今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 52気筒目
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今あえて2stに乗ってる奴は漢！ 51気筒目 http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1529574733/ まあ谷口は僕は基本的に自分で作業しません！って言い切ってるからな バイク乗りには二種類の人間が居る
自分で整備をするやつとしないやつだ ちゃんと報酬払うのなら自分でやる必要ないし
プロにおまかせできるのならしたほうがいいべ。
俺は自分でやりたいからやるけど
他人にそれは押し付けないな 俺はメカ知識全くないから全て近所のショップ任せ
自分でやることといえばオイルの補充とチェーン清掃と洗車くらい 涼しくなってきたのでフォークオイルシールを交換しなくちゃ
パーツもオイルも全部通販で買い整えた
あとはやる気だけ 工具の携帯用ポーチってなにつかってる?
あとなにいれてる?
車載工具そのままって人はこのスレには珍しいと思うんだけど… なんかここ活気があるね
つい最近まで1日5レスくらいだったのに >>721
じゃあ、俺はその少数派だな
買ってから8年間で車載工具の袋を開けたのは1回だけ >>722
自演で話題作りをしてくれる奇特な人がいてね 携帯用ポーチがよくわからんけど、
車載スペース殆ど無いから
いつも持ち歩くホルスターにビットレンチ類入れてる toneのツールバッグにとりあえずコンビレンチサイズ違いで3本と差替えタイプのドライバーとヘックスレンチとKTCのプラグレンチと予備のプラグ1セット積んでる。
使ったことはほとんどない。 スナップオンのデニム地のツールバックに
8 10 12 13 14 17 19の片目片口と3/8ボックスレンチ、ペンチ、ドライバー、針金、予備ボルト、予備プラグぐらいかな？ 針金と結束バンドとビニルテープは、ギアチェンジペダルの先っちょ折れたとき
持っててよかったと思った あとあれだロッキングプライヤは入れとくと便利。
出先でレバー折れたらとりあえずレバー代わりにもならなくもないし タンクバッグがいつの間にやら工具でいっぱいになってる。但しプラグ数種類を含む。 ロンツー多いから32mmくらいまでひらくモンキー積んでる。あとチェーンオイル オレはボルト・ナット痛むから、モンキー使わない派だな
スパナも極力使わない オレはボルト・ナット痛むから、中国製は使わない派だな
韓国製も極力使わない コンビ6mmと12-17mm、メガネ22x24、ドライバー、ラジオペンチ、
クリップバイス、針金、ガムテープ、プラグレンチ、予備プラグ２本、
RVR500ml１缶、計量カップ、メインジェット、小さいCRCを
ウエストバックに入れてシートに括り付けている
箱根や道志の入口まで100kmの林道に行くときはさらに
RVRもう一缶とタイやレバー１本、空気入れ、ゴム糊とパッチ、
21ｲﾝﾁのチューブ（リヤ１８ｲﾝﾁがパンクしても２１ｲﾝﾁで応急処置） モンキーレンチ持ってるだけで食いかかって来るやつw 中華製パーツは痛い目にあったので
できるだけ日本製がいいっす モンキーはアゴが意外に邪魔で使えない事が多いから俺は持たないなー。 >>742
普段整備してると分かるけどモンキーは使えないよなあ
車種によるかもだが 予備プラグはこれに入れてる。
ハーレー用だけど2ストの太くて長いプラグは同じ大きさだからね。 リアアクスル専用だしなぁ。メガネカットするより安かったからだし普段は使わないよ勿論。チェーンは3000キロ超えると流石に調整しないと気になる。
>>743 高い工具はいっぱつで開く
100均工具はいっぱつでなめる モンキーはバーコのヤツ持ってってるわ
そもそも出先での非常用だから痛むもクソも無い
まあ出番が来たこと無いんですけどねw
普段の整備では燃料コックにだけ使ってる
メガネ使えないから スカチューンしてると車載工具は悩みの種だな
最近はETCとかジャケットに入れてるし、バックに書類やら工具いれてるし
単車はスカスカなのに人が重くなっていく、ダイエットしなきゃな〜 >>749
非常時だからこそちゃんとした工具じゃないと・・・と、思うけどなー。
いつもより条件は悪いんだからね。
まぁ、モンキーは使えれば最高なんだけどね。 >>754
そんなこと言ったら工具箱丸々持ってかんといかんじゃん おお、しつこいと言われるのを覚悟で、
お腹周りのチャクを全開にしての拡張性を
アピールしとります！ 古ぼけたシュラウトを外したら異音が消えた
ヒビが入っていてそこから発生していたらしい
音が消えたら気分も爽快 >>763
よくあるよな
俺もカウル外してショップ行ったら異音が無くなった事あるし 逆にアンダーカウル外したら7000から高周波みたいなのが出て原因わからんかったが
付けたら収まってがっくりした >>766 空気の風切り音だな
ヘルメットと同じさ もう売ってないけどあのオイルもう一度使いたいなってやつ教えて下さい elf moto2 winner
こいつは安いのに回るしタレないしいいオイルだった… オフ車は安いやろ
去年CRM250の走行3千の極上車を30万で買ったぞ 空冷最後のDT125の黄色のがほしい ヽ(´ω｀)ノ 自分はハスラー４００にいっぺん乗ってみたかった
あれアイドリングで一発一発の爆発音がちゃんと聞こえるくらい凄いんだ
焼玉エンジンみたく >>774
嘘だあ
そんなレアケース引き合いに出されても ゆっくり走るとマフラーの音と連動した鼓動感だよ。
ババンバンバンッって音と加速する感じが一緒。
そして飛ばすと正直うるさいね。
かゆくなる振動来るし細かい部品か落ちる。 >>776
持ってたよ
アイドリングでエンジン止めようと前輪を壁に当ててクラッチを
パンて繋いでもバンバンバンッ てホイルスピンして止まらなかった 手に入るんだから買う気もないのにそういうことは言わない 別に試し乗りしてみたいなって思うくらいいいじゃねぇか
YZ490は乗ったが、エンジンかけられんかった
オーナーにかけてもらって乗った 2stのビッグシングルって、最大で何ccくらいのが市販されてたんだろ？
振動が凄そうだから欲しいとは思わないけど、体験はしてみたい 私の記憶が正しければTS400とDT400くらいじゃね？
振動がひどくてナンバーが折れ落ちるというウワサは聞いた
バッカンバッカンのピストン上下運動は体験したかった
いま実物を見るととても小ぶりでカワイイけど ホンダのCR500ってのがアメリカで市販してたんじゃないかね マイコの650だかいうのを知り合いが買ったけど膝の裏にケッチン食らってギブス1カ月だったぞwwww
開けないとカブるし開けたら吹っ飛ぶしでそれはそれは恐ろしいバイクだ乗ってみる？と松葉杖つきながら言われたが丁重にお断りした 家の前を、TLM200とTS-185が通るんだが、同じ人物に思えてしょうがない。
走り去った後ろ姿しか見ないから、確認できんのです。 昔、KX500が近くの河川を走ってるのを見たが、アクセルを（たぶん）全開にした瞬間にチェーンがブチ切れてた。 走行中にチェーン切れると、クランクケース割れることもあるんやで…
下手すりゃどっかもってかれる(´・ω・｀) 昔は路上によくちぎれたチェーンが落ちてて
それをヤンキーが武器にしてた ヤンキーのちゃーんは自転車でふ(??????????????)?? おんなじことの繰り返しなので買う気にもならん
さすNSR！すごお〜い うむ
NS400の特集してみろってんだ
いつもガンマやRZVを持ち上げてるが構造的にはNSが１番出来がいいんだぞ フロントサスがロックしなけりゃ良いバイクだと思うよ＞NS400 2st好きで乗ってるんじゃ無くて価格が高くて自慢出来るから2ストに乗ってるってことでOK? はあ？2スト好きに決まってんだろ
値段高騰なんて後から付いてきた話だ 自慢できるのかな？
正直、同じバイク乗り同士からさえ煙たがられてる感じするわ 本田宗一郎とかPOP吉村にかぶれたような奴によく嫌味言われるよ 黒い潮吹きで汚してなんか言われるのもやだし前走りたくない >>802
オイル撒き散らすってかなりひどい状態じゃないとならないような(初期MVXは除く）
煙は寒いときとか全開走行したあととかは出るけど >>801
そんなホンダだって2サイクル作ってたのにな。
2サイクルは軽量ハイパワーで素晴らしいエンジンなのに。 >>637
トータルだとMC21に軍配が上がるはずなのに何故かMC21は伝説になれないんだよね。玉数が出て買いやすいからかな >>625
車種は違うが俺も似たような感じだった。レストアしたが自分でやっても30万は掛かったよ。 >>808
つまり伝説にトータルバランスは不要だという事
マッハだってそうだろう？ 最後の国産2stレプとして伝説になっても良さそうな俺のVJ23はなんでイマイチ陰が薄いんですかねえー >812
レプリカからみんなが離れてから出たのでそもそも知らない
2ストマガジンの後藤も去年までVJ23乗ったことなかったらしい
地方選手権や4耐でTZRに勝ってるから実力は本物なんだけどね エポックで伝説ならMC16のが資質とか権利も有りそうだけどね
現にTZRは1KTが人気だし、高いし
>>812
俺は好きだぞ。あとウルフも好き ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
