オフロードバイク 94台目
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392ですがレスありがとうございます
確かにどちらに乗っても性能をめいっぱい使える腕前はないので外見で選んでも良さそうですね
それだったらKLXのほうがカッコイイと思うので、シートの高さやサスの柔らかさをいじって足つき改善するには
お金がどれくらいかかるのかお店で相談してみます…
Dトラでもいいんですが地元で新車が買えず中古は怖いのでやめました
CRF250Mも候補に考えているのでCRF250LとKLXと併せて見積もりを出してもらうつもりです
短時間のうちにたくさんレスをもらえて驚きましたが助かりました
連休中にお店に行ってみたいと思います >>400
ローダウンリンクを使うとフロントフォーク突き出しも替えないとならないようで
外見に影響が出ますね（失礼だけどCRFのLD仕様はかっこよくないと思うから
ああいう外観になってしまうならKLXは諦める）
サス交換した場合は、乗ったときの沈み込みが深くなるだけで
乗ってないときの姿は変わらないでしょうか
アンコ抜きかローシート仕様になった外観の変化なら個人的には許せるので、
なるべくカッコイイままで下げられるか聞いてみます その用途なら片足爪先でも問題無い。
エンスト対策でマフラー変えるとか意味わかんねーし。
吊るしでKLX買っとけ ツーセロかXT250が最適な用途というか
既に最適解を選んでるというか 乗り換えを考えた理由は①バイパスを走るためにもうちょっとスピードが出るものが欲しくなったから
②CRFやKLXの尖った外見がかっこいいからです
セローほど気楽ではないだろうけどこれに乗れたらなぁと思ってしまいました
マフラーのレビューを見るとトルク向上とか低速から滑らかに走れるとかよく書かれているため
エンストしづらくなるのかな？と思ったんですがただの素人考えですね…
予算内で、怖くない程度に足つきが良くなるならKLX買いたいという気分になってきたのでお店に相談します
ご意見ありがとうございました カッコいいと思うバイクに乗るのが一番後悔しないと思うの 社外マフラーは抜け良くして、低回転を犠牲にして高回転で馬力出すイメージだけど、エンスト対策にもなるの？
CRFLは重くてオフ車としての魅力はないなぁ 別にどうでもいいけどバイパス走るにしてもセローで充分じゃね？ 未舗装路行かないならスクーターで十分 Dioでも買っとけ
俺がKLXかCRFLか選ぶならKLXだけどな
CRFLは見た目がヤバい 質問の答えにもなってないし、お前の事なんか誰も聞いてない
さては知恵袋民だな？ 用途的にはせローが最適解だと思うけど新しいの欲しいんだろうね 最終的に『セロー買え』なら良くあるけど、『今セローに乗ってるんですが』でスタートするのは珍しいな かっこいい！と思って乗りたいなら実際に乗ってみないと納得できないだろうね
それで気に入って乗り回せるようになれば何よりなこと
後悔してやっぱり前のバイクのほうがいいと思ってもセローならまた買える
goobikeを見ていると驚くほど走行距離が短いバイクがあるけど、乗ってみたくて買ったはいいが
これは無理だと思った人が売ったバイクなんだろうか
うちの近所には走行距離1500㎞くらいのＫＬＸや800㎞くらいのＤトラが売ってる セローは緑じゃないからな。
買い換えに値するのはKLXだな。 ECO-POWER RED BEAR か！カッコいいな Dトラファイナルの新車在庫はかなり少なくなってきたがKLXファイナルの在庫はまだけっこうあるね
2016年に終了したモデルであることを考えると未だに売れ残りが多いといえるんだろうか
それでも店の価格設定は強気というかあまり値引きしないでほぼ定価で売られてることが多くて謎 >>427
今現行で買えるオフ車crfしかないからね
セローの新型が発売されたら多少値崩れしそう >>422
悪いけどあの緑は美しくないわ。
>>424
素人塗装ではあの美しい緑は再現できないね。 KLX250 CAMO だな
日本でも売れよって思うわ たしか自衛隊にオフ車納入してたはず
カワサキは
こういうのがいいわ
ヤンキー共も喜んでるだろう カワサキつーより、スズキって感じだなw
これちゃんとライト地面照らすの? >>439
モヒカンとトゲトゲ肩パッドが似合いそう 250か残念
DRZかグースのエンジン使って作ってくれりゃいいに ワイ「雨も上がったしバリバリ走るやで！凹凸道ぴょんぴょんやでー！」
フォークガード「もう疲労が限界や、さよならやで！ ポーン、ｽﾞｻｰ」
ワイ「GW初日にこれって・・・」 フォークガードは無くてもとりあえずの自走での帰還きは問題はないはず、と思ったら、自分の車種だとフロントブレーキラインの固定具が付いてるから、ぶらぶらして危ないな KLR650の顔だせえ
もうちょっとなんとかならんかったのかな シートが低くて、セローよりパワフルな緑のバイク？
スーパーシェルパっていうのがあってね、、、 KAWASAKI M1030M1
https://images53.fotki.com/v1459/photos/0/66370/9275454/DSC_0011-vi.jpg
米海兵隊仕様かな？
KLR650をベースにHayes Diversified Technologies製ディーゼルエンジン(670cc)に換装したもの >>452
Hayes Diversified Technologies→HAYES DISEL TECHNOLOGYでした
http://www.dieselmotorcycles.com/index.html ほくのかんがえた最強のおふろーどばいくを語るスレになりました。 オフ車はやっぱり２ｓｔがええと思うの
滑らせたい時にアクセルコントロールでいつでも滑らせれるから
４ｓｔはリアが粘るから嫌い >>374
すっごい今更だけど250exc乗ってるから教える
オイル交換を除けばピストンを一年に一回でそれでも開けたらエンジン綺麗なくらいだよ
クラッチ滑らせるほど腕がない自分ならそのへんの油脂は交換しなくても問題ない
奇しくも4st兄貴と同じだな 温泉行ったり、オニャノコが洗ってくれるお風呂行ったり、思い出とお土産が沢山。 ソープ=コース専用オフローダー
それ以外=フリーオフローダーだからな 120分耐久だからちょっとしたハードエンデューロ並みに疲れるぞ 家から県道までもオフロードだけど近場は飽きてしまった
川の土手のフラットダートが好物だからそれ巡りで遠出したい 8年ぶりに自分でタイヤ交換したら見事にチューブに穴あけた 家の中ではサバイバル
家を出るまでが冒険
家の外はパラダイス 上がれなくて家に助けを呼びに行くか
調子に乗って家の裏の谷津にバイク落っことしてそうなりかけた事はあるけど 家から入口まで10分で行けるピストン林道が4本
15分圏内だと5本増えるな 用品は通販でも買える
地域最大のオフロードコーナーだの
全国でも希少なオフロード専門店だのであっても扱ってるものは限られてるしな スズキからオフ車でないのー？
もうずっと待ってるよ >>490
150が出る予定
ただし国内で出るかは分からない >>485
林道駅？ なにそれ。
四国みたいな暑いところには住めない。
本州の山奥だよ。四国と違って山が急峻なんで、残念ながら林道は行き止まりばっかり。
ど田舎はオフ車乗りには天国だよ。
庭でレーサー整備してバンバン吹かしても誰も文句言わないし
洗車して道に泥流しても、トラクターが落として行くドロの方が多いし 家で整備して庭でテストでアクセル開けれるのが羨ましい
YZ250でショートサイレンサーにしてるもんだからエンジンかけれん 四国の山は高くないが、案外雪降るんだよ
平地が海沿いにちょろっと有って、あとはほとんど山だ
林道行っても人っこ一人会わねえのが良いとこでもあり、怖いとこでもある ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
