【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その148
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
警察庁は5日、普通免許保有者がクラッチ操作の必要がない125cc以下の
オートマチック（AT）限定二輪免許を新たに取得する際、
これまで最短でも3日間必要だった教習期間を2日間にする方針を明らかにした。
1日に受講できる教習の上限を増やすという。7月ごろの施行を目指しており、
教習所によっては週末だけで修了することも可能になる。
4/5(木) 21:18配信 時事通信
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180405-00000122-jij-soci こいつらに説明してやってくれ。
264 名無しさん＠１周年 2018/04/07(土) 09:57:36.16 ID:56RpZK1e0
俺は大型二輪免許あるし
250に乗ってるからどーでもいいけど
原付のファミバイ特約は対人対物使うと
車のほうまで等級下がるトラップあるからな
高速や一部BP走れんし言うほどお得感ないわ
ただ原付は1種も2種も一括りにして
車の免許で乗れるようにするのは賛成
318 名無しさん＠１周年 sage 2018/04/07(土) 11:38:27.44 ID:Fzi50wbG0
>>264
いやそれ当たり前やろ
トラップでもなんでもないから
まあ保険のほの字も知らんやつが加入してて
その時になって騒ぎ立てるやつがいるだろうことは理解する
正式に保険契約をもうひとつしないでいいってのはそれなりにメリット
四輪のほうが高級車で掛け金高くて・・・ってのはデメリットのほうが多いかもなｗ 伸びてるけどなんーも楽しくなさそうな話してたね前スレ
あれ続ける意味ある？ >>8
中華格安MTがアリかナシか？
あんなのこれまで3万回位繰り返したじゃん
いつもの事 原付二種で通勤してる人、何分くらいが限界だと思いますか？
電車だとドアtoドアで1時間以上、バイクだと1時間で行けそうなのですが
やっぱ60分のバイク通勤って過酷でしょうか？
それとも都内の人はそのくらい当たり前なんですかね？ 60分原二ってけっこうキツイと思うよ
きつくても満員電車60分以上乗るよりメリットあると思うならいいんじゃない >>11
お尻痛くなるし違反や事故の危険性あるからオススメはしない。 >>11
ヤッパ30分位迄じゃね？
俺は電信で一時間弱、バイクで20分だからバイク通勤オンリーだけど一時間は長いよ。 実際、バイク通勤されてる方は片道何分ぐらいでしょうか。 片道一時間かかる。 電車の本数少ないから、シフトに間に合うような時間の電車乗ると到着後一時間以上むこうで待たなきゃいけないし
かといって遅刻するような時間のは乗りたくないし、
クルマ運転したくない自分には、いまは原二が最良の移動手段。 クルマの普免で原二は断固反対。
ただでさえバカが原二をスクーターだからと見下して
あおったり 実線黄色のセンターラインで
無理矢理追い越してきて殺されかけたり
アホなドライバーだらけで
田舎道の無法ぶりに毎日恐い思いさせられてるのに、
これが町中であふれかえったりすれば
何も悪くない俺ら普通自動二輪以上の正規の訓練と課題をパスしてきた免許で原二を足がわりに使う人間たちまで
被害に巻き込まれる。
駐輪場所の確保にも、交通ルールにも意識が低い いまの日本に
小型二輪で日程を短く取得できたり 普免で原二を乗り回せたりなんか
実際走ってないバカどもの世迷い言
原二に対しての危険行為の罰則を厳しくする とか 消防法改正して原二でも停めれる屋内駐輪場の整備をするほうが先。 原付免許は自転車免許に格下げで小型限定免許以上を取得しないと原動機付自転車には乗れないようにすれば全て解決 自動車の教習で125まで乗れるコースと従来型のコースの２つを用意すれば良いんじゃないかな >>22
同意。原付制度ができた時とは性能が違いすぎる。 確かに今の原付は非力で電動アシスト自転車と変わらんな
7.2PSで走ってた2スト時代が懐かしいくらい >>22
現行の原付は小型自動二輪50cc以下限定になるだろうな >>26
2020年施行予定のユーロ（EURO）5規制は相当厳しくなるらしいな >>28
そこからの限定解除は結局自動二輪をゼロから取るのと同じだけの手前がいるんだろね。
今と同じで、限定免許は教習所入所時の身分証明にしかならない、って感じで。 >>19
片道一時間はスゴいな。
距離はどのくらい？
変な意味じゃなくて田舎の国道？ >>31
自分も片道1時間かかる
距離は15kmなのに…
@埼玉県 >>30
やはり無免許同然の扱いで学科は免除にならず、教習と試験も受けなければならないのか
価格は安くならないし
それだと他の限定解除審査とは違うよな >>33
現状、原付免許だけ試験範囲も問題数も違いますからね。
そういえば、普通二輪小型限定って高速走れない乗り物しか乗れませんが、高速道路走行に関する問題も出るんでしょうかね。 横浜にいたころは、ドアtoドアでちょうど１時間くらいだった 通勤
電車に乗っている時間は25分くらいで、あとは歩き、電車待ちで35分くらい
今は地方にもどって、車で30分だけど、バイクで20分
とても快適だわ >>34
学科は普通二輪
今は2輪免許持ってると4輪の学科試験も免除だから一通り覚えておくことになる 今乗ってるアドレスV125Gが5万ｋｍ超えてそろそろ買い替えを考えてる
候補は新しいアドレスV125、Ｈｏｎｄａのクリック１２５、もうすぐ発売のＳｗｉｓｈ 決定打が無いなら、駆動系を刷新して待つのが正解かと >>39 さすがにだいぶガタがきてるから、心（とお金）の準備をしとこうかと。
>>40 そこでこのあたりのスレに来て、雑談の中からヒントを得ようと思って。 >>32
代わりになる電車は無い訳ね、御愁傷様。
俺は12キロだけど早朝(6時前)なもんでトラックと一緒に走ってたら20分で着いちゃう。 初歩的な事ですまんのだけど普通免許に付いてきた原付免許から125ccの免許取得にいくらかかって、どんぐらい時間かかるの？ 入校手続+教習+卒検+免許手続=８日位かな、金は全部で１０万程度あればよい。 >>45
だったら小型ATなら試験場で1発にチャレンジ
詳しくはYouTubeで >>45
まあ数回スピード違反やら、
二段階右折やらでとっ捕まる事を考えたら、
頑張って小型二輪免許取った方がマジでいい
捕まらないにしても、
いつも白馬の王子様を警戒するストレスから解放される 毎日予約とれても小型ATでも2週間かかる
入校日もいれると三週間はかかる
なかなか免許取れないよ
１日複数回なんて基本的に予約取れないよ 普通免許持ちで小型ATだったら、
最短二日で取れるようになったらしいよ
まあ、予約が取れればの話だけど
多分小型AT免許はそんなに人多くないから、
ガッツリ乗ってサクっと卒業できるんじゃないかい？ >>43
７月にその辺りの免許制度が変わる予定だから、その時に教習所がどれだけのキャンペーンを打って来るかにもよるかと >>48
50ccだと信号で引っかかるたびに、車の列をすり抜けて前まで行き、信号が青になると車に抜かれまくる
これが際限なく繰り返されるのが一番のストレスのようにも思える
特に車にとってｗ
結果的に嫌がらせされたり、と >>52
あーそれもあるあるだな
原付しか運転しなかったころそれやってたけど、
車運転するようになってアレはﾋｼﾞｮｰに迷惑だったという事がわかる 車線が広くて何本もあればさして邪魔じゃないけど
田舎の狭い1車線でやられるとマジで殺意湧く
抜くに抜けないトラックとかかわいそう そうか？原付なんてほとんどが全開の時速６０で走ってんじゃん、６０も出されたら抜こうと思わんけどなあ
６０で走ってたらこっちも不満ないし、どーせすぐ赤信号だし
たまに時速３０守ってるのいるけど、これは速度差が大きいから簡単に抜けるし
トラックはかわいそうだがお前らトラック乗りじゃねーんだろ？
お前らあれか、前にバイクがいたら抜かないと死ぬ生き物か？
前にバイクがいると抜くのを正当化するプロ市民か？
どうせ道路の速度表示とか見た事ありませんって人種なんだろ
お前ら「この道制限速度何キロだっけ？」って常に標識意識してるか？
DQN自慢は恥ずかしいぞ >>42
電車だと乗り換え2回で接続も悪いんですよ
4月、新入生や新入社員と電車に乗り合わせるくらいなら
120分かかってもバイクか車の方が百倍いいです >>50
教官の数が増えるわけじゃないし予約取りにくい状況は変わらんだろ >>60
中途半端な田舎っつうかベッドタウンの端っこあたりの地域で、
まだなんとか教習所が潰れたり規模縮小（4輪教習だけにする）したりしてない地域だと
2輪はガラ空きだよ。今は。 >>50
俺がとった時は3日で取れる予定だったよ
実際には三週間かかったよ
２日とか無理よ
入校日は毎週土曜日とかいうのもあるしな
いきなり今日から授業開始できないから >>20
煽り運転や危険な追い越しや幅寄せが99%減る方法を特別に教えてあげよう。
リアボックスに「ドライブレコーダー後方録画中」というステッカーを貼ってみなさい。
ビックリするくらい煽られなくなる。
一回近づいてきてもステッカーに気付いてすぐに離れる。
追い越す時のギリギリかすめはゼロになる。
録画されてると思ったら晒される恐怖があるのか変な事はできないみたい。
もちろん自分が遅くて後続車に迷惑かけてる時は譲るけどね。
渋滞してるのに煽ってくる馬鹿除けの為に貼ってる。
アマゾンとかヤフーショッピングで1000円以下で売ってるよ。 >>45
教習中に何度も倒せるし何回立ちゴケやっても料金は同じ。
自分のバイクだとそんな事できないと考えれば安いもんさ。 >>62
そうだよな
適性検査とかあるしな
車の時もやったんだから免除にして欲しかった 適性検査にも有効期限があるんでな
四輪、二輪、大型二輪で連続させることで
卒業生割引と適性検査免除で結構安く取ったクチだけど >>63
お前はそのステッカー売ってる業者なんだろ？w
ステマしてんなよw >>55
おいおい今の原1スクーターが60㎞/hまともに出ると思ってんの？大昔のシャリーやランディーだって55㎞/hやっとだったんだぜ。
今の規制じゃ無理だろ。チカラが無いんだよ、マジで。
2st全盛のころの49ccスクーターはすり抜けて先頭に立って青信号でダッシュかます価値があったが今のは無理だぞ、それこそただの動くパイロンシケイン。 両方乗ってたんだがシャリー(3速4st)、ランディー(2速2st)な。60㎞/hはよっぽどの下りじゃないと無理。 2stのSkyや薔薇も無理。ラッタッタも無理。
今の50ccスクーターも無理。 50ccはMB-5しか乗った事ないから、みんな90kmくらい出るのかと思ってた。
今のはそんなんか。 68～70はアタシのカキコですが今乗ってるアドレスV100でも納得しているのは70㎞/hまでで80㎞/hはかなり直線ないと後続に迷惑。幹線道路(第一京浜、第二京浜)の信号待ちで先頭が軽四で2～3台くらいなら前にでますが普通のセダンとかなら大人しく後ろで待ってます。
毎日のように営業でカローラバン(実はカローラとは言わない)乗るんですがベタ踏みすると結構な加速するんですわ。多分自分のアドレスV100なら後ろからつっ転がせると思う。だからあんまり調子はこかないようにしてます。 ランディーはエンジンだけ変えて原2のも純正で売ってたな。
あれも2ケツどころか一人で乗ってても60出ない感じだった。 >>68
大昔自慢なんかどーでもいい
それより現代の原付を経験もせずに、えらそーに妄想垂れ流すその脳みそなんとかせえよカス >>74
いや、大昔でなかったのだから今の規制で出るわけねぇ！
と言ってるだけじゃないか
まぁ実際出ねえし AF62dioは最高速55km/hがやっとだったな。 パッソルなんて坂登るのやっとだし、急坂だと登れない
NS-50Fはチャンバー付けただけで120kmの世界
ま、大昔の事だけどね 台湾製原付だと70㌔出て頑丈だよ。
って書くとクオリティがー、部品がー
とか言う人居るんだけどね 今の50cc、ホンダのタクトやダンクなんか余裕で60km/hいくよ。
もちろん急な坂道では余裕はないけど、平地では余裕で出るけどね。
知らない奴らが空想で物事を書き込むのがネットだから、全てを信じないようにしないといけないね。
知ったかぶりしたら、さぞ気持ちいいんだろうけどいい歳こいて恥ずかしいよ。 >>80
すれ違いの話をドヤ顔で書いているなんて、いい歳こいて恥ずかしいよ。 ここに来て懐古厨大暴れだねwwww
どう足掻いても50ccはもう終わりだよ
懐古厨は現実を見てほしい
これからは125ccの時代だし >>82
> これからは125ccの時代だし
それもないんじゃね？ 4st原付一種はトップスピード云々よりも上り坂で苦しいのがな。最近のは知らん。
台湾製の2st未だに乗ってるけど、実用的に困った事はないなぁ。上り坂は苦しいが。
まさにチャリンコ感覚。
まー、ゆっくり走ればいいだけだ。煽られたらさっさと逃げる。 まぁ最低125ってとこだよな
逆にアドくらい小さい125は価値あるけどデカイ125乗るなら200とか250乗った方がいいわ ここのスレにも原付の制限無くせとか言う乞食湧いて居ますか？ >>88
免許乞食といえば前に原付スレにコピペが貼ってあったな。
その内容が面白かった。
↓はコピペ。
小型二輪免許を取る費用すら捻出できない底辺の貧乏人を振るい落とす意味でも、今の制度のままが良い。
底辺にロクな奴はいないからな。
普通の、ふ・つ・うの経済力を持っている人間なら、小型二輪免許の費用くらい余裕で捻出できる。
小型二輪なんか100km/h以上出て、しかも自動車と違って生身の人間なのに普通自動車免許に付帯させろという方がおかしい。
免許乞食は海外はどうとかほざくが、例えばインドネシアはバイクの死亡事故が非常に多い。
インドネシアは以前は二輪免許が１種類しか無くて、二輪免許を取れば排気量無制限でどんなバイクでも乗れた。
だが、あまりにもバイクの死亡事故が多いので去年から排気量ごとに3種類に分かれた。
タイやマレーシアなどでもバイクの死亡事故はかなり多い。
日本で小型二輪免許を普通自動車免許に付帯なんてしたら、東南アジア各国のような死亡事故が多数発生する。
そんな事すら理解できないオツムしか持ち合わせていないから、免許乞食はいつまで経っても底辺のままなのだ。
免許乞食が出現したら、このコピペを貼り付けてあげてほしい。
このコピペを見た瞬間、免許乞食は発狂して罵声を浴びせてくるだろう。
何故なら彼らは底辺すぎて建設的な反論する知能すら持ち合わせていないのだ。
そんな免許乞食を嘲笑しながら見守ってあげようじゃないか（爆笑） 次回からは免許乞食と60ccは書き込み禁止にしたいな、見ていてイライラする。 >>81
> すれ違いの話をドヤ顔で書いているなんて、いい歳こいて恥ずかしいよ。
お前の事だろアホｗｗｗ >>91
JOG60ほしいわーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
TACT60欲しいわーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
なんか文句あるかボケ、24時間365日5ちゃん張り付きNEETちゃんよおおおおおお ダイヤモンドになる直前の炭素に充電するという話がある
単３電池くらいの大きさで車が五年くらい走るんだと
そりょもうモーターしか無くなる クロスカブやCB125Rってメディアが持ち上げるほど実際に売れてる？
なんか、街なかで全然見たことない。関東の政令指定都市だけど
まあ、最近はバイクが集まる所に行っていないせいかもだけど >>96
自転車に組み込めたら最高じゃん
バッテリーが重たいのが難儀なのが解決 >>80
田舎のバイパスな60近く行くかもしれないけど都心部は行かない 都内の足(通勤含)として、年間約7000キロ走行してます、ホントに重宝するよね～。
俺にとってバイクは趣味じゃ無くて生活の一部ですね。 >>68
昔のjog 2st 7.2psは凄かった。すぐ60kmに到達した。
いまの50ccは非力すぎる >>100
都内は125スクーターが最強ですね。
車だとスーパーの駐車場に入るのに渋滞とか結構ありますからね 普通車免許がその範囲縮小したのは世間に受け入れられてるのだから普通と準中のノリで原付も
モペッド&電動自転車（普通車付帯）と50ccバイク（小型二輪側に分類・要教習）に分かれてくんないかなーってひとりごと こんな感じで変えてくんないかな。
大型免許：1000cc以上
普通２輪：1000cc迄
普通２輪（小型限定）：400cc迄
普通車免許：125cc迄 ぼくのかんがえたさいつよのめんきょくぶん
って、お腹いっぱいだわ。 大型免許なんて金で買えるいい時代なんだから、素直に教習所にいってTmax買え >>105
理由も書かない個人的な都合はどうでも良いから 免許区分なんてどーでもいいから30キロで走る原チャリどうにかしろ
動く人間パイロンじゃねーか >>109
理由書いてあってもどうでもよくね？
この手のは拡大方向しかないってことは、自分が持ってる免許で乗れる範囲広げろ、ってのがほとんどなんじゃね。
>>108に書いてるように大型二輪免許も教習所で「もらえる」んだし、教習所に通えば解決するじゃん。 20年前と違って、お金払えば教習所で取れるじゃん？
大型二輪免許とか今は自慢する価値もないぞ 2015年に取った普通免許が去年の免許更新で準中型免許（5t限定）になったのは何か得だと思った
いや乗れる車輌の範囲は変わらないんだけどさ 「貰える買える」とは
俺様は限定解除で・・・と自慢したいだけ(｀･ω･´)９
いやいや、２０年以上前の免許制度の自慢するバカいないだろ
居たら恥ずかしいｗ >>114
このスレで自慢してる奴晒そうぜ、はよ！ >>116
パッソルなんて坂登るのやっとだし、急坂だと登れない
NS-50Fはチャンバー付けただけで120kmの世界
ま、大昔の事だけどね
こんな大昔自慢してるやつこそ恥ずかしいってんだよカス
20年前の免許自慢？？？？？？
NS50とか何十年前の話じゃアホンダラ
あーーーーーーーーーーーーーはずかしいやっちゃのーーーーーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 今日、ショップでアドレス125見てきた
すっごくカッコ悪くなっててショック
もうSWISHの発売が待ち遠しい >>122 ありがとう。
wave125 と click125は候補に入ってた。エアブレイドとソニックってのは知らなかった。 >>115
それこそ俺ら8t限定の範囲の人からすれば5t限定とか使い道がないレベル
気持ちはわからんでもないが 8t限定免許を持ってるが、
5t限定免許って4tトラックが運転できないくらいか？
運転する機会は皆無だが。 実際今の普通自動車免許の原付欄０であって１になってないから乗れなくしてもいいと思う
けどね
無理だと思うけど そろそろ免許区分の妄想垂れ流すの辞めません…？
似たようなことを言い続けるだけだし 流石にスクーターでも1万キロ走るとタイヤ余裕で駄目になるな >>125
基本的に2tトラックぐらいまでらしいが、
特装車なんかだと2tでもアウトらしい
（冷凍車とかユニック付とか）
なので準中型とかまたわけわからん免許を増やすハメになった
大型免許が5tトラックで検定してた割と楽な時に取っておいて良かった
まあ使う事ないんだけどさ 中型免許８t限定ATで解除MTの場合
教習は中型教習しか出来ないのかな？
中型乗らないのに(普通で十分) >>121
伝説の糞ザルがピーピー泣いてますｗｗｗｗ >>122
足元に灯油のポリタンク置けない・・・
( ω-、) 結局灯油出番なかったな
俺のバイクも足元置けないけどな >>43
小型AT限定免許は、入学から免許交付まで含めて6万円くらいで取れたよ。 アドレス125見て良さそうと思ったらv125より横幅でかいんだな
GROM乗ってて125cc以下駐輪場でも停める時場所狭くてきつい重いしてきたからやっぱ最小サイズのv125sに買い換えたいな >>140
V125系は、なんだかんだいってできがいい 俺の原2は運転手も含めて12.8kg/PSとなった。もっとダイエットを頑張ろう。 デイリン・Q2はキーレスのスマートキーで便利だよな グロやアドレスでキツイとか？
俺のCBRはどうするの！
なければ探すしそれでダメなら諦めなら何度かある
増える自転車原付に整備が全然 >>146←これも訳せないでしょうか、誰かお願いします。 アドレスV125がくたびれて来たので、駆動系の消耗品を換えた後に、以前雑誌等で何度となく特集されてた
ドライNOSシステムってやつを搭載してみようかと思ったら、そのショップが無くなってたｗ
残念。新車じゃとても試す気にはならなかったけど、今なら万が一エンジンがイカれてもいいかなと思ったのに
スイッチオンで鬼加速とかアニメロボ的展開を期待してたのになー >>150
まあ125じゃたかが知れてるかもしれないけど、
AKIRA劇場版のスイッチオン→ドッカンは憧れるよな
古いところじゃ（AKIRAも古いが）よろしくメカドックとかな あとは、何と言ってもマッドマックスのインターセプターかな >>152
おお、そんな大御所を忘れるとはぬかった
夜空を見上げる度に思い出すよ >>97
クロスカブは割と見る。いや、日に何十台と見るわけじゃないけど そもそもカブを趣味で乗ってる奴がマイノリティで、その中でもさらに少ないのがクロスカブだろ
そら見かけねーよ 俺はリード100でいつも制限速度＋10km/h位で走っているが、たまに絡んでくる原付一種50cc以下乗りにはうんざり >>157
どんな感じで絡まれるの？煽られるって事？ 煽られることです
後ろからピッタリ付かれたり、警笛鳴らされるし、割り込んだりしてくる
酷い時には「もっと速度出せよ!」や「遅いじゃないか」等々運転者から怒鳴られた時があった
あっちは30km/h制限でゆっくり走らなければならない立場なのによくも言えるなって思う >>159
早めに前後ドラレコ装着しといた方がいいよ
なにかあってから証拠がないでは遅いからね >>159
避けないからでしょ？
左端に寄らないから煽られるんだよ。 >>157
時速70で一気に抜き去ればいいじゃないか
それで抜けなければあっちが違法行為してるわけだし 一旦抜かして後ろから煽ってやれよw
4stの50の原チャリなんか多少いじっても時速70キロくらいしか出ないんだからw 都内結構頻繁に走ってるけど煽られた事ってないなぁ
普通に６０～７０キロくらいの周りのペースに合わせて走ってるけど
トンネルとかで周りが80くらい出してれば俺も80で走ってる 煽られるのはスクーターに乗ってるから
それ以外に乗り事をすすめる
CB125RかGSX RかS125に
後者１５馬力あるから50は点にできるだろう 車が煽ってくる事あるけど
バイクなら煽る前にぬいてかないか？ >>159
長年乗ってるが、そんな経験は皆無だけど？
一度だけノーヘルのイキった小僧が改造２スト原チャリでコチラの横スレスレをブチ抜いて行った事はあったが
あなたがよほど変わった運転をしているか、大阪に住んでいるか、ネタか、のどれかでしょうｗ
なお、制限速度＋10km/h位で走るのは、地域によっては「変わった運転」に入るかと
原二は４輪と同期して（もしくはそれ以上で）走るのが普通でしょうから
それ以下の速度では、恐らく多くの人をイラつかせているはずです 先週PCXで田舎ツーリングしてたら、珍走CBXが道譲ってくれたよ群馬って良い所だと思ったｗ >>159
ネタなのか被害妄想なのかようわからんが事実なら貴重な体験なのは確か、今後の人生に生かしたまえ よりにもよって50ccが原二相手に煽るとかありえんだろ 159だけど本当の話
煽ってくる車種は圧倒的に4st50cc車が多い印象
しかもベーシックスクーターばかりで、現行車種ならアドレスV50やジョグやタクトやレッツと言った車種
先々週の先月末なんてカブ50と張り合う羽目になってしまった >>175
交通の流れに乗れてないんじゃないの
違反云々はおいといて
すり抜けに邪魔だから煽られるんだろう
上の例で言えば原二が250煽ることもあるわけで
ゆっくり走りたいなら端によらずに車の後ろを走るといいよ
そのスピードすら辛いならそれこそ原付のってろ 50なんて一度抜かれても
外から馬体寄せて幅寄せして一気に抜いてしまえば後はスピード落としてもついてこないよ >>177
例外は有るぞ。他人のバイクをイタズラで曲げる奴もいる。被害者、わし。 整備時にジャッキがナンバーに当たって入らんので
デイトナのナンバーステーを使って少し上向きにしてます 車の流れに乗ってればいいんだよ
ただそれだけ
煽られる事なんて無いよ 原二になって変わったことは
追い越し車線とか頻繁に使うから
他車の動向に神経を尖らせるようになったな。
バイクは四輪と違って走れる範囲が広いから余計そうなる >>175
神戸、大阪に行けばよくわかるけど
すり抜けしないとかすり抜け遅いとかなら煽られるよ
すり抜け途中に止まるならジグザグにぬってでも前に出ようとしてるからね
安全とか奴らがどうとか言う前に自分で気付いてないなら終わってる >>168
学生時代にバイト代で買ったスーパードリームに今も乗ってるけど？
北海道ツーリングは2回行ったし買い物にバイト先にと大活躍したし今も会社への通勤に使ってる アドレスV100乗ってるけど、原付だと思われて煽られる事多々…
挙句の果てにの4st原付スクーターまでこっちが古臭い原付スクーターだと思ってるのか煽ろうとしてくる
普段から流れをリードする走りをするから煽って来た奴の殆どは付いて来ないんだけど、ピンクナンバーなんて二輪免許持ってる奴しか知らないんじゃないのかと思うくらい車格だけで判断される >>188
正直俺からしたら買える範囲で買った安物逆輸入バイクとしか思ってなかったけど
改めて文章にしたためるとかなりの思い出があるな 中途半端に真ん中寄りをトロトロ走るから煽られるんじゃね
車運転してて50だから125だから、なんて特に無くてうろちょろ鬱陶しいから抜こう、ってなるだけ >>189
>ピンクナンバーなんて二輪免許持ってる奴しか知らないんじゃないのかと思うくらい
そこまで言うと言い過ぎかもだが、実際に 女性とじじぃはほぼ知らないよ。
残りの中年までの男性の内の半分くらいは知ってるとは思うが。 >>176
クロスカブはデカイ奴の足だよ、多少マシに乗れる程度 原2なんて車しか免許持ってない奴は原1と同じにしか見てないし、バイクなんて抜く対象でしかないからへんな奴にはかかわらずに抜かせとけよ
キープレフトも分離帯で別れてる車線なら流れに乗ってるならしなくていいしゆっくり走りたいなら左に寄せて合図して抜かせとけばいい、あれは相互の同一車線の時のみで車も条件は同じ 車と同じスピードで走ってれば抜かれることもないしね KDX125乗ってる。
吸排気しかいじってないけど、街中走るのなら最近の250とほぼ互角かな。 >>192
中年以下の男でも半分も知らないと思う
世間は俺らが思ってる以上にバイクに興味がない >>194
そんな傾向があるよな
僕は一昨日9時位に自宅から2km先の生活道路を自転車で走っていたら、アドレスV125が軽トラックに煽られている交通トラブルの光景を目の当たりにした
軽トラはクラクションを連続で鳴らし、周囲に響き渡っていたのですごく怖かった
｛こら、原付だからゆっくり走れよ！！｝のように軽トラの運転者が強烈に怒鳴っていたのが聞こえており、アドレスV125の運転者側は｛これは原付ではない、オートバイだ｝と必死に訴えていた >>198
何それ
アドVはゆっくり走る必要なし
アドVは原付き（二種）
双方メチャクチャだなｗ >>198
なんじゃそりゃ
道がよければ、アドレスで軽をちぎるのは簡単なはずだが そんなクソドライバーに遭遇したら無理やり停めて運転席から引きずり出して胸倉掴みながら説教してやるわ ピンクナンバーについて教習所とかで教えるべきだよな
知らない奴が普通だし ２輪免許持っててもこのクラスに興味がないと
原付のナンバーの色なんて気にしてない。ソースは友人。 >>205
二輪免許もっていてそれは人としてのレベルが低いんだと思う アドレスは教習車で乗ったけど
あれほんと50ccと変わんないからな
取った後アクシスZ買ってこんな違うのかよって驚いたぐらい >>175
速度が微妙なんだよ。
先に行きたいけど50ccで抜くには時間が掛かるし～
あーイライラ！と相手に思わせてるんだよ。
もっと速度上げるか落とすかして走るとよろし。 こんなしょーもない排気量のバイク
基本フルスロットルやけどな
だいたい105kmが巡航やな
こんな軽いバイクでびびんなよ
安全運転のつもりのトロい奴ばっかりやわ。 >>210
オマエみたいなバカがいるから事故が減らねぇんだよカス >>212
運がええだけや
いずれやらかしてあの世行きよ
人生はライフ制じゃないよバカ >>210
105kmって何の距離かな
後ろにmileなりkm/hなりつけないと速度の単位にならないんだけど？ｗ 10インチのピンクナンバー乗ってるどマジ50の馬鹿が競ってきよる
あえて先に行かせてスピード違反で捕まるの見るの楽しいわ 昨日60キロぐらい走ったから
今日は電車でのんびり京都まで行くわ
土日はクソみたいなドライバーが多いから公道走りたくないんだよな >>210
その速度で巡航できるって何乗ってんの？
まぁトロくさい奴よりかっ飛んで消えて行ってくれる奴のがええわ、事故るなよ >>218
いや、事故って消えてくれた方がいい
バイク海苔としても巻き込まれる可能性のある非バイク海苔としても
あ、単独でおねがいします >>171
カブって乗り出しは結構高くね？
お金の余裕ない人って初期費用ばかり抑えたがるイメージだわ
ランニングコストまで考えて買う層は余裕ある 大型二輪の教習に通い始めたんだけど、2時間乗った後に原ニで帰ろうとしたら
あまりの遅さにビビった。ただ、その遅さを補って余る取り回しの軽さ
免許は取っても大型を所有する事は無い気がしてならないw 40km以上出さない教習所で速さなんて体感できないだろ 低速であればあるほどトルクとパワーの差如実に感じると思うんだが >>224
教習中に試しに400乗ってみろ言われて乗ったら違いに驚いて
教官に「軽いし遅いだろ？」と聞かれましたけど >>227
教習車でそれじゃヤバイなｗ
例えば大型教習車NC750は、たったの37馬力
大昔のFZRの250ccですら45馬力
市販のCB400SFは56馬力
ちなみに、教習車のCB400SFKは、NC750より一馬力多い38馬力な(笑)
まぁ、トルク無視して語るのもどうかと思うが、大型とか色々乗って凄さを楽しみなよｗ >>223
わかる！よくわかるよ。
おれも大型二輪取ったけど、125をしばらく楽しんだあと、今は250に乗ってる、もしかしたら、大型の所有はないかもしれない。
レンンタルで気軽に楽しむのも良いかもしれないね。
大型になれてから400に乗ったら、軽さと遅さが良くわかるよね。
所内でも加速の悪さを感じる。
ブレーキもあまいし、トルクも薄いし、大型の乗りやすさが際立ったよ。
そのあと自分の250に乗ったら軽さに驚いた！
まるで自転車みたいな軽さにビックリ
スイスイ走ってヒラヒラと寝かせられる
、楽しい！ 公道じゃ60キロしか出せないのに
あまりに遅いとか意味不明 実際その辺チョコチョコ乗るなら大型より125の方が速いけどねｗ いつの間にか大型の制限速度は原二より速くなったのですね ここで大型の話すると排気量コンプレックスのクソ馬鹿が湧くからやめて
もう湧いてる >>235
皆昔は大型に乗ってて125に戻ってきた人たちばかりなんだよなぁ バイクは移動手段としか思ってないやつが大型乗ってもそりゃ125に落ち着くわな 大型の話したけりや大型スレですればいいのに、わざわざ小型のスレでする馬鹿がいるからだろ。排気量がどうかじゃねーよw頭の悪さにがっかりしているだよw 軽自動車のスレに、自称ベンツ乗りやレクサス乗りがやってきて「俺はこんなに金持ちなのにお前らは貧乏ｗ」
とかドヤ顔で書き込んでもシュールなだけだな 125しか乗った事ないから一度400ccとか乗ってみたかったが
レンタルという手があったか
乗ったら欲しくなるんだろうなぁ 女でもオーバー1000乗ってるのがいくらでもいるのになんなんだろうな必死こいて >>244
だから排気量コンプって言われるのか、よくわかった
>>237の言う事が本当なら、そこまで必死にならんよなあ、237自身もｗ 乗ってるもので乗る奴の価値は変わらんし、まあ、乗ってる本人が楽しけりゃそれで良いんじゃないの？
免許取り立てのガキじゃあないんだし
って感じ？ 俺も含めて>>210をスルー出来なかったのが全ての原因 >>247
俺もそう思ってるんだけど、まさか例えにベンツ、レクサス持ち出す必死君がいると思わなかった
ID:Dlc1zWo8Mに止めてとか言われて気付いて反省 まあいろいろな人は居ると思うが、
俺の場合は（表現として）51ｃｃ以上のバイクとなら一緒にツーリングに行こうという気になる。
そして重要なのは性格っつうか落ち着いてるかどうかと日頃のメンテ状態、最後に運転者のある程度の技能。 法定速度のこと言い出したら自家用車の排気量の違いの必要性が無くなるな なんかネットに上がってるタイのカブかっこよくね？w
ずるいわw フルカウル原二を見せて「私の排気量は1250ccです」って一発ギャグかますの楽しいです >>254
wave？日本でも売ってる店結構あるよ >>74
＞>>68
＞大昔自慢なんかどーでもいい
＞
＞それより現代の原付を経験もせずに、えらそーに妄想垂れ流すその脳みそなんとかせえよカス
アタシが乗ってるのはアドレスV100です。普段はカローラバンです。
昔4stや2stの買物バイクのシャリーやランディーに乗っていてあまり速く走れない車種の話を盛り込んだんで、確かに今の4st50ccは乗っていませんがすり抜けてして先頭になって流れをリードできるんでしょうか？アタシは無理だと思っています。
確かに60㎞/hでるかも知れませんが出すのにどの程度の時間がいるのかな？2stのアドレスV100でも遠慮して走っているんです。現代の50ccがすり抜けて前に出るのはハッキリ言って迷惑なんですよ。
営業車のカローラでも自分のアドレスV100なんか信号ダッシュなら敵にならないってやんわり言ってるのに60㎞/hがどうのとあまりイキらない方が良い。
だいたい4stしかない現代の原付(1種)なんて4輪からみても遅くてヤバいから近づかないようにしてるだけですよ。 >>256
ttps://rocketnews24.com/2018/04/11/1043204/amp/
ごめんごめん、こういうカスタムしたやつ 都内だけど大体70キロ前後で走ってるよ
車の流れに合わせるとそうなる
70キロじゃ白バイいても大丈夫 >>258
ほぉーこいつはまたなかなか、愛されてんなー 質問させてください。
仕事で1日20km～30km使用する125ccで平坦な道7～8割、10～20%の勾配2～3割ぐらい。田舎なので交通量は少なめ。
荷物は前カゴと後ろにキャリア着けて走ります。
メンテナンスはあんまりやった事無いですが、タイヤ、オイル、電球、バッテリ交換ぐらいは自分でやりたいと思っています。
そこで質問なのですが、カブ系もしくはスクーター系で耐久性、燃費、メンテナンス費、部品の流通量や安さなど。
一番お金がかかりにくく潰れにくい原付二種のおすすめ教えてください。よろしくお願いします。 >>261やっぱりカブが一番じゃないかな。スクーターってちょっと何かやろうとしても外装外したりが結構手間で、コツが分からないと合わせの爪割ったりビス穴割ったりで少々イラつくし。 そんな急勾配を頻繁に走るのなら3万kmくらいでクランクが逝くだろな
カブ110PROしか選択肢が無いかと 20km～30kmを荷物積んで速く快適に走りたいならPCX・・・
なんて話はしてないよな
カブ一択 今のカブ薦めるとかにわか臭が漂ってる、足にカブ使ってる俺から言わせて貰えば今のカブのエンジンは避ける対象
誰にも薦めない そうか？
カブプロ110だけど
見た目が平気ならスクーターよりオススメだけどな 皆さんありがとうございます。
積む荷物自体は大きいけど重さは前後でも数kgぐらいだと思います。
カブ第一候補なんですが、最近のカブのエンジンは昔と比べるとあんまりみたいなのをちょこちょこみるので。
新しいカブ110買うより、黄金期時代？のカブ90買うほうが良いのかなとか思ってるんですよね。
その辺皆さんはどう思われますか？ >>269
カブ90は3速しかないし、最新の型でも11年前の物だし状態いい奴はバカみたいにプレミア付いてるしで
新品のカブ110買ったほうがいいよ 昔の90から今の110に乗り換えたけど
驚くほど静かで安定したよ
まぁ静かといってもあくまで90に比べてだけど
自宅が田舎で車横付けできない坂の上なんだけど
まとめ買いした物の運搬、毎度のゴミ捨て、冬の灯油缶運びと活躍中 今のカブって組み立て日本に戻ったけど部品は中華製じゃなかったっけ？
中途半端なことするよねぇ… それでも耐久性で言えばスクーターより上じゃね？
カブの外観をダサいと思うか好きになれるか
そこが一番のネックだと思う >>273
初バイクが、新聞配達のガブでした。
じょうぶな作りで、新聞満載しても安定して走行できた。 皆さんご丁寧に有難う御座います。
カブ110かカブ110プロにしようと思います。 今はカブ一択って事も無いでしょ
郵便屋、新聞屋、警察などもベンリィやギアに大量移行してるというに
原二もあるし、何と言っても楽だし、シート高激低だし、前カゴも似合うｗ スクーターの傷は不恰好に見えるか
カブの傷は気にならない不思議 >>261
10～20%勾配なんて言ったら、相当きついし
市町村道ではありえない勾配
坂の多い町の生活道路なら考えられるが
運転楽なベンリー110がいいと思うな
メットは入らないが、給油タンク10Lは魅力的
まあ、カブに比べると燃費は悪くなるが
出だしはベンリーのほうが早い >>279
ベンリィ110､チューブレスでタンク10Lは魅力かもね
ただパーツとか整備情報はカブと比べると圧倒的に少ない
あとベンリィ用のスパイクタイヤってあったっけ？
雪降る地域だと重要よね 皆さんご丁寧に有難う御座います。
積雪は無い地域なのですが、急勾配はちょこちょこあるんですよね。
ベンリィ110ですか。調べてみますね。
ただ、やはり部品の数も重要視しています。
でもカブは中古も高いですねぇ。 ここは俺の愛車YB125SPなんてどうだい？
逆車だからある程度メンテや調整は自分で出来ないとマズいけど
車両本体価格税込み14万とかだ。
強固なキャリア最初から付いてるからデカい箱もいける。 >>281
舗装の良い道なら小径ホイールのスクーターで良いけど多少でもがたつくとこ走るなら１７インチ以上がおすすめ
あと基本の点検整備ができるならすきなので良いけどできないなら近所のバイク屋が取り扱ってるメーカーかカブが安牌 >>282
あれはすでに生産終了してるでしょ確か
あと扱ってる店が近くにないと何かあったときどうしようもなくなるよ
基本的にそこらのバイク屋じゃ見てくれないからね
仕事に使う、日常の足に使う、お金がかかりにくく壊れにくいってのが条件だし国産以外ありえない 中華からの輸入車な
あとチューブタイヤはいらんわ、出先でパンクしたら地獄 YB125SPは今でも入ってくる
消耗品は普通にあるし全国のバイク屋でも結構取り扱ってるので近くで売ってる店有るなら整備もやってくれるかもね、外装欠損したら輸入頼みだから数週間待つか、個人でタオパオ探し
YBRや鈴木のGNと同じく安くて耐久力ある車種なので東南アジアでは足として売れてるから
チューブ修理はなれやな >>285
中華YAMAHAだけどあれ生産終了だと思ってた、あくまで輸入中止だっただけ？
どちらにせよYB125SPみたいな中華製ファッションバイクはあくまで趣味で楽しむ程度にしとくべきだと思うよ
仕事に使うのはお勧めしないや あれも十分ビジバイだけどなあ
YBR系はメーター一周してる人何人もいるし 新興国特有の超過積載上等で設計されてるからか耐久性はいいよね
部品も意外と出回ってるからどこの店でもYBR系だけは割と相手してくれるし YB＆YBR125系はファンションバイクじゃないな。
もろ実用車だぞ、普通のバイクの形したカブと思ってもいい位。
よく質が悪いと言われるゴム関連パーツとかも国内で代替品が
簡単に手に入るし。
一切自分ではバイク弄れない人でもなければ困る事ない。 つまりなんだ？
俺の軽自動車と原2スクと原2MTと原1スクから税金を取るってのか？
数年前に会社潰れちまって底辺工場でヒイヒイ言いながら
何とか食いつないでる俺から？？
血も涙もねえなあ・・・・・ 原二スク乗ってて原一スクも持つ意味ってなに？
家族が乗ってるとかそういうの？ いや一人暮らしだけど2輪免許取る前に乗ってたVINOが
気に入ってるから残してある。
人に貸すこともある。 こう言っちゃあ何だが、本気でヒイヒイ言ってるなら車なんて持てない 税金もう払った(￣^￣)ﾄﾞﾔ
口座振替のハガキが入ってたので来年からそれにしようか考え中 >>296
それ言うならバイク3台のほうじゃないか？
地域によっては絶対クルマ必要だったりするし >>168
カブはお仕事用でまったりのはず
古くは出前で新聞配達や郵便用 >>296
まあな
本気なら自転車人生に転落車どころか５０CCすら捨てないと すまん、関東で小型二輪AT安く取れる教習所教えてください また来たよ免許古事記、近くの教習所でサッサと取れよ また来たよって初めて書き込んだんだが
やっぱ小型二輪なんかのスレでマウント取ろうとしてくるようなゴミって現実社会では普段からビクビクしてる小物糞ザコなんだろうなw 小型免許獲得スレあるのに、なんでわざわざここでやるんだよ >>304
家から通える教習所の値段全部調べるといいよ >>302
４輪免許持ちなら、夏までに小型ATの免許制度変更予定だから、キャンペーン価格とかあるかも
まあ、お金無いなら、教習所よりも一発試験を数回受けて取る方がお得かな 費用が多少安くなっても遠方まで通う手間暇馬鹿にできないからよほど酷い評判じゃなければ最寄りんとこ逝っとけ >>304
書き込み内容からして小型二輪は向いてないと思う >>304
マウントとか関係無いんだよ。
関東で安くとれるとか発想が古事記以外の何者でもないだろ。 そもそも教習所、通える範囲に何個もあるの？
3、4箇所じゃない？その中から安いとこ選べばいいだけでは？
関西住みだけど関東の方はそうでもないんかな？ 暇があるなら合宿の方がいいぞ
小型の合宿があるのか知らんが普二免はあるし安い >>310
小型二輪が向いて無いと言うより社会生活に向いて無い。 たぶん栃木か茨城、さらに言えば東北あたりまで足伸ばして小型じゃなく普通二輪か大型二輪で合宿行くのが楽だし早いし安いぞ >>312
１個もないわ、教習所が無料バスとか出すのわかる バカ共が
周りの教習所は軒並み10万前後なんだよ
相模原か和光まで行けば幾分マシ
ド田舎小型雑魚共は何でも自分基準でしか考えられないのか？さすが脳も小型だなw >>318
そう言うなよ、お前ももうすぐ脳小型になるんだろ 近場で取るなら10万で小型AT取るより12万で普通二輪取った方が得だけど125cc以上に乗るつもりないし、
かといって数万ケチる為に車で下道1時間以上かけて埼玉や神奈川の僻地にまで行きたくねえんだよ糞が >>320
誰かが書いてただろ、一発受けろ
お前の脳みそが小型じゃなけりゃ5万もかからんわ 社会人なら自宅基準ではなく勤務先からの通い易さもひとつだよ。
休みの日でも定期券使えるでしょ。あっ学生さんでも定期券があるなら学校のそばも良いかもね。
なにしろ一番無駄なのは日常の移動だよ。多少の金額より通うのが億劫にならないのが大事。
あと他の人も書いていたけど教習所に縛りが無ければ中型以上も視野に入れてコストを比較するのは良い事だと思う。
車種選択の幅が広がるからね。頑張れ >>318
屑が！！！！
だったら群馬でも埼玉でも通ってろボケ
１円の安さの為にどんだけの通学費と時間をかけるつもりだ？ボンクラが
関東って聞くぐらいだから千葉でもいっとけチンカス バイクライフで教習所って一番楽しい時間だったりする >>318は免許取得なんてどうでもいい只のレス乞食でしょ >>320
自分の発言が支離滅裂って気が付いてる？ とことんケチるなら遠くまで行くしかないけど近場は小型が割高感があるってことでしょ まぁまぁ
車免許で原２まで乗れるようしろっていう奴よりマシじゃん
みんな落ち着いて >>325
それはなかったな
苦痛以外何者でもなかった >>325
俺もたのしかったな。
ゲーム感覚で実技やってた。
エンジンガードがあるから少々無茶しても安全だし。 教習は普二、大二が占めてるからその中に混じっての小二は浮いた存在になりやすから人によっては楽しくなかったりするんだろ 教習所通ってた時は、
初めて堂々と400ccのバイクに乗れるから楽しくてしょうがなかったな
学科は眠かったけど、
あの「特別な学校」感が俺も楽しかった >>334
荷物も大して積めないし人は2人しか乗れない
音楽を聞くのもそれなりに大変、
ジュース飲みながら運転する事も難しい
こんな不便な乗り物なのになあ >>335
駐車場がいらない。
10km圏内なら車より速い
維持費が安い
車と同じ速度可 >>329
でも、それ一番言ってるのは二輪メーカーと二輪業界やんｗ
結果的には緩和の内容がだいぶ後退しちゃったけど
それはともかく、確かに免許取得費用って、このご時世に高過ぎるな
他の物やサービスと違い外資がつけ入る隙が無いのと岩盤規制のせいか
今どき、こんなチンケなバイク乗る為だけに10万近くは出せないだろう
「普通MT」を取って「小型AT」に乗る人が多いという、AT免許に関する雑誌のアンケート結果も納得
そうでもしないとコスパ悪過ぎだし コメンなんていらねーんだよ、チュウメンだけで十分
車だって昔は軽用免許ってあったけど、今は普通免許で排気量制限無しだ
それこそミニカーからアメリカンV8 7000ccとかでもフツメンで乗れる
バイクもこうしろ >>338
車は確かに排気量制限はないが、
重量制限がどんどん厳しくなってきてるけどな >>388
車だって普通と大型だけだったのが今は準中型と中型もあるから
バイクも車体の大きさでもっと細分化しろ！ってことかw 充電コードで出火か オートバイと車燃える
神奈川県横浜市で、オートバイと車が燃える火事があった。 警察などによると、
１６日午後１時すぎ、横浜市金沢区で、オートバイのバッテリーにつながっていた充電コードから出火し、オートバイと車が燃えたほか、家の一部も焼けた cb125r 4ｼﾞｭｳﾏﾝか 欲しい 欲しすぎる ブサイクにリアボックスデカイの買うたんねん はあー 最近仕事しててもアレばかりや 40万なら十分買えるな
もっと高いと思ってたからうれしい 友人に教習所の教官がいるけど
フレックスにらかこつけて残業代無いし
繁忙期は朝から夜まで働くし
教官という職種の都合上、普段の運転から教習みたいな運転しなきゃだし
ちょっとした違反でもしようもんなら咎められる
かなり窮屈でブラック
休日少なくて給与も少ない >>344
もう車両側の区分には軸出力での上限出来てるのに免許の方は対応遅れてるよね
まあ排気量でかくても排ガス規制とかで簡単に出力落ちたりするからその都度対応してられないのかもだけど >>337
儲けしか考えない業界が言ってもねぇ
大型緩和とか結局アメリカ様のおかげっていうか政治力だしね
>>338
軽免許は16歳から取れたしミニカーは原付免許だったからある意味規制強化なんだけど 125ccの免許取ると原付のナンバープレート変更して二段階右折しなくても良いって聞いた事あるけど本当？ >>351
途中からウソ
50ccの原付を、改造などして排気量変更したなら、
（代表的な例としてモンキーなどを50cc→88ccに排気量アップ）
上がった排気量に合ったナンバーに登録しなおして乗るならば、
当然に原2となるので二輪免許が必要となるが、
二段階右折も30km/h規制も外れる 改造は任意保険不可が多いから、すなおに125スクーター購入を推奨 >>356
お前はショッカーに恨みがあるバッタ人間か？ >>358
まあそういう事だな
改造車=悪だったら消防士なんて全員悪だよなあ
まあ改造と特装車ってのは違うと言えば違うけど 昔買ったボアアップキットの取説に
「取り付けは必ず整備資格者が～」って書いてあった気がするけど
自分でやったら違法になるのかな？ >>359
消防車も構造変更しなければ不正改造で犯罪
構造変更してるから改造でも合法
この区別ができないお年頃なんだろうねｗ
>>360
きちんと手続きすれば合法 まともなやつは改造なんかしねぇよ
道で爆音鳴らしてるやつとか、
爆速で走ってるバカは死ね ボアアップして合法的に登録もしたとして、任意保険はちゃんと正規の手順で入れるんかな
車の4ナンバー化とかも今は個人所有なら普通の任意保険は入れるらしいが、昔はダメだったよね ま、普通に125cc買えばOKだし
それが一番長持ちする 両親、祖父母が認知症で晩年ツラい思いをした。自分もあんなわがままを言い出してクルマで事故を起こしたら
どうしよう？
そんな40代50代のあなたにこそ
原付２種 小型バイクなスローライフを！
・バックがないから、コンビニや病院に踏み間違いで突撃！←これがない
・ちょっと、居眠り。キャー、クルマが小学生の群れに突撃！←これも無理。寝たらまず倒れるか事故ります 俺が年寄りになった時楽に死ねるように安楽死合法はよ
認知症の爺婆はどんどん安楽死施設に送って殺処分しよう
そうすれば年寄りの事故も減る >>365
まあ保険会社の約款にもよるだろうけど、
合法的な改造車がダメってなると特装車がダメになるから、
割高になるとかって但し書きがついてOKなんじゃない？
あと、多分原付だったらファミリー特約で大丈夫なんじゃね？
でも結局モンキーをいじりたおす、
とかって目的ないなら普通に125のスクーターとかを買うのが結局いいな
いらん心配せんでいいし、メーカー保証も受けられるし 合法改造車はネット系保険会社やサービスで
利用できないとこがあるだけで
少なくタモ古来からある系保険は契約でけるよ >>361
まぁ消防車なんてのはモリタとか専業メーカーが台車を日野やふそうから買っていちから作ってるからなぁ。中古トラックを買って消防車に改造するなんてあんのかね？ >>357
まともな人はそういう事言わない
よって基地外認定します
ろくな奴いないなボブアップ野郎は >>347
それでCBR125R買いましたが何か？ >>362
公共な物と個人をごっちゃにしてるのはいかがかな？
消防は仕事 バイクも自衛隊は別
一般はアウト >>374
じゃあ結婚式場で送迎やってるストレッチリムジンや、
葬祭場の霊きゅう車もアウトだなその理屈だと 純正指定以外のタイヤはいても改造だもんなーつらいわー バイク手放してクロスバイクにでも乗り換えようと思ったりするけど久しぶりに乗ると楽しいな
バイク駐輪場がもっと増えりゃなあ ナニワトモアレで、昔はホイール変えただけで警察に怒られたって訊いてびっくりした 今日も1時間ほど公道走ってきたが
ナンプレ上げてるアホな原二がすり抜けしまくりで、
案の定急ブレーキ食らってぶつけてたわ
爽快やね(・∀・) >>372
基地外てw
こいつは仮面ライダーって分かってないのかな？ >>362
政府の広報車なんかは改造して、
でっけー音だして広報活動してるけどまともじゃないんだな、
大変な世の中だ 今から小型限定免許取りたいんだけど
7月まで待った方が良い感じ？ >>387
お前が免許取得歴代最短記録を狙うならやめた方がいい
そうでないなら今すぐ行った方がいい
6月は雨、7月は多分小型が混む、8月クソ暑い、9月混む すぐに行った方がいいんじゃね？
７月になると大学生が押しかけるぞ。
まぁＪＤ狙いならそれでも良いがｗ >>388
>>389
ありがとうございます
50ccのレンタル原付じゃ飽きたらないのでマイ原付目指して頑張ります 今自動車学校ってそんなに混んでるか？何箇所か通るけどどこも過疎ってるぞ >>393
今から夏休みピークで忙しいらしいよ。
昔のように教員抱えてないから教習コースだけ見ると暇そうだけどね。 行くなら朝一
俺が行く教習はそれしか空いてないせいか一時限ばかりだな
来週はウエットな状態でやりにくそう
取りに行くのは限定解除だけど ここはあえて梅雨どきの教習所通いを勧めたい
ガラ空きだし、ひょっとしたら値下げ交渉だって可能かもしれない
そして、何より、ひとのバイクで比較的安全に雨天走行の経験値を上げられるという素晴らしさ
教習所のうちに滑りまくってコケまくった経験は貴方の一生の宝となるでしょう
もちろん、どこまでならやっても大丈夫かを学び取らないと、痛い思いをしただけで終わりますが
万が一、派手にとっ散らかっても物凄い勢いで救急車を呼んでもらえるという特典ももれなく付いて来ます
貴方が買ったレインウェアの実力を確認できたりもします
買ったばかりのレインウェアをツーリング先で初めて使い、おまたグショグショでショボーンなんて悲哀も避けられますｗ あ、最後にもう一つだけ（杉下右京 風ｗ）
出来の良いヘルメットのありがたみも痛感できると思いますよ
曇らないシールドやベンチレーションを備えていない物の悲惨さを体感すれば 雨の日は予約一杯なのがキャンセルだらけでコース独り占めで走った記憶、それはそれで楽しいw 俺の行ってた頃
二輪、大型、大特の朝イチは学生や社会人の午前休み組が殺到
普通四輪の午前後半は子どもを預けてからの若奥様に大人気
午後前半とことんがら空き
夕方、夜間は学生も社会人も帰り道に各車種に殺到 余裕過ぎる。
それだけ時間あるなら普通二輪の方がおすすめ。意外とスクーターは、ニーグリップ出来ないから実技難易度はMTと同じくらい >>402
教習所によるけど、教習車が少ないところがほとんどだよね。
複数選べるなら入校前に教習車数を確認しておいた方がいいね >>402
>>403
どっちなんだ
まあ引っ越しして落ち着いたらでいいや 軽い車体と使いきれる程好いパワーで街中を軽やかに疾走する、原２ってホントに良い乗り物ですね(ﾆｯｺﾘ) 昔は馬力至上主義でしたが、今はお馬さんが10頭前後も居りゃ充分だなって思いますわ、シンプルライフ万才。
＼(^^)／ 検定日の路面が濡れてると制動距離の合格ラインがゆるゆるで逆に受かりやすいぞ 二輪初心者ですが煽られないためのコツを教えて下さい
まだ速度出すの怖いので譲りまくってます
もはや原付でいいくらいの速度ですが原付は軽くて抜かれる時にヒヤヒヤします >>413
でかい車種にのる。PCXとかNMAXとか >>413
車のドライバーがイラッとする運転をするとそうなる。
流れに乗って車線の真ん中を堂々と走れ。 >>413
車線の真ん中を走り前の車について行く事を意識する
そうすれば、煽る車が居てもそれは自分の前の車を煽ってるので気にしない。
ちなみにキープレフトを間違えて解釈してる人多いけど、
キープレフトは道交法でセンターラインの無い道では左よりを走るって事ね >>414
台湾系のメーカーKIMCOとかSYMだとさらに大きい車種あるよ
以前は台湾ヤマハがコマジェ作ってたんだけど後継は出ず仕舞 >>413
ミニバンとかのいわゆるやんきぃ4輪は、あっさり譲る方がいいと思うよ。
軍事強国と一緒で、ぶつかったら勝つというのしか見えてないから。
あとは、普通に道の端っこではなく斜線の真ん中をゆうゆうと走ってればいいよ。 皆さんアドバイスありがとうございます
やはり二輪も四輪も前に合わせることが基本ですよね
そして無理せず譲ると
四輪の時は変な後続車に煽られても平気でスルー出来たんですが二輪は怖いですね…
とにかく他の車の迷惑にならない運転を心掛けます
ドラレコとかも効果ありますかね
あんまりオートバイでは見かけませんが >>413
すり抜け勢の邪魔にならないように
車と同じ流れの時は左を塞がない
でも車が抜きたがってる感じの時は左寄って速度遅目にしとく 421 斜線じゃない車線だ。
あと、抜かしてもらう時はカーブとかではなく、ある程度の直線の部分で上手く抜いてもらうのがいい。
大丈夫、すぐ慣れて、後ろの4輪がオッサンの場合は 阿吽の呼吸でスムーズに終われるようになるよ。
後ろが女性とか男性でも免許取り立ての場合は、呼吸が合わないかもだし気をつけてね。 信号機のない交差点で自分が入る前に両サイドから右折ウインカー待ちで先に交差点止まって普通車が待ってた。
とりあえず速度落として優先車線だけど
スクーターな俺は巻き込まれを考えて
ゆっくり直進を選択。
俺のすぐ後ろにはジジババが乗る軽。
死にかけたのは、こっから
何を考えたのか交差点入り際にいきなり軽が加速 左ウインカー出しながら
俺のアドレスの真ん前をぶっちぎって左折していく
交差点で広いから追い越しかけて大丈夫だとしてもピンクナンバーの前横切って
左折すんなよ。
急ブレーキかけて止まる こっちが死ぬわwあのジジィ 免許返納しろよ。クソ 自称安全運転のトロトロ運転って多いよね、土日とか特に 白バイみたいな配色の服にすればよい
黒い上下のバイクウェアでもいいよ >>427
土日は危ないやつ多いからそもそも乗らない人多いしいつも以上にゆっくり走る人多いよ
知ったか過ぎやろｗ >>426
それこそ、車線の左寄りを走ってたとか？ >>429
はいはい、その自称安全運転を心がけてください
けど後ろが来たら譲った方が安全だよ みんなは交差点なんかですり抜けする？
ギリギリでもする？ 無理はしないが出れる時は出る
狭そうなのには入らない >>439
ほんとこれ
周りがやってるからーとかで思考停止でやってると万が一事故ったら痛い目見るし 通勤帰りの信号待ちの橋の上ですり抜けはよくやるけど
あれも危ないと言えば危ないんだろうが
やめられないんだよな ビジネス車にメットイン付けてくれれば便利なんだけど 帰りの橋のすり抜けで
車じゃ20分かかるのバイクじゃわずか5分足らずだしな
どう見ても車じゃ損だよ 現二だからバイク便の兄ちゃんみたいに当たり前のように信号待ちの車をすり抜けてたんだけど、気が引ける気もしてきた今日このごろなんだな 信号待ちのすり抜けは良いでしょ
先頭に立ったら青で即加速するから車にも迷惑かけないし
60キロくらい一瞬で行くしね >>432
どうしたそんなに悔しかったのか? 煽られたら競走し始めそうだな 都内で原2乗ろうと考えてるけど、都内だと下道で60キロも出せれば十分かな？
車たまに乗るけど結構みんな行儀いい印象ある(タクシー以外) 観光地とかの渋滞のすり抜けはマナー違反だと思うが
日常の生活ではやるわ >>447
都内なら60出れば充分だね。
狭い道から流れに乗るときとか意外と加速性能を要求されるからそこだけ考えて買えばいいと思う >>447
都内だけど周りに合わせると70キロ出てるとき多いかな
トンネルとかもうちょい出てたりする この小説、原二好きには面白いぞ。
https://ncode.syosetu.com/n6480ea/ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be20a4887bc3d3353f527d3636c44e3) レスありがとう
447だけども目黒区住み
職場は横浜みなとみらいら辺だけど通勤には土曜くらいしか使わないつもり
車は結構乗ってたけどバイクは初心者のアラサーです
pcxとスーパーカブ110が気になってます
pcxはカッコいい、タンデム楽そう、性能高そう
カブは自分好みにいじり易そうなのと、アパートの専用チャリ置き場にギリ入りそうで駐輪場代いらなそうなのが魅力かなと あの足を隠す部分のカウル？がなくなって
カブに見えなくなったのがいいね >>452
町田は神奈川の領土
今は東京に貸してるだけ >>456
23区内だと、PCXは、スーパーの駐輪場に入らないところが多い。
私はPCXからLEADに買い換えた。LEADだと、だいたい入る。理想はV125だが、メットインが小さくて箱をつける必要があり、一番小回りがきくのは、LEADという結論になった 駐輪場で50以上用の幅広スペースがあるのにケチって50専用のとこに突っ込んでる奴結構いるよなあ
当然幅狭くて隣の奴にガンガン当てられてる。たまにビクスク強引に置いてるの見るけど正気の沙汰じゃねえな 俺からしたらそんな大都会に好き好んで住むのが信じられない >>456
乗り心地、走り心地は、PCX>>>スーパーカブ110
それを理解した上でカブを選ぶなら無問題
週末は週末専門のDQNドライバーが多くイレギュラーな動きをするので、かえってすり抜けしにくい
日曜日なら道によっては空いてて走りやすかったりもするけど >>463
俺からしたらコンビニもなにもない所は住みたくない
都会であればあるほど良いが？ 街乗りならアドv125サイキョ
ツーリングも快適にしたいってならpcx、nmaxサイキョ
ただしちょいデカイので取り回しは良くない
シグナス、トリシティなどはその間って感じ >>465
都会になればなるほどバイクや車の出番が減ると思うんだが >>465
まあ片田舎の中心部ぐらいが色々と便利で丁度いい
コンビニは数百メートルおきぐらいにはあるし、
近所にスーパーはあるしちょっと車で出かければ大型郊外店もある
地方じゃ売って無い珍しいモノだって通販やらお取り寄せやらで問題ないし
東京みたいな都会は遊びに行く程度ならいいけど、
住みたいとは思わないな 政令市で公僕やってるけどこの都会と田舎のバランスが1番俺に合ってる >>471
それ
北海道の田舎に住んでる親やばあちゃんはどうする気なのか >>475
後期型は、昔の50ｃｃ程度の馬力になってしまってるのよね。 >>472
資産売るか子供の金で施設に入るんだよ、 >>477
有んなクソ田舎の土地と家なんて売っても二束三文だぞ・・・ >>453
小説なんて時間の無駄だよ
書き手のオナニー読んでなにが肥やしになるもんか マンガにしろ所詮作り話だしな
やはり実話に勝る小説は無いよ 今日久々に祝祭日の休みで暇だからバイクでショッピングと思ってるんだが
休み限定のバカドライバーが怖いんだよな >>481
それにすまぁとに対処するのがカッチョいい都会派ライドゥアーだっぺよ 50キロほど走って帰ってきたけど
かなり空いてたな
日曜の昼ってこんな走りやすかったっけ?
ちょっと拍子抜け
これなら金曜の昼のほうがよっぽど混んでるぐらい >>472
向こうへ行ったとき聞いたが、屋根の雪下ろしが出来なくなる（＝買い物とかもそろそろキツイ）と、
ちょっち都会の集合住宅へ移るらしい。 古い型の125MTは見た目カッコいいけど最近の125スクーターより断トツに遅いから乗って多少ガッカリするよ 例えばフュージョンを125ccにボアダウンして乗りたいな そう言えば何年前のモーターショーだったかフュージョンの50が出てたなぁ・・・
４輪免許しかない兄貴が欲しいと言ってたの思い出したわｗ 原二で自動車専用道路通れるようにならんのかね
というか小型免許で150まで乗れるようにすればいいのに
小型免許、原二のファミバイ有りで125のスクーターで150のエンジン積む時代にならんのかね 小型免許なんて取ってるの実際いるの？
教習所でもいなかったし知り合いでも見たことない >>496
貧乏暇無しの世界は知らなくていいからその分野については井の中でいいわ >>490
それを見に行った時を覚えているけど、ハリボテ感が半端なくめちゃくちゃダサかったな
50cc特有の意図的に二人乗り出来ないようにしたシングルシート、小さな車体、小さくて細い10インチタイヤなどでダサさを演出 郵便局が電動バイクにしていく感じだけど
小型二輪組の配達員はどうすんだろうな
ちゃんと110とか125くらいの電動バイクも作るのかな ガスエレクトリックとかいうわけのわからない機関はポルシェ博士の戦車だけで十分 >>493
俺も48だけで普通に小型ATで取ったよ
MT取る理由ないし大型なんて絶対乗ること無いからな
たまにおばちゃんみたいな人が何人か見かけたな >>493
小型AT限定でとった。教習所を適性検査が1年間有効なとこで、適性検査の結果が良かったんで、アホがバレる前に
乗るつもりなかったけど大型(MT)まで取った。 それにしてもナンプレ上げてるバカ取締できないのかね
あれは例外なくバカしかいないぞ >>499
世間知らずのバカというか
裸の王様ですね、君は >>493
とったよ。「警察か郵便屋さん？」って聞かれた >>493大人気だな
俺も小型atだ。教習所ではないが。
原チャリの延長で取れないかと思って。実際取れた。
今はPCXに乗っているが、その延長で普通atを取れないかと思っている。 たまに「順番的に最初は小型から」「女だし小型から」みたいな
後から後悔するパターンで小型取ってる人はいる
普通自動二輪の話だが
ニコニコにATとMTの違いすら知らずに
最初ATで申し込んじゃって
教習車見たらイメージと違うんですが…
って事態に陥った人もいる
なおその人はMTを取り直して日本一周した >>493
俺も小型限定で取った
教習所や免許センターの職員から「警察または郵便配達ですか?」と聞かれたし
なお、乗っている車種はTS80・リード80・リード90の105ccボアアップ車の三台 俺も小型ＡＴ、小型ＭＴは無かった。郵便配達かは聞かれなかったけど、
検定の時に隣のにーちゃんに聞かれたから、カブで十分と応えておいた。小型ＡＴは３人ぐらいいた。 一応2015年の統計では新規普通二輪取得者の内11%が小型限定なんだとさ
ここ数年は小型押し激しいし15%越えてるかもね >>491
既出だが１５０まで認めても今の１５０には乗れんから心配すんな
みんな１５２とか１５５だから
マジレスすると高速にのれる免許が簡単にとれたらあかんやろ 街中の小型AT走行率はここ数年異常に多い 普通自動2輪より多いかも 小型ATバイクのほうがちょい乗りにもってこいだしな
小型ATバイクのビジネスバイクで150クラスが出たなら限定解除にいかなくもないが >>514
あの人の動画メチャクチャ面白い
まるで化物語を読んでいるようだ >>513
はっきり言って、無理だな
小型と普通二輪では、車体の重さや操作感が違いすぎる
なめてかかると痛い目をみるよ
各種課題も厳しくなるから、そうやすやすとはいかないよ。
ちゃんと操作の仕形を習わないと、とりあえず乗れてる状態だとかなり危ないから、自分のためにならないしね。
よく考えた方がいいよ。 >>513
そりゃ、回数こなせばそのうち取れるっしょ。昔の大型でもそうだったんだから。
上級免許を一発試験で取ろうという気持ちがあるなら、普段からキチンとした運転をして練習してるだろうし、
その方法（運転の仕方）がたえず研究していて崩れて行かないならね。大抵の人は現実に即した乗り方になるが。
あとは一本橋とかの問題なので、回数こなせば通るっしょ。 大型は知らんけど、小型の方が安定性低いしちょいむずくない？
スラロームはないけど 513からの流れでＡＴ免許の話なので、秒数の規定が違うのよね。
ちな俺は大型餅だが、一本橋をＡＴ車で大型の規定（10秒）はキツイと思った。
教習で４００スクでやってみたが、１０秒いかなかった。 ビグスクはわからないけど、原二スクくらいなら背筋立つし重心がめっちゃ下にあるから意外と安定してゆっくりいける
あとはリアブレーキと遠心クラッチの慣れ次第 近所に大型バイク持ってる家あるけど
乗ってるの一回も見たこと無い
その反面、原付きだの小型は雨の日でも乗ってるくらい毎日乗ってる VFR買ったけど結局YBR乗ってる
片道10km通勤だと大型の出番がない たまにビッグスクーターしか乗る予定がないからって
普通ATの免許を取る人がいるけど
それでもMTのほうが取得しやすいだろうな >>536
そうだよ
ATは簡単そうに見えて、逆に難しいんだ。
MT科なら、体験でATに2時間乗るけど、癖があって難しかった
大型二輪のAT体験は、もっとやりにくかった、重さとバランスの悪さが強調されて、難しさ倍増って感じ。
MT取ってATに乗る方が絶対に楽だよ。 >>502
今でも電動スクーターは原一クラスと原二クラスのがある。出力で分類されている
郵便・警察などで需要があれば原二クラスの電動スクーターも増えて行くと思う >>539
全長180cmで幅68cmの普通二輪がないから普通二輪mtに興味ないんだよ >>540
電動バイクって原一クラスと原二クラスと普通二輪だけで大型の区分は無いのね
つまり電動バイクなら普通二輪があれば大型クラスの出力でも乗れるからいいな
と思ったけど値段がアホみたいに高かった マジレスあんがと。
試験車両は400だから勿論PCXとは車格が違うから、受ける前に教習所に一回乗りに行くつもりだ。
その上で、一回で取れないかと思っているw >>543
なるほど
そういう事だったのね。
じゃあ、初めて乗ったときの感覚次第なんだね(おっ、いけそう！orうわっ、無理かも！)
もしよかったら、乗りにいったときの感想を聞かせてね
おれは怖かったよ、ほんとに乗れるようになるのかー？って感じだったw >>535
4回落ちた、コツつかめばなんて事無いよな 車の免許はATの俺だが、さすがに小型二輪ATを取ろうとは思わなかった 普通二輪mt取っても置く場所ないからいらない
mtはロードバイクで間に合ってる といっても価格差大して無いんだし取っといた方がいいよ
取るだけ取ってグロムとかでいいじゃない 1月に小型自動二輪AT取ったからいらない
教習三週間空いたりで教習の予約取れなかったし 自分にとってMYバイクが最高の趣味だとしても全員がそうではないからねぇ
興味が無い人にとってMT免許の価値は0円、0円のために数万上乗せってのはあほくさい話だわ 確かに。
うちのとこはAT小型は57000円で取れたよ。
中免は10万 うちは
大型二輪MT5.5万
普通二輪MT 5.2万
小型二輪AT4.7万 >>554
公認じゃないんじゃない？
ドコか教えてみ？ 普通自動二輪免許持ちで大型自動二輪、5万+消費税だったな
京都 小型二輪持ってたら次に普通二輪取るのに実技少し免除されたりはしないのですか？ >>548
二輪免許要らないね
返上したら？
ロード万歳ならここに来なくていいよ 小型二輪免許も普通二輪免許でんがな
普通二輪免許で免許の条件等に
「普通二輪は小型二輪に限る」と記載される
小型二輪免許持ちが普通二輪免許にするのは
一から取得じゃなく限定解除 >>563
日本語わかりますか？
小型ATしか俺は必要ないといってるのわかる
ばくおんに影響されて片足切断したブログ見たらMT車に乗りたくなくなるわ >>566
MTだったら片足切断になってATだとOKという理屈がさっぱりわからんw
事故する時はATMTあんま関係ないんじゃね？ ATなら最悪のことが無いとでもお思いで？
ビビるなら徹底的にビビって乗るのやめとけよ ちなみに警察官は普通自動二輪免許がないと採用されない。とマジレス >>569
柔道とか剣道みたいに後から取るってのじゃダメなの？ 自分に必要ない免許まで取る必要なんかないよね
俺は乗り物なんでも好きだから無駄に色々持ってるけど でも今はキチガイがケチつけて限定付きの大型とかになっちゃったんだろ？
あと二輪の免許ってとれたっけか？ 陸自は偵察オートバイに乗らなきゃいけないから取らされるはず >>573
自衛隊ってカタピラ限定っていうマニアックなのもあるよな
免許マニアにはたまらんだろ 昔は大型の二種も取れたらしいなw
今は二種は取らしてもらえないってさw >>566
チャリから大型バイクまで乗る俺から言わせてもらうと
ロードと50ccは一番注意しなくちゃならん乗り物だぞ
ところで、ロードバイクで事故った話（ブログ）聞けばロード降りるの？(笑) そういやmotogpチャンピオンもロードバイクで死んだな ロード乗って怖くない?
ミラー付いてない乗り物で車道走るのが俺には無理 ロードはある意味崖っぷちな人生な奴が乗る物とのりりん見て思ったんだが 俺 タンクを両ひざで挟んでおしりの位置変えないと八の字とかパイロンとかできないから
AT限定でとれるヒトを逆に尊敬する >>586
ＭＴもＡＴもいろいろ乗ってきたけど慣れですよ、慣れｗ
スクタはなんちゅーか腰や尻で乗る感じ？あと外・内足への荷重？
股の間にタンク無くて困ったのはスクタで林道走った時くらいかな？
暴れる車体をニーグリップで抑える事が出来なくて苦戦した思い出。 >>578
ロードだって事故はたーくさんあるよなあ、
手や足はむき出しだし、ペラペラの服はこけたら防護効果は一切無し
肉がずるむけて悲惨な事になるのはチャリカスのほうだろうに
あのMTだけが悪いみたいなばくおん馬鹿は何をほざいてるんだろうか お前らだってロードごり押しされたら同じようなこと言うだろ
MTに興味無いです
そっかー
で済ませとけば良いじゃん面白いけど >>587
暴れる車体をニーグリップって小型AT試験場一発免許？ >>590
林道って書いてるやん
自分もスクーターは車体と身体が固定されないからフワフワしてて怖くてダメだわ
NAVI110みたいなのなら普通に乗れる気がする 125を乗っただけで、
バイク?まぁこれはスクーター
おもちゃなんだが、
２輪を知った気になったり
上の排気量乗りを
小バカにするのは何だろうな。 隼乗ってたけどおもちゃは大型だよ
スクーターは実用車 >>593
やはりそこには劣等感があるんだと思うよ。
小さいのしか乗れないから、それ以外は認めない、認めたくないんだろうね。
典型的なすっぱいぶどうなんだなと思う。
ほんとは乗ってみたいけど、乗れないから、乗れる努力もしないから、諦めて心の平穏を保つために他をバカにする構図。
知り合いの400乗りも、大型二輪をバカにしてるから感じ悪いよ。
バイク屋にいけば、大型二輪をすごく見てるから、本当は乗ってみたいんだなと感じる
素直になればいいのにね。
以前、俺が大型二輪免許を取ったら、なんか微妙な空気感になった時期があったよ。
社内のバイク乗り3人の中で、大型二輪を持ってないのはその人だけなんだけど、やはり劣等感を感じているとしか考えられない空気。
ほんとに欲しかったら取ればいいのに、取らない人は取れない理由作りに必死だから向上がない。
取るための努力をしないばかりか、文句ばかりいってる感じ。
乗れないと、乗らないの違いは大きいよね。 中免(普通)までしか持ってないけど、
確かにニーグリップ出来ないと抑え込みができないと言うかバイクと一体になれない不安感がある。
足代わりに普通に走るならば小型ATは便利だけど、便利と楽しむって別の話だと思う。
道具と玩具で比較のしようが無い。 話し関係無くて悪いけど、スクーターでウィリー出来る人居る？
この前アドレスがウィリーしたまま信号スタートダッシュしてってぶったまげたんだが、ノーマルでも出来るもんなの？
怖いから真似出来ないけど。 ニーグリップできなくてもエンジンとタンクが一番下にあるからわりといける
MT慣れしてると不安感でグラグラしちゃうだけだよ >>592
いやオフ車乗りだけど荒地は基本スタンディングだからさ
教習所で波状路の教習をやってないのかと思ってね
（波状路でニーグリップしろなんて教えないから） >>601
立てる位置的に前過ぎてリアが荷重不足なるだろそれ
あとオフ車でスタンディング、ニーではないけと踝あたりで抑え込むからニーグリップと同じ働きはしてるよ
ちなみに大型ATの波状路では着座姿勢で通過って言われるぞ 無職の時間あるときに大二免取っておけばよかったと思ってる
400クラスはほんと死に体だもんなあ
スーフォアもドリーム専売になっちゃったし >>603
働きながらでもなんだかんだ取れるもんよ
長期でとる計画なら、だけども ＞この前アドレスがウィリーしたまま信号スタートダッシュして
どこの地域だよwww
ド田舎か？w >>604
一昨年、アラフィフで、仕事しながら3週間でとりました。短期でもなんとかなるもんです。 >>602
大型ATって波状路あんのねw
そいやAT教習でスカブー650乗ったけど波状路は脇を通過でいいよと
言われたのを思い出したわ >>599
パワーリフトとウィリーごっちゃになってないか？ >>494
今時の警察学校は入学同時に大自二取らせてるみたいだよ >>613
地域によるのではないのかな？
うちの方の数年前の話だが、警察採用が決まったら学生時代のうちにカネ出したるさけ小型二輪は取っとけって言われるらしい。 二輪の自動車以外自動車通行禁止の標識って
原一は行けるけど、原二も行けるの? >>617
いけるはず
四輪だけダメというイメージ >>613
またいつもの「みたい」かよ。
本当に噂話大好きな奴だな。 あ、あと「らしい」な。
信憑性ない話をさも本当の事の様に語るな。 道路標識は難しいよね。近所に、二輪通行止めの標識の下に「原付」と書かれているパターンと「自動二輪を除く」と書かれているパターンがあって、
原二は含まれるのかどうか悩んだ。どちらも原一だけが通行止めみたい。 道交法と運送法の違いを正しく理解しないと（125ccに乗るのは）難しい シネヨボンクラども、原２なんてただの税金の区分だと言ってるだろーが
市役所でしか通じん単語にいつまで執着してんだ？
社会じゃ、50までが原付、５１～１２５は小型自動2輪なんだよボケ
道路標識もそういうことだ
50までは原動機付き”自転車”
51以上は自動２輪だ >>582
メットやアイウェアや腕に付けるミラーがある >>599
ノーマル小型スクーターでもウイリーは可能。アドVならさらに楽 自転車＝常識がない スクータ＝常識が通用しない AT＝話にならない
やっぱ駄目なの代名詞だな そこにボブUP足しても御つりがくる
ーーーーーー一流階級の壁ーーこれより上は偽者 なんちゃって免許 ブルー免許ーー
ゴールド免許 小型MT 普通MT 大型MT 分かりにくいからな
免許と道路標示で違うってのは良くないわ 大型MTと小型ATの二台持ちならよく見るが
フル装備でPCXとか乗ってるオッサン達
土日のみリッターなのを見る 原二だろうが大型だろうが安全装備はしておくのが社会人としての責任 流石に今日はゴールデンウイーク中だけあって往復100kmかそこらの道のりにも
ライダーがたくさん走ってたわ
大型ですり抜けとかようやるなと思った
あと、信号待ちで後ろに普通二輪や大型二輪が来て、走り出してすぐに道を譲るんだけど、
結局次の信号待ちで追いついちゃうっていうね こないだ、いつもはしないすり抜けをウザ車がいたからたまたましたら、後輪に釘がささってパンクしてた 安く取れるようになると聞いて
飛んできました。
アドレス110で名護屋城見に来たいよ >>635
お値段も教習時間も今までと変わってないぞ 原付二種だと気軽に停めれるって聞いたからPCX買ったけど都内だとそんなことなくね？
たしかに駅前とかに125ccまではオッケーな駐輪場あるけど定期利用者で満車だし
スーパーとかの駐輪場はそもそも250とか400のバイク普通に停まってるし >>638
2時間x4日+検定1日だったのが
4時間x2日+検定1日になっただけ >>630
免許と道路標示が同じだバカ
お前は異世界の住人か >>637
125は自動2輪だぞ、自２がとめれる駐車場は未だに少数だよ
気軽にとめれるとかそんな嘘どこで聞いた？まあNETは嘘だらけだけどな、
妄想小説家が平気で嘘垂れ流すし、嘘を嘘と見抜く目がいるぞ 二輪車の取締り「駐車規制そのものを緩和していく」 小此木国家公安委員長
「迷惑にならないところがあれば、駐車規制そのものを緩和していく。臨機応変に対応していく考え方を、バイクに乗られる方、関係自治体、警察と話を進めていくということに努めていく」 国が警察に二輪の駐車を緩和するように提言したんだよね ボケたじいちゃんがコンビニや病院に突っ込んだ！アクセルとブレーキを踏み間違えて
↑
小型二輪を普段から足にしてれば
これ、なくなると思うんだわ
バックギヤ入れ間違いとかアクセルを踏みこめないし。団塊や団塊Jr.にこそ
ボケて危なくなる前に二輪の導入、運用促進を ジジババは社会の役に立たないから
死んでくれたほうが世の中のためだと思うよ >>647
70歳以上は余程の理由が無い限り一律免許取り上げたほうがマシ 生活出来ないというなら
そのまま死んでくれて結構です 安楽死＆尊厳死合法化はよ
勿論俺も歳をとって働けなくなったら穀潰しになる前にさっさと安楽死させてもらうよ >>638
普通免許で小型二輪乗れるとかいう噂流してたやつもいたがな 結局踊らせられたわけだな
待ちきれず免許取りに行ってよかったわ >>647
団塊ｊｒだけど、もうそんな事言われる対象なのか・・・ >>656
ほしいと思ったらさっさと取り行くのが一番
普通免許で小型二輪乗れることはほぼ無い 団塊jrって今の40後半～50代だっけ？
ドクズ集団じゃん 660だけマジはレスしない様に警告しよう
きっと氷ガキ負け組なんだよ たった4レスの間に世代間の凄まじい闇が凝縮されている
そんなおれは正真正銘のゆとり世代 一番詰め込み世代（共通一次で 倫社+政経が取れなかった世代で数１/数ⅡＢ世代）だが、
学校に長く居すぎて就職はバブル後でなんかワリにあわん 今日びっくりしたわ
ええおばちゃんが黄色ナンバーのミッション車に乗って
入りにくいスーパーの駐輪所にバイク止めてた
乗ってること自体びっくりするけど
買い物したモノどこに載せるの？
俺は近いから腕に引っ掛けてきたが アクサの更新のお知らせが来たけどまたまた上がって２万ちょいとか書いてあった。去年も数千円上がってたしどれだけ上がんねんって感じ(^_^;)
みんな任意保険に幾らくらい払ってるんだろ？ >>667
私の125は2年目で33000円だよ。
私の自動車は法人契約だからファミリーバイク特約を付けられないんだよね。
もう一台50ccスクーターを持ってるけど、それは三年目でホントは16000円くらいになるはずだった。
でも通院と入院の保証金額を上げたから19000円になった。
それでも125は50より少し高い。
125は三井住友で50は損保ジャパン日本興亜だよ。 法人契約してる車を乗ってる奴が保険をケチるってどうなの？ >>672
法人契約してる車に乗ってるくせに高いとかそういうのケチって言うんだよw 125は50と比較して保険料が少し高いと書いてあるが、それがなんでケチに繋がるのかが理解出来ない。 50と125の二台で52000円かー
確かに高いなw
車にファミバイで5万以下だけどね。
三井ダイレクトで20等級だけど。 >>667
高いね。
150だけど、非通販系で2年目、対人対物のみで2万円台真ん中ぐらい。 >>674
ケチるとケチの違いも判らない馬鹿には何も言わんよ。 第三者視点でも>>669がケチだとかケチってるとはどー見ても思えないんだが。 自動車保険料を経費として処理するくせにファミバイ特約をつけられないことを愚痴ってる
という捉え方じゃないの？
669本人がそう思っているかどうかは別として 私的には無駄としか思えない入院通院の保証額をあげるなんて、むしろケチるとは真逆の行動だと思う >>675
669です。
任意保険はファミバイ特約と比べて高いけど、ロードサービスが付いてるから楽でいいですね。
既に4回ロードサービス使ってるから回収できてるのではないかと思っています。
>>679
愚痴ってないよ。
法人契約の車はアトラスダブルキャブで仕事に使ってる。
前まではハイエーススーパーロングを自家用車にしてた。
でも、どうせ休みの日にはアトラスも乗る人がいないんだから、アトラスダブルキャブだけで良いじゃんということになって、ハイエースは売却して法人契約のアトラスだけになった。
アトラスダブルキャブは5人乗れて、荷台が車外にあるから汚れても平気でメチャクチャ便利だよ。
>>680
50は積載量重視で125は積載力がほぼ無い。
最初に50を買って年に13000kmのペースで乗り回していたけど、さすがに長距離がしんどくなって126～250のスクーターを買うことにした。
色々見た結果、バーグマン200に決まりそうだったが、どうしても輸入車の125が気になって気になって、メットインがかなり狭かったが買うことにした。
125のメットインが狭すぎて実用性が低いのと、タイヤが滑るという事もあって、燃費がかなり良くて積載力抜群の50を残すことにした。
今は50は年5000kmくらいしか走ってない。 任意入れよ
事故おこせば、自賠責の補償範囲なんか
軽くふっとぶぜ
当然、一生つぐなうんだぞ 自賠責はなぁ人身にしか使えないからな、物損事故去年やったけどファミリーバイク特約入ってて良かったよ、賠償額は３万くらいだったけどね、 任意保険必要ない覚悟あるなら強制だからってノコノコ自賠責入ってんじゃねえよチキン野郎 三井だけど11等級で13000円だったかな
一昨年13等級で10000ぐらいだったのにな 俺は任意保険に入ってるけど、独り身で財産が無いのなら
全てを失う覚悟で入らないのも手かなとは思うw
事故 賠償責任 支払い能力 でググってそう思った ファミバイ使えないなら250のほうがよくね？
維持費も大差ないし デカけりゃいいってもんじゃない
125ccの必要十分なパワーと乗り出しやすい気楽さはこのスレの住人ならよくわかっているはずだよ 日本の道路で十分なパワーこそ楽しいと思う点は同意だが、
昔なら125 一昔前なら140とか150でよかったかもだが、
今の規制だと180ｃｃ程度は必要かと思う。コストパフォーマンス考えるならね。
まあ１５とか１６馬力出てれば十分なんだが。 125超えると、ファミバイ特約も使えないし
保険料が一気に高くなる 税金はそこそこ
それと引き換えに、高速乗れるメリット、馬力のアップを手に入れるが
それはその人の価値観で決まってくるだけ アクサ ２万５千円が、３万３千円になってる。これはもう出て行けってメッセージなの？堤が事故ばかりおこすからこうなる。
もうやめるかなぁ >>699 当然だニャー 人身気にしなければ任意に入る理由がないにゃー >>700
ファミバイで人身つけた方が安いんじゃないでしょうか。 >>701 ファミ倍って車持ってない人も入れるのか？ >>702
家族のうち、誰か１人が車の保険に入っていればいい 人身は単独事故じゃなきゃ意味ないだろ
生命保険入っているならそっちで賄えるし >>702
>>700で、ファミバイと任意保険の二択かと思ったんだけど、まさか任意保険入る入らないの二択だったとは。 保険スレじゃないのでこの書き込みだけでやめるけど
俺自由業で何の保証もないから（生命保険は入ってない）
人身特約はつけてる
何かあったらこっちが悪くなくても自決するしか選択枝ないからね 保険気にするほど余裕ないあるのがはっきりするスレはこの分野？
バイクか車かどちらか一方も出来ないのがいる様だが
保険すら任意嫌う
ファミバイ
社用がどうとか 変な話ばかりでバイクの中身の話が... いや車持ってるならファミバイ一択だろ
125なんだから >>706
人身特約の意味判ってる？
>何かあったらこっちが悪くなくても自決するしか選択枝ない
国民健康保険って知ってる？
高額医療制度って知ってる？ 原２を貧乏と生活苦で乗り回してるのに、
生命保険とか高額医療補償費請求制度とか
無理だよ？
あいつらは いざとなれば難癖つけてきて
見捨てるような仕組みになってる
うちの死んだ両親のときにいやと言うほど思い知らされた 書き込む前に少しググるだけで無知を晒さずに済むのにね >>712
真面目に生きていないから相手を怨む事になるんだぞ
勿体ない
その気持ちは自分の無知故だよ >>716 全労災に鞍替えするか。ちょっと資料貰いに 安かろう悪かろうだけどな
任意保険かけてるって言いたいだけのための保険みたいなもんだ
いざ使う状態になった時に困る覚悟をしておけ >>719
まあ労済は「何もしてくれない」って話は聞いた事があるな
多分弁護士特約とかもついてないから、
相手との交渉とか書類をそろえたりとか全部自分でしないといけない、とかって
まあ書類揃えたらそれなりに補償金は出るんだろうけどね 遠く離れた親の車の保険のファミバイ特約で任意保険入れてもらってる俺、低みの見物 >>722
学生さんならOK。
社会人なら保険金プラスアルファ仕送りしろw >>723-724
今年就職した新社会人です・・・
親も、「とりあえずはこのままでいいよ」って言ってくれてるけど、初任給貰って金に余裕出来たら
ファミバイ分の保険金払わないとな 俺も遠く離れた親のファミバイ特約入ってるわ
しかも払って貰ってるわ
別に自分でも払えるけど、仕送りとか必要ないだろ
親年収1000万、子300万の時代だし親も欲しがらない >>726
うちの両親も離婚して無ければ今頃二人合わせて1000万・・・行かんか >>725
俺と全く同じだわ
結婚するまでは実家の車のファミバイ特約使わせてもらう >>729 あれでしょ、認知するしないの会った事無いような子供を保険の対象にするとか、極左の連中がゴリ押ししたヤツでしょ。ほんと悪用するよなぁ、未成年なら分かるけど >>719 そうそう、そういう事、事実上任意保険は高いから降りるって事。
質が落ちるのは分かってるけど、事故もお子してないのに値上がり杉。出て行ってくれっていう事でしょ。 >>729
所得を共にするとかじゃないとだめかと。
具体的には仕送りもらってる遠方に住む学生とか。
いざという時の為に、保険屋に確認した方がいいよ。 >>736
いやいや、ファミバイは約款にもよるだろうが、
基本的には同居の未婚の子でないといかんから住民票の住所だよ >>736
俺の本籍は他人の家だけどその人の保険でファミバイ入れますかね？ >>736
知ったかがいい加減なこと言うなよ
本籍地なんて皇居であっても東京ドームであっても住所が存在するところなら誰もが任意に設定できるんだよ 本籍地の設定自体はそうだけどあんまりいいかげんなことしてると行政サービス受けれないこともあるから注意しろよ >>741
本籍が絡む行政サービスってなんがある？ 別居の未婚の子 までは家族限定でも担保されると10年前に損保代理店の講習で聞いたことある。 ちょっとググれば出てくるやん
保険会社の公式FAQに書いてあるよ
被保険者の別居の未婚の子であれば住民票も給料も関係なしに加入できる >>738
まじ？ソニー損保は別居(住民票関係なし)の未婚の子まで適用だったよ 同世帯別居○
別世帯同居☓
例外有りってことでいいでしょ
マスオさんの保険からカツオはファミバイ使えない、タラちゃんは一人暮らししても使える >>742
横だが、戸籍謄本は本籍地まで行かないと取れないぞ。書類書いて郵送とか。 >>746
カツオは同居なら使えると思う。
生計を共にしてるから。
波平さんも舟さんも。
アニメサザエさんの磯野家はまとめて担保されるはず。 >>748
そか、配偶者の同居親族はokなんだ、勉強になりました
フグ田家の闇は深い >>749
なんで闇が深いの？ちゃんとその闇を説明してもらえません？ >>750
50年以上バブーとしかしゃべれない親戚とかいるんだぞ 本籍移すと前の本籍地の戸籍履歴が数年で消されるから注意な
生まれてからの履歴載ってる戸籍附票が出なくて困る人もたまにいる 戸籍付票ってなんに使う？
過去に住んでた住所が載ってるだけだろ？
なんに使う？何の時に提出求められる？ 住民票や戸籍の話が出ているけど、住民票なんて125cc以下のバイク購入には要らないだろう
俺は何度もお店で125cc以下の中古バイクを購入したけど、住民票は要らなかった >>754
自分が知ってるのは不動産の登記や都市計画法の開発許可とか >>753
マジレスすると、サザエさん連載開始時点（昭和21年）での登場人物を当てはめると
波平と舟は戦前どころか明治生まれで磯野家はタラオ以外全員戦前生まれで
タラオ以外は東京大空襲も経験しててカツオは学童疎開を経験してても不思議じゃない年齢
あと舟やサザエは闇市に買い出しに行ったこともあると思う >>757
ファミバイの適用範囲についての話題だけど 東京周辺で125cc未満走行禁止なツーリングスポットってどこがある？
この前横浜ベイブリッジ通ろうとしたらダメだったわ サザエさんとカツオが不自然に歳が離れてるのは徴兵制度のせいなんでしょ そういや波平さんは、戦地で隊長かついで撤退して隊長さんから感謝されまくったんだっけか。 >>759
おまけにたらちゃんの妹だか姉だかがいるんだろ？
題名忘れたけど、なんかの本にのってた ベイブリッジはだめなのね。
レインボーは、あのループ坂を流れに乗って登れるかな？ 真面目ちゃんが多いんだね。
賠償金なんてバックレでいいだろ。
それか払う金ないって言って毎月千円しか払わないとか。 >>771
真面目ちゃんｗ
ま、それを自分がやられろｗ障害残るといいなｗ >>768
え？じゃあその子は大きくなる前若しくは生まれる前に亡くなったってこと？ 889 名前：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2018/04/11(水) 12:11:10.56 ID:TzV3To5F [9/36]
ちゃんと鍵をさした状態で撮影してきた
https://i.imgur.com/L1itX7m.jpg
自賠責は肝心な部分は隠すけどいいよな？
あとそれやる前にお前も鍵さした状態のNinja1000先にうpしてくれや
こっちは一枚うpしたんだから次はお前の番
891 自分：７７４ＲＲ[sage] 投稿日：2018/04/11(水) 12:14:08.22 ID:1XfMs32q [6/31]
>>889
あのあのｗ
画像検索したらこのまとめサイトの画像がでてきたんだけどｗ
こいつPCXすらもってない貧乏人かよｗ
128: 2016/11/22(火) 10:14:31.499 ID:PCqCvt/50
はあ、バイク帰ってこないかなあ…
https://life-hacking.net/%E3%80%90%E3%83%90%E3%82%A4%E3%82%AF%E3%80%91%E3%83%90%E3%82%A4%E3%83%88%E5%85%88%E3%81%AE%E9%A7%90%E8%BC%AA%E5%A0%B4%E3%81%A7pcx%E7%9B%97%E3%81%BE%E3%82%8C%E3%81%9F%E3%82%93%E3%81%A0%E3%81%8C/ 268 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ ba0b-9jjH)[sage] 投稿日：2018/04/20(金) 00:04:21.83 ID:K/yl+Mk90 [1/2]
明日自力でオイル交換なる新技術を試してみようかと思うんだけどドレンワッシャーのサイズ教えろサル共
269 名前：７７４ＲＲ (ｽﾌｯ Sdba-DgGM)[] 投稿日：2018/04/20(金) 00:11:54.64 ID:qGc5EfUjd
>>268
14
376 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 3b3e-9jjH)[sage] 投稿日：2018/04/22(日) 12:04:22.84 ID:OODRvaKs0 [1/2]
>>268ですが昨日オイル交換後に走ったらオイル漏れてリアタイアが滑り盛大に転倒しました…
やっぱり素人がオイル交換なんてしないほうがよかったですね
388 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 57e0-B8Oq)[sage] 投稿日：2018/04/22(日) 12:58:10.55 ID:HfYH09k80
>>268 教えろサル共
>>269 利口な猿が教えるが所詮は猿、オーバーサイズを教えてしまう
>>376 オイル漏れ転倒 >>759
確か連載開始当初の磯野家は福岡在住だったはずだからその考察は成り立たん >>773
たしか未来だか妄想だかの先にサザエ夫婦に女のコが誕生してて
タラオが兄貴になってる だったかな？ どーでもいい
125ccも良かったけど250ccに乗り換える事にするわ
ノシ >>779
そうそう
昨日会社のバカ社員が250のスクーター乗って深夜爆死したわ
お気の毒 >>779
1p_20j427tI05a8604km@c7I05a8j030jk0ibkeV5fzMIaxk0hTce05?
tIm.gp1ae@tit0 自動車税の通知はきたが、軽自動車税の通知もきた
おら、軽なんか乗ってないと思っていたが
アドレス110が該当してた
今年初めて払う スパイクタイヤ装備したバイクでも、冬の早朝の凍結路を走って通勤するのは厳しいかな？ >>785
スパイク履いてても、下り坂マンホールやグレーチングは無理だけどね
特に積雪した夜道だと… >>786
やっぱり雪が降った日は歩いていくのが賢明かな？ アドv125からz125 に乗り換えるかも。
まぁ速さに関して言えば不満は残りそう >>785
完全に凍結した道路はしったことあるの?
あれはチェーンつけてても2輪には無理だよ、つるん！って一瞬で行くから瞬きした瞬間もうこけてる感じやぞ 雪道は強いが、凍りついた道は
４輪の冬タイヤもすべりまくり >>754
住所の遍歴を証明しなくてはならないとき、古い住所のときの住民票は保存期間が過ぎて廃棄されていることが多く、戸籍附票に頼らなくてはならない事が多い
例えば、不動産登記簿に所有者はA市の甲であると載っているが、今はZ市に住んでいる私がその本人ですと主張するとき、A市からZ市に至るまでの住所のつながりを証明しなくてはならない 雪の日はジャイロＸ改はアンダー、トリシティはオーバーでおｋ？ 引っ越ししてナンバープレートの住所変更しないといけない場合って、125cc以下だと廃車して市役所に行くしか方法ないの？
陸運局とかは125cc以上からだよね？
それだと自賠責とかやり直しになるからめっちゃ面倒くさいな… >>797
自賠責って車体番号しか入ってなくない？ >>797
普通にナンバー外して納税課とかに持っていけば手続きしていて新しいナンバーくれる。
認印と身分証明書持っていって後は窓口で聞けば楽勝。 >>798
いや住所変更とかしても窓口で手続きしなきゃいけないよ 125cc以下のナンバーは市区町村ごとに発行している（市区町村ごとに課税するから）
だからA市からB市へ引っ越せば、A市へナンバーを返納（廃車）して、B市のナンバーを新たに交付してもらう（新規登録）
そうする必要がある
市内転居の場合は、住民票の係へ転居届出せば、あとは同じ役所の中だから税金の係へ何か出す必要もない
自賠責とかは市役所がやってることじゃないから、また別 原動機をポン付けしたような自転車は長距離走るでなし、町内をウロチョロできるくらいのもんだからそういう扱いよ >>797
軽二輪に乗ってるんだけど、正直めんどくさそう。
陸運局に行ってナンバー手続きして、
(気に入らんナンバーだったらイヤだなぁ)
自賠責の手続きして、
ETCのセットアップもしなきゃいけない。 >>796
PROの方
遠心クラッチは乗り方分からん >>770
そのうち1人乗りならベイブリッジもOKになると思うけどね、レインボー、ゲートブリッジはOKなんだから 東京湾なう
予約なし、出航３０分前に飛び込んで間に合った汗…
これから九州にいくぜえ 固定資産約12万
４輪 34500円
アドレス110 2400円
すべてペイイージーで払いますた >>809
お、九州はどの辺回るの？
阿蘇山とかかな >>802
50cc以下の原付一種ならその通りで都市内移動とか近場の移動用だけど、125cc以下の原付二種なら幹線道の交通の流れに乗れるからそうでは無い 125ccなら80キロで流れてても余裕だしな
近所の買い物からツーリングまで幅広く使える。
高速使うなら車で良い 125ccじゃ70が限界やな
80じゃ怖くて走れないわ スクータータイプの125のバイクなんて怖くてスピード出せんだろ
ちょっとした段差でも吹っ飛ぶぞ 法はともかく125スクーターで80km/hの流れに乗れないのは無いでしょ
MTは遅いのかな ピンクナンバーだといくらスピード出しても原付きと間違えられても追い抜きにかかる車があるからな
バイクは安全運転に限る >>820
PCX150乗ってるけど抜こうとするヤツはいる。だからナンバープレート関係ない。
聞いた話では大型バイクでも抜こうとするヤツはいるらしい。
そういうのは
バイク＝原付＝遅い・車より格下＝車の前を走るなんて許せない∴抜いて構わない
って思考なんでしょうね。 >>822
そういえばヨウツベで車が大型バイクを追い抜きにかかってる動画あったな >>812
阿蘇は、２回行ったことあるけど、何度でも行きたいよね。
今回は、梅雨に入りそうで、直ぐに四国に逃げるかもしれないです。
東京ー北九州＠２３７３０円二泊で早朝着。
まったりと船旅満喫カップメンは、１３０えん そういう奴らなんかバイク乗ってる奴なんか蟻としか思ってない奴らばっか >>815
乗るバイクによるんじゃね？DUKEは余裕よ >>789
自分もMT乗り初めだ、アドレスv125gからfazer125
MTの楽しさ知ると共に10年越しで改めてアドレスの市街地戦闘力の高さ思った うちの台湾車はハッピーメーターだからな
メーター80でも実際は60位しか出てないと思う >>815
nmaxも余裕
これ位余裕じゃないと車の流れに乗れないときある つか現行の二種で80巡航余裕じゃない車種の方が珍しいだろ
スクーターだから危ないもん！とか言ってるやつは何年前の情報で止まってんだよって感じ >>830
スマホのアプリでGPSから時速を測るのあるけど、ウチのトリートのメーターとGPS計測だとほとんどさが無かった。 ＞戦闘力って響きがもうなんかアレだわ…
戦闘力って響き ん？艦これが頭に いかんいかん >>819
スタートから短時間で８０km/hはちょと㍉
70km/h出すのに200ｍ～ ２０年くらい前に中古で買ったアクシス９０が８５くらいしか出なかった思ひ出。
その後、買った４スト１２５スクタはどれも３桁逝った希ガス＞シグ、ＰＣＸ、リード 国道の制限速度７０ｋｍ／ｈのとこがあるけど
実際の流れが１００ｋｍ／ｈ近くになるからホントやめて欲しいわ 今の125スクタは早いからMTに乗り換えたら不満残ると思うよ
乗り換えなら150～250とかにしないと 速いのはいいんだけど、50キロぐらい走るとすぐお尻が痛くなるんだよね。それが一番悩み 速さを求めるなら250にしなよ。
うちの250は200km/hぐらいは出るぞ。 >>848
厳しくはないけど、125で楽しいと思える速度で走ると厳しい うちのスーパードリームは70～80km/hでも走れるけど快適とは言えないな
100km/h出すとエンジンがブローしないか恐怖を感じる PCXは100巡航できるわな
エンジンの限界でもフレームに余裕がある まぁ、pcx125買うなら普通に150買えば良いと思うけどな
nmaxも155の方買う方がメリットある 小径車で高速走行って疲れない？
navi110だけど、めっちゃ疲れるし安定性なくて怖い。 大径車の250オフはとても疲れるな
80でもダルい セロー250で100km/h巡航200km余裕なのに… 今度ようやく小型免許取れるから楽しみでしょうがない
雨と夜はあぶなくて走れなさそうだが 平針行ったら駐輪場にピカピカのNS-1が停まっててビックリした 平針て名古屋？
懐かしいな
名古屋出身で今東京だけど名古屋小型で走る自信ないわ
名岐バイパスとか死にそう ns-1は50cc以下の原付バイクだろう
カウルの中空洞でスカスカ、タイヤ細い、二人乗り出来ないシングルシートでダサい、見た目が玩具で買って乗りたいとは思わない
もし再販するなら125ccで出ないかな？ その玩具に未だに群がるキッズがいるという事実
現行でマトモなのがないらしいが… 【ホンダ CLIQ110 試乗インプレ】CLIQってナンダ！？格安スクーターが欲しい方に超オススメ！
https://moto.webike.net/moto_report/2018/05/15879/ >>860
おめ！
いい色買ったな！
乗らなくていいのなら夜も雨も乗らない方がいい >>870
ガンダムカラーにするヤツが居そう（世代じゃないのでよく解ってないｗ
>>868-869
メトインじゃないがＮＳＲ１２５雷電というカコイイのがあったなぁ ハイオク入れれば巡航100km/hは余裕だろ、レギュラーじゃ90km/hが限界だけども。 軽油だと60km/hが限界だが燃費が3倍に伸びるな そう言えば軽に軽油入れちゃった若者おるらしいなw
ゆとりすげーわ >>877
ゆとりとか関係ないミラパルコが走ってた大昔からいるよw >>840
国道2号に上限速度70km/hの国道（元有料だったところ）あるけど通行できるのはたしか126cc以上だったよね。 軽油とかダサすぎ
バナナの皮とか生ゴミ入れてみ飛ぶから PCX hybridに関心があるが
￥10万の本体価格差がガス代と釣り合うのか不安やなぁ >>877
ゆとり世代だけど自動車学校では「軽自動車にはレギュラー入れましょう」なんて一言も教わらなかったぞｗ
まぁ車必須の田舎だったし皆高校在学中から免許取りに来てたから多分わかってると思うけどｗ >>886
あれは燃費がどうこうよりモーターでどう動くのかの楽しみしかないと思う >>861
AT乗り
MTの話は面白くない
MT250にそらす
多分この流れ >>887
そういうのは教官が雑談に話す程度だよな
テキストにも載ってないし必須項目でもない >>882
特に規制はないよ、自分は黄色ナンバーで走って警察のお世話になっていないし、ピンクナンバーならよく見る。1種は流石に見ないけどね。 >>886
燃費よりも「電気パワーブースト！」を楽しむものだと思う． >>890
YouTubeにシャシダイに載せて200行ってる動画ならあるからさ 200km出る性能があったとしても、出せる道が無いべ。 >>887
というか「軽油」知らんの？？
って話だよ。
自動車学校うんぬんじゃなくて。
じゃハイオクとかレギュラーも意味分かってないって事で調べもしなかったって事。
ゆとりだなーって思うのはそういうところ。自分の勝手な思い込みで間違えて
「～だと思ったんで。」っていうところがイライラするんだよね。
仕事でもそうじゃん。
出来ない奴って。 >>898
俺に言われても困るんだよなぁ
一切車に興味無さそうな女の子にまでそんなこと教えたってなぁ 俺はゆとりじゃないけど今50越えてるおっさんだって軽油くらい入れてたろ
てかそういう話武勇伝？でよく聞くよ 軽に軽油は身近で聞いたことないなあ
2st感覚でエンジンオイルを注入口から見えるまで並々入れたってのはある
走行中に盛大に漏れたオイルがマフラーに付いて引火 諸兄の意見を聞きたいのでよろしくお願い
今購入候補車種が2つあって、どっちにするかすんごい迷ってる
候補１
エリミネーター125 （中古）
規制前かつ程度のいい出玉がある
候補２
クロスカブ110（新車）
日常乗りが主になると思う
趣味でカメラをやるので、ある程度粘りのあるマシンがいい
なおそのカメラ関係の荷物はそんなに多くはならない
加速だのスピードだのは求めない
時々は片道100km程度のツーリングっぽいことはするかも（その際は山越えあり）
↓
こんな使い方になると思うけど、どっちがいいかな？
また後で覗きに来ます >>904
エリミネーター125は
オプションのキャイアが欠品中だよ！
クロスカブ110は興味が無いから知らない。 俺はエリミもいいと思うけどなあ
それにその選択肢から察するに、本当に欲しいのはエリミなんじゃないかい？
ただこれからエリミとなると、故障時にパーツが手に入るのか不安ではあるな あ、あとこれは他人から聞いた話だが
クロスカブのヘッドライトはかなり暗いらしいから、その対策に別途予算が要ると思われる 長距離ツーリングならパワーがあって二ーグリップできて
楽な姿勢で運転できるエリミネーターのほうが圧倒的に楽 >>904
程度がいいように見えて…というバクチは打ちたくないからクロスカブ新車だな >>912
カブ系はニーグリップは出来ないが、
くるぶしグリップが出来るから結構安定するよ >>904
ツーリングの途中にしょっちゅう降りて撮影するならカブおすすめ
乗り降りとUターンが楽だと撮影が捗る >>915
問題は、GSX125系の納期が未定な事なんですよね・・・ >>886
他のひとも書いているけどハイブリッドは真面目にコスト計算して乗るもんではないとおもうな。
あれは営業車やタクシーみたいに年間2万キロとか乗る層のものだと思う。でも数年前にレンタカー(それしか空いてなかった)で丸3日乗って返却のガス満のとき\2,000しなかったのはビックリ。 エリミネーターも初期型の方で無いとパワー無いだろうし新車クロスカブおすすめしたい
クロスカブなら少々の悪路でもスピード落として入って行けるからいろんな写真撮れるんじゃない? クロスカブ 買うならアドレスv125買う方が幸せになれる クロスカブで行ける道ならよほど重くて車高低いのでなければいけるやろ AかBのどっちが良いですか？
Cが良いぞ
Dでいいだろ
DなんかにするならEだろ >>923
読み返してみると正にそんな感じだったすまん
古めの中古と新車だとどうしても新車にしとき、ってなるね
100kmぐらいのプチツーならクロスカブでも問題ないと思うよ
あと普段使いするならエリミよりクロスカブの方が小回りもきくし駐車の場所もとらないので便利かと
いい構図を見つけたら気軽に停めれるのも利点かな 自分でメンテできないならエリミはやめたほうがいい十分に古いバイクだから 山登るならエリミはやめとけ、キャブだから標高上がるとパワー落ちるし、機材やパンク修理工具積むと重量150キロこえるだろうし
センスタも有った方がいい、山駆けずり回るならタンク容量しかお奨めできる所がない、 お前はアホか言われるだろうけど、写真とバイクは相性良くないよ
大人しく車にしとき >>927
小排気量のバイクだとすぐ止まれるから便利だよ?
ちょくちょく止まりながら写真撮るならセンタースタンドあるカブ最高!
nmax乗ってるけど止まりながらの撮影には向かない センサーが揺れるからってのと転倒があるからって事かな？
理由くらい書けってのなｗアホって必ず言いパナし バイクでスナイパーライフル運ぶ時も振動で本番前にゼロイン調整必要になるから相性悪いな 値段高くてふざけんなという気持ちと、モンキーが欲しいという気持ちが交差する・・・ いっぱいレス付いててびっくり
皆さんありがとう
それぞれ参考にさせてもらいます >>910
見透かされてるなぁ
まさにそうで、もともと欲しいのはエリミネーターなんだよね
ここへきてクロスカブやらモンキー125やらが出てきて、さらにビラーゴ125はどうだ？なんて迷いも出てきてね
とりあえず、モンキー125は候補から外した
あれは高いし、盗難が心配だし、カスタムする気は無いし
ビラーゴ125はエリミネーターよりデカいようだし、あれも中古にしては総じて高いしねえ >>936
たしかに新モンキーは高いな、あの値段はちとキツイ
エリミネーター125は乗ってたけど赤城山の山頂までくらいの標高なら
問題無く登れるよ、タイヤのパンクもあらかじめ防止剤入れとけば
大抵は持つし、車体も大き目なんでゆったり乗れる
単気筒特有の扱い易さもあってメンテもしやすいしね
ただエリミネーター125は後期型だと坂道で加速しなくなるめくら付ければ馬力解放出来るけど
買うなら初期型だね
初期型15Psで坂道も難なく登るし加速もいい
ビラーゴ125は高いだけだからやめといた方がいいよ
おれも候補にあげたが球数が少な過ぎでね
クロスカブはまだ新しいしエリミネーターと比べると新しいってだけでもアドバンテージがある
個人的にエリミネーター125でもいいと思うけどね それこそCB125Rでいいんじゃない？
FIなのと低回転に振ってあるから坂には強いと思うよ >>929
銀塩カメラのころからバイクのときはカメラ本体はカラダにくくってそれ以外は車載したんだよ。
カメラの本体というのは精密機械。使われているネジなんて車体に使われているものと比較すると全てが小ネジ。
じゃあクルマはどうなの？って昔から議論はあった。実際のところはわからんがバイクのサスは基本的にリジッドマウントされているということとクルマのサスはブッシュマウントされているからというのが当時の理屈だった。
実際関東から北海道にカブで下道ツーしたヤツが到着したときには一眼がガタガタになってしまったって。古い話で恐縮なんだが当時の一眼は絞りもシャッターもマニュアルというか機械式なので振動には弱かったのよ。多分今のデジカメはそれに比べたら相当頑丈だと思うけどね。 >>936
ビラーゴ125は鑑賞用に近いよ
乗ってるけど遅いし上り坂で順調に減速していくw
60km巡航がやっとって感じでボアアップしたジャズ50の方がまともに走る感触だ
ビラーゴの利点はパーツがまだまだ出るというところくらいかな？
まぁVツイン125なんて他にドラッグスター125くらいしか見当たらないからね
どうせ鑑賞用に買うならドラッグスターの方が満足感あるかもなぁ…
アメリカン125ならシャドウとかマローダーもあるけど実用性はエリミネーターが一番マシと思う
パーツが出なくなってきてるけど せやな
グロム、z125 のがストレス無く走れるよ
見た目第一ならしゃーないけど エリミが好きならエリミにしてみるのが良いんじゃないかなあ？
好きなバイクなら多少の苦労も乗り越えられると思うし、この先何があってもそれしか乗っちゃダメってわけじゃないんだから
ところでどんな機材でどんな写真を撮るのが目的なの？ 125アメリカンは車重有るしタイヤも大きいから走りが鈍重
長距離が楽そうなイメージだけど体重が分散されないので微妙に疲れるし前傾姿勢取れないので風圧にも体力奪われる
クラスカブのが自然な姿勢で乗れるしスクリーン付くしタイヤ細いから軽快に走れるんじゃないかな
（エミリ欲しかったけど古いからGZ買った負け組のアドバイス） エリミは買ってから非力を感じて後悔しそうだなぁ
クロスカブならどんな郵便や新聞配達で培ったどんなに荷物満載でも走り出せるトルクがある
満載でなくてもそのトルクがありがたく感じる時は必ずあるよ 気に入ったならエミリ乗ればいいんじゃね
ただ125アメリカンって枠はネタ枠に近いから覚悟して乗ることだね
エミリは重くてデカくて走らない、古くて故障や部品も一部出ないなど、デメリットは多い
それを理解した上でエミリのデザインがいい！ってならエミリ乗るべきかなと >>947も言ってるけど50ccでいうマグマ枠よな、エリミ125 >>964
俺が乗り潰したエミリねーちゃん24だが大事にしてやってくれ オイル漏れ漏れに調教済み
放置プレイで滴り落ちるよ！ エミリ と言えば、
H8Kだな！
中までじっくり見てみたい
ちょっと、分解運搬の画像検索して来る。 >>820
抜きにかかるってことは前が空いてるって事だろ？
前を詰めろ >>969
無理やり割り込んでくるので
減速して接触回避した >>970
ドラレコで撮影してネットで広く意見を募ろう
もちろんナンバーもろ出しで 右折レーンの左端から右折する原付きウザい
そういうのに限って音ばかり大きくて遅い >>972
あーここ原2所謂小型自動2輪スレなんで間違ってますよ低脳 >>973
これが原付と小型二輪が区別できない人だろ
察してやれよ 原付と一緒にされたくらいで騒ぐなよ
排気量と一緒で小せえなあ 今日は酷いタクシーがおったわ
猛加速、信号無視で右折と
ナンプレと会社名わかってたら一発で通報してやったのに >>981
これが雑談する余裕すらない可哀想な人だろ
察してやれよ スレ趣旨に沿った雑談ならまだしもね…
その話に絡めて、原二にドラレコつけてる人いる？ぐらい言えばいいのに つーか、通報してやったならまだしも何もしてねーじゃんコイツ
チラシの裏そのもの 原付と一緒にされると命が危ないから
>>976は公道走るな 心の狭いやつばかりだな
そんなんだから彼女もいねぇんだよな マジレスしてやると
こんな事で心の広さを測れるのか？ｗ
脳みそない奴だなー 何を言ってるんや
うざいから外から追い抜いてやたのに
切れて後ろから信号無視で飛ばしてくんだぞ
ふざけんな >>995
お前も十分に頭おかしいって
気が付かないだろうけどさ >>996
なんでうざいんだよ?
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