【LED】電気・電装総合スレ 46W球【電球】
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◆ルール
質問の際は出来るだけ状況を詳しくカキコしよう。
質問に答えてくれる方はボランティアである事を決して忘れないように。
パーツの買い漁りすぎに注意しよう!
自分が気に入らないとかつまらんとかは華麗にスルーする。
いちいち他人のカキコにケチ付けない。
部品入手先とか >>10ぐらいまでにあるかも
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>>1-2 ミスったんで、そこんとこヨロシク! 前スレ>>990
>主灯より上だったり数が偶数じゃなかったり
補助灯の数が偶数奇数じゃなくて左右対称だろ よくわからんが
S1000RRのヘッドライトは左右対称じゃないけど車検は通るよな >>13
当然通るよ。
事の経緯はBMWが単眼ライトやらでも非対称デザインを出し始めて日本でもそのまま
売ろうとしたら国交省が左右非対称は駄目だファビョーンとなった。
BMWが4輪も片側で見たら対称になってねーだろ、2輪のライトはその片側なんだよ
ガタガタ言ってたらJAIAやらの天下り止めるぞゴルァと言ったら国交省が手のひらクルリンパ やっぱ外圧だよな。
しかしクルマの流れるウインカーとか見てるともうやることないんだろうなって思ってしまう。 >>15
シーケンシャルを始めたのはアウディだったと思うが、人間含む動物は動くものに注視する
本能があるので点滅より流れた方が見落とさない事とついでに新規性もあるなんてので
採用されたら一気に広まった。別にDQNが喜ぶとかいう理由ではないがもしかしたら
日本のトラック野郎からアイデア拝借した可能性はあるね。
>>16
外観は同じで中のレンズだけ違ってハイローだから認められたのかもね。 でもやっぱ バイクの顔となるヘッドライト周りとかは シンメトリーのほうが安心感有る。
非対称は何か やっぱ奇形を連想させるのか 本能的に嫌悪感をもってしまう じゃあスズキしかないじゃん?
他社が二灯でも、スズキはバイクは一灯ライトがおおいぞ なるほど
TSRで制作した8耐仕様の片目のCBR1000RRで強引に車検を通したとか聞くので可能なのでしょう あれ?
バイクで一眼の場合って車両の中心軸にある必要なかったっけ?
ちょっと調べてこ こいつで車検通したいけど通らないもの。
TSRの通した方法知りたいわ。
https://i.imgur.com/ZMd99Kg.jpg 光学迷彩の技術で車検の時だけライトが真ん中にズレて見える
スズキは昔からこういう無駄な技術力が高い >>17
昔の510ブルとかローレルとかは純正で流れるウインカーあったんだけどそれが駄目になって見かけなくなったら今度は外車で見かけてあれっ?ってなったんだよ。 >>26
車検時だけ両目にするとかインチキするしかないんじゃない?
どっちにしろ違法行為なんだし メーカー純正の二眼片目点灯が許されるなら
これも一緒やろ
あれダサイから やめて欲しいけどな 昨日の暑さでキンタマLEDが死んだ
丸目ネイキッドのライトケースの中だと排熱が上手くいかないのかも LEDの弱点が熱だからね〜
ライトケースの真横や真下に穴を開けて少しでも熱がこもらないようにする必要がある。見た目や防水は諦めるべきだ むかし、ライトケースに穴開けてガンプラのパーツを取り付けて
ダクトにして通気性を上げたことがあるけどパーツにダクトらしい
モールドがあったから純正然とした馴染んだ感じだった
君も! H4が入った丸目ヘッドライトをモノアイ風のヘッドライトにするんですね、分かります。(グポーン) かわえぇ〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜〜
視聴決定!!!! TSRはなんか裏技でもやってるの?
昔見たVTR1000SP1のカウルが片目耐久のカーボンカウルだった
SPWと同じライトだったから本物?
これて公道を走ってます、と
普通は車検が通らないの知らなくて聞き流してたけど詳しく聞いたらよかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています