【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part8
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ここはGN125-2Fについて情報交換するスレです。
★質問される方・購入を考えている方へ★
●「新車最安の店はどこですか?」「九州で安い店はどこですか?」と尋ねる前にgoobike等で調べましょう。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか?」とかいう質問には答え様がありません。(中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません)
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●不調等の質問は詳しい情報を書くように
車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●「〜って自分で出来ます?」「〜って難しいんですかね?」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●安いからといってバイク初心者に優しいとは限りません。
●GN125Hとの比較の話題は荒れがちなのでご遠慮ください。
ボアアップネタは荒れるのでこちら
http://gs-gn-en-gz.webdeki-bbs.com/
※前スレ
【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part6
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1480930343/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part7
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1509011153/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>69
原作ってなんだ、検索だろ。
ベルツリーはだれもが通る道だ。通りたくないけどな(笑) ノーマルホイールのまま4ポッドキャリパー付けたいんだけど、どっかでキットかボディ削ってくれるところないかな? ノーマルだとタイヤの選択限られるしgnに入るタイヤであんま制動力高めてもロックし易くなり過ぎて逆に扱い難くね >>70
ガラクタというのが分かりました
なんかバイクが可哀想な気がします 修理とか全く出来ないけど購入しても問題ないですか? >>77
SOXとかちゃんと自分で輸入してるショップで買えば問題ないでしょ?
世界中で売られて使われ続けてるんだから鬼のような信頼性があるはず
単純な構造だから素人が手を出しすぎていじり壊してるんだろ 近くのバイク屋が整備を請け負ってくれるかと、パーツを確保できるかにかかってる 近くのスズキ専門店に聞いたら在庫が流通しにくいから確保するのに手間賃かかると言われ、
車両18万位に諸費用込で22-3万って言われたんですがふっかけられてるんですかね? 走ってるとカチャカチャ異音がうるせー。なんなんこのバイク 京都と大阪の間にある大山崎ってとこのバイク屋は乗り出し15万ぐらいだったよ。
3千円で1年保証してくれるけど、別段どこも壊れず1年半たった。
部品もタオバオで2万も買っとけば一生分買える。
アストロかストレートで安い工具買えばバイク屋なんかに行く必要もないぞよ。 弄っちゃうから工具ほしくなるけど、実際のところ必要なのはオイル交換とチェーンメンテくらい
ドレンボルト用に17-13、オイルフィルター用に10-8、チェーン張りに14-12のメガネレンチと19掴めるモンキー、バルブ交換に+ドライバーがほしいくらいじゃないか? 毎日50〜100km位走ってもうすぐ一年
むちゃくちゃ元気だけどバッテリーの液面チェックはしたほうがいいと最近知った
調べたらLOWERのチョイ下まで減ってる
やべー早く液補充しなきゃって蒸留水買って入れるもこぼすわあふれるわでメチャクチャ
入れすぎて多い液はバッテリー斜めにして捨てた、最悪 6セルともUPPERちょい下辺りまで満たしたけど比重計の値はどれも1.150前後
希硫酸の濃度もぐちゃぐちゃだろうなー
でもバイクに繋いだらセル一発でエンジンかかるんだぜ?
バッテリー弱るどころか前より元気だし
比重計って何だったんだ?比重計のマニュアルには赤ラインだったら充電してくださいとあったが
比重と電圧のチェックと、水補充後の充電って必要なん?
ちなみにバッテリーは2F新車購入時についてた謎の中国製な >>80
在庫が流通しにくいってのは店側の商売が下手なだけなんじゃね
俺が買ったとこは100台以上実績があって在庫も常時あった
スズキの専門店でな
車両17万の乗り出し20万だったよ GNHは、最安値ではなくなった。
ホンダ・ナビ110の方が安価みたい。 原二ならなんでもいいならナビが最安だけど、趣味性の強いMTってポイントがGNにはあるからな
まあ原二MTって括りでもCG125に負けてるんだけどな G.Wに有名なガラクタ号の現物見れそうでワクワク♪ 賑やかし居なかったらこのスレの勢いなんてこんなもんだろ。前に戻っただけ。
何故か俺の周りじゃgn見る頻度がやけに増えたけど。
前にgn気になってるんだけどどうよ?とやたら馴れ馴れしく話しかけてきて
なんだこの糞爺と思いつつも布教したおっちゃん二匹組が波及でもさせたんか。 近くのバイク屋でレンタルやってるから来週借りてぶん回して走ってみる
通勤道路の影響で乗換られないから楽しみだ これはある意味一番ダサいと思います
別にGNで無くても出来るしGNのデザインや雰囲気無視という気がします
https://i.imgur.com/gMKua1R.jpg それキモいオカマバイクじゃね?
それとベルツリーはマジ勘弁。 マフラーとかシートとか外見目的で弄る気はしないけどノーマル至上主義もアホくさい
騒音だの光軸腐ってたりだの迷惑にならなきゃ本人が好きなようにやってりゃええわ 新車20万しないバイクに20万以上つぎ込む人達って結構いるみたい GNではないが新車で180万のバイクに
オールペン込みのカスタム費が200万以上だし
モンキーに80〜100万とか
そんなオレでもGNは後箱以外フルノーマル >>108
そりゃ、いるでしょ?別にGN限らず、車でも車代以上にかけてる人なんていくらでもいるんだから。何が言いたいか分からん。 改造に金かけるやつがいてもいいし、女装でバイクに乗ってるおっさんがいようと、チンドン屋みたいなバイクに乗って変な名前付けようと、それは個人の自由だから構わない。キモいけどな。
ただ、元々の性能を犠牲にしてるやつとか性能を下げてるやつとか改造してむしろ壊してるやつとかギボシのつけ方もわかんないくせに電気系いじるやつとかろくな工具も無いくせにいじろうとしてネジなめたとかいちいちブログに書いてるのはバカにされて当然だと思うよ。 名車や名のあるバイクならいいがこんな中国バイクに金つぎ込むのもったいねって言いたかったの >>113
別に押しつけてはない
意見を述べただけ
勝手な被害妄想でイキらないで ところでGN125-2Fってチューブレスタイヤなんすかね? 2fはチューブレス
hをバルブだけ変えてそのままチューブレス化してる奴とかもいるけど私的にはやめた方がいいと思う
けどgnに入るタイヤだとチューブタイヤのがまだ選択肢多かったりする >>118
Hだとちゃんと変えるならホイールごと変えないといけなさそうですね。
だったら2Fの方がよさそうですね。
2Fだったらとりあえずチェーンとヘッドライトバルブとプラグだけ変えとけば
よさげですね。 いこっちが乗るバイクは格好悪いイメージがついちゃうよね。 >>123
リンク見たって知らねーよ、こんなおっさん >>124
俺だって会ったことないよ。
投稿好きのおっさんでないの? 血液型が38歳までO型で今はA型ってそんな事出来るのか? 骨髄移植すると血液型変わる。
血液検査したら実は血液型が違っていたとかもある。
が、38まで分からんというのはなかなか無い。 オレの2Fはキック無い
でも付いてる2Fもあるし
年式(地域別特別仕様?)によるみたい キックなんて要らんだろ
マフラー変えてりゃ高確率でエキパイが邪魔するしバッテリ上がったらこのクラスなら押しがけも楽 雨の日に走るとリアホイールのハブあたりから赤錆の汁がポタポタ落ちてくるんですが
バイク屋に持ってったほうがいいですか? >>132
安心を買うつもりでプロにお金を払うのも有り。作業を見せて貰えば自分で出来る事も増えて行くだろうしね。 一万で足りますかね、ちょっと検討します
>>134
どうですか、ご馳走しますよ ごめんなさい、ここ25年でプロに頼んだのはリヤサスOH位なものなんで今時の工賃はわからないや。 チェーンカバーはバイクに跨がって体重掛けてから左手でドライバーで緩めるもんだぞ? チェーンカバーのネジはM5の12〜15mm六角ボルトに交換。
スパナがかかるから脱着が楽になる。
ナンバー取り付けボルトと交換すれば金もかからない。 六角にするならカバーとゴムリングに切り込み入れてスライド脱着だな ところでSOXって信頼できるの。悪い噂しか出てこないし。俺は23区内在住なのでワールドでも
SBSでも十分通える範囲にもある。それにバイク屋選びで2軒失敗した経験から店選びは慎重
になる。先輩方ご教授プリーズ。 SOXとスズキショップで見積もり一万しか変わらなかったからスズキショップで購入
若いあんちゃん店員ばかりのSOXなんんかじゃ買う気にならんわ >>143
スズキショップとはSBSということですか?それと部品供給はできますか。整備自体嫌がられませ
んか。 ここで聞くより自分で店行って聞く方が確実だろ・・・アホかね 部品なんかネットで買えばいい。
明日はタイヤ交換だ、もちろんセルフでな。 ttp://chmastian.blogspot.jp/2013/05/gn125h.html
こういう残念な奴もいるからなー。 そうやって経験を積むのさ。
GNは構造が簡単だから良い先生なんだよ。
家で練習しとけば出先のパンクにも対応できるようになるからね。 GN系ブログはレベル低過ぎだからなぁ
同じ車種持ってる人間としてこいつらがGNってププッって笑われる土台築いてるんだろうなぁって思う >>120
いこっちさんは、今回はどんな事言うんだろう−と、
怖いもの見たさで、つい見ちゃう。 >>142
SOXは安かろう悪かろう。chopsやバイクセンターなどの同類と比較すれば一番マシだが
普通のバイクショップと比較するもんでもない。そもそも価格が違うしな 150氏のレベル高いカスタムやメンテナンスの内容を知りたい。 電球の変え方やチェーンの張り方やAI撤去しましたなんてのを張り切ってブログしてるにがレベル低いって話よ >>155
AI除去はともかく
チェーンメンテは重要かつ基本だと思うけど? たかが素人がレベル高いの低いのって言ってる事自体
「ププッ」って笑われる事のような気がするがなw 2f乗りだが、キーシリンダーを正規品をうたう中国業者から輸入して、2回ともまがい物が発送されたよ。もう分解清掃することにした。 >>156
チェーンメンテとかその程度をわざわざブログるかねププッってな。
AI撤去は規制で付けなきゃならないってのにいい大人が外して喜んで堂々とブログるかね
外してもそっと乗っておけよって話 匿名掲示板で何言ってんのこいつ?
って俺もヤン!ww そういや全ミーで生ベルツリ見てきたがヤバいなあれ(笑)
遠路はるばる行った甲斐あったよ 今からH買うなんてバカだよ?
カタログ上の2PSの差なんて全く感じないよ?
2podキャリパー・プッシュキャンセル・燃料計・エンジンガード・・・便利だぞ?
軽いから強風で2回コケてたがエンジンガードのおかげでほぼ無傷
右ステップがちょっと角度付いたかな?程度。 >>167
H買って、2podキャリパー化、プッシュキャンセル化した。
燃料計は要らね。エンジンガードじゃなくレッグガード付けてる。・・・便利だぞ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています