【新型】ニューモデルが出たらageるスレ【速報】
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newモデルが出たらageよう
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※前スレ
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1548858571/ だから、オーバーヒートした際に、加圧されたラジエーターキャップを開けると、
あなたの言うとおりプシュー!と沸騰した蒸気と水が噴き出すよ! >>523
ラジエーターより小さいオイルクーラーしか装備してないって、それ空冷じゃん >>543
それ全部
閉回路だから
ラジエターって文字の左側に矢印が重なってる黒い蓋が有るだろ
ラジエーターキャップな
他に圧力を逃がすところはない
圧力で管が破れたりするそこそこ手前の圧で噴く、逃し弁の役割を持ってる
マージンを削った強化キャップとかある
2輪で強化キャップ付けてる話は、俺はほとんど聞かんけど 圧かけてんの知らんキッズおるのか
時代やなぁ
今は殆どオーバーヒートしないもんなぁ 釣りなのかマジでそう思い込んでいるのかよくわからん。
気化熱といえば、インタークーラーやラジエーターの外側に水ぶっかけて冷やす、ウォータースプレーなんてのもあるな。 シリンダーに大量の燃料をぶちこんでその気化潜熱で冷やす燃料冷却ってのもある。
BMW は燃料の代わりに水を噴射する「ウォーターインジェクションシステム」というのを実用化してるな。 水エマルジョン燃料も開発されてるよね
シリンダー内の熱で水が弾けるように気化する勢いで燃料の微細化を促進して効率が良くなるとか エマルジョン燃料はガソリンと税率同じにされたから全くやる意味がなくなった
こういう混ぜものは不正を見分けづらいからやむを得ないかもしれないけど
そこそこ研究されても良さそうなんだけどな >>563
車体側に水タンクと混合する装備を搭載できれば意味があるかも
エマルション状態を維持するのがせいぜい数秒でいいなら混合装置は簡略化できるかもしれないし、
四輪の場合、夏場はエアコンから純水が作れるから、水の補給頻度も比較的低くできるかもしれんし >>560
元々はレシプロエンジンの航空機の技術だよね。
別々に噴くか、>>562の
混合してエマルジョン燃料にするかだよね。
シリンダーヘッドの熱も奪えそうだし、燃料の効率も高くなりそうだよね。
水冷だけでなく、空冷・油冷エンジンにも使えそうな技術だよね。 ウォーターインジェクションシステムなら動力用発電機の世界じゃ枯れた技術だお >>563
ようやく冷却水回路が閉回路であることを学習したのか、あるいは理解することを放棄したのか…
とっくにあぼん済みだがな >>567
全くお話にならないから相手にしないだけ ちなみにウォーターインジェクションシステム付きの動力用発電機の場合は
燃費は全く変わらないが温度は下がる
なので動力用発電機を防音シートで囲う事ができるので
騒音対策で非常に有用 ちなみにエマルジョン燃料はガソリンと水の割合が9対1でガソリンが1でも車が動く事が実証されてんだよね ぴょまいら
バイクにやたらと詳しいと思ってたが
科学者だったとは恐れ入った
一応一通り読んだが何を喧嘩してるのかすらわからなかったでおじゃる
麻呂は現代文だけは自慢だったが またジクサーおじさんが猛ってる…
スズキが新型をダサないせいだ しかし話題になるバイクがカタナくらいしか無かったな
外車勢もコレと言った新モデルが無いし ユーロ5が来年じゃなかったっけ?
今年の秋からモデルチェンジラッシュが来るんじゃないかね そもそも市場が小さくなってる日本で新発表なんてするわけがない
今は小排気量は東南アジア、大排気量は欧米と発表の場は移ってる 「日本」と「東南アジア」「欧米」
比べ方がメチャクチャだなw ゲームもそうだけど国内メーカーの新作発表が海外ってなんか悲しいよね 俺らは買ってるがその俺らの数が少ないんだよなー
若い人も乗ってるイメージだけど少ないよな
あと日本の道路や駐車場事情な
ペイントやマンホールの蓋なんかはまあ仕方ないとして路面の縦溝どうしたこれ ごめん、2003年にGS1200SSを買ったきり買い換えてないわ。
飽きが来ないので長く楽しめてる。 国内だと80年代のバイクブームの頃の約1割位しか売れてないのな >>507
ジクサー見ると癇癪おこすおじさんが何か言ってるぞ >>584
さすがにその頃はおかしかった
欧米諸国でも年2000台も売れりゃヒット作
アジア以外は似たような状況 >>586
ジクサー見ると癇癪おこすおじさんのほうがくっそ迷惑なんだよなあ、
粘着に必死、がんばるねえwwwww >>586
ジクサーが嫌いなんじゃなくてジクおじが嫌いなんですけどそれは >>591
自分が叩かれてるだなんて思いたくないんでしょ
それで持ち上げてたバイクが非難の対象だったかの様に変わり身の術を
スズキも気の毒だわ スクーターで申し訳ないが、ホンダのシルバーウイング(400)復活させて欲しい。 ここまで市場が萎んだのは国や世間のバイクバッシングが強すぎた
珍走族と峠でバカやってた連中のせいだけどな
また若者がバイクに注目しだすと自然とマナーが悪いのも増えて締め付けが強くなるから今くらいでいいかなって思える マナー悪いのは老害なんだけどな
いい歳して馬鹿みたいにマフラー変えてドヤってる
通行規制の原因作ったのに悪びれる素振りもない 市場が縮んだのは単純な理由
まずは若年層の人口の減少
趣味の多様化
と何より大きいのは「ブーム」の時の数値を引き合いに出すから
極端に減った気がするって点
バイクに限らず「ブーム」の時のピーク値を基準にみても何の意味もない もっと言えば欧州市場も萎えて未来が見えないから
世界中のバイクメーカーがアジアだアジアだって頑張ってるわけで >>595
その老害が昔暴れてたからこうなったんだよ
人間は歳をとってな中身の本質は変わらないから
それは大人になった自分が一番わかってるだろ 今の若者はスゲー保守的で昔みたいに勢いないじゃん
車の免許とっても親とマンツーマンで半年練習しないと怖がって独り立ちできないとか聞いてまじかよって思ったw >>599
それはそういう例もあるってだけの話で今の若者が全てそうって見方は痛いと思うぞ 今年の新成人の免許保有率って地方で6割、都市部で5割位なんだってね
免許すら取らなくなってる
地方は車必須じゃねーのか つかオッサン側もいろいろ勘違いしてるわな
バイクブームや免許取ったら車買うのが当たり前な空気を吸って若い頃を過ごしたから
それが当たり前だと思ってるけどそもそもそれが当たり前じゃないし 単にカネがないんだろ
昔は消費税もなかったし
若者が車やバイク以外に金を使う娯楽が少なかったし
右肩上がりの時代で高卒1年目で年収以上の車をローンで買うやつとかゴロゴロいたし
排ガス規制で選択肢も減った上に高いし
逆風が多すぎる eスポーツやユーチューバーで天下取ろうとしてる若者が保守的…? 10代だけどジクサーはやく欲しいなあ
バイトの給料じゃあと半年以上かかる 学生時代はかなり金があったから車買ったりバイク買ったリしてたな
日給1万のバイトを土日やれば月8万で家賃も生活費も親持ちだから
就職した二年目が極貧になって一番きついと思う >>593
かつてのスカイウェイブ、バーグマン400が国産ビグスク唯一の生き残りか
スズキらしからぬ端正なデザインでインプレ読むとよくできているようなのに、見たことないな https://dotup.org/uploda/dotup.org1808122.jpg
海外の人らってなんでこのバイクをジクサー250って言い張ってるんだろうな
これ中国産の二気筒でGSR250系でしょ
単気筒のジクサーと全く違うバイクじゃん
まさかそんな事もわからないぐらいにアホなのかな海外の人って インターネッツあればワンポチで買い物できるし
結婚しない彼氏彼女もいない
ソシャゲや動画で自宅で十分楽しめる
アレ?車バイクいらなくね? 平成って結局ほぼ丸ごと不況だったしな
良いときを知らない30以下の奴らは出来るだけ貯金したいんだろ 不況と共に始まり災害で終わるって感じになってしまったな
平らに成るって名前はどうも良くない
次はもうちょっと強そうなので頼む この先も良くなりやしないからな
そりゃ貯めるっての >>610
好きにすればいい
自分は五感で感じないと生きてる気がしないからバイクに乗るのも好きだな
家に篭ってるとうつ病みたいになりそう >>617
天才
それ意識して読みなおしたら、なんか楽しくなった
てか他のレスでも適用できるの結構有る >>618
お前のもだぞ
天☆才
それ・意識して☝︎読み直したRa(。。
NANNKA☆楽しく★natter☆
てかほかのレスデモ(☝︎ ՞ਊ ՞)☝︎適用デキルノ✌︎('ω')✌︎ケッコーRR >>610
だから車もバイクも若者に売れなくなっている
新幹線から東京の住宅街見ると自転車すら置けないような所に住んでるもんな
あんな所に住んでまで東京にしがみつく理由が俺には分からん >>582
BMWの本拠地は1年のうち約半分はバイク乗れないぞ。
ここ10年程度わりと温かいけどね >>622
雨は割と多いけど日本の気候はバイク乗るのに恵まれてると思う まあでもニッチな趣味になりつつあるからバイクもバイク用品も高いもんなー
自分みたいな若造安月給が心からかっこいいと思うバイク買うのは大変
もちろん昔の若者も貧乏だったんだけどそこで買うか買わないかって部分には世代的な傾向はたしかにあると思うな >>623
不恰好なラインとケバケバしいエクスタブルーの組み合わせが爽やか男子と全く釣り合ってなくて笑うわ
レブルとかと入れ替えりゃまともな絵面になりそう こういう見た目の若者はグラストラッカーとかボルティとかST250みたいなやつ好きそうなんですけど
もっとインキャ眼鏡風のだして >>626
バイクに限らん車だってこの20年で50%ほど値上がりしてる
まぁ最低賃金も35%上がってるけど 最低賃金上がったところで平均賃金上がらなきゃ意味なくない??? 250cc水冷パラツインのスクランブラー出して欲しい >>623
そらグラマンヘルキャットに機銃掃射されて逃げまくってた世代だからな修ちゃんは
リアル火垂るの墓世代 >>610
NETってほんま悪だよな、座ってるだけで何時間でも遊べるし、
怪我もしない、疲れない、汚れない、金もあんま使わない
ヒキニートでも偉そうに威張れるし、嘘も平気で吐ける
こら無敵だわ
昔バイク流行った頃は別にバイクだけじゃなく、車もサーフィンやスキーなど
アウトドアでアクティブなもんな全部流行ってた
が今のNETある時代じゃ流行らないよな
多少やってるやついるがSNSのネタの為にやってるだろ、バイクみてもSNSの為にバイク買いましたーっての多い
esportってあれがスポーツ?椅子に座ってレバーボタン必死に叩くだけがスポーツ?
やってる奴の顔見てもスポーツマンに見えない >>629
物価も税金も上がってる
それに最低賃金?時給1,000円でも月18万、手取り13万なんだが、こんなん生きるのも精一杯だぞ >>623
まさにスズキ
しかし実際初心者の学生さんには良いバイクだと思うけどね >>619
ありがとん
天才とかじゃなくてマシリスペクトとか入れときゃよかったか、誰も拾ってくれないよなー
と思いながら見に来たw >>639
最低賃金では生活カツカツなのは当たり前だろ >>640
スズキは若者にも乗って欲しくてこういうホムペ作ったんだろうけど
実際乗ってるのは結構ベテランや大型バイクとかもう飽きるほど乗った人らが戻ってくる終着点としてジクサー選んでたりするのが多いんだよな
かといって年期入ったおっさんらがジクサーに乗ってる写真乗っけても一種異様だしな コイツいい加減何回同じ事書いてんだよ
ボケてんのか? 四輪に於いては既にスポーツカーは存在感そのものがない
なのに二輪のラインナップはスポーツタイプしかない不思議 >>643
実は俺もジクサー買っちゃったおじさんの一人なんだけどw
最近はバイク乗りたい若者も増えてるみたいだし
安くて燃費も良くて航続距離も長い
扱いやすくて加速もそれなりに良いし
最高速度はパーマン1人分くらい
昔は安さに釣られて糞中古車に苦労したり
公道で無茶して死んだ奴ら見てるから
本当に若者に薦めたいバイクなんだけど
今どきの流行りはSSなんだよな
セパハンはともかく俺もカウルがあった方がやっぱり楽だなと思う時があるし
そこらへん外してくるのもやっぱりスズキ >>642
カツカツどころか生活保護基準未満だぞ。月160時間労働で生活保護基準くらいは保障すべきだ。 生活保護が美味すぎる
生保受けてたやつが働き始めてもすぐ舞い戻ってくるのは当然
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