【HONDA】CBR250R 143【MC41】
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【HONDA】CBR250R 142【MC41】 ・
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1511614715/ 980過ぎたら次スレおながいしますお mc41後期です。
ハイビームの光軸が左にズレてて右に調整したいんだが、
乗車したライダーから進行方向を見る向きで
・hi . .lo・
な配置で4箇所調整ネジがあって、その左から二番目を8mmメガネレンチで時計回りに回すか、下からプラスドライバー刺して反時計回りに回すと、hiが右に寄る、で
合ってますか?
なんか回しても光軸が動いてる感じが全くしないんだわ どっちがどっちだろうと夜にエンジンかけながら右に左に回しながら調整しないと
最終的にどこで合わせていいか分かんないじゃん テスター屋に持ち込んだほうが早いかと
こっちは見てるだけでばっちり合わせてくれる
せいぜい3000円ですむし 家の前でたった30秒で済む事なのに、わざわざそこまで出かけて行って3000円払うとは相当人生に余裕があるんだなー でも分らないでもない
例えばオイル交換なんかは自分でパッと終わらせれば、バイク屋に頼んでやって貰うよりも
安く早く終わるが、本当にドジな奴がやると色んなボルトをナメまくったりしてとんでもない
カネと時間を浪費するだろうし オイル交換だけならドレンだけだから大丈夫だと思うけどね
ねぇ社外スクリーンってやっぱ自分で交換すべきだよね
めんどくさそうなんだけどみんな自分でやってる? 計二輪までならいいけど、車検対応車は結局自分では光軸合わせできなかったなあw
あのへんな位置に絶妙に合わせるのは、テスター屋さんの機械がないと無理だった。
こんな時期の昼間に持ち込むと、数分間アイドリングで回しっぱなし、くみ上げてすぐの
大型車で、それも12rみたいな欠陥車なら、いつ冷却水噴き出すか不安だった。 焦って「アールわ」何て書き込むとこ見るとさては持って無いな! 10年位昔に取った気がする
中型と同じ教習所だったからコースすでに把握済み
かつcb400乗ってたからcb750とフィーリングはほとんど変わらなかった記憶が
実地教習時間12時間程度だろ
金出せば誰でも取れるよ 21土曜 小牧ナップスに禿宮
29日曜 鈴鹿8耐
11日曜 cbr250rミーティング
ふーバイクイベント満載やな また行きもしないのに匿名掲示板に書き並べてアホなのか? cbr250rミーってィングの主催者は大阪後期レプソル乗りなんだぜ
つまり俺ってことかな? お前ら今日から鈴鹿8耐の過去放送が
ニコ生で見えれるからなしっかり見とけ
まあ社畜は平日見れないがな
ワイはレッドブルホンダとムサシハルクプロとチームグリーンと
ヨシムラスズキ応援するからな
つまりヤマハワークス以外が優勝すればええんや
yzfr1速すぎるんや 8アワーにワイもCBR250R REPSOLを駆るプライベートチームで出てみたいもんじゃよ >>819
オッズにすると
ヤマハ: 130円
レッドブル日本郵便ホンダ: 370円
ヨシムラ: 680円
緑: 290円
て具合だろ。ヤマハはちょっと死角なさすぎ
>>820
もて耐なら8時間以上CBRで走れるけど、デビュー時は最低でも平日5日の有給が
必要 wbの禿げ宮が小牧ナップスに行くの今日か
土曜だと勘違いしてたわ
俺様300kくらい走って来たわ
あとは酒飲みながら8耐過去放送でも見るわ
8耐ヤマハチームはレキュレーション内でモトGP技術盛りだくさんだからな 今日ニンジャ乗ってたやつが居たんだが
モンスターエナジーとレッドブル両方ステッカー貼ってあってビビったわ mc41に隼のステッカー貼ってる人も居るくらいだし そんなのどうでも良くないか? ちなみにWindowsのステッカーは流石に笑った
でもオーナーはウケたら儲けもの的なノリだけどね ワイこれからドイツモトgp動画見る
ロレンソ勝てるかな ハイビーム光軸直してもらいました
だいぶ走りやすくなって良かったス
かなり左下に寄ってたみたい 昔、ダイハツの軽に無限ステッカー貼ってるのみた事ある
あれはダメだ >>829
CBR250RのHRCコンプリートに堂々と「SUZUKI」と書いてレースに出したチーム
カガヤマがいるんで問題なし。
ちなみに翌年のレギュレーションで「競業他社のステッカー貼付を厳禁する」って
のが加えられた。今でもある。 suzukiステッカーを貼った意図は何だったんだろうね?
・ホンダに対する嫌がらせ
・その辺にあったから意味もなく適当に張った
・何故か本当にスズキから資金提供を受けてた
くらいしか思いつかん・・・ かなり前にも書いたが
レプソルカラーにelfステッカーとかな >>836
契約でしょ。スズキというかヨシムラの分家筋、実質的にモトマップと並ぶ全日本
の準スズキワークスなんだからホンダとか名乗れるわけがない
当時は250で遊べる車がCBRしかなかったからね 1年ぶりぐらいに覗いて見たがキチガイがまだ常駐してて草 1年前ならコテの後ろにに「レプソル乗り」とか痛すぎて見てても恥ずかしいのが付いてたんじゃねーかな 100キロでびびってるヘタレコテ
それで600RR乗りたいとかあり得ない >>843
ぶっちゃけ100kmでビビれるコース走れば、まず死なないんだよな でもオカシくねーか?
例えば片側2〜3車線の道で四輪の群れを突き放そうと加速しただけでメーターは100か110指してる筈
そいつは本当は原付しか乗ってない、あるいは無免許じゃねーかな 知恵遅れか無能だろうね。それを短くキチガイと言ったのかもだが
ひとが集まる場所のルール(匿名掲示板であり、書込内容が主役)を理解できない、
または意図的に無視していて、
スレッドの主旨に関係ない事を突然書くだろ
そして自分の行動を注意されても冷静に顧みて修正し、周りとの関係改善を図れない
承認欲求が強いが
実社会での幸福感が低く
存在を認められたい訳だ
まぁ実社会で嫌われるヤツはネットでも嫌われるわな >>845
四輪の群れを突き放そうなんて考えたことないけど・・ おーい皆リコール情報出てるよ
騒音表示のステッカーが不正確だから貼り替えるそうな(笑
https://s.response.jp/article/2018/07/27/312412.html
ホンダサイトにも出てた 法的には問題だろうがユーザー側から見ればこんなのどーでもいーな 来週連れの後期型(二眼のやつ)のオイル交換するんだけど、フィルター交換しない場合はアンダーカウル取らなくておげー? オイル交換方法を匿名掲示板で聞いてるヤツにオイル交換頼む「連れ」がどんなヤツか気になる 簡単な話でも、軽い気持ちで家族に聞いてみて、知識や礼儀作法に至るまで、正常に伝承されるのが普通人。
何を聞こうが相手を馬鹿にして罵ってマウントして大勝利宣言するキチガイは、発達障害で知的障害で統合
失調症でエンドロフィン欠乏状態の殺人鬼で無敵の人ととして成長する。
勿論知識伝承なんか一切されないで、親に質問した途端殴られ蹴られて、酔った父親に血まみれにされて
母親も助けてくれずに屋外ベランダに放置されて、極寒の中で過ごした池沼虐待多重人格者www と、母親も助けてくれずに屋外ベランダに放置されて、極寒の中で過ごした哀れな池沼が書き込んでおります 極一般人は寝てるであろう4時に基地が湧いててうけるww また泣きながら自演してるのか、人生の負け犬wwwwwww >>862
普通にオマエの事だろ?
って俺は思ってる >>861
夜勤ww
去年盆休み11連休くらいあったけど
低職業って笑われたぜ
このスレの住民は20連休の年収1000万くらいないと
やっていけません
まして夜勤とか言ったら馬鹿扱いされるぜ そんなこと言い始めたら、ナマポ精神障害知的障害精神障害の「いつもの」とかどうするんだよwww >>867
アメリカとリアルタイムでやり取りするのに寝てられるかよって
おまえには想像もつかないんだろうな
バカは底辺うろついてろよ むしろクソコテの日記スレに書き込んでいちいち釣られてる方がどうかしてる いつもレプ、職種は何?
11連休できる職種が知りたい いつもレプは夜勤を馬鹿にするなら業種言え!
夜勤のある仕事-看護師、ドクター、消防士、警察官、ホテルマン、エンジニア系、製鉄所などあるがドクターをも見下す奴が単気筒乗りとは、もうねw わかった夜勤あるやつは全員医者だ
夜勤者は底辺職じゃない
もうこれで良いよ お前は馬鹿か
誰が全員医者と書いてる
お前の業種言え 職業に貴賤なし、犯罪でなければみんな立派なお仕事です。
コンビニ弁当も夜勤あるね。2時ころから作って5時ころ配送だっけ。
早駆けすればみんなお世話になる。なければ不便。
いい加減誰かを傷つけるような発言は控えなさい。だからみんなに嫌われるんだろうに。 不労所得で暮らせるので楽です.
大抵のことは使用人がやってくれるので……
宮仕えの方々は大変ですね.お疲れ様です. >>851
いけるぞ
このスレのクソニワカにんなこと聞いてもムダだぞ いつも思う
初期形mc41を購入してアクセル全開にする歓びと物足りなさを痛感する思い
新しいninja400を購入する想像とmc41をピカピカに洗車する満足感
mc41も6年大事に乗ったしそろそろこの想いにも決着つけないとなぁ
人生は1回だし新しい一歩を踏みださないとね >>889
俺はマシンがもう無理と言うまで乗るつもり
このシングルの鼓動は何時間聞き続けても飽きない >>889
今MC41初期型を検討してる者だけど、どういう時に物足りないと感じるの? 登りかな
ギアの繋がりもちょっと問題なのかかなり我慢する時がある 今まさに京滋バイパスの登りで5速9000まで回して130キロくらいでブルブルマックスで諦めて大人しく6速繋いだよ
でもそのくらいは走るからね自分には充分なんだよ 後期ですがギア比特に不満ないです。
後期は前記よりクロースになったのでしたっけ? >>891
峠上りカーブ出口からの加速
思ったより加速しなくてギア下げる時多い気がする スクーターと大して変わらない出力なんで、高速道路とか登りとかであまり
多くを要求しちゃかわいそう。ちゃんと回してやればそれなりに仕事するけ
ど、パワー感がほしければこれ乗っててもしょうないかなーと >>895
ヘタクソがどや顔でトルクがないと言いたいわけだ
シフトの上げ下げが面倒なんだろ
大型じゃないんだから、こまめにシフトしろよ
このバイク関係なく、250ならどれも同じだろ もしかして、このヘタレコテはブリッピングでコーナーに入ることも出来ず
高いギアのままコーナーから出ようとして、この書き込みになるのか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています