【HONDA】CBR250R 143【MC41】

**７７４ＲＲ** · 2018/04/04(水) 07:47:00.98

前スレ
【HONDA】CBR250R 142【MC41】･
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1511614715/ 980過ぎたら次スレおながいしますお

**７７４ＲＲ** · 2018/08/13(月) 10:44:54.92

>>891
41初期
良い
スッゴい曲がる。それもよれずに
スッゴい回る。250シングル熱乗った事ある奴ならシングルを疑うレベルで

悪い
低速トルク無さすぎ
交差点の曲がりなどは初心者泣かせ
4500以上でくるっと回れれば腕有れば問題ないが
他の250に比べ、最高速無い
140からは限界。
250マスツーすると100以上の巡航は不安

**７７４ＲＲ** · 2018/08/13(月) 10:50:49.17

こいつは、少なくとも初心者向けではないね
今の250ならもっといい初心者向けがある

シングルの変わったのがほしいとか
草レースで手軽に使えるバイクとか
スピード気にせず1給油でロンツーかます、ツーリング基地外とか

意外と変態が乗るバイクだと思う
悪いバイクじゃないが、結構変わってる

**７７４ＲＲ** · 2018/08/13(月) 10:57:20.86

>>899
今どきのナウなヤングレーサーはブリッピングしない＋できない

クリップまでめいっぱい突っ込んで回転落ちきったところでシフト落として
クラッチどん！がデフォルトになっちゃってる。これできたほうが大型の
シフター付きレーサーやトレーニング用モタード乗った時有利だから。

俺の場合はミッションのリターンスプリングのへたりの都合で、同様にサーキ
ットではブリップしてない。ナウでヤングなレーサーと同じ乗り方してる

>>900
このバイクで交差点曲がれないと、排ガス規制で低速削られた大型乗れないよ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/13(月) 11:07:14.17

妄想レスはわかったから去れ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/13(月) 11:15:40.75

いつぞや出会ったイキリパンツ乗りに

このバイクは180出る！その辺の大型より遥かに速いとか、大型には負けた事が無いとか、なかなかブッとんだ事言ってたんだが、バイクがハッピーメーターなのかそいつの頭がクルクルパーなだけだよな？

どう考えても140以上出る訳無いんだが…

**７７４ＲＲ** · 2018/08/13(月) 11:25:48.33

>>903
妄想じゃないんだけど…。ちょっとずつ「ブリッピングってなんですか？」ってご時世
に変わってきてるよ

>>904
ノーマルのファイナルで下り坂利用してひっぱれば実速160km/h、メーター170km/h 手前くらいは出ると思う。

レース仕様とはいえファイナル落としたうちのMC41でも実測150km/h以上出てるんで

**７７４ＲＲ** · 2018/08/13(月) 11:26:04.48

前期型中古車買った自分が一番苦労したのはネジの固着？
サイドカウルは3個ネジ外せば外せる楽々仕様
その先もネジさえ回せれば裸にするのもそんなにきつくない
フロントフォークオイル交換とかまでの日常の整備は
ネジさえ回せれば簡単なフルカウルだと思うけど
回らないネジはほんとに回らない
製造ラインでインパクト使ってるんじゃないかと
疑う時がある

**７７４ＲＲ** · 2018/08/13(月) 11:27:45.28

>>905
怒ノーマルのわい
メータ読み140が関の山

俺ははいはいって流してたけど
180だ190とか言ってたから本当頭がハッピーなだけだと思うwww

**７７４ＲＲ** · 2018/08/13(月) 11:31:23.85

>>907
メーター140キロ限界はどこかしらおかしいと思う。整備したほうがいいかも
全部ちゃんとしてればメーター160km/hちょっと手前程度まで行けるバイクだよ
それ以上はチューニングしないと駄目だけど

あと、ファイナル下げれば見た目だけ180km/h行ける。タイヤの回転数誤差の
都合で

**７７４ＲＲ** · 2018/08/13(月) 11:39:16.39

>>908
そうか？良い個体で150位じゃないの？

一応クラッチも滑ってないし、燃料系も大丈夫だし、エアクリもプラグもちゃんと変えてるんだがな。
まぁ120位から殆ど伸びなくなって、めちゃくちゃ待って146あたり行くくらいだな。
てかノーマルなんてそんなもんじゃないのる

おそらくあのイキリ君は、スプロケかなりショートにしてたんだろうね。マフラーも変わってる感じだったし加速も少し良さそうだった

**７７４ＲＲ** · 2018/08/13(月) 11:44:54.75

>>909
そおかぁ。攻めた走りするとクラッチもたないからそっちかと思ったけど

となるとあとはタイヤがちゃんと軽く回ってるかとか（トルク間違えてフォーク歪み
が出てる個体が結構ある）、スロットルが全開になりきってるか（グリップが中で
滑って運転手は開けきってるのにスロポジが全開になってない例がある）とか、、

または例によっての個体差でエンジンの中がちゃんとした精度で組めてないか。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/13(月) 11:50:46.49

まあ170　180が問題じゃなくて

140は出る250市販シングルって
昔では考えられないけど

**７７４ＲＲ** · 2018/08/13(月) 12:11:37.89

>>911
それを言い始めたら昔の車種のが速かったな。
いくらでもパンツより速いのあるわ

このバイクの良いところは安いってのと
燃費が割と良いから下駄に最適ってだけだ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/13(月) 12:50:33.11

MC41後期ですけど信号とかで止まるときアクセル戻すとそのままエンストするようになったんですけど
同じような症状になったことある人いますかね

**７７４ＲＲ** · 2018/08/13(月) 12:56:58.80

FZR250は感動したなあ
どこまで回しても、ストレスなく吹け上がっていくあの感じ
もう望むべくもないか

**７７４ＲＲ** · 2018/08/13(月) 13:37:30.94

>>912
これだから懐古爺はｗ

出るだけだろ？
車体は今に比べてくそだし
ライポジ糞だし
タイヤ糞だし

安定して飛ばすなら、絶対今のバイク

**７７４ＲＲ** · 2018/08/13(月) 14:17:58.48

>>915
釣り針デカすぎな（笑）

**７７４ＲＲ** · 2018/08/13(月) 14:27:27.67

>>916
まったくだ
そんなにいいなら今だって結構中古のタマ数あるんだから
こんなところにくすぶってないで買えばいいだけ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/13(月) 14:42:54.61

>>917
ほんとな！パンツ買う金すらないんじゃないか？

俺は下駄バイクとかミニサー専用として乗ってるから全然不満はないんだが、
勘違い野郎が多いと言うか、こーゆう訳わからん絡みして来るホモガキが多い事多い事（笑）

**７７４ＲＲ** · 2018/08/13(月) 15:51:22.19

>>917
本体の玉はそれなりにあるんだが、部品が絶望的にないのだ
ちなみにホンダだとゼルビス以前はめちゃ厳しい。VTRでもキャブだと一部
欠品が出始めた。

俺がスパーダをあきらめた原因のひとつでもある

**７７４ＲＲ** · 2018/08/13(月) 16:40:50.65

ホンダは部品復刻始めたとかニュースなかったか？
知り合いのNSR乗りが歓喜してたぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/13(月) 17:30:49.37

そのバイクがどうしても好きでほしいなら、何とかわかるが

現在の排ガス適合してない中古バイクを
わざわざ買って、新車より速いです！
(ｷﾘ
はマジダサいからやめてほしい

**７７４ＲＲ** · 2018/08/13(月) 18:15:18.21

キチガイアンチは大型免許も持ってないようなロートルジジイなんだろうな
MC41と大型の二台持ちはいいぞお

**いつもの** · 2018/08/13(月) 18:17:54.57

なんか今日書き込み多いな

俺はグロムと２台持ちしたいです（切実）

**７７４ＲＲ** · 2018/08/13(月) 18:31:46.85

>>921
お前は免許取ってから出直せ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/13(月) 19:36:55.52

>>919
むかし2ｓｔ維持にスペアエンジン持ってたけどね
好きならパーツ取りでもう一台確保して乗るべし
近所のダムにはきれいな２ＫＲが鬼速
乗る人はまだまだ乗っている

ここでその手の話題は荒れる原因だから、思っててもぼやかない

現在を楽しむべきだと思う
ＭＣ４１だってちゃんと組めばきっちり走るよ
シングルの良さを生かした走りを楽しむべき

**７７４ＲＲ** · 2018/08/13(月) 19:47:42.52

昔の空冷シングルとかみんな150は出たな
ゼロヨンとか1秒以上速いからブッチギリだし
憎むべきは排ガス規制か

**７７４ＲＲ** · 2018/08/13(月) 19:51:06.03

今日道の駅でmc41見てほっこりしたんだけどそのバイクの後輪のタイヤが一番はしっこまで削れてた
皆さん公道仕様ではじっこまで使ってる?
私は5ミリくらい残ってて皆これくらいが限界だと思ってた

**７７４ＲＲ** · 2018/08/13(月) 20:09:03.20

伏せてノーマルで160km/h出なかったら取り合えずバルブクリアランス見た方がいいんじゃねーか？
140km/hしか出ないならそれ以外の深刻なトラブル抱えてると思うが

**７７４ＲＲ** · 2018/08/13(月) 20:10:28.72

>>920
CBとかNSRとかやってるね
ホンダは一度止めたら基本的に再販しないメーカーなんだけど、方針変えたのかな

**いつもの** · 2018/08/13(月) 22:30:21.41

>>927
そんなの気にしtどうすんだ・・・・

**７７４ＲＲ** · 2018/08/13(月) 22:38:52.63

>>927
頼むから誰も居ない所で勝手に自爆して死んで？
お願いだから人の居る峠で散って巻き込むなよ？

**いつもの** · 2018/08/13(月) 23:16:58.33

そういえば土曜に膝スリしてみようと思って
思いっきり無理膝してみたけど膝より先にステップが地面に当たりそうでできんかったわ
膝スリ余裕な人はステップ当たらないの？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/13(月) 23:51:19.21

>>924
涙拭けよｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/13(月) 23:52:02.58

>>932
ひｗざｗすｗりｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/14(火) 00:11:36.05

>>932
この人、根本的に間違っていると思うのだが

**７７４ＲＲ** · 2018/08/14(火) 02:20:29.57

>>934
シｗグｗナｗルｗダッシュｗｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/14(火) 06:05:43.16

>>932
クｗソｗコｗテｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/14(火) 07:27:35.57

>>913
エンスト、この250単気筒エンジンの持病らしい。少し前はこのスレのテンプレにもあった。しばらく症状観察して店に相談すべし

ウチの後期mc41もたまに出る。こないだ店で1週間見てもらったが症状出ず。腰上開けてバルブクリアランス値をチェック、ガソリン添加剤をサービスで入れてくれたが、退院して様子見中

同エンジンの他車種の同症例も調べると良いよ。改善で段々減ってるらしいけど、最近cb250rのスレでも同症状のひとが居たから、何かまだ問題あるのだろう

**７７４ＲＲ** · 2018/08/14(火) 07:36:16.20

>>938
うちのMC41はアイドリング3000回転なんでエンストしないんだが、同じ
タイ生産のKLXで頻発した。何箇所も店回って、結局バルタイとバルブクリ
アランス調整、カムシャフトにモリブデンショットで完全に直った。

ちゃんとした店で一度バルブ周り見てもらったほうがいいかもな。
腰上OHで15万＋αって言われたから、カムシャフトだけなら10万しないはず
KLXはモリブデンショットまでやったんで12万かかったけど

**７７４ＲＲ** · 2018/08/14(火) 08:00:35.28

うちもバルブクリアランス診てもらったらだいぶ改善したけど
たまーにあるね、エンスト病

**７７４ＲＲ** · 2018/08/14(火) 08:01:53.29

https://search.yahoo.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/koji720201/entry-12029728752.html%3Fusqp%3Dmq331AQGCAEoATgA

このブログ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/14(火) 08:10:07.54

>>941
筑波のスポ走であまり見かけない方だなぁ。平日走れるうらやましい環境の人か、
ホームがもてぎで筑波がアウェイか

**７７４ＲＲ** · 2018/08/14(火) 08:16:35.47

タイ生産品だからその辺は値段なりと思って諦めてるわ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/14(火) 08:23:30.84

>>941
すげー参考になるわ
サンクス！

**７７４ＲＲ** · 2018/08/14(火) 09:13:29.04

このバイクかなりの名品だと個人的に思ってるけど
このエンスト病とメーターパネルのLED切れと
ニュートラルから一速への入りにくさとネジの
異様な締め込みトルクとバーエンドの突然の落下
だけが嫌なとこ
あと2000キロほど連続で走ると振動少ないとはいえ
数日手が痺れるとこぐらい

**７７４ＲＲ** · 2018/08/14(火) 12:30:46.17

私の場合、ＭＣ４１連続走行の最高は960ｋｍくらいだけど
それ以上になると24ｈ超える時間となり体力の限界と共に強烈に眠くなる
2000ｋｍ連続走行だと、高速のみ走行100ｋｍ巡行で20ｈで到達する？
にしても給油や食事の時間があるから、ほぼ24ｈかかるだろうなぁ
確か鹿児島～青森間が2000ｋｍくらい。どちらにせよ未知の領域だ。

ＭＣ４１に限らず2000ｋｍ連続走行すれば手がしびれる、というか痺れないバイクがあるのか？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/14(火) 13:11:11.44

>>946
960キロは凄いな
750キロが私は最高でその日は宿ついて風呂で寝落ちして溺れそうになるくらい疲労したの思い出した
手の痺れは4気筒とかだと確かに少ないけどまったく無い事もないと思う

**７７４ＲＲ** · 2018/08/14(火) 13:53:27.91

小型乗ってたとき1日で500km近く走ったことがあったけど、若さって重要だなと思う。

**いつもの** · 2018/08/14(火) 14:14:25.33

思いっきり無理膝してもスレないもんだね
ほんとステップが当たりそうで怖くなるから当分しない

**７７４ＲＲ** · 2018/08/14(火) 14:23:15.95

>>948
ほんと若さだよなぁ…
2000kmとかちょっと意味が分からない

このバイクじゃ振動ですぐ痺れるから
300km位でもう嫌になって来るわ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/14(火) 14:32:01.55

単に200kmの打ち間違いだろ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/14(火) 14:35:47.61

>>947
春先にクソコテがさんざん針テラス集合って煽るから、ほんとに行ってみたんだけど、、、
その時が、観光しながら下道、高速併用で960ｋｍ

945の2000kmの方が遥かにすごい、私の倍以上だし
連続で2000ｋｍはさすがにイヤだな。すごい体力だ、尊敬するよ。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/14(火) 14:43:07.05

>>952
パンツで960kもだいぶ頭おかしいけど休憩入れてるし、まだ現実的よな

パンツで連続ノンストップ2千とか妄想レベルだろ。オール高速使ったってやりたくないわ
ケツには痔が出来て、腕とあそこが使い物にならなくなること間違いなしや

**７７４ＲＲ** · 2018/08/14(火) 15:40:05.07

すまん 11日～12日札幌から広島まで走った
しかし津軽海峡は当然船で渡った
さらにオール高速道路で途中一泊して
全部で2日程度かかっている
疲れたらパーキングで仮眠してるから
厳密に言えば連続走行ではない
明日から帰る
誰かその方向に走る人いたら一緒に走る？

**いつもの** · 2018/08/14(火) 17:00:25.96

モトｇｐオーストリア見たよ客席オレンジ一色のところあったけど
あれはｋｔｍ応援団かなさすが母国ｇｐ

そしてワイの応援するロレンソ良いじゃねーか
マルケスに臆すること無く対抗できる存在であるロレンソを
クビにするドゥカティさんパネェっす・・

**７７４ＲＲ** · 2018/08/14(火) 17:21:46.35

>>954
高速代凄そうだね
トータル何万ぐらいで札幌まで帰ってくるんだろう

**７７４ＲＲ** · 2018/08/14(火) 17:47:50.42

>>955
誰もおまえにレスしない
書き込むのやめれ

**いつもの** · 2018/08/14(火) 17:53:51.59

とゴミが申しております

**７７４ＲＲ** · 2018/08/14(火) 18:11:44.44

>>954
やっぱりそうだよねぇ
ウソにもきこえないし、打ち間違いとも思わなかった
物理的に1日で走れないよなー、と思ってた
２日なら納得、ペース同じくらいだよ。ナカーマ。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/14(火) 18:21:54.65

自分は千葉住みで札幌と広島に毎月交互に行かないと
いけないんですよ
飛行機とかでも行くんだけど月曜午後に現地に到着
しとけば良いから金曜夜から走ることが多い
で今回は少しチャレンジでスケジュール調整して
札幌から広島まで走ったの
でも17日朝には千葉出社だから明日から走らないと
いけない
普段は時間無視して下道行ったり温泉入ったりでも
走りますよ
ただ300～500キロくらいで疲れるとかという感覚は
正直わからない
今回も手は痺れてるけど身体はなんともない
最強ツアラーだと個人的には思っている

**７７４ＲＲ** · 2018/08/14(火) 18:26:06.35

>>956
札幌→広島でも高速代は2万くらいだよ
ただ船が7千円くらいかかる
あと高速道路のガソリン軒並み169円/l
セルフなのに泣

**７７４ＲＲ** · 2018/08/14(火) 18:33:42.20

>>960
君が若くて他に物を知らないだけだよ
とてもじゃないがパンツで300km以上走る気にはならない

**７７４ＲＲ** · 2018/08/14(火) 18:38:11.02

MC41で千葉札幌往復を年がら年中こなせるライダーなら、
大型ツアラーに乗り換えたら毎週のように日本一周できる
気がする

**７７４ＲＲ** · 2018/08/14(火) 18:41:43.41

>>962
若くもないが今月5日も日帰り700km走ってるよ

>>960
さいきん関東圏のオーナーさんと仲良くなって、今週末もそっちの方行くんだ
一度プチオフしちゃおう、話し合いそう
300~500ｋｍでは疲れないね、確かに
でも最強ツアラーではないから、それは思ってるだけで口に出さない方がいいと思われ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/14(火) 18:42:35.00

>>963
札幌に関しては年がら年中ではないですよ
少なくともGW過ぎないと無理
あと頑張って10月前半まで出来たらシルバーウイーク
までで
それ以外の時期は自分は絶対行きません
何が起こるかわからないので

**７７４ＲＲ** · 2018/08/14(火) 19:12:50.04

あと日本一周とかは絶対無理だと思います
北海道一周でも泣きながら4日かかったと思います
シルバーウィークに走りましたが知床峠で氷雨きて
昼なのに峠頂上気温7度でした
それなりの格好してましたけどもし夜だったら
死んでるかも
高速道路と下道では距離感違いすぎますから

**７７４ＲＲ** · 2018/08/14(火) 22:42:41.71

>>945
タイ逆輸入はやばい
大体文句言ってるのはそいつら
タイ製造日本販売派大丈夫
だからトリコ派ちょっと中古たかい

**いつもの** · 2018/08/15(水) 07:15:40.39

>>967
トリコ以外は逆輸入車なのかｗ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/15(水) 09:13:45.73

>>967
自分のはトリコですよー
ネジ固いですよー

**７７４ＲＲ** · 2018/08/15(水) 09:24:54.26

昨日300km程走ってきた。250ccではかなり長距離向きなバイクだと思うぞ
前乗ってたGSX1100Sの方が遥かに長距離走行は辛い
途中でFJR1300と交換して貰ったら乗ってる最中でも体力が回復してきてクルマ並みに楽だったが
CBR250RはGSX1100SとFJR1300の中間くらいな感じだと思う
後、長距離走るとリッター当たり36km走るのに街乗りだと29kmしか走らない
低速走行時にFIが気を利かせ過ぎて相当余分な事をしてくれちゃってるようだ
初心者と違ってアクセルとクラッチ操作に自信あるからキャブのように只燃料定量送るだけになるスイッチが欲しい

**いつもの** · 2018/08/15(水) 09:25:43.55

>>967
トリコが少し中古高いのは塗装がレッドとかブラックより
手間がかかるからだと思うけど・・・・
だから販売価格も２万くらいトリコのほうが高いだろ・・・

**いつもの** · 2018/08/15(水) 09:32:50.34

>>970
他人のバイク乗ったら保険とか心配にならないの？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/15(水) 09:44:04.93

例えばドカ借りて軽くぶつけただけでマルケジーニのマグネシウムホーイールやったら
「ゴメーン、これで直して」といって40万渡す覚悟がありゃ借りて乗っても全く問題なかろう

**７７４ＲＲ** · 2018/08/15(水) 09:49:18.24

>>970
長距離向きではあるが最強ではない
高速巡行性や低振動、積載性でＭＣ４１を上回る機体が存在する
たとえば、VFR800F　や　CBR400R/X　など

**７７４ＲＲ** · 2018/08/15(水) 09:56:06.26

>>974
VFR800とかVFR750F初代とか乗ったけど、、、、、、、あれどっちかというと
スポーツバイクでツアラーとはかなり味付け違うと思う。

VFR1200Fならわからんでもないけど、あれ乗るくらいならBMWのほうがマシ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/15(水) 09:57:16.85

わざわざ「250ccでは」と書いた甲斐がないな・・・

**いつもの** · 2018/08/15(水) 09:58:32.67

>>973
物ははどうにでもなるけど問題は人だろ
殺したら１億以上かかるだろ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/15(水) 10:00:26.80

BMWはというよりドイツ車は外車にしては良いバイクだと思う
だがこの国で乗ってる奴等が選民意識が強過ぎて軽蔑すべき連中だから結局BMW嫌いになってしまう

**７７４ＲＲ** · 2018/08/15(水) 10:00:58.24

今、大型免許取りに行ってるオッサンなのですが、mc41からステップアップに良いツアラーありませんかね…
cbr500r…だと中途半端でまた買い替え欲が出てしまいそう

**７７４ＲＲ** · 2018/08/15(水) 10:01:48.34

揚げ足取りたくはないのだが
2500ccとしてはと前置きしておいて比較対象がGSXとFJR

スレの流れ的に2000ｋｍくんの最強説があるから
私も排気量のくくりなしの突っ込みをした
まぁ好きだから長距離行くけどね

**７７４ＲＲ** · 2018/08/15(水) 10:02:44.55

>>977
仲間内でお前みたいに自賠責だけで乗ってるヤツはいないなぁ
従って自損だけだな
お前って本当に免許持ってんの？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/15(水) 10:05:46.43

980踏んだから新スレ立ててきた

【HONDA】CBR250R 144【MC41】
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1534295061/l50

**７７４ＲＲ** · 2018/08/15(水) 10:11:02.77

>>979
400Rは完璧すぎて、買い替える気が起きない
ツアラーとして最適解、すでに二回車検を通している

ＭＣ41スレなのでＭＣ41と比較するね
低振動で疲労度半分
大きすぎず小さすぎない車体で、高速巡行性が良い
初期モデルは純正パニアの設定、ハイウィンドの設定あり
コーナリング性能はＭＣ４１の方が上、決して速いバイクではない

**７７４ＲＲ** · 2018/08/15(水) 10:14:33.69

>>979
空気を読まずにBMW F800GS
ツアラーっぽさはあまりないけど、MT-07もいいかな。
バンディット1250は鈴菌感染者向け
あと意表をついてHDのスポーツスター

**いつもの** · 2018/08/15(水) 10:17:37.96

>>979
隼　zx14r

**７７４ＲＲ** · 2018/08/15(水) 10:32:06.40

そんな素っ頓狂な書き込みするヒマがあったら免許取る算段でもつければいい

**７７４ＲＲ** · 2018/08/15(水) 10:34:07.51

>>984
MT07は、アクセルのドン付きが大きく、カウルがないから高速巡行性に劣るんだ
ジムカとか低速コーナーで無類の強さを発揮する

07と比較すると、シングルのＭＣ４１は低速コーナーがきつい
燃費は当然悪いので、ツアラーとしてはＭＣ４１が上

**７７４ＲＲ** · 2018/08/15(水) 10:35:25.04

>>985
いいバイクだけど重いのと前傾のきつさが初心者乗り換えツアラーとしては×
ZX14をツアラーにした1400GTRがあるけど、250から乗り換えだと重すぎ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/15(水) 10:37:07.75

>>987
あらかぶった、、

MT系の丼付きはあちこちでサブコン入れてごまかす方法探ってる。
いずれ定番のインジェクションチューンが出てくるんでないかな。
カウルはほしいならトレーサーってのもあり

**７７４ＲＲ** · 2018/08/15(水) 10:45:09.70

>>971
同じ値段で売ってたぞｗ
トリコのみ日本販売カラー
赤黒はどっちでも売ってた

MC41初期はタイ逆輸入がー5万位安くて皆飛びついた

**７７４ＲＲ** · 2018/08/15(水) 10:47:24.73

>>989
07トレーサーは発表されてるけど、まだ発売してないよね？
09のトレーサー化の流れを見ると、大幅なツアラー化が予想され
運動性能の低下が著しいんじゃないかな。
タンクの大型化とかはうれしいんだけど、発表されている車重の増加量が
ハンドリングへの影響懸念レベル。

一応ＳＳのＭＣ４１は運動性能を確保しつつフルカウル。
せっかく軽快なんだから、フロントカウル分の増加程度で済ませて欲しいな
トレーサー化

**７７４ＲＲ** · 2018/08/15(水) 10:50:51.31

せっかく>>983が同じ延長線上にあってより長距離向きだって勧めてんだから
CBR500(400)Rでいいんじゃねーのかな？

**７７４ＲＲ** · 2018/08/15(水) 10:53:16.76

>>991
41のカウル何気に空力良いし
シングルゆえのエンジンパワー不足以外はほんとよくできてる

ツアラーチックなんだが、結構気持ち良く曲がるし
高速は速攻煽られるがｗ
最高でも120くらいしか出せない下道ツーなら最適

**７７４ＲＲ** · 2018/08/15(水) 10:55:09.37

スーパーフォアのカウル付良いぞ
ちと車重がある以外全く隙無し

**７７４ＲＲ** · 2018/08/15(水) 10:57:37.29

>>975
800は乗ったことないなぁ
800Fと800Xは乗ったことがある、違うバイクなのかね？
F/Xはツアラーだと感じた、機会があれば試乗してみて

**７７４ＲＲ** · 2018/08/15(水) 11:10:37.30

結局のところ250では最強ツアラーって事でok?

**７７４ＲＲ** · 2018/08/15(水) 11:11:20.46

身長175だけど、リッター超えツアラーは重すぎ燃費悪すぎで使用不可能。
街乗り一切しない、即高速に乗って買い物用に125、250がある人向け。

ハヤブサはまだマシかもしれないけど、ZX12rとかCSX1100はウィド－メーカーと呼ばれる殺人バイク。
メガツアラーよりも、リッターssの方が挙動も何もかも軽く、燃費まで良い。
姿勢がきついけど、人間工学に基づいて設計してあるので、メガツアラーよりはマシ。

日本人の大きさに最適なのは、750以下だと思う。
クソ思いＣＢ750、ゼファーの系統は外すとして、ＧＳＲ750とかＺ７５０辺り、もしくはクソ安いGSF1150が最適。

**７７４ＲＲ** · 2018/08/15(水) 11:14:15.99

思かろうが遅かろうがＣＢ750、ゼファー750本気で欲しい欲しいと思いつつ
結局買いそびれたバイクだったぞ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/15(水) 11:16:03.78

そもそもロングのソロツーでカワサキとか
なくない？
ホンダのシングルなら絶対壊れない安心感で
2000キロ走ってるんだよ
ラッキーなことに広島台風の影響で雨降りそうです
昼から走れそう
陽のあるうちの京滋バイパスの灼熱地獄辛そうだけど
ジャケットびしょ濡れ作戦でなんとか頑張るよ

**７７４ＲＲ** · 2018/08/15(水) 11:17:05.30

うんこ