【GSX1100S】大きなカタナのスレ 39【GSX750S】
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>>849
大人の事情抜きでぶった斬る人がコンチ絶賛してる。リアをナナハンのホイールに換えろだってさ。 >>850
SWORDの18インチだけど、選択肢はさほど無いでつよw お前らいい年して、無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ 19インチはだめなんでしょうか?
ブレーキやら何やらごっそり17インチにしないとそんなにまともに走れないものなのでしょうか? 17インチポン付けしたところでまともに走れないぞ
ディメンション・チェーンライン・足回り設定などを考えないと…
結果、大改造になる >>858
XJR1300にカタナのガワ載せる方が楽だな >>856
今は18インチにしてるけど、べつに19インチも悪くないよ。A7以降のニンジャなんかよりよっぽど素直なハンドリングだし。
ノーマルブレーキは流石に褒めれないけど。 >>861
街乗りしかしないとか、もしくは感覚がおかしい方かな? >>856
19インチがダメって事ではない。
単にタイヤの選択肢が少な過ぎるって話。
選択肢だけなら19<18<<<17って感じになるし、普及サイズになれば
値段も安いからコストパフォーマンスが高いよ。
あと足周りが変わるからラジアルも履けて乗り味も進化させられる。
ただ18にしろ17にしろ、858が言うようにわかってるショップで
組んでもらわないと乗りにくいダメバイクになってしまう。
ホイール変えて車体側は調整と足周りごと別車種に換える方法があり、
ラジアル試したいなら後者の方がお勧め。
費用はどちらも使う部品(新品か中古か)によって変わるが
工賃がピンキリで、自分は15でやってもらったけど
神奈川とか千葉にある大御所ショップだと4、5倍はふっかけられるw
ネットで情報を集めて何台もやってる実績があるところを探すと吉 エアグーとホースで計10万円も払って先駆者になり損なったあの店wwww 冬 寒いから乗らない
春秋 子供の相手したいから乗らない
夏 暑いから夏休み
我が名ばかり空冷最強バイク乗り( ゚∀゚)アハハ八八ノヽノヽノヽノ \ / \/ \ >>864
いまだに信者から金取って魔法の空気いれてるのかね 新しいやつ今一だな〜 あのハンドルはないわw 昔リトラクタブルライトの刀があったが
あれ再販するほうがいんじゃね?w リトラは無理だから、単にレンズはめるだけになるけど。
3型復活で良かったと思うよ。新型買う層もカナタネームの
再販に飛びついているだけだし 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで空冷最強だぜ(^_^)vニヤニヤ 新型刀買って幸せ
パフェ食べて幸せ
アピールに必死な奴って不幸なんだろうね 20坪程度のガレージに旧型を置いてるが、見ながら酒が飲める。
ここに新型を入れても飽きるなたぶんw ショップで見た感想です。 >>878
そういうのを盆栽という
バイクは走ってナンボ >>879
レスありがとう。毎週走ってますよ。さすがに台風の来た先週は寝てたが。
来月車検なんで、タイヤ交換にフォークのシール交換。フロントにWP入れているんで、
フォークオイルを用意しないと。 スリッパークラッチ入れてる人いる?
または入れたのに乗った事ある人。
そんなに良いの? スリッパークラッチ付きのR1000も持ってるが、コーナー進入で少し寝かせながらでも気兼ねなくシフトダウンできるから良いよ スリッパー、レースじゃなきゃ必要無いよ
SST必要だし滑り出しの調整はシビアだしディスクの寿命は短いし
ストリートでスリッパーが必要な人はよっぽどのエキスパートかド下手のどっちかだね スリッパークラッチて記事によれば構造上、スプリングレートを落とすことができるので
クラッチが軽くなるメリットがあるとあった。
副次的なものだけど、ワイヤーの取り回しのせいでクラッチが重いカタナは
それを主目的に変更するのもアリなのか? スリッパ持ってるが、ロックアップクラッチと一緒には使えない(°∀°)アヒャ >>884 カタナではないですが、すごく良いですよ。 cbr600rrで使用してます。 886だけどマジレスするとね
カタナでSTMの話だけどスリッパー\約150000、純正ディスク一式約50000〜、専用工具\22000・・・
まずこれだけ金がかかる。で、ガンガンシフトダウンしてるとあっという間にディスク摩耗してクラッチ滑る。摩耗に対してシビアでセット長がちょっと減っただけで滑りはじめるようになるからディスクを一式交換になる
あとオイル汚れが早い
やっぱり多少はブリッピングしてあげた方がクラッチに優しいって結論になった
SSのスリッパーと比べちゃダメだよ後付けなんだから
それでもつける事に意義を見出せるなら付けるがよろし。合う人には最高だけどフィーリングが合わないって理由ですぐ外した人もいる
あ、グリップの低いタイヤ&路面だとフルバンク中スリッパー効く前にタイヤが負けるかもね試した事ないけど マジレスすると
必要ない
反論するならいちいち聞かずに買えばよし おっさんが、漫画のバーンストーム看板コスプレして、暑いからバイク乗らない等とほざいてるのを見ると哀れみしか感じ得ません。 >>890
887にあるクラッチ軽くなる、の件はどうでした? >>894そもそも、重くない。
苦痛なら買い替えた方が早い
それでも乗りたいなら耐えろ
極論、愛が足りない
社外品つける前に適正に組み直すとか、ワイヤー変えれば完成ってわけでもないでしょ?
すでに全部が古い
批判もあるかもしれないけど、ユニコーン自慢のフルレストア作業完了品触って判断とかね。
普通に30年も前の経歴不明中古車が新車と同じわけない >>895
変わるかどうか聞いているので、重いかとは聞いてない。
批判以前に論点が全く違います。
てかニホンゴワカリマスカ? >>894
890だけど、そんな変わらないかな。てか軽くしたい為にかける金額じゃないよ。
レリーズアームを社外の長いのに変えるとかレバーホルダーを変えた方が軽くなるし安上がり。
ノーマルルックにこだわりたいなら同年代のスズキ純正流用のレリーズアームとか。
ちなみに国内のアームより輸出のアームの方が少し長いから見た目とミートポイントほぼ変わらずに少し軽くなる。あなたが国内仕様なら試してみて。
単純な軽さでいえば、国内仕様の電動モーター付き>>>社外ロングレリーズアーム>FCCクラッチキット>STMスリッパー=輸出仕様>国内仕様のワイヤー使用>>>>>>バーネットのバネ
って感じと思います。団長ワイヤーにナスカルブ注油も良いよ >>896
対して変わらないし、あなたの思想とニホンゴワカリマセンwwww >>894
クラッチスプリングレートを落とせばの話でしょ 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで空冷最強だぜ(^_^)vニヤニヤ そもそもスリッパー入れなきゃスムーズに走れない程の下手糞がバイク乗るなよ >>902
スリッパー入れないとスムーズに走れないなんて
どのレスがそう書いてあった?妄想?
お前みたいな何でも噛み付いて煽る基地がいるから
人柱でレポしてくれるレスが減るんだろ?
皆の迷惑だからもう二度とここに来ないでくれ。 レスありがとうございます。
自分には不要そうなのでやめときます! 久しぶりに走ってるカタナ見た
ドゥリュリュリュリュって感じの排気音がたまらない お前ら、いい年して無職やら安月給で嫁や親のすね齧ってないで、しっかり稼いで自立しろよ 空冷に油冷のデカイオイルクーラーと扇風機が必要なエンジンスペックで空冷最強だぜ(^_^)vニヤニヤ 新型の刀の存在をしりました。かっこいいですね。
お店で展示してあったり試乗ができるところはありますか? スズキの客相に電凸して聞こう
0120-402-253 >>918
先月試乗会やってたな
倒した奴が居た
どこ住みか知らないが来月浜松でスズキ主催のミーティングをやるよ えあグー、愛好会に愛用頂き、効果が実証されてます。
アルミテープと放電ボルトも効果絶大なので使ってください。
鈍い奴は、効果がわからないとか言うが、それはあなたがバイクの性能を引き出していないからに他なりません。 >>918
ウニでやってる。
試乗会後に池田大先生の御講釈付きらしいw >>922
すみません、ウニとはなんのことでしょうか? 自分で、最強とか、えあぐー最高とか、バイク持ちとか、暑いから乗らないとか言ってしまう、素敵なオヤジに若者は近寄らないだろ。
旧型のチャネラーは、そういうオーナーの掃き溜め。 >>933
釣り煽りにマジ反応は恥ずかしいですよ?
NGワード登録してアボンすれば良いだけ。
初心者ですか? >>934
お前が荒らしか
ここも次スレからワッチョイ入れた方が良いね 無視してバイクについて語りあえばいいと思うんだけどネタなんてないか、、、 やっぱウインカーは、セピアZZ(原付)のマーカー流用が至高で最高であります(°∀°)アヒャ 俺もマーカー化嫌いなんだけどコケてカウルがパーも怖い。誰か純正ウインカーコケたらすぐ取れる仕様にした人いないかな?車の倒れないエアロミラーは樹脂ビスで固定するんだよね。 >>949
ノーマルウインカーは当時は仕方なくあれを採用してたんじゃないかなあ
ゼファーみたいにラバー化すれば何とかとは思うが レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。