☆工具について色々と語ろう！その104
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バイクの工具について語るスレ。
輸入も国産も何でもあり。工具盆栽について語るのも、雑談だってOK！
ただし、荒らしと叩きはスルーでお願い。
<前スレ>
☆工具について色々と語ろう！その103
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1541753632/
関連スレ
こだわりの工具について語るスレ@車板 (50)
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1529202507/
自転車工具スレッドその43
https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/bicycle/1524130183/
工具総合スレッド2（電気・電子板）
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/denki/1285897981/
質問する時は具体的に"何に対して使うか"を明記しないと答えは得られません。
「○○の工具を買いたいのだがどうよ？」というような質問をする時は、少なくともこれくらいは書く事。
☆教えて下さい
├整備をする車（車名）
├何をしたいのか/相談者整備スキル
└購入工具に対する予算/ブランドや生産国にはこだわらないのか？
#950を踏んだ方は次スレ立ててください。
スレ立て時には一行目に
!extend:checked:vvvvv:1000:512
の記載をお願いします。
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>438
説明によると5〜15秒噴射するんだって >>437
これは収縮を利用して浸透油を染みこませよう作戦なんだな。
神頼みの領域はいろいろな手段を数多く試す必要があるから効くんじゃね。
ラスペネの祈りと似たような話しだろ。 冷やされたり暖められたり、ネジも人間もオスは苦労しますね ( ；∀；) あれ？でもナットを暖めてもおなじ効果がありますよね？
オスメス関係なく暖めればネジ接触面の圧は下がるのか… と言うことで僕が間違っていたな、ネジの張力で面圧がかかって固定されてるネジは
オスネジでもメスネジでも膨張して張力を開放してやれば面圧が下がるって感じか。
収縮は逆側を暖めた効果になるのかね。
ちょっとそこは解せないが、金属を間を呼吸させるという意図は同じなんだろ。 まあ状況に応じてってことで
一般的にはオネジの方がやりやすいし
イモネジ加熱せよって言われてもね
ヒートトリート無視して刺したヘックスごと炙る？ >>444
TIG溶接してこねくり回すと抜けやすいのは温度変化もあるからだよね >>444
状況によるけどイモネジの加熱は半田ごて当てて出来る場合があるぞ >>446
それもあるが溶着された工具は絶対に舐めない滑らないで限界トルクがたかいからね。 すごいアホな事聞くんだけど
指輪加熱したら内径増えるの？ヘルの？ >>450
指輪は膨張するけど、それ以上に指が火傷で膨れる コンビレンチを8 10 12 14 17 と揃えました。
バイクのダブルナット対策とDIY兼用に
6×7 8×9 10×12 11×13 14×17 16×18
のスパナ追加を考えてますが、
まずダブルナットの無い不要サイズとかないですかね？ >>454
輸入車でも乗ってるんかってサイズ選択だねｗ >>454
ダブルナットを扱う必要になってから買うって方向性はいかがでしょうか？ スパナでなくメガネにしたら？
スパナ2セットでなければなダブルナットなんてのは
アクセルワイヤーのスロットル側くらいでしょ。
ということでメガネの8-10と12-14あたりあれば多分困らん。
ご家庭用とか社外パーツ用に11-13もあると良いかな。 スパナなんて10-12と14-17くらいしか使わんな >>456
近くにホムセンが無く、
咄嗟に使える工具がモンキーしか無いので妥協→舐める
みたいな事が過去に多いので購入熱のある今の内にある程度揃えようかなと思いまして
>>455
再度調べたら 6 7 9 16 18辺りは日常生活でもそう出会わない変態サイズっぽいですねどうも
>>457
アドバイスどうも！
メガネの8-10と12-14、スパナの11-13辺り考えます >>459
11 13は使う場面に出会ったら買えばいいんじゃないかな？
国産だとまず使わない >>460
ISO/新JIS M8が二面幅13mm、JIS規格がISO化しJIS小型は排除の方針となっているので今後は使う機会が増えると思われる M8の13はボルトが死んでたりして急遽ホムセンで間に合わせのを買いに行くのに必要 >460
ブレンボキャリパーのブリーダーボルトとか 国産だとほぼ偶数ミリ、欧州系の外車は奇数ミリのボルトがチラホラある印象
と言っても11、13が大体で、たまに17、19があるくらい
15と16は殆ど使わないなー 7,11,13は使ったことがない
6は手元にあるから使ったんだろうけど何に使ったか思い出せない(ボケの始まり) 7mm(M4)は電動ラジコンなどで使われてる
15mmはママチャリのアクスルなどで使われてる 5.5はSHOEIのピンロックシールド回すのに使うので
安物でいいからソケットがあると便利！ BSアンテナのブラケットは11とか13が必要だった モンキーが便利よ
なんだかんだでスパナより使うかも知れん 個人的にモンキーより更に便利だと思ったのが、クニペックスのプライヤーレンチ
https://www.knipex.com/index.php?id=1216&;L=17&page=group_detail&parentID=&groupID=1500 コンビ持ってて、ダブルナット程度のスパナ用途だったら、
自転車用のハブコーンレンチがオススメ。
薄いので場所もとらないし、比較的長さもあり、当然薄口スパナとしても使える。
パークツールしか使ったことないけど、サイズも豊富だし、かなり良いよ。
サンダーやポリッシャー等の電動工具のアタッチメント交換とか、
付属のレンチが無くなった時にも便利。
あとは、スパナしか入らない場所で、スパナとナットに隙間ができて舐めそうなら
俺は中古とか安物のシックネスゲージ差し込んで隙間なくして回してる。 モノタロウから分厚いカタログ来たんだけど
大盤振る舞い？
お前らん家にもきてるかい？ >>475
断らないウチにはみなくるんじゃないか？
設定
注文確認書をHTMLメールで送付
出荷通知書は不要
ご注文者納品書をダウンロードで送付
FAXでのお得な情報配信を希望しない
郵送でのお得な情報配信を希望しない
カタログの送付を希望しない 自分なんか色々買ってるから「工具」「電工部材」「ボルトネジ」「自動車部品」などなど毎回5冊位は来る
職場に持っていくと年配連中が有難がってくれるんで、処分には困らなくていいけど >>477
毎回目を通すと工具やボルトの進化ってわかりますか？
やっぱ10年、20年単位で進化してるのかな？ >>478
精々ここ5年ほどだけど、進化はあんま感じないなー
むしろ「大阪魂」や「男前モノタロウ」などの自社ブランド品の拡大が驚異w モチのロン
スパナ掛けと趣味の工作用まで なのでビット抜きにしても30本はあるとおもふ >>480 俺はメイン作業場では使い分けて、出張用には貫通しか持っていかない。
ていうかどちらか一本だけ買うなら貫通しか買わない。
非貫通ドライバーのメリットは、
グリップ再利用でコストを下げれる事。
シャンク差し替え対応がないメーカーでも、
価格自体は安いし、
シャンクを抜けばグリップは他の用途で使える事だと思う。
ヤスリの柄にするとか、レバーの握りにするとか。
作業として貫通に勝る部分はグリップの尻で感電することがない程度で少ないが
本来の目的であるドライバーの先端は研ぎ直すなどのメンテは困難なので
消耗品と考えると価格の高い貫通を買う意味はない。
貫通のメリットは、固着を叩いて回すだけじゃなくて、
尻側でちょっとしたハンマーがわりにもなるとか、
メーカーによっては非貫通よりシャンク焼き入れが硬いとかで、
作業的に勝る部分がある。
とはいえインパクトドライバーなど特化した物には敵わないけど
インパクトドライバーはシャンクが太く短いので入らない部分もあるので、
結局貫通ドライバーを上手く使う状況は出てくる。
先端がダメになったらアイスピックやポンチ、ノミ、シノ、、
そう言ったものへの再利用ができるなどだが、価格は若干高いため、
本来の目的のみで使うにはもったいない。 ウチの貫通も数年前、ハンズメッセで1本200〜300円の捨て値で売られてたWERAの貫通 ハンズメッセは掉尾解読品が出ることもあるからあなどれん 叩くかも！と貫通を基本に揃えてるんだが、
叩くときはショックドライバー使うので
非貫通でもいいと思う今日このごろ…
叩くようなボロを最近いじらなくなったというのもあるんだが。 貫通はマイナスだけしか使わない
まあいざというときにたがね代わりにしちゃうからなんだけど マイナスをタガネ代わりに使うとは
しかたがねぇやつだな >>489
[たがね]
審議通過
>>491
[マイナ(ー)ス]
却下 タガネドライバー買ったら思った以上にタガネだった
もはやノミに近い >>422
似たようなの持ってるよ。違うのはボルスター付きってことかな？
差し替えビットが1/4軸なのでインパクト用のビットが使えるので普段使わない長いやつとか用。
そう、おっしゃる通りコンパクトにできるので車載にしている。まぁ俺がドライバーはプラスもマイナスも貫通しか買わない主義なのでその意識の延長ってだけで特別な理由はないです。 そもそも、ドライバーを研磨して使うという発想がなかった 素人が研磨したら、それはドライバーじゃなくて適当な棒になります 再研磨なんて大層なもんじゃなくて、phなら少しだけアウトラインの斜辺の輪郭落とすだけ
もちろんどんどん太くなるからそこだけじゃ回数に限度あるけど、元から緩いとかネジ側が緩いと気にやると効果高い、という夢を見たんだよ まあマイナスはよく加工して使うよね
サスの調整用とか、キャブのジェット用とか、ピックとか四輪の内装剥がしとか プラスドライバーの再研磨は昔手に入れた尻に3/8差し込みがついてるやつがあって、
それだけは入手も面倒だし探しても中古なので大切に使ってるから手入れしてるけど、
ステンレスのJISネジが落ちないレベルまでやるのは意外とめんどくさいよ。
ていうか、それなりに作業性の良いヤスリ買うのだって金がかかるし。
前に投稿した画像だけどこの黄色いの。
https://i.imgur.com/cjm07tJ.jpg
シャンク炙れば差し替え出来そうだけどこれだけは弄りたくないので。
マイナスを使う場合、作業する対処物は古いものか樹脂や真鍮などが多いので
卓上グラインダーとヤスリでサイズ合わせして複数回使うならそれ専用って感じ。
昔からそういう使い方だからPBはサイズが合えば最強だけど小さいの2本くらいしか持ってない。 ドライバー再研磨カッケーと悦に浸るの？焼きが戻るだろwww新しいの買えよ! H&Hの純正工具がいくらすると思ってやがるのか
大して強度が必要ないなら作った方がいい やっと届いた(白目
ずっと前書き込んだコバルトの無断ラチェット、あの不人気な無段ラチェット
意外としっかりしてる3/8
多分19mmくらいまでいける、ってかソケット19までついてたし
https://i.imgur.com/CufRVUl.jpg 貫通持ってるけど叩く機会に出くわさない
多少硬くても非貫通にレンチかけたら回せる >>511
チラ見せは嫌われるよ。
インスタ女子がよくやるよね。 かなり重いからどけるの面倒くさかったんだよ悪かったよ ドリブンとこのベアリング交換ってどんな工具使えばいいですか？ リアのホイールベアリング?
最低限ならハンマーと貫通ドライバーで何とかなる ダイソーのロングロングマイナスドライバはゾンビ出たときのための
武器として買って手の届くところに掛けてあるわ >>518
アンカーボルトがありゃぬける
事例は、アンカーボルト ベアリングでぐぐってください。 >>523
ベアリングの裏面が解放なら工業用のプーラーや３本爪で引っ掛けられるけど、
ホイール用途ではディスタンスカラーと接しているんで爪の入り込むスペースがない
２枚目みたいにベアリングの面取りの僅かな段差に食い込ませていくようなタイプが必要
もちろんホイール以外でも確実に３本爪より使用感は良いよ
ストレートの安いやつで充分なんで買ったら幸せになれると思うよ >>523,524
なるほど、とても分かりやすいです。
KUKKOのベアリングプーラーが別次元で高価なのは、どこ？何？が違うのかご存知でしょうか？ ベアリングプラーとか万力とかクランプとかは
1:無名の安いものでも何回かは使えるけどそのうち工具自体に曲りやねじれが出てくる。
2:一般的に名の知れたメーカー品はその心配が減る。
3:それより高価なものでも
価格差は本国で幾らで売られているかで見れば、それの分の良さは確実にあるって思ってる。
金属は重いし、在庫保管には錆などのリスクもあるため
輸入品としては流通コストがかかり、たくさん売るには広告費、
少数しか売れない物にはリスク分の費用がかかる。
どんな物でも日本正規輸入品には翻訳した説明書や日本語が通じる窓口も必要。
不良品への対応、カタログ、ホームページ、それぞれに2カ国以上の言語が使えて、
なおかつその分野での知識がある者が必要なので一見ボッタクリのような金額になる物が多い。 ググってみた範囲だと、クッコはシャフトが細い、ネジピッチが細かい、シャフト先端に可動式センター付き、というのが特徴みたいですね。 >>525
性能が良く高耐久なものは事業者が設備投資として高額でも買う。
生産者や販社はコストが低かろうとどんなに儲かろうと消費者が金を出す限界点まで高額にする
それで消費者が買わなくなるか買うかのせめぎ合いに価格交渉（値引き）でバランスを取るだけ。
KUKKOの機材が1万で造って売価13万でA社の類似品が5千円で造って売価1.5万でもKUKKOが事業収益が確保してる
あいだは価格は高いままだ。
売れるのに安くするバカはいない。
開発費とか補償とか素材とか色々いうが結局は限界まで儲けるってのは中華でも国産でも欧米の工具でも同じ。
薄利多売が儲かるか高品質ブランド販売が儲かるかの差だね。 クッコのプーラーなんて見たことないな。それに高価って言っても別段びっくりするほどじゃない。
でも独逸様だからいいんじゃないｗ
独逸製は最近品質落ちてるからオレは嫌いだ。もう欧州製は何も信用してない。欧州の工業レベルはかなり落ちてる。
工具スレだから工具にこだわって然りだけれども、バイク整備に一年に一回出るか出ないかの工具に3万も4万も出すくらいなら安くてそこそこ使えそうなやつ買うね。
特にベアリングやプーリーのプラーには種類があって外掛け、内掛け、引っ掛け、セパレーター、スライドハンマー式、モーターのアマチュア用、それと圧入工具
これくらいあれば何でも外せる。
ちなみにPCXのドリブンのベアリングはドリブンフェイスが薄いので下手に足のあるプラーでやると曲がるらしいよ。
だからかスライドハンマー式でやるらしい。
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/003/228/378/3228378/p3.jpg?ct=cd89392fd237
人の画像だけど ツイッターやネットでテクノロジー犯罪と検索して、まじでやばいことを四代目澄田会の幹部がやってる
被害者に対して暴力団以外にタゲそらしをしてるがやってるのは暴力団で普段外に出ることが少ないため遊びで公共の電波と同じような電波を使って殺人をしてる
統失はほとんどが作られた病気で実際は電波によって音声送信や思考盗聴ができることが最近明らかになりつつある
警察や病院では病気としてマニュアル化されてしまっているのが現状で被害者は泣き寝入りしてる
被害者がリアルタイムで多い現状を知って、被害者間でしか本当の事だと認知できていない
実際にできると思われていない事だから、ただの幻聴ではない実際に頭の中で会話ができる
できないことだと思われているからこそ真面目に被害を訴えてる
海外でも周知されつつあることを知ってほしい。
このままだとどんどん被害が広がる一方
#テクノロジー犯罪
#四代目澄田会
[参考]
https://black.ap.teacup.com/yamisiougn01/6.html
https://tekunoroji-hanzaihigai.jimdo.com
https://blogs.yahoo.co.jp/patentcom 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:87f20c3c9ee883ab649a4d7f8b996d63) スライドハンマーもありましたか、悩ましいです。
薄いベアリングには全周当たりにできるスライドハンマー式がいいのですね。
あとスライドハンマーはシャフトが長いので、深い場所のベアリングやカラー向けでしょうか。 >>525
( ´･ω･`)うまく書けないけど。科学的根拠が無い個人の感想の話ね。
クッコは感触が硬くて部品が動くの。
手で加えた力が、工具の変形と部品の移動になるのが、
クッコは工具が固くて変形しないから、プーラーのハンドルを回せばベアリングが確実に出てくる。
固いネジが最初の10度でも回ればあとは外せるみたいな時に差がでる。
工場の保全にやってたときに、ナットブレーカーの切れ味はTOPと比べてもナマクラと名刀ぐらい違うと思いました。 >>532
なるほど、足の置場への配慮ですか。よくわかりました、ありがとうございます。 >>531
ちょっと説明が下手でしたね。
だから薄いベアリングだからスライドハンマー式を使うというのではなくて、ベアリングが嵌ってる周りを壊してしまうことがないようにスライドハンマー式を使うのだと。 >>533
なるほど、工具が堅くて変形しない感触なんですね。貴重な思い出ありがとうございます。 >>535
ベアリングは新品にチェンジできますけど、回りの母体はなかなか交換できないですものね。丁寧な説明ありがとうございます。 気になっていたので実験してみました。
室温で内径21.19mmの鉄ワッシャーをヒートガンで30秒程暖め(素手では触れないくらいの温度)たら内径21.25mmに広がりました。
アルミなら鉄の2倍の線膨張係数なのでさらに効果的ですね。
ミツトヨのデジタルノギスで計測しました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
