【FORZA】フォルツァ総合スレ 91km/h (再)
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FORZA公式
http://www.honda.co.jp/FORZA/
※前スレ
【FORZA】フォルツァ総合スレ 90km/h
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521059063/
スペック (MF13)
全長 ： 2140mm
全幅 ： *750mm
全高 ： 1355mm
軸距 ： 1510mm
重量 ： 184kg
最高出力 .： (kW[PS]/rpm) 17[23]/7,500
最大トルク. ： (N･m[kgf･m]/rpm) 24[2.4]/6,250
タンク容量 .： 11L
燃料消費率 ：
国土交通省届出値 定地燃費値（km/h） 41.0（60）〈2名乗車時〉
WMTCモード値（クラス) 33.3（2-2）〈1名乗車時〉
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>85
「つけた人いない？」 この手合い 他所のスレでよくいる感じ？
ステマ人か工作班か？ 失笑というかバカ笑い 近所のドリーム聞いたらまだ予約が一台しか入ってないらしいもっと予約あるもんだと聞いてみたんだけど そんなもんか？ うちの近所の夢店では
3色とも入荷します。今ならどの色でも
って言ってたからまだ食い付いた客は居ないっぽい
もしくはオレみたいに買うかどうか保留中じゃないかな
弾数は十分用意します。お待たせしません。
とか言っちゃったから客も様子見が多そうだ。 All New FORZA – The Great Prestige Experience Trip - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=LSeZ2ssdVUc
タイホンダの新PV このPVでは盛り上がらんなぁ（個人的に）
セレブもお気に入り、みたいなコンセプトかな
イマイチ良くわからんかった Xmaxとの並びの比較動画。
こうやってみると、かなりマッシブなイメージだね。個人的にフォルツァ 好みだわー。
https://youtu.be/VCwRKTbFJ5Y リア周りがキュッと締まってるのが良い
日本主導の企画だったなら新型Fazeとして売りそうな感じだよね 価格comのランキングでも3位まで上がってきたな
予約すげえのかな
サイトのクチコミだとミラーネジあるみたいだな 元のミラーねじ穴を塞いでるだけやね
クチコミとかいうより、海外の動画見たらすぐに分かる お尻で座るﾀｲﾌﾟだと腰痛持ちはきついから腰で座るﾀｲﾌﾟのｼｰﾄを3万位で出してくれたら即買いなんだけどな
昔のﾋﾞｯｸﾞｽｸｰﾀｰの座り心地がいいんだよ
殿様みたいに乗ってる恥ずかしい人ではありません >>91
こう見るとxmaxはテレスコのインナーチューブを露骨にアピールしてるんな
スポーティさの映出？ >>93
にしても、20位までに大型がZ900RS一種のみ
30位まで拡大しても30位近辺にMT-07とMT-09がランクインしているのみ
他は125～250クラスがほとんど
大型二輪の時代はほぼ終わった感があるね
原付（～125cc）もあんな車体で、なんで軽自動車税2000円なんｗてな感じで終焉の予感
（電動アシスト自転車に需要乗っ取られる）
スクーターなら、生き残れるのはこのクラスだろう
世の中も変わったもんだなぁ 苦笑 125も新型来たかぁ
2018 Honda Forza 125
https://hondanews.eu/eu/en/motorcycles/media/pressreleases/131730/2018-honda-forza-12570
300と共通化してコストダウン狙ってるって感じかね
おかげで旧型から 3kg デブって燃費が微妙に落ちてる（気にするほどでは無いが）
125のＰＶは300に比べると若向けって感じだね >>100
赤格好いいなあ、外装だけ別売してくれないかなあ >>100
3㎏増の内訳はほぼ電動スクリーンにしたからだろう
結構重いみたいだから
元々クラス最高レベルだったメットイン容量が更に増えて
53.5ＬになったそうだけどフォルツァＺらみたいに変に2分割してないから
かなり大きい物でも入りそうだ 二分割シートじゃないから、
タンデムシートに荷物や箱を載せられず
超不便になった。
コスト削減なんて糞くらえ。 まあ別に二分割シートじゃなくても
タンデムシートに荷物や箱は載せられるけどね
それより無駄に前後で分かれてるタイプのより一箇所にメットインが集中してるから
結構大きい物でも入るのは結構大きい >>62
>燃料コストかかんないし
バッテリーの寿命コストを考えてない
寿命5年だとしたら
コストはまあまあかかる キャリアで箱つけると後ろに出っ張るから駐車に気を使う。
2ケツしないと割り切るなら2分割のリアシートに箱のせるのがベスト。
マフラー外さないとRブレーキの残量確認できなかった、おいおいホンダさんよ（MF10） 純正のボックス付けてるけど
今度はリアシートにシートバッグをつけようか悩んでる オーパケ乗りに朗報。Bluetooth接続のＢＯＳＥの首かけスピーカー、これで自転車にのると、ＭＦ１０を再現できるぞ。
耳をふさがないから、法的にもOK、交番の前を通ってもなんにもいわれなかった https://youtu.be/aWNwNc769N0
タイメディアによるForza300解説動画
ちょっと長めの13分
英語字幕表示させると分かり易いかも https://youtu.be/5O3d0g4fgPg
Forza 2018 Honda safety riding center
インストラクターの育成、安全運転を啓蒙などに使用するために
A.P.ホンダが現地に作った施設での講習会の様子のようだ
ベーシッククラスとか言ってるが、結構軽快に走ってるね >>110
マフラー外さなくとも普通に確認出来るよ https://www.youtube.com/watch?v=KjvsJ2zBnTs
新型のメットイン検証やってくれてんね
肝心のメットのサイズは分からんが、まぁちょっと変わった形してるし
ジェットなら大体入りそうな感じがするから、これなら箱いらんかもなぁ・・・ ハンドルの真ん中のホンダロゴがある樹脂パーツは簡単に外せるみたいだな
タイ語なので何言ってるか分からんが そーでしたか、いろんな角度からキャリパー覗いても見づらかってんで・・ホンダさん失礼 >>117
スマートキー操作する度にピーピー音鳴ってうるせーな >>119
後ろから見て車体左側、つまりマフラーの無い車体側からキャリパーのパット部を裏から見る。
二枚の内の一枚のパットの一部が見えるはずだからそれでおおよその全体の残量は推定できる。
夢で実際に教えてもらった方法。 >>120
これな、俺も気になった
クッソ静かな住宅街に住んでるから、同じようにピーピー鳴ってる車の音が響いててうるさい
操作音OFFにできないのかねぇ、ただでさえバイクはうるさいと思われがちなのに >>121 サンクス 取説に書いといてほしいレベルの裏技だわ >>122
機械的な翻訳
どのようにそれを使用するには、それを体の中にそれを噛むためにそれを差し込むだけで、それはそれだけで水たまりを打つことはありません
彼はそれを格納するためにここに小さな箱を持っていたでしょう。これはまた、このレシピの正面に見ると、柔らかい布がない、試してみる人がいる
時には私たちに傷をつけない、または私たちが保管しているアイテムを見ている人がいます （間違ってるかもしれない意訳）
ここにはGPS(ナビ）付けたりするのに良いんだけど、
使うとなると（左ポケットで）充電した機器を使うか、
バッテリーから電源を引き回してON/OFFするかだね。
やり方は企業秘密。我々にご相談ください
って感じの話をしてるっぽい。 >>33
ブームって…ブーム去ったから新しいバイクに手を出すのは違うでしょ！
ってか明らかにこのフォルツァより10年前のMF08の方がカッコいい！
ありゃあ、マジで腰抜かすカッコ良さ。
まぁオッサン達はこの新型のフォルツァがカッコいいと思ってそう。 >>55
はぁ？俺平成生まれだけどバイクしか楽しみがねーけど？
電動自転車とか免許持ってないやつが買う乗り物だろ。
ダイエット目的なら走れ！ 何かを取り付ける際にお役立ちなのか？
何か簡単に取れると駐輪場でパーツ盗まれそうだ 今日ドリーム行って予約してきたけど白青が人気みたいだね
見積りとって検討中の人は多いみたいだけどね 俺が聞いた限りだとマットブラックが人気だそうだけど、白青はフォルツァ125からの
良いイメージがあったり、モーサイで実車を見て納得した人が多いんだろうね 海外モデルのマットな紺色が良かったんだが日本に入って来ないんで
自分も白青で予約してる
新125のマット赤も良い感じだよね
カラバリ増えるとしたら来年以降かな（売れ行き次第だろうけど）
※130
125にあったスマホケースみたいなオプションを設定する予定なんだと思う >>128
オッサンだけど
前のは無駄に丸くて大きくてなあ
買うなら使い勝手の良い125だわ あの青メタリックいいよなあ
あれが無いからマットブラックにしようかな ちなみに欧州の純正スマホマウントの型番はこれらしい
08E55-K40-800
日本でも最初から扱えばいいのに、グローバル企業のくせに謎
電波法が絡んでくる例のトップケースはまだ分からんでもないが 取り付け用のネジ穴がすでにあるんだよね
RAMマウントのベース付けて色々アタッチメントを試してみようと考え中 カタログに載ってるETCキットは2.0ではない模様
念のため店で聞いてみて良かったわ
2.0の安いの積んでもらうよう発注済み >>134
大きいのがカッコいいじゃん！小さいのに乗ってたら心が小さくなる。
マジェスティ乗ってる頃は魔裟斗になってる気分だったな。 MF08やMF10だったら新型の方が見た目は良いな
デカいだけで今となっては特に特徴も無いし
唯ボッテリとしてるだけだから >>137
俺もスマホマウントの為にそれ考え中だけど、ETCのインジケータマウントするためにハンドル横のミラー穴？も利用しようかも考え中。
もういっその事ハンドルカバー外してしまった方が捗るような気がしてきたよ。
ちなみにマットグレー納車待ち。楽しみですな。 >>136
このケース、夏場は熱暴走します。
だから、発表しないと思う。 >>136
これって密封状態になるケースなのかな？
似たようなのを使ってたけど熱が凄くて他のに変えたよ 10年程前にMF08乗っていましたがＦランプ点灯し売却しました
今MF10を購入しようと考えていますがsマチックに少しトラウマがあります
素直にXモデルを購入したほうが精神的に安心かと思うのですがＺの方が幸せになれますか？ご意見お願いします Xモデルの中古ってまだあるのかね？
Sマチの故障はよく聞くけどね
私の10もそろそろ電装系逝かれてくるのかな
もう10年だし70000kmだわ
でもSマチ関連は今のところ問題ないけどね 初年度に買ったうちのMF10も問題なく93,000kmを迎えた
問題あった人はもう乗ってないんだろうけれどもｗ
次は新型かXMAXか
はたまたバーグマンかEXCITINGか >>148
たしかに
MF08のときシフトあまり使わなかったんでXかなぁ
Ｚの方はシフトチェンジ多能するのかな 何の相談もなく、息子がバイク屋で修理してきた。
ステーターコイル、ガスケット、オイルを交換。
全部で45000円。
バイク屋ならこんなもん？ >>147
後期のMF10Z乗りだが、Xは前期しかない。
自分も買う前はFエラー悩んだけど今の所一切故障無し。
まぁMF08の前記は頻発したらしいね >>153
ステーターコイルが安い部品でもないから、工賃考えれば妥当、もしくは良心的
ヤフオクなんかで値段調べて、ぼったくり！ ふざけんな！ とか思うのであれば
息子を問い詰めて自腹切らせたらよろしい >>155 どうもありがとう。
良心的なバイク屋さんで良かったです。 08がかっこいい？
06から発売日に08に乗り換えて10出てﾏｲﾁｪﾝした後期ｵｰﾊﾟｹに即乗り換えたけど08の何がかっこよかったのか今じゃ全然解らない。
発売当時はめちゃかっこいいの出るってZ出るまで待てないってX買っちゃっけど10乗っちゃうと08のよさってなんだろう？って思う
でも新型は中々かっこいいとは思う >>157
そりゃあフル純正で乗ってたらカッコ良くないよ。
目立つカスタムがカッコいい！
何でこういうカスタムが不評なのか分からない。
事故防止になるし最高なのに。
でもMF10のこのカスタムはカッコいい！
https://i.imgur.com/l0TXXZG.jpg あきらかに後付けしました感があるから良くないんだよ
車でもエアロとかでよく見るでしょ自分で取り付けたんだろうなってやつ
既製品のエアロカウルをビス留めで純正カバーの上につけるタイプは格好悪い
大概買ったままで車体と色が合ってないし 正直カスタムなんて見てるとビグスクがバカスクと言われるようになった事に納得させられるね >>159
自分MF10後期乗りだけど、純正のフロントマスクが嫌いで、社外フルエアロを自分で塗装して組んだよ。ビス止めは仕方ないだろ。両面テープじゃ最悪飛んでいくしな。
オッサンに近い歳だが、近所の目もありマフラーはノーマルだ。社外フルエアロでマフラーがノーマル仕様。
足はイジってない。 >>158
カッコ悪いしDQN方面のカスタムで個人的には恥ずかしくて乗る気にならないけど
まあ自己満足にはなるし本人が好きで乗る分にはいいんでない
そういう人らのお蔭で食っていけてる人もいるしね >>162
今やそんな文化も無くなり その人たちは食って行けるんだろか？
ビクスクって激減したよね バカスクが大量に歩道にとまってたから
駐禁厳しくなってバイク業界自体が消滅しかけてるんやで 当時ビグスクが売れた分、目立つようになって駐禁取られやすくはなったね
唯弱者・取りやすい輩から取るっていうのが基本だからバイクが一番の標的にされた
場所を作る前に規制だけ進めたのも悪手だったねえ
結局市場を殺した要因は消費者ではなく政府・警察側だ >>165
当時実査に邪魔すぎた
あと週刊誌やテレビが歩道のバイクはマフラーが熱いから子供が触ってヤケドすると盛んに宣伝してたしな バイクの衰退に関してはもうずーっと昔からの三ない運動で着実に弱らせてきた結果だからなあ
近年緑の取締員が出て余計に衰退した 昨日、信号待ちで一瞬スマートキー警告灯がついてエンストびびった。
その後は快調だけど何だったんだろ 一回お払い行くか >>169
トラックの違法無線
高圧線とか影響あるらしいよ >>169
https://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/420166/
車の電子キー無反応、トラブル相次ぐ 長崎県佐世保市で２００件超 「米軍基地が影響か」の声も
場所によっては軍絡みの可能性も レスどうも。なるへそトラック無線とか影響するハイテクスクーターだったのね
てか点いたのはスマートキーの右のランプだった。
そろそろ梅雨に備えてシートに入れてる乾燥剤を交換せねば 現在シグナスX乗りなんだけどフォルツァ見てたら無性に欲しくなってきた
走ってるときはダンチで楽しそうだが車庫からの出し入れとか取り回しがどれぐらい面倒になるかで悩んでる >>175
約200kgあるからな
シグナスからするとめちゃ重だよ シグナスからだと重く感じるかもね
このあいだ何にも考えず結構前下がり気味の狭い駐車場へ
頭から入れちゃって出すのに少し苦労したわ シグナス普通に乗れてるなら1ヶ月で慣れる。トランク広くなるよー。
あー足つきと車庫は確認してな pcx150買おうと思ってたけどちょくちょく遠出するから新型のフォルツァにしようかと迷ってる。
値段倍違うんだよな。。 遠出の距離にもよるんじゃないかな？片道100～200km程度ならPCXの方が良いと思う。 単純な距離じゃなくて、高速利用の頻度だと思うけどね
俺は原二所有で、PCX150と悩んだ上で新フォルツァを選んだんだけど
もう高速や自専道のBPを使ってでも遠出しないと、行きたいところがなくなった
だからメインで高速なのか、メインで下道なのか、そこが問題だと思う 俺と同じパターンやな
最初はPCX150一択だったけど最終的にツーリングに重点を置いてフォルツァにした
街乗りの時は前から持ってたタクトをそのまま流用 自分も市外に行くならフォルツァで市内だったら小回りの効くゴリラにしてるよ PCX150は良く言えばツーリングと街乗り両方で併用できる
悪く言えばどっちつかずで中途半端になる
フォルツァは街乗りとしてはデカすぎるが長距離ツーリングとしてはPCX150よりは良いと思う
街乗りするなら小型や原付との二台体制にすればフォルツァのデカすぎる欠点を解消できるがPCX1台より余計に金がかかる
個人的な感想としてはこんな感じかなぁ
自分の用途と経済力と相談してどっちにするか考えたらいいんじゃないか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
