【FORZA】フォルツァ総合スレ 91km/h (再)
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FORZA公式
http://www.honda.co.jp/FORZA/
※前スレ
【FORZA】フォルツァ総合スレ 90km/h
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1521059063/
スペック (MF13)
全長 : 2140mm
全幅 : *750mm
全高 : 1355mm
軸距 : 1510mm
重量 : 184kg
最高出力 .: (kW[PS]/rpm) 17[23]/7,500
最大トルク. : (N・m[kgf・m]/rpm) 24[2.4]/6,250
タンク容量 .: 11L
燃料消費率 :
国土交通省届出値 定地燃費値(km/h) 41.0(60)〈2名乗車時〉
WMTCモード値(クラス) 33.3(2-2)〈1名乗車時〉
※次スレは>>970を踏んだ人が立ててください
スレ立て時に本文先頭行に !extend:on:vvvvv:1000:512 を入れるのを忘れずに
立てられなかった時は他の方に依頼してください
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 紹介記事 (MF13)
【写真枚数30枚超】2018新型フォルツァをじっくり解説! トピックス|スクーター・ライド-バイクブロス
http://www.bikebros.co.jp/vb/bigscooter/bphoto/bpt-20180405/
2018新型フォルツァ250の価格と発売日 | WEBヤングマシン
https://young-machine.com/2018/03/19/8294/
HONDA FORZA / ホンダ フォルツァ|MSTV 2018東京モーターサイクルショー厳選マシン@ - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=eWCtJjqOlxo
発売は夏!?『2018新型フォルツァ』装備充実!電動スクリーン/トラコン/ABS/スマートキー - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=jzLQN2VsgLM 即死回避乙
新型納車まであと2ヶ月以上、お楽しみの期間が長すぎてテンション下がってきた 年間予定台数3000台の半分の1500台を受注したんだとさ。
メットインフリーウェイやMF08は
年間二万台が当たり前だったのに。
https://carview.yahoo.co.jp/news/market/20180518-10310831-carview/ 7月20日の発売日までに、年間販売数3000台受注オーバーな悪寒 車体の大きさには慣れるけど、自宅での車両保管場所には苦労してる
このあたり250ccスクーターは125〜150とは別格
メガスポと並べて保管してるけど、250ccスクーターのがマジデカくみえる
メガスポが250ccか?と思えるほど MF10は今回も越えられなかったか。
EURO5対応の新エンジン搭載までまつか 年間二万台超でベストセラーとなった
MF08やMF10に較べて、
なぜ3000台しか売れないのか、
なぜ進化を止めて退化を選んだのか、
なぜ市場のニーズを読めないのか、
ホンダに期待するのが間違いなのか。 シルバーウィングとして、MF10の正統進化モデルをだしてほしい。エンジンはNC系の750でいいから 売れ線だからこれ作った事に何故気付こうとしないのか不思議でならない >>32
それ積むと大型AT限定に売れなくなるから売らないでしょ。 >>35
大型AT限定ってほとんどいないと思う。
バイクに限れば教習もMTより難易度高いし。一本橋、スラロームなどビッグスクーター(スカイウェブ650)はきつい >>35
NCの約半分がDCTなんだぜ
TMAXでもそこまで売れてないんじゃないか?
大型AT免許保持者なんて無視できるレベルだよ でもDN-01やインテグラとか全然売れなかったからな。NCがモデルチェンジしていくなか消えていったし。
そもそも400ccのスクーター自体もいまいちみたいだし250cc以上のスクーターは日本じゃ売れないんじゃないかな。 >>37
自分が大型とったときは意外と周りは大型ATだったな。オッサンのリターンばっかだったけど。 一年前に教習所に行ったが、大型ATは皆無。
一本橋の時間を緩くするとか、より簡単に取れるようにしないと
同じ基準でやるなら、大型ATはとても厳しい。 教習所なら一本橋なんて時間を気にせずに突っ走ればいいんだよ
試験場はダメだけどね 今日、ホンダからカタログ到着
カタログフォト
違いのわかる大人のスクーター風で、やっぱカッコいいね
LDタイプ早く出ないかな?? もっとたくさん売りたいから、
日本人労働者の仕事を奪って
東南アジアで安く作って輸入したのがsi
↓
MF10と較べると低クオリティ過ぎて
固定客には全く売れなかったので、
子供騙し装備を付けて、品質を下げて、
もっと安くしたのが新型。
↓
siの失敗理由をホンダは気付いてない。
絵に描いたようなデフレスパイラル。 >>38
ややこしくなるけど
スクーターは401cc以上から車検でいいと思う バイクってもう要らなくないか?
この前電動自転車試乗しに行ったんだが一発で欲しくなった
パワー3段階で一番下のECOモードでも足を軽く添える程度の力でグングン走るぞ
フォルツァ15年乗った俺が言うんだから間違いない >>38
DN-01は高すぎる
インテグラは海外ては売れてるらしいが
スクーター型にしたのにNCより収納少ないから
日本では厳しいんじゃないか? MF10は人気車種だからヤフオク!で売るのが吉かな。買い取り屋は安く買い叩かれる。 >>46
ボケて電チャリで高速を走るんじゃないよw ホームヘルパーじゃ黒2種類の差が全く分からないな
こればっかりは実車を見るしかないか >>49
俺まだ女子大生だが
おじちゃん寂しいのん?w バカだなぁいつまでもバイクバイク言ってんのは昭和のジジーくらい
時代は電動の乗り物になりつつある うちも全部電気だね、車も自転車も
自転車は2012年?のアシスト率改正でパワフルになったね
だからきつい坂道もラクラク登れるし回生ブレーキ付きもあって一回の充電で200k走れるのもあるよ
あれ味わったら普通の自転車乗れないと思う 200kmも走れるアシスト自転車があるのか素晴らしい インテグラはタイヤサイズを13〜14インチに抑えてたら
トランク容量を大きく出来た。 PS250の新型を見たかったな。
新型エンジンはもちろん、
収納や便利装備や屋根とか、
SUVテイストでオフロードや雪道対応、
ロングスクリーン+ワイパーとか、
カッコより実用性優先で。
クロスカブの250スクーター版みたいな。
125版も必要だと思う。 >>59
最近自転車屋さん増えてないかい?スーパー風のでかい店舗が
需要があるんだよ
電動自転車売れてんだと思うよw燃料コストかかんないしタイヤはすり減るだろうが
ペダルあるがあんなの飾りwバイクと変わらんフィーリングでたった10万、免許もヘルメットも不要
売れないわけが無いw 街中で子供乗せてるママチャリはほぼ電動だもんね
気軽に導入できるもん 売れるよ
逆にビクスクなんて免許必要だし保険代かかるし所詮オッチャンの通勤車もしくはMT乗れない障害者向けの乗り物なんだよ 売れないよ 俺も以前はフォルツァずっと乗ってきたからディスるのもなんなんだが
危ないしデメリット多めだな、メリットは渋滞関係ないのと爽快感かな? >>62
隣市にあったバイクパーツショップがソレ系の店になっちまったよ
フォルツァ以外にも古いバイク持ってるので
近くても2つ隣の市にある店まで行かないとダメになってしまった だから廃業のない赤男爵で買う意味があるんだね。
男爵は以前からアフターの必要なバイクは倒産や廃業する
リスクのある個人店での購入はお勧めできませんと宣伝文句
になっていたが、今はまさにそのとおり。 バロンちゃん無い地域もあるんじゃないか
バロンちゃんで俺も買ったが店員も全員いい感じで気持ちいいよなw
サービスもいいが、だが工賃が高いw 工賃はここ最近全般的に値上げ気味だね。
バロンは7000円/Hから9000円/Hになったし、
近所のYSPも8000円から9000円に。
付き合いの旧プロス店(現コミューター店)は
自社販売車両9000円、他店車両1万円に。
ドリームは1万円だと思うが、外車ディーラーは
14000円〜16000円が多いと思う。
ビクスクは外装脱着工賃が加算されるので
なにかにつけ高くなる。おまけに知らぬ間に
ツメを折られていたりして。 新型GL1800の前サスやDCTやナビや
オーディオを250で再現してGL250を作れば
MF10の後継に成り得る。
膝元の凹みって狭すぎて足を通せないから要らんよな。
絶対擦って跡がついちゃうし。
ハーレーの究極進化形がGLであり、
スクーターとアメリカンのポジションは同じだし、
250ジャメリカンとフォルツァが融合しても面白い。
レブル250をDCTにしてダミータンクの
大容量トランク付にしたら完成。
ダミータンクとシート下トランクを
繋げたらフォルツァと同等の収納性。
もっとダミータンク式トランクのバイクを増やすべき。
ボリュームアップだし低重心化だし便利だし。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180524-00000008-rps-ind >>68
ツメは折られるよ本当。
挙げ句「ここ折れてましたよ?」とかしれっと言うからね。 まあ、MF10後期新車が競合の関係で新車安かった時期に買えなかったやつはくやしいだろうね ゴールドウィング は一般ライダーの普段乗りには無駄にでかすぎて不便だし
日常バイクに豪華装備の組み合わせは俺も需要あると思うわ
車でも軽にフル装備で200万とか売れ筋だし 一般ライダーなんか求めて無くて、GLに関してはHONDAのフラグシップとして堂々と君臨し欲しい。アレは安っぽくくしちゃダメなバイクだよ もう完全に少数の趣味の物と化したから普段乗りすら売れてないのに無理言っちゃダメ ゴールドウィングを普段使い用とか、開発者は全く考えてないだろに
普段使いに豪華装備を求めるのは貧乏人の性 フォルツァmf10にsiの純正マフラーつけた人いない? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています