50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく167
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原付1種専用のスレッドです
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■注意事項
二段階右折と上位免許取得、速度制限については、50ccスレの「永久ループ話題」となっています。
二段階右折については警察による取り締まりの頻度は、地域により大きく異なる場合があるようです。
道路条件により複雑なケースもあるようなので、過去スレを参照したり、
二段階右折についての各サイトなどを見てみてください。
正しい二段階右折のやり方 [ http://www.takamagahara.info/2006/0408 ]
また「原付2種」乗りが免許取得の押し売りをしていますが荒らし行為にあたるため
スルーするか黙ってNGに突っ込みましょう、ここはあくまで「原付1種」専用のスレッドです
原付1種の法定速度は現在毎時30キロです。
実際はどうかは別にして、「守ってる人」を馬鹿にしてはいけません。
法定速度以上で走ってることを大っぴらに書くのは遠慮して下さい
50ccでの半キャップ（半ヘルメット、ハーフヘルメット）は、現時点で法的に認められています。
フルやジェットタイプヘルメットを薦めるのは構いませんが、半ヘル着用者を見下す発言はやめましょう。
荒らし、煽りは徹底放置。→削除依頼：http://qb5.2ch.net/saku/
sage進行推奨。メール欄に半角小文字で「sage」と記入 クマから逃げられないのは怖い。
磐梯ゴールドラインの狭い道のところの登りを走行中、少し目の前をクマが横切った時は焦った。
あと数秒分自分が早く進んでいたらどうなっていたか？
ところで自分のヤマハＦＩ車のアイドリング等が未だにおかしい。
現在４万６千キロ走行。
エンジン始動でまずアイドリングおとなしい。
数秒後落ちそうになるぐらいにアイドリング下がる。
回転数低めで走行中や、スロットル戻して流してるとノッキングみたいな症状。
その後停止すると勝手に前へ進むことも。 >>156
バイク屋に持っていけよｗ
ついでに12ヶ月点検も依頼しちゃえ。 実は持って行った。
定期点検も。
スロットルボディに付いてる？インジェクターって言うんだっけ？それ交換したら半日だけアイドリングだけは少し改善した。
それ以外の原因は不明ぽくてお手上げ状態。
今持って行っても、う〜ん!てなりそうだし。 センサー系列がおかしいのか電子制御系がおかしいのか？ 交換したのはインシュレーターでした。
交換後、１週間たったけど前と全く変わらないw >>160
そのバイク屋は
ダイアグテスターもってんの？
ECUのリセットはしたのか？ >>160
とりあえずリセットな
"バッテリ交換後または充電後、エンジン始動前にＩＳＣ（アイドルスピードコントロール）開度初期化のためにメインスイッチのＯＮからＯＦＦまでを３回繰り返すこと。
このとき、ＯＮおよびＯＦＦそれぞれの時間を３秒以上とすること。"
>>162
インシュレータ割れて
2次エアー吸ってたら
エンジンが不安定になる事がよくあるから
それを疑ったんだろ >161
持ってる。
目の前で早速繋げたら、スロットルボディうんたらっていうｴﾗｰｺｰﾄﾞ。
交換する前にヤマハに症状伝え、確認しますとなった。
ヤマハの返答はスロットルボディだけの原因とは考えにくいので、ばらして中身チェックしてみてとのこと。
それが１週間強前。
バイク屋さんから連絡入り、スロットルボディ交換しないで済むかもと。
でもってインシュレーター交換で終了。
引き取りに行った時は超久々にアイドリング復活。
全盛期の８〜９割の元気良さ。
でも翌日から段々劣化。
低回転やスロットル開度０時のノッキングみたいな現象も再発。
停止時に勝手に前に進む現象もちょくちょく。
ECUとかISCのことは解らない。 給排気とはまた別でクラッチスプリング切れてんじゃないのそれ >>165
"引き取りに行った時は超久々にアイドリング復活。 "
エラーコードと
診断コードと二種類あるから
それが解ったら詳しく調べられるよ
バイク屋が経過も把握してるから
同じバイク屋に診て貰った方が
いいわ
確率的にはエラーコードが出たスロットルボディASSYじゃね？ バイクの納車てどうなるの？
乗って帰ること出来る？ >>168
普通は乗って帰る、田舎でなければ家まで運んだりしない 原付に乗る男はバカにされるけど種類までは問われない >>171
原付の世界だけの人には馬鹿にされるかも
そうじゃない人には原付に必死になってる感が無くて良い印象かもね >>168
できるよ。
契約したら約一週間後にヘルメットを持って取りに行く。
簡単な説明のあと、乗って帰れるんだよ。 300万のバイクより新車80万の軽の方がモテるぜw 今、男がビーノ乗ってると
ゆるキャンwってなるけど
それでも良ければどうぞ >>171
ほとんどの人は、でかい音や排煙撒き散らかせてない限り、何に乗っていようが興味がない。 >>178
え？300万円のバイクが普通？
うちの近隣100軒みても見当たらないぞ！ 原付ソロツー行こうと思うんすが関東からで1週間で行って帰ってこれるってどんくらいでしょう経験者求む >>181
最近の軽高いもんね。
5年位前は普通に低グレードは100万切ってた。
スバルR2なんて4輪独立懸架で76万から買えたんだぜ。 スクーターからクロスカブに乗り換えるの乗るの難しい？ >>168
いい店は乗って帰ると言えばヘルメットはサービスでくれるよw >>186
ヘルメットってどのレベルのもの？
半キャップならいらんな >>180
300万のバイクを候補に挙げるような人は軽とどっちを買うか迷うことなんてまずないって意味だよ 今のライブディオなかなか死なないけど、ダメになったら、４サイクルインジェクション乗りたいわ ゆるキャンというアニメに出てくる原付があるんだけどメーカー完売だって
まさか転売目的？ >182
会津若松２泊ツーを昨年数回やった。
会津若松まで片道250〜km(曖昧に)
現地で１日約200km走行楽しんだ。
往路を午前９〜１２時出発としておこう(ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮ)
夕方１８時ぐらいにはﾄｳﾁｬｺだったが、このぐらいが肉体的精神的に辛さ感じなく、楽しめてる。
もし自分に６連休あった場合でも青森迄が限界かな。
自走で函館行ってみたいけど。 >>185
変速の概念が無いと難しい．
あとは右足で後輪ブレーキと，右手でウインカー（クロスカブ50） >>196
地域による、大都市部なら余裕
田舎ほど厳格なルールがある、審査も厳しい
ちなみに実家の坂井市はボアアップキットの領収書の添付と作業した人の名前と電話番号が必要です
自分でやったと答えた場合、かなり突っ込んだ質問もされるので覚悟しなければいけないし
別人の名を挙げた場合きちんと電話がいくので話し合わせとかないと許可されません
でも今住んでる姫路市ならなんにも必要なく何も聞かれず求められず要求すればすぐ変えられた >>198
最近のカブはプロでなければ左ウインカーになっとるよ >>185
原二のカブもAT限定免許で乗れるからすぐ慣れるじゃない >>199
ほんとうに持参した物は外した白ナンバーと認印に身分証だけ
あとは変更理由を書いて黄ナンバー貰い10分で終わった。
ボアアップキット証明とかいらなかったわw
役所は車種も知らんかったよw
>>197
ジョグ68cc 関西だと厳しいのか？関東だとクソ田舎でも言うほど聞かれないが… 奈良中南部は厳しい噂は聞いたことあるけど@吉野町とか十津川村とかね
関西も全般的に緩〜い地域になるよ
田舎ほど厳しいのって珍走団対策じゃないかな 無免で乗り放題の珍走がわざわざ原付なんか乗らんでしょ 最近の珍走はMT乗れないからDIOとかでブレーキ握りながらブンブンやってるんじゃね
最近って言ってもめったに見なくなったが。 愛知県の豊橋と豊川は朝鮮総連の暴走族なので、警察はパトカーの運転席と助手席に朝鮮総連乗せて自分達は後部座席に座って指示を受ける
朝鮮総連が警察の上部組織 あの関東連合は原付スクーターで喧嘩相手を襲撃してたそうだ。
小回りがきくから回り込んで凶器で殴りつけるらしい。 だそうだ
らしい
またまた信憑性のまったく無い話をw こんな実話ナックルズの糞ネタをマジで信じるバカがいるのかよwww クロスカブ買いたい練習なしで乗って帰れるか不安だ。 ダメな奴は何やってもダメだから葛藤して乗り出さないままの方がいい >>217
教習所に通って二輪免許取れば乗り方が分かるようになる バイク屋さんから押して、練習走行出来る場所まで行くかな。いきなり店の前でズッコケたら恥ずかしいし。 >>221
バイク屋から離れた場所で転んだらレッカーだぞ。
店員に教えてもらって練習しなさい。 >>214
お！明日暖かくなるやんけ！ツーリングいこっ
夕方 。寒すぎぃぃいい >>221
直進と左折で帰れるように地図確認した方がいいよ はじめてのバイクは30km/hでもクソ早く感じる、35km/hは怖いと感じるだろう >>227
発進が怖かったけど30kは怖くなかった。 >>228
>>227
初めてから１ヶ月｢30キロこえー｣
2ヶ月後｢2stメーター振り切れてるw75キロくらいかな！｣
4st乗る｢リミッター55キロまじうぜえおせえ！｣ おれは原付もってきた店の人に乗り方教えてもらったぜ
スタンドの立て方とかミラーの合わせ方とか乗り出し方とか
丁寧に教えてくれたからこの店はいい店だと思ったよ
そうやって店の善し悪しを量る手もあるからいいよ教えてもらうのって 2stから4stになるといつもオイル気にして継ぎ足さなくて良くなるし燃費が1.5倍に改善したので速さは気にならなかった 4ストでも意外とオイルが減るから気にしてたほうが良いぞｗ
てか言うても2ストでオイル継ぎ足すのって1000キロ毎くらいじゃね？ 2st新車ならな、2年も乗ったら500km毎に確認しないとダメだな
1日30kmくらい乗るとすると2〜3週間に一回見るって感じ 2stで新車とか2年とかレアケースだね
でも参考にはなるか 乗っててオイル消費がそんな極端に変わるって壊れてるか指定外のオイル使ってるんじゃね。
メーカーは純正油の粘度で流量を決めてるよ。 2stでも警告灯ついてから補充してるわ
純正派だけど、１度旅先のガガソルで給油してもらったら >>241
スマホ操作しながら乗れるねw
あ、ダメだよ スマホいじくってる原付バカがトラックにすり潰されててもなんら同情出来ない
人を殺す前に死んだのでめでたいなぁと思える >>240
二輪車用品店の名前かと思ったらガススタだったのねorz >>243
マイルドヤンキーが高齢化して軽自動車弄りだしたから。 昨日やってた事故調査の番組みたけど酷いな、警察仕事しなすぎ
ドライブレコーダーに証拠残ってるのに嘘報告して過失割合7:3だからトラック修理代払えって裁判起こすってどこのクズ運送会社だよ >>247
むしろクズじゃない運送会社ってあるのかな
燃料高騰とか人手不足でどこの運送会社も
モラルなんて守ってる余裕ないんじゃないかな 気楽さなら、２サイクル一択だけどね。
１５００キロに一回継ぎ足すだけ。後はタイヤ空気見とけば良い。 >>248
60で走ってたと申告、実際は84
40m手前で前方のバイク確認後ブレーキしたが追突、実際は追突直前でブレーキ
調査報告後、過失割合が7:3から3:7になった
一番悪いのはトラックの方だが左折に手間取るアメリカン乗ってたのも悪いわと思ったわ >>250
むしろ後ろから追突されたのに最初7割悪いと言われた根拠が知りたいわ 原付は特に気をつけろよ
前方赤信号時、後方から衝突されて2:8の過失割合になったときがあるが
相手はカムリでも62000円払わされたことがあるから
原付の場合、0:10でなければ必ず払う側になると思え そんな理不尽な事されたらどんな手を使っても殺すけどな
別に刑務所入っても良いし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
