【グリップ】タイヤスレ−121セット目【耐久性】
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>>315
とくにライフの短さにおいて、無印とSPは完全に別物
いいタイヤなんだけど美味しい時間が短すぎだよ＞SP SPを出したせいか、ロドスポ2もα14も少し公道寄りにしたような感じがしますね。 >>319
当然SPじゃないよ。でも、14の方が明らかに温度依存が少ないし、少し持ちも良い。 ロードスポーツ2は初代に比べてずいぶん一般向けというか素直なタイヤに
なったけど、コーナリングしたがる性格自体は変わってない。高速道路を
延々とクルージングするなら他のタイヤのほうがいいと思う。
ドライグリップはほぼ満足。リッターでコーススラロームやった程度ならほと
んど破綻しない。あれで滑ってしょうがないって人はサーキット行くべし。 >>323ロドスポ2SSに履かせてライフはどうなのよ？ 結構短命と聞いたので値段も大して変わらないα14履かせたんだけど
俺のは乗り方だとロッコル美味しい所は3500k以降は我慢して4000kなのでα14も4000k位と予想 ロドスポ2が6000k位持つなら履いても良いかな ロッコルかロッコル2かロッソ3で死ぬほど悩んでるんだよなぁ ロッコル安いけど自分で変えれなきゃショップ価格高くない？ >>325
最新のタイヤはライフ伸びてるから、価格差のもとは取れるぞ。 >>326
今のロッコル2に限ってはその要素を加味しても、まだご祝儀上乗せ感 ロッコル2のライフはロッコル以上って言うけどどうなん？ >>328
最近のタイヤは「先代よりライフ２割アップ」とか言っても「センター部」がだからなぁ。 カブ110のタイヤを前後とも木曜日に変えた。
金曜日、土曜日、月曜日と3日で200キロ乗って、今日の大雨の中で乗ったら、グリップが効いてバッチリだった。
雨が強く降る前に皮剥きを済ませて正解だった。
タイヤは惜しまずに早目の交換がいいね。 JP250出てるショップにレースで使ったあとのa13spを安くするよと言われてるのですがやめといたほうが良いですか？
通勤8:峠2くらいで使ってるCRF250Mに考えてます
ちょっとした雨の日でも通勤に使います やめとけ。
減ってないように見えてもかなりの熱が入ってるからもう変質してるはず。
タイヤケチって怪我したら馬鹿らしいだろ。 >>331
だよななんか今までで一番いいわ
俺にはな >>332
おまえさんがα13SP履いてみたい気持ちがあるのならあり。
通勤にも使えるハイグリップならα-14.RS10
冬の事も考えるとS20やPOWER-RSあたりがいいと思うよ。 >>324
リアは実際にCB1300で比較テストしたら初代の1.4倍持ったらしいぞ
2りんかん祭りでダンロップの人にそう説明された >>327
ロッソコルサ2入れるならスパコル履いた方が良いと思うのは俺だけか？サーキットなり峠なり走りゃセンターだけ残るし、ここまでグリップに振られると逆に中途半端じゃね？
それとフロントタイヤのグリップはどう変わったのかね？ロッソコルサのフロントタイヤはクソだったから気になる >>338
俺も今それで悩んでる。
ロッコル2とスパコルspだが。 >>338
このスレでロッコルを悪く言うやつ初めて見たかもしれん ロッコルのフロントは確かに減りの割に食わない。中国製になる前はもう少しケースが柔らかかったと思うんだよな。
つか、スパコルのSPって入れる意味ある？ SC2にライフもグリップも大きく劣るだろ。ロッコルレベルのグリップしかないしな。 >>333>>335>>336
ID変わってるけど332です
ありがとう
転けたら嫌なのでS20にします >>324
ロードスポーツ２をもう使い切った奴っているんか？
細いサイプの減り方見る限りだと、初代より若干ライフ長そう
>>339
サーキットで本気でタイム狙うならスパコルSP、それ以外はロッコル2でいいと思う。
クリップまでかなり強いブレーキかけてフロントフォークを戻さない乗り方するなら
スパコルのSPでなくSC。この手の乗り方でタイヤケチると即転倒なんで慎重に。 今度入れるロッコル2が微妙だったらまたα-14に戻る >>346
色々調べるとフロントリア共にサイドは殆どsc2に近いから、α14と比べるのはキツくないか？比べるなら今度出るV3SPじゃね？ >>347
α14ライフ持つけどな
隼ロッコルで5000kmだったけど5500kmで溝まだ残ってる ロドスポは曲がらんタイヤだった。減りも4000ちょっとで早かったし。ロドスポ2もライフ改善以外は同じ様なもんだろ？ ロドスポ普通に曲がるだろ
あれで曲がらんとかどんだけ下手くそ？ ロドスポはグリップに不満無いけど攻めてない時の減りが早すぎ ロードスポーツってd214と同じだろ、ならs20とも素性は殆ど同じはずだから曲らないってのは変じゃね？ただ単に車両と相性が悪いだけだろ？
ちなみにs20とd214履いたmt-09 乗り比べたが全く違いが分からなかったわ α-14、8000kmでもお山遊びするぐらいなら十分グリップするし全然使えるぞ。9000kmちょっと使ってロッコル2に変えた。
ロッコル2使い切った感じ微妙だったらまたα-14に戻るー ロドスポオレもよく曲がる素直なタイヤだったわ
ライフが物足りないのは同意 スーパーコルサsc2とサイドコンパウンドが同一だとしたら、かなり短命な感じなのと、冬場の路面温度が低い時＆ウエット時は厳しそうだねロッソコルサ2は センターはシリカ入りでウエットグリップ良さそうだったぞ バイクのタイヤ選びって難しいな
色んな意見あってもシチュエーションがちがうから
参考程度にしかならない 特に冬の事を入れてると訳ワカメになるしな、都心なら-5度で大騒ぎだが東北北海道で殆ど雪が降らないが恐ろしく寒い所も有るしな、夏は異常に暑くなっても50度にはならないし ロードスポーツって、どこのかなと調べたら、ツータイヤなのか。ロードスポーツ2ってのは、摩耗進んでもグリップが落ちないらしい。 ダンロップの気温高めのときのペタッとしたグリップ感が好き
レベル低いってその通りなんだけど激安で入れたクオリファイア2で山流すのが気持ちいい
減りは早めだね
でもピレリミシュラン履いた事ないし試したいところ >>360
道民とか雪を固めた路面でも
温まってないスパコルＶ2で余裕で走りそう。 道民です。アイスバーンで滑りながら走るのは割りと普通なので、マルケスみたいな事は普通に出来ます。
なんて言ってみたい。
実際はアマリンガーだけど。 タイヤ開発ってプロライダーの好みだからなあ
一般人がそれに合わせるの難しいわ じゃあ俺に開発させてほしい
パンピー大喜びさせるぜ POWER RSの話題はあんまり出て来ないね
ミシュラン推し某店でも比較はロッソ3って書いてあったんだが レイラのおっさんと某テストライダーは同じ匂いがする。
だからどっちも信用できん。 >>375
多分迷惑メールになっているんじゃない？
PCはあんまり得意そうじゃない感じだからねぇ
電話するか直接行く方が確実かと >>376
そっかツーリングついでに寄ってみるよ
thx >>372
曲がるたびに大爆笑する
おもしろタイヤを是非！ >>375
おっさんけっこう客に対して失礼な物言いするよな
店狭いからパニア付けてくんなとか、暇や暇や言いながら来る前に電話一本入れろカスなどと注文多いわ >>379
そうなんか、めんどくさそうなおっさんみたいだな
行くの躊躇するわw >>379
お前みたいにお金も落とさないのに、客だ客だ言って配慮のできないめんどくさいやつがいるからだろw 用品店は客選べないが個人営業なら少しはね。
趣味性の高いほどアレげな客も多いし。 >>384
まさにその通り
電話の一本もしろよと言いたくなるし
変なのは来なくてもいいよと思う >>385
バイク屋のオヤジてこんなんばかりだから、俺は自分で全部整備する様になった。
自分でやって見ると結構面白いし、バイクは特に作業ミス→事故に繋がりやすいから、こんな大事な事を狭量な昭和脳糞オヤジに任せるなんてとてもじゃ無いけど出来ないと感じてる。
今は60cm高さ位のテーブルリフトの自作を計画中。 俺は自分で全部整備できるアピールマンってどこにでも現れるのな 電話したら電話したで文句言われるけどな
作業中に電話かかるとまたやり直しなんだよ！って
めんどい商売だわ おっさん今日も文句言ってんな
持ち込みブレンボの取り付け依頼。原則断ってるけどディーラーでも断られて、常連だからやってやったと。。。
結局やるなら断る必要あるか？常連と認めてるなら最初からやってやったらどうやねん？ レイラのブログに出てきた「常に上から目線客」はムカつくのを通り越して面白いわ
ああいうのを相手にしないといけないのは大変だね >>389
いちゃもん付けながら隅々までよく読んでな〜
感心するわ レイラブログ読んだ。
銀行カブ糞客はバイク乗りではなく、単なる糞だな。
でもこのレベルの対応出が来るバイク屋なら、お世話になってやっても良いかな(上から目線) >>392
その人じゃないよ
「おもろいお客様」で検索してみて >>389
常連ほどタチが悪いのがバイク業界
一度持ち込みを認めてしまうと歯止めがきかなくなる恐れがあるので、釘を刺しておく必要があるのさ >>391
あのブログ好きなんだよ。更新楽しみでしょうがない
タイヤの考察とかは読んでて面白い。でもその他は矛盾したこと平気で書くから年いってボケてきてるのかなーと心配してる
>>395
確かに常連が面倒な奴は往々にしてある
でも釘を刺す必要があるなら、作業受けるまでの紆余曲折をブログに書くべきではないと思う。あれ読んで最終的にやってくれるんだと解釈する奴もいるだろうに タイヤぐらいなら持ち込みで普通にやってくれるけどな ブログの件は知らんが持ち込み部品の取り付け依頼が迷惑なのは確かだわな
なるべく安く済ませたいから持ち込みなんだろうけど自分で出来ないなら注文から店にやらせてやれや 重要保安部品であらせられるキャリパー
しかもポン付け無理で要加工
引き受けられる資格者のツテもなしに通販する話じゃないよね 発注はべつにそこまで利幅ないし工賃が一番儲かるから工賃上乗せできる持ち込みは大歓迎
ポン付けできないパーツとかはステーワンオフしたり工数増やしたりしてふんだくってやれば良いだけってのが俺の行ってるバイク屋の談
個人店はやればやるだけ儲かるけどチェーン店は給料変わらないからお断りされるってのも言ってた
そして一番嫌なのはヤフオクで買った車両見てくれだって とりあえず二回目はないと思いました
街乗りはツータイヤみたいなサラサラな感じで、荷重掛ければ掛けるほどガッチリグリップしてくれる
いいっちゃ良いけど、MT-07の純正サスだと下手くそな俺には扱いがしんどいわ…
PR3だとめっちゃ楽しく走れたけど、パワーRSはそれなりに走るなら荷重を常に考えないといけない感じ
俺はそんな感じだけど、同じ車両でリアサス変えた人で凄い良かったって言ってる人もいるからあくまで下手くそサイドの感想ね 僕ちゃん長年サーキット走行してるけど荷重とか考えたことない。
色々試してタイムがいいときが
良い荷重移動だったんだろうという意識しかない。
ちなみにワキガです。 タイヤはバイクと会話する為の言語のようなもの
スペックが上のタイヤも替えたとしても
いきなり聞いたことも無い土佐弁でバイクから話しかけられてもタイムは落ちるだろう 例のブログは、「と言う」「と言う」の誤用が見苦しい。 ロッソコルサ2もパワーRSと同じようにコンパウンドの境目で偏摩耗が発生 個人的にはパワーRS特有の問題かと思ってたけどそうではないよう
https://i.imgur.com/S8c4NDs.jpg リアはまだまだ残ってるのにフロントだけスリップサイン出た
千葉と福島往復だけで2mmくらい減った気がする
XSR900 S21
https://i.imgur.com/4UEQ6lZ.jpg 走り方にもよるから前後同時になることのが少ないよね 人によるかもしれんが、他社に比べてBridgestoneは前の減りが早いと思う タイヤって必ず段減りするもの？
肩の部分というか、30度位の部分の段減りが酷いんだが >>406
自分のフロントの境目は触ると段差を感じるぐらい偏摩耗してた。
リアの境目は触っても段差は感じないけど、付近に溝みたいなものができてた。
今のところ乗っても違和感とかは感じない。
いいタイヤだとは個人的には思ってるんだけどね。
https://i.imgur.com/mCnovcY.jpg
https://i.imgur.com/UVCkwCf.jpg >>408
s20はほぼ同時に無くなったんだけどな〜
フロントだけ交換しようかな マルチコンパウンドの時点で特性の違うゴムだからある程度段減りは避けられないし、別に段差があるまま接地する事はあり得ないから気にする方がどうかしてると思う。
どっちかというとハイグリに4〜5000ももつようなライフを求める方がどうかしてる。 >>416
誰が気にしてるん？ 自分で履いてから物言おうよ？ S21はこないだ新品履かせたけど、センター付近計測でフロント5mm弱リヤ7mmぐらいだったよ。 パワーRS履いてて段差自体は俺も気にならんなあ
>>416が言うとおりだと思う ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
