【闘う4スト】Kawasaki KLX 250 part30
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リンクでリアサスの性能をわざわざ殺すなら別のバイク乗った方がいい。 最近オフ車が欲しくなったけど、KLXも廃盤だしセローしかないか、と思っていたら、カワサキ店店長から、来年には新型オフ車でるよ？と。
マジっすか？楽しみに待ちます！ まてまて165の俺でものってんのにみんなどういう足してんだ？
ちょっと太ったせいか最近脚付き良くなったわ。それにブーツ履けば足つくよ。バランス感覚のが大事だから。
ハーレーみたいに誰でも足が付くバイクでもバランス崩したら絶対に立ちコケするんだしそもそも外走ったら段差やら勾配あるからどんなに足が長くても付かないとこもある。
足が長いのは利点だけどそもそも運動神経鈍いやつはオフ車は気をつけないと。 たしかにオフ車は足の長さというより運動神経だね。
ベットリ足が付くトラ車を有る程度乗りこなそうとすると更に運動神経を要求される。 爪先つけばOKと言われても自信ないままノーマルで乗って怖い思いをするよりは
外観や乗り心地が悪くなってもローダウンして安心感できるほうがいいんじゃない
歯がゆく思うことがあっても趣味の物なんだから好きなようにさせてやれば >>403
2本サス時代から乗ってると、一番改善されたのはリアサスと電装だよ
そのリアサスの性能を劣化させるなんてギルティw ローダウンは否定しないが、やるなら車高調つきサスと突き出しでやれ。
リンクで済ますなってこと。 リンクで車高変えようとサスペンションのストロークは変わらない？ ローダウンの駄目なところはバンク角浅く、最低地上高低くなり底突きしやすく、見た目 30㎜下げたくらいだと見た目はわからなくない？
CRFローダウン仕様はノーマルより60㎜も低いからさすがに違和感あるが あれこれデメリットを並べるとキリないが、
乗りたいバイクに乗れるってメリットで全部帳消しに出来ると思うわ 最初は不安だろうが慣れたら足着きなんてどうでも良くなると思うわ。
KLXなら軽いからどうとでもなるからな。 身長180以上の人はハンドルの高さどんなもんにしてる？
自分は幅+20mm、高さ+31mmにしてるんだが他にも意見聞きたい 身長183だけど俺もハンドル高さとかノーマルで不都合ないな Ｄトラを14－45のスプロケにしたら純正と走りだいぶ変わりますかね すいませんスレ間違えてました。オンロード向きの丁数じゃないなら、オフのホイールに変える時が来た時用に保管しておきます。お邪魔しました。 今前後17インチ履いてモタード化してるんだけど、誰かノーマルの21と18インチと交換してもらえないかな
タイヤ付きで >>397
フロントは限界まで突き出せばいいんじゃないの？
ジャンプでもしなければフロントが底付きすることはないっしょ 突き出したら底付きしやすくなるとか関係ないでそ。
アウター短く切ってる訳じゃ無いんだから マクドバージョンまだ持っとるけど売れるか？
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>>121,122,123,124,125,126,127,128,129130,131,132,133,134,135,136,137,138,139,140 災害時にはオフ車が役に立つって言われるけど今の自分の用途だと
ツーリングには行くが 林道行かないしキャンプもしないからキャリア付けてない
邪魔になるものじゃないし、荷物を積めるように取り付けてみようかと思うので
オススメのキャリアがあれば教えてください
役に立つとはいっても乗り手にオフ走れる技術がなければ意味ないかもしれないけど… なにかと役にはたつと思うよ。
今回の地震だってあんだけ混雑していれば車で移動も困難だろうし、オフ車じゃなくてもバイクならササッと移動できるし キャリアも用途によるからタイプも2種類に分かれるよ KLXにDMVのエンジンガードにEVA板をはめ込んだのを使ってるが、
小さいながら足首から脛にかけての泥はねを喰らうのを抑えるのには役立ってる
自衛隊仕様サイズなら全く汚れないかもしれんね ストックマンのキャリアがほぼ陸自仕様だったはず
補強板の向きが違う位 >>423
フォーク自体は変わらんよ
変わらんからこそフロントフェンダーとか、その奥のフレームとのクリアランスが小さくなる 07年キャブ最終型
通勤で動き続けて11年目
とうとう会社でエンジンかからなくなった
消耗品交換ぐらいしかメンテナンスしてないからなぁ
それにしても初爆もしないとは困った 自分も07年最終乗ってる。
プラグ、バッテリー、サイドスタンドセンサー、セル、キルスイッチあたりでは？ 夏の北海道キャンツーと年越し宗谷に行きたくて
FIモデルのKLX250増車したいんだけど、中古でも結構高いんだな
自分で腰上バラす位まではメンテ出来るんだが
15マソの価格差なら、新車と中古どっちがいい？
おれの背中を押してくれ 438です
やっぱり新車ですか
色がちょっと毒々しい気もするが
シート張替え込みの新車で検討します
みんなありがとう どう見てもファイナル前年のライムの方がカッコいいよねぇ
ファイナルはやっちまった感が半端ない カワサキ好きじゃない人からすりゃ前年のライムも充分キチ○イ色なんだしドングリの背比べだゾ ファイナルはフレームまでグリーンってのがな
せめてパープル・・・いやシルバーとかブラックにしてくれれば・・・ ZとかWとかTRとか一番復古趣味の強いメーカだからな
もちろん最近のホンダと違って嫌いじゃないよ 私のかっこいいファイナルエディションの悪口をそれ以上言うのはやめてください 近々ヤフオクでスペアホイール、ワイドステップ、可倒ミラー、アンダーガードとかのKLXオフ装備出品していくからよろしくな モタードでボブルビー背負ってる人は見かけるけどKLXにはどうかな
プラスチック製で近未来的な外観は似合いそう
こけたときに背骨を守れるらしいってことも魅力的
普通のリュックとは違ってバイク用にしか使えなさそうで値段のわりに活用できなさそうなことが難点だ 恥ずかしい物に成り下がるってことは、一時的には結構流行ってたのかな？
いつの間にか廃れたのか…
近所の用品店で売っていてちょっとカッコイイと思ってしまった
材質が硬い上に、底に向けて狭くなってるから収納力はいまひとつらしいね
あとは重いとか背中が蒸れるとかの評判を見かけた >>455
20年近く前だったかな最初に発売になった時にメガロポリス買ったよ
今でもたまに背負ってるけどあまり荷物入んないんだよね >>455
あ、たまに背負うのはモタード乗る時ね
オフにはあまり向かないかも重いし 時に、キャブ車のアンダーガードってFIに付けられまんでしょうか？ネジ位置？ KLXを買う気はないが、スケールモデルを買おうかどうか迷ってる
KLXに乗る気はないが、スケールモデルにはなんか惹かれる カバンとしての収納や快適性を求めるならイマイチなんですね
独特の存在感がある外観と、背骨を守れることだけに期待して、不満な部分は割り切るしかないが
ダメモトで買ってみるにはお値段が高いｗ >>461
子供ウケは良いよw
カッケー！とか言われる 前期キャブだけどKDXスロットルでハイスロ化したらオフですげー乗りやすくなった。
コーナー出口とかジャンプの踏切とかでさらっとフルスロットルできて動かしやすい。トルク不足が感じにくくなる。
但し直線が長いと、あれ？もうフルスロットルかよ？？ってなるけど。
あとスロットルが重い、、軽くできればいいんだけど。。 フリーフロートのアルミスロットルとハンドルにDLCかけたら？ スロットルの重さはバネ切れば軽くなるかな？ピストン開閉式じゃないから張り付いたりはしないよね。。今度やってみる >>462
仮面ライダーの影響なのか、ミニ四駆やベイブレードの影響なのか分からないけど
子供はオフ車とかボブルビーとか好きよねｗ オフロードに行く格好じゃなくて荷物も少ないせいで地元民に見えるのか、
どこを走っててもヤエーされることが少ないんだけど皆さんはどうですか
KLXに限らずオフ車はあまりヤエーされないのかな
自分からする勇気はないがしてもらうと嬉しくて出来るだけ返すようにしてる 生活道でヤエーは難しい
ツーリングルートというか、郊外の快走路なら高確率で返ってくる 検索してみると、車種によるヤエーされる率の高低ってのも人それぞれの考え方で正解はないみたいね
自分からすればいいっていう話なんだけど伊豆や箱根に行ってもあまりされないのでちょっと寂しい
前に乗ってたセローの時からそうだったので何か他人から避けられるオーラが出てるのかもなぁ 老人が若者叩く姿なんて、情けなくて見てらんねぇな。 ハイスロは俺もやったけど、きちんとしたスロットルの開け方に変えたらハイスロの意味なくなってしまった 若者責めるな 来た道だから
年寄り笑うな ゆく道だから 前が渋滞でブレーキ握ってる時にヤエー返ししたら
バイザーにもろ指ぶっつけた事有るわ
きっとグワシに見えたに違いない・・・カッコ悪るぅ～ 道民なので家の近所ですら道外ライダーさんが走ってるのでやえーされる。
危ないのでお辞儀して返してる。 お辞儀してる居たら私です‥
(_ _) 監督では余り無い文化だよなヤエーって
無視されるし、やられても無視するw てかなんでやる様になったんだろな。
俺が小学生当時にはもう見かけた事あるから（30年前…）相当歴史あるよ。 みなさん 書類ってどこにしまってます？
シート下？ 小物入れ？ バイク乗って25年、走行中に書類が必要だったことなんてないな。 >>489
入れる場所を聞いてます。 今は 常に持って走っているので どうしたものかと思って聞きました。 この手のバイクに乗ってるやつで書類なんて気にしてる奴おんのか！？ 常に工具入れの中に入れてる
「原本じゃなくてコピーでもいいのよ」はバイク屋のおねーさん（20年前）談
※盗まれるかも？という俺の質問に対しての回答 コピーでもパクられたらまずい気がするが
てかこのバイクFI車は工具入れついてんのか？ デルタのバレル4？を貰ったから、今の250Rマフラーから交換してみたよ
マフラーエンドはない方が静かなことに気付いたぜ。見た目はさておき…
みんなはマフラー変えてる？
https://i.imgur.com/8CqqYMD.jpg デルタのみんなの嫌がるペケペケ音は大抵エンドのせいらしい
俺はステン管の音が好みじゃないので
アルミサイレンサーのfmfのパワーコアで言うほどはうるさくないぞ
フッティングはマルカワ通してるやつなら干渉とかないからバッチリ
今更だけどハイスロは安全に行くなら
後期キャブ以降のホルダーだとkxとか他車種でも使える汎用性あるやつだからホルダーとワイヤー変えればkx250f用流用できるよ
ハウジングのサイズは情報あったyzf-r6用使ったよ
スロットルが重くなるとかそう言うのもないよ バッテリーリチウムに交換したら軽くなるだけでなくて、体積まで小さくなったから ミスって連レスになり申し訳ございませぬ
バッテリーのスペースを有効活用できないものかと、書類の話聞いてて思い出した。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
