【YAMAHA】マジェスティS Part25【155cc】
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個人的にグレーがカッコイイけど汚れとか傷の付きやすさはどうなのかな
あと車体色が暗めだと写真撮るとき映えないぐらいかな 飽きたら外装交換したり塗装に出せばいいんだから何色買ってもいいんだよ >>371
マット渋くて魅力だけど気つかうぞ〜
ちなみに車は持ってるの？ >377
車はあるお
毎日の通勤片道2kに使う 雨降ったときは頑張って歩くのだが 2018用の純正フレームマウントウインドスクリーン。
ねじ止めとかはできたし、上の部分のつめも嵌ったけど、フロントパネルとカウルの左右の部分が
どうしても隙間空いてしまい、つめとかが見える。
止まるのはがっちり止まっているんだけど、こういうものなんだろうか…。 軽です 貧乏なので車は軽、バイクは250以下と決めてる >>380
ライトの上のパネルだろ？
前モデルと同じなら…
パネルをはめる際、スライドさせる分(3センチ位)の時点で
すでに天面を除く全てのツメが溝に入っている状態にする
左右、側面上部のツメも入ってないと駄目
確認したら前部スリットと天頂部を持ち左右のツメを確認しながらスライド
スライド仕切ったらスリットを持ち上げてライト上面にある穴にカウルのツメが入ってるか確認する
入ってないとパカパカする
最後にメーター側からみて天頂部のツメをはめる >>377
マットは意外と気を使わないぞ？
マットだから少しくらいのホコリは目立たないし普段ならハタキで落とすくらいで良い
水垢が目立ってきたら水と食器洗い洗剤でジャバジャバ洗って水滴ついた状態でバリアスコートなんかで拭き上げる
磨き傷は見えないしチョイと強めに擦ったくらいじゃマット具合は変わらない
それよりリヤフェンダーとかステップボードの無塗装黒樹脂をキレイに保つほうが大変だ >>384
呉のシールコート使ってる
プラスチックには使うなとなっているが、クリア塗装膜が出来てきれいになるよ >>385
説明によると…
「アクリル系の無色透明塗料です」
これ劣化するとペリペリ剥がれてくるのでは… 黒樹脂にはヤマルーブのプラスチック光沢復活剤を使ってる。
施工後は黒光りだけど、数か月で落ちてくるのが難。 >>387
高価なのでまだ踏み切れてないけどワコーズ スーパーハードってのをやりたい
メッチャ良いらしいけどしばらく水濡れ厳禁なんだよな… >>388
それ同じのでデイトナから樹脂光沢復活剤ってのが出てるよ
量が少なめなので少々お安い しかし何故スクーターって黒樹脂を昔から変わらず使うのかねぇ
あれのせいで経年変化でかなりぼろく見えるんだが >>391
新車時はツヤツヤでキレイなんだし
劣化したら新しいの買ってねって事さ
コスト掛けてまで買い替えサイクルを長くしたらメーカーは自分の首を締めるようなもの 以前中古のアドレス125買ったとき、ステップとシートが異常にツルピカで
ブレーキの度に体が前に滑る勢いだった。
あの中古バイク屋、この手のコーテイィング剤塗りやがったな。 シートとステップにコーティングするとか嫌がらせやんw 黒樹脂が劣化して白くなるのはまあ仕方ない
だが、リアフェンダーの波紋のような筋が浮き出てくるのはやめてほしい >>394
>>この手のコーティィィｨｨﾝグ剤
アーマオールかサラダ油だな >>395
昔の某男爵はシリコンスプレーで
シートからタイヤまでテッカテカに
艶出しして並べてた
納車時ももちろんツヤツヤテカテカズルズルｗ >>398
タイヤの艶出しが安くて丁度いい。あとはクレポリメイトとかね 水のいらないワックス系のスプレーを
洗車後拭き上げ時に使っとくと安くて楽
露天駐車3年目でも樹脂白化ほぼなし
社外品フェンダーレスの右ウインカーの樹脂だけ
少し白化気味だが純正外装は平気だね >>388
ワコーズのSH-Rスーパーハードと信越シリコーンのKR251-1が同じってホントかな。
同じなら1Lで2500円ぐらい。 もう一回り小さくてもう少し軽くてもうちょっと早ければ完璧なんだけどな〜
惜しい いやいや、小さくて軽いのを望むんならアドレスでしょう
アドレスを180位迄ボアアップすれば良いんじゃね？ >>403
無いものはねだってもしょうがないし
メーカーもユーザーの意見を全部聞いて実現してたらとっくに倒産してるし
世界的に最大公約数的なモデルになるのは当然
不満があるなら自分でなんとかおし >>404
まだマジェSの方が全然速いよ
俺の希望に添うのは台湾メーカーしかなさそうだな ほんとよくできたバイクだと思うよ。
全く不満が無いとは言えないけど、全てにおいて80点を挙げてもいいと思う。
いずれはXMAXに乗りたいという気持ちもあるけど、大きさとか考えると
やはりマジェの大きさは色々と限界だし、ちょうどいい感もあるので。 XMAXだとさらに大きくなるしフラットじゃないから俺は候補外 フラットじゃないスクーターって所有する意味あるのかね？
って個人的には思う。 フロントが硬いのと足元が窮屈なのだけが難点だな自分には
フラットはどうでもいい 俺はギアチェンジが無いというのとメットインがあればいいので、
フラットフロアは無くても我慢できるので、XMAXは欲しい。
マジェSにXMAXと同等のエンジンが乗ればそれで解決だけど。 絶対譲れないとこって人それぞれあると思う
俺の場合フラットだけは譲れない >>415
わかりますね
人それぞれだから、
お互いに他の意見を否定しなくても良いよね
何処かの国のように色まで指定されて車を没収されないから良いけどね フラットフロアとリアモノサスとパイプハンドルは譲れないな フラットフロアで原付二種並の筐体の大きさじゃなければ買わなかったな >>418
確かにそうだよね！
NMAXとかなり迷ったけど足元邪魔でマジェSにした
エンジンはブルーコアが良かったけど 社外バックレストのこの部分でシート削れるから職人に加工してもらった
定番のメーカーなのに・・・
https://i.imgur.com/WDNviER.jpg >>420
ウイルズウィンなら・・・あれは酷い。
万力に挟んで現物合わせで修正を数時間掛けしてようやく力業で取り付けられるレベル
他に無いから買ったけど二度と買わないし
誰にも勧められないレベル ウイルズウィンて基本的に台湾製を箱詰めしてるだけじゃ
キタコデイトナアクティブなんかも大体同じだけどｗ >>420
その辺は純正状態でも割りとタイトな造りなので何か挟み込めば干渉しやすいよ
ウチの純正グラブバー併用可のキャリヤもシートに干渉して閉まりづらい&シートに当たって生地に穴開き
まぁ見えないトコだし閉まりにくいのは後部金物を加工して対応 シートの交換を考えているのですが、DCR製のマジェスティS コンフォート カスタムシートって
使われている方はいらっしゃいますか？
購入を迷っているのですが、もしおられたら雨の時のシート内部への浸水の有無や、
使用感などお教えいただければ幸いです。 ウイルズウィンってデカスクブーム黎明期な15年以上前から低品質、糞対応で有名だったな >>425
普通に国内で売ればいいのにな。多少高くても新しいもの好きは喜んで買うだろ。 >>426
使ってる雨でもシート内部には浸水しません ケツの段差が無くなって快適です 足つきはすぐに慣れるから気にしなくて大丈夫だと思うよ >>429
おお！ありがとうございます。
思っていた以上に効果ありそうですね！
実際にお使いといううことで重ねて質問よろしいでしょうか。
AMAZONでレビュー見つけたのですが、シワができるというのと、
シート締まりにくくなるというのがあったのですが、そちらはいかがでしょうか？
シワはまだいいのですが、シート締まりにくくなるというのは困るなと。
重ね重ねの質問まことに申し訳ないのでが、お教えいただければ幸いです。 >>428
基本的にバイク乗りは新し物好き
冷めるのも早いけど >>430
シワはできてるのかな〜？よく二人乗りしてるけど気になった事は無いです。 シートの閉まりにくさはノーマルと同じ位だと思う、交換する時に調整出来るよ トライアンドエラーで頑張ってね >>432
本当にご丁寧にお教えいただきありがとうございます。
おかげさまでものすごく参考になりました。
ポジションの問題がこれで解決すればものすごく助かるので調整も頑張ってみます〜！ 茨木、豊中周辺でセンスタ駐輪の転倒情報多数。
マジェS乗り賢者は常時サイドで。 このバイク買っても後悔しないレベル？
2014年の中古なんだけどもう買いたくて仕方ない
通勤毎日30キロくらいで2ヶ月に一回くらい
往復2000キロくらいの使用予定なんだけど
スーツ着て移動だからMT諦めるしかなくて >>435
往復2000キロはきついでないの？
俺は長距離きつかったのでTMAXに乗り換えた >>435
おれもスーツで移動だからMT諦めてNC750のDCTにしたけど(笑) >>436
片道1000キロは時間はいくら使っても良いから
途中温泉旅館泊まりながらでも大丈夫なんだけどね
>>437
冬のコートとかどうしてるの？ >>438
オーバーパンツを履いたり座布団敷いたりしとかないと買うケツが割れる >>438
片道1,000キロは凄いね。それも２ヶ月毎なんて。
スペックを上回るような使い方って好きだなあ。 >>435
神奈川から青森まで片道750km×2、向こうで200km位走ったことあるよ
東北道の登り坂で失速するのがちと怖いけど、マターリ走る分には全く問題ない
ケツ痛も、オフ車やヘタなネイキッドに比べたら格段にラク 俺も雨以外はスーツでこれで15km通ってる
たまにスーツのままDR-Z乗るけど ４０年ぶりのバイク購入
とりあえずバイクに慣れる事から始めます
みなさんは何かプロテクターを装着してますか？ >>444
プロテクト目的ではないけど
日焼け対策にフルメッシュのプロテクター入りのジャケット >>446
おまいのプロテクターその小さい筒みたいなヤツ？ >>438
そこまで走ると給油回数も結構な感じになりそうだなｗ
チキンな俺は燃料計が下限になると不安になってくるんで、高速とかでハイペースで走っていると160kmあたりでGSへ行く事に。 >>449
流石にロング走るときはトップケースに1リットルは
最低でも積んでからになると思うから。
一ヶ月に一回広島か札幌に仕事で1週間滞在
月曜午後から金曜昼まで
当たり前だけど飛行機か新幹線で移動してたんだけど
バイクなら金曜夜か土曜朝に出て月曜昼までに
着けば良いから
帰りは日曜夜には帰ってないとダメだけど
車での移動は全く考えたこと無かったんだけどね >>450
目的地が広島と札幌はわかるけど、出発地を記載してくれないと距離感がわからんち(笑) SUZUKIの125って、なんかデザイン的にもスペック的にもオワコン感満載 ｗ このエンジンだと台鈴工業製だろうな
今になっても15年くらい前の設計のV125系列空冷エンジンを
使い回さないといけないところに台所事情が透けて見えるな マジェSやシグナスはモデルチェンジしても、基本的にエンジン性能はこれからも変わらないと思う。
それがこの2車種の共通してるとこ >>187
そうなんだよ〜 そこだけ気になる。慣れれば平気なのかな〜 リコール出してきた。代車は三輪車。シットリしてていいね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
