【隣でも裏でも】XTZ125 その26【伯中】
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マイナーな原付二種で唯一の伯剌西爾(現在は中国)製フルサイズデュアルパーパス、XTZ125。
情報交換・収集、時には人柱になってみたりetc.
語らいませうヽ(´ｰ｀ )ﾉ
XTZ125のまとめwiki
ttp://www29.atwiki.jp/xtz125faq/pages/1.html
FAQは・・・
XTZ125のまとめwiki − FAQ − XTZ125のよくある質問コーナー
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部品情報は・・・
XTZ125のまとめwiki − 流用情報
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サービスマニュアルパーツリストは・・・
部品情報検索（ヤマハ発動機WEBページ）
ttp://www.yamaha-motor.co.jp/parts-search/ スレ立て乙です
ハイコンプピストンに変え今日パワーチェックに行ったのでレポート。参考になれば。
https://dotup.org/uploda/dotup.org1605126.jpg
■チェック時の仕様
年式: ブラジル2003
ピストン: ワイセコ11:1
カムシャフト: 武川スポーツカム
キャブ: VM26 SJ#17.5 クリップ2段目 MJ#180
排気: dB'sチタンブローバック
吸気: エアベント4個分穴開け
A/Fグラフの赤点線が理想空燃比
中〜高回転域で濃すぎなのでクリップを1段目、MJを#170にしたら乗りやすくなりました
JN変えたりMJ#160にするかは迷ってるのでアドバイス欲しいです
総じてノーマルより体感的にすごくパワー上がったので満足。あとはセッティング 乙
ステップのギザギザVVVVVVVVVVVVで靴の底が傷む
ウレタンの柔らかいチャッカブーツなんて一発で穴あく
XTZはお洒落な格好で乗れないのか？？
ステップ用のゴムがあるらしいが、もっと安く改善する方法ない？
シフトペダルはホムセンの安い筒型スポンジ被せてる いちおつ
>>7
ステップラバーなんて送料込みで\2500くらいなんだしケチるなよ
純正ステップラバーと同等の工作が可能ならともかく、素人が下手な小細工しても長持ちしないと思うぞ これにお洒落してのるとか
こ汚いおっさん御用達やで ステップラバー付けるかステップごと別の車種のやつに変えるかだな
割りピン取ってシャフト抜けば交換自体はできる 中華xtz買って最初のお仕事が割ピン抜いて左のステップ外して、根元削って…だったの思い出したわ
最近の個体はステップ水平なのかな ステップラバーより安くだとお洒落とは ほど遠い加工になりそうだがww >>6
多分、このスレであんたが一番詳しいよ。
エンジンチューナースレとかもう無いのかね？ >>14
一番詳しいってことはないと思うけど、最近はあまり流用情報とかこんなチューニング、カスタムしましたっての全然見なくなったから、久々にそういうネタ投稿してみました >>16
前スレでサスの情報出ても盛り上がらなかったから、
リアルに貧乏バイクなっちゃったのかもしれませんな。 そうか、もう十年経つのか…
ネット探しても殆ど中華製に関する情報だし、今ブラジル乗ってる人少なくなったのかな
手放す必要もなさそうなバイクだけど ブラジル乗りだがスプロケとタイヤ換えるだけでも林道やクロカンはそこそこ楽しめてるし
ウン万単位で手を入れてまで今以上を望むのは諦めた。
足周りなんかは無理くり流用してもベストセッティング出せる訳でも無いしな… サスの流用の情報を出した人が叩かれてた流れは少しひいた。 昔を懐かしんでるだけだよ
中華は直流だしタオバオである程度パーツ取れるし羨ましい 今まで乗ってたXTZ弟に譲って自分で新しく買おうか迷ってる 古株が中華を叩いてるわけじゃない。
ちょっと前はパーツや情報に飢えてたから、
ちょっとした話題でも盛り上がったのに、
最近は「タオバオで純正取りますんで結構ですｗｗｗ」だからな。
改良に興味がない賢い人が増えて、
「俺が人柱になるおｗｗｗ」みたいなアホなヤツが減ったことが寂しい。 純正が良いバランスなのは理解できるけど、
他人のカスタムしようとする意欲に一々水をさすようなレスする人がいるのは良くないと思う。
例えば、中華の発電ユニットをブラジルに移植できないかとか、
そういう話にも「ノーマルが一番( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯ」とか言うのか？
あーでもない、こーでもない、こうしたらいけんじゃね？
ってのが楽しかったんだがな。 カスタムで叩かれるって昔は確かになかったな
時代の移ろいなのかね 純正サスも普段ここの住人はダメダメ言ってるけど、いざ買うとなるとタオバオで純正だもんな。
一時期「リアサスの人」の購入したcmotosのリアサス他に買った人も見ないし。
いつからか純正でいいやんになっていった。中華になってからそんなに良くなったってことなのかな？ 改造したくていろいろ物色してるけど
折角安さに惹かれて買ったのに改造に金かけるのも本末転倒と
思い至りノーマルのまま 人バシラーは尊敬するけど、あんまり高度な改造や高価な部品は真似できそうにない。
できたら電球のLED化や消耗の維持管理くらいの情報があるといいんだけど。 じゃあヘッドライトLEDについて人柱情報をば。
ブラジルにこれを入れてみたけど、ちゃんと動きました。
https://www.amazon.jp/dp/B07DJ2B5DW?ref=yo_pop_ma_swf
某管理人さんと同じものにしようかと思ったけど、そこまで明るくならないって意見が多かったのでこっち試してみました。
感想は、確かに明るくなったけど6000lmってのは盛り過ぎじゃないかってのと、Hi/Loの違いが殆どわからない…
あとバルブに小型のファンがついて出っ張っているせいで固定金具が片側しかつかなかったです。
次買う人はファン無しモデルを買うのが良いかと。 あとできることと言えばライトユニットの移植かね。
中華のライトユニットってブラジルよりマシ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
