0001７７４ＲＲ2018/04/04(水) 07:47:00.98ID:Ks+KCWnK
>>947
春先にクソコテがさんざん針テラス集合って煽るから、ほんとに行ってみたんだけど、、、
その時が、観光しながら下道、高速併用で960ｋｍ
945の2000kmの方が遥かにすごい、私の倍以上だし
連続で2000ｋｍはさすがにイヤだな。すごい体力だ、尊敬するよ。 0953７７４ＲＲ2018/08/14(火) 14:43:07.05ID:BNDm9hS2
>>952
パンツで960kもだいぶ頭おかしいけど休憩入れてるし、まだ現実的よな
パンツで連続ノンストップ2千とか妄想レベルだろ。オール高速使ったってやりたくないわ
ケツには痔が出来て、腕とあそこが使い物にならなくなること間違いなしや 0954７７４ＲＲ2018/08/14(火) 15:40:05.07ID:jralYZsM
すまん 11日〜12日札幌から広島まで走った
しかし津軽海峡は当然船で渡った
さらにオール高速道路で途中一泊して
全部で2日程度かかっている
疲れたらパーキングで仮眠してるから
厳密に言えば連続走行ではない
明日から帰る
誰かその方向に走る人いたら一緒に走る？
モトｇｐオーストリア見たよ客席オレンジ一色のところあったけど
あれはｋｔｍ応援団かなさすが母国ｇｐ
そしてワイの応援するロレンソ良いじゃねーか
マルケスに臆すること無く対抗できる存在であるロレンソを
クビにするドゥカティさんパネェっす・・
>>954
高速代凄そうだね
トータル何万ぐらいで札幌まで帰ってくるんだろう >>955
誰もおまえにレスしない
書き込むのやめれ >>954
やっぱりそうだよねぇ
ウソにもきこえないし、打ち間違いとも思わなかった
物理的に1日で走れないよなー、と思ってた
２日なら納得、ペース同じくらいだよ。ナカーマ。 0960７７４ＲＲ2018/08/14(火) 18:21:54.65ID:npfR0iTy
自分は千葉住みで札幌と広島に毎月交互に行かないと
いけないんですよ
飛行機とかでも行くんだけど月曜午後に現地に到着
しとけば良いから金曜夜から走ることが多い
で今回は少しチャレンジでスケジュール調整して
札幌から広島まで走ったの
でも17日朝には千葉出社だから明日から走らないと
いけない
普段は時間無視して下道行ったり温泉入ったりでも
走りますよ
ただ300〜500キロくらいで疲れるとかという感覚は
正直わからない
今回も手は痺れてるけど身体はなんともない
最強ツアラーだと個人的には思っている
0961７７４ＲＲ2018/08/14(火) 18:26:06.35ID:npfR0iTy
>>956
札幌→広島でも高速代は2万くらいだよ
ただ船が7千円くらいかかる
あと高速道路のガソリン軒並み169円/l
セルフなのに泣 0962７７４ＲＲ2018/08/14(火) 18:33:42.20ID:BNDm9hS2
>>960
君が若くて他に物を知らないだけだよ
とてもじゃないがパンツで300km以上走る気にはならない 0963７７４ＲＲ2018/08/14(火) 18:38:11.02ID:OgIyqOId
MC41で千葉札幌往復を年がら年中こなせるライダーなら、
大型ツアラーに乗り換えたら毎週のように日本一周できる
気がする
>>962
若くもないが今月5日も日帰り700km走ってるよ
>>960
さいきん関東圏のオーナーさんと仲良くなって、今週末もそっちの方行くんだ
一度プチオフしちゃおう、話し合いそう
300~500ｋｍでは疲れないね、確かに
でも最強ツアラーではないから、それは思ってるだけで口に出さない方がいいと思われ 0965７７４ＲＲ2018/08/14(火) 18:42:35.00ID:npfR0iTy
>>963
札幌に関しては年がら年中ではないですよ
少なくともGW過ぎないと無理
あと頑張って10月前半まで出来たらシルバーウイーク
までで
それ以外の時期は自分は絶対行きません
何が起こるかわからないので 0966７７４ＲＲ2018/08/14(火) 19:12:50.04ID:npfR0iTy
あと日本一周とかは絶対無理だと思います
北海道一周でも泣きながら4日かかったと思います
シルバーウィークに走りましたが知床峠で氷雨きて
昼なのに峠頂上気温7度でした
それなりの格好してましたけどもし夜だったら
死んでるかも
高速道路と下道では距離感違いすぎますから
>>945
タイ逆輸入はやばい
大体文句言ってるのはそいつら
タイ製造日本販売派大丈夫
だからトリコ派ちょっと中古たかい 0969７７４ＲＲ2018/08/15(水) 09:13:45.73ID:9N3LNzk+
>>967
自分のはトリコですよー
ネジ固いですよー 昨日300km程走ってきた。250ccではかなり長距離向きなバイクだと思うぞ
前乗ってたGSX1100Sの方が遥かに長距離走行は辛い
途中でFJR1300と交換して貰ったら乗ってる最中でも体力が回復してきてクルマ並みに楽だったが
CBR250RはGSX1100SとFJR1300の中間くらいな感じだと思う
後、長距離走るとリッター当たり36km走るのに街乗りだと29kmしか走らない
低速走行時にFIが気を利かせ過ぎて相当余分な事をしてくれちゃってるようだ
初心者と違ってアクセルとクラッチ操作に自信あるからキャブのように只燃料定量送るだけになるスイッチが欲しい
>>967
トリコが少し中古高いのは塗装がレッドとかブラックより
手間がかかるからだと思うけど・・・・
だから販売価格も２万くらいトリコのほうが高いだろ・・・ >>970
他人のバイク乗ったら保険とか心配にならないの？ 例えばドカ借りて軽くぶつけただけでマルケジーニのマグネシウムホーイールやったら
「ゴメーン、これで直して」といって40万渡す覚悟がありゃ借りて乗っても全く問題なかろう
>>970
長距離向きではあるが最強ではない
高速巡行性や低振動、積載性でＭＣ４１を上回る機体が存在する
たとえば、VFR800F や CBR400R/X など 0975７７４ＲＲ2018/08/15(水) 09:56:06.26ID:OKLgN2Ht
>>974
VFR800とかVFR750F初代とか乗ったけど、、、、、、、あれどっちかというと
スポーツバイクでツアラーとはかなり味付け違うと思う。
VFR1200Fならわからんでもないけど、あれ乗るくらいならBMWのほうがマシ わざわざ「250ccでは」と書いた甲斐がないな・・・
>>973
物ははどうにでもなるけど問題は人だろ
殺したら１億以上かかるだろ BMWはというよりドイツ車は外車にしては良いバイクだと思う
だがこの国で乗ってる奴等が選民意識が強過ぎて軽蔑すべき連中だから結局BMW嫌いになってしまう
今、大型免許取りに行ってるオッサンなのですが、mc41からステップアップに良いツアラーありませんかね…
cbr500r…だと中途半端でまた買い替え欲が出てしまいそう
揚げ足取りたくはないのだが
2500ccとしてはと前置きしておいて比較対象がGSXとFJR
スレの流れ的に2000ｋｍくんの最強説があるから
私も排気量のくくりなしの突っ込みをした
まぁ好きだから長距離行くけどね
>>977
仲間内でお前みたいに自賠責だけで乗ってるヤツはいないなぁ
従って自損だけだな
お前って本当に免許持ってんの？ >>979
400Rは完璧すぎて、買い替える気が起きない
ツアラーとして最適解、すでに二回車検を通している
ＭＣ41スレなのでＭＣ41と比較するね
低振動で疲労度半分
大きすぎず小さすぎない車体で、高速巡行性が良い
初期モデルは純正パニアの設定、ハイウィンドの設定あり
コーナリング性能はＭＣ４１の方が上、決して速いバイクではない 0984７７４ＲＲ2018/08/15(水) 10:14:33.69ID:OKLgN2Ht
>>979
空気を読まずにBMW F800GS
ツアラーっぽさはあまりないけど、MT-07もいいかな。
バンディット1250は鈴菌感染者向け
あと意表をついてHDのスポーツスター そんな素っ頓狂な書き込みするヒマがあったら免許取る算段でもつければいい
>>984
MT07は、アクセルのドン付きが大きく、カウルがないから高速巡行性に劣るんだ
ジムカとか低速コーナーで無類の強さを発揮する
07と比較すると、シングルのＭＣ４１は低速コーナーがきつい
燃費は当然悪いので、ツアラーとしてはＭＣ４１が上 0988７７４ＲＲ2018/08/15(水) 10:35:25.04ID:OKLgN2Ht
>>985
いいバイクだけど重いのと前傾のきつさが初心者乗り換えツアラーとしては×
ZX14をツアラーにした1400GTRがあるけど、250から乗り換えだと重すぎ 0989７７４ＲＲ2018/08/15(水) 10:37:07.75ID:OKLgN2Ht
>>987
あらかぶった、、
MT系の丼付きはあちこちでサブコン入れてごまかす方法探ってる。
いずれ定番のインジェクションチューンが出てくるんでないかな。
カウルはほしいならトレーサーってのもあり >>971
同じ値段で売ってたぞｗ
トリコのみ日本販売カラー
赤黒はどっちでも売ってた
MC41初期はタイ逆輸入がー5万位安くて皆飛びついた >>989
07トレーサーは発表されてるけど、まだ発売してないよね？
09のトレーサー化の流れを見ると、大幅なツアラー化が予想され
運動性能の低下が著しいんじゃないかな。
タンクの大型化とかはうれしいんだけど、発表されている車重の増加量が
ハンドリングへの影響懸念レベル。
一応ＳＳのＭＣ４１は運動性能を確保しつつフルカウル。
せっかく軽快なんだから、フロントカウル分の増加程度で済ませて欲しいな
トレーサー化 せっかく>>983が同じ延長線上にあってより長距離向きだって勧めてんだから
CBR500(400)Rでいいんじゃねーのかな？ >>991
41のカウル何気に空力良いし
シングルゆえのエンジンパワー不足以外はほんとよくできてる
ツアラーチックなんだが、結構気持ち良く曲がるし
高速は速攻煽られるがｗ
最高でも120くらいしか出せない下道ツーなら最適 スーパーフォアのカウル付良いぞ
ちと車重がある以外全く隙無し
>>975
800は乗ったことないなぁ
800Fと800Xは乗ったことがある、違うバイクなのかね？
F/Xはツアラーだと感じた、機会があれば試乗してみて 0996７７４ＲＲ2018/08/15(水) 11:10:37.30ID:9N3LNzk+
結局のところ250では最強ツアラーって事でok?
身長175だけど、リッター超えツアラーは重すぎ燃費悪すぎで使用不可能。
街乗り一切しない、即高速に乗って買い物用に125、250がある人向け。
ハヤブサはまだマシかもしれないけど、ZX12rとかCSX1100はウィド−メーカーと呼ばれる殺人バイク。
メガツアラーよりも、リッターssの方が挙動も何もかも軽く、燃費まで良い。
姿勢がきついけど、人間工学に基づいて設計してあるので、メガツアラーよりはマシ。
日本人の大きさに最適なのは、750以下だと思う。
クソ思いＣＢ750、ゼファーの系統は外すとして、ＧＳＲ750とかＺ７５０辺り、もしくはクソ安いGSF1150が最適。
思かろうが遅かろうがＣＢ750、ゼファー750本気で欲しい欲しいと思いつつ
結局買いそびれたバイクだったぞ
0999７７４ＲＲ2018/08/15(水) 11:16:03.78ID:9N3LNzk+
そもそもロングのソロツーでカワサキとか
なくない？
ホンダのシングルなら絶対壊れない安心感で
2000キロ走ってるんだよ
ラッキーなことに広島台風の影響で雨降りそうです
昼から走れそう
陽のあるうちの京滋バイパスの灼熱地獄辛そうだけど
ジャケットびしょ濡れ作戦でなんとか頑張るよ
1000７７４ＲＲ2018/08/15(水) 11:17:05.30ID:0y55WCh9
うんこ
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