【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その143 [無断転載禁止]©2ch.net
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免許の話題は該当スレでどうぞとか>>1に入れらんないかな
あの無免許共がウザすぎる 旅行で沖縄きてるけど、原チャリたくさん
一種も二種もあるけど、どちらかと言えば二種が多い感じ
しかも走りがフリーダム
信号待ちとか平気で中央線の白線を超えて追い越していくwww 無免許供＝航空機にドラデコ付けろ馬鹿 は似てる
厨房工房の同じ知能指数 おっさんが多いはずなのに教習ネタが伸びるのが気になる
みんなよく覚えてるね >>10
教習所ってパックに入ると落とされないよね
自分ストレートだったから教習所の記憶があまりない 若かろう老いかろう
薄くなる奴に教習ネタ関係ないと思う 落とされるのは実技じゃなくて学科試験
気のせい気のせい 免許スレなら別にちゃんと有るじゃんよ↓
【原付2種】小型自動二輪免許取得スレ 【125cc】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1503237074/ 免許の話は置いといて髪の話しよーぜ！
と思ったけどそのスレもあった 次スレから育毛スレとリーブ21のリンクもテンプレに追加しとくか スクーターかマニュアルかどういうハゲ方してるかによって変わるよ >>20の言う安めでって言うのがポイントだな。
たぶん古事記価格だぜ。 >>22
>>24
早い回答ありがとうです
やはり20万はかかりますか
小型２輪で9万くらいなので結構かかりますね
雨の日とか通勤どんな感じですか？ >>25
俺は今上げた4車種とも乗ったことないから持ってる他の人が回答してくれると思うよ
あと、Dio110とかアドレス110なら中古なら15万以下も狙えるよ 14インチのスクーターにスタイル的に正直興味無かったんだけど
実際乗ってる姿を見ると悪くないね
食わず嫌いしてたわ
ということでアドレスに1票 車体価格だけでなく燃費の良さも考慮する必要がある。総合的にみてPCXが一番優秀。 アドレス110もDio110も別に燃費悪くないだろ。
PCXのメリットって航続距離？ >>29
だから俺は箱付けて脱オマルしてる(笑)
125はDTとアドレスとPCX乗しか乗ったことないけど
通勤便利、速い、よく曲がる止まる、楽、燃費いい、中型以上とのツーリングも可能
全てにおいてバランス良いのはPCX
だから一番売れてるんだろうけど 前から見たらやっぱりオマルじゃん
むしろ箱が貯水タンクに見えるからちょっと豪華な水洗便器か えっ・・・？
オマルはテールの事だろ・・・前から見てってアタマ大丈夫か？
あーただ悪口言いたいだけか 呑みいってこよ
あと適当に悪口続けてくれ 真っ白がメインカラーなのと着座姿勢からオマル言われてるんやで
PCX出る前のビクスクブーム時代からあった言葉です オマルオマル言われたぐらいで落ち込むな
髪の毛ネタ弄られるよりマシやろ！ 小型二輪で９万とかビンボー過ぎ
そんなん買えるとかディーラー正規じゃない中華の中古くらいだろ？
で結局安物買いの銭失いになるw 安さならナビ110だな
新車本体10万前後で買える
色々不便だが >>25
雨の日もカッパ着てアドレス110で通勤してるよ。マンホールと白線の上はアクセルそのまま、ブレーキ・ハンドル操作せず、定速で抜ける感じで。
快適さはカッパ次第。モンベルの上下で1万数千円の持ってて、着た後は干して防水スプレーかけてる。 >>25
ヤフオクでリード100！
速くて燃費は30km/l 安い中古なら2stアドレスとかトリートが数多く出回ってるだろ
まともに動くのかは知らん みなさんありがとうです
pcx 125とnmax 125の評価はどんなもんスか？
pcx はタイヤの細さ
nmax はエンストする不具合があるらしいのですが >>20
スーパードリーム（ベトナムカブ）をおすすめする車体新車で10万だし
製造組立は国内カブ（中華）と違ってベトナム
難点はキャブってとこ、一部細かい部品の国内モデルとの互換性がないとこ、メーカー保証がないとこ
それ以外は天下のカブ >>45
似たようなもんだよ
あとは好みかな
完璧なバイクなんて存在しないから まあ、同じエンストするなら滑りやすい分、PCXのほうがABS無いから危ないかもしれないですね じゃGSX-R125を勧めよう
15馬力あるし キーレスだし 水冷DOHC ギアポジション表示 オマルにうん十万円は出せないな
ウンコスクーター やビックウンコスクーターに
(そんなに溜まってるのかよw) 鳥は高齢者御用達との認識に変わった
もう選択ないわ
並ばれると屈辱でしかない 予算15万で買えるおすすめの国産車教えてください
年式は2000年代以降ならなんでも >>55
希望が漠然としすぎていてオススメとかムリ。人によって求めるものは違うから
グーバイクとかバイクブロスなどで細かく希望条件を入力して検索してみては？ 予算15万って乗り出し15万車体価格15万？
税込？税抜？
予算総額15万とか税抜で13.8万、車体価格10万とかなら車種云々じゃなくボロいのしか無いやろ？
┐(´ー｀)┌ゆとりのビンボーとかマジ日本経済潰すよなw オクで探すのもいい。今乗ってるCB125Tは5万で落札した。 オクの配達ってどこが配達してくるん？
宅配とか日本郵便は運んでくれるのか？ >>59
へいしり または おっけーぐーぐる
それかママに聞いて下さい >>55
中古のアドレス110、アドレス125、Dio110など >>55
これなら送料入れても収まるだろ
ttps://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u157849696 予算20万で買えるおすすめの国産スクーター教えてください >>64
ちとな、国産でのお勧めは無いわ。。。。
外車よかマシなので、日本のメーカーが生産管理している外国産のスクーターまで視野を広げて探した方が良いと思うぞ。
次点は台湾メーカー（の生産管理）になるかな。まあ日本メーカーが生産管理してる方が無難だと思うが。 そもそも国産の現行小型二輪のスクーターってあるの？ スクーターの燃料タンクなんだけどな目視では錆は無いきれいな状態
でも中をみるとゴミ？か何かで小さな固形の物が見える
以前燃料全部吸い出してゴミも無くしたのにまた出てる
これって目視できないタンクの内側上部に錆が発生してるのかな？
バイク屋に燃料ポンプが真っ赤でタンクに錆が発生してるような症状が出てると言われたけど目視範囲には錆がない 新車乗り出し20万ならアド110くらいしか無くね？ 125バイクの中古で2万キロてどうおもいます？
20万辺り バイクは人によってどう乗られているか当たりはずれが多いし、
消耗品の交換を考えるとあまりお得じゃない。 中古を買う場合は店が信頼できるかどうかが非常に重要 中古買うときは高い整備料取られるんだから
バッテリープラグタイヤブレーキこれらは新品に代えてもらえ なるほどたしかに迷いますね
たとえば
中古pcx 125 距離2万で20万円
中古トリシティ125で距離は2万で20万円だとします
pcx は新車が32万くらいなので新車が良いと思うのですが
トリシティは新車が40万くらいなので20万ならお得な気もします 余ってるYBRとGNなら安く譲れるんだけどな
YBRが28000kmでFフォークとエンジンOH済,クラッチ&消耗品交換済&社外装備多数（サス,メーター,etc...
GNが17000kmでFフォークエンジンOH済カフェ風カスタム
YBRが17万 GNが20万でどうかな？
ちなみにCD125Tカフェは実走行6000kmで状態いいんで40万で譲るよ
現状渡し走行不明アドV100事故車なら2万でいいよ >>82
まあその２種じゃ用途と欲しがる層がある程度はズレていると思うが・・・・
３輪に乗ってみたい人なら安く感じるだろうね。
俺の場合は距離行ってからの信頼性とタンクのサイズでＰＣＸを選ぶだろうね。
中古車なので「コレをこの価格でも欲しがる人がある程度は居るだろう」という値段をつけるだろうしね。 >>83
ありがたいのですが、自分は通勤とか日常用なので、ちょっとデザインが攻めすぎてるかなと
バイクはかっこ良いですけどね >>84
pcx 125は候補no 1です
次がnmax 125 かトリシティ125
アドレスやリード duoももちろん良いのですが、ちょっとバイクサイズが小さくてきついかなと
pcx はタイヤが細くて雨の日のスリップが怖いです、転倒動画もありますし
nmax は謎のエンスト多発が気になります
トリシティは安全性が高くて良いんですが、値段が高いのとまた初動の加速に問題があるらしいです トリシティはすごい重いんで(152kg)
必ず試乗してから買った方がいいよん
あと体重が軽い人にはサスが固いかも
安定感は確かにすごい >>83
いくらなんでもぼり過ぎ
中華バイクの中古に10万以上出すバカがどこにいるw >>87
125ccでその重量は・・・
>>89
同意。GNなんて店によっては15～6万で新車買えるぞｗ GN、1万も走ってないのにバイク王にもっていったら買取0円だった
V100事故車で2万円？V100なんて2万キロ超えたらもう買取0円だぞ
カスタムとかいう改造車は基本買取0円なのに
どんだけぼったくりなんだ>>83 YBR、ちょっと距離でてるけど17万ウォンなら安いと思うよ >>83は流石に8割がたネタで書いたんだと思うけど・・・ 金ないわけじゃないのに中古好きな人いるよね
俺の兄なんて歴代の車バイク約20台全部中古だわ
そのくせメンテはオイル交換しかしない機械オンチ >>98
非処女しか好きになれない人・・・いやなんでもない たまに>>83みたいなアホ居るけどさ
余計な改造すると価値下がるっていうの知らないのかね
バイクとかでもなんでもノーマルが一番高いっていうのに 俺は売ることとかあまり考えて乗らないから自由に変えちゃうな 俺も売る事考えないけど、あんまし交換はしないなあ。
カウルのあちこちにネジ穴あけたりとかはするけど。 125CCで
長距離ツーリングしても
壊れないで行けるの？
例えば大阪から北海道とか >>103
大阪よりは東だが、関西から青森で船、北海道をぐる～っと回ってまた函館から船で青森そして関西へと帰った事あるぞ。
逢坂山超えたら161で日本海へ出るほうが関東回りより近いぞ。
日本海へ出たらあとは ８号線をまっすぐいったら７号線にでるから、７号線をまたまっすぐ行けば青森へ行ける。 約３０００キロごとにオイル交換してれば日本メーカーの車種ならほぼノーメンテで走りきれるだろ >>83
その2台ともなんでそんな距離でエンジンOHしたの？
普通に乗ってたらまだ全然平気でしょ？ >>107
よっぽど酷使してたとか、サーキット走行に使ってたとか？ 馬力がちょい落ちてきたらOHしない？
常に完璧の状態にしておきたい
パーツタオバオで安いし 法定速度で走っていてちょっと馬力が落ちたなんて分かるの？
通常消耗品を定期的に交換すれば特に問題ないと思うけど >>110
馬力計りにいくと楽しいぞ
劣化具合が目に見えてわかる >>110
横だが、小型の場合は最高速で馬力落ちはわかりやすいね。はっきり厳密に法定速度内ではないが（ｗ
まあ通勤とかだといつも登ってる坂道の速度のノリの加減でわかるけどね。 馬力で分かると言うより車種が変わると分かりにくい
CBXとCBR
馬力落ち 2馬力差
仕様の違い WキャブとIF 冬場始動が良いのは後者
重量 110kgと130kg台
ギア比 6速＝5速 3速60km/hと4速60km/h
後者は登りに弱く抜かれるし忙しい
前者は劣化が分かりにくく後者分かりやすい
海外と国産の差だな
当たり外れ 小型の最高速なんて風向きや気温湿度でもはっきり変わるが
行きと帰りでも5km以上かわってびっくりだわ 10万で2009年製走行12000kmのリード譲ってもらえることになりました >>124
整備がされてるなら意外と良いかもの。
俺なら譲り受けたら最初にブレーキパッド、フルード、エンジンオイル、ギアオイル、プラグは交換しちゃうな。
お財布に余裕があるなら、WRとベルトも交換しちゃうかな。 >>125
本体10万円+いろいろ整備するなら、アドレス110の新車だな。 12000kmじゃ何も交換しないな。そのまま使用して無問題。 2009年て事はリード110かぁ・・・
程度にもよるが俺なら最初にエンジンオイルを変えて
後は様子みながら不具合があれば部品交換していく感じかな。 >後は様子みながら不具合があれば部品交換していく感じかな
あれ？オイルだけ
ベルトとプラグくらいヤらないの
スクーターなら手間ないだろう 自分で交換できる オイル・プラグ
バイク屋に任せる タイヤ交換 スプロケット交換 チェーン交換 リードのデザインは現行より110の時の方が俺は好きだな。 >>132
あのグラマラスな尻はむしゃぶりつきたくなるw nmax125買って日帰り450km温泉ツーリングしてきてバイクはなんともないけど家帰って夕飯風呂完了後死んだように朝まで寝てた おいおまいら、イーハトーブってバイクカッコいいな
存在をさっき知ったわ 山奥行けば10％の坂道がある
アクセル全開で40km/hしか出ないからパワー落ちれば法定速度内でわかるよ >>144
原付２でアクセル全開で40km/hって、どんだけ急勾配なんだよ。 原二ガチ勢を初めて生で見たよ
後ろ走った
感動した
2stMTで車種わからんけど、オフっぽいのにオンロードタイヤはかせてたのかな
大きさはフルサイズだった
こっちは4stスクーターで、上り坂で千切られた
2stメンはコーナーもうまくて、下り坂でも追い付けないまま行方知れずになったよ
最初はこきたないバイク乗ってるな、買い換えればいいのにと思ったが
千切られて、大事に乗ってるんだなと思た
でもよく考えるとMT車なんだから金に物言わせてZ250SL買って任意保険入れば、小型で軽いままもっとパワー出せるな
スクーターは250SLないんだよなー
250ccスクーターは200kgになる
やはり125といえば軽いスクーターだな 坂だとそんなに辛いの？
山ばっかりのところに半年出張で
探検用に125中華MTでも買おうと思ったんだけど 坂で40km/hなんてあり得ない、最低でも60km/hは出るよ
偽小型二輪乗りの50cc小僧か？wロードの下手りな下りか！ >>148
頭ん中が散らかりすぎて結局何が一番言いたかったのかわからんがなw ４ストだが１６馬力車で、２速で限界まで回して３速に入れたらずるずる下がっていくような坂はあるよ 原二でもさ
大概の坂道で80km/h出るよ
同じ原二が10％の坂だと35km/hしか出ない
すまんな40km/hってのは嘘だ、少しもった
ところが9％の坂だと、忘れたけど50か60km/h出たよ
10％の35と比べて、えらい差がつくんだなと思た カブ90だと、六甲山で50キロしか出んかったな
最高速と馬力と車重がわかれば勾配での大体の速度は計算できるから、
それで考えればいいと思うが >>148
全て同意
MTバイクなら軽２で良いのあるだろ
ATスクーターだから原２なんだと
ビクスクはカスだとそう言いたいんだよな >>158
そういう事だねｗ
原二のかわりにビクスク乗るなんてありえない
ビクスクは船と宇宙船くらい違うものと、定めた場合にはビクスクはビクスクでいいんじゃないかてなもんだな 低評価しました
ピンナンを原付と勘違いしてそうだしバイクが遅いのはその前の車が遅いからなのが把握出来てないし短気起こして左抜きしてるけどその後右折車に引っ掛かって抜き返されてるし典型的な周りが見えてない下手糞ドライバー >>156
個人差という奴ですね
分かります
バイクが仮に110で体重が80の人と
バイクが130kgで体重が60でも
結局バイクの運動量 馬力とギア比 >>162
前にも過去動画で同じようなのあげて
コメントでたたかれてるし
他ので左車線から追い越しとかの動画あげといて
バイク邪魔だから左車線から追い越しって・・ この度めでたく離婚してバイク復帰します
養育費等で金がないのでATで１番安いの教えてください >>174
アドレス110かDio110
もしくはアクシストリート PCXとリードで迷ってるんだが実用性重視ならリードがええかね
行動半径10kmくらいで最寄駅行ったりジム行くくらいしかないんだけど 車の車検が近づいてて、今回新車に乗り換える予定。
その繋ぎ(約三ヶ月間)で原付二種買おうと思ってる。
燃費、耐久性、飽きにくさ、車が来てからも通勤で使えればと思うのだが、
スーパーカブ110は良いバイク？ カブは遅いのがなあ
流れに乗るには疲れるぞ
趣味ならグロムとかじゃね >>181
車が趣味性強い車種なので、バイクに趣味性は求めないようにしようと思ってる。
MT操作も苦ではないが、原付二種１択で考えている。 >>177
ウチの近所の個人の小さいバイク屋で、走行距離13000kmのFORZA125が、24万円で売ってたんだが「買い」か？？
となりに展示してあった走行距離16000kmで26万円のPCX（現行）よりも安かったんだが。 >>183
微妙な価格距離ですね
2年以上乗れないと割に合わない代物という事かな >>181
馬力からして大差ないだろう
なんでグロム推すのかを問いたい >>179
ＰＣＸの大きさが気にならないならＰＣＸ。
乗り心地が悪いのを我慢できるなら使い勝手の良いリード。
ｂｙＰＣＸからリードに乗り換えたオサン（少し後悔ｗ） FORZA125が2015年。
PCXが2016年。 タイヤサイズが小さなグロムと大きいカブで
差額相殺と言う意味
例 グロムは小野田坂道のママチャリ
カブはその他のロードバイク >>180
車のディーラーから代車借りりゃいいじゃん。 流石に三カ月は貸してくれんやろ？
てか、なんで三カ月も開けるかイミフ 納期長い車欲しいのに車検直前まで気づかないとかどんな計画性の無さか 思ったより納期が長かったとかもあるんじゃないの？
ディーラーによっては納車まで代車用意してくれるとこもあるでしょうし、>>180はディーラーに相談してみてはいかがでしょうか。
原付二種を買う理由を見つけたいのならともかく、つなぎで買うのはもったいないですよ。 >>180
スクーターかグロムが燃費いいのでそっちにしとけば 人気車は納車まで時間がかかるんじゃね？
ニュースで納車まで半年とか聞くと、その間はどうしているのかいつも疑問だよ。
ちょうど車検終了と納車がおなじになるなんて偶然は少ないからな。 普通の奴は車検の切れる日わかってんだからそれより前に納車されるように契約するし
どうしてもその車乗りたくてって奴なら普通に車検受けてその車の納車日まで前の車乗るだろうからな
頭空っぽな奴だけだろ、車検切れから納車日まで数ヶ月とか そんなん他人がどうの言う問題ちゃうやろ
当人がええと思ってんだから
車検切れで走ってる馬鹿なら叩くのは構わんもっとやれ 車検出したらかなり金かかるから買い換えた方がいいと云われる事もある
それだけ車に頓着しないなら、中古車かえば解決
車好きなら何か理由見つけて買い換えてやろうと狙ってるしな
車検前にすでに注文済み余裕 >>204
3ヶ月のために金かけて車検通す方がまれだと思いますよ。 納車待ちする様な車ってのは趣味のレジャーだろ
通勤はもう１台の軽か電車だ >>180
マニュアル好きならグロム、足用と積載性ならカブかなぁ
本当に足用にしたいんならスクーターかな >>180
趣味性無しで実用オンリーということで、
箱モノを運ぶとかでない限りＰＣＸかアドレス110の２択がいいと思う。
差異としてとりあえず大きいのはタンク容量。ロンツーとか通勤経路にガススタが無い場合はタンクが大きいＰＣＸのが良い。
年数たってからは やっぱＰＣＸの方がヘタリが目立ちにくい。特に見た目とかサビ。差額分くらいの差がでてくる。 北海道に住んでない限り今売ってるバイクで航続距離で困ることなんてねーわな >>214
一昨日岡山の津山市に行ったんだが途中の山奥で迷子になって燃料が乏しくなって心細くなったぞ。
燃料切れたら農家にガソリン分けてもらおうかとも考えたけど、
その農民が猟奇殺人犯だったりしたらどうしようとか思い悩んだ。 >>216
だって国道４２９号は普通の林道特別つかないよ。
GPSの制度だってそんなに高くないし。
その上八墓村に向かってるんだぞ。
緊張して迷子にもなるよ！ >>215
コンビニはあった？
20年前に津山駅前にコンビニがなかったんだぞ
>>215はチャレンジャーかクレイジーだよ >>214
ちよっと時間制限のある遊びやってて、徳島～三好(池田)～南国～室戸～徳島とか南国～足摺岬～四万十川(中村)って一日で
回ることあるんだけど、航続距離短いバイクなら途中給油考えなきゃいけないんで面倒だったと思う。 >>215
かんにんしてつかあさい！
で、例のお墓参りしたの？ >>219
駅前は見なかったけど津山市が大都会で驚いたよ。
餃子の王将、大阪王将、パーミヤン、ユニクロ、なんでもあった。
セブンイレブンがそこら中にあるわおしゃれなブティックがあるわ。
これで夜這いやり放題とか天国ですやん。
まあ、大量殺人に巻き込まれる危険もあるわけですが。。
>>221
時間がなかったんで墓参りはしていないけど、八墓村風の墓があったんで撮影はしたよ。
なんか、じっとりとした汗をかきながら撮影したわけだけど、村人がこっちを見てた。
怖くなって怱々に立ち去ったよ 墓の写真とってる方が怖いよｗ
墓にいたずらされたら困るし、当然村人は監視するよｗ 迷子の言い訳は太陽フレアでGPS狂ってたとか少しはかんがえろやw GPSすらまともに見れない一般車と同じ(女)
バイクに限らずナビがあろうなかろうが迷う奴迷う
仕様だ
精々救助隊にお世話にならないエリア(都内又は大都市部)で走ってなさい >>223
某映画の続編ネタに使えるな
神隠しw
消えたライダー過去の八つ墓村に迷い込む >>180
通勤以外ならGSX R125
カブは基本通勤近距離 、局員配達系の人以外おすすめしない GPSどおりに進んで海や湖に落ちるバカオンナがいたな
ナビに出る「現実を見て走って」という注意書きは見えないんだろうか PCXはあれか
フロントタイヤが細い上にエコの滑るタイヤだから荷重が抜けるとすっ転ぶのか？
普通のスクーターに自転車みたいな細いタイヤ履いてると思えばいいのかな
大きく重いのに細いタイヤってのがまずいんだろうね それはどうだろうか？？
小さな面積に対して、荷重が増える方が面圧あがるからタイヤの食い付き上がるんじゃないか？
面圧上がりすぎてゴムが耐えられなくなると、もちろんクラッシュするだろうけどさ
単純にグリップの悪い、長持ちする硬いタイヤが悪いのでは？ 細いタイヤは直進安定性が減るんじゃね？
しかしPCXは直進安定性が悪くて疲れるって話は聞かなくね？
とりあえずグリップの良いタイヤにかえて、体感してから議論スタートするべきたと思う 単純に細いほうが接地面積が少ないとは言えないかと
ピンポン玉とボーリングの玉では接地面積は大差ないでしょ 細いタイヤに轍のある道路
右片手のまま走行してみ
安定性 CBX125F<CBR125R
スクーターしか乗らない奴は知らない過ぎの解釈 >>235
お前は馬鹿だなぁ
単純に、と書いただろ
ピンポン玉もボーリングの玉も点でしか接地しないだろ？
では何故太いとグリップするんだよ、と
それはタイヤが変形するからでしょ >>231
ABS付いているんだからタイヤロックによるスリップはないんじゃない 直進安定はむしろあの大径ホイールの恩恵の方が大きそうだけど・・・ 荷重かかればつぶれて接地面増えるタイヤの話してるのにピンポン玉の話始める奴がどうかしてる 往年の2stスポーツモデルなら90ccクラスで4st125cc
125ccクラスで4st250ccに匹敵する動力性能があったから
乙種という区分にもある程度意義があったかもしれないが
4stしかない今、乙種区分の意義はあるのだろうか?
ほとんどカブ90のために存在しているカテゴリといっても差し支えない >>241
いやモンキーはじめ一種ボアアップ勢が大勢いるだろ 細いと面圧上がるからオケー理論は無いだろｗ
だったら細いほど良いことになる
面圧上がるから駄目なんだよ
余裕が無くなる >244
もちろん君の言う通りだよ、間違いではない
実際にPCXが転倒してる状況では、限界越えて転倒してるようには感じないんだよね
細いタイヤとは関係無い原因で転倒してると予想
よく見える罠にはまって、真実が見えてないのではないか？という事 >>244
http://rbs.ta36.com/?p=19750
タイヤの太さ以外同条件なら接地面の形状が変わるだけで面積や圧は変わらないよ >>246
興味深い
細いタイヤでも接地面積は変わらない＝その分潰れてるから転がり抵抗が大きいって事か
車重と空気圧が釣り合った結果が接地面積
やっぱり太い方が余裕あると なんの余裕かわからないが、同じホイールなら太いタイヤの方が空気量が多いから、アクセルで負荷をかけていった時の変化は細いよりは少ないはず つまるところそこそこ太いタイヤがリアについてて、フロントが細くて経が大きいタイヤ2個付いてるトリシティが最強ってことね！ ただ太いといっても極端に太ければタイヤ自体の構造が弱くなるから腰が無くなったりして弊害が出るでしょう
昔より太く小径にできるのはタイヤ強度が出せるて軽量化もできるようになったからではないかな？
これは勝手な想像だが 消しゴムで考えればいい、
横っ腹のまったいらなとこで文字が消せるか？消せないだろ！
角の頂点が一番文字を消せるだろ、
これだけでもいかに面積の少ないほうが
接触力があるか、という証明だ。
面積の大きいまったいらなとこでは擦れる力が全然生まれない
タイヤも同じ事、太いタイヤほど滑りやすい、雨などは特に じゃあなぜ太いタイヤが存在してるのか？それは車重と速度に関係する
重さが200kgや300kgある重いバイクは路面にタイヤを押し付ける力がでかい、
時速200キロ以上でコーナリングするレーサーなどもGでタイヤを路面に強大な力で押し付ける
こういう用途の時にだけ太さが必要
まあレーサーでもmoto3なんてものすげー細いけど、
お前らが高速で出す速度の倍の速度でコーナリングしてる
なんかしらんがデブタイヤかこいいというキテレツナ風潮が・・・
デブタイヤは無駄な贅肉だどなぜ気付かない、無駄に重くて抵抗になるだけ ＿＿ ＿__ ＿＿_＿＿ ＿＿ ＿＿_ ＿＿＿＿_ ___ ___ ___
/ | ./ ....| | ／| | / / | ／/＿＿ __/ [][] ＿| |_| |＿_ _| |_
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/ |/ .| / / | / / / .＼＿_| | | ￣ /_ / | |_
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/ / | / .| |／ | / / | |／ | でも、二輪のタイヤって選択肢少ないからなー
車の様にインチアップとか基本出来ないからなー レースは、耐久性は気にしなくて済むからなあ
市販車だと耐久性との兼ね合いが問題
ゴムが持つなら、タイヤは細いほうがコーナリングフォース稼げるから
そういう意味では有利 コーナリングフォース稼げる ってどういう意味？
漠然としていて分からないわ ツルピカハゲ丸は空気の粘性とかなんとかで空力悪くなかったっけ？
オシャレ坊主くらいが空力的に良さげな感じ
結局はバイクも恋愛もベリーショートなイケメンには勝てないってことよ
(´；ω；｀) >タイヤ
直径と重量と想定スピードに適する太さがいいのよね。結局。
数十年前の４輪はコストダウンのしわ寄せが一番目立たないタイヤに行っていると言われていた。
サスとかエンジンに投資するならタイヤとホイールにその半額使う方が早くて安全になると言われていた。
当時の２輪も同じ傾向があったかもね。２輪のタイヤはホイールを変えるとかなかなかできないが。
現在は適度を通り越して見た目の迫力を醸し出す一要素になってる希ガス。
４輪なんてタイヤの空気抵抗が無駄で馬鹿にならんという設計者も居るくらいだしね。 ブロックタイヤで鍛えとけばどんなタイヤでも余裕になるぞ 太い方が安定性があるのに滑るとか試験滑ってる人なの？ 道路に積雪対策の溝切ってる場合
明らかに太い方が安定性あるけど
タイヤの太いアメリカンタイプとカブの細いタイヤが
同じとかカブの方が上とか言うのかな？ 轍（わだち）みたいな縦方向の溝、うねりや傾斜の影響は、
接地面の横幅が広いタイヤほど受けやすいよね。
段差（踏切りみたいなのを含む）や横方向の溝の影響は、
径が小さいタイヤほど受けやすい、、、オフ車の前輪が大きいのは乗り越えるためだし。
細幅大径タイヤの接地面積を気にする人もいるけど、
径が大きい＝外周のRが大きいから、接地面が前後方向に長いんで大丈夫 食が細い 脳が軽い 筋力がない 力がない 軽量型のバイク 細いタイヤ 細いタイヤを推奨
なるほど
ロードと同じか 細いタイヤに軽い車体 強風が吹けばどうなるか
太くても径の小さいスクーターは
細くて大きいカブは
台風の日誰か実験してみない？
細いタイヤが良いと言ってる人達 >>256代表にさ
身をもって体験を鹿児島熊本に 比較するんなら
同じ車体でタイヤだけを変えないとね そもそも台風の勢力下でバイクに（それも小型二輪に）乗ろうって発想自体・・・ 消しゴムのカド理論はダメだろ
摩擦限界越えてカスになってるんだからｗ
イボイボのオフ車のタイヤが一番とか言い出しそうだけどｗｗｗ >>271
オフタイヤをイボイボって形容するんだな
バイク乗り始めて何ヶ月？ >>270
8月初めの15号が来た時
鹿児島走ってた馬鹿は俺ですよ ジャガイモに少しひき肉が入ってるスタンダードなのが一番好き。
カボチャコロッケは甘くて苦手。 >>278
まぁジムニースレにも「早く台風が来て冠水路をジムニーで走りたい」とか言ってる人も居るからね
>>279
俺は最近蟹クリームが好きになった 色々食べたけど、やっぱりジャガだけのシンプルなやつがいいなあ
変に甘み付けたりしてないやつ >>281
ああ、ラードをたっぷり練り込んであるヤツね^＾； オフ車のイボイボタイヤはタイヤチェーンと同じでゴムのグリップが期待できないから物理的な凹凸付けてるんだろ
ダートやグラベルやスノーでは有効でもターマックでは無意味
たまにオフタイヤで公道走ってる奴見るけどタイヤがもったいない >>272
スーパーソフト ウルトラソフト
ソフト ミデイアム他あるけどな コロッケもスーパーソフト
ウルトラ ソフト.ソフトの三種で >>247
細いと耐久性がないだろ
厚みとか犠牲してまで命賭けて薄い小タイヤはないわ >>292
コロッケよりメンチカツのほうが厚いイメージ 前カゴに肉屋で買ったコロッケとメンチカツの包みを入れて帰宅
それから５時間。カゴの中ですっかり冷めちまったと思う。このスレ見るまで忘れてた 今日>>294の家が家が洪水の濁流に流されるビジョンが。。。 前カゴ付きの原付二種、いいよなぁ。
新御堂走るとまわりの車にギョッとされそうだ。 付けている人は１度しか見てないけどアドレスv125はオプションで前かごあるよ。 >>297
昔はV100とかリードとか前篭あたりまえだったよな
何故今はこうも便利装備を排除するのか >>301
そう、アドレス前カゴボアアップで法的には高速走れるんですよね。
やってみたいw >>304
カブで高速走ってる人もいるし、探せばアドレスもいるのかな アドレスはボアアップしてるのにピンクのままの方が多いと思う 高速でピンクって？いつから緩和された！
バイパスの間違えじゃ？？ 需要なのはアドレスのボブアプやカブもりコロッケだと思う
アドレスやカブではお腹いっぱいにならない、特に震災では食料が重要だ 普通免許で125cc乗れるようになるのいつですかー >>307
ボアアップしたアドレスやカブの話だろ。
高速走行＋その前カゴにコロッケ派かメンチカツ派かで話題になっている。
ピンクかどうかはボアアップしたのにナンバーそのままのいるねって別の話。一緒にしちゃいけない犯罪だ。 >>307
１２４ｃｃを１５６ｃｃに改造して軽２登録に変更したスクタの話だよ 俺はメンチカツ派。
コロッケは女子供コロ助の食べ物 あんだとてめえ
やんのか！
てめえの夕飯じゃがバターにイモの味噌汁、キャベツたっぷりソースたっぷりのコロッケにポテトサラダにすんぞワレ！ >>315
望むところだコノヤロウ！
貴様にはお手製メンチカツセット食らわせてやるぜ、タプタプの特製ソースを添えてな。
両親への挨拶どうしよう >>311
ネタにしろマジにしろツッコミにしろ、おなかいっぱい。 >>317
メンチカツとコロッケくらい腹に入るだろ ミンチカツコロッケにもウルトラソフトコロッケ スーパーソフトコロッケ
ミディアムコロッケとか？
ああ普通免許で小型は当分ないが
普通免許持っていればコロッケ買いにいける うん多分 >>321
なんで免許だけで買いにいけんねん、乗り物用意せえや >>311
その前に人が公道で二輪車含む自動車を運転することが禁止になるほうが早いです。 ちょっと前に記事になった125cc普免OK化は今迄免許を所持していた人の問題があるので
メーカーは普免があれば免許取得容易化で話を纏めている最中との事
メーカーは日本独自の50ccなんてさっさと廃止してグローバル基準の125以上だけ作りたいからね メーカーは数年前から125ccの取得時間短縮化を要望
普免で125ccとかいうのは誰かが流した都市伝説 稼ぎを考えないで、何台もバイクを買って子供たちの自転車も置けないし、修学旅行の費用をまかなう為に売った次第です。
これ以上無理です限界です。 奥さん ナイスプレー 全部売っちゃえばよかったのに！ >>325
てめー最低のクズだな
趣味で家族に迷惑かけやがって ＞＞325、＞＞330優先順位間違えてるあんたが悪いわ、愛想つかされる前に考えを改めろ >>325だけど、発達障害の診断受けたんだよ。
そしたら『発達障害者に運転適性はない！』
とか医師がそんな判断下したわけでもないのに拡大解釈して処分されたんだ。
正直生き甲斐奪われた。
ちなみに貯金･資産も同様の理由つけて取り上げられた。 >>340
裁判案件ですな
>>337
あの・・・>>330はネタだってわかってて書き込んでる？ >>340
まじレスすると、資産や貯金はあなたが動かないと（了承しないと）移せないのですが？
自分でやっておいて被害者ぶっている時点でたしかに障害ありそうですね
住んでいる市の相談電話に一度相談しなさい
市役所相談で検索 >>344
>>337の書き込みと差があり過ぎて本当に同一人物か疑いたくなるｗ >>344
『差し出さないと相続からおまえを外す』と言われて仕方なく 意味がちょっとわかりません
相続からはずす？それはあなたによほどの非がなければできません
２ｃｈができるレベルで検索をしなかったのですか？
http://kazoku-no-souzoku.com/%E3%80%90%E4%BA%8B%E4%BE%8B%EF%BC%91%EF%BC%94%E3%80%91%E5%8B%98%E5%BD%93%E3%81%97%E3%81%9F%E6%81%AF%E5%AD%90/
私も個人的に調べた事はあります。不可能ではないですが、簡単には通りません。
こんな所で文句言っても現状は変わりません。
今後の事を考えて、市役所に是非相談を
相談することで履歴が残ります。
あなたの考えや行動が後々証明できるのです。
絶対に相談をしておいてください。 >>348
法的に有効な遺言書まで用意されたんだ。
(あとは弁護士なり公証役場に持っていくだけの状態)
>>350
免許はゴールドですよ。
むしろぶつけられたことのほうが多い。 なんかあれだな、ここまで親にヤラれているなら余程の事件を起こしてんだろうな
財産とかも元々は親の物だったりするんだろうな
多分あるであろう自分の非を一切書かないし >>351
法律板とかそっち系のスレに行って相談したほうがいいと思うぞ そりゃなぁ
遺言者たてに財産取られちゃうのに比べたら
グロム売られちゃうなんて
事件的にはどうでもいいレベル
そっち放り出して二ちゃんでグロムの愚痴とか
釣りだとしても三流な話 >>356
釣りじゃないし、自分にはどうでもよくないよ。
ここの住人ならわかってもらえると思っていたけど、バイクは手足も同然なんだよ。
>>353
スレチになりそうなので法律板も見て見ます。ありがとう。 >>357
ほんなら悪いけど
財産うんぬんの話は蛇足だったし
グロムの話もここでは愚痴にしかならない
相談したいのならならスレチだし
グロムがカワイイのならグロムスレへ行ってくだされ グロムスレ、キチガイが2人いてまともな話が出来ないんだよね ギア付きの二種選ぶのなんてそもそもキチガイしか居ないですし なんでや！
MTでこその125オフロード楽しいやんけ！ オンロードはともかくオフロードはある程度以上は大きくできないからな 個人的は250と価格も大きさも大差ない125のSSに乗ってる人はよほどのこだわりがあるんだと思ってる スーパーカブ110ってリトルカブの黒みたいなカラーリングで丸目の車体って無いんだながっかりだ >>368
うーん、適当な車体買って塗装しかないかな
これの110版が欲しいんだけどね
https://i.imgur.com/AANwG9t.jpg
クロスカブはそんなにかっこよくないからなぁ >>371
マジかよ調べても欲しいカラーリングのは出てこないや 原ニは人気でわりと軽い車種多いけどみなさん盗難対策どうしてますか？
来週納車だけど盗難怖くていろいろ考え過ぎてしまう… 車種によるのでは？
エイプは高校生に担がれて盗まれそうだけど、YBRだとカギ刺さってても平気かも >>373
盗難保険に入るとか、なるべく太い地球ロック使うとか、カバー掛けて見えないようにするとか、屋内保管するとか。
ただ盗まれるときは盗まれるのでどうしようもない セカンドバイクで以前はDIOやレッツIIとか所有してたんだけど、盗難寸前のイタズラを数回経験。
Ｕ字ロックと鉄柵の支柱にチェーン引っ掛けたり、防犯ブザーつけたりしていたけどイタズラは頻繁にあった。
今のセカンドバイクはアクシストリートなんだけど所有してもう直ぐ三年になるけど一度もイタズラなし。防犯ブザーだけは使っている。今はＵ字ロックやチェーンロックは使ってない。
イタズラってか、盗難も人気車種を狙うだろうけど、不人気車種は見向きもされない安心感がある。 俺が女から見向きもされない理由が分かったが安心感が一才無い。
どうしよう >>377
「一切」を「一才」と書いてる時点で、女どころか男女全てに相手にされない 昔の２ちゃんのように手書きならともかく
ワープロ打ちの誤変換を揚げ足とって鬼の首をとったようにあげへつらうアホこそ相手にされないわ デザインベースがMT-07っぽいな
でもいいと思います >>386
やっす！ｗｗ
でも悪いけどYZF-R125とかCBR125Rのほうがカッコいいと思う 原ニスクーターで一番サイズが小さいのはアドレス125でしょうか？なぜか110のほうが125よりもちょっと大きい 値段と馬力でわりと売れそう
ジクサーの125みたいな感じだし >>386
あれ？Rは
それもとR次にS投入？
２５０CC先行が１２５CCとは聞いてたけど ＞いやCBRが一番ださい
どうみてもカブだろう
親父の主張かよW ファミバイでMTバイク乗りたいならこれいいね
6速だし、走行性能はグロムより格段にいいと思うよ
しかし、実際問題として原二MTはフルサイズより可愛らしいグロムが欲しくなる
むしろ新しい風として、俺はこれに売れて欲しいよ >396
3台の中での順位だぞ、カブはそもそも入ってねーよ どこにも３台中と書いてないけど？
嘘だろう
GSX R１２５じゃないのかよ Sかよ
値段からして安いネイキッドを先に は分かるけど（CBRの失敗例）
HONDAの真似するなよ がっかりさせるなよSUZUKI-！
（Sで３５万なら Rのフルカウルなら４０万超え CBRも４０万超え→やめとこSだけにしよ こうなったら
黒のアンダーカウルをブルーメタリックに塗り替えよう >>399
すげぇ独特な空白使うのな
在日とかは句読点の変わりにスペース1個入れるんだが
どう育ったらこういう使い方するんだろうな なんだ？
在日じゃなく本場 韓国人の登場か？
コリア掲示板に帰れよ 気持ち悪いW >>401
表示桁数の少ない端末か専ブラ（あるのか？）を使ってて
書いてるうちに改行やらなにやらワヤくちゃになってるんだと思う 馬鹿と天才は紙一重って雰囲気がする
その発想はなかったってアイデア出すかもしれないから、あまり苛めない方がお得だと思う
苛めても特にメリット無いしな >>386
GSXいいね！
125cc以下で一台所有にするなら、これを選ぶかも ヘッドライトＬＥＤはやめとけｗ ソースは俺のｎｍａｘ nmaxのエアクリエレメント高い
バイクパーツセンターとかで安く取り扱って欲しい・・・ 実売下がったらライバルいなくなるな
35万
15ps/10000rpm
11Nm/8000rpm
水冷DOHC単気筒
ABS
装備133kg
48.2km/L
11Lタンク 30万以下で買えるように≒グロムやかつてのエイプ100と同等かそれ以下の値段で買えるならそら売れるわな >>397
セカンドバイクとしてならグロムとかが良いけど車持っててファーストバイクとしてならこれいいよ
ただフロント回りのカスタムは必須だな ネイキッドなら丸いライトにしたいw
最近のガンダムの量産型ＧＭみたいなフロント周りはスカン。 >>407
オッサンが日曜大工で塗ったようなフレームの塗装を見ちゃうとね >413
バイクの事わかってないなー
何台も欲しがる奴もいるが、一台をカスタムしまくるタイプもいる
フルサイズが好きな人とグロムが好きな人は
同じ映画好きでもSF好きと恋愛物好きくらい違うだよ
セカンドには恋愛物がいいとかないから 12インチのＭＴ好きはロリコン！
種島ぽぷらちゃん可愛いよ♪ Youtubeで原ニ動画ハシゴしてたらバイク事故集に繋がって
3本ぐらい見たところで大型あるけど原ニメインでいこ…ってなったわ nmaxいいぞ!光軸上げても暗い道でカーブする時のスリルさといったら!! 125AT薦めるくらいなら50ccどうぞになる
お子様オマルバイク乗ってる人
低層 ロード＝50cc＝AT限定 似てると言うより考え方が共通 >>422
禿同だ、小２は安全だよ、初めて小２乗った時はおそ！って思ったけど
たまに大型乗っていきってアクセル開けるとトンデモ加速で死にそうになる
俺は小２でええわ
世間には、加速は簡単だけど止まるのは難しいって気付いてないアホが多すぎるんだよなあ >>425
現実論だと原付でもいいんだよな、生活道具としては。
というか原付の小ささはほんと町でありがたい
ただ原付には例の悪法があるんであれだけは回避したい
だから黄色ナンバーのスクーターが欲しい、60ccぐらいでいい >>428
それだと危険なんだよ
ちゃんと80kmは出ないと、事故が増えるよ >>425
さすがにベーシックスクーターは嫌だ
ジョグやタクトやレッツなんて誰でも乗っているしダサい
4ストエンジン・前後ドラムブレーキ・全長160cm位・前後10インチタイヤ・メットイン20リットル位のスペックに魅力を感じない >>428は昔の2ストスクーターの60cc版を想定してると思われ
スタートダッシュじゃ今の125も敵わないし >>431
アドレスやPCXも誰でも乗ってるぞ。どうする？ >>429
お前はどこの国の住人だ、日本国は60キロなんだよ >>432
いや、まじで原付で十分、タクトでまじ満足できる
大人ってカソクガーとかサイコウソクガーなんて気にしないよ
君は公道で誰と戦ってるんだい？ 「別に制限のキツい1種じゃなけりゃ良い 多くは望まん」とか言う人も居るけど、
現代の規制の中で60ccとか作っても虚しすぎるスペックになってピンポイントな層にしか売れないだろうな
2種スクなんてどれも皆スペック争いしてるじゃん >>437
黄色とピンクの税金の差を気にする人がいるみたいよ。 >>438
それこそボアアップか中古でカブ90みたいなの買えやって話になるな >>436
とアホが申してます
>>437
虚しくないよ、逆に公道で漫画の主人公みたいに勝った負けたハヤサガーとか言ってるほうがマヌケだと思う
売れるかどうかなんかしらん、理にかなった事いってるだけ
まあGSXS125の240台よりは絶対ダントツ売れると言ってやるがな >>437
スペック争い？おまえの目には何が映ってるんだろう？？？？？？？？？？？？？？ 60ccが欲しいって連呼する人がいるんだが、お前ら初めて見るのか？ >>436
どこで80キロだしていいのか説明しろやアホ野郎 >>441
取りあえず原二のスクーターすらデカいとかどんな大都会の真ん中なんだと・・・ >>445
お前がアホなだけだよ、周りの迷惑も想像できないアホ >>446
それに必死に絡むお前らみたいなボケもずっといるよなｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>448
別にバカにしたわけでもないのになんでこいつは必死に俺に噛みついてきてるんだろうな
まぁ前から知ってたけどキチガイみたいだからNGにしとくか >>450
ようアホ、おめーもずっと前から粘着ごくろうさんやの、NGにしといたろか あまりに小さいと車が強引に抜いていくから250ccの方がいいわ
ちゃんと止まれるし >>438
そんなヤツぁ～電動アシスト自転車でも乗ってろ！ってカンジだなw >>452
大きくても小さくてもバイク＝原付＝生意気＝前走るな＝抜くぞ、って人はいる >>449
誰がと言ってないんだけど
反応するあたり自覚あったんだな >>455
こんなヤツもいる。
3 名無しさん＠１周年 ぱよぱよちーん©2ch.net sagete 2017/09/21(木) 22:32:12.38 ID:Micxymra0
バイクで道路のど真ん中に停まって一丁前の車気取りで信号待ちしてる馬鹿がたまにいるけど何がやりたいんだあれ
自殺なら他所でやってくれ >>425
峠走れるのか！
和田峠で原付のエンジンいかれたとかきくぞ 運転はキチガイいるから常識は通用しないよ
なんか前のバイクとろとろ走っとるなと思ったら、地元民の知るネズミ取りの名所だったりもするしな
道の真ん中に止まるなら、後続車が減速してるかミラーで確認した方がいいよ
トラックが赤信号で止まらないつもりが、前のバイクがど真ん中に止まれば引き殺されるし
左端に止まらば、青になるとスレスレを追い越されるよ
どっちかというと左端に止まる方が危険だね、経験上
変な動きしてる四輪さ、薬キメてるかもしれんから、ムカつくから幅寄せしてやろうとかやると普通に引かれてしまうぞ
年寄りが運転してる四輪は薬キメテルのとさほどかわらんぞ、危ない
馬鹿を相手するだけ無駄、常識は存在しない
自分の経験上、自分を守る行動をすればいい
先で2車線が1車線になる時は、車間距離あけて、前に入りたそうな車は減速して入れてやれ
ムキになって入れさせないとか日常的にやってるとそのうち当てられるぞ
下手くそな四輪がわざとじゃなくて、あてられてもこっちは死ぬ
みんながみんな意識しっかりしてて、運転もうまいわけじゃない こういうのって小説家でも目指してんのかね？
ただ、まとめられない精神病だろうが >>464
実はこのSSは僕の7年間の遠距離恋愛がベースになっています。もちろん、秒速5センチメートルと絡ませるためや特定を防ぐために、無理やり時系列や場所、内容はいじっています。
でも各キャラの言い回しなどは当時のをそのまま使っています。そしてこのSSに登場するキャラにも全てモデルがいます。ちなみに男はSSの内容を盛り上げるためにモテる設定でしたが、
僕は一度も告白されたことがありませんし、告白したのも小学生の時からずっと好きだった幼馴染のモデルになっている女の子に中学の時に告白をしたのが唯一です。
そしてこれからもずっと死ぬまで好きでい続けたい子もその子です。ちなみにイケメンのモデルの奴も本当にあんなくそ野郎で幼兄のモデルになった人にボコられました。
じゃあ何でこんなことを蛇足で書くかというと、『あの映画』だけが遠距離恋愛の結果じゃないということを知って欲しかったからです。すごく上からな発言になってしまっていますが、
『距離』に負けなかった『二人』が少なからず実在するんだってこと、そしてその『距離』に勝つためには、このSSでもキーワードになっていますが、『想いをちゃんと伝え合うこと』、
そして『大事な二人だけの約束を交わし、果たすこと』、これが『距離』に勝つために大切なことなんじゃないかということを僕の実体験をもとにこのSSで皆さんに伝えたかったからなんです。
以上で蛇足は終了です。気分を害された方がいたら本当に申し訳ありません。でもこれから、遠距離恋愛に挑もうとしている方、もしくはすでに途中の方、
そして遠くに好きな人がいる方になんらかの考えるきっかけになればと思っています。また、あの『秒速5センチメートル』という映画には僕自身とても考えさせられました。
確かに僕もあの映画を見て凹みましたが、「あんな結果にならないためにも」と、遠距離恋愛に絶対に負けないという気持ちが逆に強くなったきっかけにもなりました。
そのおかげで僕は7年という年月を乗り越えて彼女と一緒になれました。なので、皆さんにもそういう風にあの映画を捉えてもらえれば、
あの映画を見たことも決して無駄ではないと思えるのではないかと思います。
では長々と書いてしまいましたがこれで本当に本当に終わりです。ここまで読んで頂いて本当に本当にありがとうございました。 １００ｋｍ/ｈまでしか出してはいけない四輪がなんで１８０ｋｍ/ｈリミッタなの？
という話はもう何十年も前からあるな
それはそうと
久しぶりにコレを貼れと言われた気がした
ttp://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1154050728/ h付けろや
取った意味はなに？意味わからなくて人まねでやってからアホになるんだよクズ ブラウザつかってりゃ
どっちでもリンクとして反応するのだし
別にこだわる話じゃないだろ
アホ >>468
アンカー付けろや
付けない意味はなに？意味わからなくて人まねでやってからアホになるんだよクズ ｈ取ったらそんなに悪なのか？
逆に教えてくれよ
何をそんなにプンすか怒ってるんだね？
納得出来たら改めるからさ 俺はにちゃんのプロだぜ！
なんかニワカっぽいのを脅してやれ
こういうこと？ >>477
むむ、いい感じ…と思ったんだけどF10インチがちょっと残念かな
リードと同じくF12R10にしたら…パクリとか言われちゃうのかなw >>477
SWISH 125って、5年くらい前にインドのスズキで作ったのがあったよね
今回は何処生産なんだろ >>479
小径ホイールだし、今までアドv125作ってた台湾での生産では？(ただし素人の予想) 免許失効後、○年経って、現在住んでる別の県で必要に迫られ免許を取り直した。
その際、免許センターで正直に過去の失効の事実を伝えたんだけど、何も情報が残ってないと言われたわ。
真人間として生まれ変われました、ありがとう。 >>481
信用情報機関のブラックリストには残ってたりしてね 破産した人と同じだね
ローンは組めてもETCカード作れないんですね！ のりりんの誰かさんか？
一年だけ我慢すりゃ取れる むしろ聞くのは なぜ？と疑問 軽だと小さいカブは女性ドライバーでもカモられる
逆に大きい車体(CBR やYXF)は再度追いかけて来ようとはしない傾向
大は小を兼ねる
コソコソスクーターに乗るのはやめた方が良い
悪い事するのならとめはせんが 車線のやや右走行してたら猛スピードで路肩活用の左から追い越しとか
流石にビビったぜ（汗 クラクション慣らしながら30分ぐらい追い回してるよ
大抵コンビニとかに停まって誤ってくれる >>487
やっぱりパワーの無いカブから速いGSXかCBRに乗り換えようかな >>487
ついでに装備した自作ロケット花火ランチャーを1発お見舞いして差し上げよ 前にここで言ってた人が居たけど旭日旗や日の丸を車体のいたるところに貼り付けて軍歌や君が代
を垂れ流して走っていれば誰も近寄らないぞｗ ホント悪いイメージを国旗に付けたよな
あーいう輩が本当に崇拝していないのが良く分かる
日本や天皇制を辱めるためにやってんだからよ あと、痛バイクにするのもいいかもｗ
その場合周囲の視線にも耐えなきゃいけないがｗ 「近づいてのない」？って何
韓国人ですか？？
おかしな日本語で必死のようだがw ピンクナンバーのアメリカンみたいなバイクが100キロくらい出して追い越していった…
あれは何だったんだろうか…載せ替えとかしてたら車種分からないけど もしかしたらGSX-Aから-Zまで商標登録してるかもしれないな
プジョーが101から909まで、真ん中0にした数字の組み合わせを全部登録したみたいに >>498
エリミネーター125（規制前フルパワー） やたらとでかいマフラーだったしこれっぽいな
ナンバーにスモークフィルムかけてて排気量分かりづらかったけど 裁判だと「なぜピンクナンバーだと思ったのですか？
その状況でナンバーの色は判ったのですか」なんて聞かれそうだな うっすらピンク色でプレートも小さかったからギリギリで
あとは似た雰囲気的ななにか エリミネーター125
長いマフラー1本
マローダー125
中くらいのマフラー1本
ビラーゴ125
マフラー右2本+シーシーバー
ディスター125
マフラー右2本
GZ125hs
長いマフラー1本+シーシーバー+パニアケース ググって分かったわマローダー125だ
リアフェンダーがヌメッとした形だからすぐに判別ついた いやマグナキッドがボアアップしたのかもしれないじゃんか！ 前カゴに紐でジップロックくくり付けてドラレコ入れる。電源はシガライタソケットから。
原付二種ならこれで十分 耐震性の高いスマホでドラレコ代用も可能。
首にかける名札入れの要領でジップロックをかけてスマホやドラレコ使用。割と使える むしろ車用のドラレコ買う方が安いし、性能いいよ
防水じゃないけどね
高い完全防水のバイク用のドラレコは1年で壊れたよ
俺はどうせ壊れるならと車用つけたら案外壊れない
俺がツーリング行くたびに14時間のツーリング動画が生産されてる
パソコンに移してどんどん増えてるよ
14時間こえたらループ録画で消えていく 出勤中の警官のオートバイにはねられ、女性死亡
出勤中の警官のオートバイにはねられ、女性死亡 ... ２７日午前６時４５分頃、長崎県諫早市飯盛町古場の県道を歩いて横断していた近くの農業、島田ユチヱさん（８３）が、同市若葉町、長崎県警長崎署交通課主任の巡査部長（３３）のオートバイにはねられた 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>523
最近は警官が一般市民のご老人をバイクで轢き殺したとしても、別段驚きゃしないわな ＞信号機や横断歩道はなく、諫早署が詳しい事故の原因を調べている。
また自殺願望のあるクソババアかよ
死ぬなら一人で死ねよ・・・ 認知症かね？どちらにせよ早く安楽死合法化の議論を進めるべきだと思うが ホンダが、ロングセラー二輪車「スーパーカブ」の生産を中国から熊本製作所（熊本県大津町）に戻すことが２６日、分かった。コスト削減のため
２０１２年から生産を中国に移していたが、当時と比べて為替が円安に推移していることを受け国内回帰を決断。ブランドイメージの向上を図る狙いもあるとみられる。
排ガス規制の強化に対応し、約５年ぶりに全面改良するのを機に熊本で生産する。新型車は１１月１０日発売で、排気量５０ｃｃの「スーパーカブ５０」は２３万円程度、
１１０ｃｃの「スーパーカブ１１０」が２７万円程度となり、いずれも約４万円の値上げとなる見込みだ。（共同）
http://mainichi.jp/articles/20170927/k00/00m/020/025000c >>527
07の中古を高く買った奴は悲しいだろうな。
07からは２万程度の値上げだね 中華製は本当に売れてないみたいだもんな
ソースは贔屓の新聞屋
販売店はみんな新車買わずに古い国産カブの奪い合いで大変って言ってた でも、中身は支那エンジンで日本でアセンブルしただけの偽装国産なんだろ？ 今までのエンジンではないことは確か
カブなら生産規模が大きいからペイするとして、規制対応のための開発に踏み切ったと言うから まぁ多少値段が高くなっても国内で組み立ててくれたほうがずっといいわな 4mini中華エンジンも買って組み直したらパワーアップするしな(実話)
中国製品も部品レベルじゃモノは悪くないんだから組み立ても気合い入れてやりゃいいのにね 大抵の部品は中国製で足りるが、ゴム部品（素材の質）とねじ（加工精度）は駄目だな
ねじの方は安易に国産品と置き換えられるけど なんで日本に戻すんだろ？中華がダメでもタイ、べトナム、ネシア、等でいっぱい作ってんじゃん ニュース2chも見ろや
雇用促進、企業の税金を下げる 相対的に日本人の人件費が下がってるって記事をどっかで見たな
おまけにカブなんて不人気車種で高い量産効果は出せないから日本で作るんじゃね
それに日本製ってだけで喜ぶ人達もいるしさ 熊本の雇用を守らないと復興に支障があるからじゃねーの？ ナビタイムのツーリングサポーターが原付二種正式対応キター！！！！！！！！！、！！！！！ >>543
排気量別ルート選定とか目的地検索とかは無料で使える
地点保存とかちょっと便利な機能は月額300円から400円←決済方法によって違う へーじゃー、一応原二ナビとしては使えるって事でいいんですな？ >>545
ごめんwww
無料だとコンパスモードとかいう簡易表示だけで
普通のマップ表示はできないらしいファーック！w
だがマルチタスク使える俺のスマホはGoogleMapと2画面でイケるぜ 雇用を守るってそんなみえすいた嘘にだまされんなよアホども
海外に工場作った時点でもう日本の雇用なんかしるかボケじゃん
この5年の間に下請けが何軒潰れたよ、自殺した人だっているだろ
若者の収入も減ったし、非正規がどんどん進んで人間使い捨ての筆頭がこういうメーカーだろうが
今更月に数百台のバイクが熊本に戻ったとこで遅すぎだろうが 全然スレ違いで申し訳無いんだけど
テレビのアンビリーバボーの剛力彩芽の失恋クソワロタw
何気に剛力彩芽が好きで上手く行くといいなあと思ってたら相手のクソイケメンがゲイw
まるでCall Me MaybeのMVみたいやったw >>547
●ナビゲーション
▽コンパスモード
・目的地間での直線距離と、方向をコンパス状に表示する方向案内
ナビに邪魔をされずに気分で目的地方面へ行きたい、そんな時に役に立つナビモードです。
これの事ですな
微妙な案内ですな、グールルが無料なのにこれじゃー勝てませんな わい、トリシティ
結構飛ばしてるというか、流れより速いくらいで走ってるけど
それなのに信号ダッシュで必死で追いかけて抜いていくのは大体ポンコツ軽のババアかジジイ
速い車なら直ぐに遥か彼方に消え去るけどポンコツ軽は普通に目の前走ってるｗ
どんだけ必死なんだとｗ スポーツセニアカーのユーザきたーっと思ったらミネオかよ(笑) >555
俺は9馬力の原二スク乗ってるけど、そういう事されるのはすり抜けして、先頭の人が腹立てたらくらいで滅多にないよ？
最近はすり抜けもしなくなったしな
先頭のど真ん中でとまってて、シグナルダッシュしても、追い越して行く人はいないな
すり抜けしまくってるのが原因では？ >>558
俺も以前はそう思ってたけど実際に全くなにもしてなくても強引にぬいて前出てくるやついるわ
こないだ軽自動車の中年ババアにやられてスゲーびっくりした 全くの偏見だけど原付(っぽいの)を抜くのが義務になってる人って何か雰囲気でわかる。
尾灯が片切れしてたり、信号停車でもゆっくり前進してたり、かと思えば加速がもっさりだったり変な運転してるイメージ。
そして遅いから抜くと彼らの闘争心に自動的に火が付く感じ。 何でも闘いにする、喧嘩腰、世代違い性別違いを蔑視する
こんな人が無理な追い越しされやすい、、、ってか、そう思い込んでるだけかも >>560
不思議なくらい同じ思いです。
以前も、片側二車線の左車線走ってたら、自分の右スレスレ悪意を感じる抜き方されたので、クルマを停めて説教はじめたら、相手のオールバックのチビオッサンが「原付は左端走ってろ、抜かれて文句言うな！」と唾飛ばして言ってたね
そのオッサンは人一倍バカそうだったけど、農家クラウン爺さんも抜いてくるし、一般的に原付は抜くもの…だと思われてるね。 >>559
中年ババアは視野が狭い
前しか見えていない。
（道路の左端を走ってる原チャリは認識できない
中央よりに走ってると原チャリ認識してくれる）
周りの状況が把握できないっていうか気にならない猪突猛進
自己中心的な行動
車幅感覚なし空間認識できないので
ギリギリまで寄せてきて追い抜く
悪意はない 原二は軽自動車以下の公道で一番のどん亀だと言うのを忘れてはいけないよ
あくまでもバイクじゃなく自転車に分類される乗り物 http://human5.2ch.net/test/read.cgi/ms/1154050728/
バイパスで私の前をバイクが走ってたんですが凄く邪魔だった。
クルマの流れと同じスピードで走っていてしかもそのバイクの前に車がいて抜かせない。
バイクが左に寄れば抜かせるのでパッシングして退かそうとしました。
でもバイクは無視。ホーンを連打してもバイクは無視。
押しっぱなしでしばらく追いかけてもバイクは左に寄らない へー自転車区分なんて初めて知ったよ
二人乗りもできるのに不思議だね、へー >>565
流れに沿って走ってるバイクが邪魔なのか。… こういうのネタスレみたいに言っているが、一割くらいはガチがいるから怖い
それがちゃんと現実にも出てきているから 今のスクーター壊れたら熊本カブ買う！
と心に決めたが、ホンダのスクーター壊れねぇんだよなw 確かに教習所で路上教習してたら「原付は厄介だから流れてる道ならさっさと追い越せ」ってセオリーだろうけども
無理して追い越していいって話にはならないし、どけどけって警音器慣らして煽る行為はもっとダメだろう
つかバイク乗り一人で良かったな。前の車の人が出て来たらよりややこしくなる。 バイク事故のニューススレとかにも、ああいうのがよく湧くね。
大方は釣りだと思うけど、ごくまれにモノホンがいるから怖い。 昔みたいに取得する時は強制MT免許にしてなおかつ教官が生徒を怒鳴り散らせるように戻せば
こういうアホは大幅に減る。スマホいじりながら運転してる奴なんてその場で免許剥奪したいぐらいだわ。
ていうかそういうクソドライバーが運転するぐらいならAIに任せたほうがまだ数倍安全だろうな。
さっさと自動運転車普及させてくれ >>574
昔がいつかは知らないけど事故した人間の半数が免許取得から10年超なんだよなぁ…
運転初心者における事故率の推移とか見せてくれたらあなたの説にも厚みが増すと思います 原二でレーダー探知機入れてる人おる？
いま悩んでる レーダー付けてるよ
何を悩んでるの？
そもそもレーダーを使うの初めて？ レーダーなんてバイクに無意味だから
誤動作しかしないし
もし精神的に気になるならスマホアプリを利用したりやる場所を記憶しておく程度だよ
先ずはアプリ探してみ 呼称がレーダーだからいかんのよね
レーダーって言うけど、レーダー機能は意味あるのかわからないよ
バイクだからじゃない、車用のそこそこ高いやつでもね
バイクも車も付けてるよ
誤動作もバイクも車もかわらないよ
所が取り締まり付近ですとか教えてくれるんだよね
こっちの方がメイン機能だよ
スマホはナビに使うから、レーダーには期待してないけどレーダー付ければ恩恵はしっかりあるよ >>559
いるいる、年齢性別無くむちゃくちゃなアホいる
俺も交差点右折するとき車にアウトから被せて抜かれた時にはびびった
狭い路地の交差点で一時停止したら後ろからオカマほられそうになった事もある
急ブレーキ踏んでた、俺もうちょっとで殺されるとこだったよ
なにそんなとこで一時停止してんねん交差点なんかノーブレーキで突っ切れ、って顔で睨まれたよ
軽とアルファードに多いね、DQNってほんとに危ない
法律が犯罪者に甘すぎるんだよなあ、危険走行してる時点で３０年ムショにぶちこんでほしい
俺が今生きてるのは単なるラッキーだもんなあ >>580
やはり一刻も早く自動運転車を普及させるべきだな >>564
妙義山の下りで大型に譲ってもらう事が多々あります
どん亀なのに申し訳ありません >>582
？？？「妙義の谷は深いぜ、精々命だけは大切にするんだな！」 ツーリングサポーターのルート検索が原２で使う際に神となったな。 ツーリングサポーター課金したわ
神アプリ
でも大阪から淡路島を原二で検索するとルートが途切れるな
実際には明石海峡大橋は原二だめだからフェリーしか淡路島に入るルートなは無いのにね
知らない土地でこんなバグ起きたら怖すぎる >>586
悲しいことに淡路島から徳島に渡るフェリーはないんだよね バイクひき殺す勢いの馬鹿は
他の車にまぶつけてでも譲らないってのだから
こういうタイプは距離取るようにがいいと思う 一日も早く自動運転車が普及して真面目に運転する気のない奴らが早くそっちに流れてくれることを祈る >>564
家のは150km/hは出るがドン亀か？ 原二だけしか乗ってない奴はわからんだろうけど、原二が公道最鈍足なのは確かだな
車のってから原二乗るとスゲースピードだしてる感じでもメーターみると40kmとかしかでてない
車だと対して速度だしてないつもりでも気がついたら80km/hくらいでてるときもある
お前らは頑張って車と対抗して”競争”してるつもりでも車は別に競争してるつもりなんてまったくないよ
気がついたら速度が出ててビィ～ンってうるさいハエみたいな原二がまとわりついてるような状態 俺も概ね>>592に同意かな
車はアクアっていう決して早い車ではないけど今乗ってるPCXよりは数段早いと思う
0-20kmくらいの一瞬のスタートダッシュはPCXのが僅かにはやいかもしれないけど20-60kmの加速じゃ勝負にならない
つか原二ごときで車に対抗したり車を無理に追い越そうとするのはマジでやめてくれ
原二乗りは車のドライバーは踏んでないだけって事をしっかり認識してください >>591
長くアクセル開け続けてようやく到達する150km/hじゃあ意味がない >593
おかしな事言ってるな
車も原二も法定速度60km/hで同じなんだからさ
原二も80km/hは余裕でこえるし、100km/hだって出る
あとは原二も車も違反上等でスピード出すかどうかだよ
中の人の気分しだい
車が原二よりとか関係ないから
原二を追い越すつもりでシグナルダッシュすれば、急加速すぎて危険なのはどうあってもごまこせないよ
そんな危険なことをするか、しないかは中の人しだい 592 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a570-XlKH)
593 ７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ a5d1-XlKH)
バレないとでも思ってんのか？ 普通の二種に付いていくだけのダッシュを車でやるって結構な急加速になるんだが
二種も車も乗ったことない引きこもりかな？ >>597
やつは今ごろバレて泣いているよwww
原付二種嫌いなくせにスレ張り付いているやつって恥ずかしいよねw まあトルクは今のままで15psあったら楽だろうなとは思う >>602
おめ！いい色の免許買ったな
がんばれー >>602
構ってちゃんかようぜぇから一本橋が上手く渡れる呪いかけてやんよ >>605
これ15馬力あるけど、めっちゃ楽だよ♪
坂道はグングン力強く上るし、街中の加速感も、PCXとは比べるべくもない。
https://i.imgur.com/vr0Ichg.jpg 車体価格がなぁ
それ買うなら大人しく250のスクーター買うわな >>608
おまえほんまウザイなあ、フォル125スレ作ってそこに引きこもってろや変態 FORZAなのにSマチック付いてない時点で買う気にならんよなー 昔の車両100kg無くて20馬力の2スト125はかなり速かったんだけどなあ
結構あっという間に100km/h超え
そりゃあ環境環境で遅くて重くてつまらんバイクが増えれば乗る人は減ってくよなあ
高校生くらいの頃は刺激が欲しいんだからさ 俺も高校生でバイクに乗れてたらどれだけ楽しかったかわからないわ ホルツア125はお値段がなぁ、内容考えれば妥当なんかも知れんけど
でもモノは結構良さそうだから、少量でもアホンダが正規販売すりゃいいのにな ウチのガッコは黙認だったなぁ
とりあえずガッコには乗ってくんなよってスタンスだった 高校生でバイク乗りまくってさ
タイヤ代などのもろもろの消耗品代払えるのか？
リアサスだったへたれるし >>620
自由に乗ってた時代はみんなどうしてたの？ >>616
そういう目的のはどんどん上のクラスに行ったって事だよ
200kgで200psとかだから100kgで20psとは比べ物になんないし >>620
親のバイク借りるとか、原付クラスなら自分でやればタイヤ代もオイル代もたかが知れてるだろ。 >>620
払うどころか考えもしないよ、オイル交換すら「しない」のではなく「知らない」、からな
もちろん任意保険だって知らない、へたれるって何？走れてりゃいいじゃん、だぞ >>626
16で免許取って中古の原付乗りながらバイトして400のバイク買えたの17になってからだけど
そんなぬるい考えで乗ってなかったぞ？任意もきちんとバイク屋で安いの教えてもらって最低限ではあったけど入ってたし
新車だからサスがヘタレるなんてのも無いし見栄っ張りと違って金無さ過ぎて部品屋の悪い誘惑に負けて交換もねーしｗ
給料前1週間はバイトに行く分のガソリンしかないからどこにも行けないとか苦しみもあったけど
金無いなりにもみんな工夫しながら走り回ってたし乗れないときは整備も自分で色々やったりして遊んでたよ
大人になって乗り始めたやつの方がこういう所だらしないし何も創意工夫もなくただ金で解決しちゃってんじゃね？ 不器用自覚してるから素人がいじって結局修理に持ち込むとかになりそうだし俺はバイク屋に丸投げしてるわ 金払って解決で何が悪いの？っていう
クソみたいなド素人がいじった車両が公道走ってる方がよっぽど怖いわ いやでもオイル交換とかパンク修理ぐらいはやるだろ？
技術系の人間ならその範疇が拡張してピストン交換とか
クランクケース割るぐらいやるだろ？って感じなんだよなあ >>627
自分で整備出来るのは素晴らしい事だし、丸投げしてお金で解決するのもそれはそれで悪くないと思うよ
それはそうとして、創意工夫ってワードからは「エーモンステーと100均グッズ」がチラついていかんな オイル交換もパンク修理もしないなぁ
ツレなんてチェンクリや空気圧チェッカーするしないし下には下がいるよ
2ストのオイル足しぐらいはするだろうけどな 別に金で解決するのはいいだろ。
オイル交換？任意保険？何それ？みたいなのは論外だけど。 こういう整備できなきゃバイク乗りじゃないみたいな考えのゴミってホントうざいよな マンション住まいが増えたからか自分で整備する人減ったよ せめてオイル交換とタイヤの空気圧の点検ぐらいはバイク屋でもいいからしてもらえよ >>635
そういうことじゃねーよ
若いうちの金が無い時の創意工夫は後々役に立つってだけだよ
ったくしょうがねーなってちょっとくらいならただでやってくれるバイク屋も見つけたりするんだしｗ 高校は校則が厳しく余程の田舎でバスが通っていない奴以外は免許さえも取れなかった（取った奴は学校預かりww）
だから大学生になってから2stのMT50ccでバリバリ楽しんでいたよ。
よく捕まったけど… >>641
わい3ない運動激しい地域だったがXJRで快適でしたわ高校も辞めたかったが渋々行ってた 金払って解決って言う奴が金額を聞いてくるのがウザいんだろう？
なら、最初っから店行けって
選択肢は最初っからそれしかないんだろ？矛盾しているんだろ >>645
大きくて高性能なバイクほど整備に手間がかかりそうだから丸投げは正しい気がする BMWじゃないけど車のベンツのエンジン乗せ換えやった時はは日本国内に在庫が無くて半年以上あとにドイツから届いた
まったく覚えてなくて思い出しながらやった 整備どころか洗車すら人任せ。金で解決すれば時間が節約できる。
って言う奴も世の中にはいる。 下手に素人が整備するよりプロに任した方が安心
趣味ならともかく自分でやると場所と時間がかかる上、道具も揃える必要がある 洗車だって素人が真面目にやれば半日潰れて体も悲鳴あげる
金があるならプロに任せたほうが時間もとられないし仕上がりも綺麗
オイル交換なども、オイルを床にこぼして放置するボケとか（うちのマンションにいた）
ドブに捨てて燃えた事件とかもあったよな、自分で整備するやつってクズばっかだろ ＞自分で整備するやつってクズばっかだろ
さすがにそれは極論でしょ うん、論点ずらしに必死過ぎ
金で解決するつもりなら、イチイチここに聞きにくるな
っての 男ならある程度までは整備知識欲しいよ
地震映像で倒れた家の下から人を助け出そうとワイワイ言ってるんだけど誰も体が動いてない
クルマのタイヤ交換出来る人ならクルマのジャッキ持ってきてヒョイと助けられそうなのにﾈ
まあ新しいクルマには着いてないけどもしもの時用に置いときたいよな ちゃんした知識なら持ってても邪魔にはならんしな
それはバイクの事に限らずだから、いつまでも勉強意欲は無くしちゃいけないなと思うよ
だからといってバイク整備の知識が少ない人を小馬鹿にしようとは思わないけどな、少なくとも俺はね まぁでもライダーが道端で困ってたら可能な応急処置はするけどな。
もちろん了承もらった上での話だけど。
今まで俺がキャンツー中に対処したのは、パンク、クラッチワイヤー切れ、
ステータコイル不良に伴うバッテリー上がり→FEのためEG停止、ガス欠、
タペット調整などなど。
小型バッテリー充電器や鉛筆型検電テスターなんかもあるから大抵現場で
何とかなる。最寄りのショップまで随行してコーヒー奢ってもらったり
その後ツーリング誘ってもらったり偶然キャンプ場で再開したり。 言われてみればジャッキって2tの車も持ち上げられるんだから倒壊家屋から人助けるのもいけるのか
物は考えようだなほんと あれだな、自分整備をくやしくて馬鹿にするみっともない性格な奴は路上で助けが来ても絶対に断れよな
一言いってやれ、「素人整備は結構です」とな >>653
お前さんはそういう現場に遭遇しても絶対に手を出すなよ
生兵法は大怪我の元 >>659
それ
確実に助けられる装備と技量がないなら手を出さないほうがまだマシ だからｗお前は断れよｗ
それでいいだろ？あ？何が文句あんだよ
下敷きになって数時間待ってろよｗｗｗｗｗｗｗｗ 神戸の震災の時もそうだが崩れた家屋、迫り来る炎、絶体絶命の危機なんだよ
そんな時のためにも機会があれば普段から自分力を磨こうと言う話だ
俺は>662が挟まれてても見棄てず助けるぜ>661だってそうするだろ能力を持つモノのはその能力を出し惜しみしないものだ >>653
>男ならある程度までは整備知識欲しいよ
性差別ですね
ネトウヨは、バイク板でもクズ発言 >>664
最近はリアルでも本気でこういうことを言う奴がいるから恐ろしい バイク板のスレで整備ネタで荒れるとはねぇ…
何か左系の人の琴線に触れるような書き込みでもあったのかな 車のジャッキ？そんなもんもってるかよ、俺バイカーだし
どうせ粋って直してやんよ、で始めたらいじり壊すオチなんだろ、笑うわ
俺は修理技術もってる？それは結構
なぜそれをことさら自慢するのかね？そして技術のない奴を馬鹿にする必要があるのかね？
おめーだって主婦と比べたら家事や子育て、料理の技術は最底辺だろう、だからって主婦がお前を馬鹿にするかい？
もし馬鹿にされたらお前は「はい私は主婦以下の最底辺のゴミです」と土下座するかい？
人間のくせに家事や子育てや料理の勉強もしないのか？向上心もないのか？と嫌味言われてほしいかい？
いちびってる人間はクズってこった >>663
そりゃ助けるよ
新潟地震の時も一週間行ってきた
俺は「義を見てせざるは勇無きなり」を信条としているからな >>666
日本人同士が助け合う事を気に入らないにきまってんじゃんｗ
日本人が希薄になって憎み合わせるのが目的だから 自分で多少いじれるヤツがバイク屋任せにする人をバカにするようなこと言うから >>644
呼ぶね
っていうかパンクとか修理した場合その後またなんか問題起きて事故った場合保険によっては保険おりなかったりするからな
だいたいチューブレスなら普通にパンクしてもだましだましGSで空気入れながら走れば普通にバイク屋まで辿り着けるしな >>657
良く覚えとけ
乗用車の車載ジャッキは2トンも上げられない
中途半端な知識で被害拡大させるようなことするなよ エンジンは弄るけどタイヤ交換はお店任せ
だって面倒だもん >>677
乗用車のともパンタグラフジャッキとも書いてないのにｗｗｗ
すさまじー妄想でよく人に説教できるなｗ
バイクも弄れないアホが上から物を言うのかね？
まじもんの病人が来たでー >>676
そのままバイク屋預けてタイヤ交換なのに修理する意味ある？ もう散々比較されてるけどPCXとNMAX、どっちにしようか迷う
見た目やカラーはPCX、走行性能やABSのことを考えるとNMAX
値段もほとんど同じだからな オマルに乗りたいならPCX
そうじゃないならNMAX >>679
まあ普通はパンタグラフジャッキを思い浮かべるんじゃね、知らんけど >>677
ああすまん車用の油圧ジャッキな
車載ジャッキとか滅多に使わないから存在忘れてた >>684
おまえが何も知らないのに書き込むアホだとよくわかる
パンタとしても車格によって重量は違うよ軽は軽用だし大型は２ｔいけるもんｗ
よく恥ずかしくもなく書けるわなｗｗｗはずかしーーー ここはしょっちゅう他人を貶してる人が居るなぁ・・・ まあどうでもいいけど持ち運びに便利なダルマジャッキも用意しとけと思ったり PCXを前後輪持ち上げて運んでる外国人の動画見たが可能なんだな ジャッキなんてブロックの上に廃タイヤ置いてその上に腹下載せるだけだわ
原チャリのフロントタイヤ替えるときに外してる間センスタ立てて友達にリヤキャリアの上乗っといて貰ったこととかもあったなぁ >>689
だって貶される原因を作るアホな発言者が多すぎるんだもんｗｗｗ
貶すやつが悪いのか？
貶される原因を作った奴は悪くないのか？ >>688
俺は軽も大型も持ってたからそんな事は知っとるよ
普通は、って書いとるやろ
よく読めあほたれ 最近の大型車にはパンタが乗せてあるのか？
ダルマだと思ってたわ >>694
普通のひとはそもそも貶すという発想にならない
心根がさもしいんじゃね そうだね、被災して潰れている人を見殺しにするって人がいたもんね
さもしいというか卑怯者っていうかクズっていうか メンテするしないネタから震災w
こっから次にどんなネタに飛躍するか楽しみ 人間なんて皆目くそ鼻くそじゃん、目くそが鼻くそを貶したところで・・・ >>700
そうだね、素人のくせに粗末な装備で下敷きになってる人を助けようとして自分も挟まれかねないことをやろうとしてる人がいたもんね
身の程知らずと言うかナルシストっていうか クラッシュ症候群というのがあるから瓦礫の下敷きになってる人を助けるってのは
そういきり立ってやれるようなもんでもないぞ ごちゃごちゃ理由つけて結局何もしないんだろ？意味ないじゃん
俺たちの言っている事は知識を持て、技術を持てって話からだろ
ちなみにAEDの使い方くらいは研修受けた？どうせなにもしないんだろ屑ってのは >>707
俺も含めて今時は義務教育でも運転免許取得の際の講習でもAEDの使い方ぐらい習うんですがそれは・・・
で？偉そうなことを言ってるお前は今まで人命救助の一つでもしたことあるの？ ガキかｗ
あるよ、どこまでを人命救助とするかしらんが、事故現場や震災時にな、火事の時もバケツリレーとかしたわ >>708
あなたはまさか人が倒れていてもその知識を使わないの？ 俺も震災時被災地にいたし復興や事故に合ったし逆に助けたことも
結果助けれず友人を亡くしたけど言わせてもらう
もうこの間話やめましょう 二次被害になるかもなんて
考える前に身体が動いちゃうもんね
で、思いの外身体が動かせ無くて見事に二次被害に >>711
友人が何人死のうがここで言い合ってる人らには効果無いよ
むしろそれを餌にさらにヒートアップする人種だから
話題を変えるにはネタ振りが一番 取り合えず歪んだ東北人の末路だと認識した
イジイジして男らしくないな、幾らいのままにならないからと荒らし
「性差別ですね
ネトウヨは、バイク板でもクズ発言」と言って意味不明な回答逃避ですか >>714
つまんなすぎてレス見なくて止まったな
俺は評価する >>698
だから馬鹿が馬鹿を繰り返すんだろ、人の優しさが馬鹿を増徴させるといいかげん気付け
調子乗った馬鹿、馬鹿は馬鹿を繰り返すから他人に嫌われるんだよ馬鹿
おまえーあれだろ、飯をくちゃくちゃさせながら食うタイプで、それを注意されたら逆切れするタイプだろ
普通の人はくちゃくちゃを貶したりしない、とかぬかすんだろｗｗ
周りはなー み ん な が ま ん してるんだよ、
我慢してるのをいいことに馬鹿にブーストかけるんじゃねえよ すげー正論
俺もキチガイにちゃんとキチガイと言わなくなってキチガイが増幅したと思う
言ってやる事が親切でその人の為
何も言わないで避けて逃げての方がチンカス ゆーてリアルだとゴミみたいなDQNに注意なんてしないでしょ
わざわざトラブルに首突っ込みたくない >>715
>取り合えず歪んだ東北人の末路だと認識した
東北人差別ですね
ネトウヨは、バイク板でもクズ発言 GSX-S125が世に出て更にGSX-R125が爆誕しようとしている今宵何を辛気くさい話を続けているのだ？
さあ原二バイクに跨がって旅に出るのだ！ 425 名前：７７４ＲＲ (ﾜｯﾁｮｲ 23dd-QCNL)[] 投稿日：2017/09/21(木) 20:59:28.54 ID:sIR2mnNj0
125AT薦めるくらいなら50ccどうぞになる
お子様オマルバイク乗ってる人
低層 ロード＝50cc＝AT限定 似てると言うより考え方が共通
うーんこのガイジ 横浜ローカルの話だが、
原2だと駐輪場は多いがベイブリッジは渡れないっていうトレードオフなのね。 新型が出れば出るほど馬力の下がるホンダ
そんなに楽しみなの アセンブルがくまモンになるだけで、モデルチャンゲって訳じゃないんだろ？ ゴミの組み立てが日本になるだけでゴミはゴミのままだからなぁ だねえ
現行中華カブの不具合って
組み立てに起因するものは少ないし
国内に移しても変わらないんじゃないかな >>730
>>731
組み立てが日本人になるだけでも変わるって言ってる人も居るけどどうなのかね 中国でも良いけど、丸ライトに戻してくれないと買わないぞ なんか一瞬売れて後は鳴かず飛ばずで結局終了みたいな未来が容易に想像できる… 排ガス規制ガーとかで郵政カブも電動化とか言われてたけどどうなんだろうな バッテリーの革命が起きないと実用化は無理じゃね？
バッテリー革命起きたら、今あるEV車のバッテリーと交換するだけで実用化するから、EV車の研究開発事態はやってた方がいいけどね
現時点で売れば信用が落ちるだけじゃね？
リーフ買った人がまた買うか考えてみるべき 次のユーロ５規制でめでたくエンジン付５０は消滅やね
５０の規格は全部電マになるんや >>741
次はユーロ6だよ
全部の単車が金をかけないと売れない >723
図星言われて反論できなくなったかｗｗｗｗ
馬鹿ちゃんよおｗｗｗ
キモくてキッショイのおお前 日本国内組み立て（日本人が組み立てるとは言ってない） >>744
そりゃそうだ
日本人は半分だな
部品は海外だし、何が国産だよ >>743
調子乗った馬鹿、馬鹿は馬鹿を繰り返すから他人に嫌われるんだよ馬鹿
周りはなー み ん な が ま ん してるんだよ、
我慢してるのをいいことに馬鹿にブーストかけるんじゃねえよ
鏡見ながらもっかい言ってみw >>747
> 調子乗った馬鹿、馬鹿は馬鹿を繰り返すから他人に嫌われるんだよ馬鹿
>
> 周りはなー み ん な が ま ん してるんだよ、
> 我慢してるのをいいことに馬鹿にブーストかけるんじゃねえよ
>
> 鏡見ながらもっかい言ってみw
鏡みるのはお前のほうだろ、ばーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーかｗｗｗｗ
馬鹿はそんなこともわからんのかｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
まあ図星つかれて急に頭の悪い単語しか出なくなったボンクラはその程度の脳みそしかないわなｗｗｗｗｗｗｗ
キッショ！！！！まじキモ！！！！ >>751
どうでもイイんですけどね・・・今どき、「w」の連呼はクソダサいですよ。 これ一体何歳の人が書き込んでいるのかね？
まだ若いのかね？ >>752
どうでもいいならどうでもいいんじゃないですかねえｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
論点ずらすのに必死な馬鹿ちゃんよおｗｗｗｗｗｗｗｗ
馬鹿は案の定自分の馬鹿に気付かないんだな馬鹿だけに
お前におくる言葉
だから馬鹿が馬鹿を繰り返すんだろ、人の優しさが馬鹿を増徴させるといいかげん気付け
調子乗った馬鹿、馬鹿は馬鹿を繰り返すから他人に嫌われるんだよ馬鹿
おまえーあれだろ、飯をくちゃくちゃさせながら食うタイプで、それを注意されたら逆切れするタイプだろ
普通の人はくちゃくちゃを貶したりしない、とかぬかすんだろｗｗ
周りはなー み ん な が ま ん してるんだよ、
我慢してるのをいいことに馬鹿にブーストかけるんじゃねえよ
>>753
おまえは老害だなよう老人 >>752
>普通のひとはそもそも貶すという発想にならない
>心根がさもしいんじゃね
とか誰かおっしゃってましたよねーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
心根がさもしいのはどこのどなたなんですか？？？？？？？？？？？？？？？
俺の言ったとおりじゃん、馬鹿は増徴するｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
馬鹿だね、開き直りや揚げ足取りしかできねーのかお前は？？？？？？？
あげくてめーでてめーの揚げ足とってんじゃねーかボンクラが！！！！！
キショイよお前 >>761
変なのはどっちなのかねえ
馬鹿を正当化しようとする馬鹿か
馬鹿にお前は馬鹿だと諭す正しい人か
放置しときゃ馬鹿はますます馬鹿パワーで周りに迷惑をかけつづけるだろう
その馬鹿に「お前は迷惑人なんだよ、早く死になよ」と言ってあげるのは優しさではないだろうか
本人にも社会にもそのほうが幸せだと思うが
馬鹿が生きてて社会になんの役にたつんだ？ >>763
鏡みればああああ？
必死なのはおまえだよおおおお
頭悪いバカはお前だよおおおおおお 交換バッテリー電動リフトが有るくらいだから バイクの50cc クラス 郵便のアリだな
局から局へリレー乗り換え(荷物ボックス交換)
オマルPCXも早く電動化してほしい >>764
「お前は迷惑人なんだよ、早く死になよ」
馬鹿が生きてて社会になんの役にたつんだ？ F1マシンや電動アシスト自転車の様な感じで、エンジンをアシストする
モーターをつけようとあれこれ考えてるんだが、タービンジェネレータ
という排気ガス発電機と組み合わせて0.5から1kw程度のモーターなら回せそう。
なんだけど、後付ターボと違ってモーターの場合排気量換算されるのか！？
まぁ燃費もパワーも向上させられるから単なる排気量アップよりメリットはあるんだけども。 F1のMGU-Hと似たようなもんでしょ
回生してモーターを回せたとしても、それを制御するのは
とても難しそうですな。特に二輪だと >>773
アクセル開度に応じて、モーターの回転数がエンジンの回転数を
常に上回るだけで良いので、そんなに細かく制御しなくても良いね。
エンジン視点だとちょっとした坂道が平道になる感じかな。
モーターの配置が悩みどころだけど、フロントスプロケを2枚重ねにして
チェーン駆動にするのがコスト的にも良いかなーなどと思案中 >>774
スプロケだと各ギヤの差で上手くいかないからクランク同軸のローターのがいいかな まずは小排気量の排ガスでどれだけタービン回せるかだね。
>>777
後付ターボみたいなコンセプトでいこうと思うんだ。
シフトアップ・ダウンを検知してモーターの回転数を段階的に
上げるとかなら制御も構造もシンプルにイケそうかなと ロス大きすぎて、結局燃費が悪くなるだけで終わるんだろうな >>779
まぁ個人レベルだしねw
でもHKSが自動車用に開発してる同じコンセプトのものはかなり良いらしい。
石油メジャー・利権もまだまだ強いし、燃料と電気のハイブリッドに
こういう選択肢があっても良いと思うんだ。 可能なら将来はカブ90、JA10の110、モデルチェンジする新型110と家にコレクションしておきたいわ >>766
>普通のひとはそもそも貶すという発想にならない
>心根がさもしいんじゃね
とか誰かおっしゃってましたよねーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
心根がさもしいのはどこのどなたなんですか？？？？？？？？？？？？？？？
俺の言ったとおりじゃん、馬鹿は増徴するｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
馬鹿だね、開き直りや揚げ足取りしかできねーのかお前は？？？？？？？
あげくてめーでてめーの揚げ足とってんじゃねーかボンクラが！！！！！
キショイよお前
鏡みればああああ？
必死なのはおまえだよおおおお
頭悪いバカはお前だよおおおおおお >>766
> 「お前は迷惑人なんだよ、早く死になよ」
> 馬鹿が生きてて社会になんの役にたつんだ？
いやーまったくお前のためにあるような言葉だわ
早く死ねよバカ、社会のゴミが生意気に日本語つかってんじゃねーぞデブハゲ >>741
個人的に原付免許制度を改正してくれと思う NG登録とかワッチョイとか書く人も自分が嵐だと認識してくれ
無駄なレスや煽るレズだぞ！
書かなくてもいい事だろ？違うか？ >>790
レス見ただけでレズかどうかわかるってすごいね さっき55km/hで橋を渡っていたら左側から原1に抜かれた。危ないなぁ。 かなり危ないし速度違反だよ
たまに張り合ってくる原付一種バイクが居るよね
その車両は大抵トゥデイやタクトやレッツなど非力な4ストベーシックスクーターが多い印象 >>794
車の左から抜くのはバカだよな
車なんて後ろ見てないんだから、直ぐに事故するよ だいたい事故ってのは馬鹿と馬鹿がタイミングよく出会った結果だからな
とっちかがマトモなら予測して回避出来るから事故らない
馬鹿同士だと何が危険かも考えないから簡単に事故が起きる >>798
ユーバリンゲンの衝突事故とかまさにそれだよね ドラレコ動画みても半分くらいはそんな感じだね、半分くらいは 一人のバカが居るだけで普通に事故起きるから流石に言い過ぎ 怪我で骨折ると心配されるけど
バイクでコケた骨折は笑われる不思議 >>797
こんなのが交通取締りしたり巻き込み注意もせず一日中配送してたりしてるんだから事故は無くならないよな
せめて動画見て危険予知ができる人間が増えて欲しいな
だからバイクの人がヘルメット割れて脳味噌飛び出してるのとか大事故でトラック運チャンが下半身千切れてたり、原因作った人がその場でクビ吊ったりしてる動画も隠さず世に出して欲しい これはバイクのが予知しねーと
左から追い越しかまそうとしてるアホが悪い トラックの反省点ははウィンカーをもっと早く出すくらいじゃね？
これはバイクが気を付けないと、あのスピードで左から追い越しかけてくるとかおかしいよ
渋滞してて、徐行スピードですり抜けしてるのとはわけが違う >>797
左からのは追い越しとは言わない、、、って言い張るのかな。
法の定義がどうあれ、本線と車道外側線外を行き来してるんだから実質追い越しだろう。
事故発生点のちょっと前に、黄色い「十字道路交差点あり」の標識が出てるよね。
交差点の前後30mは追い越し禁止（開始、終了のための車線変更も）のはずだけど・・・ 125cc買おうと思ってるんだけど、みんな何乗ってるの？ >>809
だから何度もエイプ100だっつってんだろ ＞＞809当たり前だけど自分の乗りたいのにすれば良いよ、 >>809
原二は二台持ってるけどどっちも125ccじゃないしなぁ z125
ジクサーもいいと思うよ155ってパワーや取り回しはちょうどよさげ PCXかNMAXかYB125SPか
ズーマーXかトリシティ125かアドレスV125sか
どーしよー迷うー PCX買おうと店いって結局NMAX買ったけど、NMAXの値段ならグロム買えば良かったなと後悔してる
でもグロムはあんま早く無いみたいだしNMAXで良かったとも思うけど、それならやっぱ値段の安いPCXで良かったんじゃね？とか思ってる あー！グロムと走ったことあるけどNMAXのほうが速いよ NMAX欲しいんだけどライト暗いって聞いて不安になってる…
乗ってる人どう？
PCXは転けたって話よく聞くし凄く悩む… 山椒は小粒でピリリとからい
このスレにいて大型買えばいいとは
分かっていない証拠 >>823
そうなの？
俺はこのクラスに速さは求めてないからね
RS125とかレーサーを公道仕様にするとかじゃないんでしょ？
スクーターの速さの違いなんて誤差レベルじゃね？ まぁいきなり原二のスレで大型買えと言われると話終わるわなw 限界速度が低いからこそ速度にこだわるわけやしな
ワシは積載重視やけど 原二で全開で走れてもリッターでは全開では走れない
これも醍醐味 >>822
街中だとNMAXのライト暗いのは気にならないよ
自分で光軸上げたりすれば良くなるからね
PCXが転倒しやすいには本当だよ
知り合いも転んでるしカウル傷ついたPCXも実際多いからなぁ 積載量と航続距離重視だな。ライダーより先に腹減って動けなくなるバイクは許せん。 NMAXでも航続距離300kmは走れるよ
PCXの場合はABSもないし転びやすいから危険だよ
安全性が一番大事だと思う ABS無いと転びやすいってどんなところ走ってんだろ？ >>833
ABS無いと転びやすいなんてどこにも書いてないよ
PCX純正タイヤがグリップしないうえにABSもないからタイヤロックして転倒しやすいってことだよ タイヤ変えたとしてもABSなければパニックブレーキでタイヤロックしやすいから
そうなれば回避行動もできず転倒してしまうのは避けられないよ
コンビブレーキはABSの代わりにはならない >>809
全部入りはないから、気にするポイントと気にしないポイントは？ じゃーABSが無いと転ぶってどんな所を走るの？って元に戻るんだけど
なんだかんだ適当に文句言いたいだけみたいだが 普段どんだけABS効いてると思ってんだろね
普段からABS効きまくってる運転のがどうかしてる また反カブのキチガイが出たか
また前みたいにいくらでも相手になってやるぞ？ カブは日本生産に戻るんだっけ？それなら期待していいと思うけどね
個人的にはCD125（別名ベンリィ125だっけ？）みたいなのをちょっとおしゃれな感じで復活して欲しい
しかも燃費が70kmオーバーくらいで NMAXとPCX両方通勤で乗った感想はPCXの方がわずかにハンドリングが良いので速く到着するし安定してる。
ただPCXは調子にのるとアンダーカウルを擦りやすい。
最高速は通勤なら差は付かない。若干NMAXの方が速いけど自己満足レベル。
いずれも速度求めるバイクではない。
コンビブレーキ云々言う人が必ずわくけど、原付二種なら十分。 PCXの方がハンドリングいいなんてことはありえない ハンドリングがいいから速く到着するとかどんなジムカーナみたいなコースを通勤してるんだ 原付二種でもタイヤロックするからABSある方がいいのは当然で、コンビブレーキはコスト削減した結果採用したものに過ぎない いやｗコストなら普通に前後だろｗｗｗイチイチコンビにせんだろ
おまえって本当に思い込み適当だなｗ >>853
国土交通省が51以上のバイクにはABSの義務化したの知ってる？ｗ
で、その中で125以下のバイクに限りABSか前後連動ブレーキでもいいよっていう感じなわけ
この通達が出たのが2015年の1月な
あとはお前の素敵な頭でも理解できるだろ？ アホらしｗ
そんな2chになんども書かれた情報をドヤでｗｗｗｗｗｗアホだ
あのな、まだ2017年なんだよ
あとはお前の素敵な頭でも理解できるだろ？ 数年後には規制されるのわかってるのに規制非対応の製品今更設計開発するわけ無いだろアホか ﾜｯﾁｮｲ 05f5-BYga
やっぱりこいつはキチ○イだな。みんな関わらないように。 ﾜｯﾁｮｲ 05f5-BYga
マトモなレビューを否定するゴミ野郎だな
こういうのがネットを腐らせた トリシティはABSの必要性感じない
だが、有ったほうがより良いとは思う 中国製のパッドとシューを使え
絶対ロックしないから ATはCBS でも良いMTはABS義務化？であってますよね？ トリシテが
転倒しないと勘違いしての走行かな、勘違い都市伝説 トリシティは普通にロックもするしスリップダウンもするんだけどね
その上限が特に高いってだけで
ただ制動距離は確実に短い、カーブよりも短距離で停止できるのは良い ABSなんかに頼ってないで、自分でブレーキング鍛えろや！ ABSに頼るってどんだけすっ飛ばしてんだよ
峠の下りで大型煽っても足らんだろw ヤマハはウルサイのと劣化の早さがなあ
排気音が元気なのは人によっては歓迎なんだろうけど、黒い樹脂パーツが数年で白化しまくりはちょっと
アドレスも白化早かったし、ケミカル塗りまくるのメンドイ
一方でスペイシー100は半年ほったらかしでもセル３回目には必ず始動して精一杯走ってくれる
10年間野ざらし雨ざらし炎天下保管だけどほとんど白化なし、黄色のボディも相変わらずの鮮やかさ
新車で購入時に付けたジビ箱は鯉のぼりのウロコ状に白化してるのにｗ
ヤマハ・スズキは車体全体でも数年使用後のヤレ感が大きい。腐ってもホンダ…か
そんなわけで、次はNMAXと思っているがイマイチ踏み切れない。こいつは持ちが良くなってるといいなあ >>870
スペ100はホンダでも頑丈だから貿易の買い取り単価も高いぞ 箱は最近GIVIよりSHADの方が品質いいことに気付いて乗り換えたわ >>871
そうなんだ？素直にPCXに乗り替えるべきなんだろうけど、これだけ世間にはびこってるとなあ
東京モーターショー出品予定のスズキのSWISHも装備良さげで気になるし
>>872
(・∀・) へえー
ジビ続きだったから、次のにはそれ付けてみるか
>>873
スペ100、遅くてダサいけどポンコツではないよ。中華製にしては頑張ってる方
最終型以外、左右のレバーの高さがやたらに違うというのは内緒だｗ 確かに会社の駐輪場も白のPCXだらけだわ
みんな間違えないように目印付けてる PCXはほんと売れてるよねえ、一番高いのに一番売れてるなんて、
乗ってる人教えてくれ、あんな高いのなんで買ったの？
それだけの金出してもPCXが欲しい理由って何？ バクオンだろ
スズキがめずらしく黒字化したのもこれが原因 アドレスやシグナスXやPCXのような人気車種は人と被るし
俺は人と被るのが嫌で希少車や不人気車しか買わない CB125T乗ってた時はどこに行っても珍しがられたな PCXはぱっと見のかっこよさじゃない？
PCXを見て125のスクーターに興味持ったな
ただ街で見るPCX乗りはマフラーだけ変えて半ヘルで乗ってるようなのがほんと多いわ ドカ座りで思い切りリヤ荷重だから
フロントがスッパ抜けただけのコケ方
に見える。 売れたちょっとカッコいいやつは純正部品が安く買えるから維持費が安いんだぜ
情報も多いしな 125MTおじさんは安全運転率が高い気がする
というか装備に気合い入ってる人多過ぎ >>888
10000人目の888です。おめでとうございます。
でも、弾数が多いなんて言う人の方がちょっとおかしいな人だろうと思いませんか？
まともな人は使わないでしょｗこんな下種っぽい言葉 ”まとも”に対する観念が世間と乖離してるようですね >>887
GROMとかは大人しい
タイカブ系は荒いのが多い NMAXちゅうもんしたった！
原付以外初めてだから楽しみすぎうひょー！ >>896
コミネのよろい、OGKのカブト、ピンクナンバー
三種の神器だ。 オレは明日シグナス納車だわ
モトカラーあったからそれにしたがよーかんがえたらイタズラされそうで怖いw >>877
高い高いって数万円差だろ
そんなに金ないのか？ >>877
シグナス半年乗ってPCXに乗り換えた。
荷物は載らなくなったし、なんか面白くないんだけど、給油してから200kmぐらい走ったらガソリンスタンドの心配しなきゃ
いけなかったのが、300kmは余裕で走れるようになったので、それだけでも大満足です。 ロンツーはショーエイだけど20kmまでならOGKだわ >>905
俺のアドレスv100 なんて10kmぐらいだよ
r1-zでも13kmくらい走るのに、、、 スクーターで股をガバッとおっ拡げて乗ってる人居ますか？
居たら質問なんですが、なぜ拡げてるんですか？
昔の若い時分の粋がっていた頃の癖ですか？
金玉が暑いからですか？
何か自分には威嚇している襟巻きトカゲに見えて仕方ありません。
もっと普通に自然体で足を車体と水平に揃えて乗る方が楽だし良いと思うのですが如何でしょうか？
真剣な疑問なので本音でご解答の程、宜しくお願いします。 足を前に投げ出せる、NEWアドレス１２５だな、あれはよい物だ
最近床の前が絶壁になってるの多いからすげえ新鮮、
昭和を思い出すよあれ、
まさしくヴェクスタの再来
>>887
125MTって運転に忙しいからね、嫌でも安全運転になっちゃうんだよ、これまじで
スクーターみたいな変速自動だと楽だから、ずぼら運転や乱暴運転ができてしまうんだ
車でもそうだよ、AT廃止になったら事故は減るだろうね
おっさんは当然バイク経験長いのが多い、すると色んなする
すると体守ったほうがいいよな、と自然になる
金の余裕もあるから装備いいよ
若者ってのはこういうのに逆らう、大人に反抗する、馬鹿にする事で虚勢を張る事に必死な生き物だからね
必然事故も死者も多いわな、もっとも最近は若者はバイクに乗らないけど >>915
本当にエリマキトカゲと同じで、体を大きく見せて威嚇してるんだと思う >>915
ポリタンクで灯油を運び過ぎてクセになっているのでは？ >>924
灯油って燃料店が勝手に給油しに来てくれるもんじゃないの？（道民並の感想） >>915
後スクーターとかで片足を足元の所に置かず、地面スレスレに出してる奴って何なん！？イラってくるんだが？ >>926
俺915だけどそれも気になる。
何だろね？発進後の体制を残しつつ加速する俺カッコいいとか？、または地面センサー？のつもりなのか。
いずれにしても利用者？からの生の声が聞きたいから、おっ拡げさんに足残しさん、居ましたら書き込みお願いします。 それはいつ止まってもすぐに支えられるようにしてるらしい 俺は現行シグナスに乗ってるけど、
足元が狭くて足が程好く伸ばせないから足広げてる。
元々ガニ股気味。
シートの形も有るんだろうけど、後に下がると段差で尻の座りが悪い。
シートの張替えついでにアンコ抜こうかなと思ってる。
ちなみに身長182㎝ >>926
信号機が多い所だとイチイチ脚を上げ下げするのが面倒だから
ただ、外乱を受けた弾みに大コケするリスクあり
スクーター乗ってるとドンドン横着になる
俺なんか運転に右手しか使ってないし、楽だから必ず右足着いて停まるｗ >>915
そういうのは決まってニッカポッカはいた土方の兄ちゃんかジャージ姿のオッサン（多分、元土方）
ある種の職業病だろうか？
ビグスク乗っても同じ事してるな。最近、ビグスクは絶滅危惧種だが ガニ股で走ってたら足元のフラットスペースに荷物置いてるか確認してしまう
荷物載せてなかったら癖か奇形なのだろう
両脚ぶらーんで走っているのは老婆か大体短足
片足ぶらーんで走っているの上の人の説明内容かMTでの癖かと思ってみてる 電車でも金玉にでき物有るのかよ？てぐらい全開で座ってるデブオヤジとかバカガキ居るね
わざと横に座ってグリグリ押して半泣きにさせてやるのが趣味なんだよな
お爺さんお婆さんとか座りたくても座らせず2～3人分のスペースとってどやってても半分ゴリラみたいな俺には文句も言えず半泣きw NMAX納車したー！
これから大事に乗ろう！いやったあー！ >>936
楽しいバイクライフを！
ってあさってからもう冬の入りやん＠関東 ありがとうー！
関東寒くなるらしいけどがんばるぜい！ >>933
ただのデブはよくわからんが運動系やってると脚閉じないやつは多いぞ
筋肉の付き方でどうしても足かっ開いじまうんだと >>943
コミネのインナープロテクターの上に着るよ >>936
納車したんだ、バイク屋かよ、お前ら飽きるぐらい納車してるだろ、今更そんな報告いらねーぞ 納車するとおめいろ貰えないのね
みんなも気を付けよう >>948
納車した、だからね。
バイクキター！とかならおめ色だったよ。 購入したバイクや車が手元にきたとき
一般的な日本人がまともな教育を受けてれば
「納車された」となるはずなのに
「納車した」となるのは何かがずれてるか欠落してるんだろうな 嬉しくて舞い上がってんだろ
いちいち揚げ足取るなよ僻んでるように見えるぞ 納車した バイク屋側
納車された お客様
のはず
何時から客が上から目線で買い付けたみたいに書くようになったのだろう
盗んだの？ ＞スクーターで股をガバッとおっ拡げて乗ってる人
男ならあのあと自慢か痛いから開いてるとか
MTだと開けないから乗る人減ったなと解釈
ん？間違ってる >>956
お前はごちゃん初心者みたいな煽りして楽しいのか？ 気に触ったか 即反乙
お前の器はよくわかった
色々小さいと 言葉の間違いで気分悪くしたならすまなかった
正確には納車されたですね自分のせいで荒れて申し訳ない
もう消えますので仲良くやってくださいすみませんでした ウチの店でも今日、NMAX納車したゾー！
これから大事に乗れよ！いやったなー！ 納車した →ゆとり教育 授業の聴いてなかった人 学校さぼって遊んでる人
納車しに行った 業者（納車した）送り手
納車された 同上以外 受けて >>960
一番悪いのは↓
(ﾜｯﾁｮｲ 6d22-tu7H)
便乗犯 ＞灯油って燃料店が勝手に給油しに来てくれるもんじゃないの？
普通に勝手に来ない（来てくれない） By西日本
暖冬だからエアコンで間に合う 灯油は煩わしいので ＞バイク板での納車したってネタなのに・・
炎上火消しにしては遅い対応だな
納車した発車した と書けばおかしいと気が付かないやつも奴だけど >>965
人前でうんこ漏らして笑い取るのはネタでもなんでもない 納車ネタからバイク屋乙はここ10年バイク板の定期ネタなのに ２ちゃん発祥で、若い連中の間で普通に使われてる「捗る（はかどる）」の誤用の方がよっぽどを気になる
便利という意味で使ってるようだが
例：○○を買ったよ。コレ、なかなか捗るね >>974
“若い連中”という言葉から既に加齢臭が・・・
実際わかってて使ってるのが大半だと思うけどね 2chは40歳以上が多いし、バイク板なら50以上だらけだろｗ
こいつは70歳なんかね？ >>953
なんでそれが揚げ足になるのか理解できん
おめー日本語の使いかたおかしいんだよ、朝鮮人か！！！！！
と教えて差し上げてるんじゃねえか、何が不満なんだ？
反省しろよ馬鹿、文句あるならまずてめーが日本語勉強しろ
小学生からやりなおせアホ
間違ってるよ、と指摘されて逆切れするなんて猿の所業だぞ
この前の高速で車止めて夫婦2人殺したあのチンパンと同じレベルの知能なのかお前
飯をくちゃくちゃするのを注意されたら逆切れするタイプ？恥ずかしいわ、人間なら気をつけろ >>965
納車した指摘も5チャンではネタなのに
こう言えば満足？ >>974
俺は草生える、がアホくさーーーーって思う
あれが草に見えるって脳みそイカレテルとしか思えん
大草原ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 鈴菌125は乗り出しいくらかしら
yx125dx買おうと思ってたけど興味が出た 就職したら新型カブを買おうかそれとも中古でCBR125Rを買うか・・・ カブはいくら燃費が良くてもタンクがなあ
どうせMTなら10-15Lは欲しいぞ >>983
タンクのすぐ後ろのスペースが活用出来れば良いのにね >>915
似たようなので半ヘルをわざわざ首にかけて後ろに付けてる奴何なんだろうな
あれむしろ苦しくて、普通に被った方が遥かに楽なのにわざわざ苦難な道を選んでる >アクセルとスロットルも定期的に・
スロットルとブレーキは じゃないの？
同義語並べた上にアクセルは車だーろ >>982 CBRを勧めよう
カブ買ったら後悔するよ 故障率考えるとカブは止めといた方が良い
CBRの方が頑丈 そろそろ小型限定卒したいな
250RR乗りたい
でも空きがない
こりゃ来年だな >>985
被ると禿げる都市伝説を信じてるんだよ
きっと！
ハゲやしないのに >>982
おいら郵便屋だけど今の新型カブは壊れるよ
さすが中華製だと納得の品質です
個体による当たりはずれが大きくて
はずれを引くと年中故障がついてまわるよ
それに今時チューブタイヤだからねぇ。。。
釘踏んだら即 走行不能だ てか>>989は相手の文を引用するよりアンカ打て
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