オレはずっとヤマハ派なんだが、４ストのヤマハ技術は、ライダーにとってたまに
外れるときがあるので要注意なんだよな。

昭和のときの５バルブや前傾型のＦＺＲ系もそうだった。
レスポンスが良すぎて、コーナーでどんつきではない何か開けられない
シビアさっていうかじわっと開けられないときがある。

その点ホンダのＣＢＲやスズキのＧＳＸＲは、そのあたりのボカしかたが絶妙だったね。

いまモトＧＰでヤマハが苦戦しているのも、そういう神経質なエンジンとフレームになってる
んだろうなって思う。