上端の穴にドライバーを突っ込んで回す奴の話だろうよ。 >>45
あぁなるほど
プラグレンチに関しては車載のが一番良かったりするよね >>44
パーツフォーマーっていう冷間プレス機で作るみたいよ。FLAGのHPで見たことがある。
http://www.flagtool.co.jp/reikan.htm >>48
それだと語弊があるんで
塑性加工と覚えた方がいい、塑性加工のなかにはプレスや鍛造が含まれる
加工を大きく分けると
溶融加工（鋳物、ダイカスト、溶接、レーザー加工、ワイヤーカット、放電加工機等々）
切削加工（フライス、旋盤、ブラスト等々）
塑性加工（絞り、切断、鍛造、転造、引き抜き、圧延、ビーズショット、等々）
ケミカルミーリング（化学薬品鎔解加工、シボ、メッキ型積層加工）
な感じかね。
プレス＝押すってのは絞りとか圧力変形をさすから鍛造と同じと言えば同じだが、鍛造の加熱の有無はあっても
多くは何度か叩いて変形させていくしForgingなのでpressとちょっと違う部分がある。
ハンマーで叩く動作無しに高圧pressで1回押して熱間鍛造してしまうことが多いし方言として言い切ってしまえばそれまでだが。 詳しいなぁ
ちな、日本刀は少し冷ましてから叩くからあの硬度が出るみたいですね。
鉄は熱いうちに打て、ではなく、鉄は少し冷ましてから打て、ということ。 勉強になるな
ワイは精密プレスの金型屋なんで>>49の加工は一部除いてやってるけど、切削加工以外を知らんかったのは内緒だｗ >>50
刀鍛冶がどういう意味合いで言ったかしらないが、金属は高温になると液状になってしまう。
その液状か固体かの協会である水飴の時に何を叩いても組織が締まらないのね。
水飴の形は変わるだけ。
そして低温で金属組織がしっかり固まってきて精錬すると組織は詰まって締まる。
焼き上がったカステラをぐーっと潰してペラペラにしたイメージね、カロリーは0になっちゃうけどｗ
実際に硬度っていうと組織の成分が関わるんで、日本刀でいうとと炭素みたいなものかね
鍛造によって叩き締めた金属は粘りとか剛性とかに関わるんじゃないかな。
刀は単純に硬度があっても石のようにボロボロ砕けてはならないからしなったり衝撃にも欠損や折れのないかたちで硬くないとならないし。 刀の破綻面がミルフィーユ状になってるのを見たことある。
>>52さんのいう個体を複数層に重ねた感じだよね。
一般的な包丁はその層が少ないって解釈してる。
安い包丁はそれが一枚って感じかな。
ソケットやスパナは液体(俺は練り物って言うけど)から一本の棒状の個体を作り、
それを熱してカットして型で打ち抜いてる。
打ち抜くことでは物ほどではないが鍛える事が出来る。
鋳造は液体が個体になっただけ。
硬さに関しては焼き入れと焼きなましの加減プラスその鉄の素材次第。
タングステンなら硬いし、アルミなら柔らかい。いずれも脆い。 × 打ち抜くことでは物ほどではないが鍛える事が出来る。
◯打ち抜くことでは刃物ほどではないが鍛える事が出来る。 >>53
刀の側面の模様かな？
あれは芯に高炭素高を使ってその両側を生にちかい地金で囲んで叩き合わせて鍛接してる。
研ぐと芯の鋼と側面を囲む軟鋼に鍛接の模様が出る。
全部を鋼にすればチャンバラや骨を斬るとき折れちゃうからな。
それと鋳鉄もダクタイル鋳鉄見たく焼きがはいるものもある。
鍛造品も表面を高周波とかで加熱焼き入れすると表層を高々度の焼き入れにして芯を焼き無しの軟質のママ
しなりをイジできるね。 >>53
ちなみに同一素材でも表層焼き入れでカキンカキンに焼き入れしたものは折ったり切ったりして
断面を見ると焼き入れ層とそうでない部分に境界が出る。
硬度や組織が違っちゃうからね。 刃物は本割込とか青紙割込とか言うね。鉋でも刃の部分だけヤスキとか貴重な東郷鋼はじめスウェーデン鋼とか色んな特性もった鋼を使う。
同じ鋼でも切れ味だとか頻繁に研がないといけないとか結構違う。 >>49
ありがとう！マジに勉強になったよ。
ちなみに>>43のブローチは切削加工の範疇でいいんだよね
？ >>57
青紙は安来鋼の一種、日立金属の製品
割り込みの刃物って三徳包丁や和包丁や鉈、肥後守など主に日本古来の刃物で使われる構成
牛刀やナイフなどは全鋼
包丁はプロでもステンレス(銀紙3号)使ってる人が多いと思うけどね
錆びにくいけど鍛造できる素材だし では、デジタルではないプリセット型トルクレンチの保管について。
例えば50-200Nmのものを保管する時に
50Nmにして保管してます？それとも42Nm(回せる最小値よりちょっとだけ上)にして保管してます？
私は42Nm派なんですが、間違ってますか？ 東日のプリセットだと緩めたところにポンチで点打ってあるからそこにして保管してる
最小値よりも1回転下かな？ >>63
ポンチがあるなんてさすが東日ですね。私のはTONEです。 オフ時に少しでもバネの負担を和らげようってことですかい？ >>67
その通りです。あと摩擦力を作る2面も楽にしてあげたいという理由です。 >>55
日本刀は周りが炭素鋼で中が軟鉄だよ。包丁とかと逆だと思う。
そうじゃないとシノギどうしがあたったら一発で削れるからな。
波紋は焼入れ時に刃先の薄い部分が熱くなりやすかったり冷えやすかったりするんで熱容量を増やすために泥を塗る。するとあの模様になる。
あと>>53さんのいうミルフィーユはマニアの間ではダマスカス鋼って呼ばれてるもの。（歴史的な本物のダマスカス鋼、ウェーツ鋼ではない）
昔は鍛冶屋が重ねてたが今は鋼材メーカーが板ものを作ってるんで打ち抜きプレスで作ってたりする。
マニアがハァハァするための意味しかない。 あ、ウェーツ鋼じゃなくウーツ鋼だね。シッタカがバレるなｗ
一般的な鉄包丁の波紋に見えるやつは炭素鋼と軟鉄の境目で、
軟鉄側をいくら磨いても白っぽいんで全鋼の本包丁に対して霞包丁て言われてる。
日本刀の波紋は炭素鋼の焼入れ温度の違いで出るらしい。
すれちかなｗ 日本刀は軟鉄と鋼鉄の組み合わせ方(配置)は色々あるよ あぁぁぁぁ、私が間違ってたようです。以下TONEの取説の記述です。
T4MN200の場合、能力範囲は40～200Nmで、最小以下の例えば34Nmには目盛りを動かさないでください。使用後は最小目盛に設定し保管してください。 ミルフィーユって言うのはダマスカス鋼の話ではなくて、
https://youtu.be/V2mIuayVKbA 画質悪いが確かこれの3:08のこと。
刀の波紋は焼き加減の調整で峰側に土塗って焼くからでしょ。
これだとスレチに向かうから軌道修正すると、
日本の鉄鋼やすりメーカーって「壺◯」って名前が多いのは
刀のそれと同じ理屈で柄の部分の焼き加減変えるために味噌塗って焼いてるから。
じゃあ味噌がない外国はというと、、昔はウンコ塗ってたらしい。 画質いいのあったわ
https://youtu.be/_UVQ7bDBh5w これの7:20くらい
前から見るとミルフィーユ状に破綻面が見えて、
後ろから見ると刀が膨らんで割れてる。 >>59
最後の行、甘いぞ、甘い
高級偏心メガネレンチを甘く見るなよ ネプロスって見た目カッコいいけどKTCの一般的なモノより精度とかも良いんでしょうか。
ネプロスの魅力を教えてください >>77
評判の良かったネプのTレンは圧入不足の個体掴んだことがある
完成検査はまともにやってないっぽい ネプロスは見た目が好きじゃないです。メガネだけかも知れませんが、メッキが厚すぎてエッジ部分の角がとれて見える印象。 >>75
ど、ど、ど、どういうことですか？
>>80,81
仏壇屋にもたぶん同じ事言われたことがあるわ。
角をまるくすると、手触りとかよくなるけど、なぜか見た目の高級感がなくなる、て >>83
例えばKTC,TONEの普通価格帯のメガネレンチと比べてどの辺りが優れていますか？
見た目、表面処理、材質、かかり安さ、抜け安さ、加工精度、しなり具合、耐久性、などの観点から教えて下さい。
一般的にアメリカ製品はアバウトであるという印象がありますので。 ディッキーズのフィッシャーストライプ買ったらバカでかかった
米アマ見たらアメリカ人ですらバカでかいと言ってて草
大きいとは聞いてたが、どんだけサイズ規格大きいねん
180cm70kgでMサイズ買ったけど、これ以上小さいサイズはない
モノはかなり気に入ったんやけど、サイズがなぁ
ちなみにプライベートで数年愛用してるのはグレースエンジニアーズGE-106のLサイズ
こちらはかなり良いサイズ感 どう考えてもボックスエンドはHAZET
肉薄なのに高強度
素敵やん >>85 フィッシャーストライプのやつはカバーオールなので
基本的には下にスボンやシャツとフリース着るくらいで出来てるのと
ディッキーズ長袖の他の色よりさらに大きく出来てることは確か。
米国仕様でも二通りあって
痩せてて背が高い人用はTall、
一般的な日本人やラテン系はregular、
ディッキーズはないかもだけど小柄な人用のshortっていうのもある。
米ブランドのツナギは色々着てきたけど
ディッキーズよりレッドキャップの方が若干細めで現在も米国製だよ。
フィッシャーないけど。。
S、M、Lとかじゃなくて180／70の人だったら38Tallってサイズがちょうどいいはず。 正直検品に関してはsnaponのほうがいい加減な気がする
通販で買ったラチェットコンビもサイズごとに感触がバラバラだし
バンセールスから選んで買うことができる人なら問題ないだろうけれど >>88
同意。
ロングストレートメガネは全てスナップオンにした。
他はハゼット、スタビレーなど使っているけど、ストレートメガネはスナップオン一択だ。 >>87
Redkapもフィッシャーストライプあるよ
ビッグサイズしか売れ残ってないけど >>89
日本人の感覚だといい加減になるね
新品でも輸送中の擦り傷もあるからなあ
ただ、バンセールスで買う時、チェックもできれば後から返品交換もできる
何時だったか、ネプロスのメガネ偏心事件はそれ以下の事実上無視されたのが問題かと >>84 アメリカ製がアバウトとか言うの発想自体変えた方がいいよ。
食い物もエンジンもツナギもデカイけど、
製品という面では精度もこだわりもオリジナリティもある。
スナップオンの場合、旧ロゴの頃のミリサイズは
コンビレンチなんかをインチの金型からとってブローチ加工してたサイズもあり、
メガネがミラクルに薄いとか、スパナの頭が小さい奴があるけど、
そういうところ以外はアバウト感無いと思うよ。 砂はQCが杜撰でエラー品も流通するからな
販売店で返品してるのが多いと思うけど、FGとかネタでブログに上げたりしてるね >>94
FGでドライブ側と六角側が逆にプレスされたエラー品のネタ出てた時はわろた
中華でもそんなのねーぞとw 皆さんありがとう。アクスルシャフト用にスナップオン22-24あたりのフラットメガネレンチを一本、店舗で実物みて買ってみます。 スナのロングストレートは他メーカーよりちょっと短いよ。8～24mmまで買ってみたから間違いない。 トルクル買っちゃったがAndroidのアプリが糞過ぎる・・・ 20年ほど前のだとまだしも現行のスナップオンはそんなに良いかね？
10年以上買ってないから分からんけど今は台湾製ですら無いかもだし
舶来品に凝ってたのが何だったんだろて思うくらい日本の工具が美しく見えて仕方ない あらかじめ自分の逃げ道を作っておいて根拠無くディスるのはカッコ悪いと思うの… >>98
今後のバージョンＵＰで数値の直接入力と入力履歴からの選択を実装してほしいよね
アナログメーターモードなんてのもいいかも このあたりはアプリだからどうとでもできるはず
しかし一番の問題は現場で使うとスマホやタブレットが油でベトベトになる事だったりする
>>101 そりゃもうエッジ（高級感）が立ってますから >>103
素人なんで解らん
ちなみにファームウェアアップデート用のアプリ（これもなんで別アプリなのか意味不明）でアップデートを試みたけど
アプリが落ちてアップデート出来ないという素晴らしい仕様
不具合報告も含めてレビューに☆1で色々書いたけど速攻削除されたようだw
Androidアプリの開発遅れてるっぽいけど、iosの方は不具合ないのかなー >>103 （トルクアングルゲージを使えば）出来るよ つまり出来ないよ
>>104 自分もAndroidだよ ファームウェアは無事アップデートできたよ
今更説明書を読んでトルク波形表示ができる事を発見した
本来はスライダー長押しで設定画面に移行できるみたいだけどレビューの通りダメだね
ぶぶ漬け食ってないで修正しろやKTC
あと専用ケースシンナー臭いぞ ヒンジのシャフト光の速さで折れたぞ シールの大きさ合ってないぞ
はんなりしてないで改善しろやKTC シグネットのマグネットソケットとか青い色塗ってあるやつ、あれってすぐハゲるかな？
誰か使ってる？ YouTubeの工具紹介で使ってる人の動画では一回使ったら接触面は剥げるって言ってたぜ アストロの青いブレーカーバーぶつけたら案の定簡単にハゲた モトメンテナンス終了なのか。50号で買うの止めたけど。 モトメンテ １～２程度購読すると内容がループして飽きる バイクブロス社は雑誌事業から撤退らしいね
二輪業界がもう虫の息 それでなのか書店に置いてあるモトメンテでも
アマゾンの価格を見ると定価以上ばかりになってる >>105
マジかぁもう不具合が本体とソフトどっちの方か分からんなこれ・・・ 売れないからやめるって終活だよねｗ
二輪メーカーも二輪乗るきっかけになるであろう50ｃｃクラスを事実上辞めたし今のユーザーが降りたら国内撤退だろうな 今のガキンチョは中免取って原2がデフォっぽいぞ
俺は初バイクがカブ90だったしこの前いとこが高校生の癖にGSX-R125買ったし(嫉妬) 免許の敷居って結構大きいぞ
原付なら運転免許持ってるほぼすべての人が乗れるから8000万人くらいが客になりうるし免許とっても1万円
その上の二輪免許人口は極端に少なくて普通二輪で700万人程度と大型二輪で1300万人程度（旧免許制度の既得権が多い）
中免取ってR125って装備や保険まで入れたら50万超えるだろ？
お試しで乗ってみる価格じゃないよｗ アクティブユーザー数が問題だろ。
車のおまけなペーパーな原付免許持ちなんて
公道に出てきてほしくない筆頭。
警察も取締利権手放さないから安全を名目に50ccの規制は外さんだろ。
小型自動二輪の免許取得が短縮になったし
乗るならほとんどの人はそっちだろうな。 >小型自動二輪の免許取得が短縮になった
現実的にはなっていない
必要な教習時限は1時限たりとも削減されておらず
1日に受講可能な実技教習時限の上限が増えただけ
ただ、その増えた上限をフルに使って2日間で免許が取れるような教習所は皆無
結局、何もか変わってはいない掛け声だけの改正 いまさらなんだけど、ワールドインポートツールズ情報漏洩やらかしてたんだな
しれっと復活してるけど、別法人みたいだし・・・なんか行きたくなくなるなこういうの見つけてしまうと
>>111
困ったときのさび取り特集 >>115
> 二輪メーカーも二輪乗るきっかけになるであろう50ｃｃクラスを事実上辞めたし
50ccは電動アシストにとって変わられたしね。
>>118
それ以前に、敷居が大きい（正しくは高い）は、
不義理があり行きづらいことを表す言葉で、
「壁が高い」「格調高くて（高級すぎて）」
ってな意味で使うのは誤りだぞ。
頭悪いって指摘するなら、この辺をしっかり指摘したほうがいいぞ そんな物知りクイズのネタのド定番でドヤ顔するなんて恥ずかしすぎ >>123
言葉は生き物
時と共に移ろい変わりゆく物 >>123
自分こそ人に説教するなら、
文章の最後「いいぞ」は「いいぞ。」でしょ？ 変わるにしても「敷居が大きい」なんて変わり方は無いな バイクで風をかんじるってもね
ヘルメットかぶってグローブして荷物背負ってコーグ積んで
クルマのほうが風感じられるちゅうねんそら敷居大きいわ 頭痛が痛い
小さい小石
危険が危ない
危険でデンジャラス
毎日がエブリデイ モトメンテ終わりなのか
国内二輪業界はどうなってしまうのか
まぁ、俺が心配することじゃないけど
>>127
意味、誤用の指摘であって、文章の書き方の指摘ではないからな
>>125
たしかにね、平成20年に行われた調査においても
敷居が高いを本来の意味で使ってる人のほうが少数。
（※そもそも、意味を知らない、両方の意味があるなどの票を除く）
そもそも、最近の人が不義理なんて感覚があるかどうかすらわからん 最近それを知ったもんだから、誰かに言いたくてたまらないのはわかった そんな事言わずにデラックスな敷居でトゥギャザーしようぜ！
最近工具買ったかい？ 買うのとは逆で、色々ヤフオクで処分してたんだけど、
昨日、久々に車のオーディオ交換したらギボシかしめる厚みの薄い圧着系ペンチが無くて
ラジペンやプライヤーは相当な数あるのに俺は何やってるんだと、、、
おススメありますか？ めったに使わないけど使う時に数十回まとめて使うって場合は握りやすいのかわないと手がやられるｗ FUJIYAからでてるボルトカッターがついてない小型の電工ペンチ気になってるわ 工具箱に入ってるの
～5.5
20年以上前買ったエーモンのやつ
MARVEL NO.300A
フジ矢 FA103とFA203
5.5(AWG10)
IWISS HX-50B いわゆる万能ペンチでもいけると思うけど 使いにくい事はある クニペからも同じような万能ペンチ出てるね
専用品ならアストロとかストレートにあるでねかな？
まぁ安物だけどw Arduinoいじったりとかの電子工作最近やってるんだけど、
そういった用途の細線用のコネクタ端子カシメるならおすすめは何っすかね。 >>147
圧着ペンチや電工ペンチで検索して予算に合わせて好きなもの買っとけ そもそも、その程度の工具を人にアドバイス求めてる時点で察しないとな。 KTCのソケットセット買ったけど、評判見てたらコーケンのz-eal(セミディープ)欲しくなってきた
KTC未開封で売ろうかな・・・ すみません、教えてください。
トルクレンチを買ったのですが、奥まった場所に使用する場合はエクステンションバーを使って締めると思いますが、ボルトに対して直角にならず少し斜めになったりするため、エクステンションバーやラチェット部を持ってズレないようにして締めました。
しかし、少し気になってググってみると、手で支えると誤差が出るため片手での使用となっています。
皆さんはどのように使用されていますか。 >>151
普通にエクステンションやソケットと抑えて使います そうなんですね、あまり気にしなくてもいいのでしょうね。
ありがとうございました。 >>150
普通のなら頭低いとかいろいろあるけどセミディープならどこも変わらんでしょ？
KTC使えば使うほどよく出来てると思うよ ファクトリーギアの破壊試験レポート見たらネットで評価の高いハゼット、コーケン、エイト
が全然駄目なんだよな・・・
やっぱりネットの評判は当てにならないね トルクレンチを片手で使えというのは、ビームの変形(しなり)が変わってしまうような力の入れ方をするなという意味
なので、頭が動かないように手を添えるとか、スラスト方向に押さえるとか
そういう力の入れ方なら、よほど馬鹿力でやらない限り大丈夫 ありがとうございます。かるく添えるくらいなら問題ないんですね。 KTCは入手性のメリットはあるな
何か足りないってなった時、近所のホムセンで見つかる >>155
このスレも当てにならないよ
ここは、お気に入りの工具メーカー以外をdisるスレなんだよ >>155
ファクギが一番アテにならんかと…
またDEENが一番強いとか書いてるんでしょ？
大きく力を入れるときは徐々にとかじゃなくて一気に体重かけるとかなんだしそんな数値はアテにならない
延長パイプ付けたときは工具への力の掛かり方も均一にはならんしね 破壊や破断のテストとかって極端に弱いとかじゃなけりゃあまり意味ないんだけどな
オイルや添加剤の宣伝でチムケンやって売り込むのと同じようなもんだよ DEENは大手の工場で作ってるOEMメーカーって言ってるんだから平均以上無いと困るｗ FG246店に行ってスナップオンのメガネ22-24触ってきた。
確かに質感最高で、12角の穴に人差し指入れてみたら気持ち良かった。
ただ私のモッサー、リアアクスルのナット27、ステアリングステム32なので結局何も買わずに出てきました。売り場面積も小さいし、もう行かないかな。
その帰り道、ホダカに寄って新潟精機のシックネスゲージ買って帰りました。 FGにはDEENもたくさんぶら下がってましたね。見た目は劣化ネプロスといった感じだけど、値段が安いのは良いかも？ですね フラットメガネレンチ27-32ってどこかのメーカーでないでしょうか？
TONEだとフラットは27-30と32-36になってしまうんですよ。高トルクはフラットタイプで緩めたいです。 HAZET：610N-27X32
JANコード 4000896024902
トラスココード 439-4071
個人輸入でも送料入れると同等程度になってしまうので、そのまま国内で買って良いと思います >>167
おお、ありましたか！ありがとうございます。
ただ長さが308.7mmですね。長さ500mm程度のものはないでしょうか？後だしで申し訳ないです。 ちょっと質問いい？
こういうタイプのレンチってどんな名前が付いてるか誰か知ってる？
https://i.imgur.com/phpf4F5.jpg >>170
プラグレンチってだけだと他の形のレンチも指すでしょ？このタイプのレンチだけを指す呼び名って無いのかなってちょっと疑問に思ったのよ 3種類(B,D,C)のプラグに対応してるのは3wayプラグレンチって言うんだ。知らなかった。 バルブクリアランスを測る目的のシクネスゲージでオススメってあります?
使用範囲が0.12～0.24でバルブクリアランスの測定に使いやすい(細長いとかくの字に曲がってるとか)ものを探してるんですが、なかなか無くて >>164
あそこを入れるともっと気持ちいいかもよ
まあ24mmに入ってしまうのは相当なドリルだがw わ・・わいのは41mmの打撃レンチでもは・・はいらへんで・・ >>168
スタビレー27×32 320mm スタビレー75度なら27×32 360mm
HPQなら長くなるけど27×32が無いね
トップは45度で27×32 399mmだったはず
中々無いね >>175
デイトナかwebikeガレージあたりでいいんじゃないの？違いはサイズ（長さ）が若干違うくらい（俺はデイトナ買った）
調整する前はクリアランス全然なくて今までさぞ抵抗が大きかったかと、調整後は吹け上がり軽く成ったぜ！ 8個セット 8000円
ソケット内容(mm):6角:8、10、11、12、13、14、17、19
12個セット 12000円
ソケット内容(mm):6角:7、8、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19
ソケットデビューでどっち選ぶか悩んでます
バイクで7、15、16、18とか想定される場面てどの辺りですか？
もちろん車種にもよるでしょうが >>169 チューブソケットレンチ。またはボックススパナ。 >>183
国産車なら8個の方で大抵足りるし
4千円差なら後で買い足しても大差ない >>172
海外だとTube wrench, Tubuler wrench, Tube spannerなどで呼ばれる事もあるみたいだけど、日本語だと
BOX型プラグレンチぐらいかな？ >>183
7mmはM4のネジ。バイク本体より例えばスマホホルダーとか何かのメーターなどの小物の小さなネジとして使われてるのを時々見る。けどこのサイズはソケットよりスパナの方が便利。
15は自転車とポルシェくらいでバイクでは見たこと無いな。16、18も車では使うけどバイクではまだ見たこと無い。
それより32とか36、46の方がよく使う。
あくまで俺の経験の範囲だけど。 >>188
こりゃまたどうも
実用性の低いソケットあっても選ぶ時の妨げになりそうですし、
どうせなら差額を1/2や1/4に回した方が良さげですね 7はホースバンドとかでも使うよね。ソケットというよりナットドライバー使う。
車載や手さげ工具箱用で考えたら工具の種類は最小限だけど、
俺だったら欲しいブランド諦めて1ランク価格帯下げるか中古にするかで
ショートは8～19は1ミリ刻みで揃える。ディープは割高なのでバラ買い。
これは1万以下でケースが錆びてるだけの新古品だった。
https://i.imgur.com/j0TE2D3.jpg >>180
落下防止ヒモを通す穴に…って話だろ？
そりゃ入らないわなwww >>114
メーカー対応してもらえて良かったなｗ
スライダー長押しの不具合も早く修正してちょ
>>155
嘘を嘘と……
ネプロスの偏芯事件も実際不良品を見つけたとして購入してもないのにメーカーに電話するか？って疑念も
ネットの書き込みなんて話半分と思わないと >>155
手応えなどの使用感と破壊強度を一緒くたにしても仕方ないしね。
バイクの整備で工具破壊するほど力掛けることなんてよほどの異常事態よね 破壊試験より、ナットを100回つけ外ししてから
傷のつき方の違いをレポートしてほしい ネプロス偏芯メガネ事件はネプロス好きで実際に購入した方みたいでしたよ。KTCに電話したら「仕様です。交換不可」と言われたと。 でーんは大体2位か3位辺りに付けてくる
1位だとマズい でーん買いますた報告ってないね
実際このスレにも買ったのいるのだろうけど
報告したら「なんでそんなもん買ったんだ？」と弄られそうだからなw デーンのロゴ無し出したら倍売れるんじゃねってくらいデーンのロゴがダサいｗ
バイクと同じで中身が良かろうとかっこ悪いのは売れないんだよ
実店舗だとセット物のバラ売りするからフルセット揃って無くて買えないとかレビュー多いし意味わからん >>182
レスありがとう
普通のは持ってるんだけど、今所有物のバイクの作業スペースが狭くてやり辛いから、くの字か先端に向かって細くなっている長いものが欲しいんだけど、サイズが充実しているものがないんだよね
二枚重ねで使うのはなるべく避けたいってのが理由なんだけど
レーサーで割と頻繁に見るから買い替えにあたって作業効率を上げられるものはないかなと
あとはマイクロメーターで測ると割と精度の怪しいものが多いから物知りさんがいればなぁと思った訳さ >>198
アストロの楕円マークもダサさ全開だよな
SSTは滅多に使わないか使い捨て感覚だからどうでもいいけど >>197
メガネとか普通にでーんも使ってるよ
後はファコムとかアームストロングとかKTC辺りがメガネ
デーン普通にいいよ硬い感じ >>155
ハゼット推しはスナップオンやネプロスが買えないブランド好き
コーケン推しは鈴菌感染者と同じこじらせバカ
まあハゼットなんてクオリティ低すぎて航空機業界では採用されないくらいだからなあ >>199
スワンと永井ゲージ製作所のHPは見た？ >>203
おー知らなかった
ありがとうございます!
そこらのものと比べて、すごく高いんだね >>183
日本車なら11、13もまず使わないかな 使わないサイズがセットにはいってたら迷わず棄てるかハンマーで叩きつぶして
二度と使えなくしたほうがいいのかな？
あってジャマにならなければ、いつか生活雑貨や輸入品や自転車や模型で使うことあるのかな？
とりあえずガスバーナで真っ赤にしてハンマで叩きつぶしておくか。 ジール買ったら浅くてアクスルナットにしっかりはまらなかった(´・ω・`) 日米欧の車両、自転車や家具家電、日曜大工、ペンキ塗り、
それらを弄るための道具のメンテまで考えて
(回路部品などの問題で直せないけど買い換えで捨てる前に分解含めて)
サイズは隙間なくフルセットで揃えた結果、未だに使ってない工具は、
ドライバー系だと
プラスの4番、ポジの1番、9ミリHex、穴無しトルクスとダブルスクエアのいくつか。
ボルトナットだと、
4～36mmと1/8～1“1/2インチのソケットとメガネやスパナは
ミリは20:25:31:33::35 インチは1”以上のいくつか。
20年で色々な乗り物乗って家のDIYやってこんな感じだからソケットの場合
1/4sqや3/8sqは隙間なしのセットで持ってても使うところはある。 >>210
セミディープも買う理由ができて良かったな! マフラーを固定するバンドのボルトが13だったわ。
ホンダのVTR1000F 車のホイールナットは日本車でも21じゃなくて13/16インチで大体入っちゃう説。 センタースタンドのスプリングを取り付けたいんだけど、スプリングフックじゃ全然引けない
何かおススメの工具や方法あったら教えてちょうだい サンクス
ボルトを通してスタンドを跳ね上げた状態から引っ張るとは聞いてたけど、
その方法がスタンダードなのかな？それでも苦戦はしそう スタンドとかのスプリング引っ掛けるのってマイナスドライバー使ってるな
スプリングフックなんてブレーキシューくらいでしか使えないだろ まぁ時と場合だけど
繋ぎじゃない箇所なら
スプリングは品物で引っ張っちゃうなw
要するに片側は引っ掛けておいて品物で固定位置まで引っ張っちゃてボルトとか入れてしまうやり方 書くの忘れたわ
上の人と被るかもしんないけど 引っ張る物がなければ
大きめのマイナスドライバーとかをスプリング(巻きバネの間に入れてしまうのも手ですわ ちとキツいけど伸びるからw >>222
ラインは治具や特別なSSTで引っ掛けてテコ使ったりして引けるからね。
たとえばT字型のスプリングフックにナイロンスリングや終端カシメのワイヤを通して
引けるようにして反対側をレバーブロックやタイダウンや突っ込んだパイプや棒のテコとか
工夫するかT字の部分に細パイプさしたりウレタンやテーピングでチカラがこもるように
アレンジして鼻からとてつもない息を出しながらフンガーって気合いと超能力と腰を入れてエイヤーする。 なんかおかしい書き方したw
片側じゃなくて場所の良いところで両側掛かるところで両側引っ掛けてからだなw
で、その品物で固定位置までぐいーっと引っ張っちゃてボルトとか喰わせるんだな S字フックをバイスグリップに噛ませてスプリングを引っ張る >>223
物によってはバネが塑性域に入っちゃうw 15、16、18。
2、30年前から普通にあるけど。@自己中 男優に向かって
小さすぎて見えなーい！！
とかカマすAVを思い出した。 ボルト側を叩き込んだほうがたいてい楽よね。
最終手段としては二人でやって反力取れるなら
一人は倒れ防止と荷重のためにまたがって、
もう一人が針金でバネ引っ掛けてから
ラチェットタイダウンベルトで引っ張ると簡単w 3番の＋でスプリングを引っ掛けてたわ。
＋の谷を上手に使えばずれる事も無く、普通に装着することが出来る。
ブレード部の滑りはあったほが好ましいけどね。 みんな数十種類、数十年違いのバイクを題材に語ってるんだろうなぁ。
俺のはできた、オマエもできる。
そして根性論に果てしなき議論が続き、当の本人は友人が遊びに来たらスコポってイッパツではいりましたーテヘという結末。 ソケットセット買った
次はスパナセットに行くかコンビレンチセットに行くかで悩んでる でもコンプレッサーあるとはかどるんだよね
あと溶接機も
100Vノンガスだけどいろいろできて面白い ガチャはこのメーカー、スパナはこのメーカーって感じで揃えてるんだけど、みんなどんな感じ？ >>245
ソケットはコーケン…あっ！トネの在庫処分品でソケット100円だ！おっ！こっちはKTCの処分品でソケット150円だ！…
こんな感じでバラバラにｗ
3/8ナットグリップ
1/4ネプロス
この2つだけはセットで揃ってる ラチェハンのことかな
建設とか造船とか、所謂ガテン系の現場だとラチェットの事をガチャって呼んだりする
ガチャはシノ付きのやつの事でラチェハンはラチェだとか、人によってマチマチでややこしいけどｗ サビサビのスプリングから新品純正のに替えようとするとその張力の差にビビる
スプリングフック探すのもメンドイので梱包に掛けてたPPバンド使った
ウチのほうではガチャはラチェのことでガッチャが締め具かな >>248
それらの業界でガチャといえばワイヤー荷締機かラッシングベルトの事。 業界で括らないで事業所レベルの方言的なのもあるだろ
ウォーターポンププライヤー→カラス
呉556→CRC
アシダカグモ→デカイヤツ ガチャはたいがいレバーブロックとかのことだよな。
バイク吊るのに重宝してる。 ドライバーとLレンチがwera
ソケットがコーケンz-eal
そしてメガネとスパナ無くてやっすいモンキー使ってる
コンビ買おうと思ってるがKTCかネプロスかトネかスタビレーのセットで悩み中
KTCとスタビレーで値段3倍近く違うけど、差額ほどの使用感の違いは実感できる？
KTCレベルまでいけば十分舐めないよね？ わしもガチャだな 若しくはガチャガチャw ラッシングとか荷掛もラチェット機構から来てる総称的な呼び方
動作音のカチャカチャ ガチャガチャなんでねーのかな？(´・ω・`) >>253
とりあえず1本買ってみたらどうでしょう。私ならとりあえずTONEにしておきますかな。 コンビってあんまり使わなくね？
メガネとスパナは特別な理由がなきゃ別にほしいとこ オープンなスパナは適度に必要なときがある、そしてメガネの両目はサイズ違い。
コンビだと同サイズの両刀なので本数は嵩むが1本1サイズ、メガネは1本2サイズだったりする。
ボルトの両側締めでちょうどサイズがガチャ目だとメガネを真ん中で切断するか悩む事態になる。
コンビはそう言うときになんかホットする。
大概の人はコンビもメガネも両そろえなんじゃね、常用しなくても締まっておけばいいし。 俺もコンビって意味なくね？と思うタイプだけど
メガネ部側の欲しいサイズで最大長の探すと、コンビの方が安い場合が多いので増えてくｗ >>257
同感です。
同径のダブルナットとかコンビでは対応できませんから。
>>258さんの言うようにアクスルシャフトのガチャナットの共回り防止にはコンビのほうがいいかも知れません。 工具スレでよく陥るのは究極の唯一無二1本選手権になるからなんだよな。
何も絶対にこれって決める必要ないから、高級なメガネに廉価なコンビとか
高級なメガネに廉価な片口とか引き出しに入れておけば何の疑問も抱かずミラーも外せるしワイヤ調整もできる。
幅広く多種の工具をそろえながらも自分バイクの頻度高いものは高級でベストマッチ、汎用性があって
何が出てきても対処できる品揃えは廉価な工具でいいんじゃね。
投げ売りのドラゴンツールなんて安いんだし。 個人的には最初にコンビ揃えたから多用するサイズは揃ってるんだけど使用頻度は年に一回かな～
もしコンビを持ってなくてこれから買うならアサヒのライツールか片側がギヤレンチになってるタイプを選ぶかな コンビは両口スパナより綺麗に収納できますかね。メガネ側をフックに吊るして保管(展示)できますから。 整理の仕方次第だろうけど長さと幅と並び順で、引き出し開けたら
パッと見てサイズがわかるから俺はコンビから手に取る感じだな。 たしかに長年使い込んで工具に触れると、ある時から無駄や効率や確実性や長持ちとかの情報で
工具そろえを極める情報が蓄積される。
でもソレって自分のバイク、自分の作業内容や範囲、自分のガレージにしか適用しない集大成
つまり他人様には何の参考にもならないFAで、生涯1回もエンジンをばらさないような駆け出しの青年の
工具参考にならんし、戦前の外国バイクイジリ倒す老人にも参考にならん。 いや わしはコンビ派だな
そもそも使い方が違うと云うかシチュエーションがw
損得じゃないなw シコシコ丁寧な作業じゃなw 塗装でスプレーガン使うのと刷毛で仕事するくらい違うww
コンペのメカやると分かるとおもふ
端から見て絵に成らんでしょうにw 植木屋が鋏も手も遣わず 電動工具だったら
貴方はお金払う気がすますか？w ウチの親父は植木屋だが、平垣は電動工具だぞ
あんなん今時、刈込ばさみで仕上げるヤツおらんやろ
要は適材適所 てかさ 重複しても便利なら
コンビ同サイズとか全然アリ (普通に遣いやすいw
皆さんソケットに頼り杉ww
アサヒにロングあるのか知らんけど 旭でもいいんでねの？ トネより安いかもw マンション住まいなんで植木屋さんって頼んだことないけど
あれ一本いくらとか垣メートルいくらとかそういう感じ？
それとも時間いくらって感じ？ >>267
あ！ わしバイトで近所の植木屋さんで中高でやってた事あんよ 鋏でやらされたわw
親方はエンジン付きだったww
個人的には剪定は柘植とか松が好きだったな 貝塚息吹なんか得意ww 機械いじりはアマチュアだけど、職人仕事やってるんで一言言わせて貰えば、
お客の要望通りプラスアルファくらいで丁度いい。
無駄に拘った道具使ってると、お客さんはそこに金取られてると思うから。
逆もまた然りで、あまりにダメっぽい道具だと不安にさせてしまう。
電動工具は良い例で、作業効率が上がれば人件費が軽くなるし、
腕の良い職人が作業する範囲が大きくなる。仕上がりもコストも良くなる。
でもまあ基礎があってのことなので適材適所で
昔ながらの手法がキチンとカッコよく出来ないと羽振りの良いお客はワクワクしない。 バイク屋のピット覗いてキャビネットにモノタロウ侍が居たら不安になるのと同じだねｗ モノタロウ侍もパーツクリーナーとウエスまでなら許すww >>271
顧客の気持ちがわかってるなぁ～
商売人って感じ スナップオンのステッカーやノベルティーとか旗みたいなので飾って
工具はモノタロウ侍とアストロ戦士の自称カスタム屋が近所にある。 やることやってくれればそれでいいよ。
工具気にするのなんて初めて行った一回目くらいなもんだろ？ 今時の工具なんてよっぽど安いもの以外は大手の工場で作ってるOEMだよ 会社にもあったが、いつのまにかゴミに行ったのか
見かけなくなったなw モノタロウカタログは破ってヤフオクとメルカリで売った商品のクッションとしてつかってる。 モノタロウカタログ、送らないでと電話で言ったらしばらくして停めてくれました。
TONEの超ロングレンチ、Webikeで1万超え(定価販売)のものが侍だと税込7100円位だったのは評価してもいいかも。 トネの超ロングメガネは定評があったんだが去年改悪されて酷評されてる はアストロ、ストレートばっかりだけど
一度も舐めたこと無い
ただ、ナットには何度も何度もやってるうちに傷がつく
すんごい高い工具（イメージ：ネプロス）だと、100回脱着しても傷がほとんどつかないとか
違いがあるんかね モノタロウのカタログの紙質はゴミを野焼きするときの着火用に丁度いい 最近自分はバイク好きなんじゃ無くて工具好きなんじゃないかと思うようになってきた 工具「も」好きになると値の張るのも買うようになるね 結局、究極的に使いやすい工具って汎用性を廃し徹底的に用途を限定した専用品に行き着くんだろうね
プライヤー系の無数のラインナップを見てると特にそう感じるし、実に様々なニーズがあるものだなと
そして「こだわり」は人に聞くものじゃなく経験の蓄積から生じる呪いのようなもの
沼にハマると抜け出せません 若者よ、苦しみながら楽しむがいい あと高い工具は「高い」と思った時点で買う必要はないと思うよ
「うわこれ絶対欲しいやん これ買ったら毎日のメンテ超楽しくなるやん」と思う工具が丁度いい >>285
去年の改悪についてヒントいただけないですか？ TONEのロゴが下品になったのとメッキがギラギラに変わったくらいかな。
俺も慌てて旧モデル買った。
スナもスタビレーも持ってるが長さや握ったフィーリング違うから被らない。てかスナ要らない。 >>295
ありがとうございます。機会があったら現物をじっくり観察してみます。 >>295
スナ高くて買えないの間違えじゃない？w そういや3日からストレートでソケットレンチフェアとのはがきが来た。
AC100Vのインパクトが6000円台で買える。
自分が行くのは横浜店だけど、フェア中もいつも通り。レジで値引きがあるだけ。 >>297
Can you understand my response which was written in Japanese sentence？
I already have some Snap on long straight wrench. from 8 to 24 are there in my cabinet at least. ディスグラインダーの買い替えを検討中。
音が静か。できれば回転数変えられるのが欲しい。
おすすめあればお願いします。 アストロとかモノタロウのセールって自社ブランドの割引ばっかりでつまんないよね 無断変速のグラインダーは日立が定番じゃないかな？
買ったっきり滅多に使わないから評価できないけどG10VH持ってる 会社のモノタロウカタログは仕事道具探してるフリしながら
自分用にどうかなと時間内ハアハア出来るから好き >>300
それなら日立のG10VEがいいぞ。
ブラシレスモータだから発熱が少なくて冷却風の通気が少しだから内部をあまり汚さないし。それにやっぱ静か。
細さではやっぱリョービだけどな。
でもマキタとかにも言えることだが刃物ガードの固定ネジの作りが大雑把すぎて360度回せないんだよ。
だから邪魔くさいからとガード取っ払って使うやつが増えて困ってる。労働災害予備軍だしな。 >>300
BOSCHの無段変速GWS7-100Eもってる。感覚的に騒音は半分くらいなるよ。ただ、スイッチが操作しにくくて使いにくい。
日立のトグルスイッチついた古いグラインダーに慣れてるせいかもしれんけど。 会社に日立とマキタがあるけどマキタは排気方向が顔の方になるから嫌われてる 変速なんて、アマゾンで売ってる中トライアック調光器つけりゃいいんじゃないか みなさんアドバイスありがと
日立のG10VEをamazonで16999円でぽちりました。
100㎜変則アリのタイプです。 ソケット使って舐めた！と思ったら12のボルトに13ソケット使ってた
13とか出番ないし工具箱から出しとこうかな 俺の場合、滅多に使わないサイズのソケットは逆向きに収納している。16mmとか18mmとか。 Snap-onやMAC Toolsで採用されてるプラのソケットスタンド使ってる
ソケットを通すシャフトの頭にサイズが書かれてるので間違い難い
Snap-onだとSocket Holder with Postsって製品名だね
https://store.snapon.com/Socket-Holders-with-Posts-C675912.aspx
OEM元から流出してるのかノーブランドだと2kしない金額で売ってる >>308
秋月電子のキット使って昔やってたけど速度も落ちる代わりパワーが無くなる。
ハイコーキのG10VEなんかはインバーターで低速にしてるから遅くてもトルクがある。 >>313
インバーターには勝てんな
ありがとう、勉強になった
しかし、ハイコーキってもうちっと・・・どうにかならんかったのか ハイコーキって読むのか・・・
ヒコーキって読んでたよ。
飛行機にもじってるのかと思ってた。 19mmのスパナやメガネってソケット持ってても必要？ ある工具が必要かどうかを他人に聞くのか…
使い道があるんなら買えばいいんじゃないかな >>306
ナカマー
聞いたところによると界隈ではトルクもの（グラインダーとかそう）でブラシレスはあまり必要ないってか
むしろないほうがいいくらいらしい
職人とかのブログとか見るとけっこうそんなこと書いてある
ブラシ式のモータ（ユニバーサルモータ）のほうがトルキーで粘りがあるみたい
あと回転数制御はあるとないとじゃツキとすっぽんほど違う、これは経験談
でもパワーありすぎでもこわいんだけどね、バックらっしでバイオのマグナムみたいに後ろに弾ける レストアレベルやそれに匹敵する整備には必須アイテムの上位に入るだろ。 amazonからG10VE届きました。切断は試してないが、、モーターの動作確認した。
音は2/3くらいになった。昼間なら庭でつかって気にならない。
スイッチはよくできてる。回転速度は簡単に変えられるし。
買ってよかったと大満足。みんなありがと～ >>323
認めない
真鍮ブラシの後サンドペーパー
>>324
認めない
鉄工ヤスリ >>329
これは手でしゅこしゅこやる気はないな。。
ドライバードリルとかグラインダーにワイヤーブラシのアタッチメントつけるわ。 >>326
おめ。どっちだった？日立？ハイコーキ？
静かなんだけどギアのバックラッシュ音がうるさいよね >>321
鉄工所とか塗装屋の知り合いとかはいいグラインダーは使わない。こだわりもない。
アパートの鉄階段のケレンとかするやつは使い捨て。モノタロウとかコーナンの3000円位のやつを買ってるみたいよ。 G10VEか・・・やっぱトルク感が、何倍もあるんやろうか？ >>332
ファン回るし水温も80～100度を行ったり来たりだからたぶん大丈夫だと思う(適当)
部品ないから駄目になったら置物にするわ >>329
まずブラシ、灯油でゴシゴシブラシ
結構これだと肉逝ってるから土台意味ないかも
グラインダーは早いけど細かいとこが辛い いるよね
レストアと称してやっすい中古バイクいじくっってるけど
永遠に完調にできない奴・・・ >>338
俺だ
レストアと称したいじり倒しだけど
タダでもらったRT125が一向に完調にならない >>334
実家は鉄骨も製缶も両方やってる鉄工所だが安物は使わないよ。特にタンクの長い溶接部分とか使い物にならん。 >>335
「やっとモーターのコイルが温まってきたところだぜ」 ストレートのセール行ってみた
手ぶらで帰るのも寂しいので
トリムクリップのプライヤ買ってきた
すっと差し込んで握るだけでクリップが外れるという優れもの
納車3日目に転倒したかわいそうなバイクの、カウルを変える算段がついたので
「ありゃ便利だよ！！！」とまた理由をつけて工具を買ってしまった・・・
>>342
電気に詳しくないからﾜｶﾗﾝが、
モーターのコイルが温まると出力が下がるという話を聞いたことが・・・ >>329
グラインダーにナイロンたわしみたいなディスク付けてやった方が
手っ取り早いよな 329だけど俺のバイク大人気で草
お前ならどうするかって？ステンレスのエキパイに替えるさ バイク整備初心者なはずなのにソケットが無限に増殖していくのはなぜ？ >>350
砂やネプがダブって増えてくるならブルジョワだが
アスとかSK11が増えてるなら金持ちとは言いにくいよな 違うメーカーのバイクに乗り換えるとソケットってどんどん増えていく・・・
キャップボルトを多用するメーカーだったりトルクスを多用するメーカーだったり 差込角1/4" 3/8" 1/2" 3/4" 1"
スタンダード セミディープ ディープ クロー
手 インパクト
メトリック インチ ウィット
ボックス ヘックス トルクス フィリップス ロバートソン ポジドライブ
等々
もう増える要素しかない 1/4ドライブのソケットツールを使ってる某ディーラーがあって
そこにメンテ出すと締め付け不足からのビビリやボルト脱落が多くて難儀したなあ・・・ 適材適所の見極めできんようなディーラーなんか縁切れよ 初級
サビ落としバブ掛け
中級
チェーンピン頭削り
ステムのテーパーローラー削り抜き
工具加工
上級
治具、パーツ、スタンド類作成、フレーム加工
神
カムグラインド ヤフオク見てると引退する整備士が一式売りに出すのを見るからそう言うの買うのもアリ これからどんどん個人整備士は引退していくだろうね
ソケットってドライバーとかに比べると精度と効率の関係性が実感しにくい気がするんですがやっぱ違うもんですか？ 違わないならこんなスレ不要なんだよ。
何故あるかってーと好み以外に違いがあるからなのさ。
まぁ一定レベル以上のメーカーならそこまで違いは無いとも言えるが。 だって面接触だし
絶対クリアランスある程度必要だし
確かちょっと前にJIS見たことあるけど精度要件めっちゃ緩かった気がするぞスパナ系は 12角ソケットしか使えないような場所だと
12角使うしかないんで製品精度の違いは出るかも？
6角ならそんなに違わない気がするｗ >>205
おっしゃる通りで遅レスすまんが13はあった方がいい。JISのM8は基本13なのでクルマやバイクの業界が異端。
不測の事態でとりあえずホムセンいくとM8のボルトは13。
>>206
だから普段使いの工具箱からは出してもいいから潰したりしないで抽出しのスミにでも置いといて。家庭内のDIYで陽の目を見る日が来るかもよ。 6角でwera気に入ったからドライバーもwera(ダイヤ)にしてみたけど吸い付きはんぱねー weraのhex-plusいいよな
ドライバーはweraもいいけどベッセルのジョーズフィット使いたい ヴェラの6角ドライバーにダイヤなんかあるんだ？(´・ω・`)
普通の買っちゃったよw
あと、盆茄子のボール買った
アメリカンツールAmazon安いw >>370
すまん、プラス抜けてた
プラスドライバーとマイナスドライバーにダイヤコーティングがあるよ
レーザーチップ仕様の方がさらに食いついて人気らしいけど、耐久性はダイヤの方が良さげなんでダイヤにした
貫通もあるけど、高いドライバーぶっ叩く気にはなれんので貫通は別途部屋の片隅へ >>371
どっちも減りやすいが、ダイヤの方が削れるのが早い
喰いつきはいいけど
以前の職がPH2をよく使う仕事で、色々使ってみたけど、
WERA ダイヤ：3ヶ月持たない
WERA レーザー：3ヶ月ちょっと
PB：6ヶ月弱
で買い替えてた HEXプラスっていつからあんの
もう特許切れていい頃じゃね？ >>372
ダイヤはコーティングハゲの劣化は早いかも知れないけど、レーザーチップの方は先っぽ欠け報告とかもちらほら見たので、
破損という意味での耐久性はダイヤの方が上かなと感じた
まぁ実際に長く使ってないので説得力は無い >>373
(19)【発行国】日本国特許庁（ＪＰ）
(12)【公報種別】公開特許公報（Ａ）
(11)【公開番号】特開平５－１４６９７４
(43)【公開日】平成５年（１９９３）６月１５日
(54)【発明の名称】ねじ込み工具特にねじ回し
(51)【国際特許分類第５版】
B25B 13/54 8813-3C
【審査請求】未請求
【請求項の数】９
【全頁数】８
(21)【出願番号】特願平４－１３４１７１
(22)【出願日】平成４年（１９９２）４月２７日
(31)【優先権主張番号】Ｇ９１０５４１９．２
(32)【優先日】１９９１年５月２日
(33)【優先権主張国】ドイツ（ＤＥ）
(31)【優先権主張番号】Ｇ９１１０９０４．３
(32)【優先日】１９９１年９月３日
(33)【優先権主張国】ドイツ（ＤＥ）
(71)【出願人】
【識別番号】５９２１１２６１７
【氏名又は名称】ヴエラ・ヴエルク・ヘルマン・ヴエルナー・ゲーエムベーハー・ウント・ツエーオー．
【氏名又は名称原語表記】ＷＥＲＡ ＷＥＲＫ ＨＥＲＭＡＮＮ ＷＥＲＮＥＲ ＧＥＳＥＬＬＳＣＨＡＦＴ ＭＩＴ ＢＥＳＣＨＲＡＮＫＴＥＲ ＨＡＦＴＵＮＧ ＆ ＣＯＭＰＡＧＮＩＥ >>375
すいません丁寧にありがとうございます
ってことはもう切れてるんね
どこもやらないね、意地なのだろうか、謎 1990年代の一時期、ファコムがhexプラスをラインナップしてなかったけ?
weraからのoemだったのかな? ヘックスプラスってボルトから抜けにくくてイライラしない？
なんか昔借りて使ったときそんな記憶がある へエクスプラスはそれなりに力をかけると、キャップスクリューに食いついて取れにくいときがあります。
差込のガタの範囲内でちょっと反対方向にレンチを振って食いつきを離してから抜く感じですね。
でもボンダスみたいに精度が高いと、この場合はハメにくかったり。 抜けにくい感じは確かにあるけど、
それは普通のでもネジか六角の精度で起こるので気にしないとして、
ヘックスプラスの最大の欠点というか、
六角レンチって角が摩耗するのが前提で使ってるから定期的に先端削って使うとか、
ボールポイントで頭飛ばしても面とって普通の形で使うとか、
L字を切ってヘックスソケットに差し替えて使うとか、、
そういうのに向いてないんだよね。
キャップボルトの中にゴミや油が詰まってる時には
あの隙間から逃げてくれそうな気もするけど。 バイク用車載工具セット完成
https://i.imgur.com/RhXDzwv.jpg
これだけあればなんとかなるかな？ >>381
積む余裕が大きいなって感想
針金とタイラップとダクトテープは欲しい >>383
思ったよりコンパクトなのね
いいね
自分は何とか帰宅できる程度の工具と材料しか積んでない バイクの車載工具はパンク修理キットと空気入れで十分だと思う
あとはロードサービスｗ
車だとフルセットの7割位積んでいくけど オレのつれで車載にサンワのテスター入れてるやつがいる。
そんなものなんの役に立つのかとおもてたらツーメンバーの一人のETCが動作しなくなってさっそく活躍。断線箇所を特定。
ヘ～とおもてたら昼飯食う食堂のおばちゃんが延長コンセントがおかしいというのでまた登場。そいつ昼飯タダ。
そして道の駅で休んでたらコンセント見つけてまた登場。「よっしゃ、100Vきとるな」といって盗電。
ちょっとオレも欲しくなってる。 >>385
想像できない＝自信の作業可能範囲にないということで気にしなくて良いかも。
ああいうのは万能系だからスパナの代わりにもペンチの代わりにも、レバーやペダルの代わりにも
ガムテの代わりや溶接の代わりや接着の代わりにもなる。
君がバイクで大転倒して転がしまくったと想定し、折れたボルト、垂れ落ちたウインカー、折れたレバーや
無くなったステップ、そういった可能性に「何か無いかな？」の時の必殺技であって単純な工具ではない。 >>381
掴みものが多い気がするなー。
ペンチあるならニッパーいらなくね？
プライヤとペンチは微妙に機能重複してるような…
ラチェとスピンナもどっちかでいい気もする。
ビットあるとはいえドライバー入れないのは不安。
マイナスはこじる用途にも使えるし。 出先でエンジン掛からない
プラグキャップに指突っ込む
びびびっ、点火ＯＫ！
プラグホールに指突っ込む
ぼふぼふっ、圧縮ＯＫ！
その指を
ぺろり うーん、これは混合気！ｗ
ワイは人間車載工具や！（直せるとは言ってない） >>381 長い工具何も無いから不安とか感じたけど
工具箱が鉄だからバイクの車載じゃなくて小さい工具集めたんだなって思った。
車載だったとしてその内容にマジレスすると
ニッパーとスリップジョイントがあればペンチいらないから
ラジペンに変えて、短いコンビレンチを延長できるような物、
もしくは鉄とプラのコンビハンマーの柄を短く切って入れとくとか。
あとは簡易的にワイヤーとしても使えるスピーカーコードとダクトテープ。 >>381
コレで全部ではないと言うかもしれないが重要な明かりがないわな。
額に点けるライト系も漆黒の闇での作業に最強だが、非常灯を兼ねたりマグネで付いたり引っかけのあるライトも良い。
工具が何百本あっても暗闇じゃなかなかやくにたたない。
あとは汎用品を一気に減らしてパンク想定の炭酸ガスやチューブやチューブレスに対しての対策品を絞り込むとか。 >>381見てご苦労なこったと思っていたが>>383でちょっと驚いた
これ、車載工具っていうよりミニチュア工具コレクションだろｗ
電工ナイフっぽいのが見えるけど、親指ぐらいしかなさそう 車載工具はパンク修理キットだけだわ
てかそれしかシート下に入らない 工具なんか純正とパンク対応で沢山じゃね？
バイクなんか置いて帰えればいいでねーの？ それか移動するかで
もうね そんな状態は
手工具の範疇じゃないと
諦めた方がいいw シートアンコ抜きしたいんやけどオススメ工具あったらおねしゃす >>399
鍛え抜かれた柳刃包丁（本当）とシートが樹脂タッカーだったら補修にエアタッカー。 木工ヤスリと
マック糞の手動タッカーと
3Mの短い弾でいけまつw ああ、言葉が足らんかも
俗にいうとボードヤスリとか
木工鬼目や丸目でいいのかな マンコヌキの手法として
削り取るならディスクサンダーにつける多層サンドペーパーアタッチメントみたいのが美しく
削れるとも聞くね。
俺自身は最高に切れる刃物で刺身を造るようにそぎ切りして美しい切断面で仕上げたが
ガリガリザラザラ仕上げる派もいるな。
あとざっくり切り落として別素材のウレタンやゲルを敷いて整えるアンコ入れ替えもあるな。 普通はチビチビのヤスリじゃね？(´・ω・`)
まぁ、わしは通ってたバイク屋のメカに教わったけどw
ザックリやんと変なR付いちゃたり 修整のフォーム盛りも
固いのと柔いので2層にして仕上げないと生地張ってからバレるべww ダクトテープってよく言われるけど、実際はどんなのが良いの？耐熱性とか材質とか。 キャリパーピストン外すのにオススメ高口ありますか？
デイトナのすぐに開くし、ピストン内側傷がつくわで。
ヤフオクにあるモトツール？ってのはどうよ？ >>405
悩むのなら3Mにしておいたら？
ダクトテープに関しては、安物を買ってこりゃダメだとハズレを引いたことはまだないが
今使ってるのはたぶんモノタロウで買った分 シートはザックリ削ぎ落としてジェルマット入れようと思ってるけど
タッカーの針はやっぱ短いのがいいんだね6mmぐらいかな？ >>409
5-6mmだね、長ければももが血だらけになるだけだ。 >>408
どっかのフェンスからちょん切って来るのかw >>407
マスキングテープは3Mアカンね
特許もいっぱい持ってる大企業だし信頼してたが
しょせん外国製
やはり国産がいい >>406
足踏みポンプと適当なオーリングかゴムパイプがあれば十分 >>407
405です。3Mか、確かなブランドですな。ありがとう。 >>412
鴨井でいいだろ
マスキングテープで3Mの偽物は見かけないが強力テープや特殊用途のテープは
アマの安いのはやめた方がいいぞ偽物だからな
アマは偽物でも遠慮なく流通させるからな 某ホムセンPBブランドの電工ビニテを買ったのだが
3MのOEMだった。1本38円安すぎ >>412
日本国内の3M製品は基本的には
住友スリーエム製で国内生産じゃねぇのか？ アメリカじゃなんでもダクトテープなんだろ。
https://www.gizmodo.jp/2018/06/duct-tapetire.html
オレが最近ハマってるのはカモイのマスキングテープで風神とかいう緑の濃いやつ。
なんかめっちゃ重宝するんだわ ネプロスラチェット鉄紺9.5
どこか在庫ないですかね… >>419
セットならエヒメマシンや工具屋のプロで在庫ありってなってんね http://www.vessel.co.jp/product/screwdriver/detail/125329
ベッセルのこの差し替え式貫通ドライバー使ってる人いる？
工具箱に非貫通あるから貫通は嵩張らないこれにしようかなと思ったんだが >>422
自分は、ボールタイプのグリップが好きなので
車載工具として非貫通タイプのモデルを使ってます。
製品自体に特に不満はありませんが、
ビットの選択肢がvessel純正ト以外ではあまりないことが不安面といえるかもしれません。
貫通ドライバとして叩くなら、両端ビットはバツですし、
電ドリ用の普通長ビットでは長さが短すぎとか、です。 アプリリアRS4にクイックシフターをつけようと頑張ってます。
シフトの根元部分の、先に玉のついたこのネジを外す方法がわかりません。
ボックスレンチを使おうにも玉のほうがナット部よりもでかいので入りません。
またネジロックされてるようでレンチだとレンチもナット部もなめてしまいます。
知恵をおかしください。
https://i.imgur.com/IsojjdK.jpg >>424
それって二面平面を片口スパナで回すだけじゃないの？
ただ、ネジロックされてるかもしれないから炙るとか叩くとか祈るとかして回した方がいいかもよ。 片口スパナだとなめてしまいますね。。
潤滑油は効果なしでした。
炙る器具はもってないな・・・
バーナー的なのでやっちゃうんですか？ >>424
車種別専スレか整備スレで聞いた方が確実だと思うけど、形状的に工具の選択としてはオープンエンドのスパナか
プライヤーレンチやモンキーなどのアジャスタブルレンチしか使えないでしょ
ネジロック剤はロックタイトなどの嫌気性硬化なものと3Mなどの溶剤揮散硬化なものがあり、嫌気性硬化のものは
ヒートガン等で加熱、溶剤揮散硬化のものはアルコール系の有機溶剤で軟化する >>427
ちょっと何いってるかわかんないっす。
二面を六角で回す？ｗ
舐めようが囓ろうがパイプレンチでエイヤーして棄ててしまうのが良いよ、そういうところは使い捨てでいいし
ネジが残ったら穴開けて再タップ。
ただ儀式として炙ったり衝撃を与えたり生け贄を備えて紙に祈ると軽く葉じれる事もまれによくある。 了解です。
とりあえず、バーナー買ってきますー。
神社の境内で作業させてもらいます。 >>430
バーナー買う前にヒートガン、無ければドライヤーで試したら？軽くコンコン叩くのも有効。 >>432
ネタか？
まずロック材を加熱して開放するのはどっちでも全体でも加熱すれば良いけど
一般的にネジの加熱はオスを暖めるんだよ？
もしかして穴を暖めて拡大すればって勘違いしてない？
ネジってのはおスネズが締まって張力をつかって引かれてツッパルちから、つまり縮むチカラで
固定されてるからオスネジを加熱膨張させて長くして張力を開放することで緩めるんだが。
もし彼を陥れるイジワルでいってるならすまん。 バーナー買う前に仏壇にチャッカマンがあったから試してみたらネジ回りました！！！
優しい皆さんありがとうございます！！ >>433
まさにその勘違いしてました。マジでｽﾏｿ orz >>434
祈るのは神でも仏でも良かったんだが仏の慈悲に救われたな。 スプレー噴射の数秒で金属が熱膨張起こすほど冷やせるかって考えると懐疑的だなぁ
誰か試した人いる？ >>438
説明によると5～15秒噴射するんだって >>437
これは収縮を利用して浸透油を染みこませよう作戦なんだな。
神頼みの領域はいろいろな手段を数多く試す必要があるから効くんじゃね。
ラスペネの祈りと似たような話しだろ。 冷やされたり暖められたり、ネジも人間もオスは苦労しますね ( ；∀；) あれ？でもナットを暖めてもおなじ効果がありますよね？
オスメス関係なく暖めればネジ接触面の圧は下がるのか… と言うことで僕が間違っていたな、ネジの張力で面圧がかかって固定されてるネジは
オスネジでもメスネジでも膨張して張力を開放してやれば面圧が下がるって感じか。
収縮は逆側を暖めた効果になるのかね。
ちょっとそこは解せないが、金属を間を呼吸させるという意図は同じなんだろ。 まあ状況に応じてってことで
一般的にはオネジの方がやりやすいし
イモネジ加熱せよって言われてもね
ヒートトリート無視して刺したヘックスごと炙る？ >>444
TIG溶接してこねくり回すと抜けやすいのは温度変化もあるからだよね >>444
状況によるけどイモネジの加熱は半田ごて当てて出来る場合があるぞ >>446
それもあるが溶着された工具は絶対に舐めない滑らないで限界トルクがたかいからね。 すごいアホな事聞くんだけど
指輪加熱したら内径増えるの？ヘルの？ >>450
指輪は膨張するけど、それ以上に指が火傷で膨れる コンビレンチを8 10 12 14 17 と揃えました。
バイクのダブルナット対策とDIY兼用に
6×7 8×9 10×12 11×13 14×17 16×18
のスパナ追加を考えてますが、
まずダブルナットの無い不要サイズとかないですかね？ >>454
輸入車でも乗ってるんかってサイズ選択だねｗ >>454
ダブルナットを扱う必要になってから買うって方向性はいかがでしょうか？ スパナでなくメガネにしたら？
スパナ2セットでなければなダブルナットなんてのは
アクセルワイヤーのスロットル側くらいでしょ。
ということでメガネの8-10と12-14あたりあれば多分困らん。
ご家庭用とか社外パーツ用に11-13もあると良いかな。 スパナなんて10-12と14-17くらいしか使わんな >>456
近くにホムセンが無く、
咄嗟に使える工具がモンキーしか無いので妥協→舐める
みたいな事が過去に多いので購入熱のある今の内にある程度揃えようかなと思いまして
>>455
再度調べたら 6 7 9 16 18辺りは日常生活でもそう出会わない変態サイズっぽいですねどうも
>>457
アドバイスどうも！
メガネの8-10と12-14、スパナの11-13辺り考えます >>459
11 13は使う場面に出会ったら買えばいいんじゃないかな？
国産だとまず使わない >>460
ISO/新JIS M8が二面幅13mm、JIS規格がISO化しJIS小型は排除の方針となっているので今後は使う機会が増えると思われる M8の13はボルトが死んでたりして急遽ホムセンで間に合わせのを買いに行くのに必要 >460
ブレンボキャリパーのブリーダーボルトとか 国産だとほぼ偶数ミリ、欧州系の外車は奇数ミリのボルトがチラホラある印象
と言っても11、13が大体で、たまに17、19があるくらい
15と16は殆ど使わないなー 7,11,13は使ったことがない
6は手元にあるから使ったんだろうけど何に使ったか思い出せない(ボケの始まり) 7mm(M4)は電動ラジコンなどで使われてる
15mmはママチャリのアクスルなどで使われてる 5.5はSHOEIのピンロックシールド回すのに使うので
安物でいいからソケットがあると便利！ BSアンテナのブラケットは11とか13が必要だった モンキーが便利よ
なんだかんだでスパナより使うかも知れん 個人的にモンキーより更に便利だと思ったのが、クニペックスのプライヤーレンチ
https://www.knipex.com/index.php?id=1216&;L=17&page=group_detail&parentID=&groupID=1500 コンビ持ってて、ダブルナット程度のスパナ用途だったら、
自転車用のハブコーンレンチがオススメ。
薄いので場所もとらないし、比較的長さもあり、当然薄口スパナとしても使える。
パークツールしか使ったことないけど、サイズも豊富だし、かなり良いよ。
サンダーやポリッシャー等の電動工具のアタッチメント交換とか、
付属のレンチが無くなった時にも便利。
あとは、スパナしか入らない場所で、スパナとナットに隙間ができて舐めそうなら
俺は中古とか安物のシックネスゲージ差し込んで隙間なくして回してる。 モノタロウから分厚いカタログ来たんだけど
大盤振る舞い？
お前らん家にもきてるかい？ >>475
断らないウチにはみなくるんじゃないか？
設定
注文確認書をHTMLメールで送付
出荷通知書は不要
ご注文者納品書をダウンロードで送付
FAXでのお得な情報配信を希望しない
郵送でのお得な情報配信を希望しない
カタログの送付を希望しない 自分なんか色々買ってるから「工具」「電工部材」「ボルトネジ」「自動車部品」などなど毎回5冊位は来る
職場に持っていくと年配連中が有難がってくれるんで、処分には困らなくていいけど >>477
毎回目を通すと工具やボルトの進化ってわかりますか？
やっぱ10年、20年単位で進化してるのかな？ >>478
精々ここ5年ほどだけど、進化はあんま感じないなー
むしろ「大阪魂」や「男前モノタロウ」などの自社ブランド品の拡大が驚異w モチのロン
スパナ掛けと趣味の工作用まで なのでビット抜きにしても30本はあるとおもふ >>480 俺はメイン作業場では使い分けて、出張用には貫通しか持っていかない。
ていうかどちらか一本だけ買うなら貫通しか買わない。
非貫通ドライバーのメリットは、
グリップ再利用でコストを下げれる事。
シャンク差し替え対応がないメーカーでも、
価格自体は安いし、
シャンクを抜けばグリップは他の用途で使える事だと思う。
ヤスリの柄にするとか、レバーの握りにするとか。
作業として貫通に勝る部分はグリップの尻で感電することがない程度で少ないが
本来の目的であるドライバーの先端は研ぎ直すなどのメンテは困難なので
消耗品と考えると価格の高い貫通を買う意味はない。
貫通のメリットは、固着を叩いて回すだけじゃなくて、
尻側でちょっとしたハンマーがわりにもなるとか、
メーカーによっては非貫通よりシャンク焼き入れが硬いとかで、
作業的に勝る部分がある。
とはいえインパクトドライバーなど特化した物には敵わないけど
インパクトドライバーはシャンクが太く短いので入らない部分もあるので、
結局貫通ドライバーを上手く使う状況は出てくる。
先端がダメになったらアイスピックやポンチ、ノミ、シノ、、
そう言ったものへの再利用ができるなどだが、価格は若干高いため、
本来の目的のみで使うにはもったいない。 ウチの貫通も数年前、ハンズメッセで1本200～300円の捨て値で売られてたWERAの貫通 ハンズメッセは掉尾解読品が出ることもあるからあなどれん 叩くかも！と貫通を基本に揃えてるんだが、
叩くときはショックドライバー使うので
非貫通でもいいと思う今日このごろ…
叩くようなボロを最近いじらなくなったというのもあるんだが。 貫通はマイナスだけしか使わない
まあいざというときにたがね代わりにしちゃうからなんだけど マイナスをタガネ代わりに使うとは
しかたがねぇやつだな >>489
[たがね]
審議通過
>>491
[マイナ(ー)ス]
却下 タガネドライバー買ったら思った以上にタガネだった
もはやノミに近い >>422
似たようなの持ってるよ。違うのはボルスター付きってことかな？
差し替えビットが1/4軸なのでインパクト用のビットが使えるので普段使わない長いやつとか用。
そう、おっしゃる通りコンパクトにできるので車載にしている。まぁ俺がドライバーはプラスもマイナスも貫通しか買わない主義なのでその意識の延長ってだけで特別な理由はないです。 そもそも、ドライバーを研磨して使うという発想がなかった 素人が研磨したら、それはドライバーじゃなくて適当な棒になります 再研磨なんて大層なもんじゃなくて、phなら少しだけアウトラインの斜辺の輪郭落とすだけ
もちろんどんどん太くなるからそこだけじゃ回数に限度あるけど、元から緩いとかネジ側が緩いと気にやると効果高い、という夢を見たんだよ まあマイナスはよく加工して使うよね
サスの調整用とか、キャブのジェット用とか、ピックとか四輪の内装剥がしとか プラスドライバーの再研磨は昔手に入れた尻に3/8差し込みがついてるやつがあって、
それだけは入手も面倒だし探しても中古なので大切に使ってるから手入れしてるけど、
ステンレスのJISネジが落ちないレベルまでやるのは意外とめんどくさいよ。
ていうか、それなりに作業性の良いヤスリ買うのだって金がかかるし。
前に投稿した画像だけどこの黄色いの。
https://i.imgur.com/cjm07tJ.jpg
シャンク炙れば差し替え出来そうだけどこれだけは弄りたくないので。
マイナスを使う場合、作業する対処物は古いものか樹脂や真鍮などが多いので
卓上グラインダーとヤスリでサイズ合わせして複数回使うならそれ専用って感じ。
昔からそういう使い方だからPBはサイズが合えば最強だけど小さいの2本くらいしか持ってない。 ドライバー再研磨カッケーと悦に浸るの？焼きが戻るだろwww新しいの買えよ! H&Hの純正工具がいくらすると思ってやがるのか
大して強度が必要ないなら作った方がいい やっと届いた(白目
ずっと前書き込んだコバルトの無断ラチェット、あの不人気な無段ラチェット
意外としっかりしてる3/8
多分19mmくらいまでいける、ってかソケット19までついてたし
https://i.imgur.com/CufRVUl.jpg 貫通持ってるけど叩く機会に出くわさない
多少硬くても非貫通にレンチかけたら回せる >>511
チラ見せは嫌われるよ。
インスタ女子がよくやるよね。 かなり重いからどけるの面倒くさかったんだよ悪かったよ ドリブンとこのベアリング交換ってどんな工具使えばいいですか？ リアのホイールベアリング?
最低限ならハンマーと貫通ドライバーで何とかなる ダイソーのロングロングマイナスドライバはゾンビ出たときのための
武器として買って手の届くところに掛けてあるわ >>518
アンカーボルトがありゃぬける
事例は、アンカーボルト ベアリングでぐぐってください。 >>523
ベアリングの裏面が解放なら工業用のプーラーや３本爪で引っ掛けられるけど、
ホイール用途ではディスタンスカラーと接しているんで爪の入り込むスペースがない
２枚目みたいにベアリングの面取りの僅かな段差に食い込ませていくようなタイプが必要
もちろんホイール以外でも確実に３本爪より使用感は良いよ
ストレートの安いやつで充分なんで買ったら幸せになれると思うよ >>523,524
なるほど、とても分かりやすいです。
KUKKOのベアリングプーラーが別次元で高価なのは、どこ？何？が違うのかご存知でしょうか？ ベアリングプラーとか万力とかクランプとかは
1:無名の安いものでも何回かは使えるけどそのうち工具自体に曲りやねじれが出てくる。
2:一般的に名の知れたメーカー品はその心配が減る。
3:それより高価なものでも
価格差は本国で幾らで売られているかで見れば、それの分の良さは確実にあるって思ってる。
金属は重いし、在庫保管には錆などのリスクもあるため
輸入品としては流通コストがかかり、たくさん売るには広告費、
少数しか売れない物にはリスク分の費用がかかる。
どんな物でも日本正規輸入品には翻訳した説明書や日本語が通じる窓口も必要。
不良品への対応、カタログ、ホームページ、それぞれに2カ国以上の言語が使えて、
なおかつその分野での知識がある者が必要なので一見ボッタクリのような金額になる物が多い。 ググってみた範囲だと、クッコはシャフトが細い、ネジピッチが細かい、シャフト先端に可動式センター付き、というのが特徴みたいですね。 >>525
性能が良く高耐久なものは事業者が設備投資として高額でも買う。
生産者や販社はコストが低かろうとどんなに儲かろうと消費者が金を出す限界点まで高額にする
それで消費者が買わなくなるか買うかのせめぎ合いに価格交渉（値引き）でバランスを取るだけ。
KUKKOの機材が1万で造って売価13万でA社の類似品が5千円で造って売価1.5万でもKUKKOが事業収益が確保してる
あいだは価格は高いままだ。
売れるのに安くするバカはいない。
開発費とか補償とか素材とか色々いうが結局は限界まで儲けるってのは中華でも国産でも欧米の工具でも同じ。
薄利多売が儲かるか高品質ブランド販売が儲かるかの差だね。 クッコのプーラーなんて見たことないな。それに高価って言っても別段びっくりするほどじゃない。
でも独逸様だからいいんじゃないｗ
独逸製は最近品質落ちてるからオレは嫌いだ。もう欧州製は何も信用してない。欧州の工業レベルはかなり落ちてる。
工具スレだから工具にこだわって然りだけれども、バイク整備に一年に一回出るか出ないかの工具に3万も4万も出すくらいなら安くてそこそこ使えそうなやつ買うね。
特にベアリングやプーリーのプラーには種類があって外掛け、内掛け、引っ掛け、セパレーター、スライドハンマー式、モーターのアマチュア用、それと圧入工具
これくらいあれば何でも外せる。
ちなみにPCXのドリブンのベアリングはドリブンフェイスが薄いので下手に足のあるプラーでやると曲がるらしいよ。
だからかスライドハンマー式でやるらしい。
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/003/228/378/3228378/p3.jpg?ct=cd89392fd237
人の画像だけど ツイッターやネットでテクノロジー犯罪と検索して、まじでやばいことを四代目澄田会の幹部がやってる
被害者に対して暴力団以外にタゲそらしをしてるがやってるのは暴力団で普段外に出ることが少ないため遊びで公共の電波と同じような電波を使って殺人をしてる
統失はほとんどが作られた病気で実際は電波によって音声送信や思考盗聴ができることが最近明らかになりつつある
警察や病院では病気としてマニュアル化されてしまっているのが現状で被害者は泣き寝入りしてる
被害者がリアルタイムで多い現状を知って、被害者間でしか本当の事だと認知できていない
実際にできると思われていない事だから、ただの幻聴ではない実際に頭の中で会話ができる
できないことだと思われているからこそ真面目に被害を訴えてる
海外でも周知されつつあることを知ってほしい。
このままだとどんどん被害が広がる一方
#テクノロジー犯罪
#四代目澄田会
[参考]
https://black.ap.teacup.com/yamisiougn01/6.html
https://tekunoroji-hanzaihigai.jimdo.com
https://blogs.yahoo.co.jp/patentcom 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:87f20c3c9ee883ab649a4d7f8b996d63) スライドハンマーもありましたか、悩ましいです。
薄いベアリングには全周当たりにできるスライドハンマー式がいいのですね。
あとスライドハンマーはシャフトが長いので、深い場所のベアリングやカラー向けでしょうか。 >>525
( ´･ω･`)うまく書けないけど。科学的根拠が無い個人の感想の話ね。
クッコは感触が硬くて部品が動くの。
手で加えた力が、工具の変形と部品の移動になるのが、
クッコは工具が固くて変形しないから、プーラーのハンドルを回せばベアリングが確実に出てくる。
固いネジが最初の10度でも回ればあとは外せるみたいな時に差がでる。
工場の保全にやってたときに、ナットブレーカーの切れ味はTOPと比べてもナマクラと名刀ぐらい違うと思いました。 >>532
なるほど、足の置場への配慮ですか。よくわかりました、ありがとうございます。 >>531
ちょっと説明が下手でしたね。
だから薄いベアリングだからスライドハンマー式を使うというのではなくて、ベアリングが嵌ってる周りを壊してしまうことがないようにスライドハンマー式を使うのだと。 >>533
なるほど、工具が堅くて変形しない感触なんですね。貴重な思い出ありがとうございます。 >>535
ベアリングは新品にチェンジできますけど、回りの母体はなかなか交換できないですものね。丁寧な説明ありがとうございます。 気になっていたので実験してみました。
室温で内径21.19mmの鉄ワッシャーをヒートガンで30秒程暖め(素手では触れないくらいの温度)たら内径21.25mmに広がりました。
アルミなら鉄の2倍の線膨張係数なのでさらに効果的ですね。
ミツトヨのデジタルノギスで計測しました。 実験は大事ですよね。ベアリングを冷蔵庫に、はめる方をバーナーで炙るとかよくやりました。
車のフライホイールにセルモーター用のギアが嵌めてあるんですがあれも昔は焼嵌めしてましたよ。今は溶接でフライホイールごと交換らしいけど。
こんなかんじですね
https://www.youtube.com/watch?v=jPrIVu1MXuo 今でも別体のやつは焼き嵌めするみたいね
ディーラーじゃアッセン交換だろうけど プーラー 国内系は2本足系は結構あるけど3本足系になると極端に選択肢減るよな同じドイツのgedore もクッコにチョイ負ける程度には頑張っているよ、値段もこなれてる
腐ってもドイツはドイツ、創造性が日本とダンチですよ ドイツ製工具といえば、個人的にはVERA社ですね。ここのビット交換式ドライバーと六角レンチは使い勝手がよくてお気に入り おれストレートのこれ使ってるけど二本足と三本足が変えれて重宝するよ
作りもかなりしっかりしてる。
http://www.straight.co.jp/item/19-3120/ >>532
ちょっと違うかも
一枚目の写真はプーラーのヘッドがデカ過ぎて足場が×
二枚目は足の長さ不足をナットで延長してるんだろうけどこれも足場を外してて×
その昔レース用のマグホイールでベアリング周辺の肉を落としすぎたせいで剛性不足になり
圧入ユルユルという事件があった
つまり本来ベアリングの嵌まる側はそれなりの肉厚と剛性が確保されているべきもの
写真で言うとベアリング直近の輪になってる部分を足場にするのが望ましいね
だからスライディングハンマでなくても二枚目のプーラーの足を狭めるだけで大丈夫だよ
>>529は悪い見本のように見えるんだがＳＭの写真なの？ ツッコミ待ちなの？ >>544
何がちょっと違うかも、やねん
ドリブンフェイスが薄いって書いてるだろ。
ホンダ的にはベアリングが圧入されてる部分含めてあまり力掛けてほしくないからそう言ってんだと思うけど。
別にどうやっても変形させずに抜けたら正解だろ
それにオレが適当に借りてきた写真に論調されても困るし >>545
なんかごめん
意地悪で言ったわけじゃないからキレないで 皆さん色んな意見ありがとうございました。
車種を書き忘れてましたがHONDAのリード125JF45に使うのですがオススメの使い易いのがあれば教えて下さい
なるべく安くて他の部分でも使えたらコスパ最高です 写真のはジグないと厳しいかも
そもそも逆に抜けないのかこれ
テーパーに足かけようってもそれはかからんわな >>547
途中から割り込んでｽﾏｿ
私ならストレートのベアリングプーラーにしますよ。 ハンマー買ったけど工具箱内でクッソ場所とるなこれ
鉄とプラのコンビにしといて良かった スライディングハンマ使う理由は奥側のベアリング抜くときに通常のプーラーでは長さが足りなくなるから
裏側から叩き抜けるけどその場合は絶対にフェイスの皿を土台にせずベアリングが圧入されてるシャフトに
同じ大きさのスペーサーになるもの（ベアリングの挿入治具とか）を敷く事で変形を予防できる
言っている意味がわからない場合はバイク屋さんに任せたほうがいいと思う
なんかごめんね、ごめんね あとスライディングハンマのプーラーはネジの引き込み式に比べていまいちパワー弱いから
ホイールベアリングなんかに使うのはきびしい感じだね >>553
パイロットベアリングプーラーセット 8～25(mm) STRAIGHT/19-603
セットで9000円くらい >>556
フロントフォークの分解には、スライドハンマー式がいいみたいですね。 それなら ホンセン行って
4分の全ネジ棒と適当な座金(ワッシャとナットでいいべw 必要ならコンクリートアンカーあれば尚可でつね アンカーでやるって事はハンマーで頭叩いて広げるんですよね？
変な衝撃加えて他が割れたりしませんか？
もしその方法で出来るならつべでうPして欲しいです あの手のアンカーはねじ込み式もあるよ。
ボルトをねじ込むと広がる。 アップは？だけどw
見れば理屈が分かると思うが
アンカーには中弾と外弾があるんよ
てか、YouTubeにあると思う
ベアリングを叩くなんかよりは全然、利にかなってるとオモフ >>564
爪が必要ない場合は、そのような自作プーラーでもいいということでつね？ >>566
なかなか渋いです、ありがとうございます。 ベアリングの再利用を考えないのであれば、
カバー外してボールのガイドを取り去れば球と内側リングが外れる。
外側リングの内部には凹があるのでそこに何かしら引っ掛けレバスライドハンマーは使える。 専用品があるなら買った方がいいですよ。
その作業に慣れてないなら、なおさら。 安パイはベアリング外輪の周りの平たい部分にかけるカラーを探すだけど、なかなかないよねこれが >>568
その「引っ掛ける何か」がネックなんだな
玉が欠けて外側のみが残ったホイールベアリングを抜くのにエラく難儀したよ
ベアリングプラーも三本爪も駄目
たまたま持ってた↓これにマイナスドライバーを叩き込んで力で解決
ステムベアリングレースリムーバー
http://www.straight.co.jp/item/19-520/ >>570
実際この部品にたどり着けるだけのスキルがあるなら全く難しい作業じゃないよ
壊れる事を気にしてるみたいだけどそれは工具の選定やセット位置を間違えてるだけ
強度のあるベアリング周辺に足をセットせず薄い皿に力を掛けてるんだから壊れて当然
手前のベアリングもアンカーで叩き抜きたいなら塩ビパイプあたりを土台として使うとか？
でもこれニードルローラーなんで上手く引っ掛かるのか自分はやった事ないんで分からない
奥のベアリングは内輪を適当な棒で叩くだけで簡単に抜ける（要加熱）
内輪だけ外れて外輪だけ残ってしまうのは相当運が悪いからその時はあきらめましょう！
みんながアドバイスしてくれているけど様々なパターンを想定しすぎで余計に混乱かも？
検索して実際の体験記を参考に、仕組みや構造を理解しながらがんばってみてください え？(´・ω・`)
ステムベアリングの話しなのかw コンロにくべてｱﾁﾁﾁﾁ
軸穴に指を突っ込み引き抜く！
ワイは人間プーラーや！(全治二週間) ツールワゴン欲しいが個人で使用してる人いませんか？
欲しいワゴンはKTC SKX2613ST
どのように漬かってるか教えて貰えますか ツールワゴン、ほとんどキャビネットの代わりみたいに使ってるよ
中は仕切りをして、ハンドツールだけでなくテープ類、スプレー関係、電装関係の工具や消耗品も厳選して一通り全部入れてる
タイヤを空気入りの大きいやつにしてサーキットにもそのまま持ち込んでるし、正直もうこれしかないってくらい使い勝手がいい >>572 こんなのあるんだね。頭に入れとくサンキュー！
>>576 この手のワゴンは色々使ってるよ。
台所でも使ってるし、ガレージでも使ってる。
上にトップチェストとか手提げ工具箱置くにも便利なのと、
分解した部品置くとかもテーブルや天板付きロールキャブだと
ネジが転がって落ちる心配があるけど四方が枠になってるからいい。
難点は大きさの割に収納力が低いのでこれだけではどうしようもない。
メインで使うなら複数の引き出しやサイド収納がある方が確実にいいよ。
それと、埃などからも守れないとこかな。
SKX2613STみたいなタイプは四隅のアングルをカットしちゃえば高そ調整もできるので、
テーブルの下に入れるとか、そういう使い方もある。 自分で欲する目的も、自分で使い方もイメージできない人はｗ ワゴンの上は小物置きにしか使わんからタンクスタンドくっつけてるな
SRとかだとタンク外すのがスタート地点だしめちゃ便利 >>581
スプリングコンプレッサー？とか言う工具が必要だったような
慣れてる人で馬鹿力持ちなら簡単と予想 >>581
車種によるけどなが～いスナップリングプライヤーがいる
後はベアリングの脱着だからホイールなんかと同じ
>>582
デカいのはわからないけど125ｃｃ以下なら手の力で大丈夫だよ >>583
原付クラスなら大丈夫なのね
フォルツァで悪戦苦闘した事あるからスクーターってムズいと思ってた
情報ありがとう >>585
手というかあのバネは部品を地面に置いて足で踏んで抑えてるすきにナットを締めていくｗ >>586
その手があったかw
今日はジャイロ弄っててホイール側バラさないでベルト交換したら
切れたベルトの破片残ってたみたいでカラカラ音するから全バラして掃除するしか無いって憂鬱になってた
これで気兼ねなくバラせると思うと安心した
感謝感謝
>>587
それがいいのだ ワイは！
ワイは人間クラッチスプリングコンプレッサーや！
(顔面ﾊﾞﾁｰﾝ) ドレンボルト締めるために薄口のソケット買った。変なとこにあるから止むを得ず買った(ニヤニヤ) >>592
使う場所によるし、サイズにもよる。
1/2ならたいていは安物で良いよ。
3/8なら用途と場所による。
1/4ならそもそも安物がないw ワイは！
ワイは人間トルクレンチや！
(測定精度：±50%) >>599
自分の場合、金属部はパーツクリーナー＆防錆オイル、グリップ部は硬質プラもソフトグリップでもアーマオールやクレポリメイトあたりで拭くだけ
ソフトグリップだとどうしても黒ズミとか落としきれないけど、それもまた味のウチってコトで
木製のは持ってないのでわからん 除菌したweraグリップを一体何に使うつもりなんや！ ふつうにマジックリンで洗って、落ちない汚れは無水エタノール。 前スレのプラグホール舐めた人まだいてるかな？
ライル スパークプラグスレッドタップはどうかな、アストロに置いてるよ ＰＢのスイスグリップなのですが家庭用クリーナーでは黒ずみが残りました。
ＫＵＲＥのエンジンコンディショナーを吹いて歯ブラシで擦ってからパーツクリーナー
で流しました。新品みたいになりました。 え？
塗ってないです。
wihaの先端がウォブルになっているプラスドライバーって今売ってないのですか？ ＰＢのクラフトにパークリふいたら印字が薄くなっちった記憶がある >>611
本国では製造終了したのか情報なし、国内代理店では数量限定となっているので代理店に確認してみれば？
http://www.noga.co.jp/products/pdf/handtools/doc_handtools01_05.pdf
ただ、あれは押し込むと先端のビットも埋まる仕様なので力がかけられず、本締めには向かないよ フロントフェンダーの六角穴ボタンナメた
週末にタイヤ交換あるんだけど >>614
ドリル入るならドリルで削ってヘリサートやリコイルで修正
ネジ外し用の電動工具用ビットとかもある
手動系ならこんなんもあるね
http://www.anextool.co.jp/files/1903N-1903NS1.pdf >>615
こんな便利なのあるのか
うちの電動はパワーないから手動のが良いな
六角ナメたの人生初で手持ちだと何やっても回らないし
ありがとう >>613
ありがとうございます。
早速問い合わせてみます。
使えるかどうかはあまり意味が無いです。
コレクターの一面もあるので。
折れ込んだボルトだけを加熱する電磁加熱器ってあるんですね。
ビックリした。アメリカ製みたい。
リトルウイングっていうバイクショップの人のﾌﾞﾛｸﾞで見ました。 あんなに長かったボルトがこんなに短くなって出てきちゃったのかもしれない ボルト・ナット緩めにミニダクターがほしいけど手が出ないな～
中華製の類似品もあるらしいけど、そもそもその手の製品て技適通ってなさそうだしリスクだよな 工具発注しちゃったけと使わないL字に接着剤もアリだったかなこれ もう手遅れかもしれないけど、回転工具入らないなら
摩耗した六角レンチなら先端削るとか、
新品でなんとかなる場合や、
メーカーによっては若干太い場合があるから試すとか、
(メッキの方が若干太い)
若干太いトルクスのビットを叩き込んじゃうとか。 あほ硬くかじってるレベルで六角舐めちゃってるときでもタガネで回るものなの？
エキストラクターしか使ったことないからタガネでのリカバリ方法も知りたい。 タイヤ外さなきゃだけどハンマーでコンコンやってりゃ回るよ ナベとか引っかかりのないボルトならマイナス溝切ってタガネやショックドライバーとか、もうそのまま頭を半分くらい落として面圧下げるとか（回転工具を使うのでその段階で熱や振動で固着が剥がれる場合もあるし）、あと浸透潤滑剤を吹いて炙って吹いて炙ってするのも大事よね >>628
溝作って取っ掛かりにするぐらいしか知らないよ
さっき解決しました
エキストラクター届いたはいいけど掘れないから結局接着剤というオチです
ありがとうございました WD40と青ニススプレーの缶を間違えたｗ
いらんとこに青色がついてしもた。 >>633
薬局で燃料用アルコールを1本買ってぶっかけて消毒するんや 国産バイクは壊れない⇨工具使う機会が無い⇨新しい工具買う機会が無い…なら壊れやすい外国産バイク買えば良いじゃん！ 壊れてないと工具使わないって変じゃない？
ホイール外して綺麗にするとかあるでしょ 流石に掃除のためにホイールは外さないよｗ
工具使うのは定期点検整備のときくらいだな 工具使いたい中毒者は、溶接機買ってもくもくと練習するのだ。
材料の鉄板高いから、捨てるぶひんが役に立つ。 >>641
ガスが高いのだ
1.5m3で1万円くらいしよる ワイは！
ワイは人間自動遮光溶接面や！(まぶた閉じ)
見えるぞ、私にも敵が見える！(見えてない) 品揃えが良いと噂の工具屋に行ったら常連さんばかりで疎外感半端ない上に品揃え大したこと無かった >>648
それはお前初見で常連さんいたらそうなるだろ
卑屈過ぎるから気にしない自分になれよな
感じ悪いとか常連客絡みで対応悪いならここで吐き出しても良いと思うけど 溶接始めるならTIGから始めたいな
溶接なんて学生の時に講習で取ったアーク溶接の資格しか無いけど（実務経験0） そーいや後輩がもげたスタンドを半自動で溶接したみたいだけどちょっと触ったらポロッと取れて笑った事あったなw 中華のMIG200ならオクで38000円くらいで落札されてる。
このクラスだと、半自動ノンガスとアーク溶接できる。
ただし、１００Ｖでなく単相２００Ｖで３０Ａは欲しい。 一般家庭で200V引いてる家はあまりないと思います。以上
はい次の方どーぞー！ 単相200Vなら引いてると思うよ
特に木造の一軒家。デカいエアコンは200V必需だったりするから
親が個人事業主な我が家は三相200Vも引いてるけど >>655
職種が何であるかが関係あっても個人事業主という経営体系は200Vと案件ねーすよ >>654
マンション住まいか借家住まいかとおもうが20-25年まえくらいから一戸建ての電気は
たいがい単相200Vの50A-60Aです。
延べ床面積40坪以上なら例外なくといっても良いくらい（東電エリア）。 ショートラチェットハンドルと、フレックス機能があるものと、どちらかひとつ持つならどちらがいいでしょうか？
学生時代から長らく使い続けてたショートラチェットハンドルが最近調子悪くなってきたので新調を考えてます。
今まで使ってたものは某工具店の安物でしたが、手持ち工具で一番出番が多かったように思います。
次に買うものは一生のつき合いになりそうなので、そこそこいいやつ買おうと思ってます。
用途は四輪と二輪の整備で、9.5sqです。
ピンポイントでコレがいいよ！というアドバイスも大歓迎なので、教えていただけるとありがたいです。 >>658
両方持ちましょう、両方あるのは両方に意味があるからです。
君が何の作業をどこまでどうやるかは知らないけど首が触れていい場所は確実に首が触れた法が良い。
そして首を振らなくていい場所にワザワザ首振り使う意味がわからない。
メーカは工具高級店で手にとってしこたま高いのかえば後悔はそうないです。 ラチェット機構って必要ですかね？
私はKTC9.5とTONE12持ってますけど、ほとんどエクステバーだけで指でクルクル回してます。
緩め初めだけです、ヘッドつけて使うのは。 >>655
>>657
ほんとだブレーカーのとこ見たら3本線来てて100/200って書いてあってわw
切り替えが必要みたいな事書いてあった >>660
何度もでる話しだけど「必要ですか？」って人には必要ない。
そもそも必要な想定も必要性も感じないし、必要とする作業もしたことなく、今後も必要さ業はしないだろ
そして必要なときは「無いからやらない」ということになるから「必要ですか？」という工具や機能はその人にとって「必要はない」。
かりに「こういうとき便利ですよ」って誰かが説いても「あぁ、そういうこと僕はしないんで（したこと無いんで）」で終了されます。
工具なんてその程度のもので自分が困れば自発的に使うんだし誰かの使い方、誰かの利用法、だれかが便利だった経験談は
まったく役に立たない。 >>660
了解しました。話はずれますがショートスピンナハンドルが欲しくなってしまった。 >>662
そうだよなー
便利だったりわざわざ使いたい気持ちで使用するのがそういう工具よ
そしてそのうち工具を使ってるのか工具に使われているのか解らない自分に気づくのだ >>662
>「無いからやらない」
そうはならんだろ、アホか ああ一般論の話か。ラチェットレンチの話じゃないわけね。
俺なら無ければ買って来るけどね。 >>667
〇〇の作業がしたいのだけど、必要な工具/便利な工具はなんですか
くらいは聞かれることあるな。
よっぽどお前の過去の回答が的外れで、聞いた人から見限られたとかなんじゃないの。
>「あぁ、そういうことは僕はしないんで（したこと無いんで）」 >>665
爪交換式のスナップリングプライヤーはガタついて使い難い場合が多いみたいだね
チップ(爪先)が交換可能なものよりはマシみたいだけど
軸・穴兼用でも旧Snap-on(現Blue-Point) PRH Seriesのような固定爪先、切り替え式ならガタつかない
https://store.snapon.com/Fixed-Tip-Convertible-C681245.aspx
Snap-onの特許が切れたのか、今は似たようなものがPROTOやSK Toolなど各社から出てる >>671
横から失礼
無いからやらないと、無いから買ってくる(または自作する)の違いはどこからくるのかな？ >>672
どこからくるのかは知りませんけど
「無いから買ってくる」って人は>>660のような聞き方をしないでしょうね 世の中の工具はこれがあったら便利だろ！とか、
この機構もつけたら便利よね！と製品開発会議を通ったモノたちだ。
誰かにとっては必要なものであるからその製品はあるのだよ。
ただし好みというものもあるので、
とりあえず使ってみるか、からハマることもあるので、
好き嫌いは良くないと思うのだわ。 >>675
特に異論はないし同意しますよ。私は厳選してから買いますけどね。 ショートラチェットハンドルの話を切り出したものです。
なんかすみません。
回答いただいた方、ありがとうございます。
今まで、フレックス機能無しで特に困るようなことも無かったのですが、折角の購入タイミングなので、フレックスのものも選択肢に入れてみようかな～と軽く考えて書き込んでしまいました。
まずは今までと同じ、フレックス機能無しのハンドルを買い、今後もし必要になったらフレックス機能つきのものの購入を検討しようと思います。 >>665
>>670
そのタイプのスナップリングプライヤー
はっきり言ってゴミだよ
3mmぐらいのリングまでならなんとかなるけど
ちょっと大きいリングになったらプライヤーの先が捻れてリングが弾け飛んで
使い物にならない >>677
KTCかトネなら特に後悔しないと思いますよ。柄の長さは何種類かあるから、使うトルク範囲を考慮して選んでくださいね。 >>679
ありがとうございます。
挙げていただいた2ブランドと、あとは工具店のオリジナルブランドで考えてました。
複数のメーカーのハンドルを使ったことがあるようでしたら教えて欲しいのですが、今まで使ってたWITのショートラチェットハンドルとSIGNETのラチェットハンドルはどちらも小判型で、
レバーを切り替えた方と回して固定する方向が一緒(説明がヘタクソですみません…)だったのですが、友人のKTCではこれが逆に感じました。
この方向は、メーカーによって違うのでしょうか？
さすがに製品誤差ではないと思うのですが。
最終的にはお店で触って確認するつもりですが、ご存じの方がいたら教えてもらいたいなと。 あ、爪方式とカム方式という違いなのかもしれません…。
調べたら判ることを訊いてしまってすみません。 >>680
いや、あなたの言う通りです。実はKTCとトネは逆です。理由は私は知りませんでした。 なんでコーケンは頑なにレバー切替をあの向きにしているのだ。 >>680
実物見てきました。締める時にレバー右なのはKTC、トネのプリセットトルクレンチ10-50と40-200Nmでした。
トネのトルクレンチRH4Hだけ左でした。トネ同一ブランドでも左右の違うものがあるとは( ；∀；) >>684
調達先のOEMの関係じゃないかな>回転逆 >>685
なるほどです。特に機構に起因した必然はないのでしょうか？
アメリカ式とかフランス式とか、国家間の意地にまで遡るのですかね？ >>670
>>678
レスthx
小さいスナップリングプライヤー持ってるんだけど届かない場合用でお試しで買ってみたありがとう
ガタついて使えなかったらオクで売るw スパナセットを見ると5.5㎜が入ってるのが多いんだけど、昔は6㎜じゃなかった？
4.5とか5.5って用途はなんだ？ >>682
ありがとうございます。
自分はKTCとは逆のパターンで慣れてしまっているので、TONEを買えば幸せに…
>>684
と思ったら、同メーカーでも逆パターンがあるのですね～…。
わざわざ調べていただいてありがとうございます。
おかげで自分の慣れたパターンだと思って買ったのに逆だった、という悲劇を避けられました！ >>688
5.5はM3のナットで使うけど4.5は何だろーね？ >>690
旧JISのM2.3(現在は付属書からも削除されてる) ＡＬiExpressでさっき注文したアーク溶接機。
送料込みで11500円くらい。ＡＬiExpressは
溶接機だけはカイだと思う。
https://i.imgur.com/2i9vyGi.jpg >>693
安い
普通に使えるの?
初心者は避けたほうが良い? >>693
俺が持ってる100VのDYI溶接機より遥かに良いな！
おめ！ あと3日待てば、Aliセールでちょっと安くなったのに・・
200円～500円だけどｗ 俺は昨日の夜ベアリングポチッたんだけど決済の時に10%引きのID入れ忘れて
取り消してもう一度やり直そうと思ってやってたら0時回ってダメだった(*´・ω・｀*)ｼｸｼｸ SK11のソケットってどうなんかな？
フルセットが1万円切っててコスパすごいんだけど >>698
必要にして充分これ以上は完全に趣味の世界(個人の感想です) >>694
この機種はアークスタート時電流をあげて、溶接棒が母材にくっきにくくなるそうです。
溶接ド素人ですが、今年からアーク、ＭＩＧを鉄板600ｘ600を4枚を切断して練習に消費しました。
練習すればうまくなっていくと信じてますが、いまだにヘタレです。
>>695 100Vだとあげても１００Ａがいいところでしょ。難しいですよね。 >>699
>>700
ありがとう
今は家にあったノーブランドのラチェットだから買ってみることにする ラチェットはTONE使ってる
高トルクに耐えられそうだから（） >>701
でも昔、車のマフラーワンオフで作ったり仕事で屋上のフェンス直したり出来たよ
溶棒が細いのしか使えなかったからなかなか面倒臭かった(笑)
頑張って！ >>702
え？自動車の鈑金屋とか普通にMIGじゃないの？
今時、トーチ持って溶棒突いてる
職人さんが居る所有るのなら教えて欲しいわw 片手でTIGトーチ持って反対の手で溶棒つついてる職人なんぼでもおるで 宝くじあてて、三相引いて、旋盤、フライス盤と溶接機を買って
格安でDIYerのために開放するのが今の夢 明日リアスピーカーのステー作ったりバックカメラの配線やらなあかんからそーゆー施設があると非常に捗るw >>706
自動車板金ならMAG(CO2)が多い気がするけど…地域差かな 自動車はCO2の半自動のイメージだったけどちがうんかな
>>711
ドリンクバー併設、休憩コーナー充実、指導員（職業訓練校の資格あり）も常駐して
1日２０００～３０００円で使い放題位で考えてる。ガスが高いレーザーだけは・・・うーん別料金だな・・・
３０００円の分のガスなんてあっちゅーまだろうし・・・
ぶっ潰せ、○MM Make位の勢いですごいの作るから期待してまっとけ。
なぁに難しいことはない、宝くじ当てるだけの話が、たったそれぐらいの事できないはずが無い。 >>707
自動車の鈑金屋なw
アルミボディは別だから。 >>707
TIG上手な人は凄いよね 半自動しかできない人は正直先がないと思う 俺はステンレス板金で働いた事があってTIGから入ったからアークが苦手だったなぁ んだな わすはバイトなら造船とプラントやったけど
テストが絡む様な溶接なら断然TIG よりアークの方が難しいです コンプレッサー買ったんだけどいいなこれ！！
別件（チェーンソー）で使うのでエアガンメインなんだけど先端だけ変えたら良いようにゲージ付空気入れもかったよ！！
タイヤの空気入れが捗る！
バイクが埃まみれになってもエアガンで飛ばせるし >>724
高儀の25Lボンベの奴
高儀 EARTH MAN エアーコンプレッサー オイルレス 静音タイプ 25L ACP-25SLA https://www.amazon.co.jp/dp/B00NFBMQJ4
ホームセンターで詳しい店員さんに話し聞きながら買ったから結構高かったかったけど
アマゾンなら2万円ちょっとでかえるみたい
因みにホースとかエアガンとか全く付いてない。電源コードも短いからホースや電源の延長はいる
エッヘン！
何でも聞いてくれたまえ >>725
良いなぁ～
エアータッカー今日届くから使わせてw >>725
これ、今悩んでいるが
ピストンリングの寿命が200時間だか400時間で
交換にメーカー送りが必要ってので悩んでるわ >>729
そう言う方は、リアル店舗で買うのがオススメ
ホームセンターで買ったけどホームセンターに持って行けば修理の手配はしてくれる。
けどさ、たぶん買った方が安いべ？ >>731
気になってるが、タンクが小さいので絶えず電源が必要になる。
プラズマカッター使うとハンガーだとブレイカー落ちが心配。契約は６０Ａだけど。
買うとしたら２００Ｖのやつだけど。 >>729
オイルレスは自転車の空気入れをモータで強制可動させてるみたいなものだから
OHや耐久性のこと考えるなら油脂潤滑のコンプが良いよ。
潤滑することで油膜が非接触摺動して保ちが良いし比較的金属部品を多く使ってる。
オイルレスはプラッチックやゴムが多く使われてる。 >>732
家庭の単相三線式200Vで60A契約の場合100V＝60Aで200Vのばあい30Aで落ちる構造なので注意ね。 >>733
使う頻度つーか内容次第でない？
たまにバイクのホコリや洗車後に水飛ばす程度なら安いオイルレスでも5年はもっと思うよ。
まぁそれが短いと言われたらそれまでだけどw >>735
そういう人は500時間ぐらいに何の関心もないだろうな。
月に4時間で10年以上、そして買い換えたって2万かそこらでOHの部品や人件費、送料とか
まったく気にしないでポチる。
実際に塗装やブラストやエアツール多用しないと月に1時間は回さないだろうからね
数分充填でソコソコ使って終了 その手の安いコンプレッサーを簡単な塗装とダスターの使用で週休2日で仕事に使って、
ノーメンテで4年間使ったけどピストンリングなどは大丈夫だったよ。
問題点としては、
塗装などで数十分回しっぱなしの状況になると熱を持って本体の遮断器が作動。
そういう事が年に数回あって、熱で若干ネジが緩んだのか微細なエア漏れがあり
そこからボルトの錆、ガスケットのヒビ割れがきて、
一回ガスケットをフリーサイズ使って作り直しした。
それと、塗装ミストがファンに着いてバランス崩してファンの固定部分を直した。
その程度で問題なく使ったまま5年目に中古で売っちゃった。
逆に、
それ以前は大工さんが使う日立のポータブルは4年でガスケットが破損。
これは日立なので注文すれば簡単に部品が手に入るけど急いでたので
近所で安物買ってみたのが上記の始まりだけど、ノーメンテでの使用期間は同じ。
ついでに言うと、その手の安いオイル式の中古を予備で貰って今使ってるが、
10年くらい前のもので週末使用程度のだが全く問題ない。
昨今の新品で売られてるコンプレッサーはさらに良くなってるから
若干の当たり外れはあると思うがこのスレにくる工具好きで工具使える人間なら
簡単なメンテでサンデーユースなら半永久的に使えるんじゃないかな。 >>734
６０Ａなのにこんなんでおちるのかとおもってたことが、なんでか理解できました。 コンプのタンクを内側から錆びさせて穴をあけたツワモノはおる？ 水抜き面倒だから、ドレンからエア取り出してる強者いる？ コンプレッサーの馬力表示って謎だよな
100v3馬力ってホントなのかね >>744
100vで15Aなら精精1.5馬力だと思うわ ワイは人間コンプレッサー
ワイの圧搾空気はPBの香りがする
(たまに茶色い水も出る) プラズマカッターはここの製品使ってる。今のところ不具合はない。
このコンプ３馬力さえ気にしなければ良さそうに思える。落札して報告してほしい。 そのコンプレッサー30A必要なんだ
20Aの契約だから無理だなぁ(笑) >>749
電力会社に電話して
「来月から60Aにしてー！」
って位も言えないのか？ 20A契約で古い戸建てだと配線が60Aどころか30Aにも耐えられない場合がある
ウチがそうだ… 築5年ぐらいのマンソンだからか40Aまでしか契約出来ないみたいだぬ
分電盤に書いてあるわ (´・ω・`)近隣からは集合住宅でバイクいじりするのはＤＱＮと思われてるんだろな 東電は６０Ａに増やす工事は無料なんだけど、分電盤から専用線引くと別会社に工事頼むしかない。
工事免許もちが友達にいればやすくすみそうだけど。そのときに２００Ｖ専用線も引いたらと思う。
基本料金なんかきにするより、必死に節電したほうが安くなる。夏で室内温度２７度、冬は２０℃とかさ。 >>755
マフラー変えてるかどうかが問題だと思う
ノーマルでメンテしてて問題になったことはない >>755
一般人からしたらノーマルでもうるさいからDQNに思われてるだろうね。
50～125のスクーター磨いてる位ならともかく。 最近知ったことだけど、アキュラホームの550万円の家。田舎の土地でも
一戸建ての方がマンションより良さそうに思えてきた。頑張ればガレージライフも夢でないぜ。 >>760
上物の値段
昭和55年にあったハウス55計画にちなんだ価格設定
家建てたい、土地はある、金はないなんて人に住宅展示場のモデルハウスを再建築して安く提供したりとかも
大手建築メーカーではやったりする
在来工法じゃない、モデル化された住宅は玄関扉の厚みを削ったり、水回りを名もないメーカーからOEM/ODM
で自社ブランドとして高く売ったりして利益を出すようにしている
ほぼモデルチェンジ＝コストダウンだけど、新しいモデルなので値上げ＝利幅アップってなるのが住宅 >>761
家建てたい、土地はない、金はないなんて人に住宅展示場のモデルハウスを再建築して安く提供したりとか大手建築メーカーでやってくれないのか？ >>762
建築メーカーが提供するのは基本的に建物のみ
ちなみにモデルハウスの再建築物件は限定1棟、抽選販売とかで安く売られたりもする
抽選販売は「当選する人」が決まっている事が多々あるので客寄せの意味合いが強い >>753
耐えられないというより、30A以上は単相3線式じゃないと引き込んでくれないんだよね。
おそらく、あなたの家は単相2線式の引き込みだと思うよ。
モーターの類は起動時の突入電流があるから大きめのブレーカーが必要になる。
定格電流のブレーカーでは突入時に落ちることがある。モーターブレーカーなら問題ないが。 近所にもいるな。モデルハウスに暮らしてる人。
30年前から「モデルハウスに住んでる」って周りは言ってる。 よし！決めた！明日40Aにして貰う！
どんなエアーコンプレッサーがオススメだね？
3DK エアコン1 テレビ 冷蔵庫 洗濯機 電子レンジ 電気ポット 炊飯ジャー 電気カーペットって感じだ！ >>762
全社といっても良いが住宅展示場にモデルルームがある事業者に「見に来る客」はほぼ全員
現状で土地付き住宅、もしくは土地だけ持ってる顧客、そして土地を持っていない客は現在候補の
土地を物色中で並行して上物を皮算用してる客。
で、モデルルームの老朽やモデルチェンジは立て替えの旧家屋廃棄は損金という考えで棄てるが
タダで転ばないように、その廃屋を「移築費用程度で販売する」というキャンペーンを打つ。
移築のさいに延べ床面積を50坪から40坪に減らすとか60坪に増やすことは可能、内装や装備品も
「金を上済めば何でも可能」という好条件で売ると広告するとともに「展示場に来た顧客リストにばらまく」
そんな好条件で公募すると、だいたい300-500組とかの「すぐ家が建ててられる土地持ち」が応募してくる。
この「顧客リストが欲しい」のが本音だ。
当選は1組、499組は落選だが「すぐに建てられる（建てたい）条件下」の人々だから営業にとっては金脈。
なので抽選会は観光バスを何台も手配して住宅メーカー工場や現行建築現場見学をさせて大会場にあつめてくじ引きする。
当たったヤツなんかどうだって良い、外れた顧客には1週間以内に全員営業攻勢が全力でかかる、見事なまでに全力だ
その気で見積もり出せば敷地に合わせた図面と見積もりなんか24時間以内に持ってくる。
というのが住宅展示場の出展事業者の例外無い手口と考えて良いよ。 >>766
コンプレッサーあると整備の幅広がるよ。自分は露天ガレージのため静音タイプに買い替えて良かった。
２５Ｌタンク以上ならそれほどストレスはないと思う。 掃除機使ってクレームが来ない環境なら静音コンプレッサーくらいは余裕だね (絶縁被覆付圧着端子用 ) 圧着ペンチと防水熱収縮バットコネクターを注文した。
https://i.imgur.com/JG7gAqQ.jpg
https://i.imgur.com/c7an6BJ.jpg
aliexspressでペンチは１３６２円 チューブコネクターは１００個で８９４円
ちゅーぶについてはバイクの配線で一番使われそうなAWG: 16-14青色を選んだ。本当かウソか知らんけど
水の中に使ってる画像がある。 ついでだが、上記の中華ペンチのキボシ端子用を持ってるが使い勝手が良い。
https://i.imgur.com/BvlcXsb.jpg
一発で皮部分と銅線部分を圧着できる。キボシ端子位置が理解できればまず失敗はない。
エビのFK-1だっけ？もうあれには戻れない。付け加えると、ダイスが別売されてるので
ペンチ本体をたくさん買う必要もない。 >>767
大変勉強になりました。またよろしくお願いします。
>>771
今日もさっき中古のサンダー買ったついでにそこにアストロのコンプレッサーあったから聞いて見たんだけどエアー漏れしてるって言うからやっぱり新品の方が良いよね
>>773>>774
たまに圧着ペンチ使うんだけどエーモンの安いペンチだからか使い勝手良くなくてね
オススメがあったら教えて欲しい エーモンの圧着ペンチだとケース付きが選べるじゃん
おれ、ケースが付いてるやつが欲しい >>779
分かってると思いますが、ダイスがキボシタイプを買われましたよね？
TU-230C ギボシ端子用 MM50-0232
https://i.imgur.com/9MLfb7x.jpg >>768
この底度の文字量で長文呼ばわりする奴が
要約されて理解出来るとは思えねぇわなwww >>776
アストロのコンプ新品で買ったけど最初からエア漏れしたよ
んでもクレーム対応は早かった 中華のやっすいエアーコンプレッサー買ったんだけど、
タンクの中に大量に、スパッタが入ってる…
ドレンコック外して揺すって出そうとしてるんだけどなかなか出てこない多分構造的な問題かな
何か綺麗に取り除くいい方法ありませんか？ このまま使うのはちょっとなぁ…
やっぱり磁石か…明日ホームセンターで見てくるわ
てかこの継手ってどこつまんで回すのが正解なん？？ 棒磁石じゃなくても普通の磁石外側に貼り付けてドレンまで誘導でええやん 初めからちゃんとしたのを買わないと後悔する見本、安物買いの銭失い
https://i.imgur.com/7eoPbL4.jpg >>791
モノは超マトモなんだけど三相動力じゃねーの？
まあアマ辺りのやっすい中華は地雷揃いなのは当然だが >>785
ある程度エア溜めてドレン外したらエアと一緒に噴出してこない？ >>785
中華製ってどんなの？
全体画像求む(笑) クランクピンのプレスなんだけど、皆さん何トン使ってます？
原付クラスだと6トンあれば抜けるかな？ そこ聞いてるようだと芯出しとか出来そうな気がしないんだけど大丈夫なの？ ベビコンは動力、１００Ｖ選べるんだ。単相２００Ｖで動けば買いたいかも。 マンション住みはコンプレッサってどー使う？
部屋内で駆動させるのか >>800
日立だから出さない気がする。
産業界で単相200Vモータが忌み嫌われてるので品数少ないんだよね。
理由は色々あるんだが、簡単にいうとパワーなら三相でイイジャン、利便性なら100Vでイイジャン
単相モータって始動力が弱かったりすっからね。
海外の単相200V圏のホームセンター普及品があればねらい目かもね。
ただパフォーマンスは100Vレベルだと思うが。
よく三相中古をかって単相200Vにモータ積み替えするヤツはいるよ。
かなり小型じゃないと回らんが、うまく使いたいならインバータでトルク調整とかスロースタート調整すればい
いが「だったら三相モータ回せるだろ」って感じなんだよね。 国産コンプで単相２００Ｖがないことがわかりました。
ひとつ知識の引き出しが埋まりました。 >>785
どうせ水は貯まるんだ。
吐出側外してから水流してドレン開放で流せばよかろ。
細ければ水に乗って出てくる。 >>802
昼間なら音は気にならんよ
部屋置きでも使い道は多い それで刺されちゃうんじゃダイソンで掃除してるウチはどうなるｗ 掃除機だと駆動音より吸い込み口や本体がが建物や家具に当たる音。
コンプレッサーも駆動音よりリリースのプシューって音。
まずは何の音だ？と耳を澄ませてから確定して
「掃除機が」「コンプレッサーが」と言われる。 >>801
ガレージあって屋根もあるけど、冬寒いし夏は暑さと蚊に悩まされる。
室内冷暖房付きガレージほしい。 >>810
考え方次第だが、ガレージツール（投資）のなかで冷暖房はいちばん投資効果がたかいし
莫大な能力を発揮するよ。
ガレージの稼働率は24時間化してくるしサビや汚れも減るし健康も害さないし昆虫被害も減る。
エアコンなんて10万もあればかなりハイパワーで満足できるし電気代も無駄にデカイ扇風機や
灯油の燃やしまくりより安い。
ガレージ建造から数年目にエアコン装備したが、なぜ最優先で最初に導入しなかったのかと流した悔し涙を
エアコンが綺麗に乾かしてくれた。 エアーコンプレッサーにフィルター追加した。
タンク内のスパッタは気にしないことにする多分底に溜まっててもそれがエアーに乗って流れることはないと思うし。
明日軽く洗車して水飛ばしとホコリ飛ばすのに使ってみる
https://i.imgur.com/AZRaZ0Y.jpg >>817
編集ソフトないので最近動画やってません。このあいだSUZUKID売却するとき
動作確認用で上げた。
俺の動画役立ちそうなのはこれだけ。
https://www.youtube.com/watch?v=vGCh4eT8p84 >>818
KTCってコンプレッサーも出してたのか >>822
それはKFC
ってベタなツッコミさせんなや それだったらHitachi とかAIRMANとかのほうがいいじゃね >>825
持ってたのがKTCのステッカーしかなかったからいいんだよ >>821
買ったのは単相200V直流インバーター手棒溶接機です。
アーキュリー100は100V半自動溶接機です。たぶん交流式だと思います。
2次電流が100Aまでしか上がらないです。だからアーキュリー１００と表記されます。
手棒溶接機と半自動溶接機なので比較対象にならないです。
ユーチューブのリンク先のYOTUKA半自動溶接機はアーキュリー100と比較すると
YOTUKA半自動溶接機のほうが直流インバーター方式なので扱いやすいと思います。 コンプレッサーこんな感じ。20Lで使えなくはないけど、ダスターで高圧でずっと吹きたいと思ったらタンク追加するのが良さそう。
コイルホースは片付け簡単だからいいけど10mって書いてても実際使えるのは5mくらいまでだな。
中華だけど大満足。音はバイクの暖気と同じくらいかな
田舎だけど普通に畑で動かしてる耕運機とかトラクターみたいなやつの方がうるさいし、多分これくらいなら問題ない
https://i.imgur.com/X2sqpVD.jpg
動画
https://streamable.com/8gbg2 三相200V使える環境でお勧めのDIY用コンプレッサーは何がありますか >>833
中古でいいなら三井精機の15-25KWのスクリューコンプとかがハイパワーで静かで安いと思うよ。
新品自体は80-100万なんだけど数年使うとタダか金握らせて中古屋に持っていかせるから
たぶん売価は5-10万くらい。
エアツールも塗装もブラストも死ぬほど行ける。
ピストンならパッケージコンプという板金箱形に内蔵されたのが静かで良いんじゃない。
3.75KWとかくらいか、岩田の中古がかなりあると思うし部品やサービスもちゃんとしてる部類だから安心。
あとは王道のベビコン（日立）とかじゃない、奥で質の良さそうで国産なら大概は何の問題もないと思うが
故障の大半は焼き付きとかモータ不良とかだから新しく綺麗で再塗装とかのゴマカシのないやつ。
電気系の部品や圧力計の小物は安く治るが、モータや圧縮機の故障は高く付く。
そもそも「壊れそう」「ちょっと壊れてるんじゃね？」「もうOHしないと死ぬ」が買い換えタイミングなんで
察して買おう。 >>834
ありがとう
実は30年物のベビコンが瀕死なので買い換えを検討してます
次もベビコンが良いかな >>832
ブロワーって枯葉飛ばしに使うイメージだけどパワー足りるの？
小石とかも飛ばせるの？ バイク整備用に
ブランド工具をセットで一気に買いたいんだけど、
どのブランドが高いとか安いとか手触りいいとか傾向あります？ よくわからんのならKTCかTONE辺りのツールセットでも買っておきなさい >>838
10万くらい用意して
KTCの5万円程度のセットに自車に使うような特に大きなサイズのメガネやソケットを足して
東日のトルクレンチを3本くらい買って、あとは作業事に必要だとおもう小物を足していけば良いかと。 KTCかTONE買います
工具セットって、ボックスの中に工具をひとつひとつはめる土台がありますが、
プロでも工具使ったらこれ律儀に全部もどすんですか？ >>841
戻さないよ、たいがい決まった常用工具をワゴンや手元も何かに放り込んで使い回す。
見せるサービス工場は壁にかけて整理感を演出とかじゃない。
あれは素人が無くさず本数やものを1目で認識できるようにした宝箱仕様。 >>829
RED memoryでも同じ溶接機の紹介してない？
>>831
俺も静音コンプレッサー買った♪
ホース5mの買っちゃったから範囲2.5ぐらいかぁ まーさんガレージ好き
プロの壁掛け工具とかは他の整備士のために元あった場所に戻すんだってな
ただソケットは一応外したら戻すのがおすすめ >>838
どうしてもまとめたいなら、平均的に無難なのはKTCあたりだが、
ソケットはko-kenの方がおそらく満足度高い人多いしなんとも言えんな。
箱に詰まってる事を満足できるのは買った一瞬だけで、
すぐにセットに入ってない工具増えるからきっちり収まらなくなるし、
セット工具は素人が作業してて、
この工具がすぐ欲しい！だけのためにあるようなもん。
>>844
作業対象に置き忘れることの防止ってのもある。 本格的に始めるなら60センチのハンドルが横で入るサイズのキャビネット買ったほうが良いよ お前らの回答はみんな初心者向けじゃなくてマニア向けだな >>849
むしろ小金持ちの初心者ホイホイだろうよ
ディマロイのセットを手に入れたウハウハなんてのがマニア 最初はKTCやベッセルをバラ買いして工具箱も小さいの買って勿体無いことしたな～
結局買い換えなくていいサイズのキャビネットと工具はセットで買ったほうが安い
変なサイズだけバラで買い足せばいいよ >>848
初心者の場合、自分の技量はないけど、
これからどんどんやりたいからまずは工具！って思うのよね。
でもできること考えると、最初に必要な工具ってそれほど必要ないのよ。
んでKTCとかのセット工具買うならまだいいんだけど、
名もなきメーカーの二つ折りプラ箱入り点数だけ多い工具とか買っちゃったりする。
ちゃんとした工具だと数万くらい必要だけど、違いがわからんのよ。
まぁ20年前の俺なんだがw
そしてちゃんとした工具集め始め、工具箱に入らずどんどん増えて
最初からデカイ箱にしとけば、までがよくあるパターン。 KTCはホームセンターとかで買うと高いけどアマならわりと安く買えるしありだと思う >>855
セットで買うと物が少し増えるとこうなるね。
俺はＫＴＣ、トネセット反対派。
ストレートで箱なしセットとオカモチで良いと思う。
場所があれば浮いた金でコンプ一式。
ジャッキ、スタンドなど揃えた方が良い。 >>855
お、いいですね
自分もまさに安いセットを使ってきたのでここらでいっちょ高い工具を集め始めようとしたとこ、ですわ
>>857
コンプって？
コンプリート？コンプレッサー？
電気は使えねーんで >>857
俺は逆に初心者の内は何を揃えれば良いかも分からないんだからセットを購入して
不満や不足を感じてから足らないもの後から足していく形を勧めたい派
最初から必要な物を理解してる人や好きなブランドで固めたい人には当てはまらないけど 一番最初は車載工具をアップグレードする感じで揃えていったな
片口、メガネ、ソケット、コンビ
ほんで実作業で不満や必要性を覚えたら追加
セットも良し悪しがあるんで、初心者はハズレを引くおそれがあり安易には勧められん んだなやw
後に贅沢云わなければ
トネやKTC のセット物で十分
趣味レベルなら軽く30年使えるとオモフ
今の時代、初心者ならソケットはSK11で揃えておけば問題ない感あるなー。
奮発するならko-ken。
コンビとかメガネは好みがあるが、
初心者ならいきなりバカトルクかける作業あんまないし何でもいい。
ドライバーはベッセルで。 ズバリamazonのURL出してこのセットを買えと背中押してほしいんですけど。
バイク整備でKTCのどのセットを買えばいいかなぁと。割引の大きいセットが良いですなぁ 品揃えのいい工具屋が近くにあればだけど、バラ買いで一つずつ増やしていくのもいいと思う。
週に何度も通うようになると、レジのおねえさんとお知り合いになれるかも？ >>863
そもそもセット買って何がしたいの？
工具選びは今できること、近いうちにやりたいことと、予算の妥協点なのよ。 バイクでサーキット走る（レースではない）んで一通りの部品の付け外しができればと。 それなら要不要/適不適は分かってるでしょ
それらを満たすのを買えばヨロシ
もっとも自分の経験より無責任な他人の戯れ言を信じて粗悪品を掴みたいドMなら別だけど 一通りというのが
サーキット走行時に保安部品を外すことなら
ドライバーとメガネが2～3本あれば十分だろ
エンジン全バラまでの一通りなら話は変わるが いや、質問者は今まで安物工具でずっとやってきたけど、最近ちょっといい工具セットが欲しくなった、という背景でしょ
工具屋とかで実物をみて、ピーン来たもの買うのがいいと思うよ。恋愛と一緒だね だからその自分にピーンとくる女の子を他人に決めて欲しいと言ってるんだよ
結論：知らんがな そもそもDIY工具を買うときに、
職人に頼まないというコストで考えるのか、
楽しむかで考えるのでは大きく違うよね。
工具を買う事、触る事、それが手元にある事でも楽しめる。
仕事の道具は耐久性も含めコストで考えるけど、
遊びの道具は楽しむ為にそれより上の物というか、
使い比べとかも楽しむので高いのも安いのも色々買っちゃうな。
要らなきゃ簡単に売れる世の中だし。 >>866
どうしても絶対にセットマンなら
KTCのLSK341XとかSK34018PS
なんならSK35611XMCとかでよかろw
トネならTHC3690あたりか。
ギアレンは場所を選ぶこともあるのでコンビやメガネは別に買ったほうがいいけど。
でもサーキット持ち込むなら選抜工具の方が軽くて楽だと思うが。
そんならドライバー1から3とヘックス、
ソケットも8から14あたりとコンビでよかろ。
ドライバーはベッセル、通ぶりたいならPB
ソケットはko-ken、コンビはトネかKTCあたり。
ヘックスはバカトルクかけないなら何でもいい。 道具や工具なんて拘ったらキリが無いよ
例えばサンダーなんて歯を交換するストッパー付きやブレーキ付きそして自分に火花が飛んで来ないように左利き用のサンダーまでわざわざ買ったり
1回しか使う予定が無いのにわざわざ3万も4万もする工具買う必要も無いし
自分で出来る事や出来そうな事はチャレンジしてやるのが楽しい
出来なかったら最終的にバイク屋持ってきゃいいんだしw お金が許すなら
同じセットでも近所のオジサンがビビるくらいの買うのも手かもw
スナップオン、スタビレー、
ネプロスなど 新品に拘らないなら引退するメカニックがまとめてヤフオクに出してるの買うのも手だよ
メカニックなんて毎年何万人も引退するから常に供給があるｗ >>880
専門学校や高校大学の自動車科に入る人が年間30万人くらいいるんだが現役の整備士の人数知ってるか？
34万人ｗ
しかも平均年齢が3年で1歳上がってる絶望的な状態 そのうち定年または中途退社する奴が何人いるのって話だよ
しかも現役が34万人で学生が30万人とか逆に増えすぎる計算違うのかとw >>882
学校によるけど専門だと資格とっても半数も整備職には行かない
職業訓練校で8割位かな高校大学の自動車科だと整備職選ぶのは数％ってとこだろう
そんで離職率だけど3年離職率で9割超えてる、6ヶ月で5割位じゃないかな
ちなみに自動車整備士の有効求人倍率は50倍超えてる、名前が書けたらとりあえず採用ってレベル
保育士や介護士などと並んで3大ブラック士業だからｗ 整備士専門学校の入学者は10年で半減して今や外人だらけって聞いてる
数万人じゃなくて10万人辞めてるんじゃないか？ エヒメマシンでKTCの両開きケース入りのセット買ったよ 自分も初心者で具少しずつ揃えていったんだけど工具箱の中は雑然として必要な工具をさっと出せないしセット品買えばよかったかなと思ってる。
それにセット品って単品揃えるより安いわ。 大きいのはサンダー、小さいのはベビーサンダーって呼ぶよ。 俺ステンレス板金屋に居たことあるけどグラインダーなんて言ってる人居なかったけどなぁ
大きいのは大サンダー小さいのはヘビーかサンダーで
わかりゃいいんだよ 大きい小さいの基準は職業でぜんぜん違うよねｗ
小さいの基準二輪→1/4車→3/8トラック→1/2ってかんじ 名前がいまいち統一されてなくて紛らわしいモノ
・サンダーグラインダー問題
・ショックドライバーインパクトドライバー問題 ディスクグラインダーの特別教育ならあるけど、サンダーの特別教育は聞かねーな
だから、そういうこと 工具屋(アストロ)行ってきたけど行くと欲しいなと思って買いそうになるけど、お金ないから色々と我慢した
エアーダスターくそ安いから買ったのと、iPhoneの充電ケーブルとキャブのジェット掃除するツール買った。 砂、砂を着けた紙布、砂を固めた物を使うならサンダー。
碾臼、挽臼のようにぐりぐり回して削ればグラインダー。
だから物によってはどちらでもありうる。
ショックはユラユラした動き。動揺。
金槌で衝撃的に叩くから、あれはインパクトで決まり。 スピンナーとブレーカーバーはどっちかが商標だっけ？ 短い六角レンチのセットって手が痛くなるばかりであんまり役に立たなくないです？ まあ、それはそうなんですけど、
早回し用、狭所用ですからね。 あれが使いやすい部位もある
長い方が良い場合もあれば
ドライバー型が便利な時もある http://www.takitomi.co.jp/service/license/lecture/grinding_stone.html
サンダーでもグラインダーでもどっちでもいいんじゃね
ただディスクグラインダーの特別教育なんか無いよ
研削といしの取替え等の業務に係る特別教育なら俺持ってるけど >>908
グラインダーの砥石の交換等を業務で行うには労働安全衛生法で定める特別教育を終了した者でなければいけないって決まりがある
ちなみに溶接やチェーンソーに草刈機、ハイブリッドのを扱う業務なども同じで特別教育が必要
趣味で弄る分には自由だけどね >>904
コンパクトさ優先で車載工具に積むとかだと
非常用にメガネで延長という手もある。
まぁ常用するならソケットタイプの方がいいね。
お金ないならロングタイプ片側ボールあたりで。 最初はアストロとかの安いセットから初めて、最終的にスナップオンとかKTCで入れ換えていけばどう？
そこから始めて今はスナップオンのフルセット揃えて工具箱もスナップオンにした。
二十年で300万位、工具に金をかけた。
バイクはMAXとCRM250、CBR400FⅡ、Bw's100。 ちゃんと自分が死んだ後の工具の処遇を決めておいた方がいいよ。 ところで自動車整備の学校に入って関連の職業に行かなかった者や、整備の仕事を辞めた者は
どんな職種に行く（行ける）のかな？ 整備工場関連の仕事に行く人もいるんじゃない？
今はむしろ整備士よりもそっちの職人が少ない時代だし 初めはメーカー揃えようと思ったけど、
ドライバーはwera、メガネはスタビレー、プライヤー関係はクニペックスとかバラバラになってしまった。 メーカーと言うよりは出来る限りグリップ物やケースや箱類は
黒か赤で揃えてる。チャリや木工用などオートモーティブ以外は青系。
そういう縛りが無いと無駄に増え続けるので。 まーさんガレージ見ててナットリベッターって便利だなぁ エアツールメーカーの営業ですが、砥石を取り付けて使用する物がグラインダー。サンディングペーパー、カップブラシ等を取り付けて使用する物サンダーとしています。見分け方として砥石カバーが付いていればグラインダーですね。 グラインダーにカップブラシ取り付けたらそれはなんになるんだ？グラインダーか グラインダー本体はグラインダーですね。グラインダーをサンダーとして使用している事になります。 職業違いだがw
わし等は総称すると
サンダー若しくは100のサイズはベビーサンダー
手持ちは総じてサンダーと呼んでる 据付け型の両砥石ヤツを主にグラインダーと呼んでるなぁ
あと切断と砥石で
サンダーと呼んだり グラインダーと呼ぶ事もある
例えば配管や鍛冶作業で
鋼材の切断だと おーいサンダーで切っといて！
溶接面の仕上げや面取り
おーい グラインダー掛けておいて などw ウォークマン問題とかタッパー問題もあろよね
本物のタッパー使ってる人なんて家以外でほぼみたことねーしｗ 俺のところでは単にグラインダーって言ったら、卓上両頭グラインダーで、
ハンドグラインダーって言ったらこれで
https://i.imgur.com/J5SS82w.jpg
ディスクグラインダーと、エアーサンダーまとめてサンダーっていう人が多い おれの仕事ではサンダーで切ることがほとんど無くて、
切ると言えばジグソーか高速カッター。
サンダーはすっといて！って言うことが多いなぁ あとは丸ノコ買えばだいたい揃うな ラムサンダーは…追々でいいか お～い、トメ、あのぎゃい～～んってやつ準備しておけ
わかりやした、おやかた～～ >>938
そこはトメでなくハチ。またはタメゴロウ。 >>932
これは、ワイのところでは
棒グラって呼んでたな >>922
正確には、ディスクグラインダの砥石交換ね 納車しました。 →納車されました。
選挙行ってきた。→投票してきた。 >>940
いや、元ネタはスネークマンショーだから正解 砥石が付いてりゃグラインダーでヤスリが付いてりゃサンダーだけど、
目の前に一種類しかないなら略語としてはグラインダーよりサンダーの方が短いから
通称としてサンダーって呼ぶんじゃないかな？
ドリルやポリッシャーに砥石やサンディングパッド付けてる場合もあり、
それらもヤスリが付いてりゃサンダーって事になる。
店で店員に言う時やココで伝えたい場合は本体側の名称じゃないと正確に伝わらないよね。
ラチェットやブレバーなどのハンドルに対してソケット類をつけるのと一緒で
1:ディスクグラインダー本体はラチェットやその他ハンドルの名称
2:回転数はラチェットのギア数やハンドルの長さ
3:取り付けスピンドルサイズはラチェットだとスクエアドライブサイズ
4:サンディングパッドや砥石の種類や粒度はソケットやアダプターの類
って事になるから、
本体の名前はm10スピンドルのディスクグラインダー
これに回転数の説明が加わればより正確。
これをサンダーって言うと、そこにヤスリが付いている事になるが、
一般的な6000rpm以上のディスクグラインダーにヤスリを付けるのは
あまり効果的じゃなくてもう少し遅い方が目詰まりしにくく
摩擦熱も出にくく安全で使いやすいですがモーターにトルクが必要になるので高価になる。
めんどくさい話になってしまったが、
工具を少数でまとめたいと考えてる人がいたら、
サンダー目的ならディスクグラインダーなど買わずに
マキタのアングルドリルを買った方がいいですよ。
ドリルとしても使えますが、スピコン付きで低速なので
m10のアタッチメントつければディスクグラインダー用の用品が全て使えるので
マジックテープ式パッドを付ければサンダーやポリッシャーとしても使えて、
カップブラシなどの場合も無駄に針金が飛び散ったりしにくく、
ブラシが噛んでしまう事故も軽減できます。 うちの現場では誰もグラインダー何て言わないな。サンダーで通ってる。 ディスクグラインダー
ベンチグラインダー
ベルトサンダー
の区別がつかないけど、まあいいか >>951
あ、いや、そうじゃなくてひっくるめて「サンダー」って言っちゃったらってこと
わかりにくくてごめん 俺は「アングルグラインダー」って呼ぶことにするよ。
これなら他と混同されない！はず。。。 親戚のじいさんが調子悪くなって倉庫のなかからほしいもの好きなだけ持ってけって言われた。
充電工具多数、電動工具多数、チェンブロ、チルホール、溶接機、溶接台、万力、手工具多数、大工道工死ぬほど、素材(鉄屑？)、きりがない
ボール盤や旋盤がないのが残念です
10連休で車庫を片付けよう。 インパクトと言ったらエアインパクトみたいにサンダーと言ったらディスクグラインダーってのが一般的だもんな
タッパーと言って本物のタッパーウェア思い浮かべないでしょｗ タッパーと聞けば雌ねじを切る電動工具しか思い浮かばない俺。 >>957
「インパクト」と言えばに関しては、
ショックドライバー派と電動インパクトドライバー派も
インパクトだと思ってるからむしろ更にカオスだぞ！ >>954
溶接機はええな、三相だと
一般家庭だと三相来てる家ってレアっぽいけど
農家とかだとあるのかな三相って 米だと穀物乾燥・籾すり機・精米機が三相200Vだな >>950
それ、現場で一番言っちゃダメなやつ! 場がシラケル >>975
お前はママのアソコにこびり付いたカスだ！ エーモンのギボシ端子をエーモンの圧着ペンチでやると上手くツブれてくれず崩れてしまう。
どないしたらええんじゃ。高い電工ペンチ買えば違うのかな？ 俺はエーモンの圧着ペンチを20年使ったぞ。
最後は圧着部分が完全に磨耗して使えなくなった。 >>981
一発でﾑｷﾞｭｰｰｰｰっと握るより、ちょっと押し付けて位置調整、
ちょっと押し付けて位置調整と、２～３度でやるときれいにいく 安モンの圧着ペンチは圧着後に噛み込んじゃって、外すのが面倒な事多し やっぱり同じ感じの人って結構居たんだね
昨日届いた
エーモンのセットのは若い頃から使ってたから20年は使ってたかも
https://i.imgur.com/QF2DoJ9.jpg 答えてくれた人ありがとう。
俺のも10年くらい不満タラタラ使ってたけど、うまくやる人はうまく出来るのかな。
他のペンチも気にはなるので、折角だからフジ矢のFA203も手に入れてみようと思います。 車両に使う細い配線は先端を折り返して太くすれば安物圧着ペンチでも十分綺麗に仕上がる
個人的には国産ギボシならエビで十分 >>992
リンク先のオープンバレルはどっちかってーとやりやすい奴やん。
エーモンの板厚のあるギボシで検証してほすぃ。 このスレッドは１０００を超えました。
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