【レース】サーキットの走り方【走行会】42周目
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＊初心者からレースやってる人まで、サーキット走行に関する話題全般のスレ。
＊初心者はある程度自分で調べる癖を、ベテランは初心者に寛容になることを。
＊マッタリといきましょう。
＊スポーツ走行と走行会ではルールや勝手が大きく違います。
＊意見の食い違いによって対立する前に、
＊スポーツ走行と走行会のどちらの話題かハッキリさせましょう。
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【レース】サーキットの走り方【走行会】38周目
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 何気にネジの頭にあの細い穴を開けるのって手間なんだよな
低速でちみちみやらないと駄目だしハンドドリルだとめっちゃ時間がかかって疲れるわ 細い穴は、ドリルの回転速度は速いほうが良いのでは？ ワイプロボルトの穴開きマグネット付きのドレンボルト買ってつけてる
フィラーキャップは純正に穴開けてる >>733
この線の外からコーナーに進入すんなって目印だったと思うけど >>740
ネット越しだからイキってるだけだよw
現実はショボいチンカスみたいな野郎さ >>747
ちんかすってしょぼいのか？臭いだろ！極悪物質だろ！なめれるのか？おれはなめれない。
よってちんかす最強 >>703
遅レスだけどGNSS対応版ってみちびきからも測位してるの？
使ってるけど初めて知った。
コースのマップデータがなよろしくないのかトミンや茂原ではコースからはみ出すけどな。 >>735
その石灰は、二輪はこの内側までで走れって規制線だよ
オイル処理のあとじゃない >>721
自分も筑波1000お勧めだな
最初2000のライセンスとって走り始めたけど中々上達しなくて膝すら擦れなかった…
それで1000のスポ走や走行会走ってインストラクターの人にアドバイス貰ったりしたら1年以内で膝擦れるようになって
時計も40秒切れるようになってきたよ >>752
袖ヶ浦は二輪はこの線よりはみ出しちゃだめという決まりがある。 アマリン、おっさんだからミニサなんて決め付けなくていい
47でツーリングオンリーから茂木デビューして半年で8秒いった
大丈夫だよ >>755
>>713は免許取り立て(1年半)って条件もあるからなぁ…
まぁ色々意見を聞いても、最後に決めるのは自分だけどな
色々試してみればいい ワイヤリングの意味は分かってるんだけど、教えてください。
走行中にキャップが外れるのはどんな時なんですか？
通常、街中を走行してるときには外れませんよね？ >>757
それをいったらドレンボルトも一緒でしょ？
ちゃんと閉まってないときに緩まないようにすることが目的です レーシングスピードで走ってると、あり得ないような箇所が緩んだり外れたりする事がある
オイル周り以外にもステップとかブレーキとか走行前にはチェックするクセをつけるといい ステップのボルトとか意外と緩んでズレてたりするからね
マーキングしておくと分かる
滅多に起きないとしても万が一のときの被害が甚大で場合によっては後続車を殺すことになりかねないってことを考えて欲しいわ ワイはチェックリストつくって走行前に必ず点検してるわ 色んな現場で安全管理の為にやられてるだけあってやっぱ確実だよね
>指差し確認
俺はオイル冷却水関連とブレーキアクスルサス関連、ハンドルステップ関連と後カウル関連のボルト類締めたら確認する
ってほぼ全部かｗ 俺はサーキットに行く時の荷物のチェックと帰る時の忘れ物チェックで指差呼称しているわ
サスセットを弄るドライバーとか六角とかフックレンチとかピットの入り口付近によく置きっぱっていうのがよくある 俺もそろそろワイヤリングくらいするかぁ
あとクーラントの入れ替えとアンダートレイも付けるか
基本バイク屋任せだからお漏らしは早々しないと思うけど バイク屋も人じゃからうっかりはいくらでもある
わかる範囲でヨシ！しよう ブリーターボルトに8mmのメガネ刺しっぱで押し歩きした事はある
向きによってはホイールに当たることもあるからエア抜きとか
した時は注意しましょう｡ ワイヤリングしてないからってお漏らしする訳でもないし、ワイヤリングしてても(例えば逆に巻くとか)漏らす人はいる。
結局みんながちゃんと確認するしかない。もち、ルールで決まってるなら対応必須だがね。 素人整備はホント怖い
この間走行会でブリーダーボルト締め忘れで吹っ飛んだ奴が居て
ブレーキ周りはなるべくプロに任せた方が良いなぁと強く思った 締めわすれでとか素人以前のミスやん
締めすぎで降伏しててなら山わからんでもないけど >>775
ニップルゆるめたままってありえんなぁ。フルード交換してどうやってエア抜きしたのか。 締めたんだろうけど締め方が甘い若しくはねじ部分がすり減っていて緩み易かったとか 締め付けが弱くて走行中に緩んできたんやろ
俺はエア抜き後にアリートのブレーキロックつけてしばらく放置するからそんなことはないけど >>773
逆に巻いても緩んだときにあるところでワイヤーが張られるからネジが抜けるまでは行かない。 フロントアクスルクランプボルト締め忘れ
レース当日雨棄権
レース数日後締め忘れ発見
神様は、走るなと、雨を降らしたのかな >>782
スポーツ走行のノリでレースに出る人いるから仕方がない。レインタイヤも高いしな。 レインってすごいよね
感覚的にドライの8割程度で走るなら何も起きない >>784
オラもとバイク便してたけど、雨の日は5割のテンションで、はしってたよん。
白線マンホール路面電車のレール上はブレーキかけれないんでおっかない オカルトチューンやってみたいけど意味ありますか？
とりあえずトリックスターのPPS アーシング コンデンサチューン
ちょっと意味あるかなってのをやってみたいが コーナーでの足だしみたいにタイムがよくなるわけじゃないけど
なんとなく良くなった気になったと同じもんじゃないの？ 効果のほどはわからないけど、気持ちって大事だから、オォ調子いい気がする！！と思えるならやって意味ないなんて事はないかと(^^) まあ大事なことはPPS≒コンデンサチューンってこと やっぱりガムテープで割りばし貼り付けて空力チューンだね！ コンデンサは公道ならいいかも？
ただ2年も持たない
サーキットじゃ回してるから意味ないかな 転倒後やラジエターへのガムテープチューンは効果的だよな アルミテープどうなんだろ？ヨシムラにもついてるんだよな >>795
最近やたらと見るね
電装系のノイズ侵入防止シールドと言うのならばアリだと思うけど
トヨタの外装に貼って空力アップと言うのはよくわからん すまんサーキット１回も走ったことないんだが
ツナギのメーカーについて聞きたい
制限速度や車、自転車、歩行者気にせず思いっきり走りたくてそろそろデビューしたいと思ってる
革ツナギってほんとピンキリだけど
MFJ公認だと最安ってベリックだよな?
３万台のツナギってやっぱコケたら破けたりする? そんなんコケ方による
お高いのでも破れる時は破れる
ただ、ベリックの類は破れやすいかな おれの3回だけ着用転倒一回のやつあげようか。15年前のやつだけど。黒一色 >>797
現場で見てる限り、ベリック、アレンネスは破れる確立が
かなり高い。何度も見た。体守りたいなら避けたほうがいい。
それでも金ケチりたいならどうぞ。峠は早く止めたほうがいい。 >>799
全然中古でもありがたい
いくらくらいで譲ってもらえます? >>798
公道でもコケたことないんでコケかたってのが想像つかないんですよね、小排気量の２stなんでハイサイドとかはないのかな… 傾けてリアブレーキ思いっきり掛けて滑って、びびってリアブレーキ離してみ >>800
アレンネスも安いの調べてると結構見ますね
MFJ公認とはいえやっぱり安いのはそれなり何ですね
地元が八王子なんで大垂水はよくいきますが並外れ波だしガードレール抜けたら崖だしマージンは結構とって流す程度しかできないんですよね
コケてもすぐ人が助けてくれる訳じゃないし…
だけどバイクはやっぱり直線飛ばすのより曲がるのが楽しい
そう考えたらお金払ってでもサーキット行った方がどう考えてもいいよなと思った次第です サーキットでベリック着て転んだけど、穴が開いて少しほつれたよ。特に怪我も無く直して使ってるけど、
20万のクシタニなら穴も開かずにほつれもしないのかな？ >>803
雨の日にフロントなら経験あります、めちゃくちゃ焦った…
あれ以降カーブの前の減速は徹底するようになりました
バイク屋からも言われてたんですよね、ロックしたとき反射でブレーキ離せるようになればタイヤの限界がわかるようになるし事故回避にもなると
だから最初はダートでわざとタイヤロックさせては放すような練習してました
ID変わってますが全部僕です >>804 車両のクラス 例YZF-R25
走る場所 例 富士ショート スポーツランド山梨 白糸
他に身長と体重書くなら大体サイズはわかる
俺のお古のアレンネス無料で譲っても良いが。
ベリック/アレンネスは柔らかい革で裂ける傾向あるね
糸の縫い合わせが弱め
メリットは体重ガンガン左右に振り回すなら動きやすいかな
大垂水かクシタニ相模原近いよな？ 小排気量の２stか いいね〜
125なら速度的にいいかも
つか俺んちと近いよな 革ツナギは、高いやつは高い理由があるよ。
高いやつほどスライダーがあちこちに付いているけれど、無いとコケたときに路面を喰って革は破けなくても皮膚に擦過傷が出来る。
あと海外製のツナギは、補修しにくいやつなんかも多い。ここら辺は、経験者が周りにいるようであれば聞いた方がいいよ。
予算は自分の安全、と言うか、ケガをしたときの損失との兼ね合いで決めた方がいい。 最初は格安でいいんじゃね。
二度ど来ねえよ！てなるかもしれんし。
初サーキットでこけてつなぎが安物だったせいで死亡、て
公道で老人プリウスミサイルに撃墜されるぐらいの確率じゃね？ 俺は格安のセパレートで始めたが、すぐに良いのフルオーダーした。
格安のは真夏のミニサ練習用にしてるから無駄にはなってない。 >>803
わかってないだろ。
リアで滑ってすぐ離せば這いサイドになる確率が上がるって事。
フロントと逆でむしろ滑りが収まるまで踏んでいた方がいいくらい まあ安モノでも体にそれなりに合って
胸・背中パッド着けれるなら良いんじゃね
それ+外部エアバッグ付けても高い吊るしツナギと価格差は大して無いし
破けるかどうかから離れてるけど 何べんも議論になってるけど、予算があるならいいのを買うべし。
予算がないなら安物で我慢
何かあっても自己責任
個人的には安全には金を掛けるべきだと思う >>802
なんで小排気量の2ストだとハイサイドしない思うかね？ 装備は完璧に近い方が良いよ
メインのヘルメットがあるのに気分で昔のヘルメット被った時に転倒して外傷性くも膜下なってしまった。
ツナギも同じで理想に近づけた方が安全性も高くなるよ
吊しのタイチ着てるがケツから滑っても肩から滑っても革に傷がついたりスライダーが削れるレベルだからそれなりの納得する物をチョイスがベスト。 >>807
車両はSDR
富士ショート、南千葉（よく千葉に行くので）、あと毎年夏に全日本２stミーティングというのをSUGOでやってるらしくそれにも行きたいなと思っています。
まだ調べ始めたばっかなんで色々探していこうと思います
身長は173cm、体重６７kgです
たしかに排気量大きいとコケるのも派手なコケかたになりますもんね
日野市なんで大垂水は近いですね、クシタニ相模原はこの前偶然前とおってUターンして見に行ったけど閉まってました、店の前にゼファーとハーレー置いてあったんだけど… >>809
ですよね、吊るしでも３万のベリックと１５万のHYODOに差がなかったらみんなベリック買いますもんね >>810
ぶっちゃけ体よりも車体が心配です
セパレートも結構ありますよね、ツーリングはパンツだけとかにできるから便利な上にものによっては連結すれば公認ツナギになるとか
>>813
エアバッグも高いですよね
Hitairはともかくダイネーゼとか桁間違えてるだろって思いますもん
>>814
予算はないですね…
チャンバー入れるかツナギかって感じです
けどサーキット行きたいんでツナギ優先かな
>>815
ハイサイドって後輪がスリップした状態から急激にグリップを取り戻すことで車体が振られて、体がバンクしてた方向とは反対側に振られるやつですよね?
イメージ的にハイパワー車じゃないとグリップが急激に戻っても大きいふられかたにはならないのかなと思ってました >>816
くも膜下とは怖いですね
九死に一生レベルじゃないですか
>>819
実は初マイバイクなんですよね
ヤフオクで買って２ヶ月で腰下開けるはめになったり、１週間に１回はキャブが錆び水で詰まったり
オーバーフローで大学遅刻したりしましたが、トラブルは一通り経験して腰下以外は自分でなんとかできるようになったんで結果オーライかなと思ってます >>820
自分で納得いくようにするのがいいよ。オレは、とりあえずサーキット走ってみろ派なので自分もベリックのカンガルー(だって軽いんだもの)(^。^)
ところで参考に聞いてみたいのだけれど、タイヤ何履かせていますか？ SDR200のひと？ツナギほしいって人。
173cm 61kgのときにかったツナギ。いまは、73kgなんで、きつくて入らないんで捨てようかとおもってたわ。67kgだときついかもしれんな。
山梨なつかしいな。転倒1回とはSlyでこけたんだよね。XR600モタードにのってた。
ここの話を聞いてると、高いツナギのほうがいいみたいね。ローン組んで買う、てか店員につきまとわれて買わされるのが、俺の学生時代の上野でのよくある出来事だった。 >>822
タイヤは前がBT39SS
リアが井上のRX02(フロント用）です
リアのハイグリップはジャストサイズがないとかでGP900TTとかをサイズ+-１違いで履かせてる人が多いっぽいです
>>823
SDRの人です
高校の長距離やってたときは５７くらいだったんですよね
大学で太ったけど、せっかく軽いマシンに乗るのにライダーが重量級でどうするんよということで昨年の７５から落としてる最中なんですよね
夏終わりまでにはには６０ちょい、体脂肪１０くらいまで絞ろうと思ってるんでもし良ければ譲ってもらえないですかね…? >>824
了解しました。
ちょうど断捨離中でいろんなものをヤフオクとかに出品しようと考えてたところでした。
週末に写真をとってどこかにアップするんで、見てもらってから決めてもらえればと。
もし気に入らなくても、オークションに出品しちゃいますんで大丈夫ですし、個人情報が心配ならオークションに匿名落札可でフリマ出品しても良いです。 そういやクシタニも肩肘にスライダーつくようになったのな >>825
了解です、本当にありがたいです
一応メールアドレス貼っておきます
個人情報とかは全然大丈夫なんで
galaxytothegalaxy\gmail.com >>828
おなじです。
idちがうのはwifiと4Gでそれぞれつながってしまったからかも。 ツナギだけでなく甲羅と胸当てとブーツとグローブとインナーも考えときなさいね。
けど古くて着てないツナギって結構誰しも持ってるような。
うちも2着着てないのがあるわ。
南海のと今はメーカーすらないジョー・ロケットｗ 先日初めてサーキットで走行したのですがバックプロテクターが首に当たって動きにくかったです。
ベストタイプの物を装備してましたがどんな物がオススメでしょうか？ >>833
袖ヶ浦はとりあえず1コーナーの湧水ポイントなんとかして欲しい >>836
軟質の所なのでそこまでは大丈夫かと
今度はベルトで固定する物を買ってみます これからの時期、みんな走行前の水分補給忘れずにね。
走行前にガバガバ飲むより
数時間前からチビチビ飲む方がいいらしいね。 そうらしいね。もっと言うと前日までもしっかり水分と栄養を身体に蓄えるって事が大切って聞いた >>832
グローブはデグナーのものを展示品落ちとして安く手に入れられたんですよね
甲羅、胸当て、ブーツは買わなきゃです J-tripのフロントスタンドとショートリアスタンドあります
リアサス交換用でステップスタンド購入したいと思いますが
j-tripとバトファクどちらが使いやすいでしょうか？
重量の関係でステップ支えてるボルト曲がるか折れそうな感じしますがその辺問題ないのでしょうか？
車両は1999 GSX-R750です ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
