【グリップ】タイヤスレ－121セット目【耐久性】
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ツータイヤで峠走ったらドロドロに溶けて熱ダレですごく滑るしめちゃくちゃ摩耗するので結局ハイグリップに落ち着いた 自分で交換できない人は旧世代でもセールか在庫処理でしか安く買えないからね
でも手組み挑戦するのにナンカンWF2はやめような
頑張ってはめても外すとき絶望感味わうから
初心者はミシュランからはじめよう SC1とか柔らかくて組みやすい
相対的にK2は硬くて勝手が違った >>218
K1はウォーマーかけたら、レバーなしで手だけで
組めちゃったよ。これが本当の 「 手 組 み 」 特に今の季節は最高に組みやすい時期だと思う。真夏で外だと暑すぎるし、秋はちょっと切ないから。 >>220
ワロスｗ
レバー使わないと組めなっかった手組みと、手だけで組めてしまった手組み
があったよ。メツラーのK1とスリックは手だけで組めた。サイドが柔らかい。 溶けたタイヤ表面に砂利、どんどん押し込まれて行く気がする >>226
砂利だろうが土だろうが草だろうがラベルシールだろうが接着剤だろうが
路面にえぐられて剥がれて遠心力で吹き飛んでいく。
押し込まれるのはタイヤカスだけ。 >>228
>>229
タイヤの写真アップしてよ～ RSで6000も持ったのか
すごいね
抑えて走っても3000以上はどうしても無理だった 嫁「車のタイヤは2万kmもつのにあんたのバイクタイヤは1万kmももたないの！そんなバイク売りなさい！」
俺「アゥアゥア～」 車のタイヤが2万キロぽっち？普通の使い方ならもっと持つだろ >>230
因みに高速と街乗りとワインディングが2：2：1くらいで制限速度の180％程度までしか出さないまったり走行派です >>236変わった比率の書き方だな。あとの5はどうした？ アマゾン、自社でのタイヤ販売やめる気満々なんやな
痛いなーまたモノタロウかよ >>239
別におかしくないぞ。
合計10(や100)にしなきゃならない表記しか知らないならお前さんがちょっとアレなだけだ。 >>235
5000km走ってまだこんなに溝あるの？ >>247
うん、実際は4600㎞くらいだけど思ったより長持ちしそうでちょっと嬉しい
田舎だから都会よりストップ＆ゴー少ないからかもだけど >>231
ヘタなんじゃないの？
ハンドルこじるとか >>232
パイロットロードシリーズで2万kmもたなかったことない（パンク除く）ぞ。 >>240
AmazonでDZ102買ったよ。
12000円ちょっとだった。
価格.comの最安値は一万以下だったけど、Amazonが安心だったから。
取り付け4000円ちょっともありがたい。
Amazonにはタイヤ販売を続けてほしいな。
オートバックスなんかで買ったら、2本でAmazonの4本ぐらいの値段だよ。 カブProのタイヤが、
Ｆ70/100-14
Ｒ80/100-14
なのです。
チューブも個別のサイズが売られています。
パンクしたときの為に1本持っておこうと思ってます。
過去にＦもパンクしたこともあります。
もし、共用できるのならＦ70/100かＲ80/100どちらを買っておけば
良いのでしょうか？
レス、よろしくお願いします。 そのサイズは前後共用のタイヤはあるのかな？
ただのカブならミシュランのM－35とか前後共用のタイヤがあるけどね。 >>250
サスがちょっと固めなのとV ツインでトラクションが強いからかも知れない
峠は6割ぐらい >>256
パターンが前後同じタイヤがあるかって事でしょうか？
スミマセンが、解りません、調べてません。
以前、カブ９０に乗ってました。
その時はサイズも前後2.50で同じでしたので迷うことは無かったです。
Ｒ用の80/100のチューブをＦに入れたら皺になってしまうのか？
それならＦ用の70/100ならＲに入れても少し伸びるが使えるのかな？
で悩んでます。 今のカブも前後のサイズは微妙に違うけど、2.50ー17を前後とも履かせてる人が多い。
そもそも最初のチェンシンが終わってから、純正サイズのタイヤ履かせてる人を、一人も知らない。
だから実質は以前のカブと一緒のタイヤ選びが出来る。
でもPROはあまり利用されてないサイズだからむずかしいね。 >>262
レスありがとうございます。
タイヤ交換はまだまだ先です。
今、履いているタイヤ純正サイズ
Ｆ70/100-14
Ｒ80/100-14
でチューブは同じサイズで共用できるか、
だったら、Ｆ細いサイズかＲ太いサイズのチューブが
適しているのかをお聞きしたいのです。
カブに限らず他のﾊﾞｲｸでも、ＦＲとタイヤサイズが
少し違う場合も含めてお尋します。 一般的には１つ上のサイズ、１つ下のサイズぐらいなら問題なく適合するよ。
ただし前と後ろは排水とかの問題があって、溝の形が違う。
だから前後共用のタイヤなら問題ないはず。 >>263
「応急で使う用に1本持っておくにはリア用？フロント用？」って趣旨の質問ですよね
フロント用です、応急ならリアでももちろん使えますが、不安要素なら細いほうを使うほうが少ないですから >>232
「5万円のタイヤが一月もたないってバカじゃないの？」と言われて泣く泣く
古いタイヤで走って嫁の眼の前で飛んだら「怪我するくらいなら金でなんとか
していい」とのことだった。今はタイヤ代に関してはうるさいこと言わない。 タイヤ初心者なんですが250ccのニンジャには何がいいですかね
サーキット走行用で今はバイク屋さんに勧められるがままにIRCのサーキットと公道どっちでもいけるようなタイヤつけてます 3千円代のトルクレンチで、アクスルナット100Nで締めるとしたら、110Nまでのトルクレンチと、200Nまでのトルクレンチと、どっちの方が良いの？ そりゃ200Nmの方 トルクレンチは測定範囲の最小と最大付近は精度が落ちるし(安物なら尚更)200Nmのが当然トルクが掛けれるようボディーが長いんで同じ100Nmで締めるにしても楽に締められる >>261
フロントこじってるヘタクソだけど、標準の2.5です。
右側が先に逝ってるのはスピードレンジの違いだと思う。
https://i.imgur.com/PAVyAD6.jpg >>271
200Nの始まりが何処かにもよるけど200N
3000円出すならトーニチのビーム式買ったほうがいい気もする
緩める締める外す工具じゃなくてトルク管理する為の工具なんだし 道路は基本的に排水性のためにカマボコ状に中央が盛り上がってるからな >>269
何を目的にするかによる。
レース目当てならα13SP一択。タイム狙うならαかスパコル、R11
レースレベルまで行かないで走行会でそれなりにってんならIRCのRX03か
01SpecR、BT39、RS10あたり >>270
了解です
>>272
旧ニンジャで年式は2009年のSEですね
>>279
今はまだ全然走れてないんで現状で行ってみようと思います
いずれはタイム狙いたいです
あとタイヤ見てみたらRX-01Rつけてました
皆さんありがとう！ トルクレンチなんか要らん。
100Nぐらいなら素手の指と
感覚で締めるほうが高精度。 >>281
それどんな経験から語ってんの？
どうせロクに校正もしてないようなトルクレンチ使って精度悪いとか言ってんだろ オレもそー思って長い間手ルクでやってたが
トーニチのトルクルレンチ買ったら、もう手放せなくなったわ
今までいかに締め過ぎてたかわかったよ あくまで手ルクレンチはそれなりに整備士として経験積んだ人がやることだしなあ
もしくはトルクレンチ使い慣れててどれぐらいか感覚掴めてる人とか 素材の状態を手の感覚で掴みながら力加減した方が適正なトルクを掛けられるよ
毎回同じとかそれこそアホ 手ルクレンチなんて普段からトルクレンチ使ってる奴が言える事のはずなんだけどね笑 >>269
α13sp
グリップも良いしJP250の中古が安く手に入る 毎回同じトルクかけるのがアホとかちょっとなに言ってるかわかりませんねぇ 100N手で締めれるらしいからな。
さすが手ルクレンチw フロントアクスルボルトはちょっと締めすぎるだけでフォークがきちんと動かなくなる
し、もっと締めるとインナーチューブが傷だらけになる いつもフロントアクスルボルトをキュッとなんとなく絞めて、
右のピンチボルトを締めて基準にして、
左のフォークが真っすぐかなってところで左のピンチボルトを締めてる。
フェンダーを止めてるボルトも緩めてからやってる。
アクスルボルトの増し締めは絶対しない。 ロード5のパターンサイド溝なさすぎじゃね
雨の中そんなに倒さないが想定外のコーナーでビビって急に傾けたときズシャーしそう
T31は高いままだしどうしよ >>295
アマリングスレにおいで
>>296
高くもないだろ?
ブリヂストン BATTLAX T31 120/70ZR17 180/55ZR17 前後セット 新発売 (BS T30 T30EVO) https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/q215165042 >>295
ツ、ツーリングしてるだけだよね？(震え声) >>296
Road5のグルービング異様にデカイしガッツリバンクしてても排水できるんじゃないか？
急にバンクしたからって接地部分がノンパターン部のみになってるなんて雨じゃなくてもすっ転んでる状態だと思う。 >>295
ﾁｬﾝｸﾘするのはいいが、オイルは拭き取りすぎかな？っていうくらいで丁度いいぞ ブレーキめちゃくちゃ使ってあんま倒さないでコーナー走ってそうなタイヤの使い方やな >>297
普段交換に行ってるバイク屋だとまだ高いんだ
タイヤ専門店も値段が下がってきてるからそろそろ下がるとは思うが
>>300
> 急にバンクしたからって接地部分がノンパターン部のみになってるなんて雨じゃなくてもすっ転んでる状態だと思う。
ノンパターンのところでもドライならどんなタイヤでもグリップするってｗ
んじゃ雨の時には言われると溝がないと多分転ぶ
乗り午後地もライフも雨のグリップもT31よりロード５のが上だと思うが
あのパターンを見るたびに考えさせられる
PR4まではサイドまで溝あったのになぁ >>265
フロント用を買って有事に備えます。
タイヤの直径も違っていたら迷うことは無いのですが、
幅の１０ｍｍの違いでしたので迷っていました。
今からポチリます。
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