GSX-R750/600 Part51
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
>>849
750K5から750K8に乗り換えた。
結果、良かった。 トルクがスカスカになるって何十万キロ乗ってんだ
まずピークパワーの馬力が徐々に落ちてくるだろ L6なんだけど
止まっているときにハンドルを左右に切ったら「コキ」って音ともに
少しだけ手に感覚が伝わるんだけどいつも発生するわけじゃないし
ステムベアリングが摩耗したときみたく段差に入ってもガタが
出るわけでもないんだけど同じ現象が発生した人います？ L5最近買って今日洗車してたんですけど、エアインテークの中に水入っても大丈夫？
気付かずにじゃぶじゃぶ水かけてしまった >>856
それで不調になるなら雨の日になんか走れないでしょ？
それが答えです。 しかしこんなコストパフォーマンス良いバイク無いよな。 >>858
新型出る時にどれぐらい価格が上がるかが問題だな
KATANA買うよりもこっち買いたい メーター読み299出るバイクでは一番安くて軽いんじゃね？
コスパ良すぎだよなw >>861
スズキを助けると思ってカタナ買ったれよ。 L6ブレーキパッドそろそろ交換なんだけど、公道10サーキット0に合うそこそこ超寿命でお手頃価格の教えてほしい。
純正？ サードパーティ製は効力やコントロール性を高めたコース走行や競技向けに振った高い製品か
中華無名ブランドの安い効かないが長持ち？とかなり極端に振れるから
街乗り100%でこれまで特に不満がなかったのであれば純正部品が効力とライフのバランスが良く安心かと お世話になります．下記相談させてください．
バイク：GSX-R 600K3
走行距離：60000㌔
・症状：6速でアクセル開けると，「ﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞｯ」と音がして加速しない
※6速3000回転（60㌔）くらいで顕著に発生．ほかの回転域でも発生．
※1～5速では上記症状発生せず
クラッチ摩耗を疑い，クラッチ一式交換しましたが症状改善せず…
気になる点といえば，30000㌔～から5速→6速への入りが悪かったことくらい 同様の症状が発生した方
または原因の目星がつく方いらっしゃいますか？ ガソリンの供給が多すぎて燃焼が間に合ってないんじゃないの。
特に6速3000回転なんてSSなら加速に時間かかると思うけど。
隼とかならそんなとこからでもアホみたいに加速するだろうね レスありがとうございます．
加速に時間がかかるというより，
全く動力が伝わってないような感じです…（回転数も速度も上がらない）
55000㌔くらいまでは6速3000回転からでも
もっさり加速はしていたのですが・・・
どこかが壊れたから症状が出始めたのでしょうけど… 動いてりゃ同じと思われ気味だが意外と知られていないのが燃料ポンプの性能低下
エンジン本体よりそっち系かもね >>870
あとはセンサー関係が怪しいんじゃないですか
あとssは回転あげないでたらたら走ってるとスロットルあたりが汚れてまともに走らなくなるらしいですよ みなさま
レスありがとうございます。
・燃料ポンプですか…ちょっと見てみます…
・回転数、1.2.3ではそれなりに回して走ってます（主に峠で、ですが…）
・はい。6速でだけっていうのが… >>133
同じですよ。バッフルありで96db無しで101db スズキの2020年モデルの発表っていつもどのくらいの時期かね？
秋以降だっけ？
今L8を検討してるけど。2020年に新型が出るなら新型が欲しい
ってか新型開発してるんか？ >>878
9月中旬～10月上旬
600と750の新型は開発凍結している噂があるからこのまま消滅する可能性大 なんでや！
600つくってボアアップしたら750になるやんか！
最新装備くっつけてかっこいいカウルつくって顔をかっこよくして
あとはカウルの模様と色を何種類か決めたら150万円で売れるやんか！！ だって600ＳＳのレースでＲ600ってほぼ空気なんだもの・・・・
あれだけ気合入れて作ったＲ1000もこれと言った結果出てないし レースの結果でバイク選ぶ人って阿呆？
レースに出るならわかるけど 自分の贔屓のマシンやメーカーが勝つと嬉しいのは普通の感覚だが
誰も結果で選ぶとか言ってないわな とりあえず最新装備のかっこいいミドルつくってくれたら買いますんで
リッターは自分にはデカい R1000ベースなら色々最新装備ってヤツが付きそうだけど
600SSは各社そんなに金かけるつもりはなさそうだしなぁ 若い子とかTVでしか見てない人とかはランキング=性能だしな
そもそも上位に入らないと車両見る機会が少ないしょ スズキはバイク売りたいなら鈴乃木凜モデル出せってマジで思うんだが
カタナじゃなくてR750/600で でも乗ってるのは400カタナって設定だよなあ
なんでR750な訳？ 最大の讃辞を送っているではないか
凛ちゃんはすべてのスズキ乗りに平等
http://imgur.com/hwfKNdL.png >>888
そんな理由で購入する奴が一定数はいることはわかるが、たかが知れてるし、むしろ気持ち悪いと思う人の方が多いよ。 なんでもええから商品化してくれ
ラインナップは依然壊滅しとるで！
スズキといえばワゴンRなんてかなしいでほんま！
ワゴンRは素晴らしいクルマやけどな！！
あっあとワゴンRのCMの広瀬すずちゃん大好きです結婚したいですよろしくお願いいたします そういう人達はさっさと自分で痛車作ってるんじゃないかな アニオタまじでキショすぎ
なんなん？
いまこんなんのがはやってるの？
なさすぎやわ >>890
「このマシンにライバルはいない(このクラスはみんな撤退したから)」 750のSSが無いってだけやろ
書いてたときは他も現役だったんじゃないか >>896
RVF/RC45「せやな」
YZF-R7「せやな」
ZXR750「せやな」 すまんがgsxだけは撤退しないでくれ
レースもいいが
行動で楽しいしかもかっこいいそれが大事ぼくツーリングライダー >>897
新車で750のSSが今出ているかって話だろ？ >>897
そのへんのヤツは現行R750のライバルと言うには無理があるスペックやんけ
故にライバルは居ないんだよ
まぁ鈴木お得意の敵の居ない所で本気出したバイクだよなw ナンシーにナナハンって答えたいがために乗ってるやついそう 750のK4乗っているのですがインナーチューブが錆びてしまってフロントフォークの交換を考えているのですが他の年式のフロントフォークの流用はできるかご存知の方いらっしゃいますか？ アンダーブラケット込で変えるならBPF着くで。
トップブリッジはそのままで行ける。 ホイールから全部込みで交換って事になるけどね。
で、そこまでするほどのもんかと言うと・・・・・ L8買ったんですけど2000-5000回転くらいでエンジンから聞こえるバルバルバルぅンでデケー音はデフォですか？
スクーターのエキパイつけんのミスって排気漏れした時を思い出す音だったんでちょっと不安になる >>913
YouTubeとかの走行動画で音が違うかどうか聞いてみればいいんじゃないかな >>913
このスレでも何度か出てる疑問だね
5000rpmあたりでタンクの下の方から聞こえる唸り声みたいな音かな
ｶﾞﾗﾗﾗとかﾊﾞﾛﾛﾛみたいな感じ
文字で表現しづらいので今度音録ってうpしてみよう ｶﾞﾛｶﾞﾛ音は5,000rpm辺りから聞こえてくるから2,000～5,000rpmくらいで聞こえるってなると別の音の気もする
とりあえず録音してうpが確実よ スズキデュアルスロットルバルブってヤツが作動した時に音が変わるんじゃない
いつ作動するかはサービスマニュアルに載ってると思う俺は持ってないけど
今日乗ったけど2000~5000rpmでバルバルバルぅンって音は俺には聞こえなかった >>876
今更だけどマメにプラグ変えてますか？
又はコイルか
高ギア高負荷時だけ回らないような点火系がいかれ"かけ"ってことがあるよ
昔RB20のダイレクトイグニッションが壊れ"かけ"で高ブースト時だけ吹けなかったっけ おまえらはなんでこのバイクに乗ったの？
このバイクに乗るとき他に迷った(現在進行形で迷ってる)バイクは何？ >>922
値段と軽さ、そしてSUZUKI
迷ったのはアフリカツイン まだ1000がなかった頃、翌年デビューする1000のベースになった00年式がサーキットを席巻してたんや
当時は中免すらもってない小僧だったがずっと憧れていて、大型取ったらGSX-Rって決めてたから迷わなかったなあ 免許とってから車もバイクもずっとスズキに乗っていたから ホンダ車をこけて廃車にしたから。
で、もうホンダいやになってメーカー変えようと思ってたまたまスズキ。 600SSはR6とZX-6Rは現行だが、ホンダとスズキはやめるのかね R600はやめてしまってもR750は残って欲しいなぁ。ベース車両無くなるから無理か どんどん欲しいバイクが消えていく
リッターはマッスル過ぎるし何より200万円は高いんじゃあ リッターSSは高速道路しか走らないなら楽なんだけど、一般道走ると我慢大会なんだよなぁ
滅多に5000回転以上使わない
だからミドルクラスは出し続けてほしい 法律、倫理的に良い悪いは別として下道だって8000、9000、10000と
回せるやつは回して我慢せんやろ… パワーはいいから軽くして欲しいわ
600で乾燥140kg 乾燥重量146kgのリッターSSが1000万円らしいから
同じくらいの値段になるんじゃないかな >>937
あれ軽い上に速く作ってるから
余計なデバイス全部廃止して軽さだけ狙えば150切れるでしょ GSX-R125に600のエンジン無理矢理ねじ込んで補強してやっと乾燥重量150kgくらいじゃないかな
600のガワを残すならサイドバルブの600cc空冷単気筒積むとか多分30馬力も出ないと思うけど 法律とか無視すれば200キロ出せるとこなんかそこら辺にあるし 2014年式乗ってるんですが、冷却ファンの始動温度がいつもは105度ぐらいで99度で停止なんです
今日乗ったら100度で始動して94度ぐらいで止まって5度ぐらいずれてます。これってセンサー故障してるのかな？ 水温センサーとサーモスタットの場所がちょっと違うんじゃない？知らんけど >>941
法則はわからないがちょうど5℃ずれる現象は別年式やスズキの他車種でもあったよ
なんか蒸し暑い日になりやすい気がする ありがとう。気になったのでワールドで聞いたらそんなもんですと言われました。そこに行くまでに回し気味に走ったらいつのまにか元に戻っていました。 センサーが働いてファンが回って温度下がったら止まったんだからいいじゃん。
それくらいの気でいないとストレスで頭おかしくなるぞ にわかですまん
gsxs750はあるのにr750が日本で出ないのは何故ですか？ バイク屋でS触ったけどRよりクラッチ重くね？
あれツーリングバイクじゃないの？ スズキ「アップハンドルならツーリングバイクです！(半ギレ」 ツーリングバイクはクラッチ重くてもいいだろw
スポーツバイクじゃあるまいし
重たくて曲がらない扱いにくいを楽しむバイクじゃん レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
