50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく165
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原付1種専用のスレッドです
■前スレ
50ccエンジンのある生活 原付をまたーり楽しく164
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1510828060/
■注意事項
二段階右折と上位免許取得、速度制限については、50ccスレの「永久ループ話題」となっています。
二段階右折については警察による取り締まりの頻度は、地域により大きく異なる場合があるようです。
道路条件により複雑なケースもあるようなので、過去スレを参照したり、
二段階右折についての各サイトなどを見てみてください。
正しい二段階右折のやり方 [ http://www.takamagahara.info/2006/0408 ]
また「原付2種」乗りが免許取得の押し売りをしていますが荒らし行為にあたるため
スルーするか黙ってNGに突っ込みましょう、ここはあくまで「原付1種」専用のスレッドです
原付1種の法定速度は現在毎時30キロです。
実際はどうかは別にして、「守ってる人」を馬鹿にしてはいけません。
法定速度以上で走ってることを大っぴらに書くのは遠慮して下さい
50ccでの半キャップ（半ヘルメット、ハーフヘルメット）は、現時点で法的に認められています。
フルやジェットタイプヘルメットを薦めるのは構いませんが、半ヘル着用者を見下す発言はやめましょう。
荒らし、煽りは徹底放置。→削除依頼：http://qb5.2ch.net/saku/
sage進行推奨。メール欄に半角小文字で「sage」と記入 ＿＿＿＿
／＼＿＿＿＿＼
|￣＼∩・ω・) ＼
| ｜￣￣∪￣ ｜ ぬるぽ ５０は、エンジンガンガン回すのが楽しい。
公道で乗れるゴーカート。 どんなに苦しくても
おいしいもの食べて原付のったら
忘れるよ！ スピード違反で切符きられても
"おいしいもの食べて原付のったら
忘れるよ！"
(笑) 原動機付いた自転車、２０万円、どうだ、持ってけ泥棒 >>20
馬鹿野郎！それでは電動自転車になっちまうだろが！ >>20
現状のメーカー側のやる気なさを考えると2020年以降は電動化待ったなしだ 電動はインフラ整備がどうなるかだな。
戸建て以外は充電がネックになる。 電チャリに占拠されてるから電動はならない
台湾みたいに電車もないならね
電動化は期待したけどあきらめた >>25
劣化バッテリーに当たって店にクレームとか無いのかねえ
店員はそんな事いわれてもどーすりゃいいのさ状態だろうに 30km以上出したい奴は原2以上の排気量を選べばいい 荒れるけど、３０で走ってるヤツなんか、ほとんど居ないよ 警察もあんまり取り締まらないし、あんまり取り締まって、ホントにみんな３０で走られると困る 制限速度云々よりも軽くて小さい気軽な乗り物ってのが重要
もっと小さい原二が欲しいって声はわりとあるんだよね 道狭いとことか30キロで走り続けられたら渋滞ひどくなるしな
環七とか交通量多いとこなのに陸橋で30キロで走られたら邪魔でしかたないだろ
それとか長い幹線道路の橋で狭いとことか
たまにとろとろ走ってるのいるけど滅茶苦茶邪魔 違反推奨するわけじゃないが、幹線道路走らなければ速度超過で警察の餌食になることもほとんどないしな。
地元ならネズミ捕りの場所も知ってるはずだし。
車を長い年月乗ってから50cc乗るようになると車の気持ちもわかるから色々複雑だわｗ >>29
白バイとか下道で75キロとか出してるけど民間人は何に乗ったらいいのかな 俺なんて原付免許取って毎日乗ってたのに最初の7年ほど
二段階右折で捕まったことなかったわ >>33-34
幹線道路の危ない部分なら道路の中央を何故走らない？ >>20
OHV時代のカブとかNSR50やドリーム50のエンジンが消えたら持ち主に同情しちまうわ ﾊﾟﾄｶｰってたまに信号またずに、サイレンならして信号無視していくよな
事件でもなんでもねえのに >>43
サイレン鳴らすとカーロケのデータ送信頻度が上がる、司令室にはバレてるんだろうから組織ぐるみなんだと思うｗ 基本的にサイレン鳴らすのは緊急走行の場合のみだろ
違反者とか事件とかそういう時だな 原付を購入した店の店主とそりがあわないんだけど、他店で修理することは出来ないでしょうか？
他店といっても個人のショップだと、いろいろ詮索されるから同じか…
チェーン店みたいな店が気楽なんだけど。 なんで他店を毛嫌いするんだろ？リピーターになる可能性あるのに 反りが合わない位ならまだいいじゃん
買った店の店主が鬼籍に入っちゃって途方に暮れるよりは >>49
できるよ。
礼儀正しく接したら、見てもらえるよ。 >>49
バロンとか一部の店以外は問題ないよ。
ただし、変な改造をしてない事。
一見さんで素性のわからないバイクはみんな嫌がるというか怖くて避けるから。 ありがとうございます。
あと原付に、買ったショップのシールが貼ってあるんですが、これは剥がさない方が良いでしょうか？
自分がいないときに、買ったショップに確認とかされると嫌なのですが。 何の確認だよｗ
個人的にはステッカーは貼らないでもらうし時代的に勝手に貼る店も少なくなってると思う。
どうしてもって言うなら初回点検終わってから剥がすｗ >>55
ありがとうございます。
早速、剥がします。 店のシールはすぐにはがすようにしてる
大切な車体に店のシールなんて勝手に貼られたくないよね。
店のシールは広告だよ、無料で広告してまわるなんて嫌だよ。
一番悪質なのは、ナンバーフレームになっているタイプ
フレーム下部に、店名が大きく書いてある。
誰からも一番見えて広告効果抜群！
そのタイプは、いろんな店名バージョンを見かけるから、名前入りナンバーフレームを製作販売する業者がいるんだとおもう。
店の名前を売るには、名前を付けて走りまわってくれるのが一番だからねぇ 原付を買って2年3ヵ月になるんだけど、このままバッテリーを使い続けると、まずどういう症状が出てくるんでしょうか？
走行中に突然エンストするなんてことがありますか？
それとも、エンストなどはしないで、セルスイッチでエンジンがかからないなどの症状が、まず出てくるんでしょうか？
いきなりエンストが無くて、セルスイッチでエンジンがかからないだけなら、ギリギリまでバッテリーを使いたいのですが。 バッテリー上がるとセル回らなくなる。
最近のインジェクション車だと完全に上がったらキックでもかかりません。
バッテリーが弱ってるだけならキックでもかかるかもね。 免許停止で「あおり」防止 警察庁、危険運転者に
死亡事故に発展する恐れがある「あおり運転」など悪質で危険な運転が社会問題化しているとして、警察庁は15日までに、車を使って暴行事件を起こすなどして将来的に事故を発生させる可能性があると判断した運転者に対し、
交通違反による点数の累積がなくても最長180日間の免許停止ができる道交法の規定を適用して防止するよう、全国の警察に指示した。
https://this.kiji.is/314378278020482145 >>37
そうだな！
恥ずかしくて出来んよ！
ほんとオマたちバイク屋好きなんだな！？
メンテに全然必要性無いんだが >>65
アイドリング中のライトが暗くなったりウインカーが点滅しなくなったり、セルでエンジンの掛りが悪くなる。バッテリーのせいで突然エンストする事は無いよ。 昔のならバッテリーが弱ってもキックでかかるのは本当だけど弱りすぎだとキック数十発とかだぞ
その状態で一週間乗ってバッテリー新品入れたわ
ギリギリまで使いたいって思うのはわかるがその状態で乗り続けるのがどんだけ面倒かなってみればわかる >>63
DQN運転すると店のイメージダウンに貢献出来る >>65
充電を繰返して使い続けたら異常電流流れてライト類のバルブ全部やられたことある
エンストもある、充電したのに1週間ぐらいでなくなるレベルだとやばい
バッテリー代より高くつく >>74
過電流だった
バッテリー以前にレギュレーター
パンクしてんだろが
バッテリー関係ねえよ
わかって無いなー どっちが先かによるんでない？バッテリー死んでるとレギュ壊れやすいし。 >>70
現行のヤマハインジェクションは
バッテリー電圧6v以下に下がったら
ECUがダウンして全ての電気系統が
OFFになる
車種もあるから
バッテリーがヘタってたら
エンストする場合もある >>79
レギュレーターで電圧制御するのが先だから
過電流はレギュレーター
バッテリーはその後 エンジン回転中に6V切るタイミングって有るのかな？ >>81
バルブ類が逝くのは過電流じゃなくて過電圧では？ >>82
バッテリーは大体常に12v～13v
になるようなってんの
6v以下はバッテリーがヘタってるぐらい >>83
どちらにせよレギュレーター以外ないだろ
電圧高くても
電流低かったら飛ばないだろ
極端な話
静電気で考えみろよ >>69
この前も右折レーンで白バイが右折待ちしてる後ろに原付二台(一台は先客もう片方が俺)で信号待ちして青になったら白バイの後付いてく振りして二台息が合ったかの様なUターンしてやったわwww >>84
だからエンジン回転中は発電してる状態でしょ？
その状態で6V切るって有るの？ちょっと想像つかないけど。 >>88
はあ？
発電した電気は一旦バッテリーに全部溜めるんだよ
バッテリーが極端にヘタってたら
14v発電しても6vも充電出来ないって事
解んないかなー 2005年：走行距離約11500キロのモンキーってどんなもんですか？
走り過ぎ？
販売店保証はあります
タイヤは前後新品だそうです 発電死んでると走行中にエンストすることもある
HID点かなかったり、セル弱ってきてて兆候はあったけど
バッテリー劣化程度に考えてほっといたら出先で死んだわ >>90
じゃあエンジン回転中にバッテリー外してもエンストしないのはなんで？
おかしなこと言ってるのに気付いてよｗ >>95
>>80よーく読めよ
インジェクションモデルの話な
ECUはバッテリー外したら全部OFFになるんだよ
解ってねえなー >>90
発電して14ボルト前後が供給されてるからバッテリー電圧が6ボルトまで下がることは考えにくい。
繋がってるわけだからね。
エンジンが止まって電気の供給が止まったら6ボルトまで下がるのはわかるけど。
基本的にはエンジン停止中はバッテリーから持ち出し、エンジン稼働中は発電機から各部に供給(バッテリーや灯火、点火、ECUなど)。
だからそもそもがエンジン稼働中にバッテリー電圧って概念がおかしい。 >>96
車はインジェクションもエンジン稼働中にバッテリー外してもエンストしないよ。
深刻なトラブルを招く恐れがあるから禁忌事項だが。
バイクは違うの？ >>95
言い忘れた
コンデンサが入っるからエンストしないんだよ
小ちゃいバッテリーみたいなもんな
一時的な電気溜めんだよ >>94
全整流化をレスしてもここでは理解不能だしミスしだとしても交流か直流かも意味不明な答えばっかし >>97
バーカ
ECUが起動しなかったら
燃料ポンプもセルも一切起動しない
ECUの電源はバッテリーのみなんだよ
バッテリーがヘタって６v切ったら
ECUは起動しないんだよ
アタマわるいなー プジョーVOGUEはバッテリー無しでコンデンサーだけで元気に走った >>102
知り合いのアルファロメオは
バッテリー外したらECUの設定が全部リセットされて
バッテリー積んで
エンジンかけてもかぶりまくって
走らなかったよ 車２台とバイクが衝突し女性１人死亡(12/16(土) 21:12)
１６日夕方、大分市の市道交差点で、乗用車２台と原付バイクが絡む事故があり、バイクを運転していた６０歳の女性が死亡しました。
１６日午後５時ごろ、大分市坂ノ市中央の市道交差点で乗用車同士が出会い頭に衝突し、さらに原付きバイクと衝突しました。 >>99
バッテリー外したらリセットされると言ってみたり
言い忘れたけどリセットされないと言ってみたり支離滅裂すぎｗ
もう一度勉強してくれ。 お前等エンジン稼動中前提の話しかしてないが、そもそも>>80で
>>現行のヤマハインジェクションは
バッテリー電圧6v以下に下がったら
ECUがダウンして全ての電気系統が
OFFになる
車種もあるから
こんなアホな事書くから荒れるんだよ…
正しくは
ヤマハインジェクションは
バッテリー電圧6v以下に下がったら
ECUが起動出来なくエンジン始動も不可になる。
に対して
ホンダのACGスターター採用エンジンはバッテリー電圧が極度に低下していても、スターターコイルがECU起動に必要な最低限の電力を発電出来る為にバッテリー上がりでもキックスタートが可能となっている。
知ったかは大人しくROMってりゃ良いんだよ… どっちみち原付だとGSユアサでも一万くらいだろ、買い換えた方が間違いないよ
俺はBOSCHだけどバッテリー新品にしたら見違えるくらい調子良くなるよ >>107
リセットは
ヤマハ バッテリー外して○分以上放置バッテリー搭載後メインキーon off３回繰り返し30分アイドリング放置
ホンダ バッテリー外してサービスコネクター短絡して、バッテリー搭載後メインキーonしてヘッドライトが何回か点滅して点灯したら完了
だっけ？ >>101
ん？走行中の話だっただろ？いきなりエンジン停止中の話にすり替えなるのは無しだからw
走行中はエンジンが回って発電され14V前後が供給されてるから自ずとバッテリー電圧も14V前後という事になる。
だからバッテリーを仮に外して(仮に仮想バッテリー0Vとしよう)も14V前後が供給されてるのでエンジンは止まらない。
始めにあなたが言った走行中にバッテリーが6V切ったらエンストするって話に戻るが、
へたったバッテリーで走行中のバッテリーにテスター当てて6V切ると思ってる？
発電系統が壊れない限りあり得ないよw 走行中にバッテリーだけが死亡したとしても基本的にエンストはしないだろうね(現実的じゃないけど)
ただ、アイドリングくらいまで回転数落ちると電圧不足で失火するだろうからスクーターだとマグロ走行を要求されるｗ
実際は走行中にバッテリーが死ぬって大抵レギュorオルタの異常とセットだから
直接の原因ではないけどエンストするってのはあり得る話だ ここは普通二輪や車じゃ無く原付50バイクの話
一緒にしたがる理解度しか無いのか？ 排気量どころか四輪でも同じ仕組み同じ規格を使ってる電装系の話題もスレチなの？
もう車体関係は何も話せないねこのスレ >>111
走行中にバッテリー外したら
電源が無いのにスロットルボディー作動するわけ？？
IGコイルは？
燃料ポンプは？
センサー一式は？
電源無くてなんで作動するわけ？？？？
電気系統の全てを
ECUが統括してるから
バッテリー外したら
エンジン止まるって何回言わすんだよ
アホ
配線図見てモノ言えやバーカ
ホンダのケースは別な スクーターで荷物搭載でシート横が無駄だなと思ってたが
サイドカウルにパニアケース付けてる支那DIOが居たわ >>115
走行中は発電機で発電されて各部に供給されてるから基本的にはバッテリーがなくても走れる。
走行中はバッテリーも充電される側だから。
エンジンかけたままバッテリー交換すればバックアップ無しでバッテリー交換できるんだぜ？リスクが有るから非常時以外はやっちゃダメだけど。
前はGSなんかで平然とやっててGSやべーって言われてたもんだよｗ まずさ>>80の6V切るとシステムがダウンするからエンストするってのが間違いじゃん？
エンストするんじゃなくて始動できないが正しいかと。
そこをごめんなさいしないで嘘を嘘で塗り固めるからエンストするとかしないとか支離滅裂になってるんだよ。 >>119
6vはヤマハに確認済みだバーカ
アイドリング中にバッテリー外したら
エンストするのも
確認済みだバーカ
お前がゴメンナサイしてくれるかな？
さあ
お前らガチで馬鹿だなー 自分の知らない事を言われて
認められない小さい器の人間なんだよ
無知は恥のコンプレックスが激しいんだよ 土日を通して下らない事で発狂し続けるって人生の無駄使いすぎるｗ なんかその下らない連中
>>118
>>119
>>121
が
ゴメンナサイしてくれるらしいよ >>125
いつも上げてるしお前が発端の>>80だろ YT4B-BSのリチウムイオンバッテリー売ってるんだな
5000円くらいするけどホムセンのYUASAのより安いわ
中華バッテリー逝ったら買うかな 基本満充電状態で使う車両のバッテリーには不得手よな、リチウムイオン
軽くなる以外のメリットは無いかと SSとかスポーツカーにはメリット有るんだろうけどな。
実際採用が進んでるし。
原付のバッテリーなんて元から1キロ位なんでメリット薄いよ。 死んだバッテリーが復活する充電器を使えばok！
安いバッテリーでも、長く使うことができるよ。 じゃあエンストの話でもｗ
今あらためてドリーム見ると良いなと思う
HRCフルキットのが出てこないかなー 明日から片道10キロ通勤生活始まる
初めて通る道路だから不安しかないわ・・・2段階右折とか出来る気がしない >>130
全固体バッテリー買えよ
高容量で長寿命だぞ
売ってないけど 通勤って雨の日も雪の日も台風の日も想定してないとな 子供やねん
10年ぶりくらいに今乗ってるから公道が恐ろしくてしょうがない
あと防寒具がないので行き道で買う予定orz オーバーパンツと防寒ブーツで全然違うよ。
みんな上着とグローブはそれなりだろうけど下半身を防寒できれば完璧。 いきなりこの季節に片道１０キロ始めるとは、なかなかムリある。
やっぱり、個人的には数キロ通勤までが５０はちょうどよい気がする。 >>148
ありがとう
手袋は2つ買ってあるので重ねて使う予定
上着がなんもないｗ コーナンで見繕う
>>149
借金あるので背に腹は代えられない
30分位だから大丈夫かなーと安易に思っているが… まぁ、自分は１５～２０分以内の通勤距離が良いし。
普段走る時は余裕だけど。 朝夕積雪の無い所なら度ってこと無いけど基本冬タイヤ履くべき
それより今までバイクに乗っていないならバイク具合がヤバそう！？ >>155
新調したのだ
10年前乗ってた兄貴お下がりのZXは毎夜毎夜パーツが消えていって
仕舞にはいつの間にやら本体が消えてた >>153
首筋、手首、足首からの風の侵入を防ぐのが防寒のコツ。
まあ走ってみればわかるけどそこから風入ってくると死にそうなくらい冷える。朝夕10キロ走るなら相当だと思う。 >>153
コーナンに良いのあるのか？
近年は格安防寒着はワークマンのイージス一択だと思ってた >>158
防寒 原付とかでググってたら潜水服みたいなアウター買ってる人のブログ出てきたので
似たようなの買うつもりしている
ワークマン イージス もメモっておこう >>158同様
俺もワークマンのイージス一択だと思う
コーナンのは安かろう悪かろうだよ 島忠で２ｋのジャンパ買ったけどあったかい、ラーメンとか食わないし汗か家内から透湿なくてもいいんで。 通勤片道5㎞10分の俺はホムセン防寒グローブ
ユニクロのフリースベスト&ウルトラライトダウン
あとは尼でポチったフリース膝掛けでなんとかなってるな guのHONDAマークの付いた防風パンツ、オーバーパンツとして使えるよ！ 下はユニクロのユニクロ ウォームイージーパンツ一枚あれば十分
ひとサイズ上買ってスーツの上から着込んでいる ヒートテック二枚＋上着
、ジャンバー二枚に、ホムセンの防寒手袋で、数キロの通勤では、全く寒いと思わない。１０キロまではいける。
夜だと、１０キロでコンビニ寄ってホットコーヒー飲み休憩はさみたいとこ。 >>168
ブルーカラーなのに無理してスーツ来てくやつwww 3週間ぶりに動かしたらバッテリー上がってたわ
2週間ごとぐらいに30分ほど走った方がええんかな 3週間で上がるってことは相当傷んでるか全然乗ってないんだと思う。
充電器買ったほうが良いんじゃないか？
そんな月に2回30分乗っても大して充電されないし。 2stジョグでバッテリー上がりかけて、キックでエンジンかけてアクセル全開で走りまくってたら充電されて次回からセル使えるようになったｗ ホントは、週１では乗った方が良いてか、そんなに乗らないならそもそも必要ないわな >>174
車持ってるから必要ないんだけど15万したからただ手放すのも惜しいところ いらないもの持っとくのはそれだけ損だぞ。
保管場所だって馬鹿にならないし保険税金が嫌でもかかる。 そうなん？
ぼくは数ヵ月に一回乗るか乗らないかだよ。
バッテリーは充電して使ってる。
死んだバッテリー復活できる充電器があれば、長く使えて便利だよ。
今のバッテリーは、何年使っているかわからなくなったけど、まだまだ使えそう。 まぁ、人によって価値観違うけど、いらないでしょ。
半年に一回て無くても良くね？？？ >>181
嫌味おじさんも常駐してんだなｗ
いつも嫌味しか言わない 税金も保険払うのも苦じゃないならいいんじゃね
半年に1回しか乗らないなら車にはある1日保険とかあったら得ではある >>179
いらないけど原付って買取価格つかないのが痛いんだよね >>179
いるよ！
絶対に手放したくない！
普段の足ではなくて、ほぼ趣味で所有してるから、乗るのも保管するのも大切にしているんだ。 新宿ガード下のところとか古い錆だらけの原付がずっと置いてあるけどナンバーついたままなんだよな
廃車にしてないのかな？税金かかるのに >>178
アンチサルフェーション機能の事か？
オメガプロ持ってるけど
サルフェーションを解消するだけで
死んだバッテリーは再生できねえぞ
ぼくちゃんわかった？ >>192
"死んだバッテリー復活できる充電器"
"死んだ"
と言い切ってるやん？
アンチサルフェーション機能使ったことあんの？
復活させても時間の問題だよ
買い替え時期は分かりやすいけどな >>187
うん、もうちょっと乗るようにしようと思う
今年は二回乗ったよ
>>191
そうなん？
じゃあ、弱ってるのを勝手に死んだと思ってただけなのかな？
とにかく充電したら電気が戻ったよ ぼくは君は>>192でもあるw
コイツはいつも2刀流w 50ccクラスの車両、3月開催予定の大阪・東京モーターサイクルショーでは全く出ないようだな
メーカー側は原付免許のみの人を見捨てているとしか思えない 排ガス規制が厳しくなっていくから安価な原付を造るのは難しいらしいよ 俺も6年乗ってたJOGが37000km超えたから
買い換えようと思ったけど50ccに未来がないと聞いたから
原2の免許取ってAXIS-Z買ったわ
今大満足してるよ
毎日乗るのが楽しいから 今後原付免許は取っても新車で乗れる物がない免許になる 50ccの駐輪環境(条件)が原二に適用されたら良いんだけどなあ ほぼ車体の大きさが統一化されてる50ccに対して
バラバラな125ccに50ccと一緒の環境は難しいんじゃないのかな >>183
車の1日保険は所有してる車には無効じゃね？ >>204
カブとベンリーは残すだろうな。
高校指定の通学用品だったり業務用途があるから。
スクーターはホンダが始めたハイブリッドでやっつけるのかなぁ？微妙 電動化じゃなかったっけ？
業務用途ならインフラも何とかしちゃうでしょ 通学用のカブは学校が税金でインフラ整備するんだろうか ぶっちゃけ、まだまだ中古無くならないから、いきなりは乗れなくならない レシプロエンジンが好きです電気モーターは味気ない
なんか悲しい・・・ インフラと言っても、現在の電気自動車のインフラすらマトモに機能しているとは言い難いから、現実的に考えると難しい気がする。
一応道の駅とかにも充電できる機械があるけど、台数が限られてるから空いてるとは限らないし、ガソリン注ぐより遥かに時間もかかる。
仕事の出先で充電が無くなって、急速充電に30分かかるとかだったら仕事にならない。
原付に未来が無いと言っても、ホンダは新エンジンの50ccのeSPエンジンを開発して販売してるんだから、当分は大丈夫だと思う。
ただ、ホンダのeSPエンジンも排ガス規制にかなり苦しんでる。
冷間時に加速不良の不具合があるけど、それは規制をクリアするためのCPUの制御だからみたい。
これは欠陥じゃないからリコールは出てないけど、販売店でCPUの書き換えをしたら直る。
書き換えが有料なのが痛いけどね。 2020年からユーロ5適応で継続生産車の猶予は2021年までだよ。
やっとユーロ4に適合しても先は厳しいｗ １２５クラスは無くならないから、いざとなったら取るしかない 結局50ccは儲けが少ないからあまり力入れてないだけでしょ
同じ売るなら125cc売ったほうが儲かるし
そもそもバイクの販売台数落ちてるんだからバイク屋は50cc売れてたら儲からないからね １２５も、儲け少ないが、海外で売ってるのを持ってくるだけだから、メーカー的には痛くない。
５０は、ほぼ日本のみだから、売れないしやりたくない。 原スクにIRCのブロックタイヤ装着したぜ
これで雪でもコンビニ行くぞい 結局125だってOBD2対応やチャコールキャニスターなんかは当然の装備になるし
前後連動もしくはABS義務にもなるし、おそらくEGRなんかも付くから相当な価格アップが期待されるｗ 買うなら１２５クラスも、今の内に買った方が良いかな。
排ガス規制厳しくなったら、もっと馬力下がるし 何度も言うようだけど50ccのスレで原付2種の話をするな鬱陶しい >>207
あれは自分以外のを借りた車に付けられる保険だったなすまん 電動化されたら魅力が更に減る
わざわざ乗りたくて原付免許を取る人は少なくなりそう
>>219
結論はこれね
頑張って上位免許を取るしかないか 何時かはガソリンスタンドも無くなるんだろなあってそれで単価も高いだろ！？
その時に電動にするか考える。 別に電動だからつまらないとかはないだろうけど、現実的に利便性を低下させずに電動には出来ない。
今の技術と販売台数的にね。 電動バイクの音は作り物だからスゲーイカす音にしてほしいな！！ まぁ時代の流れだからしょうがないでしょ
かつての軽免許と同じ末路を辿るだけ 軽免許復活させても良い気がする現行の軽規格基準でさ。
2輪免許で言う小型限定みたいに数万円教習費用安くしたら需要はありそう。 昔、体格がかなり小さいおじいさんから『軽自動車(360以下)』って免許証見た事ある 昔のオート三輪って良さそう。
やっぱり雨だと車、でも車所有は色々面倒だしと考えたらで実際どうなのかわからんけど。 >>237
そう、ミニカーってまさに現代版だと思う。 オート三輪は簡単に横転するから今みたいに誰も助けてくれない時代には向かないよｗ
ミニカーはマリカー事故で叩かれまくって法改正入るからどうなるんだろ？出力的には50ｃｃだから辛いよね。
軽自動車のもう一つ下に2人乗りの自動車の規格を作る構想はどうなったんだろう？ カートで公道走るって怖すぎだろ
ポケバイで公道走るようなもんだろ >>232
京急の電車のインバータ音とか鳴ったら思わずニヤケちまう それなら保安部品着けようがカートはナンバー取得出来なくすりゃ良いだけじゃん。
そもそもカートなんかで公道走れる方がオカシイんだよ…
配達用のミニカーは問題無いんだから… そもそもカートが問題なんじゃなく国際免許で日本の道交法もわからない外人ばっかり乗せてるのがダメなんだよ。
観光地だってレンタカーの外人が危ない運転しまくり。
カートが問題とか言ったらモンキーなんてもっと問題だしｗ それにしても、原付は楽でいいわ。昔と違ってトラックも、あんまり臭くないし。 (´･ω･`)原付スレのみんな、おはよう！
私は今日も原付で通勤さ！
寒いけど、お互い頑張っていこうぜ！ みんなどんな原付に乗っているんだい？
僕はヤマハのポッケで通勤だい！ >>251
私はホンダの4ストのタクトさ！
遅いけど燃費最高だぜ！ おいらはsa36jさ調子こいた中華Dioが車線間すり抜けしてるのを追っかけ廻すのが趣味さwww >>258
よく見たらあったわ
ごめん
トラックで隠れたりするからわからん時ある 二車線で交差点直前で三車線になる所は罠としか思えない
なるべく右折そのものをしないようにしてる 普通の右折でも車に割り込んで右のレーンに移動するのが超怖い
車線変更ってあんま信号のギリギリでやったらダメなんだっけ？
ペーパーすぎて何も分からないｗ ときどき80㏄にボアアップされたモンキーとか売ってるんだけどあれは原付登録のまま乗ってええの？いろいろとやっぱまずい？ >>267
ドコで売ってるの？
まずはそれからだよ。 >>267
脱税になるから無車検より重罪
書類が無くても腰上バラしてシリンダーに定規当てた写真添付して
ボア×ストロークの計算式で50超でございますって一筆添えれば二種登録できる
役所は税金余計に貰えるからちゃんとした書類で証明すればすぐにナンバーくれるよ
その代わりこのスレからは出てってもらうがw 今は税額同じだから脱税にはならないんじゃね？
私文書偽造とかになるのかな？ >>267
ボアアップで気にするのが燃費だろうな！ 50ccの免許or普通自動車免許しか持ってない場合、無免許運転になるんじゃないの。 基本原付のまま登録申請しても問題無いが法定30km/hと二段階右折はしなくては行けない
2種登録でも免許があれば問題ない好きにしろ 明らかにボアアップしてて原付で走ってるやついるよ
基本的に免許や制度に基づくからボアアップに関してはそれ程うるさくないんだと思う
もちろんそれで事故を起こしたら問題視されるだろうけど ボアアップして
二種登録してるよ
キットの領収書と計算式で問題無し
それよりもECUが一番手古摺ったわ
ハーネスも全部張り替えたし
セッティング出すのに時間かかるから
バイク屋に頼んだら
金かかってしゃあないだろな やったこと無いけどサブコンなり割り込ませてPCで調整するもんじゃないの？
排気量によってはインジェクターの容量アップなんかも要るのかもしれないが。
そういうのってノーマルエンジンでも調整だけで1割位なら出力アップしそう。
費用対効果でアレだから手を出しにくいがｗ >>266
基本的に交差点30m手前で右左折ウインカー点灯すべしとなってるから車線変更はさらに手前になるかな？
ちなみに車線変更は三秒前から合図出して行えということになってる インジェクションコントローラーのメーカーから
ソフトダウンロードして
USBつないでセッティングした
費用対効果とか言う奴には絶対に無理だわ
死ぬ程手間かかる作業だから 作業が楽しいのかなぁ
俺だったら二種の車両を買うよ
スレチだったねスマン >>283
乗りたい車両が一種だったから
排気量は関係ナシ
バイクは
あと250とリッター計3台持ってるよ >>281
PCXとかならスマホ使ってBluetoothでいじれるのあるな
4ストはリミッターカットの時点で1万超えるから割合わんと思ってやる気起きんな いま国道走ってたら急にパトカーに止められた
理由は小型二輪用のミラーを付けていたからと言うんだけど
ミラーに125cc用や50cc用って書いてないんだけど基準っあったのかよ、原付歴10年乗ってきたが初耳だよ
丸いミラーは全く見えなかったから社外品のめっちゃ横に長いミラーというのを買って取り付けてたんだけど使っちゃだめなのか
ハンドルの端っこを超える取り付けは小型二輪ならいいけど自転車には認められてないから駄目だって、わかんないよね普通 違うか、自動二輪車ならいいけれど原付は、自転車に該当するのでハンドルを超えるミラーは駄目だって説明された 免許証提示して確認、今日は厳重注意だけ
交換と必ずハンドル内に収めることの念を押されました そういや夜とかに原付乗ってると時々職務質問で止められるな
覆面と待ち伏せてがあった
突然サイレン鳴らされたからびびったわ 調べたらどうも排気量は関係ないみたいだけどよっぽどデカいやつ付けてたんじゃないの？
鏡面の横幅が200mm超えてたらNG、鏡面中心がハンドル中心から280mm以内に入ってたらNG
10年以上前に製造された車体は上記適応外
または条例に引っかかったか 気になって確認してみたら通勤で乗ってる原付みんなハンドル幅超えてるわw
むしろ超えてないのなんてあるのか？ >>299-301
15年くらい前に南海部品で買った
ステンレス製で錆びなくて値段が高かったと思う(1万は超えてる)
今のバイクは去年買ったZOOMERなので10年以上前の車種ではない
自転車は越えては駄目らしい、警察では原付を自転車の一種としてるらしいので自転車の規定に沿ってくれ
もし付けたいなら自動二輪車につけてくれ、自動二輪車ならはみだしの規定は無いという説明でした http://www.honda.co.jp/ZOOMER/photo/
う～ん、最初から超えてるよね
ま、警察からしたら原付はカモとしか思ってないからなあ >>301
警察の都合でパクろうと思ったらいつでもできるっつう事やな
ノルマに困った人がパクりまくってんな
自転車なのに自転車より遅く走れ、ヘルメットつけろ、イチャモンつけて点数稼ぎ、そりゃみんな原2に移りますわな >>304
30キロで走ってたらパトカーに止められたことあるよw
ゆっくりして危なっかしいとか言われたから、
法定速度守ってキープレフトで走って何が問題なんだ、それならどうやって走ればいいんだ？法律変えてくれるのかとまくしたてたら
それはすいませんでしたと平謝りしてたな。免許証提示もなく終わった。
道交法遵守してもそんなもんよ。 法律も矛盾があるしな
概ね60km/h以上の速度が出る車両には両側にミラーを付けなくてはならない。
制限速度が30km/hであっても概ね60km/h以上の速度が出る車両には両側ミラーが義務とか。 この季節は何故かやたら職質とか、車止めたりしてるよ警察は。てか普段仕事してない バイクで職質とか1回もないけどな。
よほど不審だったのだろうｗ 地域によるだろうし
よっぽどダサい格好してたら職質されないかもw 昔解錠時にキーが外れる自転車に乗ってたら、カギ壊れてるだろうとよく職質された >>306
50km/h以上じゃなかったっけ？
改定されたのか？ 今日2輪で水色ナンバーを見たんだけどどういう事？
ミニカー？ サイドカーでも付けてたんだろ。
めんどいから外してる 原付ナンバーの色は自治体が決められるから、その自治体の色分け調べないとわからんね。 >>322
だから自治体によって色は独自に決められるよ。
二種が白ナンバーの自治体もあるから色だけで判断はできない。 基本は50cc以下だけご当地ナンバーがあるんじゃないの？
黄色とかビンクでご当地ナンバー見たことない >>324
ご当地ナンバーも基本的には三色あるよ。
黄色はほとんど出ないけどねw 欲しいご当地ナンバーのプレートを付けるにはどうすれば？
引っ越すしかない？ あぶない刑事に出てくる横浜ナンバーのレパードに憧れて住民票だけ横浜に移して横浜ナンバーのレパード乗ってたやつがいたわｗ
実際に住んでないから法的にはアウトらしいけど昔はたくさんいたな。品川ナンバーも当時は人気があったな。 昔からそういうのに張り切るやついたけど大概ダサいやつだった そういうナンバーってそこに住んでる奴ら当たり前で何とも思わないからな。
湘南は海から離れた地域も湘南ナンバーだけど。海目の前でも横浜ナンバーだったりする。 ウェイトローラー軽くしたら
最高速が１０キロぐらい落ちた
燃費も５キロぐらい落ちるしいいことなしだ 横浜、湘南、相模ナンバーはクソ五月蝿い廃品乞食の違法回収車のせいでイメージダウンだわ。 >>338
調整って概念はないのか？ｗ
どんだけ軽くしたんだよ >>338
ウエイトローラー変えると、メーカーの２年保証が受けられなくなる恐れがあるよ。
２年以上経ってたら関係ないけどね。 WRを変えるならプーリーも変えないと効果がない、常識 最高速度はプーリーの茎で決まってしまうから最高速重視ならプーリーを大きいのに変えるかローラー外周側の最高速側を削らないと最高速は変わらない
それでもベルトの長さとミッション側の茎の限界があるから若干の違いだろうけどね (´･ω･`)今日はクリスマスイブさ！
クリスマスケーキとプレゼントのコーヒー豆を買いに行くプチツーリングをするぜ！
走行距離は120kmだから、防寒対策をバッチリして走ってくるぜ！
こんな寒い日は、ロングスクリーンとハンドルカバーとグリップヒーターが大活躍さ！ ケーキってボックスの中に入れて運んでも崩れないもんなの？ >>349
>>350
(´･ω･`)硬めのチーズケーキだから大丈夫さ！
今まで何十回も運んでるけど大丈夫だった。
普通のホイップクリームが使われてるケーキだったら、ボロボロに崩れてしまう。
>>353
(*´∀｀*)メリークリスマス！
チーズケーキをあげよう。
(´･ω･)っ⌒◯ >>355
(´･ω･`)ありがとう、プレゼントのローストチキンは家宝にするよ。 最近出来たガソリン安いスタンドで入れてるがいつもタンク容量オーバーな量入る気がする！？
水増メータのボッタスタンドって在るのか？ タンク容量4リットルだが、ギリギリまで給油しないと4.3くらい入る >>358
灯油混ぜてコストダウンしてたりするから、無名の怪しいスタンドは使わない方がいい。 >>358
そんなモノいくらでも有る
燃費計る時は必ず同じスタンドで給油するのは決まり事
11リッタータンクに12入れた時は
無料にさせた事がある >>363
そうなんだ
そこだけ他より3円安いスタンドだから入れたがやっぱり止めとくわw
>>364
空タンクで無いのに入れたが仕様リットルに近いレベルに入る！？
今までのスタンドでは入らなかったのに多分車だと気付かないよw 12リットル分の料金を請求されたって事だよ
モンスターはかわいそうでしょ 今日原付スクーターでスパイクタイヤに履き替えてたの見掛けた
まだ雪も降って無いけど朝方は凍ったりするから通勤通学バイクだろうな
自分で交換したと思えないからバイク屋だと毎回いくらかかるんだろ >>368
地方のバイク屋だと1本あたりタイヤ代･工賃込みで8000円～10000円 え？今スパイクタイヤって存在するの？
北海道とか？
ただでさえ原付は警察に目をつけられるのに スパイクタイヤは原則禁止、しかし道路運送車両法上の原動機付自転車（125cc以下のオートバイなど）および軽車両（自転車など）には法律は適用されない。 原付や自転車は無条件でスパイク合法だよ。
それ以外は条件付きで合法的に使える。 そうなんだ
車の感覚で考えてたから知らんかった原付で優遇されてることもあるんだね、絶対スパイクタイヤなんか履かないけどw >371の言うように軽車両は粉塵が少ない範囲なので基本装着は期間限定で認められてる
まぁ実際凍結や雪が降る地域が多いと思うけど値段も高値だし
ちなみにスノータイヤは期間なし >>378
だからどうせ取るなら普通二輪にした方が時間も金額もお得なんだよ。 バイク免許の伏見デルタなら普通二輪免許MTが安くて52000円合宿でも76500円から
自動車学校行くなら普通二輪免許MTが時間に余裕があって取りやすい 16の間に普自二取って18になったら普免取るのが一番効率いい
俺の誕生日は3/31なのでぎりぎりになってから取りたくなかったってのもある
ただし免許持ってることと小型普通に乗ることはイコールではない
気軽さで俺は原1に乗り続けている 俺はまず原付免許を取った
原付で教習所に通って二輪免許を取った
普通免許を取ったのはそのずっと後だ
原付は今でも乗り続けてる 自動車学校へは送迎バスがあって授業のタイミングで来て便利じゃねぇ 送迎バスは走るコースが決まってるからね
原付の方が断然便利
早く二輪車(原付だけど)に乗りたかったし >>387
承知したぞワレ！
数年前の教習以来でビビりまくってるわハゲ！
気遣いありがとなコラ！ >>378
値段が高過ぎるし簡単にステップアップ出来ないよな >>389
うん驚いた。ただもう少し流れに乗れて二段階右折なしだけでいいんだけどなぁ
車体もアドレス110とかくらいでいいし。。
考えてるのは母が車に乗れなくなった時の為の自動車免許だけどあまり変わらないという。アホニートだから取れるか不明だが(笑) おーい今時期バイクのスリップ事故多いぞ
マンホール凍結とかも注意な！ ケツ（リア）が滑ったと思ったら、シートの上でケツ（尻）が滑っただけとかあるよな。 >>391
そんなにかからないよ。
私が取った時はキャンペーンで46000円だった。
私は最初、普通二輪免許を取ろうとしたけど、指を骨折して乗れなくなって、教習期限が迫ってたから小型二輪に切り替えた。
普通二輪の教習車は重量級のスカイウェイブ400だったから、小型二輪のスペイシー125がラクチンだった。
小型二輪を取るならキャンペーンの時を待ったら安いよ。
運転に自信がないなら、補習代が無料のところを探すといい。 >>397
免許なしから46000円て利益出るんだろうか 四輪の免許持ってれば二輪免許を安く取れるんだけどね
逆も然り >>398
原付免許しか持って無いのにその値段ならかなりお得だよね 原付のみだと現行では事実上無免許扱い（免許なしに同じ）で料金が高く、学科・実技の試験・取得時講習を全部受けなければならないはずで、簡単に早く取れない
100問の学科試験に合格が必要 >>392
明日納車日！天気は雪予報です！
本当にありがとうございました
レスがあったけぇから大丈夫だよな！！！！
なぁ…… >>400
よく読んでなかった。
すまない。
私は普通自動車免許を持っている。 最初原付免許、その後普通自動車免許
通勤半径5キロ程度なら原付最高と思ってるけど125も欲しいよ
勿論自動車免許あるなら安くなるけど最寄りの教習所なら小型でも10万はかかる
安いのは合宿とかキャンペーンとかでしょ、あと地域差 GSX-R125/150が気になってたのに新型Ninja400が250ベースになってすごく面白そうになったね。
Ninja250自体10キロ近く軽くなって、それ+1キロの重量で400ｃｃとか。
そそる50ｃｃが全然出ないしな。 >>405
俺もその400欲しかった
でも嫁に猛反対され結果DUNKに >>405
＞そそる50ｃｃが全然出ないしな。
もう50では新型車が出ないよ
全車生産終了に向けて右肩下がりで縮小の状態 ホンダかヤマハが最後っ屁かまして、かっこいいフルサイズかクォーターで50ミッション車出したら買うぞ いや、一応TZR50は現行車なんだけどな
国内で（フルパワーモデルが）売ってないだけで
2015年以前のフルパワーだと11馬力で最高速100Km/h
2016年以降はインジェクション18馬力の最高速120Km/h
共に車重128Kg >>409
そう思うよな？
まんさんはでかいからダメ
危ないからダメ いなくなったら
誰がorkgjvjelldndnsk～ と4時間に渡る説教
それでも珍しく折れなかった為 50ccに至る 国内に入ってきてるのは3.3馬力だね
まあ九州の輸入代理店くらいしか手に入らないけど
フルパワー状態では輸入できないらしい
40万円くらい
ちなみにフルパワーモデルはこんな感じ
2015モデル
https://www.youtube.com/watch?v=iFvcgtMag8I
『aprilia RS4 50』 5馬力で80Km/h出るのだから凄い
https://www.youtube.com/watch?v=505Z_rYbNM0 50ｃｃで11馬力とか18馬力って市販車だと無理があるからボアアップしてるのか単位違いだと思うな。 そもそも瀬戸内には雪の日がほとんどない、数年に一度のペース NSR50で7.2馬力くらいだったと思う
それで100キロくらい出るからね オレも流石に18馬力はホントかよ思うけど
ボアアップチューンとかだと150Km/hとか出る代物だから （苦笑
27年も前のTZ50ですら8.3馬力のクロスレシオでも100Km/h出てたが乾燥重量が77Kg
NSR125R並みの車重を100Km/ｈオーバーまで引っ張るには10馬力は無いと無理
まあ7.2馬力なんて40年近く昔から達成してて
初期TZRなんかデジタル点火の高効率を16パイのキャブで絞ってたワケだし
11馬力なんて余裕なんだろう ホンダの旧市販レーサーRS125R(モデル末期)が43PSってのを考えると
半分以下の排気量かつ市販車で18PSはさすがに無いと思う 今日はホント寒いけど、通勤に使って、車乗り換えたかったが、時間もったいないから、そのままご飯食べに行ったよ。 >>415
ツワモノはバイク通勤www
ここの住人は都会温室育ちチラ雪でも乗らん！ マグナ乗りいませんか？マグナ50はどうですか？その辺の足くらいならトゥデイとかの方がやっぱいいですか？ >>426
バイク通勤したったｗｗｗｗ
激しく新車こかしそうになった
橋上凄いのな 風圧でやられそうになったよ 俺なら単なる移動手段でもマグナをおすすめする
以前乗ったことがあるので分かるが、車体が大きくて直進安定性があるので路面の亀裂や轍に強い
公道や駐輪場で目立ちやすい
カブ系エンジンで燃費が良く航続距離が長い >>414
このスポーツタイプのミニバイク、生活の足に欲しいな 明日早朝、トゥデイで実家まで120km走るわ
このまま雪が積もらなければだけど >>431
もう変態だな（笑）
自分は、今日の通勤、終わってからご飯、帰宅だけで充分過ぎる。流石に寒い。 120kmなら余裕だろ、明石から京都行ってラーメン食って帰ってくると片道だけで100kmくらいある
それでも朝8時に出て夜6時に帰ってくることは可能 そんな誰でもできるみたいな言い方はないな
まあ俺も二ヶ月に一回ほど姫路～岡山間、往復200km走破してるけど
200kmくらいまでならそんなに辛い距離ではないよね いやいや、凄いって（笑）
原付はほとんどの人が、年間距離約２０００キロ。
それより倍以上は乗る自分から見ても凄い。 東京だけど観光バスらしきバスにかなりの雪が積もってたけどどこから来たんだよって思ったわ 原付初めて手に入れた年は1万キロ以上走ったな。
確かに今は月に数回も乗らないから念願の2000キロ位だわ。 初めての原付ってもう20年以上前だが、初めてのエンジンついた乗り物だから最初は意味なく走りまわったな。 >>438
僕はジョグスポーツで年間15,000km、ベンリィCDで同10,000km走ったことがある 1日30キロで年1万キロか
絶対そんなに走らないわw 瞬間風速的な記録で良いなら
10代の頃、都内で年間4万キロとか走ってたけど
毎年バイク買い換えてた
2ストだと一年程度が限界 毎日30キロって片道15キロ通勤と時々ツーリングくらいだろ？
まあ歳取ると大きいバイクか車メインになるから中々1万キロは走らなくなるが。 原付で真冬に120km走行とか罰ゲームかよ
よほど原付好きなんだなw 風が強くなければそれ程苦でも無いだろよ…
雨・風・低温下なら苦行通り越して地獄だが… 自分の経験上は5度以上あればなんとか3度だと1時間、0度以下だと10分が限度ｗ 雪道エリア（20kmほど）抜けるのに時間取られたけど60kmの中間地点のネカフェで休憩中
スノータイヤ履いてるけどさすがに疲れた、昨日寝てないから仮眠してくよ
ちな、深夜3時の出発時は温度計-1度だった >>448
(´･ω･`)私は、つい先日100km走ったが特に問題なかった。
夏に広島から鳥取の境港まで原付で行った私は原付を愛している。
460kmだった。 ５０原付だと、取り締まられないか不安だから、地元しか走らないな >>452
いつもの距離自慢話はお腹いっぱいです。 またジョルカブみたいのでないかな、ギア付きでしかも今度は自動変速で 原付で片道15キロは苦痛だわ
せいぜい5キロがいいとこ 5キロなら自転車の距離だな。
自転車で20分くらいだろう。 5kmなら徒歩1時間、自転車なら25分、原付なら12分で着く
北海道みたいな直線的ならまだしも都市部ならクネクネして走るから自転車はもっと遅い この積雪のなか近所のオジサンは朝方新車にスノータイヤ履いて迄バイク通勤するツワモノだった ここに居る猛者は別にして、原付５０は、片道数キロ使用がベター。 原付邪険にしてたけどかなり便利だな
燃費も良いし今のとこデメリットは
メットの取り外しと地球ロックが面倒な位 信号のストップアンドゴーが多すぎて長距離走る気にならないなあ。
信号が間隔開いててもスピード違反を警戒して全開で走れないし。
信号の無い田舎の道なら長距離走りやすいだろうね。 原付は、向き不向きあるけど、自分は凄く合うし、便利。 寒くなく
雨もなく
短距離で
荷物が少なければ
50良い 雪さえなければ寒さは防寒装備で風防無しでも平気だし、ケツ力の続く限り走れるよ。
ただ、車の流れに乗れないから車線変更や追い越されに気を使う。だから俺は深夜に距離稼ぐけど、美味い店の営業時間縛りな計画とか色々厳しいよね 普段バスに乗ってると原付でもひらひら動けるって楽しさを覚える なのでトゥデイとは来月20日でお別れ
さっき契約終わって次はトリシティでアチコチ行くよ
https://i.imgur.com/GptXoTu.jpg 駆動輪が1つだと普通のスクーターと変わらないんじゃない？ この旧型125だけは3輪ともスノータイヤが履けて（新型と155はリアが13インチでNG）雪道走行の動画も上がってるよ。雪の日の通勤に困る人はお薦め
濡れた路面や台風の強風にも強いよ。
そりゃコケるけど2輪と比較したらの話だからね、俺には最強の相棒になる（予定） >>483
バイクはフロントが滑ったらおしまいな乗り物
リアは多少のスリップは「おっと」で済む
トリシティはコーナリングが売りだが、悪天候や悪路での走破性こそ２輪を超越してる
重量的に50ｃｃにはLMWは搭載できないのが残念 今年も数キロの通勤、帰りの買い物、ご飯食べたりと活躍してくれた原付５０。
まだまだ頼むわ（笑） ジャイロとトリシティだったら
圧倒的にジャイロだろ
雪道でフロント滑ってもジャイロはコケない >>491
ジャイロ（スタッドレス）は降り始めだけ
車の轍にハンドル取られて危険過ぎる
雨のマンホールや白線で当たり前にコケる
カブにチェーンのが良い ジャイロの連結はスイング式だから雪道はヤバそうだね 大雪だとトリシティは空転して坂登らないからね
スパイクでも履けば別だけど 知らんけどジャイロってオープンデフ付いてなかった？
小径ホイールだし雪の登坂はあんまり変わらないんじゃないかな？ ジャイロでコケて左半身骨折捻挫脱臼擦過傷の4重苦かました俺様が通りますよ
三輪車と違ってスイング機構があるからコケるんですね トリシティは明石－岩屋の船乗れないよ、淡路島には行けない 橋渡れない時代に淡路から神戸まで25000円掛かってた
今は船乗れるなら片道950円、それでも使うんか？ >>496
デザインがダサいと言うよりか、メーター廻りがダサいのと足元が狭過ぎるからな…
フロント２輪だから仕方無いんだろうが、もうちょい何とかならんのかし…
メーターはデジアナかアナログにして欲しいわ… この時期少し遅く走ってエンジン暖めた方がいいとかある？ アイドリングが安定してて、スムーズに吹け上がるようになるまでかな >>512
エンジンかけて走り出せるまで。
エンストしなければすぐ走り出して走行暖機するんだよ。 fiの車体なら暖気はそんなに気にする事ではなかったりする
今の時代車でも暖気せずに走ってるやつの方が多いしな
そんだけ技術が上がったとも言える
という俺も気が向いた時しか暖気しないね どんな機械でもある程度の暖気は大切だよ
fi なら暖まるまで自動でアイドルアップしたりとかなり賢いけど
冷えた状態だと十分に性能を発揮できないから動きがいつもとちがうんだ
暖まるまでは、ゆっくり走って暖気走行だよ 慣らしとか暖機がほんとうに必要か新車2台で比較したけど1.5万キロ時点で明確な差は出てないｗ 二輪の教習所で、朝一の卒業検定前、技能指導員が検定車4台を暖気させていたよ
やはり暖まってないと動きがぎくしゃくするよね
普段の教習前にも、暖まるまではアイドリングが低いから、停車中はスロットルをちょっとあけで2000回転くらいをキープしてあげて早く暖めてあげてねって言われたよ まぁ、エンジン掛けて、手袋、メットする間は暖機してる。それと少しの間控えめに走る。それしかしてないわ。
車は、ランプ消えるまでやってるが。車は座ってるから、スマホ見たり、ＣＤ探したりしたら、ランプ消える感じかな。 電子制御になったところで冷えたプーリーとベルトのスリップが無くなったわけじゃない
タイヤがエンジンかけた途端暖まるようになった訳でもない 原付のパワーでタイヤが冷えてたからどうこうってほとんど関係ないかと。 >>378
そんな時の一発試験。原付きだから普通二輪よりも簡単だろ 自動車学校が儲かるように、そうそう簡単には合格させてくれないわな 暖気すると言っても
今の車体は暖気しなくとも寿命や走行、運転には大した影響は出ないからしなくても
ってのと
暖気しないと「本来の性能」がでないからしなきゃダメ、走りや動きが悪いから
って人がいるのね
そりゃ「何を基準にするか」で違うから一概に言えんよな
俺は走ってりゃ直ぐに暖まるからそれまでの間の動きが多少悪くても気にしないって方だし 125で20万とか初耳だな
どこのボッタクリ教習所だ?
普通せいぜい5万ぐらいだぞ 元プロだけどエンジンかけたらいきなり全開だよ。
車みたいに高価な物だと20秒くらいはアイドリング暖機して走り出すけど。
別に何も問題は起きないよ。 全開とかどこの馬鹿だよ
死にたいのなら結構だが周りに迷惑かけるな プロはかぶるしアイドリングできないしそう全開するしかないからね 2ストに暖機は不要っておっさんは言うけど、実際問題も起きないんだよなｗ 確かに全く暖機しないわけではないけど、車ではあり得ない程に、回すけど何ともない？？？ ノーマルならまったく問題ない、逆に何か起きるとしたら何が起きると思うのか聞きたいくらいｗ この時期温室育ちのレスだけだなｗ！
積雪のスパイクで必死なツワモノいないのか？ エンジンかけて、ギア入れてスロットル開けたら息継ぎ、最悪エンスト。
暖気必要かなー。 一発は罠がある
法規走行も厳密にやらないといけないしそれさえも教えてはくれない 俺も暖気しない(アイドリングしてる時間が短い)
乗ってるのはFIの4stスクーター
キックでエンジン始動して押して道路に出す
跨ってミラーの向きを確認して走り出す
走り出しでベルトが滑ることがあるけど気にしない
数百メートルトロトロ走って後は普通に走ってる 知ってる奴は黙ってて！
原チャリしか知らない一発派にQ
一時停止・信号待ちで停車中左足だけ着く？両足で着く？ キャブのカブとCRM乗ってるけど暖気しないとまともに走らんわ >>530
自動車免許があれば学科が25時限分免除されるから安い。
自動車免許がなければ、学科を26時限受けなければいけないから高いけど20万はかからない。
うちの近くの自動車学校で料金シミュレーションしたら、小型二輪ATで106,380円だった。 ギアチェンジした後に左足を着いて
右足はブレーキを踏んでたなあ 白バイ見てても右足付いてる人が結構いるから気にしなくていいよ。 だから、原チャリで公道走ってて偶々お巡りに両足着いてない！って絡まれた時にじゃ試験場行って来いよ。
で押し切れる。 >>551
何法の何条の違反になるの？
教習所の卒研で右足付いても減点ないけど >>552 >>553
違反かと思ってたらただの知識自慢だったのか
ネットで調べても臨機応変に使ってるのが大半だったしなあ
まあでもこれからは意識していこう
ありがとう >>552 >>552
両足着いてないなんて絡まれ方はしないｗ 癖でギアの下に足を入れてたけど
それだけでだめだったり あぶない所に足を置くな
ギアに巻き込まれて足が砕けるぞ 教習所では左足をつけと習う、右足はブレーキペダルから足を離すとめっちゃ怒られた 一発試験だと
右足をつけた状態からの発進は減点5だな
1回毎に減点されるからそれだけですぐに落ちる 小型AT限定の試験車は右足ペダルなしのスクーターだから右足発進しちゃいけない理由がないけど
やっぱり減点されるんだろうな 小型ATを教習所で取ったけど
そんなこと言われたことがない
常識的に発進は道路左端になるから
右足つけてたら横通る自動車に足踏まれる危険性があるし
安全のために左足をつけるのが普通だろ そうなんだ
小型AT限定は右足発進しても良いんだ❗ >>564
私が小型二輪と普通二輪取った時は、右足着いたら注意されたよ。 >>565
二輪免許はかなり昔学生の頃飛び込み一発で取ったからAT限定が出来てからの事はわからない
教えてくれ 教習所ルールは必ずしも法的根拠が有るわけではない。
右足ついたらダメっていう法的根拠もないし、スタンド払ってから乗車する必要もない。 >>566
おまえみたいなやつが
公道で時速100キロとか出すんだ
反省しろボケ １．車に足踏まれるかもしれない
２．右足でリアブレーキを踏んでいないといけない（前後ともブレーキかけてろって話）
もう一個理由があった気がしたけど、確か教習所通ってた時はこういう指導だった。 最近は手荒な運転はできんな
スマホやカメラで録画されちゃうからな
yutubeとかにあがったりしたら嫌だし その割には都内のスクーター乗りは傍若無人な運転だけどな さっき給油してきたけどかなり価格上がってるんだな
エッソのハイオク132円/Lだったわ、レギュラーも123円/Lまで上がってた
先月までずっとハイオク120円台/L、レギュラー110円/L台だったのに厳しいな からから満タンにしても500円もいかないからまったく気にならない うちの近所はプリカ128円だわ
知ってる限り都内じゃ現金125円が一番安い感じ この年末に原付禁止の狭い1車線バイパスを50ccが
クルマ150台位の先頭を走ってた
対向車線で良かった さっきオレンジ線の車線のとこ跨いでバイクですり抜けてたら交番のある交差点前だったんだ。
それで警察が道路前で立ってチェックしてて止められたから真っ直ぐの車線から左に寄って急左折して逃げたんだけど前にいたタクシーの脇をすり抜けて走ったからもしかしたら当たったかも知れない。
感覚的には微妙なんだけどこれドラレコ見られたら警察から逃げたのと当て逃げでダブルでヤバいかな？ >>580
今すぐその交番に行って同じこと聞いてくればいいよ。 >>580
当たってりゃ判るだろ普通…
判らねーならすり抜けなんてすんなボケ こりゃもろに当たってるね
極めて悪質だし相手はタクシーだし
逃げられないだろうな
ひき逃げだと任意は出ないこともあるな 当て逃げのドラレコ確認って何日ぐらいで警察から連絡来るの？ そう言う緊急回避的な操作はテメーの車両の感覚ちゃんと掴めて無いでやると１つ間違うと大変な事になるから下手糞はやるな！ >>586
そんなことを一般人が知ってるわけないだろ ＨＯＮＤＡのトゥディのおそらく初期型なのですがバイクに詳しい賢者様にご相談があります オイルを交換しようと思うのですが4ストでこれは違う！というおすすめをご教示ください お願いしますm(_ _)m >>589
おそらく走行距離が結構行ってると思うから10ｗ40辺りの純正油がいいよ。
スクーターだから車用のオイルでもまったく問題ないけどね。 >>572
安いところは確実に灯油混ざってるから気をつけろよ >>589
純正。
んで100km走ったら
再び交換。 >>594
>>579
姫路はこれくらいが普通なんですけれど >>589
Honda E1オイルが優秀なのでほか探すとか無いわー
ヤマハのオフィシャルショップでもHonda使ってんのに >>594
ないわ、安すぎるショップは避けてる
この店が三番目に安いくらい そこでベルハンマーのオイルを添加しろよ
軽快になる >>589です
みなさん非常に参考になりました 色々自分でも調べましたがオイルでも粘度などいろんなのがありまた一つモーターサイクルの奥深さを（原付だからこそ笑）垣間見た気がしました
ありがとうございましたm(_ _)m 初心者だが右折→歩道乗り上げの際にすっ転んでしまう >>603
とりあえず一時停止（法的に）して足着いて段差上がるか、押して歩くかすれば？ 歩道乗り上げは歩行者自転車が一番怖い
特に後方からのは確認でけん
対向車なくなるタイミングとか見てるのが必死すぎて
俺って道路走る乗り物乗るの向いてないんだろうなぁ
常に気を張ってないと前にぶつかりそうになるし >>603
高くて一気に行くと誰でも転ぶよ
上手い人は軽く体起こすとサスがバネになって浮いて上がり安いけど
無難に徐行で方足だけでも着いて車体だけ上げてから座ったらどうだろ >>604>>606
ありがとうございます、昨日転倒したコンビニにリベンジしてきた
一時停止して足でトコトコ上がるってのをやったが大晦日で車少ないときだからいいけど車通り増えてきたら対向車怖え 段差で転ぶってのがわからんw
公道で転んだらそれは交通事故だよ Yahooニュース トップ事件
二宮祥平ホワイトベース 投稿動画が、倫理的観点がら
Yahooニュース J-CASTニュースで、事件 として取り上げられました。
過去のニュース
ヤマト運輸チェーンソー男
しんやっちょ 警官不在交番 違法撮影
おでんツンツン男
牛丼トング男
違法同一のナンバープレートを使い回し公道での販売前車両を撮影し ネット投稿等の違法行為が、以前より指摘されていました
↓ 逮捕 されなきゃ ホワイトベース さんの勝ち ↓
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1514391432/858-1000
ホワイトベース公式? みなさんもうお分かりだと思いますが
誰かを 悪く言うのが 最も簡単に 視聴数を集める方法です。
悪く言う相手は 有名であればあるほど 良いわけです。
ということは、私 はもしかしたら すごい 有名人 なのでは…？！
ご覧の通り、あなたと同じ人間です 神 ではないです個人的に発信しています
だれも私をクビにできません 抑えられません 曲げられません 言うこと変えられません。 ちゃんとスロープにしてある所を上がれ
オフ車やないバカスクで縁石越えなどするな！ 右折じゃこけないけど、左折でガススタとか入るときは気使ってるわ。
2、3センチくらい段差あるからそのまま斜めに上がろうとすると結構危ない。
歩く程度の速度まで落としてからハンドル曲げて乗り上げる感じで入ってる。 こいつがコケてるのは 15 CM ぐらいの段差じゃねえの どちらにせよ何も考えずに段差に突っ込んでたのか
ちょっと理解出来ないな >>580
ドラレコあって、タクシーの人が被害届け出せば警察は当て逃げで捜査する。ドラレコなかったら、助かりそうだね。オレはミラーに当てたとき、サーセンって助手席の兄ちゃんに言ったら、ミラーすり抜け用にしなよ（笑）ってアドバイスもらったわ。 将来的にＭＴ中型免許を取ろうかと考えていますが原付でおすすめのクラッチＭＴ車はありませんか？できれば4ストがいいです
エイプやモンキーマグナは少々高めなので他を考えています まず"中型"って呼び方やめた方がいいよ
教習所でも免許センターでも職員を混乱させて余計な手間を増やす人が必ずいるんだよね
あと練習のつもりで買うなら原付じゃほとんど無意味だからそこは理解して買うんだぞ クラッチ付きの 普通車 にスムーズに乗れるのならクラッチ操作はそれでまあまあ大丈夫だよ 免許が無くても大型は乗れるけど免許取ろうと思って試験を受けると法規走行やメリハリ走行とか言って罠がかなりあるからな
まあクソ下手くそを減らすためにはやむを得ないとは思うが >>616
もう原付マニュアル車（MT・ミニバイク）の新車なんてないよ
排ガス規制強化で全滅
素直に自動二輪免許を取れ おととし大型取って書き換えに行ったときに免許の区分でグループ分けして手続きしたんだけど
中型免許の点呼で普通二輪が何人か集まっちゃって怒られてたの見た
職員「あなた方は試験に合格したんですよね？二輪にそんな免許ありませんから！」 >>625
てめえが火に焼かれてしまえやボケェ
ネットだからって調子のんなカス ライト切れたの、バイク屋だと幾らくらい？？？
２０００円くらい？？？ >>632
ちょいと弄れば出るよ。
排ガス規制も耐久性も削って超コストかければ160キロでも出せるけどｗ >>632
燃費の話かい？
／￣￣￣￣￣￣＼
｜ あ け お め ｜
＼＿＿＿＿＿＿／
○
o
●
/⌒ヽ
｜ |/⌒ヽ(ヽ
(｀ ∥ー⌒) |
|￣||￣￣￣￣￣|
|―||―――――|
| Ｕ２０１８ |
|￣￣￣￣￣￣￣|
|＿＿＿＿＿＿＿|
|―――――|
|―――――|
ｗｗＷｗｗＷｗＷＷｗ 去年、原付スレ見に来てたんです。50cc。
そしたらなんか雪上走行の話で盛り上がってたんです。
で、よく見たらなんかトリシティとか言ってて。原二の話してるんです。
もうね、アホかと。馬鹿かと。
お前らな、原二の話を50ccスレでしてんじゃねーよ、ボケが。
原二だよ、原二。
なんかレビュアー本人とかもいるし。つべで5chで宣伝か。おめでてーな。
トリシティは明石－岩屋の船乗れないよ、とか言ってんの。もう淡路島には行けない。
お前らな、原二スレ貼るからそっち行けと。
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1512538660/
50ccスレってのはな、もっと殺伐としてるべきなんだよ。
Ｕ字ロック用意してからレッツ買ったら収まらなかった奴が、いつ窓から投げ捨ててもおかしくない、
諦めるか買い直すか、そんな雰囲気がいいんじゃねーか。
で、もう転倒話終わったなと思ったら、>>505のヤツが「50キロくらいで」とか言ってるんです。
そこでまたぶち切れですよ。
あのな、ジャイロなんて50も出ねーんだよ。ボケが。
得意げな顔して何が、水色ナンバーです、だ。
お前は本当に原付スレに居たいのかと問いたい。問い詰めたい。小１時間路駐したい。
お前、左半身骨折捻挫脱臼擦過傷って言いたいだけちゃうんかと。
まあお前らド素人は、あけましておめでとうございますってこった。 皆さん新年あけましておめでとうございます
今年こそ原付一種の新型車両が沢山発表・発売されないかな
もうベーシックスクーターをやる気無さそうに売り続けることに飽きた >>632
空気圧ギリギリまで高めて頑張れば出るよ。
その後の事は保証しねーけどな コピペに反応するアホはさすがに
このスレにはいないね 年式問わずでYB50orYB-1乗ってる人っている？あれ乗ってる人見たことない >>647
すげぇなおい
雪降らない地域ですら寒くてガチガチで乗るのためらうくらいなのに >>628
標準交換球の価格が\2,170
ヘッドライトの交換の標準整備時間は0.3
仮に1時間あたりの工賃が\10,000なら料金は\5,170也
工賃10,000×0.3 ＋ 材料 2170 = お支払い金額 ￥5,170 也
バイク屋の1時間あたりの工賃は自分で確認してくれ
by copy お金の話になると地域最安値の店を基準に1円でも高いとボタくりと発狂する人が湧くんだよな。 「残念だが当然」の略。
発祥
2ちゃんねるの野球chにて立てられた以下のスレッドの書き込みが元ネタ。内容はすべてガセであり、豊田清は自殺していないし、原辰徳もそのような発言をしたことはないので注意。
首都高４号線外苑出口付近で読売巨人軍の豊田投手（３２）が大型トラックに飛び込み即死した。
度重なるリリーフ失敗
苦にして発作的に飛び込んだものと見られる。
巨人原監督の話
「残念だが当然。男らしい最期といえる」 「残当」とは「残念だが当然」の略で、読み方は「ざんとう」です。 意味はそのまま言葉の通りで、「残念な気持ちになるような出来事だが、当然起こるべくして起きた」というような気持ちを表現する用語です。 残当な内容のニュースなどが流れると、一斉にネット掲示板の書き込みやツイッターのつぶやきが増加する現象が見かけられます。 ここって関西人ばっかなんでしょ？
残念な気持ちになるような出来事だが、当然起こるべくして起きた
は？意味不明使い方間違えてるんとちゃう 人口は1/3くらいなのに明らかに近畿地方に入ると原付というか町中を走っているバイクの数が全然違う
特に兵庫県は理由は不明だが二輪車をよく見る、感覚的には東京の3倍は見るね 西宮から神戸垂水辺りまでは、六甲山系が海岸近くまで迫っているから、平坦地が非常に狭い
これが、大阪平野部や関東平野部とは違う >>659
2(5)ちゃんとカスゴミによる情報操作の賜物よ
日本人同士もっと嫌い合え、もっとやれ >>632
中古のTodayAF67でさえもハイスピードプーリー付ければメーター振り切るぞ
その代わりオイルはすぐ汚くなる >>666
関西はこんな火病な糞チョン多いよな
北も南も同一種族だし思考は一緒w 今後50ccはなくなっていく代わりに電動自転車やクロスバイクに免許や速度規制・ヘルメット着用とかになるんだろうな。タダで免許くれるけど免許更新必須みたいな 全固体電池とか正直電動バイクより電動チャリの進化に期待してるｗ >>672
免許はくれんよ！！
そういう甘い考えのやつには免許税導入や！ >>673
全固体電池が出来たらまず採用するのはコードレス掃除機じゃないかな あとは懐中電灯
腕時計
ちょっと遅れてスマホ
モバイルバッテリー AF67トゥデイ乗ってるやついたら聞きたいんだけどクランクケースのカバーってどうやって取るの? >>678
ソケットレンチで7箇所だったかな、回せば取れるだろ
まずエアクリを外して邪魔にならなくなってからだぞ
あと中華製ホンダ(AF67トゥディ/69ディオ/70ジョルノ)はプーリーのボルトが信じられないくらい固く絞ってるから(中国人がマニュアルに沿った圧で組んでない)
ちゃんとした道具を揃えよ、安物では決してやるな
緩まなければバイク屋行って頼む覚悟で >>681
エアクリ外さないと取れないんかな?つか7箇所??
普通にAF61と同じだと思って6箇所のボルト外しても取れなかったもんで何だこりゃと分からなかったわ
工具は一応SKシリーズ使ってるけど問題もなく中々使えると思ってる >>679
中古車の膨大な流通を考えるとそうだよな 確かに今でも2スト用オイルは当たり前に売ってるけどいつまで続くかね…
オイル以外の消耗品も売ってるけどだんだん少なくなっていつかは消滅だろうね。 原付を買い替えなくなったのは昔よりも品質が良く長く乗れるって事だろ ttps://dotup.org/uploda/dotup.org1430441.jpg
思っていた以上に量は少なかった。（ラジエター+タンク合計）
夏前にもう一回交換してもいいくらい余った。
車種はヤマハ・ジョグのSA36J。 >>686
農機具のエンジンや発電機がまだあるからガソリンスタンドでは無くならないんじゃね？ホームセンターも… 汎用の2ストオイルは長く残るだろうけど、専用品は消えていくか少数生産になるから高価格になっていきそう。
ヤマハの青缶もいつまであるかわからんね。（バイオは消えたし） バイオはスノーモービルに人気だったみたいねｗ
うちは常時2ストオイル10リットルはストックしてるけど10リットルじゃ速くて1万キロ分だしなぁ。
まあ4ストオイルに少し灯油混ぜても代用できるから原付や草刈り機くらいなら今後もなんとかなるだろう。 >>689
そうそう
オイルの品質は上がらなくても無くならないな
草刈り機やチェーンソーもある 雪が溶けたアスファルトは車のスタッドレス泥跳ねでバイクも服も泥まみれにww DT50は良いバイクだった。もう売ったけど、こんな時期に乗れるとは全く思わなかったよ 大阪市内ええよ
原付一杯走ってる
坂のない平坦道ゆえ50キロ出せばついていけるよ >>694
俺も乗ってたタンクキャップに鍵が付いてないんだよね やべー
スパイクタイヤの空気圧下げたら走行中ビート下がってしまった
何とか家迄帰ってこられたが空気入れで上がらねぇ
外さず爆発して問題無い？ >>697
爆発させるならバルブのムシは必ず外してね
念のためフルフェイス被っとけよｗ 4stギアで荷物積んで毎日40～90キロくらい走ってるんだけど、先日2kmくらいある橋の上でベルト切れた。
ちょうど中間くらいで、路側帯もないから脇ギリギリをひーこら押した。
互換品のベルトに換えて5,000キロもいってなかったから油断してた。
つらかった。
橋を降りたところに駐めて仕事いって（目的地まで5kmくらいだった）、翌朝工具と家にとってあった旧純正ベルトをもって電車で行って直した。
後日、純正ベルトを買って正月に取り換えた。
負荷をかけて酷使している以上、ベルトはちゃんと純正を使おうと思った次第… 前の純正ベルトはほつれがあったから互換品買って取り換えたんだ。
で、いざという時用にとっておいたわけです。 >>702
心配なら簡単な工具と交換部品積んどけばええやん >>696
後期モデルは付いてたらしいけど、俺が買ったのは無かったね。
結局バイク免許を取る為の練習車になったよ。どこにでも行けて疲れなくて楽しかった。往復300キロ近く走ってたもんね。 >>700
フルスロットルでメルトが切れるとオーバーレブする可能性だってあるから予防交換はすごく大事
なんで純正でも2000円とか3000円のものをケチっったのかは謎すぎるがｗ 10年以上前に新聞配達で2stギア乗ってた頃山道登りでベルト切れた時は泣きが入ったわ…
その後はバイク放置して肩紐使って新聞抱えて走って配ったわ…
まぁ、帰りはエンジンだけ掛けてヘッドライト点灯させて下ったけど…
エンジンブン廻してる時にベルト切れると心臓に悪いわ… >>699
酷使してるなら駆動系いじれるくらいの工具積んでおけよ
ラチェ1本、プーリーホルダー、ソケット2種もありゃ事足りるだろ 699だけど、仕事道具が整備用工具も兼ねてて、その時は遠方の現場連日だったから現場に置きっぱだったんだ。
ベルトもまったく心配してなかったから予備を積んでなかったし。
反省しきり。
純正ベルトは2万以上余裕でもったので互換品についても過信してた。 互換品のベルトってキタコとかデイトナが出すようなのは純正同等かそれより長い事が多いから大丈夫なんだけど
無名の中華とかはあからさまに短いとか無駄に分厚くてドリブン側で落ち込まないで全開するとすぐ切れるやつがおおいね 当日現場から必要工具持って帰って、翌日始発電車で最寄り駅まで行って現場まで歩いて未明の薄暮のなかあけて交換した。
寒かった～ 一応言っておくが強化ベルトに関しても耐久性は純正の三ツ星に遠く及ばないからな。
業務用なら絶対に純正品を使わないと凄い損失出すぞ。 ベルトは互換と純正の価格差が大きくないから素直に純正買った方がお得 >>713
グロンドマンのは減りがやばかった
MITSUBOSHIは1万3000km乗ってもまだ使えそうな雰囲気だったが
http://imgur.com/WLuxIBf.jpg
グロンドマンのは7000kmでボロボロだった(捨てたので画像はないが袋だけ)
http://imgur.com/j0ZlNzO.jpg
浜松周辺を走り回っているだけで特別に負荷がかかる状況ではなかった 日本製がすべて良いと考えるのは危険だよ
日本製でもダメなものはあるし、海外製で良いものもあるから、よくみて考えてチョイスする事が大切 銀シャリ 鰻
鰻「原付が好きかな」
なんと原付が好きで東京まで24時間かけて行ったこともあるそうです。(多分、大阪から)
給油4回で2000円(片道)で行けるそうです。でも途中で眠たくなって、ネカフェとかも周りにない時は、道の上で寝るそうです(笑) キャブレターが冷えるからか朝スロットルが回らなくてエンジンかからない。
対策ある？
古い2ストのDIOだけど4ストインジェクションならこういうことないのかな スロットルが回らないのは、スロットルが凍りついとるんやろ？？
エンジン回転が上がらないのとは別の話やな。
キチンと用語を理解して書かないと、誰に聞いても意味不明やぞ キャブレターが凍って開閉しないのかスロットルのワイヤーが凍ったかというとキャブレターっぽいからそう書いたんだけどね
そもそもエンジンがかからないから回転しないし 水冷でキャブに温水通してる訳でも無いのにキャブが凍る訳ねーだろよ…
ケーブルかスロットルだろよ… どんだけ手袋しても指先が冷たすぎてカチカチになる
インナーにバイク用ペラペラ手袋してその上に無印のもこもこ手袋の上にごついバイクグローブ付けてるけど
10キロ走ったらコンビニ駆け込んでホットの飲み物握らないと死にそうになる >>725
始動前から重いんならワイヤーかな？
「ワイヤーの清掃、注油」で理解出来そうもないならバイク屋に丸投げすれば大丈夫 >>731
正味手じゃなくて手首が冷えてるのが駄目な場合もあるよ
靴下切ってただの筒状にした奴を手首にはめておくだけで随分と違ったりする 手袋は手首まであるので手首はまったく問題ないのだけども
指先がとにかくキンキンに冷えてくる
手袋の性能がダメなんかな >>731
ハンドルカバー、グリップヒーター（アマゾンでグリップに巻く奴あるよ）、モバイルバッテリー。
５０００円あればお釣りが来るよ。
平成生まれのお前らは便利になった世の中に感謝しよう。
俺も平成に生まれたかった。 >>735
寒いと不平を洩らすより進んでハンカバ付けましょう
どうしても我慢できない時はグリップに貼るカイロを巻きつけるとか >>731
ハンドルカバーは試してみたのかね？
大阪なら真冬でも手が汗ばむぜ うわ、すでにハンドルカバーが出まくってた(;^_^A
1500円くらいの安物でいいから買って付けたら冬場のバイクライフが一変するよ！＼(^o^)／ >>725
ワイヤーに水が入って凍ってるんじゃね？ ハンカバダサいわ…
やっぱナックルガードだろよ…
SA36JにN-MAX用のナックルガード加工して着けてるわ… んじゃ、聞くが青空駐輪場の奴って雨でもハンカバ着けっぱか？ 真冬のハンカバはコタツの猫見たいに手が外に出せなくなる危険性がある
中に厚手モコモコ加工して入れたオレが言うから間違いないwww コミネネオプレーン（ショート）
土砂降り青空放置で中まで浸水なし
薄手手袋で手の出し入れスムーズ
1時間以上乗る時はなかに貼るカイロで快適 これ、ブレーキロックは加工しないと使えない
氷点下でも指がかじかまないのは有り難い
https://i.imgur.com/mIEDUqr.jpg >>747
カブのハンドルカバーの中に子猫を入れられた悪戯を思い出した それは難儀だったね！
というか普通される本人に問題有と違う？ >>751
いや、普通にマンションの駐輪場に駐輪している普通のカブだし、なるべく静かに乗ってるから悪意のある悪戯では無いっぽい。
子猫入れられる前に同じマンションに住んでいる子供達が子猫と遊んでいたのでその子達の悪戯みたいでした(夕方になり寒くなったので風の来ない場所だからハンドルカバーに入れたのかな？と推測…)
夜、カブに乗るのに駐輪場行ったらハンドルカバーから子猫が顔出して鳴いてたのを見た時は思わず笑っちゃいましたけどｗ 漂う普通じゃない感
いや、普通にマンションの駐輪場に駐輪している普通のカブだし 信号黄色だっからアクセル開けて信号超えたらねずみ取りしてた >>754
同感
どう見たって普通じゃない感だし子供は同じマンション住人だと親達の噂知っての行動的に近いので確実だなww！ >>753
ネコ好きや黒ムツにとっては最高のご褒美じゃん 過去から来た人かな？
もう2stの新車は売ってませんよ フキプランニングや輸入車は現行だけどまでがテンプレｗ まぁ、５０でもレッツ４とかは、まぁまぁ速かったと思う。 ドリーム50のエンジンが使いまわされなかったのが惜しい どうせなら最終型のモンキーに乗せてら良かったのにｗ
40万でも即完売したならもっと高くても売れたと思う。 モンキーを買った人たちはそんなのモンキーじゃねえって思うじゃないかな 全然モンキーじゃないモンキーR、モンキーRT、モンキーバハなんてのも有ったのに
バハはモンキーかｗ 自宅は屋根がないので雨ざらしになる場所に置いてるけどカバーかけたほうがいいかな？
一日中雨が降ると不安になってくる >>771
カバーないと劣化早い。日焼け、水垢、埃だらけになる。
うち2台ともカバーかけてる。台風の日は捲れないよう梱包用の紐で数か所縛ってる。 かけた方がいいし
雨かかったら軽く水洗いしてからカバー
泥や小さな砂で傷ついちゃうからね やっぱりそうですよね 明日カバー買いに行きます
今ずっと雨の中外においているので心配だ >>774
リアボックスが付いてると大きめのカバーを買わないと、つんつるてんになるから気をつけてね。 ２st現役バリバリだが4st原付多いしなんであんなに遅いのかなぁ！
>>774
今まで何枚買った事か全部いずれボロボロになる
本気出すならブルーシートが完全無欠だが見栄えはしないなｗw！ ちょっと遠出したら燃費の良い4stのありがたみが分かるけどね もう2stはやめようと思った
臭いし冬はなかなかかからないしオイルすぐ減るし
燃費悪いわ >>766
ドリームの縦型エンジンを横型モンキーに載せるのはかなり大変だと思う。
しかもドリームのエンジンは排ガス規制通らないし色々と無理がありそう。 4Stもたいして燃費よくないからね
2STでリッター40あるからかわらん 2stだと1リットル1000キロぐらい無くなるから1キロ1円て単純計算出来る
まあ安いのあるけど
とにかくオイルが減るわ また出た。２ストでリッター４０とか言うヤツ。
自分は特例だから。
それに、二輪は最近まで排ガスにかなり甘かったけど、２ストは、環境負荷凄いから。 >>771
まず大工をよんで自宅に屋根をつけろ！話はそれからだ
ドラクエじゃあるまいし >>781
それは整備が悪い無くなり過ぎだな
>>782
2stで街平均36程度だが加速はストレス無し燃費を気にした乗じゃないが楽しくなる 2000年中盤～最終辺りの規制後エンジンを知らない人なんだろうな >>782
俺のレッツ2もクッソ田舎行くと40超えるぞw
普段は東京市分で36だけど、信号と渋滞でいかにガソリンが喰われるか… 友達がTZR50で燃費運転したら50は軽く超えてたな
燃費的にはMTがやっぱ有利。 現行4ストタクトはリッター60も普通にいくのであった。
現行4ストの中では速い方だが、坂道ではスズキのヴェルデに追いつけない模様。
２ストで普通に走って、コンスタントにリッター40いくのは、fi化したアプリリアのSR50Purejetくらいじゃないだろうか。 >>790
燃費運転してる時点で軽くないし
日本語間違ってるぞ >>792
そこまで気を使わなくても50超えてたってことね
もっとガチでやれば伸びる余地はあるよ。 今乗ってる4stスクーターはリッター30強だ
以前乗ってた2stMT車はリッター20前後だった
どちらも燃費を気にした運転をしていない 2stでリッター４０いかないって相当運転下手だと思うよ。
信号みたり、前の状況みれば自然と40は超える。
ようはお前ら下手糞なんだよ
リッター４０って街乗りだから
遠出とかして田舎とか４５とかなるし
相当おまえらエコ運転下手糞なんだな 2005年位の事実上の2スト末期モデルは加速の牙を抜かれた反面燃費がすごく伸びたな。
あれが出来るならはじめからやっとけってレベルだ。 >>793
気をつかってたからリッター50いった話だろ
通常は>>794だよ 今乗っているのもは中古規制前原付50もうすぐ型が30年になるがL36は走るよ
色々メンテして楽しみながら乗ってる
加速がいいんでフロント上がらない様にで出す必要が有るが昔はもっと大変だったと思うよ 2stジャイロだがどんなにいい条件で走っても30が限界だわ
平均すると25いかない
冬場は20切ることも 毎回の事だけど
所詮ネット情報だから信じるも信じないも
その人、個人の判断だね
俺からすれば誇大表現を信じる人はめでたい人だけど 2スト乗っててエコ語るって笑えるな
排ガスなんとかしてから語れと思うわ ハスラー50買ってすぐの頃はリッター60いってたな。リミッター切ってからは40まで落ちたが レッツ2で今の時期はリッター30以下の29ぐらいだな
そこそこ加速しまくって街なか走行でそのくらい
燃費走行すれば35いくくらいと思う
夏なら40行くと思うけど正直4stに変えたい 燃費が悪いって人の運転が逆に見てみたい
多分相当荒いか万年渋滞路を走ってるんじゃないかな？
それか燃費計算を根本から間違えてる。
カタログ値で50とか60なんだから実燃費で30～40なんて全然不思議じゃない。 >>788
別にいかないとかじゃなくて、一般的な数字じゃないから、どうでもいいよということ。原付なんかほとんどの人が数キロ圏内の使用だから。 車並みに使ってる人は、普通じゃないから、普通に出るとか言わないように。
普通は、数キロ圏内使用だから原付は。
それで普通に出せる数字が一般的。 数キロじゃほぼチョークが効いてる状態じゃん
言い負かされそうになると後出し条件をバンバン出してくる 2stなど水冷7.2馬力のスポーツ車が消えたら興味なしや ほんと
極少数のﾏﾀｰﾘしてない人がいるせいで
スレの空気悪くなるね 燃費自慢してる人らはサーキットで1リッター入れて競えよ でもまー、ほとんどの人が、駅までの往復、スーパーへの買い物に使ってるから、数キロだよほとんどの人が。 そもそもバラバラの条件下で「普通」を語るってのが間違ってると思う 走行距離競うレースやれ
バイオ燃料とかは見たことあるわ こんな原付スレに書き込む奴が一般人を基準にするのがアレだよね まーな。普通にリッター３６出るって言うから普通ってのを言ったまでやで。 逆に半世紀前のカブはリッター180キロで5馬力くらい有ったんだっけ。
今のはリッター100くらいで3.5馬力とかでしょ。
4ストはすごく燃費が悪化したよね。 結構年式幅広くカブ乗ったけど燃費はどれも大差無い
実測で30～40程度 >>820
排出ガス規制って知ってる？
このお馬鹿さん！ それが分からなかったら2stが消えた理由も分からないのかもね トンチンカンなツッコミでマウント取らないといけないの？
いつもの嫌味おじさんでしょ？バレバレだよ >>822
やっぱオウム脳だと自覚してんじゃんww >ID:IvTR9dX0
>ID:FMNEICOZ
リッター36の不思議www
何この偶然wwwありえねぇwww
二刀流バレバレなんだよ ID出してるし全然別人！
ここは単発弄どれも同一人物ラシイ反応多いなw >>821
株の燃費はそんなに悪くないでしょう
実燃費で50以上行くでしょ ローラー計測器の上で55キロの重さのものを乗せられ出した燃費なんて理想でしかない おれのZZはリッター35だな
カタログ値は53だったかな
まぁいつも全開で走ってるしこんなもんだろ >>832
どうやって体重を正確にするんだよ
普通の人間でさえ1日に体重何百gも変わるのに なんで燃費が良いと怒り出す人がいるんだ？
整備が行き届いていて運転がうまいんだなとしか思わないんだが。
そんなことまで妬まれる世の中なの？ 違う。普通に走ったら２サイクルで、リッター３６いくけどなー、逆にこれ以下に何でなるんだろみたいなこと言うから、普通にリッター３６いくレベルの距離、普通の人は走らんと言ってるだけ。
原付５０は、年２０００キロ程度しか、普通の人は運転しない。一回数キロしか走らない。
だから、普通リッター３６なんか出ない。 地域によって普通は変わるからなぁ
東京だとサンドラが多いから車だって数千キロなんて人が多いが平均値にしちゃうと一万キロ前後になるみたいだし。 否定して何になるのかわからん
なんでそんなに必死なのよ
燃費に親でも殺されたん？ うっかりキーをONにしたまま半日点けっぱなしにしたのが原因だろうが
起動しなくなった… やっぱこれはバッテリーがイッちまったのか いつもの燃費自慢
長距離ツーリング自慢はお腹いっぱい なんでも自慢に聞こえるなら被害妄想の誇大妄想だなw >>842
すぐなら充電したらある程度復活するかも。
放電しきって放置すると完全に死ぬからバッテリー交換コースかな。
バッテリー電圧見てみな。 バイクの廃バッテリーでも大量にあれば買い取ってくれるもんなのかな？
警察24時でダンプのバッテリー大量に盗んで買い取り業者に持ち込んで金にしてたけど 中国がなんかやるたび小国の日本は
「金属ならなんでもだ！」「銅だ！」「バッテリーの鉛が！」
と振り回されてきてるが
足元見てから動いてるうちは金にならんのでやめとき
一時期高騰したおかげでどこのバイクショップでも
「古バッテリー無料で引き取りマス」になってるから
普通にひきとってもらって走りに行くことに情熱注ぎなさいな そもそも車乗る時は燃費気にして運転するから、原付なんか悪くても車では出せないレベルの燃費出るから燃費気にしない。ムダな加速はしないけど。 何言ってるからわからない
車って普通に走ってると60キロぐらいの速さってなんともない速さだけど
原付だと無理やり回しまくって出してる感じがある
昔の2st時代のようなギア比にしてくれたらもうちょっと楽なのに 燃費は時々見て調子の確認はしてる。
リッター2キロも3キロも変わってくるようだと体感できるが数字でも確認してメンテナンスに活用してる。 4stはおもちゃって感じです
まったりする分には最高の乗り物よ 俺は2stの方がおもちゃだったよ
移動の手段ではなく走ること自体を楽しんでた
今乗ってる4stは移動の手段として実用的に使ってる >>854
分かる。
ヤマハの昔の２サイクルは、趣味だった。
今のは完全に実用。 もう2stは製造終了してからかなり経つからポンコツだよ むかしの2stは回してたな、10,000ぐらい回ってたしね
オモチャに変わりないけど走ってる感があったね
手がしびれてしょうがなかった 原ニ免許取得緩和案まだかよ
モトチャンでうっすら取り上げてたけど
5年、10年先の話ならどうでもいいわ 現状教習所が終了までに最短でも4日で取れる奴を週末の土日で教習できるよ
って話だよ。どの道、教習所に通わなきゃいけない 2Stなら車はおきざり煽れるぐらい すぐ消えていけて それがよかった
自分が速く走ればはしるほど
信号待ちやミチジュン変えて短縮しまくり
4Stは無理だよな
車にすぐ追いかれる ダッシュも遅い 大型免許持ってる俺からすると何よりも小型バイクが駅前駐輪場でも止められるようになってくれるのが何よりも望む >>862
取った人から言わせれば簡単。
持ってない人から言わせれば不安らしく
教習所が1番という。
無知って罪だよな。 小型緩和するなら早くして欲しいわ。教習料金も下がるだろうし。 >>858
原付免許制度が現状維持のままではその免許で乗れる新車が無くなってしまうな
俺も規制緩和を待ち望んでいる >>868
日数が短縮されるだけで2日に詰め込むだけだから費用は変わらないんじゃね？
車の免許ない人は車と同じ学科も有るし、応急救護も有るし。 AT限定なら一発が安い。コース覚えれば楽勝
MTとるなら普通二輪を教習所でとった方がいい。
時間が足らなくて一本橋で落ちる 原付免許のみの状態って上位免許を取る時は事実上無免許扱いか
学科と実技の教習時間・取得費用・手順も無免許者とほぼ同じだし >>873
まあ1日短縮なんてそんな案が1度出ただけで実現する可能性はかなり低い。
何年も待つなら毎週土日教習所通って取っちゃえばいい、数千円のために待ち続けるとか意味わからん先に自分の加齢で乗れなくなるぞｗ 免許コジキは諦めろって
小型ATが欲しかったら試験場1発！
言い訳能書き語るなら教習所へ行け 値段下がっても半額は無いだろう
現状総額83,800としてそのうち技能教習料32,800
下がって１万ぐらいかな
素直に一発行った方が安い そもそも売る気ありません。
日本で売ってる原付はインド産の125ccより高い 値段同じなら規制緩和にならないから安くはなるだろうな、ATは間違いない
MTは現状維持、ATならいいんじゃないかな、投げ売りで >>846
ありがとう。バッテリー充電器も買ってきたからちょっと見てみるわ
でも今積んでるバッテリー一月半前に交換したばっかのやつなんだよね
死んでたら最悪だわ… 今の値段だとアホらしくて（笑）
あんまり変わらないかもだけど、ATでいいから、ホントに排気量増えただけで、緩和で乗れるようにしてもいいくらいってか、海外では乗れるし。 >>883
痩せたいなーって言ってるだけで行動しない女みたいだなｗ >>885
まーね。そりゃ、１２５まで乗れたらいいとは思うけど、京都なら安いしすぐ取りに行くレベルだけど、こっちは高いもん。 そこまで出すのアホらしいから結局行ってない。
まー、通勤にしか使わないから、そりゃ１２５の良さは分かるけど、５０で間に合ってるのもあるし。 原付免許の試験問題レベル
問題集１日みるだけで合格するのもなんだか 原付免許なんて将来的には免許の肥やしになるよ
取れても新車で乗れる物がない無意味な免許になること >>880
去年9月から高齢者や主婦向けのベーシックスクーターをダラダラと売る傾向が更に激しくなった印象 まだまだ５０には乗れるとは思うけどね。
トゥデイとかレッツ４とかも、新車売らなくなってから、まだまだ当分中古あるだろうし。 今後はホンダNAVI110みたいなアジアバイクが横行するようになると思うよ >>892
要するに旧車や中古車しか選択肢が無くなるのか まだまだ職場のおばちゃん、２サイクルのディオチェスタ結構居るし、まだまだ大丈夫でしょ 昨日知り合いの姉ちゃんの家行って原スクの修理してきた
免許取って普通2輪乗りたいって言ってたけど「この原付程度良いし2ストはもう生産しないから大事に乗りなよ」って洗脳してきた
他にも会社の後輩やら近所の若い衆やら原付洗脳を進めて個体確保に努めている
ねぇねぇ偉いでしょほめてほめて todayもレッツ4も今更選ぶ車種じゃ無いな・・・ 近くの高齢者がバイト通勤で新車のタクト買ったが雪でもスパイクタイヤ履いてのツワモノだったww
バイク好きじゃないから新車も青空駐車だし古いTodayはメンテもせず廃棄w
動くのに勿体無い事するわ >>902
そうかい。
こっちは八万位するから、マヂで高いんだわ >>906
まー、通勤に使ってるから働いてるよ（笑） あくまで原付は節約の為に使ってるから、通勤とか近間の用事とか、車使うまでもない距離に使ってる。
だから、八万とかムダ。 >>888
アホらしいと思わずに、真面目にやってみればいいよ、世界が変わるよ、まじで
結果的に、アホだったか？かしこかったかは？快適に125に良い気分で乗りながら自分でわかることだからね
乗りながらこの選択はかしこかったと思う自分に気付くよ、何でもっと早く行動しなかったんだろーと、あとからみんが思う事だよ
免許は自分のためになる事だし、プラスになるから損はしないよ >>910
コイツ結局免許とってもバイクが高いとか言って買わないよｗ 仮にもバイク板で二輪免許を取ることがムダなんて反感買うだけだから言わない方がいい 免許あったら買うよ。
原２のがいいもん。
ま、５０スレだからもういいわすまんかった 原二に乗りたい→免許代は無駄→でも原二に乗りたい
ガイジですやん 実際に10年以上痩せたいって言うけど一向に痩せない女が居るじゃん？そのたぐいの女なんだろうｗ 原付1種でいいって言ってんのに無くなるだの不便など言って申原付2種の話題を引っ張りたい阿呆も一緒 まー、八万は高いでしょ。
１２５のATで。
だからまーいーわ。 >>915
いや免許あったらの話な。
例え話な（笑） >>919
お前みたいなガイジにたった8万で法規走行を仕込まなならんとか教習所のが迷惑だしな。教習車でコケられたら整備代で大赤字だしお互いwinwinやん
学ぶ事に8万の価値を見い出せないなら、今後二度と原二に乗りたいと口にするな >>921
たった八万とか金銭感覚おかしいぞwww >>921
何でオマエに二度と口にするな( ｰ`дｰ´)ｷﾘｯとか言われないといかんのwww ２分で返信ｗ
スレに張り付く免許＆レス乞食ニートでした、はい、解散
>>705
これだわな、懐かしいわ
初めて新車で買った原付だった、その前が10年落ちのMTX50
どっちも頑丈過ぎて長いこと乗ったわ >>926
あっホントだ（笑）
たまたまだよー。
オマエのレスなんか待ってないってマジで。 自分語りがしたいだけで何言ってもモメるんだろこいつ
触るだけ時間のムダじゃん >>931
ガレージあるなんて羨ましい
ハンガー買ってその片隅にロフト作って住みたい
家はイラネ >>926-927
俺もタンクキャップに鍵が付く前だけど新車で買った
左ミラーはオプションだった
まだ10代の頃だ 25年前に建て替える前ならガレージあったから建て替えてなければ家は今頃YouTuber出来る位にはなってたハズ ただ、大阪行っても５０めちゃめちゃ走っていたし、原付二種にしないのは、取得費関係ないのかな？？？ >>903
＞バイク好きじゃないから新車も青空駐車だし古いTodayはメンテもせず廃棄w
＞動くのに勿体無い事するわ
これって｢ただ動けばいい｣や｢単なん移動手段｣という認識だな >>942
大阪京都は50ccしか止められない場所が多い
兵庫に行けば自動二輪も止められる場所が増える >>946
原付バイクでは新型車両が殆ど出ないから仕方なくその話題をしているようにしか思えない
自転車・自動車・125ccクラス以上の自動二輪とは雲泥の差だな 都内の二輪用のパーキングメーターってどれくらいあるの？
増えたりしてるもんなの？ >>949
2輪用のパーキングメーター？
見たことないぞ
そんなの 兵庫県はカワサキモーターがあるから整備がそれなりに行き届いてんだろ >>864
大型免許が何の関係もないところが笑い処？ 原付で前の車の後ろで信号待ちしていたら横着けに車が幅寄せして来た。
青信号で前の車に着いて行くと横に着いて来て煽って何なんだ？と思ったら前の車を無理やり追い越し対向車前スレスレに抜かして行った
前の車を煽ってたのか原付を無視邪魔扱いしたのか非常に怖かったよ。 >>955
信号待ちで右横に着かれたら先に行かせてやれば良いじゃん
前の車に着いて行く必要はないよ 横に付かれただけでイライラする性格なら原付に限らずバイクは向いてない >>956
信号待ちで普通に横に着くのは有るが
制限速度40kmの中道(いつもの通勤通路)で速度厳守した前方車両を追い越す車が横着けされたので普通じゃないと思った 頭おかしい人には関らない近づかない距離を取るが鉄則。 基本左に寄るけどな
左折しないときだけ信号手前で前の車の真ん中真後ろに行くけど よく考えたら車は原付の横すり抜けしまくってるなと思った >>960
だから先に行かせてやりな
普通じゃないと思うのが遅すぎる
>>961に同意 さっさと追い抜いて欲しいから車が近づくと左に寄ってスピード落とすわ >>964
956です。仰有る通り。
信号待ちから前の車に幅寄せ集中だったから横の原付に気が付かなかったと勝手に解釈してる。
左側端が狭い中道だから横の車幅ギリギリ接触されないか怖かった。
その後直ぐ左折したんで煽車同士がその後何もなく終わったとは思えない気がする。 >>968
別に危ないと思うなら50でもど真ん中走ってもいいんだぞ
それで抜けなくて鳴らすような車は運転が下手 なんでこんな早く立てちゃうの？アホか、毎回毎回落ちるのをなぜ学習しない？ 便意はトイレに近づくにつれて急激に高まるから
1000間近のスレの勢いとは性格が異なる
どうしてもうんちに例えたいならボットン便所の汲み取りタイミングか 先日ベルト切れたって書いた者だけど、往復90km通勤に慣れてきた。
行きは1時間半、帰りは2時間。
仕事先の人たちは絶対おかしいやつだと思ってる。
カイロの装備方法とか工夫してあとは根性で走ってる（＋やせ我慢）。
あったかくなれば全然つらくないんだけどなぁ…
3日に一度給油が唯一めんどくさい。
でも楽しい。 車通勤にすると疲労が半減以下だよ、じわじわ辛くなってくる。
だから頭おかしいのは事実ｗ
てかそんな走ると3ヶ月でタイヤ交換、毎月オイル交換が大変だｗ 絶対頭おかしいわ～10キロでもきつすぎて心折れそうなのに 給油が面倒なら増槽すればいいじゃないか
あるいはビズモ2でも買えば オイル交換面倒だから以前は2ストに乗ってたよ
オイル交換よりたまに足すだけで済む方が楽 オイル交換はやってるんだけどね、タイヤとブレーキシューの交換は自分でやったことないし今のところ時間もとれないからお店に頼まないといけなくて、貧乏だから料金が心配。
そろそろどちらも換えないといけないし。
つーか、この時期オイル交換も寒いからつらい…
交換費用稼ぐためにも稼がないと！（本末転倒） ちなみに質問なのだけど、オイル交換だいたい3,000kmを目安にやってるんだけど、引き延ばしてどれくらいまで支障ないんだろう？
量さえ確認してれば5,000㎞くらいまで大丈夫かな？
たまの休みに寒い中やるのがつらいんだ… ビズモ2しらべたけど、最高速55はつらいよ。
しかも高い… >>990
量さえ確認してれぱ5000キロは問題ないと思うけど
50ccだと2-3万キロでどうせあちこちヘタるから、オーバーホール必要になる >>992
ありがとう。
たしかにいろいろメンテの手間はかかってる。
なんとか冬を乗り切るよ。 >>983
むしろうらやましいわw
そんなにバイク通勤したこと無い距離だからもっとバイクに乗ってたいといつも思うw >>990
メーカーが何キロでオイル交換すんのか
指定してあんだよ
まずそれ調べろよ
交換時期引き伸ばしただけ
寿命が縮むだけ >>983
いや変態やろwww
中古の安いフィットでも買った方がマシ >>983
毎日90キロ走って給油が3日ごとってすげえ燃費いいな
何乗ってるの？ 基本リッター39キロくらい。
（積載して）
早朝と日が落ちてからの走行、つまり比較的ストップ＆ゴーの緩和された街道沿いの走行が多いからかな？
パブで飲みながらだから書き込んじゃゃないか。 このスレッドは１０００を超えました。
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