【KTM,HUSQ,BETA】海外EDレーサー総合【part2】

[0001 ７７４ＲＲ 2018/03/14(水) 22:45:48.65 ID:gfQlJ41i]

KTM
http://www.ktm-japan.co.jp/

　HUSQVARNA
http://www.husqvarna-motorcycles.com/jp/

　HUSABERG
http://www.saku-corp.jp/husaberg/

　BETA
http://betamotor.jp/wp/

　SHERCO
http://www.sherco.jp/

　TM racing
http://www.tmracingjapan.co.jp/

　GASGAS
http://www.gasgastrial-japan.com/

[0952 ７７４ＲＲ 2019/04/16(火) 21:49:41.56 ID:b6OOR/2t]

今のところtpiがトラブル優勢だな

[0953 ７７４ＲＲ 2019/04/16(火) 21:53:12.84 ID:9w83NvQ5]

ハスクも一緒？

[0954 ７７４ＲＲ 2019/04/16(火) 22:08:23.52 ID:hvqBQjIw]

ハスクも中身ほぼ一緒じゃないですか

[0955 ７７４ＲＲ 2019/04/16(火) 22:10:24.72 ID:9w83NvQ5]

まあ、エンジン一緒だし焼き付き起こりうるよね

[0956 ７７４ＲＲ 2019/04/16(火) 22:25:33.82 ID:sP01qGHx]

無難に混合インジェクションでええのにな
タンク残量から満タンまでのオイル量を勝手に計算して教えてくれるだけで十分やないか？

[0957 ７７４ＲＲ 2019/04/17(水) 01:23:38.95 ID:iOT5ynUY]

まだ手ぇ出すには時期尚早か。
キャブ仕様大事に乗って、改良版に備えて貯金すっぺ。

[0958 ７７４ＲＲ 2019/04/17(水) 07:58:43.01 ID:18Kvd7Bd]

>>947
原因不明っての怖いなぁ

[0959 ７７４ＲＲ 2019/04/17(水) 11:12:51.54 ID:P0g/fItZ]

>>957
改良版が出たらいいけどね
フリーライドの時もそうだけど、明らかにダメなやつはさっさと切り捨てる方針だぞ

[0960 ７７４ＲＲ 2019/04/17(水) 11:28:40.18 ID:jQy/AYmQ]

TPIはさすがに2stの未来がかかってるし原因究明するんじゃないの
知らんけど

[0961 ７７４ＲＲ 2019/04/17(水) 11:35:58.23 ID:Rj8sZ3V0]

焼き付いたら300にボアアップすれば良いじゃない

[0962 ７７４ＲＲ 2019/04/18(木) 07:21:08.80 ID:lSOymf27]

tpi最初興味あったけど
なかまが地味に重いって俺は結局国産にした
ずっとKTMだったが情報やパーツも多く
レースなら国産かなと思えた

[0963 ７７４ＲＲ 2019/04/18(木) 07:56:44.34 ID:S3VOXJVk]

YZにセルついてればなぁ

[0964 ７７４ＲＲ 2019/04/18(木) 10:29:53.96 ID:QdQdxcqJ]

セルがあって困る物ではないけど
車重は意外と違うのと
クロカンならあまり気にならない

[0965 ７７４ＲＲ 2019/04/18(木) 15:52:40.56 ID:1RMMhNRX]

金持ちしか買えない
壊れても良い人

[0966 ７７４ＲＲ 2019/04/18(木) 18:24:51.59 ID:3wjna69Q]

excからyzに乗り換えたけどリンクある方が
俺の腕だと乗りやすい
５年前くらいにしどきでyzを乗ったときは
ＷＰのほうが良く思えたが
xがでたからなのかな？

[0967 ７７４ＲＲ 2019/04/18(木) 18:37:12.89 ID:S3VOXJVk]

>>966
具体的にどんな感じで変わる？
いままでリンク式しか乗ったことなくて、リンクあるからハスクのほうがいいのかな？なんて思うけど、近所にはKTMしかないだよねー

[0968 ７７４ＲＲ 2019/04/18(木) 20:00:25.28 ID:+jcXhebl]

ベータのオイルインジェクション、わざわざ混合にしてる人も多いみたいだけどそんなに信用出来ないのかね

[0969 ７７４ＲＲ 2019/04/18(木) 20:04:14.06 ID:6MGPwFEF]

ベータも焼いちゃった話ちらほら聞くからね

[0970 ７７４ＲＲ 2019/04/18(木) 22:25:22.64 ID:p3HQ4TE3]

>>967
俺はKTM２台乗り継いで3台目がyz
車体の反応がKTMのほうがダイレクト、悪く言うと唐突？
yzはなんとなくだがマイルド、悪く言うと遅れる感じ？
プロじゃないから説明下手だけど

KTMもリバルビングして満足する感じだったから
yzもリバルビングするなら価格比較なら
お得感は国産ですね。

[0971 ７７４ＲＲ 2019/04/18(木) 23:58:10.63 ID:sn9fBY6F]

セルさえ付けば国産

[0972 ７７４ＲＲ 2019/04/19(金) 00:10:42.40 ID:Ei/zlERU]

>>970
なるほど
トンクス

[0973 ７７４ＲＲ 2019/04/19(金) 01:23:07.20 ID:BN7+4eua]

ベータは保険で100対1くらいの混合燃料入れてくのがいいのか？
tpiだとインジェクター詰まるのが怖いからやってる人いないな

[0974 ７７４ＲＲ 2019/04/19(金) 10:24:07.96 ID:9GLmwjuW]

>>970
YZはマイルド、KTMは唐突、
わかる。

[0975 ７７４ＲＲ 2019/04/19(金) 10:36:32.45 ID:7vQvpWwH]

yz250xにセルついたらすぐにでも買い換える

[0976 ７７４ＲＲ 2019/04/19(金) 12:01:32.02 ID:xZdf4UtV]

250xセルが無いのは慣れたけど
パワー特性が外車に比べると暴力的

[0977 ７７４ＲＲ 2019/04/19(金) 12:13:22.21 ID:K60nacOX]

>>970>>974
125なのか250なのか

[0978 ７７４ＲＲ 2019/04/19(金) 14:29:01.22 ID:fLyc96eU]

>>977
サスの話
125、250関係ないだろ
ちょっとくらい遡ってレス読め

[0979 ７７４ＲＲ 2019/04/19(金) 14:39:02.35 ID:IYqcM+rX]

車重や重心変わればサスの挙動は変わると思うんだが…

[0980 ７７４ＲＲ 2019/04/19(金) 17:32:04.34 ID:fJbETUqS]

リンクレスのEXC（EXC-F）は突き上げ感を感じる時もあるけど車体自体は硬く感じない
YZ-FX(WR）はKTMと比べると突き上げ感はないけど車体全体はKTMより硬質感を感じる
下手くそレベルだけど

[0981 ７７４ＲＲ 2019/04/19(金) 17:32:33.13 ID:fLyc96eU]

そもそもリンクつきと無しの話だろ
違うんか？おい

[0982 ７７４ＲＲ 2019/04/19(金) 18:09:05.44 ID:vgv0M9iz]

多分リンクだけの話にすると
KTMのエンデューロがリンクレスにしている

リンクレスの欠点はサスペンションの性能をあげないといけない　直に作用する為
価格が高くなる、サスペンションの長さが長い為
構造がＭＸと共用できないから
それなりの販売が見込めないと…

でも今年ＸＣＷＦ?だかリンク付きのモデルだしたよね？

[0983 ７７４ＲＲ 2019/04/19(金) 22:39:26.73 ID:4H+iFVs+]

>>982
昔からリンク式あるやんけ

[0984 ７７４ＲＲ 2019/04/20(土) 20:01:34.32 ID:IU1Tz2IC]

SXとEXC-Wは以前からリンクサスでEXCだけノーリンク

[0985 ７７４ＲＲ 2019/04/20(土) 20:02:41.61 ID:IU1Tz2IC]

>>984
SXとXC-Wは以前からリンクサスでEXCだけノーリンク

[0986 ７７４ＲＲ 2019/04/22(月) 21:08:45.10 ID:s05RJ+O4]

なんかワロタけどエンデューロモデルは皆リンクレスだと思ってたからサンクスw

[0987 ７７４ＲＲ 2019/04/22(月) 22:20:15.81 ID:2Bnu3SlA]

アメリカはリンク至上主義だからリンクレスは売れない
リンク式のモデルはアメ公用

ウォーカーとかも一時期乗ってたような気がする
田中太一さんもリンク式の方を乗ってたな

[0988 ７７４ＲＲ 2019/04/22(月) 23:51:01.36 ID:feHINes3]

リンクレスのメンテの楽さは捨てがたい。
鈍感だから突き上げとかはｷﾆｼﾅｲ

[0989 ７７４ＲＲ 2019/04/23(火) 08:26:45.36 ID:d6h3zIIO]

早い話クロカンモデルはリンク
エンデューロモデルはリンクレス

[0990 ７７４ＲＲ 2019/04/23(火) 09:00:32.71 ID:uibxSalP]

スピードレンジで、リンクとリンクレス分けてるんじゃないの？

[0991 ７７４ＲＲ 2019/04/23(火) 09:37:30.33 ID:CBby2lHF]

スロットルケーブルって
ハンドルバー→トリプルクランプのフロント側→フレーム内部
って通るのが普通よね？

長さがあんまり余裕無いんで取り回し工夫したいんだが
トリプルクランプの手前（リア）側を通ると何か弊害あるかな？

[0992 ７７４ＲＲ 2019/04/23(火) 09:39:05.44 ID:CBby2lHF]

あ、2ストの話です

[0993 ７７４ＲＲ 2019/04/23(火) 10:08:48.50 ID:GgCYl6VZ]

>>988
鈍感って俺も気にせず乗ってはいたが
乗り換えると意外にリンクの良さが分かる

[0994 ７７４ＲＲ 2019/04/23(火) 10:29:52.99 ID:ynaAuPZ5]

もう埋めるよ

[0995 ７７４ＲＲ 2019/04/23(火) 10:30:57.93 ID:bHeOxaq9]

埋めるなら
次スレ立てて
役目でしょ

[0996 ７７４ＲＲ 2019/04/23(火) 10:31:16.11 ID:ynaAuPZ5]

では閉めます

[0997 ７７４ＲＲ 2019/04/23(火) 10:32:52.79 ID:ynaAuPZ5]

ここは落とします

[0998 ７７４ＲＲ 2019/04/23(火) 10:34:19.09 ID:ynaAuPZ5]

平成

[0999 ７７４ＲＲ 2019/04/23(火) 10:34:45.81 ID:ynaAuPZ5]

糸冬予　　　　　　　　　　　　　　　　　

[1000 ７７４ＲＲ 2019/04/23(火) 10:49:03.39 ID:b0rlCVqa]

>>995
埋めますマン登場