【グリップ】タイヤスレ−121セット目【耐久性】
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メッツラーのディアブロパワーコルサ2CTすごい調子いいわ。 おまいらおすすめのツータイヤ教えて
寿命の短いスポーツタイヤは興味なし >>8
ほぼツーリングのみで、ツーリングタイヤ→スポーツタイヤ→ツーリングタイヤ→スポーツタイヤと履かせたけど、ツーリングタイヤのライフよりスポーツタイヤのフィーリングを選ぶな。 >>8
ロドスマ3。15000kmはもつ。
リッターツインだが膝スリもしない程度の走りなら大丈夫。 サーキット練習用バイクとして650のバイクを買ったんですが、17年製造で新品同様のパイロットロード4が装着されています。
このタイヤでサーキット走っても問題ないですか？
16年製造・中古のスパコルSC1フロント用を貰ったんですが、フロントだけでも交換した方が良いですかね？ >>8
実績あるのはパイロットロード2と4。3はゴミ、5は現在使用中だけど、6000kmほどしか使ってないから、まだ半年くらいは結果でない。 >>10
うちはそこまで持たなそう…
車重やパワーの違いか、走り方の違いか… >>15
質問！
パイロットロード3のゴミ評価を詳しく！
発売当初の雑誌やこのスレでの評判見てリッターネイキッドに履いたのですが、
前評判通りに雨天のグリップには満足したのですが、1/3も減らないうちにバイクがコーナーで寝たがらなくなり、
視線送るだけで曲がるとは対局で、いつもヨイショと力業的に傾けてました。
サスセッティングとか分からないので我慢して乗ってて、残り1/3位で交換しました。
自分が悪いのか、バイクと相性悪かったのか、分かりません。 >>17
自分でちゃんと答え出せてるやん。ハンドリングが悪化しちゃあ評価も悪いわよね >>18
いや、自分だけなのか、他の人でも出てるのかな？と思って。 雨の日にパイロットロード4履いたバイクの後ろを走って気づいたんだけどあのタイヤ水かき上げるのな。 α13spとスパコルscを履き比べた人の感想とタイムデータを求む！ PR3、メガスポで三回目お代わりしてるたけどゴミはねーわ。ゴミとかダメとか言ってる奴は、大抵バカの一つ覚え宜しく意味なく空気圧抜いてるか、乗り方が下手くそなだたけだろな。 ミシュランは同じタイヤでもメガスポとSSじゃ相性が良し悪しとか聞いた ロードテック01オススメ
メッツラーらしい堅い乗り心地だけどもグリップ感は感じられる
キャンツーでフル積載しても負けてる感じもないし >>23
比較対象が2と4だったら、それより落ちるとは思うでしょ？
>>17
小難しい話じゃなくて、3はライフが圧倒的に悪い（2/4の80%前後）から。 >>13
室内保管だったとしとも中古のSC1、しかも二年落ちを使うのはちょっと...。
基本ウォーマー前提のタイヤだしきっちり熱入れないと危ない。
PR4で走って不満出たら交換すればいいかと。
自走でハイグリップだとロッコルやRS10、α14あたりで。
RS10typeRはBSでももうあまり売る気はないっぽい。
空気圧管理出来てウォーマー持ちならR11があるから。
回収義務が面倒ですけど。 峠、トランポ、発電機、路肩でスタンド、SC1にウォーマー、タイムアタック、
GPSラップタイマー計測、レコード更新！ R11って回収されてしまうんだ
それならD213の方が良いね
使い終わったらオクに流せるし >>31
伝説の88NSRで、最新型600SSや1000SSをブッチギルんですね！ >>25
ロードテックは良かった。
峠ツーオンリーの3000kmでスリップサイン出たが。
>>26
ミシュランのロード系は奇数と偶数とでそれぞれ別のシリーズ。
奇数は荷重移動を受け付けるスポーツ系で、寿命は短め。
偶数はキャンバースラストで曲がって、寿命は長め。
個人的には奇数が好み。 BSのrs10rってスーパーコルサspと同じ位のクラス？
BSは真面目だから、店頭販売される公道タイヤは、車両メーカーの指定空気圧に合わせたタイヤしか出せないんだろうな。 >>35
うわぁ。おれは5は合わないかもしれないな。2から5してショップでたとき、余りに寝て曲がるから死ぬかと思ったが、そういうことか（もう慣れた）。 >>36
スライドコントロール？ リア滑りまくるからな。
でもいつブレーク来るか分からないから怖いし、タイム出ないし
面白くはない。 >>39
意外と穏やかに限界が来るよ
スライドコントロールもあるけど、ラインの取り方とか舵角に頼らない曲がり方とか >>40
どれも面白くない。修行僧の世界だ。
スライドは開け方によってはいきなり横向くから怖い。
操作失敗してるのに何度レースコンパウンドに助けられたことか。 >>41
面白い面白くないってのは主観でしか無いから自分が気に食わないからって面白くないって声高に言うのはやめたほうがいい >>43
そうそう。
結局趣味なんだから自由に楽しめば良いんだよ。 なるほど、次の休日
タイヤにケチャップかけて楽しむわ。 >>45
それで楽しけりゃ良いんじゃない?
ケチャップは油分を含むから走り出す時は洗剤かなんかで油落として走れよ 硬化したメッツラーのタイヤが剥がれない(´・ω・｀) 08年製造のM3
レーステックは楽だったけど硬化してるのが駄目なのか？
下手なのはしってる 中古ホイールだからそれはわからんが傷無しホイール気にせずガツガツいくか… メッツラーは硬い
ナンカンはもっと硬い
あとRX01Rも硬い >>37
スパコルSP履いたことはないけど、性格としては近いと思う。
よく言えば公道でもサーキットでも使える、悪くいうと公道だと減るし
サーキットでSPタイヤのように本気でタイム狙い出すと前後とも滑るタイヤ。温度
依存性は公道用にしては若干強い。雨だとダメ。
使いみちを選ぶし評判イマイチだけど、ハマればとてもいいタイヤだよ。ライフは
乗り方次第だけど、溝が消えるまで3000キロくらいが目安かな。 >>41
怪我はしたくないから正直な意見も助かるよ >>54
なるほと。
rs10r履いて少し走りましたが、自分のレベルでは何履いてもおなじだったかもです。
慣れないコースで、コーナースピードが公道並みになったのもあるけど、よく分かりませんでした。
パドック戻るとこの小S字で教習所のクランクみたいにセルフステアで切り返すときに、切れ込みすぎてバランス崩したのが、違いを感じた唯一のとこでした。
夏筑波でタイム上がればいいな。 >>35
俺はパイロットロード3好きだったから、ロード5も良いかもしれないな。
ミシュランタイヤは初めてだったけど感触がわかりやすくて良かった。
今、ロードスマート2であまり好きではないから早めに交換するわ サーキット通ってる人でロッコル2のサイド使い切った人居る？走ってるコースと大体何時間くらいもったのか教えて欲しい どう言う意図で聞いてるか知らんが、スパコルsc2並みと思った方が良いぞ、街乗りとサーキットで使いたいなら素直にスパコルを履いた方が幸せになれると思う ペン型のタイヤゲージ 数百円だけど誤差もほとんどないし振動で狂わないからツーリングやワインディング行くだけならかなりオススメ エトスデザインのYAG200というゲージは、直角にヘッドを当てられるから使いやすい。けど、空気少し抜いて調整したあと、針がほぼ止まった後に少し動く。 こないだ赤外線温度計買って、走行後にすぐ測ってみたら思ったほど上がってなくて、ピットインまでの流しで落ちたのかと疑問に思ってたんだけど、
https://youtu.be/lomKlyZzsGA
これとか見ると、タイヤ温度なんて、ほとんど路面温度と外気温で決まるみたいに思えるんだが ロッソコルサ2 高速道路140km・峠460km使用 そろそろエッジのロゴが読めなくなりそう イメージ的にはフルバンク時のグリップ感はSC2が100だとすると85〜90位はある
https://i.imgur.com/eubOm3b.jpg 空気圧ってタイヤ浮かせた状態で測るの？
それともタイヤ浮かせず車重かけた状態で測るのが正しいのかな？ >>65
どちらを基準に合わせるかによるから、どちらも正解
でも毎回浮かせて調整するの面倒だと思わないか？ >>65
タイヤの体積が10パーセントも変わるわけではないので大してかわらんよ 本当は冷めた状態で空気入れるのが良いんだろうけど、ガソリンスタンドまで行く間にタイヤ温まってしまう。
だから家に空気圧計るゲージと空気入れを買わないといけないんだろうが、なかなか買えない。
バイクは200mほど離れた月極駐車場に停めてるから、空気入れるのも面倒くさいのよ。 空気圧の調整ぐらいなら小型ポンプで十分じゃん
その程度の手間惜しんでてよくバイク乗ってられるな 朝一にガソスタ行く程度なら、がっつり抜いてから入れればそこまで気にすることはないよ >>64
温度依存性が低くて良いよね
気温10℃曇りの日に走らせたけど不安な感じは無かったな カー用品店とかガススタに空気入れ置いてあるじゃん
空気圧はペンシルのもってバイク乗る前に図る
不足してればツーリング中に補充 自転車の空気入れとエアゲージ合わせても5000円かからんのに
バイクは車以上にタイヤ重要だから、乗る前は必ず空気圧確認するわ リアは1年12000kmスリップまでまだあるから3000は行けそうかな。
フロントは8000でそろそろ交換かな。 うちもロードスマートIIIでフロントは8,000kmぐらいで終わるね、リアは11,000kmほど持つけど 空気圧管理は基本中の基本
最低でも週一でチェックしとけよ
峠やワインディング行く時は毎回 ＴＰＭＳつけとけばほぼリアルタイムでチェックできるで。
ただバルブキャップ置き換えるタイプだと空気圧調整するのが面倒になる。 >>78
基本中の基本って言って、何で週一のチェックなんだよ
運行前点検項目だろ 週一以上のペースでバイクに乗るのが前提な人と、月一しか乗らない人との違いだろ 空気圧とか数ヶ月に一回
足踏みポンプのゲージ付きでやってるだけだわ
神経質なやつ多いなｗ 数ヶ月は無いが、月一チェックでも特に空気圧はほとんど変化ないな
二年前に新車購入だからバルブ漏れはないだろうし、タイヤ自体の密封性もいいんだろうね ゴム製チューブレスバルブの劣化って怖いの知らないんだなお前ら。 >>87
タイヤ交換のたびにバルブも交換してるよ。 空気圧はTPMSが重宝してる。車用買えばセンサー4つあるから2台持ちには助かる。空気圧だけでなく温度まで表示するのにはたまげた。 >>89
TPMSは便利だよね。
バルブキャップ型の場合は、温度は気休めにしかならないけど。 渡辺って、渡邊になると急にゴム臭さそうになるよなｗ ロッコルセット売り安いな
下手にロッソ3取り寄せよりロッコルおかわりでもいいかも。 >>98もうα14買っちゃったんだけど因みにおいくら？ ロッソコルサ2ってサイドのグリップを上げたけど何か恐ろしくライフ短くなってるよな、グリップを取るならスパコルSCかSPにした方が良いし、あれだけ溶けてグリップするなら温度依存が高そうだから、やっぱりロッソコルサが一番バランスが良いよな。
ロッソコルサの様なバカ売れは無さそうだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
