【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part8
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ここはGN125-2Fについて情報交換するスレです。
★質問される方・購入を考えている方へ★
●｢新車最安の店はどこですか？｣｢九州で安い店はどこですか？｣と尋ねる前にgoobike等で調べましょう。
●Netオークション出品車/中古車に対し「コレは妥当な価格っスか？」とかいう質問には答え様がありません。（中古車は実車を見ないと最終的な判断が出来ません）
●修理代、部品代の質問はバイク屋さんに尋ねた方が確実です。
●不調等の質問は詳しい情報を書くように
車名・普段のメンテナンス・純正ではない部品が付いているかどうか・具体的な不具合の様子・症状は突然か前兆があったかなど。
●「～って自分で出来ます？」「～って難しいんですかね？」と尋ねる人は恐らく作業出来ません。
●安いからといってバイク初心者に優しいとは限りません。
●GN125Hとの比較の話題は荒れがちなのでご遠慮ください。
ボアアップネタは荒れるのでこちら
http://gs-gn-en-gz.webdeki-bbs.com/
※前スレ
【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part6
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/bike/1480930343/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【SUZUKI】GN125/GN125-2F【原付2種】Part7
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1509011153/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured そだな
これ買うよりST250キャブ仕様中古かエストレヤ250キャブ仕様中古を買う方がもっと幸せで楽しいバイクライフおくれる
GN買う奴は250ccすら維持出来ない貧乏
GN買っても遅くてスプロケ変更・マフラー変更・キャブ変更といった具合に色々変えて本末転倒になる
特にカタログ上の馬力飛びついて購入した組はさらにキャリパー交換・ウィンカープッシュキャンセル欲しくなって課金
そのうちやっぱスポークホイールがいいなーってなる
だったら最初からST250かエストレヤ250中古が良いってぶっちゃけ話な
さ、どうぞ。 貧乏って言ったり課金って言ったり
貧乏じゃないから課金していじっているんじゃないのかなぁ 俺は駐車の関係で125cc買おうと思ってるんだが、250ccだと停める場所ないんじゃないの？ 気持ち悪い奴だね。
金があったらST250・・・失笑しかないわ。 何べんも言わせんなよ
そのムダが楽しいんじゃないか
ムダを楽しむってことは余裕やゆとりがあるってことだ
決して悪いことじゃないぞ 住んでる集合住宅は、
GNなら狭い門を通れるが、
ST250は多分不可。 俺は貧乏だからファミバイ使える125で車体代の安いGNを買ったようん
スプロケとかマフラーとかなにも課金？してない
でも楽しい
貧乏でも楽しませてくれてありがとうGN さてこれから貧乏バイクが粛々と良さを語って俺はこのバイクで良かったんだと自分に言い聞かせていきます 燃費はどれくらい行く？
俺はどんな乗り方でも30行かない。大体28前後 純正タイヤfスプロケ15tの時平均45
前3.00後120/90スプロケ14t戻しの今平均42
もっと悪化するかと思いきや外径増えた分の誤差考えるとほぼ変わらない謎 >>33
・・・？
満タン法でリザーブ関係あんの？
普通トリップ割る入れた分で計算しねえ？
200走って5l入ったら燃費40だな的な そんなに走るんだ。
なんで俺のは28しか走らないんだろう。
特にぶん回してない。
フロントスプロケット1T上げてるし、
同じ走り方でWave125iは60前後
CG125は42~45走るのに。 >>35
普通はな。だけど28つうなら入れた燃料見てなくてタンク10Lだから10で割ってるだけだろたぶん
吸排気変えてジェット140で高回転してる俺でも6Lで210km走るんだがな >>37
煽ってるわけじゃなく言ってる意味が分からんぞ
お前ガス欠してから燃料入れてるのか？ >>38
いやいや。俺はあーそろそろレッドゾーン入るし燃料いれるか？あー5.8Lかぁ割ると燃費30なんぼかってやるよ？
燃費28とかいってる奴が単純にタンク容量10で割ってるんじゃね？って言ってんだが？
理解出来てる君？ >>38
俺のが28って言ってる奴じゃないぞ？
28とか言ってる奴と勘違いしてる恥ずかしい奴だな 35前後が平均だなー
のんびりトコトコ楽しむ時は40～45までいくときもある 普段は70～80キロ流れの国道を通勤で走ってリッター37ぐらい
のんびりツーリングとかで最高に良い時で46行った >>39
燃費計算をそんなドンブリでやるわけないだろ（笑）
この発想を出せる君こそ、アタマ弱いねぇ。
燃費は3回分の走行距離の合計を過去3回の給油の合計で割ってるよ。
そうすることで給油ごとのバラツキを抑えてる。 >>47
必死に燃費計算って・・・バカみたい
三回の平均ｗ
今日はタンデムしたからとか登坂多かったしとか幹線で回したしこんなもんかなぁって今回の目安程度だろ
おまえ気持ち悪いな（笑）
そもそも俺じゃなくて燃費28って言ってる奴に癒えよ（笑）
だから頭悪いって言われるんだよ >>50「必死」と「ちゃんと」は違うと思うよ。あと気持ち悪いって言えば相手が悔しがると思い込むのは如何かと。そんなの余程打たれ弱い奴だけだよ、今の子の事は知らんけど。 >>51
通勤のみ使用で毎日同じ時間の交通量三回平均は意味があろうが色々行って条件違うのに三回平均出しても意味なかろと言ってるんだが ちゃんととか三回平均とか言ってる割に実はやってる事自体が自分が言うドンブリだと指摘されてダンマリ（笑）
腐りかけの脳みそで必死に考えな（笑） >>53
誰も相手してくれなくなって、ついに支離滅裂なこと書いちゃってるね～
ご愁傷様 >>54
なんだその返しは？（笑）
燃費について返せよ（笑） >>55
ダンマリとドンブリの区別もつかないバカ相手するのは時間の無駄だし、善良なGN乗りの迷惑になるので、これで終わりにする。 >>56
お題を出した燃費が28君には一切触れず何故俺に噛み付いてきたのかも分からんが（笑）
なんで走行ルート・状況・条件が異なるものを三回平均がきっちりした燃費計算なのかを教えてほしかったな。それこそ毎回変わるドンブリ勘定燃費なんだがな
まぁ、低脳おっさんか。 2F、完全ノーマル、都内市街地、リッター30キロ程度 燃費なんて気にしないで走る方だけどノーマルHで夏39、冬37くらいだった
買って２年くらいしか燃費計算してないけどね
俺の装備重量90kg、10km通勤で半分は70km巡航
すり抜けはあまりしないけど信号待ちで先頭に出るくるいはする GN125Hに乗って8年、
カムチェーン調整のネジ山がナメてきた。
皆様のGNHは、どうですか？ どなたかヤフオクに出ている「弾丸マフラー 吸い込み管」の名で出ているマフラーつけている人ませんか？
ショート管の方はインプレ、YouTube等に上がっているので何となく音量も想像できますが、吸い込み管と銘打っている方は全く情報が有りません。
見た目が吸い込み管の方が好きなのでこちらを付けたいのですがバッフルやインナーサイレンサー付けても爆音なら止めておこうかと思っているので。
お持ちの方、是非教えてください。 >>62思うにあれってただのパイプじゃないの？バッフルでそこそこの音量まで下げようとしたら性能云々言える代物じゃなさそう。まあ吸い込みwとか言っちゃってる時点でその辺は捨ててるか。 パワーフィルターと純正マフラー穴あけ！ともたけどキャブセッティングせなかんらしでやめた 購入後いろいろ検索したりこのスレ見たりしてるのですがベルツリ？って何でしょうか？部品かパーツ？ダサいとかカッコ悪いとかでしたが >>68
＞購入後いろいろ検索したり
原作が足りない。一からやり直せ。 >>69
原作ってなんだ、検索だろ。
ベルツリーはだれもが通る道だ。通りたくないけどな（笑） ノーマルホイールのまま４ポッドキャリパー付けたいんだけど、どっかでキットかボディ削ってくれるところないかな？ ノーマルだとタイヤの選択限られるしgnに入るタイヤであんま制動力高めてもロックし易くなり過ぎて逆に扱い難くね >>70
ガラクタというのが分かりました
なんかバイクが可哀想な気がします 修理とか全く出来ないけど購入しても問題ないですか？ >>77
SOXとかちゃんと自分で輸入してるショップで買えば問題ないでしょ？
世界中で売られて使われ続けてるんだから鬼のような信頼性があるはず
単純な構造だから素人が手を出しすぎていじり壊してるんだろ 近くのバイク屋が整備を請け負ってくれるかと、パーツを確保できるかにかかってる 近くのスズキ専門店に聞いたら在庫が流通しにくいから確保するのに手間賃かかると言われ、
車両18万位に諸費用込で22-3万って言われたんですがふっかけられてるんですかね？ 走ってるとカチャカチャ異音がうるせー。なんなんこのバイク 京都と大阪の間にある大山崎ってとこのバイク屋は乗り出し15万ぐらいだったよ。
3千円で1年保証してくれるけど、別段どこも壊れず1年半たった。
部品もタオバオで2万も買っとけば一生分買える。
アストロかストレートで安い工具買えばバイク屋なんかに行く必要もないぞよ。 弄っちゃうから工具ほしくなるけど、実際のところ必要なのはオイル交換とチェーンメンテくらい
ドレンボルト用に17-13、オイルフィルター用に10-8、チェーン張りに14-12のメガネレンチと19掴めるモンキー、バルブ交換に+ドライバーがほしいくらいじゃないか？ 毎日50～100km位走ってもうすぐ一年
むちゃくちゃ元気だけどバッテリーの液面チェックはしたほうがいいと最近知った
調べたらLOWERのチョイ下まで減ってる
やべー早く液補充しなきゃって蒸留水買って入れるもこぼすわあふれるわでメチャクチャ
入れすぎて多い液はバッテリー斜めにして捨てた、最悪 6セルともUPPERちょい下辺りまで満たしたけど比重計の値はどれも1.150前後
希硫酸の濃度もぐちゃぐちゃだろうなー
でもバイクに繋いだらセル一発でエンジンかかるんだぜ？
バッテリー弱るどころか前より元気だし
比重計って何だったんだ？比重計のマニュアルには赤ラインだったら充電してくださいとあったが
比重と電圧のチェックと、水補充後の充電って必要なん？
ちなみにバッテリーは2F新車購入時についてた謎の中国製な >>80
在庫が流通しにくいってのは店側の商売が下手なだけなんじゃね
俺が買ったとこは100台以上実績があって在庫も常時あった
スズキの専門店でな
車両17万の乗り出し20万だったよ GNHは、最安値ではなくなった。
ホンダ・ナビ110の方が安価みたい。 原二ならなんでもいいならナビが最安だけど、趣味性の強いMTってポイントがGNにはあるからな
まあ原二MTって括りでもCG125に負けてるんだけどな G.Wに有名なガラクタ号の現物見れそうでワクワク♪ 賑やかし居なかったらこのスレの勢いなんてこんなもんだろ。前に戻っただけ。
何故か俺の周りじゃgn見る頻度がやけに増えたけど。
前にgn気になってるんだけどどうよ？とやたら馴れ馴れしく話しかけてきて
なんだこの糞爺と思いつつも布教したおっちゃん二匹組が波及でもさせたんか。 近くのバイク屋でレンタルやってるから来週借りてぶん回して走ってみる
通勤道路の影響で乗換られないから楽しみだ これはある意味一番ダサいと思います
別にGNで無くても出来るしGNのデザインや雰囲気無視という気がします
https://i.imgur.com/gMKua1R.jpg それキモいオカマバイクじゃね？
それとベルツリーはマジ勘弁。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
