【大型】■KAWASAKI■Z系■空冷四発■59【専用】
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Z900RSに乗るくらいなら恥ずかしいけどハーレーに乗る 免許すら持ってなそうなバカがわいてくるからZ900RSはNGであらスッキリ 俺のZ900RSオドメーター50k
勿体無くて走れません😅
下駄代わりにZ1してまーす バイク乗ってると、パトカーや白バイに追いかけられることがあると思いますが、お前らどうしてる？
カワサキなら余裕で逃げられるよな？
俺毎回気付かず走り去ってるよ >>803
すごいわかる
Z900RSなんて乗ってるだけで羞恥プレーだもんな Z900RSのスレ立たないのか、めずらしいな。
CB1100とか発売すぐ立ってたのに。 >>806
そう言ってるけど本当はＺ９００ＲＳ欲しいんじゃないの？
わたしは乗った事ないけどアレはアレで良いんじゃないか？
あの値段で倒立フォーク入ってるしモノサス仕様になってるし
旧車のＺよりは早いし軽いし乗りやすいんじゃね？ >>809
二輪館の駐輪場で見たけどあり得ないくらいダサかったわ。
ゼファー、エストレヤ、ZRX、w650と、90年代のレトロ路線はかなり出来がいいと思うんだけどな。
Z900RSは、ないわ。 争うも何も新型を出汁してる荒らしがいるだけやん、アホくさ 鏡に写ってる自分と戦うネコを見ているような…(泣) 恐らくここの虚栄心の塊みたいな人以外はZ900RSは良いものだと思ってるよ
俺もMk2売るから、正直迷ってる あのな ここは水冷が合わず、あえて旧式の空冷を選択した者のスレなの
そんなところまでわざわざ出張してきてZ900RSマンセーやるな z900rsは軽くて速くていいバイクなんだろうなぁと思うと同時に余計に空冷ってやっぱいいなぁと思い直すね。もし自分がz900rs買ったとしてもすぐ飽きそうな気がするし Z900RSは本スレがあるからそっち行けよ
次沸いたら荒らしで通報するから ↑テメーが荒らしだろーが
ナメてやがんとブチ殺すぞ >>816
思ってねぇよ…( ；´Д｀)
あんなのマンセーするヤツがいるとしたら絶望的に美的センスが無いヤツだろ。 >>820
オマエを連続バイク泥棒の疑いで通報しましたｗ 別に水冷でも良いんだけどね
最新の技術でZッぽい外観のバイクを作る…というコンセプト自体は全然否定しない
というか、むしろ歓迎する
ゼファーみたいな後ろ向きなぬるいバイクよりは全然良い
問題は単にZ900RSはイマイチカッコ良くない
ただそれだけ 現代のカテゴライズから言ったらカウルレスバイクって街乗り〜ワインディングなわけで
過剰な馬力とかどうなのよ、と思わんでもない
まあ自分のバイクに最高のパフォーマンスをってのとやせ我慢の美学もわかるけどさ
高速道路もサーキットも風圧で体力ゴリゴリ削られるよね… >>824
カウルレスな時点で後ろ向きだけどな。
ゼファーもZRXもZ900RSも全部後ろ向き。
っていうかH2RとZX-14R以外全部後ろ向きだけどな。 過剰な馬力競争にライダーたちが疲れたからゼファー400がカウルレスの中興の祖になったのは皆な知ってるだろう
人は過ち（とは言い過ぎだが）を繰り返す
そゆ意味でゼファーだ400だと見下すようなアホなカワサキ乗りは天に唾吐いてると知れ
ゼファーのヒットがなきゃバイク部門は無くなってたのだからね >>829
馬力競争に疲れたとか無いからｗ
単に街中でレース仕様にしか見えないバイクに乗るってのが
彼女とドライブに行くのにフォーミュラーカーに乗るようなもので
あまり楽しそうじゃないとかファッショナブルじゃないとか飽きられたってだけ
実際空冷GPｚどころかFXレベルまで後退したスペックに何じゃそりゃという評判しか聞かなかった
悲しくなるレベルに遅い… 実際驚く程売れたんだから、そんな単純な理屈じゃ片付けらんないよ
流行り廃りは世の常だけどさ >>832
電柱とキスしてグッバイ
来世でもZに乗ろうな！ >>833
あんな後ろ向きのネオクラシックが売れる市場があると思ってなかったから
他所のメーカーが出遅れたんだよねｗ
少なくともゼファーは見た目だけはカッコ良かった CBRとかNSR乗ってた人達から見れば遅く見えたのかね？ サーキット主眼のガチガチのアルミフレームより、しなやかな鉄フレームが公道じゃ具合が良いのは当たり前だしね あの頃のCBRはフルカバードの何がしたいかよくワカランバイクになって超不人気だから
周りに乗ってるヤツいなかったな
「公道でそんなに馬力は必要ない」 とかは下手糞の言い訳 （と思われてた） だから
ゼファーはそういうヘタレが選ぶバイクだと思われてた
（自分達だって別に運転が上手いワケでもなんでもなかったのだが…ｗ）
ボロい中古が安く大量に出回り始めた頃かな、ゼファーも悪くないじゃんって感じになったのは >>834
キスどころか支えてるワイヤーで真っ二つになった奴いたよね >>831
レプリカブームの行き詰まり感は有ったんじゃないの
最後発で参入したカワサキが世に放ったのはKR-1にZX-4・・・・
後出しジャンケンであれだよｗ
乗ってる奴を見た時は何かの修行かと思ったぜ
ゼファーが売れてコスプレキットも売れまくったよな レプリカといえばローソンも急に人気が出る前は売れ残りのたたき売りバイクだったな。
その頃のフラッグシップはZ1100GPで83年にGPZ1100が出た後には新車78万で売ってた。
当時は「こんなミドリの恥ずかしいバイク乗れねーよな。」って感じだった。 CBX400Fも再販されたが大して売れなくてホンダの個人ショップの軒先によく置いてあったな
今の相場を予言してたら片っ端から買い占めてたのに >>840
KR-1は普通に速いし乗りやすかっただろ
なおその前のKR250が遅すぎたせいでKR-1は全く売れなかった模様
あとZX-4はツアラーでレプリカはZXRな >>843
ZX4をツアラーとは。。
あの切れとパワー、ポジションはレプリカの領域だぞ。
F3キットもあったしな。 >>843
ZX-4はレプリカだ、このニワカ野郎。
teamgreenの紋所が目に入らんか？
ZX-4ベースの車両で鈴鹿4耐優勝、これでレプリカじゃなけりゃ、何がレプリカだよ。 後ろ向きとかどの口が言ってんだよな
お前らが一番後ろ向きだろうに >>840
レプリカブームが行き詰ったというより
レーサーに近づけさえすれば売れる商品になる…と、思考を停止させたメーカーの商品企画の怠慢
オートバイをどう楽しむかというソフトの展開を怠ったツケが回ってきたって事
何故に一般のライダー全員がサーキットを目指さにゃならんのだｗ
つか、サーキットもいつも満杯でろくに走れなかったし…ｗ >>845>>846
でも超絶不人気車で1年で製造中止じゃん >>846
オメー
『ベースの車両』って自分で言ってて変に思わないから？
オメーの言う通り、F3で勝てるポテンシャルのベース車両だよ
レプリカと言えるのはT ZレプリカのRZとかじゃないか？
レーサーベースのレプリカ
市販車ベースのF3レーサー
わかるよな つか
空冷 Zのスレで ZX4の話なんてどーでもいいけどな（笑）
せめてナメクジまでだろ 「レプリカ」の意味を必死で調べている>>846であった は〜い！
清水だよ〜！
そんなに喧嘩すると、またZ1こかすぞ〜！
オラオラ〜！ バカにすんなよお前ら？清水さんのZはクラッチとブレーキが反対なんだぞ？ >>846
Replicaモデルがあっただけですよ >>859
だよね
ZX4チームグリーンレプリカカラー
違った？
だから ZX4なんかの話は（笑） >>858
えー福岡から来ました。
清水です。
Z1です。 >>827
後ろ向きと前向きの二正面作戦で鉄壁じゃん。 >>849
ホイールだけゼファーへの流用で大人気だった
あくまでもホイールだけｗ どなたかオーバーのスイングアーム入れていてチェンカバーをつけている方はいらっしゃいますか？もう毎回ホイルが汚れて嫌になります、 >>864
チェーンカバーあっても汚れるだろ
というかチェーンメンテした時に余分なグリス拭き取ってないんか？ >>865
かつやの肉食いてえ
ヒレカツ御膳が最高だぜ >>866
かつや不味いじゃん
部活帰りのガキならともかくZ乗るようなおっさんが行く店じゃねえだろ
もっと良いトンカツ屋行けよ貧乏くせえ >>841
「誰か買って下さい！」って広告だったよね
10台くらいあったような >>865
うーん、拭き取りが甘いのかな？
カバーは効果ないんですね。
了解です。 >>869
その様子だとシートの下側とかウィンカーの下側、グラブバーの下側もベットリだなｗ にわかなので諸先輩方おしえ下さい🙇
清水さんのZ1てアクセルはどっちに付いてますか？ >>872
バイク乗ったことないんか？左足に決まってんだろjk >>869
ホワイトルーブ使えば？
吹いた後余分なグリス拭き取って
1日おけばあまり飛び散らないから
翌日500mほど乗ってホイール綺麗にしたら大丈夫 五十六のブログに載ってたチェーンルブは書いてある通り確かに飛び散りづらかったな
本当に潤滑できるのか？っていうレベルの固さだったけど クレのチェーンルブがいいぞ。安くて飛びが少ない。飛んだら拭けばいいだけ オリジナルに拘るならノンシールチェーンと純正オイラーだな。 しかし好きずきだけどZ1のノーマルの造形は美しいね。 >>874〜878
皆さん色々ありがとー！
ホイルを新調したので走る度にグリスが飛び散ってウンザリでした。
ホイルをガラスコーティングしてるのですが、グリスは伸びてふき取り難いのでパーツクリーナで拭き取るんですが、コーティングに影響がありそうなのでチェーンケースを加工して付けようと考えて質問しました。 >>883
ＳＲ１いいじゃないですか♪
買えば？
あれは女にモテる単車ですよ♪ >>886
どこに売ってんだよw
当時だって6〜7台しか売れなかったのに
あの頃400万だか500万したんだよな
スペンサーが売りに出したRS1000も欲しかったわ すいません、スレ違いなのですが、
8年くらい前にC型の10Rに乗ってまして、今は所持してないのですが、最近何故か12R(B型)が非常に気になりまして、誰かC型10RとB型12Rの乗り味の違いを話せる人居ますでしょうか？
10Rでワインディングしてた時は、なんか非常に色々固くて、タイヤの感覚を感じるのが凄く難しかったのですが、12Rも似たようなものですかね？
友達のGSXRと交換した時のとんでもない乗り易さに驚いたのを覚えてます すいません、誤爆でしたww
10Rスレに書き込んだと思ってたww >>888
お前には１０Rを乗りこなす腕が無かったてっ事だよ下手糞w >>888
公道で限界走行とか違法だからヤメレ
カワサキは自分でセッティングするつもりで買わないとダメだ
つるしで速く走りたいのなら他所のメーカーを当たれ 先月のカワサキミュージアムのZ展にゼファーシリーズも並んでたけど、カワサキが正式にゼファーもZファミリーとして認めてるってことだよね？ >>896
だろうな。もしそこにZ900RSがあったら水冷だからそうじゃない。ってなるけどな >>896
ゼファー750だけだろ、Z系エンジンは ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
