【グリップ】タイヤスレ−121セット目【耐久性】
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空気圧ってタイヤ浮かせた状態で測るの？
それともタイヤ浮かせず車重かけた状態で測るのが正しいのかな？ >>65
どちらを基準に合わせるかによるから、どちらも正解
でも毎回浮かせて調整するの面倒だと思わないか？ >>65
タイヤの体積が10パーセントも変わるわけではないので大してかわらんよ 本当は冷めた状態で空気入れるのが良いんだろうけど、ガソリンスタンドまで行く間にタイヤ温まってしまう。
だから家に空気圧計るゲージと空気入れを買わないといけないんだろうが、なかなか買えない。
バイクは200mほど離れた月極駐車場に停めてるから、空気入れるのも面倒くさいのよ。 空気圧の調整ぐらいなら小型ポンプで十分じゃん
その程度の手間惜しんでてよくバイク乗ってられるな 朝一にガソスタ行く程度なら、がっつり抜いてから入れればそこまで気にすることはないよ >>64
温度依存性が低くて良いよね
気温10℃曇りの日に走らせたけど不安な感じは無かったな カー用品店とかガススタに空気入れ置いてあるじゃん
空気圧はペンシルのもってバイク乗る前に図る
不足してればツーリング中に補充 自転車の空気入れとエアゲージ合わせても5000円かからんのに
バイクは車以上にタイヤ重要だから、乗る前は必ず空気圧確認するわ リアは1年12000kmスリップまでまだあるから3000は行けそうかな。
フロントは8000でそろそろ交換かな。 うちもロードスマートIIIでフロントは8,000kmぐらいで終わるね、リアは11,000kmほど持つけど 空気圧管理は基本中の基本
最低でも週一でチェックしとけよ
峠やワインディング行く時は毎回 ＴＰＭＳつけとけばほぼリアルタイムでチェックできるで。
ただバルブキャップ置き換えるタイプだと空気圧調整するのが面倒になる。 >>78
基本中の基本って言って、何で週一のチェックなんだよ
運行前点検項目だろ 週一以上のペースでバイクに乗るのが前提な人と、月一しか乗らない人との違いだろ 空気圧とか数ヶ月に一回
足踏みポンプのゲージ付きでやってるだけだわ
神経質なやつ多いなｗ 数ヶ月は無いが、月一チェックでも特に空気圧はほとんど変化ないな
二年前に新車購入だからバルブ漏れはないだろうし、タイヤ自体の密封性もいいんだろうね ゴム製チューブレスバルブの劣化って怖いの知らないんだなお前ら。 >>87
タイヤ交換のたびにバルブも交換してるよ。 空気圧はTPMSが重宝してる。車用買えばセンサー4つあるから2台持ちには助かる。空気圧だけでなく温度まで表示するのにはたまげた。 >>89
TPMSは便利だよね。
バルブキャップ型の場合は、温度は気休めにしかならないけど。 渡辺って、渡邊になると急にゴム臭さそうになるよなｗ ロッコルセット売り安いな
下手にロッソ3取り寄せよりロッコルおかわりでもいいかも。 >>98もうα14買っちゃったんだけど因みにおいくら？ ロッソコルサ2ってサイドのグリップを上げたけど何か恐ろしくライフ短くなってるよな、グリップを取るならスパコルSCかSPにした方が良いし、あれだけ溶けてグリップするなら温度依存が高そうだから、やっぱりロッソコルサが一番バランスが良いよな。
ロッソコルサの様なバカ売れは無さそうだな。 ロッコル2VSパワーカップEVO
http://blog.reira-sports.com/?p=28059
最新タイヤにも引けを取らないパワーカップEVOはやっぱりすごいタイヤなんだね！ ミシュランのタイヤ好きだけど、レイラの言う事は全く信用して居ないオレ(´ω｀) >>100
ライフ短いと言ってもscやspよりはライフ長いだろうし。それなら十分存在意義はある。 ロッコル2、センターのライフは異常に良さそう
、ツーリングで距離走るオレにとってはありがたい。 >>109
その記事のロッコル2の写真、コンパウンドの境目が段差になってるようにみえるんだけど… >>112
前後共サイドはまんまsc2みたいだから、センターだだ余りになるんじゃね？サイド1000キロで終了センター5000キロ持ちとかね >>116
どう見ても段差だよね、何かアブレーション起こした様に見えるね、それだけ別物のコンパウンドって事か？ >>115
ロッコル2もサイドまんまsc2なん？
センター5000ならサイド3000ってとこじゃない？ >>118
ロッソコルサはサイドSCコンパウンド（SC2とは書いていない）だが、SC2よりかなりグリップ落として耐久性に降ってると思う、ロッソコルサ2のは減り溶けを見る限りまんまSC2ぽい、つか公式でSC2コンパウンドって書いて有るし ミシュランのパワーRSも段差みたいになるね
ロッコル2はパワーRSベンチマークに開発したらしいけどそこも似せたのかな笑 やっぱパワーRSはコンパウンド差で段差みたいになるのは仕様か
俺のも段差になってる じゃあロッソコルサ2をサーキット冬用に使うのは間違い？ >>122
それは使い方に寄るんじゃね？元々ピレリではSC2が路面温度低い時用にしてるからウォーマー巻けば行けるだろ 2月頃にロッソ3のHレンジが発売されるっていう情報を見たけど
今、ピレリ公式HPを見てもＺレンジしか載ってない。
今履いているタイヤのスリップサインがでちゃった。
発売マダー？ ピレリとメッツラーのＨＰは
やってるけど死んでるも同然に等しい。 GPR300 6000kmでフロントが終わりそう
リアは7分山なのに
なんなんだこのタイヤ？
車種は20年前のリッターSS
ネットでクオリファイヤー２が安いから入れてみようかと思うんだけど
入れてた人いる？ バイク屋が安く入れれるってんで最近まで履いてた グリップに不足を感じる事もなく プロファイルが崩れて来ても急激なハンドリングの悪化もなく悪くないタイヤだと思った。8000km持ったしね
ツーリング7割り 峠3割り リッタースポーツネイキッド 車体全体は傾けにくくて、セルフステアは切れるタイヤって、
リアは平べったくて、フロントは尖ったプロファイルだよねきっと。
ロドスマ3の傾けなくても曲がる...っていう売り文句ってこういうことかなと。 パワーRSはセンターとの硬度差が大きすぎなんだろうな。
サイドは結構なグリップあるし。 >>127
初期型R1か。
パイロットロード2もフロント5000kmで終わったよ。 ロッソ3にあともう少しエッジのグリップがあればなぁ >>127
俺もQF2買ったわ
PR2からの交換
ロード５入れる予定だったけどあまりの価格の安さに即決した
最新のタイヤと比べてどうかはわからんけど俺は全然事足りた
十二分にグリップする
実はコンパウンドも変わってるらしいしあとは寿命次第だが値段が安いから文句は言わない >>135
ロッソ3なんてちょっとまともに走ったらライフ激悪だしエッジグリップなんて気にするならサイドのライフほとんど変わらないロッコルにしとく方が絶対良い。 >>137
だよねー
ロッコルは本当に傑作やね安いし と言ったのも、hpにロッコル2と並んで表示されてた ロッソ3のHレンジならwebikeにあったが
普通に買えるんじゃないのか >>140
ピレリ、メッツラーはホームページやる気無いからなぁ。
同じラインならさっさと辞めそうだけどせっかく中国生産にしたからしばらくは残るんじゃね？ >>142
RMC810よりQF2の方が安かった
>>143
おいてなかった気がする DIREZZA DZ102とPOTENZAアドレナリンはどうだろう？
タイヤが車検に引っ掛かって、急遽タイヤを買わなきゃいけなくなって、価格.comで調べたら、DIREZZAは102が10000未満で、POTENZAはアドレナリンが14000弱だった。
それで102に決めたけど、Amazonが安心と思ってAmazonで買ったら12000ちょっとした。
後でアドレナリンをAmazonで見たら、13000ちょっとだった。
あまり変わらない値段でアドレナリンが買えたかと思うと気になって。
もう手遅れだけどね。 >>146
ナカーマ！
俺もちょうどD102を注文したところ。近日履き替え予定！
でもココ2輪のタイヤスレだから4輪の方で聞いた方がいいよ。 旧002とかナンカンと値段変わらんかったぞ
ヤフオクで大量に出てたハンガリー産だけど
あとここバイク板だぞ タイヤの偏摩耗について質問があるんだけど
段付き摩耗っていうのか、溝の前側の部分がよく減って後ろ側の部分が立っているんだけどこれはサスのセッティングがおかしいってこと？ IRCの名前が出てたから、おかしいとは思ったよ。
失礼しました。 明日は月曜だから
目覚まし余計セットしとかないと。 ヘタレになってるだけなのかもしれないがt30evo のタイヤの端までいかない。このタイヤがサイドまで使いずらいとかあるのかな？ モタードでリアをS20evoからrosso2に替えたんだけど、リアが起きてくる感じで寝かせにくい気がする。ロッコルに戻せばよかったかも。
因みにフロントはスーパーコルサ。 PR5の雨天時首都高継ぎ目走行性能は、シリーズ中最高に素晴らしい この梅雨の季節に通勤バイクにスーパーコルサAを入れてやった
雨の日の通勤が楽しみだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
