【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その148
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ニーグリップできなくてもエンジンとタンクが一番下にあるからわりといける
MT慣れしてると不安感でグラグラしちゃうだけだよ >>592
いやオフ車乗りだけど荒地は基本スタンディングだからさ
教習所で波状路の教習をやってないのかと思ってね
（波状路でニーグリップしろなんて教えないから） >>601
立てる位置的に前過ぎてリアが荷重不足なるだろそれ
あとオフ車でスタンディング、ニーではないけと踝あたりで抑え込むからニーグリップと同じ働きはしてるよ
ちなみに大型ATの波状路では着座姿勢で通過って言われるぞ 無職の時間あるときに大二免取っておけばよかったと思ってる
400クラスはほんと死に体だもんなあ
スーフォアもドリーム専売になっちゃったし >>603
働きながらでもなんだかんだ取れるもんよ
長期でとる計画なら、だけども ＞この前アドレスがウィリーしたまま信号スタートダッシュして
どこの地域だよwww
ド田舎か？w >>604
一昨年、アラフィフで、仕事しながら3週間でとりました。短期でもなんとかなるもんです。 >>602
大型ATって波状路あんのねw
そいやAT教習でスカブー650乗ったけど波状路は脇を通過でいいよと
言われたのを思い出したわ >>599
パワーリフトとウィリーごっちゃになってないか？ >>494
今時の警察学校は入学同時に大自二取らせてるみたいだよ >>613
地域によるのではないのかな？
うちの方の数年前の話だが、警察採用が決まったら学生時代のうちにカネ出したるさけ小型二輪は取っとけって言われるらしい。 二輪の自動車以外自動車通行禁止の標識って
原一は行けるけど、原二も行けるの? >>617
いけるはず
四輪だけダメというイメージ >>613
またいつもの「みたい」かよ。
本当に噂話大好きな奴だな。 あ、あと「らしい」な。
信憑性ない話をさも本当の事の様に語るな。 道路標識は難しいよね。近所に、二輪通行止めの標識の下に「原付」と書かれているパターンと「自動二輪を除く」と書かれているパターンがあって、
原二は含まれるのかどうか悩んだ。どちらも原一だけが通行止めみたい。 道交法と運送法の違いを正しく理解しないと（125ccに乗るのは）難しい シネヨボンクラども、原２なんてただの税金の区分だと言ってるだろーが
市役所でしか通じん単語にいつまで執着してんだ？
社会じゃ、50までが原付、５１～１２５は小型自動2輪なんだよボケ
道路標識もそういうことだ
50までは原動機付き”自転車”
51以上は自動２輪だ >>582
メットやアイウェアや腕に付けるミラーがある >>599
ノーマル小型スクーターでもウイリーは可能。アドVならさらに楽 自転車＝常識がない スクータ＝常識が通用しない AT＝話にならない
やっぱ駄目なの代名詞だな そこにボブUP足しても御つりがくる
ーーーーーー一流階級の壁ーーこれより上は偽者 なんちゃって免許 ブルー免許ーー
ゴールド免許 小型MT 普通MT 大型MT 分かりにくいからな
免許と道路標示で違うってのは良くないわ 大型MTと小型ATの二台持ちならよく見るが
フル装備でPCXとか乗ってるオッサン達
土日のみリッターなのを見る 原二だろうが大型だろうが安全装備はしておくのが社会人としての責任 流石に今日はゴールデンウイーク中だけあって往復100kmかそこらの道のりにも
ライダーがたくさん走ってたわ
大型ですり抜けとかようやるなと思った
あと、信号待ちで後ろに普通二輪や大型二輪が来て、走り出してすぐに道を譲るんだけど、
結局次の信号待ちで追いついちゃうっていうね こないだ、いつもはしないすり抜けをウザ車がいたからたまたましたら、後輪に釘がささってパンクしてた 安く取れるようになると聞いて
飛んできました。
アドレス110で名護屋城見に来たいよ >>635
お値段も教習時間も今までと変わってないぞ 原付二種だと気軽に停めれるって聞いたからPCX買ったけど都内だとそんなことなくね？
たしかに駅前とかに125ccまではオッケーな駐輪場あるけど定期利用者で満車だし
スーパーとかの駐輪場はそもそも250とか400のバイク普通に停まってるし >>638
2時間x4日+検定1日だったのが
4時間x2日+検定1日になっただけ >>630
免許と道路標示が同じだバカ
お前は異世界の住人か >>637
125は自動2輪だぞ、自２がとめれる駐車場は未だに少数だよ
気軽にとめれるとかそんな嘘どこで聞いた？まあNETは嘘だらけだけどな、
妄想小説家が平気で嘘垂れ流すし、嘘を嘘と見抜く目がいるぞ 二輪車の取締り「駐車規制そのものを緩和していく」 小此木国家公安委員長
「迷惑にならないところがあれば、駐車規制そのものを緩和していく。臨機応変に対応していく考え方を、バイクに乗られる方、関係自治体、警察と話を進めていくということに努めていく」 国が警察に二輪の駐車を緩和するように提言したんだよね ボケたじいちゃんがコンビニや病院に突っ込んだ！アクセルとブレーキを踏み間違えて
↑
小型二輪を普段から足にしてれば
これ、なくなると思うんだわ
バックギヤ入れ間違いとかアクセルを踏みこめないし。団塊や団塊Jr.にこそ
ボケて危なくなる前に二輪の導入、運用促進を ジジババは社会の役に立たないから
死んでくれたほうが世の中のためだと思うよ >>647
70歳以上は余程の理由が無い限り一律免許取り上げたほうがマシ 生活出来ないというなら
そのまま死んでくれて結構です 安楽死＆尊厳死合法化はよ
勿論俺も歳をとって働けなくなったら穀潰しになる前にさっさと安楽死させてもらうよ >>638
普通免許で小型二輪乗れるとかいう噂流してたやつもいたがな 結局踊らせられたわけだな
待ちきれず免許取りに行ってよかったわ >>647
団塊ｊｒだけど、もうそんな事言われる対象なのか・・・ >>656
ほしいと思ったらさっさと取り行くのが一番
普通免許で小型二輪乗れることはほぼ無い 団塊jrって今の40後半～50代だっけ？
ドクズ集団じゃん 660だけマジはレスしない様に警告しよう
きっと氷ガキ負け組なんだよ たった4レスの間に世代間の凄まじい闇が凝縮されている
そんなおれは正真正銘のゆとり世代 一番詰め込み世代（共通一次で 倫社+政経が取れなかった世代で数１/数ⅡＢ世代）だが、
学校に長く居すぎて就職はバブル後でなんかワリにあわん 今日びっくりしたわ
ええおばちゃんが黄色ナンバーのミッション車に乗って
入りにくいスーパーの駐輪所にバイク止めてた
乗ってること自体びっくりするけど
買い物したモノどこに載せるの？
俺は近いから腕に引っ掛けてきたが アクサの更新のお知らせが来たけどまたまた上がって２万ちょいとか書いてあった。去年も数千円上がってたしどれだけ上がんねんって感じ(^_^;)
みんな任意保険に幾らくらい払ってるんだろ？ >>667
私の125は2年目で33000円だよ。
私の自動車は法人契約だからファミリーバイク特約を付けられないんだよね。
もう一台50ccスクーターを持ってるけど、それは三年目でホントは16000円くらいになるはずだった。
でも通院と入院の保証金額を上げたから19000円になった。
それでも125は50より少し高い。
125は三井住友で50は損保ジャパン日本興亜だよ。 法人契約してる車を乗ってる奴が保険をケチるってどうなの？ >>672
法人契約してる車に乗ってるくせに高いとかそういうのケチって言うんだよw 125は50と比較して保険料が少し高いと書いてあるが、それがなんでケチに繋がるのかが理解出来ない。 50と125の二台で52000円かー
確かに高いなw
車にファミバイで5万以下だけどね。
三井ダイレクトで20等級だけど。 >>667
高いね。
150だけど、非通販系で2年目、対人対物のみで2万円台真ん中ぐらい。 >>674
ケチるとケチの違いも判らない馬鹿には何も言わんよ。 第三者視点でも>>669がケチだとかケチってるとはどー見ても思えないんだが。 自動車保険料を経費として処理するくせにファミバイ特約をつけられないことを愚痴ってる
という捉え方じゃないの？
669本人がそう思っているかどうかは別として 私的には無駄としか思えない入院通院の保証額をあげるなんて、むしろケチるとは真逆の行動だと思う >>675
669です。
任意保険はファミバイ特約と比べて高いけど、ロードサービスが付いてるから楽でいいですね。
既に4回ロードサービス使ってるから回収できてるのではないかと思っています。
>>679
愚痴ってないよ。
法人契約の車はアトラスダブルキャブで仕事に使ってる。
前まではハイエーススーパーロングを自家用車にしてた。
でも、どうせ休みの日にはアトラスも乗る人がいないんだから、アトラスダブルキャブだけで良いじゃんということになって、ハイエースは売却して法人契約のアトラスだけになった。
アトラスダブルキャブは5人乗れて、荷台が車外にあるから汚れても平気でメチャクチャ便利だよ。
>>680
50は積載量重視で125は積載力がほぼ無い。
最初に50を買って年に13000kmのペースで乗り回していたけど、さすがに長距離がしんどくなって126～250のスクーターを買うことにした。
色々見た結果、バーグマン200に決まりそうだったが、どうしても輸入車の125が気になって気になって、メットインがかなり狭かったが買うことにした。
125のメットインが狭すぎて実用性が低いのと、タイヤが滑るという事もあって、燃費がかなり良くて積載力抜群の50を残すことにした。
今は50は年5000kmくらいしか走ってない。 任意入れよ
事故おこせば、自賠責の補償範囲なんか
軽くふっとぶぜ
当然、一生つぐなうんだぞ 自賠責はなぁ人身にしか使えないからな、物損事故去年やったけどファミリーバイク特約入ってて良かったよ、賠償額は３万くらいだったけどね、 任意保険必要ない覚悟あるなら強制だからってノコノコ自賠責入ってんじゃねえよチキン野郎 三井だけど11等級で13000円だったかな
一昨年13等級で10000ぐらいだったのにな 俺は任意保険に入ってるけど、独り身で財産が無いのなら
全てを失う覚悟で入らないのも手かなとは思うw
事故 賠償責任 支払い能力 でググってそう思った ファミバイ使えないなら250のほうがよくね？
維持費も大差ないし デカけりゃいいってもんじゃない
125ccの必要十分なパワーと乗り出しやすい気楽さはこのスレの住人ならよくわかっているはずだよ 日本の道路で十分なパワーこそ楽しいと思う点は同意だが、
昔なら125 一昔前なら140とか150でよかったかもだが、
今の規制だと180ｃｃ程度は必要かと思う。コストパフォーマンス考えるならね。
まあ１５とか１６馬力出てれば十分なんだが。 125超えると、ファミバイ特約も使えないし
保険料が一気に高くなる 税金はそこそこ
それと引き換えに、高速乗れるメリット、馬力のアップを手に入れるが
それはその人の価値観で決まってくるだけ アクサ ２万５千円が、３万３千円になってる。これはもう出て行けってメッセージなの？堤が事故ばかりおこすからこうなる。
もうやめるかなぁ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
