オフロードバイク 94台目
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どうもホルダー関連は信用しきれなくてな
ナビならふっとんでもいいけど携帯は本当に困りそうだからなんか無理だ >>217
俺は自走だから林道近くまではナビ使う
林道入る前にホルダーから外してバッグに仕舞う
林道内は大抵圏外だからナビ付けてても大して使い物にならんし
オフラインナビなら街の方向確認する位には使えるかもしれんが アタック系に行ったりするけど登山向け？なアプリ使ってます
事前に地図読み込んどけばオフラインでも地図表示出来るし今まで通ってきたルートも表示出来るから枝道探索にも便利 RAMマウントにタブレット装着してるけど吹っ飛んだりはしてないよ
飛び出してきた車にブッ飛ばされた時も俺は投げ出されたけど取れてなかった 壊れることを考えると前使ってたスマホでナビするのが無難かもな >>224
いいですよね、愛用してます。
これなかったら獣道枝道探索出来ないです笑 FieldAccess2 使ってる
iOS8 への対応以降アップデートがないのが気になる
それがあってOSのほうのアップデートができない >>212
セローって足付き良すぎて転けれないから1.5倍ぐらい強いぞ この前相談した学生です。田舎でオフロード専門ってバイク屋さんなくて、スタンドに来てくれたお客さんに聞いていってみたんですが、あまり話聞いてもらえず帰りました。学生だと難しいんですかね 学生さん学生さん、スタンドに来る人でも話したい人、そうじゃない人居るからね
人の良さそうな人見つけるしかないよ。あとは自分の足や、それこそ親家族親類でバイク乗ってる人に聞くなりしなきゃダメだよ… >>231
有り難うございます！親族はお母さんしかいなくて。スタンドでも素っ気ない人もいました。自分のテンションと相手も同じだと思ったらダメですね。気を付けます。 >>232
地道に声かけして良い人と知り合えれば練習用にオンボロバイクの1台ぐらい譲ってもらえるかもしれんぞ >>233
行ったところはオフロード専門ではありません。アメリカン？でっかいのがいっぱい停まってました。 >>234
そんな事あるんですか？もしあれば大事にしたいです。 田舎でも赤男爵とか夢とかあるだろうから、とりあえずセローの中古を物色中だって言って。
それが合言葉だ。 学生は勉強しとけだな
こんなやくざな世界に入るべきじゃないw >>237
スリックがわかりません？無知でごめんなさい。 >>239
確かにそうですね。大学にいってからでもいいのですが自由登校で国内まわりたいです。 都区内でもあるぐらいだし、大学があるような所ならオフに強い店もありそうなもんだけど >>242
今から林道デビュー組だけど興味あったらはじめちゃって言いと思うよ！ >>243
有り難うございます。探し足りてないと思います。もっと聞き込みたいと思います。 オフ乗るなら、程度良さそうなのをネットで買って、タイヤ交換やキャブ清掃とか自分でやって基本整備を覚えていった方が良いと思うけどな。単気筒は簡単だし、工賃浮くし。
よく考えたらバイク乗り始めてからバイク屋の世話になった事ないわ >>246
有り難うございます。程度良さそうなの見分けるコツってありますか？無知でごめんなさい。メンテナンスも自分でしていきたいです！ 逆にガソリンスタンドで働いてる人と知り合いになったら楽しいんじゃないかと思う。 ネットで買うなら新車のセローが在庫処分価格で売ってる。バイトしてるならローン組めるだろ。
最初のバイクを通販で中古車なんて最悪だ。しかもオフ車だろ？オチが見えてる。
ガススタ勤めなら整備士さんがいないか？その人に工具の使い方や、整備など教えてもらいな。 もう住んでる地域さらして近くのやつは助けちゃれよ。 >>247
走行1万キロ以内で完全にノーマルを探した方が良いね
特に見た目だけ改造してあるのは若い人が乗って整備に金が掛かってない印象
あとオフロードブーツによるフレームやクラッチカバーの塗装の剥がれ。ブーツ履いてるなら本格的なオフ走行した可能性がある
写真は8割り増しくらい綺麗に見えるから信用しない
長文スマン。あくまでも参考程度にね。新車買えるなら新車の方が良いよ。 普通にバイク屋で予算の中古車買った方がいい。面倒もみてくれるしオフ専門店でなくても基本的なオフ車との付き合い方ぐらい教えてくれる。ネットや個人売買なんてすぐ行き詰まるぞ。 通える範囲にあるならオフ車に強い店が一番だよね。
仲間もついでにできるし。 他所で入手したバイク嫌がるバイク屋も結構あるから初めてはお店がいいですよ オフに強い店あれば話早いんだけどなぁ
そもそもそういうとこは店やってる本人が好きで色々やってて知ってるから >>253
これが1番。
で、買ったら>>251でお披露目会&お節介ジジイ召喚&そのままフラット林道ツーだ！
楽しそうw 店構えのデカいバイク屋より自転車屋みたいなバイク屋がオフ車に強いイメージ笑 そういう店に若者が「2stトレール乗りたいんすケド…」って行くのか
すげえ上から目線でいらん説教聞かされそうだからおれはなんか嫌だわ 多少クセの強い所もあるがwショップとの付き合い方もバイクに乗り続けるスキルではあるので、多少耳の痛い事やメンテの必要性に従って馴染む事は大事。 オフ強い店だとエンデューロやモトクロスやってきた人が店やってるとこが多いわな
ガチでやってきた店にファッションで2stオフ乗りたいって人が行くわけか。 >>259
そこで色々興味深そうに話を聞いてあげれば気に入られて買った後も色々面倒見てくれるだろ
若者なら変なプライド捨てて何も知らない体で先人の話には頷いとけば良いのよ
車のディーラーと違ってバイク屋は半分趣味でやってるようなオーナー多いし、オフ車に強い店なんて尚更そういう傾向あるからな >>263
じゃあ最初はケツバットくらいなソフトなのからにしようか >>262
最初からガチでEDとかMXやりたい人は少ないと思いますよ？
質問者さんみたいにオフに入ってハマってくパターンが多いと思うから変な事しない限りお店も無下にはしないかと バイクでは今まで買う以外で店に世話になった事ないなぁ。
それで不都合無かったのは運が良かっただけだな。
若い時、オールドミニ乗ってる時は、泣きながら店に電話してリモートコントロールして貰って道端でクラッチ調整とキャブO/Hした時あったわw
自分語りスマソ
ま、良いバイクに出会ってオフ人生楽しんでや！ 今度オウム真理教の隠し資産ありそうな場所捜索行くけど誰か来る？富士周辺なんだけどこの近くに十数億隠してると噂あって
そこらで遊んでる時にオウム関連の廃屋みつけて少し離れた場所に洞窟があって地下室あるの偶然見つけちゃったんだよ
そこに装備整えていくつもり誰か来たい奴おる？もちろん見つけたら山分けな取り分は7.3でええよな >>269うんちょっ危ないよねだからチームが組みたいんだ基本的なオフロード走行ができてゴチャゴチャうるさいこと言わん奴ら集めたいのよ >>268
73なんて言いつつ財宝が見つかったらその場で埋められるんですね😫 場所としては初心者向けのちょとしたがれ場通るぐらいであとは歩きになるんだが
深夜や雨の日に出かける可能性もあるので そこは自身ある方自己責任でおねがします
フリーメールのアドレス今週の土曜20時に掲示板に載せますのでその後の話はそこでお願いします
あっ何もなければほうとう食って解散です アタック要素を期待していたからガッカリw
雨の日はともかく夜は無理だわw
でも興味深いな >>276申し訳ありません時間帯や日時は打ち合わせして決めていくつもりなので今はまだなんとも言えません 連中思ったより懐寒そうだしな
パナウェーブだっけ？10年位前に金が無くなって教祖のBBAが死んだから空中分解したそうじゃん オウムの隠し財産ならとっくにロシアに持ち去られてるよ。 財宝見つかった後のバトルロワイアルを動画で頼むわ
まあそんなもん無くて微妙な空気で終わると思うけどw 遠距離だから参加出来ないが応援してる
末端価格１０億分のサリンじゃないことを祈るw DT200は実質YZ125だもんね、あの時代ならでわだわ。
DT230とかCRM250ARとか時代の流れでマイルドになってたけど
RMX250Sも最後まで尖ってたなぁ。 >>252
詳しく有り難うございます！できるだけきれいなノーマルで探してみます。 MTX200R、DT200R両方乗ってました
DTの方がMTXよりマイルドでしたね
そんな俺ももう61歳
先週セローの見積もり行きました、果たして乗れるでしょうか？
ブランクが３０年ほどあるので >>253
有り難うございます！ネットで買うのはやめておきます。詳しい方なら大丈夫なんでしょうけど。もっと勉強します！ KDX250SRと共に普通は選ばない。200クラスの方がバランス取れてたからね。 >>290は乗れたとしても昔走ってた林道が全部閉鎖してて涙目やろうな >>290
昔取った杵柄さ
なんとかなるさ
だいじょうぶさ >>290
でも、怪我すると治りが遅いから気をつけてな〜 RMX250SはRMやRMX250Rと共通部品多いし、レーサーを街乗り用にデチューンしたって感じかな
RMの足回りとリメッサキット入れてモトクロスコースでも走ってたわ 共通じゃなくて互換部品か
足回り、排気系、シート、タンク等、レーサーのをほぼポン付けできる
あの時代の2stトレールで一番過激だったのは間違いないね。まぁ、一番扱いやすかったのはCRMです。 なんとなくCRM80とCR80みたいだなーと思った KDX250は自分は好きで2台乗りつぶした
レースだとストレートに勝手に生えたギャップに強かった
シケインはそのままだと曲がりきれないのでスタンディングのままブレーキターン
チマチマしたコースだと1週目が大変
決め打ちして曲げないと曲がらない
自分は好きだったけど、スペアライダーには嫌われたな スペアライダァェ・・
私が消耗しても代わりはいるの >>304
勝手にピットに帰ってくるな
もう一周しろ 俺(ピット前)「チェンジチェンジ！」
スペアライダー「あと一周あと一周！」
俺(ピット内)「チェンジチェンジ！」
スペアライダー「あと二周あと二周！」 直線、ギャップには強いが曲がらないって…
直線番長の糞マシンじゃんw KTM250excのバックステップってありますでしょうか。
ステップ位置を後ろにしたいのですが、そういった製品が検索に出なくて、知見者の皆さんに教えて頂きたいです。 >>313
ファストウェイが出してたな
俺の周りでは店で溶接してもらってオリジナルバックステップ派が多い
ここじゃなくて外車レーサースレ行った方がいいと思うぞ >>313
日本語で検索してもあまり出てこないかと
ktm exc offset foot peg辺りで検索すると出てくるよ
KTM PowerParts Adjustable Footpegs All(高さ・角度各3段)
Pro Moto Billet FASTWAY Evolution Air(Stock/Lowの2段)
Mooseracing HYBRID FOOTPEGS 1/2" OFFSET, ONYX FOOTPEGS 1/2" OFFSET, PRO FOOTPEGS 1/2" OFFSET
MSR Hard Parts SOFT FOOT PEGS OFFSET(1/2" OFFSET, 流通在庫のみ) >>290
セローなら大丈夫でしょうけど、昔のノリでハードな運転すると腰にくるかもよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
